季末2018键盘侠 季末2018键盘侠
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这车好像没见人玩过？前后差速器带锁，高低速切换，门桥，桥上转向舵机，6通道。
飞下来了。3步台阶，一步台阶比小米6高3厘米左右。小米6高度14.6。3步台阶合计约半米了。越级真赤鸡。rt轮组居然没断辐条。前叉都打底了。
如何解决飞轮肯塔基的问题？最小几片飞轮没有托架，任然是钢片咬铝塔基。
中午趁休息，换了叉子和碗组。斯托特2.1换了野宝enix。，珠裆碗组换了培林。原碗组是钢的，太重了，而且上盖设计不合理，不能加垫圈，导致不能用大角度负把立。没工具，原碗组直接用长板锉顶着锤下来了。新碗组打磨后空手按入。
为了解决坐管晃动，异响。我祭出了哥俩好。坐管锁紧后仍然存在比 为了解决坐管晃动，异响。我祭出了哥俩好。 坐管锁紧后仍然存在比较严重的晃动，感觉是车架坐管内部口径偏大，没办法在坐杆上做文章，试过好多办法，比如在坐杆下端贴电工胶布，然而电工胶布太软，插进去就烂了。试过在坐管内塞各种东西，无解，最后一招了，在坐管内壁涂胶水，增加坐管厚度，减小口径，抑制坐杆晃动，等24小时后胶水完全固化。
求推荐xc外胎 看上两款xc外胎，都是geax的。以前没用过这个牌子的外胎，只用过这个牌子的高压胎垫，感觉很高大上。 路面是细沙＋碎石＋硬土。
前叉非常涩，用力压了几下，突然就活了！然而，密封圈好像被内管带出来了，怎么办。密封圈和内管卡得非常紧。
锁死后拨的性能有多少？
后拨如何全是最佳位置，42t飞轮真难调，链条是116节的，感觉挂42飞的时候导轮距离飞轮还是很近，还是说本来这个距离就这样？需要把张力螺丝再拧进去一点吗？感觉后拨的姿态有点夸张
正负齿盘片，设计真好。内部各地方都进行了倒角的，不化手。还标注了重量。
关于脚踏 锁踏不在讨论范围，说说平踏。 你们一般会选择什么造型，什么重量的脚踏。 很多人都在用大面积的镁合金脚踏，带钉的，比如mg1，但是你们不觉得这脚踏还是很重吗。我就不追求大面积，像m111这种我觉得就挺好，够轻，230g左右，强度也没问题，厚实的铝合金。就是有点贵，我知道还有一款很好的脚踏，抓脚无敌，那就是f4，重量和m111差不多，价格才40多元，当然，这个价位肯定滚珠，不过我认为脚踏上滚珠更合适，不容易坏，哪怕有框量也不影响使用。手机打字真累，大家多多发表看法。
我就是换个坐管夹都能水一贴的大水哔 这个坐管夹做工还不错，首先，在显眼的位置标注了锁紧力矩，6nm。
又到周末，出来骑车
感觉吧里净是豪车，就没有3000元左右的车子来聚一聚吗
终于意识到好把堵的重要性。
这个把套怎么安装？感觉比把横至今小太多了
请问山地车，各个级别的区分，比如落差，多高落差属于xc。
终于学会拉车头，鼓起勇气，在飞下去的时候，前轮拉起来，后轮着地。虽然只是一个20厘米的马路呀。 但是感觉拉的不够啊，有时候还是前轮先着地，或者同时着地。 请教进阶技术 ，轮组是锐拓，并没有，飞了几次，一点也没瓢啊
骑行防晒，大伙儿有什么妙招？
请教一个问题，这怎么装。架子为坐管夹预留的高度太小，坐管夹不 请教一个问题，这怎么装。 架子为坐管夹预留的高度太小，坐管夹不能完全套入
啊，这天，这水。这海拔，我说不出话了，肺要炸了
高原骑行，重点在天上
禧玛诺deore油碟的刹把设计很巧妙。
妈哟，风太大，不骑了。
下午没事儿出来骑骑车，西藏～拉萨，海拔3600米。公路上车好多啊，这点很不爽
起了个大早，目标布达拉宫。一路顺风，emm，早晨风好大。穿着羽绒服还冷
今天起了个大早，准备骑车去布达拉宫，路过吃个早饭
今天到此为止，明天继续装车。配件基本都装上了了，后期还要调整 今天到此为止，明天继续装车。 配件基本都装上了了，后期还要调整 总共花费3600左右，当前重量10.3。 我已经尽力了，重量无法再缩减了
车架到货了，还好，重量1160g，含尾勾不含坐管夹
入手黑鸟码表，虽然网上反应问题很多，无奈买不起佳明
如何保养链条 西藏液体禁运，看了好多链条油，不给发。 这是一条大约300公里的kmc xx链条，用金属清洗剂彻底洗掉油污后打算上油。然而快递禁运。 但是，找到一瓶这个油，请问5w20合适吗。打算找彻底浸泡，然后捞出晾干，擦干外部的油。
ruituo花鼓上油 感觉ruituo的花鼓棘轮不够润，拆开塔基棘轮，手动陌上大量润滑脂
山地车用公路把带 新买的山地把套太重了，为了轻量化，准备放弃使用，。用公路把带缠在山地车把上。看见别人用过，请问在缠绕过程中有什么注意事项或者技巧吗？
4小时骑了51公里，这个水平在吧里算什么 几乎全程平路，路面是柏油，路况可说是非常好。唯一的难点就是海拔3600米。，空气密度只有海平面的60%多。
大家骑山地车，角度问题 看国际大赛，一般车把比坐垫低10多厘米。但是日常骑行中，很多人都是车把比坐垫高10多厘米，我的之前的硬叉山地，车把比坐垫低2厘米左右，公路车车把比坐垫低5厘米，能明显感觉风阻小了，下握把的时候更小，平路巡航20kmh的时候基本不用力。就是手掌太痛苦了，屁股没事，手掌酸痛。 大家骑行的角度怎样？
迫不及待的打电话问到了快递员的当前位置，开车过去自取了。 早晨一起来看到正在派送中，等了一上午，忍不住了，打电话问了快递员当前位置，开车过去自取了。大家所不耻的rt轮组，看多久瓢。
1000元以内的碳纤车架？508元以内的气叉？ 1000元以内的碳架怎样？应该还是比铝的硬多了吧？压马路和下阶梯应该没问题吧？同问一下比三托神叉还便宜的300多元的无阻尼气叉。都是用来压马路和下阶梯。
请教一下单盘系统相关事项 单盘系统，为了适应全部飞轮，在安装牙盘盘片的时候是否需要额外调节水平位置，将盘片正对飞轮中部。调节盘片的方式，可以通过调节中轴垫圈数量，也可以通过调节盘片和曲柄固定螺丝间的垫片？
准备挑起一场战争——左前右后or右前左后 我觉得我得选择是正确的：主要制动力在前轮，左手控制前刹车，右手控制变速。你问我左手控制变速？——单盘。不服来辩
自组一辆10公斤～几年没装车了，甚是想念。 部分零件已到货，期待最终成型吧
大佬鉴定一下碟片真假
有人用过这胎吗？ 先看看胎纹，是属于稳胎非齿胎，是偏向公路的。品牌是依诺华，重量500多克，防刺。 有用过的谈谈感受
预告一波，10公斤减震叉，1*10速 下单了一堆配件，碳架、气叉、单盘、M6000套件。估计整车10公斤左右，价格控制在了3600左右。等到货了直播装车。
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