咱都是怂管娃 咱都是怂管娃
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在吧务选举之前想跟吧友们说的一些话 这次人生梦凉了,大家可以说是喜大普奔,足以看出吧友对人生梦五年多吧主生涯的评价。我个人对人生梦可以说是恨之入骨。我从2018年进入西北吧,在我去外地上学,人生地不熟的时候,西北吧给了我最大的快乐,也认识了很多朋友。每当我不开心的时候,点开西北吧,看到吧友互怼,我不禁乐开怀。我是真的把西北吧这个网络社区当我家了。直到人生梦当选大吧主,一切都变了。从吧务选举就让我绷不住。每个地级市选一到两人这个想法很理想但是不现实,因为很多人不经常玩,很多活跃吧友聚集在一个市,这导致真正能有精力且有意愿管理贴吧的吧友无法上任,一堆经常不上线的人占据了很多席位。当时说有争议的吧友不能担任小吧,结果选上去一堆小人,例如“中国尊”、“阿杜马兰”。这些人表面中立,实际私下拉偏架,导致秩序混乱。最让我生气的是天水吧务的选举,选上去一个在县城连市区都没有去过几次而且人还在外地的吧友,主城区秦州麦积一个没有,这种人能对城市有感情吗?果然上去啥事不管,过段时间就消失了。当时流量巅峰的西兰大战,人生梦选择直接将法法永久逐出西北吧,导致西北吧彻底沦为一言堂,紧接着西安吧友大量退吧,兰州吧友撤离。人气直接跌落谷底。这说明人生梦连基本的网络运营概念都没有。我感觉他把我家拆了,让我少了一个开心的地方。所以我要给他吐口痰。法法和华山都当过吧主,经营的都还可以。我觉得都可以。但是不管谁上,都要彻底改革吧务团队,改变名额分配。只能选择活跃吧友且人品端正(可以当面骂人但不搞背后小动作)。至于有些人要的客观,没有绝对客观,只能全力保证大家在合法范围内的言论自由。
后年天水还能前进个七八名 前段时间和王教主在河边散步,我指着步道边一号线一期高架段说:“我感觉这段步道修的一点不好,往河的方向看,全是高架桥的桥墩。”王教主笑着说到:“你只看到了桥墩,可是你想想,光这一个桥墩的造价在五十万到一百万,这望不到尽头的桥墩就是城市实力的体现啊!你在大城市的高架桥下面穿行的时候,仰头看见,迎面而来的就是巨大的压迫感,这就是一号线的轨道不与步道等高的一部分原因。”我听完恍然大悟。看着眼前真金白银垒成的巨大的高架桥墩,我突然觉得它们不碍眼了。我眯着眼睛看着列车在我头顶呼啸而过,日新月异的发展让我对这座生活了几十年的城市产生了一丝陌生感。从2017年到现在,短短的五年时间,这座城市经历了翻天覆地的变化。在贴吧里,很多人看这座城市不顺眼,这座城市发展是错的,不发展也是错的,有项目全是扶贫的。以前看见这些有敌意的评论,我都很愤愤不平。时间长了,知道这些人不是廉租房住户就是县里的县民,我突然想起一段话:“伦敦东区最贫困的爱国者, 只要一想起英国的工业和财富,也会不由自主地挺起胸膛。”这句话,把伦敦替换成某地,毫无违和感。实力也好,扶贫也罢,黑别人的城市之前,希望人家的硬件你们都有。你说坐地铁的骂我们的有轨电车垃圾我认,你说一个公交车都玩不明白的地方,天天说人家一百多亿的轨道交通是垃圾,我都想笑。今天言尽于此!
实在忍不住了,我说两句。 以前在西北吧的时候,咸阳兄弟天天鞭尸通家华山,查西是通家华山的弟子,我个人是非常认可查西的实力的,我想着查西都这实力了,这个未曾见识的通家华山可能是个世外高人。最近通家华山在本吧复活,经过一段时间的观察,我发现这就是个魔怔人。我想说几点,来这个吧的主要吧友,基本都是以前西北吧关陇地区的核心吧友,对各地情况不敢说了如指掌,但也都是略知一二。我们这些人地域互撕已经累了,现在更倾向于讨论,哪怕是比一比也要拿点有话题的东西。通家华山最近数次在我的帖子下面出言不逊。表面上看着在讨论,但是盛气凌人、居高临下的样子难以掩饰。不要假惺惺的装着很有素质的样子来恶心人。天水的内容你可以选择不看,但你不能堵我们的嘴。没人把刀架在你脖子上逼你每天看天水的新闻,但是请你以后不要在我的帖子或者回复下面跟帖回复。天水GDP确实不行,但是不能说因为GDP不行就没有发展的权利,以后不要问天水凭什么发展XX,凭什么建设XX。问问天水凭什么不能建设XX,不能发展XX。陕西发展起来也没几年,陕甘晋三省凑了一个城市群,GDP才跟一个南方发达城市相当,我不知道这种水平你为什么这么狂?比起中部和南方省份的第二城,宝鸡也在飞速后退 甚至现在都有点保不住第二城的趋势,我不知道通家华山你为什么这么增怂?天宝两地的发展,我们这些人说了都不算,只是因为大家都关注整个地区的发展,所以一起交流讨论,望人穷的心态不可取,也不符合本吧氛围,希望通家华山能看明白我说的话。
分析一下秦安建设轨道交通的消息 我们先来分析一下秦安修轨道交通的条件。不要说不能建设,因为有一万个理由可以枪毙这个项目,所以说不能这个话题就没有意义,我想说说为什么能。 我们先来看看内容,建设线路十六千米,包括桥梁和隧道。我用谷歌地图测量了宋霞峡到郑川的距离,直线距离八千米。离十六千米很远,所以我觉得真的要修建,必然会从凤山景区和县城里走,不会沿河走直线。我仔细看了看地形,秦安如果真的要破局,未来肯定会把叶堡和主城连片,本身就隔着几百米的小山头,资金充裕铲了都行。秦安要发展,还是应该靠种植业和文旅,顺带搞点小商品制造,如果照这个战略看,秦安修建轨道交通倒是有一些可行性,张掖给丹霞景区修了一条专线,秦安弄一条城内旅游加通勤的线路也未尝不可。 人口稀少经济欠发达地区搞轨道交通,我能想到情况相似的只有青海的德令哈。德令哈除了作为州首府地位高于秦安以外,人口环境区位交通各方面不如秦安,虽然德令哈的有轨电车貌似烂尾了,但是最起码证明有人愿意搞。 从城建来看,秦安这两年完全是在补短板。现在提出建设轨道交通,只能有一个原因,那就是要设区!用天水的一号线加宝兰客专加秦安一号线实现市内轨道通勤,甚至去南下直接衔接天水延伸到三阳川的三号线,实现城际线路的效果,如果这样规划,那秦安建设轨道交通还是有一定可行性的。只不过这样需要很大的投资,需要中国通号来承担,能不能谈成就是个未知数。 天水的城市结构在全国就很少见,如果未来三阳川和秦安升区,天水又想加强各区联系,这绝对是一个跨时代的试验。不但会影响天水未来发展,对其他四五线城市也会有很大启示。
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