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沈白高铁最新消息沈阳至白河铁路工程环境影响报告书编制三次招标(招标编号：JZZX2017-012)评标结果公示［招标单位：长吉城际铁路有限责任公司招标代理机构：沈阳铁路局］招标代码：00242017012707 沈阳至白河铁路工程环境影响报告书编制三次招标(招标编号：JZZX2017-012)评标结果公示〔招标单位：长吉城际铁路有限责任公司招标代理机构：沈阳铁路局〕招标代码：00242017012707 各投标人：沈阳至白河铁路工程环境影响报告书编制三次招标(招标编号：JZZX2017-012)评标结果公示”的通知，内容如下：沈阳至白河铁路工程环境影响报告书编制三次招标已经评审结束，现将招标人依据评标委员会确定的评标结果公示如下：标段排序中标候选人咨询 1 中国铁路设计集团有限公司 2 中铁第四勘察设计院集团有限公司 3 中铁工程设计咨询集团有限公司公示时间：自2017年11月2日至2017年11月6日止，在公示期间，所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议，向沈阳铁路局建设工程招投标管理办公室和纪委监察处投诉。招标人：长吉城际铁路有限责任公司地址：长春市惠工路1250号邮编：130000 联系人：王朝阳电话： 0431-86125721 传真： 0431-86125721 铁路建设项目招标投标活动沈阳铁路局负责受理投诉：机构名称：沈阳铁路局建设工程招投标管理办公室电话：市电 024-62028347 ；路电031-28347 传真：市电 024-62028367 ；路电031-28367 机构名称：沈阳铁路局纪委监察处电话：市电 024-62025819 ；路电031-25819 传真：市电 024-62025819 ；路电031-25819 通信地址：沈阳市和平区太原北街4号邮编：110001

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黄医生来测试一下系统会不会秒杀我主题贴？

【求助】03-25丨无故删主题贴又发不了主题贴了，求助！京沈高铁吧＠贴吧Madam ＠贴吧阿Sir

中国重点建设的105个交通枢纽目前，关于中国城市交通地位最权威说法，就是国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。在这份文件里，国家提到了105个城市，把它们分为5个层级来建设“交通枢纽”，它们依次是：第一层级，“重点打造”的国际性综合交通枢纽，一共7个：北京、天津、上海、广州、深圳、成都、重庆第二层级，“推进建设”的国际性综合交通枢纽一共8个：昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门第三层级，“全面提升”的全国性综合交通枢纽，一共28个：长春、沈阳、石家庄、青岛、济南、南京、合肥、杭州、宁波、福州、海口、太原、长沙、南昌—九江、贵阳、南宁、兰州、呼和浩特、银川、西宁、拉萨、秦皇岛—唐山、连云港、徐州、湛江、大同第四个层级，“推进建设”的全国性综合交通枢纽，一共40个：烟台、潍坊、齐齐哈尔、吉林、营口、邯郸、包头、通辽、榆林、宝鸡、泉州、喀什、库尔勒、赣州、上饶、蚌埠、芜湖、洛阳、商丘、无锡、温州、金华—义乌、宜昌、襄阳、岳阳、怀化、泸州—宜宾、攀枝花、酒泉—嘉峪关、格尔木、大理、曲靖、遵义、桂林、柳州、汕头、三亚。第五个层级，区域性综合交通枢纽及口岸枢纽，一共22个：丹东、珲春、绥芬河、黑河、满洲里、二连浩特、甘其毛都、策克、巴克图、吉木乃、阿拉山口、霍尔果斯、吐尔尕特、红其拉甫、樟木、亚东、瑞丽、磨憨、河口、龙邦、凭祥、东兴。这是一份偏重于内地的交通规划，没有把香港、澳门、台北、高雄等城市纳入“交通枢纽”。这个文件颁布的时候，雄安新区还没有诞生，所以也没有提及。一些敏感的读者或许已经意识到了：类似苏州、佛山、东莞这样的经济大市，以及廊坊、保定这类新兴的重要地级市，并未被列入105个“交通枢纽”，这怎么解释？其实很简单：苏州距离上海太近，佛山距离广州太近，东莞距离深圳太近，廊坊保定距离北京太近，均被视为北上广深都市圈的一部分，所以不被定位为独霸一方的“交通枢纽”。而徐州、温州、汕头、湛江这些城市，由于跟中心城市保持距离，反而被定位为交通枢纽。还有很多名不见经传的口岸小城，由于“一带一路战略”的推出、边境贸易的升温，交通地位反而上升。比如甘其毛都、策克、巴克图等。获得了最高交通定位的7个内地城市是：北京、天津、上海、广州、深圳、成都、重庆，它们都被定位为“重点打造的国际性综合交通枢纽”。如果加上香港，这样的城市一共是8个。稍低一等的城市是8个，它们算是普通的“国际性综合交通枢纽”，包括昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门。至于台北、高雄和澳门，可以归入这个层级。杭州、南京、沈阳、合肥、宁波、福州、青岛被列入了第三层级，低于大连、厦门等城市，估计很多人会不服气。我也发现了一个奇怪的现象：在国家的各类规划里，杭州地位一直不高。比如在“长三角城市群规划”里，杭州从人口总量上就被定位为区内第三层级的城市，低于上海两级、低于南京一级。规划总归是规划，最终还要看竞争的结果。深圳就是一个典型的案例，它的发展总是突破各类规划，最终被新的规划“追认”。比如目前深圳仍然不是国家中心城市，而郑州都已经是了。深圳的新定位，将在“正在编制的2035年规划”里体现。估计杭州、南京也是这样。下面让我们看一下在这份重要文件里，主要城市被提及的次数： 17次：北京 16次：上海、重庆 14次：昆明 13次：广州 12次：西安、成都 11次：厦门 10次：武汉、青岛 9次：天津、郑州、福州 8次：深圳、宁波、济南、二连浩特、银川、兰州 7次：南京、大连、贵阳 6次：南昌、沈阳、南宁、哈尔滨、杭州、湛江、连云港、赣州、西宁 5次：乌鲁木齐、唐山、拉萨、商丘、九江、烟台、汕头、襄阳 4次：海口、三亚、洛阳、太原、合肥、秦皇岛 0次：苏州、东莞、佛山、保定、廊坊由于提到的城市太多，只提及1到3次予以省略（比如香港被提到2次）。被提到次数多，当然说明这个城市在“交通十三五规划”里更重要，新建项目以这个城市为起点、重点、重要节点的次数比较多。从上述数据可以看出，重庆、昆明、厦门、青岛、福州、二连浩特、银川、连云港、湛江、赣州、商丘、九江、汕头、襄阳等城市，被提及的次数显著超过了我们的心理预期。说明这些城市将在“十三五”期间，获得交通地位的重要提升。尤其是随着高铁网络的建设，未来会出现一批“十字交叉”、“米字交叉”的地级市，比如徐州、商丘、湛江、汕头、赣州等城市，这对于他们来说是重要利好。这些城市往往是远离中心城市的、占位比较好的地级市。但另一方面，高铁时代交通越来越回归“通道”的本意，交通枢纽一定能成为经济枢纽吗，其实未必。这个道理很好懂，你看一下各地的新高铁站就知道了，由于对接了地铁，传统火车站那种“车站+商业中心”的格局已经被打破——汇聚的人流被轨道交通迅速疏解，甚至直接在地下完成。所以火车站并不一定给周边带来丰厚的商业价值。这就好比处理名片的APP，即便有几亿用户，也仅仅只能用来处理名片一样，社交功能仍然集中在微信、QQ上。支付宝的用户很多吧，但它只是用来支付和理财的。当高铁速度越来越快，跟地铁、城际铁路、高速公路越来越无缝对接的时候，传统的“车站经济”的逻辑已经发生了巨大的变化——高铁可能只给复合型的大城市带来红利，中小城市即便拥有“十字交叉”、“米字交叉”，也很难带来预期中的“超级利好”，可能最终只是一个“中等利好”（避免了被高铁边缘化）。

【求助】03-24丨为什么我不能发主题贴了？刚发了一个关于交通枢纽的贴子，保持约有两分钟被删。之后就发不了主题贴了，不知何故，请帮助解决。

京沈客专G车的票价其实也不贵估计：沈阳－阜新：80元沈阳－朝阳：120元沈阳－承德：200元沈阳－北京：300元

朝阳市签约洽谈两个大项目京沈客专即将开通的利好，也推动了朝阳市的招商引资工作。3月15日，市委副书记、市长高伟在参加全国两会期间，利用休息时间在北京出席我市与中国绿地博大绿泽集团签署朝阳市创建国家森林城市城区绿化项目框架合作协议仪式；会见了国家电投集团铝电投资有限公司董事长刘丰，就氧化铝生产项目落地我市相关事宜进行深度磋商。副市长邱廷彦参加。中国绿地博大绿泽集团有限公司是以生态建设为主的多元化投资控股集团，在生态建设、文旅开发等领域拥有行业领先的技术储备和开发实力。国家电投集团铝电投资有限公司由国家电投集团国际矿业投资有限公司、国家电投集团宁夏能源铝业有限公司、国家电投集团铝业国际贸易有限公司整合重组成立，是国家电投集团全资子公司、专业化产业子集团，公司注册资本42.92亿元。　　在与中国绿地博大绿泽集团签约仪式上，高伟代表市委、市政府对中国绿地博大绿泽集团积极参与朝阳市创建国家森林城市表示欢迎，并简要介绍了朝阳市情和经济社会发展战略。高伟指出，近年来，市委、市政府积极抢抓国家和省一系列重大战略机遇，牢固树立新发展理念，把生态环境建设作为全市“四大任务”之一、作为改善城乡人居环境的重大民生工程、作为朝阳经济社会可持续健康发展的基础和建设“生态朝阳、宜居朝阳、美丽朝阳”的重要抓手，举全市之力加快推进。他希望中国绿地博大绿泽集团充分发挥优势，规范运作，为朝阳市创建国家森林城市和全市经济社会发展做出贡献。在会见国家电投集团铝电投资有限公司董事长刘丰时，高伟介绍了朝阳经济社会发展情况及项目合作的优势。他说，朝阳市委、市政府高度重视氧化铝生产项目，希望国家电投集团铝电公司抓住机遇，深入考察洽谈、研究论证，推动项目在朝阳早日落地建设，实现互利多赢。　　中国绿地博大绿泽集团董事长吴正平和国家电投集团铝电投资有限公司董事长刘丰感谢朝阳市委、市政府对项目建设给予的大力支持，高度评价我市经济社会发展以及营商环境建设取得的成就，表示要充分发挥特色优势，积极推进项目合作，为朝阳振兴发展贡献力量。

猜猜这是哪个城市？

【求助】03-22丨无法回复了现在只能发主题贴，发不了回复贴了，无论是自己还是别人的主题贴，都回复不了。求助！

京沈客专朝阳站交通枢纽项目建设最新进展　　3月20日，记者在朝阳市高铁北站交通枢纽建设现场看到，十几台大型挖掘机和翻斗车忙个不停，一片繁忙景象。据悉，该基坑挖掘现场为站前广场和地下停车场。据了解，朝阳市高铁北站交通枢纽项目，是我市着力打造的高铁商务区核心项目，将高铁、长途客车、公交车、旅游大巴、私家车等各种运输方式有机融合，届时将给广大旅客创造最便捷的交通换乘条件，拉动地区经济发展。该项目总投资7.7亿元，2018年8月31日竣工。　

京沈高铁开行方案讨论

目前朝阳到北京最快的时间 1小时15分钟，与即将开通的京沈高铁相比，朝阳－北京航线在时间和价格上均无优势可言。朝阳机场夏秋季航班时刻表朝阳机场自3月25日开始执行夏秋季航班时刻，具体时刻如图。朝阳机场目前已开通朝阳-北京-松原（往返）、朝阳-大连-上海（往返）、朝阳-天津（往返）航线。朝阳-北京航班由国航B737-700执飞，朝阳-大连-上海由东航A319执飞，朝阳-天津航班由华夏航CRJ900执飞。搭乘朝阳-大连-上海航班在大连经停时，不换登机牌、不提取行李，由专人引导在候机区稍作休息后，再次登机直达上海浦东机场。朝阳-北京全价600元，朝阳-大连全价1130元, 朝阳-上海全价1480元，朝阳-天津全价600元。机票实行多级票价政策，即每个航班从最低折扣起，依次递增，直至全价，购票时间越早折扣越低。朝阳-松原最低200元起，朝阳-大连最低340元起，朝阳-上海最低660元起，朝阳-天津最低340元起。朝阳机场现已开通航空货运业务，可办理由朝阳至全国各城市的货物运输，欢迎广大客户前来洽谈。朝阳机场问询电话：0421-2727003,2615965 朝阳机场货运电话：0421-2727010 国航服务热线：95583 东航服务热线：95530 华夏航服务热线：4006006633

通过星火站的北京地铁3号线开通时间北京地铁3号线一期预计将于2021年开通。北京地铁3号线东段6站2017年开建。按照最新版本的北京地铁规划，地铁3号线是一条横贯东西的大动脉，初步计划这条线路西起田村、东至东坝。 3号线一期车站：东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、朝阳体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、东坝商务区站、楼辛庄站、高辛庄站

微信群京沈高铁复线开通为避免拥堵，现已开辟微信交流群京沈高铁复线。欢迎迟到的铁友报号上车。

京沈高铁沈阳始发站应该是沈阳站，为什么总有人以为是沈阳西站呢？还扯到了不通地铁、交通不便问题，真是杞人忧天了。

2018朝阳市高铁专线建设最新消息自2013年以来，朝阳市铁路建设进入高峰期，目前共有在建铁路项目5个，待建铁路项目2个，总投资约583亿元，预计可实现地方税收收入约18.4亿元，全市铁路建设总里程约706公里，居全省首位。 2018年，全市铁路建设工作的目标是，努力实现京沈客专、锦承铁路、叶赤铁路（朝阳段）联调联试和通车运营，加快推进喀赤客专、朝凌客专（朝阳段）征地组卷、征地拆迁、项目建设工作，积极做好锦承铁路（叶凌段）扩能改造工程立项工作。今年，朝阳铁路建设有七方面重点。加快完成配套设施建设等工作，确保京沈客专（朝阳段）于2018年底顺利通车；加快完成改路改渠、配套设施建设等工作，确保喀赤客专（朝阳段）于2019年12月底顺利通车；加快完成征地组卷、线路迁改等工作，确保朝凌客专（朝阳段）提前于2020年顺利通车；加快完成征地、管线迁改等工作，确保锦承铁路（朝阳段）于2018年11月底顺利通车；加快完成征地、改路改渠等工作，确保叶赤铁路2018年12月底顺利通车；加快推进锦承铁路（叶凌段）立项工作；加快推进车站等相关配套工程的建设。

京沈高铁能够带动辽西北地区的发展吗？龙城区大平房新市镇建设总体方案一、目标构想为充分发挥大平房镇地理、文化和交通优势，改善农村生态环境，提高农民生活水平，建设社会主义新农村，龙城区对大平房镇进行新市镇建设。力争用10年左右的时间，把大平房镇建设成为一个以旅游产业为支撑，以服务业和现代农业为重点，基础设施配套完备，产城融合协调发展，辐射吸纳能力强，居住人口5万人，财政收入2亿元，环境优美、风情古朴、富庶文明，具有水乡特色的中心城镇—东北江南古镇。二、布局规划根据大平房镇的自然条件、风土人情、经济发展状况，规划为十个建设发展区域。 1、燕山湖风景旅游区。利用燕山湖独特的地理位置和自然景观，集中农口部门力量加大绿化和美化力度，保护改善生态环境；修建沿湖观光栈道，扩建现有的山林观赏景点，改进接待、饮食、活动、娱乐服务设施。在保持库区水质的前提下，开发水上游艇观光、龙舟竞赛、滑雪溜冰、传统捕鱼等项目，把燕山湖景区建设成为山水一色优美和谐的胜景旅游区。 2、香磨蒙古族民俗村。根据香磨村蒙古族聚居的状况，在原有大凌河漂流项目的基础上，结合蒙古民族的特点，建设独具民族风情的点将台、蒙古包、赛马场、祭拜敖包、民俗小吃等项目；对香磨村的村容村貌进行综合整治，提高美化亮化水平，把香磨村建设成为具有民族特色的民俗村。充分利用湖区优势，开展养老小区建设。 3、金土地庄园娱乐区。以金土地庄园山林景观为依托，扩建庙子沟滑雪场规模，新建野外拓展训练场、游泳场、垂钓园等户外运动项目，配建水果采摘等农林休闲项目，把金土地庄园建设成为独具特色的户外运动娱乐区。 4、现代农业观光休闲区。在鑫峰生态农业观光园的基础上，开发温泉旅游度假村和绿地房车休闲广场。在西街村、公皋村、赵家沟村建设现代农业种植和养植基地，栽植树木花草形成特色观赏园。在东街村和西街村建设行政服务区和集贸交易物流中心。 5、八棱观广场文化区。在八棱观村塔子庙、塔营子等三个村民组建设一个高铁车站广场，同时建设文化、休闲、娱乐等配套服务项目。 6、江南古镇商业区。在大板村到八棱观村凌河大桥沿岸修建一条10公里防洪坝堤，防洪坝堤上修建景观长廊并进行绿化美化。在大板村到东平房村景观长廊边开发具有江南特色的仿古商业一条街，集中销售注有东北江南古镇标识的化石、古玩、紫砂、皮影、剪纸、陈醋、酒类、粉丝、小米、大枣等朝阳特色产品。在大板村建一处新能源现代农业示范点、葡萄酒庄和欧式风格的乡村别墅区。 7、大凌河湿地保护区。在黄花滩村下游和大凌河与老虎山河交汇处建设环境优美、生态良好的湿地公园，同时结合治理老虎山河流域，在黄花滩村建一处欧式风格的乡村别墅区。 8、赵家沟佛教活动区。以古塔、古寺和厚重的历史文化为依托，对东平房、黄花滩、八棱观村辽代三塔进行修缮的同时，做好周边绿化工作。在赵家沟村广法寺北山扩建清静幽雅，具有佛教特色的活动区，修建一处佛祖舍俐观展场所，建造一尊东北最高的露天铜佛（100米）。 9、公皋村儿童娱乐区。在公皋村建设一处大型的儿童乐园（过山车、摩天轮、探险园等），填补朝阳市内无大型儿童娱乐场所的空白。 10、古城遗址探秘区。在黄花滩村建州古城遗址上，恢复建州古城，兴建古城墙、古城门、护城河、点将台、练兵场等，对沿街商户进行立体仿辽改造，建设具有辽代特色的居民区。根据本方案，聘请国内高级专业规划设计单位制定大平房新市镇建设总体规划和各区域规划，在建筑风格和色调上要有创新精神和历史文化韵味，经论证后通过法律程序固定下来，保持规划实施的连续性。三、项目建设大平房新市镇建设项目，要高起点规划，高标准设计，在时间段上分近、中、远三期完成。 1、近期（2015年—2017年）做好大平房总体规划和各区域规划，在规划内抓好入住项目的勘察设计、立项审批、工程招投标、资金筹措及加强宣传等各项工作，分步骤进行水、电、路、通讯、排污、绿化等基础设施建设。优先进行八棱观高铁车站广场、民俗村建设，加快进行现代农业园区、温泉度假村、绿地房车休闲广场、乡村别墅区、湿地公园、垂钓园、户外运动等项目建设。 2、中期（2018年—2020年）根据规划设计，形成独特的建设的风格，广泛宣传，招商引资，加大项目的投资力度，全面进行，仿古商业街、沿湖观光栈道、防洪坝堤、景观长廊、乡村别墅区、佛教活动区等具有民族特色的项目建设。 3、远期（2021年—2025年）建成独特的东北江南古镇，实现由观光游向度假游的完美转变，进行大型儿童乐园、佛教活动区、建州古城、高档别墅区、行政服务区、集贸交易物流中心、旅游配套服务设施等项目建设。

京雄城际铁路开工！ 2月28日，雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路(以下简称“京雄城际铁路”)正式开工建设。京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，总投资约335.3亿元。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，将于2019年9月与新机场同步开通使用；北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，雄安站枢纽已完成国际招标评选，新机场至雄安段将于2020年底投入使用。据介绍，国家有关部委、京津冀三地党委政府和中国铁路总公司高效有序开展项目前期准备工作，确保了项目如期开工。京雄城际铁路开工，标志着雄安新区重大基础设施启动建设。该铁路是联系雄安新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，可实现30分钟从北京城区到达雄安新区，将为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑，对促进京津冀协同发展具有重要作用。

沈阳新北站（盛京站）的最新消息最新随着京沈高铁的持续推进，沈阳的一个高铁站总出现在新闻和各种自媒体中，那就是沈阳新北站——盛京站。沈阳枢纽相关工程京哈直通线上设新沈阳北站，位于道义地区郝心台村。距离101国道1公里，距离道义大学城3公里，其南侧是地铁二号线北延线的5个车站，与地铁停车场相邻。沈阳已经有了南站，沈阳站，沈阳北站，为啥还有建这个站呢，就是因为市区内太复杂了，高铁进入得降速，比如，北京到沈阳高铁只要2.5小时，结果在沈阳市区溜达了半个点，对于吉林和黑龙江的旅客就太扯淡了。但是呢，对于这个车站，很多人是认为它短期内不会修的，甚至长期也不会修的。因为现在京沈高铁进度缓慢，辽宁是一厢情愿，甚至马上辽宁部分就要通车了。但是北京部分是爱答不理，甚至连拆迁还没完成。如果只有辽宁部分这个高铁有多大用？这条线是走的辽西北，单独看辽宁部分用途太小。而且修盛京站的原因是京哈直通线。有消息铁总已经想建了。但是盛京站修的前提是京哈直通线。不修直通线，是不会修盛京站的。而修京哈直通线前提是京沈高铁得修到北京！而现在北京方面进度缓慢！也就是说这个盛京站很有可能和地铁一号线东延长线一样，一直流传于江湖中，但是鬼知道它哪天会修！

为什么朝阳、喀左间没有在大平房设站？在现有的大连－凌源、沈阳－承德等线路上，大平房火车站正好位于朝阳站与公营子（喀左）站中点，原来有三个车次在此站停车上下客，所在地大平房镇为周边地区的中心，地理交通位置优越，设有大平房镇中心小学、初级中学，朝阳县第三人民医院，靠近燕山湖水库风景区，有建设北国江南的规划。京沈高铁站正理应该设在大平房镇，而不是大平房以西4km处默默无闻一无是处的小村奈林皋。这是为什么呢？据小道消息说原来某高铁设计师的老家是奈林皋的，爱屋及乌吧。