川馆长 川馆长
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金义东市域轨道交通工程体东隧道提前55天贯通 金义东市域轨道交通05标体育馆站——东阳横店高铁站区间（下称“体东隧道”）隧道全线贯通，贯通仪式在隧道出口举行。 11月4日，经过12个月300多天的艰苦奋战，由浙江交工承建的体东隧道全线安全顺利贯通，为项目整体完工定下良好的安全基调。 金义东市域轨道交通项目是金华提升市域经济融合度，支撑金义都市区发展的基础性、示范性工程，是“三条廊道”建设的头号工程。其中，05标段是唯一山岭隧道工程，包含两个山岭隧道区间，其中体东隧道长1775米，东明隧道长637米，由浙江交工集团负责施工建设。 作为该标段的施工方，浙江交工集团自开工以来就狠抓施工安全，严格组织工序，保持了“零事故”的预期目标，工程进度位列全线先行标段前列。 精心策划施工方案 严控质量安全 体东隧道施工项目进口端位于东阳市城东街道雅溪村啸陵自然村，出口端位于东阳市南市街道后赵村，隧道全长1775米，是该交通项目最长的山岭隧道。因所处山体的围岩多位Ⅳ级及Ⅴ级围岩，安全稳定性差，开挖难度较大。 金义东市域轨道交通项目05标段项目部总工程师刘录刚介绍，为了确保隧道安全顺利贯通，项目部始终把“安全”两字放在心头，施工前就仔细研究设计地勘报告，实地察看隧道洞口处的地质情况，核实洞口段横、纵地面线并施作截、排水沟后，采用超前支护和台阶法开挖。 刘录刚说，隧道洞身开挖采用光面爆破，并严格遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则。
金义东轨道交通 又一盾构始发 金义东轨道交通工程土建02标八一南街站—万达广场站区间左线盾构在通过始发条件验收后，正式始发。 据了解，该盾构区间长度约1880米，从八一南街站东端始发，然后以500米半径躲避李渔桥基础后下穿武义江，最后区间以700米半径进入万达广场站。
受不了这辣鸡浏览器了 用了很多年的猎豹，还跟很多人安利过，但是现在猎豹吃相真的越来越难看，各种广告推送，杀毒软件推送安装我都忍了，但是现在频频卡顿，假死，还频繁的奔溃重启，起初以为是我电脑问题，后来发现浏览器卡顿期间，切出去其他进程都能正常运行，算了，不想忍了，还是用回chrome了，本来当初也是用chrome
杭温高铁征地东阳首个村签约。 9月26日晚，横店镇南上湖社区南上东村的签约点内人头攒动，各村民代表拿着相关材料，在现场郑重签下了名字并摁下红手印，支持土地征收工作。据悉，这是杭温高铁征收工作签约的第一个村，也标志着杭温高铁土地征收签约工作正式进入全面启动阶段。 根据安排，此次征收工作从即日开始，计划在10-15个工作日内完成签约工作。 为了让工程顺利推进，东阳市国土局横店分局、横店镇政府及东阳市铁办等部门多次走村入户，开展前期调研工作，并向被拆迁户宣讲政策，为后续工作打下了基础。 据悉，杭温高铁（东阳段）工程杭温高铁是国家中长期规划和浙江省中长期规划中规划的重点项目之一，该项目的建设优化了长三角地区的高速铁路网络，对于加强区域间的协作，提高铁路运输通道的运输质量，以及充分发挥高速铁路运输优势等均具有重要意义。杭温高铁起于杭州西，终点为温州南，全长201.151KM，速度目标值为350KM/h。其中东阳段长41.3KM，项目总投资约72亿元，途径画水镇、城东街道、南市街道、横店镇、湖溪镇、马宅镇、千祥镇，在高铁新城设站，计划在2018年完成前期工作，争取全线开工，2021年底前建成通车。
轻轨施工进入新阶段， 金义东市域轨道交通首条隧道贯通！！ 9月27日，金义东市域轨道交通工程，东阳客运中心站至八华南路站盾构区间地下隧道顺利贯通。 该隧道总长692米，今年5月15日正式始发掘进，历经四个多月，于9月27日盾构机抵达八华南路站。 9月27日下午5时，随着盾构机刀盘缓缓转动破洞，标志着金义东市域轨道交通工程首条盾构隧道贯通，轻轨施工进入全新阶段。
好消息！金华市区二环北路修复工程正式竣工通车 记者昨从市建设局了解到，市区二环北路修复工程已胜利竣工并通车。 二环北路是我市西北方向进出城区的主要通道之一，但其建成年代久远，服务年代较长，陆续出现龟裂、纵向裂缝、横向裂缝、坑洞以及不均匀沉降等一系列病害。特别是近年随着城市的发展，城市交通量日渐增大，二环北路每日车流密集并经受重车碾压，部分路段路面破损、坑洞、沉陷、龟裂等现象日趋严重，已严重影响车辆通行的流畅性及安全性，不仅无法满足城市需求，更因路面病害加剧交通拥堵、产生交通安全隐患，有损金华城市形象。市区二环北路修复工程的胜利竣工大大提升了金华城市形象，也为进出市区的市民、游客们提供了良好的道路交通保障。 据悉，市政管理处从群众诉求出发，实地考察研究并成功申请二环北路修复及局部拓宽立项。二环北路修复工程西起人民西路，东至迎宾大道，道路全长5.6公里，分两个标段同时进行。工程主要包括路面病害修复，机动车道和非机动车道路面改造，侧平石修复更换，交叉口渠化展宽，部分雨水口移位，以及交通标志标线等城市附属设施的修复完善工作。2017年9月开工以来，市政管理处积极投身于二环北路修复工程，与各方参建单位充分沟通、密切合作，根据各路段路面破损情况采用不同修复方式。 据《金华晚报》，原标题《二环北路修复工程正式竣工通车》，原作者，潘浩然
金义东轻轨最新消息！完成时间已确定！ 6月20日，记者在世贸大道金义东市域轨道交通客八区间施工现场看到，施工人员顶着闷热的天气在地下隧道施工。据该工程技术人员介绍，自开工以来，隧道已掘进250米。工程计划在2019年11月30日完成。
东阳市高铁新城槐堂村、廿里牌村、后赵村拆迁红线规划公示公告 东阳市高铁新城槐堂村、廿里牌村、后赵村拆迁红线规划由深圳市建筑设计研究总院有限公司编制完成。于2018年3月27日进行了规划方案论证,并进行了修改完善。现按规定程序将此规划方案分别在东阳市政府网站（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongyang.gov.cn&urlrefer=ad2424cc35ca304d76ac7256a6174406）、市高铁新城管委会、南市街道办事处以及寿塔、上槐、下槐、桐川、廿里牌、后赵村公示栏予以公示，征求广大群众的意见。如对本规划方案有意见或建议的，请在公示期内以书面形式向市高铁新城管委会、南市街道办事处、市规划局规划编审科反馈。 　　公示时间：2018年4月23日—2018年6月4日 　　联系地址：东阳市高铁新城管委会； 　　 东阳市南市街道办事处； 　　 东阳市规划局规划编审科0320 　　邮 编：322100 　　联系电话：86022012（市高铁新城管委会）； 　　 86010118（南市街道办事处）； 　　 86655213（规划编审科） 　　东阳市规划局 　　2018年4月20日 附件下载请点击http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongyang.gov.cn%2F11330783K15043025N%2Fghxx%2Fghgs%2F201804%2Ft20180424_2273610_1.html&urlrefer=ba109710173834dfba5a8b77f7565074
杭温铁路初步设计获批复 东阳横店站具始发功能 8日，浙江省发展和改革委员会官网发布《关于新建杭州至温州铁路义乌至温州段初步设计的批复》。在批复中，记者看到杭温铁路义乌至温州段共设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉(温州北)及温州南等7个车站，设计行车速度为350公里/小时。 　　“这个批复意味着杭温铁路项目正式落实，工作进入了实质性实施阶段。”市铁办杭温铁路征迁科科长陈张浩告诉记者。 　　值得注意的是，批复指出，义乌和横店站为具备始发功能的客运中间站，且将在横店建立存车场，设5条动车存车线。“这对于我市意义重大，标志着横店具备始发站的条件。”陈张浩说道。 　　随着批复的公布，市铁办严格按照上级任务计划稳步推进各项工作。近期，杭温铁路涉及画水镇、南市街道、城东街道、横店镇、湖溪镇、马宅镇、千祥镇等地的征迁工作将展开。
【东阳】金义东市域轨道交通客八区间盾构机始发 4月21日上午，巨大的盾构设备缓缓转动，标志着金义东市域轨道交通土建施工 04标盾构机正式始发，轻轨施工进入了崭新的攻坚阶段。据介绍，盾构机总长为 86米，它将从客运中心站掘进至八华南路站。从外围看，盾构机总体呈盾体圆形状，由刀盘、前中体、盾尾和后配套六个台车组成。刀盘为隧道开挖，前体为驱动及主轴承刀盘旋转系统，中体配备了掘进动力液压油缸及人仓系统，盾尾是管片安装及密封和回填系统，台车主要是为盾构机向前掘进提供动力和条件。跟随中天建设集团城轨公司浙江片盾构负责人何世松的脚步，记者前往了这个庞然大物的“体内”一探究竟。“在盾尾后方是桥架，它的作用是为盾构机提供动力传递。”何世松说，随着盾构机的运作，它可以一天掘进 10-20米。在1号车架操作室内，何世松熟练地对 VMT导航系统进行操作。“这个导航系统可以控制盾构机运行方向，保证其按设计轴线运行。”在导航系统上，记者可以清楚地看到盾构机当前的运行坐标。而在 VMT导航系统旁，两台监控电脑则实时掌握着盾构机的运行状态。可以说，1号车架内一个小小的操作间就是整个盾构机的心脑。 从 3月 27日开始部件运输，4月 5日盾体下井，4月 11日组建完成开始调试，到如今的始发，盾构机的安装和运作看似简单，实则复杂。“盾构机所有部件都是通过吊装运送下来的，最重的单件盾构前体重达 112吨。”此外，客八区间要求始发精度高，轴线控制严，要精确到五公分以内。 客八区间隧道总长 697米，预计在 7月贯通，当日始发的盾构机主要用于隧道左线施工，右线盾构机预计在 4月底开始组装，5月 10日完成运行调试。同时，何世松团队在完成客八区间隧道贯通后还将前往八人区间（八华南路站至人民路站）以及人会（人民路站至会展中心站）进行施工。 据悉，中天建设集团城市轨道建设公司现有 10台盾构机以及大型泥水处理系统、盾构工程施工所需配套设备，可满足多条线路同时施工。同时具备土压平衡盾构施工技术和泥水平衡盾构施工技术，已形成以盾构施工技术为核心的一站式服务能力。 “市铁办将借盾构机始发为契机，加快金义东市域轨道交通全线的施工进度。”市府办副主任、市铁路建设领导小组办公室主任洪志浩说道，下一步，市铁办将持续发扬“时不我待，只争朝夕”的精神，确保金甬铁路年底前全线开工，杭温高铁早日开工。
杭绍台高速公路工程绍兴金华段启动 杭绍台高速公路工程绍兴—金华段已由浙发改设计〔2015〕24号文批准建设，前期准备工作正有序进行，目前已进入土建施工公开招标阶段，计划工期约30个月。 　　据了解，杭绍台高速公路工程绍兴—金华段起于钱江通道南接线与杭甬高速公路交叉的齐贤枢纽（K0+000），路线往南跨过杭甬运河，下穿杭甬客运专线后，沿绍齐公路（大越路）延伸至鉴湖镇附近与绍诸高速公路交叉，路线继续往南在甘霖与甬金高速公路交叉，经新昌澄潭镇、镜岭镇、磐安胡宅乡，终于白尖岭隧道进口（K115+350），路线全长约112公里。该工程采用高速公路标准，设计速度100公里/小时。起点至鉴湖枢纽互通段为双向六车道，路基宽33.5米；鉴湖枢纽互通至终点段为双向四车道，路基宽26米，概算建安费约33.1909亿元。 　　据介绍，杭绍台高速总投资约为368.4亿元，全长约162.3公里，全线设计速度100公里/小时，北端与沪杭甬高速连接，南端与台金高速相连，与上三高速公路近似平行。沿线经过绍兴市越城区、柯桥区、嵊州市、新昌县，金华市磐安县，台州市天台县、临海市等7个县(市、区)23个乡镇(街道)，工期约为48个月。 　　杭绍台高速公路是浙江公路交通“十二五”规划中，新建和预备建设高速公路中里程最长的高速公路。今后将与省内5条高速公路(钱江通道、杭甬、绍诸、甬金、台金高速)以及5条国省道形成互通连接。全段工期四年，预计2019年建成通车。
义乌启动创建省级网络市场监管与服务示范区 4月12日，2018世界电子商务大会在义乌幸福湖国际会议中心举行。会上，义乌宣布启动浙江省网络市场监管与服务示范区创建。 　　据了解，义乌目前拥有淘宝村113个，电子商务园区30个，培育各大平台注册卖家27万户，内贸网商密度居全国第一，外贸网商密度居全国第二，连续四年位列“中国电商百佳县”榜首，是唯一获批创建国家电子商务示范城市、国家县域电子商务大数据应用统计试点的县级市。2017 年，义乌全市电商交易额 2220亿元，邮政和快递业务量达19亿件。义乌正逐步成为全国网商集聚中心、全球网货营销中心和跨境电子商务高地。作为电子商务发展最为迅猛、电子商务主体集聚最多、电子商务新模式新业态不断出现的地区，义乌积累了丰富的网络市场监管与服务的实践经验。 　　为勾画好示范区蓝图，义乌下发了《义乌市创建网络市场监管与服务示范区总体方案》和《义乌市创建网络市场监管与服务示范区行动计划》，将以创建网络市场监管与服务示范区为载体，围绕高水平建成世界“小商品之都”的目标，在“质量强市、标准城市、信用城市”三大蓝图的框架下，进一步创新网络市场监管与服务模式，推动网络市场从规模优势向品质优势、标准保障转型发展。围绕“树立一个政府服务水平新标杆”“打造一个网络产业集聚新高地”“构建一个网络市场监管新模式”三大目标，部署了18个方面的具体创建任务。 　　在宣布同意义乌市开展“浙江省网络市场监管与服务示范区”创建的同时，省工商局还给义乌送上了“大礼包”，鼓励和支持义乌在网络经济监管与服务体制机制改革和举措创新上先行先试。省工商局专门出台了《关于支持义乌网络经济创新发展的若干意见》，推出了支持义乌网络监管与服务的9项政策举措，包括支持义乌推进线上线下市场创新融合发展、推进“最多跑一次”改革、探索网络大数据监管、开展电子商务信用体系建设、建立跨区域网络执法机制，以及深化网络放心消费创建、建设全省网络监管实训基地等等，全力支持义乌围绕“一带一路”国家战略和高质量发展目标，以网络市场监管与服务示范区创建为依托，积极探索网络经济监管服务机制创新，加速推进网络经济创新发展。
金华东阳“邵氏三杰” 之邵泛萍的故事 与邵飘萍一起办过《京报》，为邵飘萍办过后事 原标题：东阳“邵氏三杰” 之邵泛萍的故事 面对日寇入侵，饮恨离世 邵泛萍曾娶东阳上安恬名门马荣坤次女马氏素心，生一女芝芝。1935年，继娶义乌稠城西门童必挥之长女童韵雪，1936年生子邵大可，还生有邵亦男（大女儿）、邵亦可（二儿子）、邵亦雄（小女儿，1953年在杭州病逝）等子女共四人。 邵泛萍的岳父童必挥是义乌著名的革命仁人志士，他从浙江武备学堂毕业，从弁目、队官，步步升至浙军六师九十八团团附、浙江都督府参谋科长、兰溪团管区司令官（分管金衢严三府）、省第二警察大队大队长等职。加入了秋瑾、吕公望等人领导的光复会，矢志推翻满清帝国，建立中华民国，并参加了震惊中外的辛亥革命。后来，童必挥回到义乌发展实业，1939年秋，被公推为义乌县商会会长。 1942年5月，日寇侵占义乌，欲利用童必挥在军政商界的威望，胁迫他出任义乌县维持会会长。为了躲避日本人逼迫，拒绝出任会长，童必挥先后避居九里江童店、义南山区塔山石门坑村。一日，日军寻迹追踪，他与石门坑村村民紧急避逃村后山乌猪尖，不慎从山上跌滑而下受伤。后由村民抬轿避往东阳紫溪村女婿邵泛萍处，又遭土匪围困20多天，缺医少药，罹破伤风不治逝世，时年60周岁。 数月之内，岳父童必挥病逝，除大儿子邵大可因寄居东阳米塘姑母家、小女儿邵亦雄寄居在义乌外婆家得以幸免外，两个幼小的子女亦男、亦可相继传染麻疹身亡。亲人的相继离世，贫病交加之下，1943年二月初三日，原在老家养病的邵泛萍，身心受到致命打击，遗下妻儿，饮恨离世。 让邵泛萍可以安心的是，他的后人后来过上了好日子。邵大可从天津建筑工程学校毕业后，先后任职轻工业部上海轻工业设计院、中国轻工业广州设计院，1987年被评为高级工程师。 主修邵氏宗谱，为后人留下有关邵飘萍的丰富史料 邵泛萍因堂兄邵飘萍提携，多年与邵飘萍在京报共事，成为邵飘萍得力助手。他对邵飘萍非常了解，对其为人更是理解与敬佩。 1926年，邵飘萍因发表文章揭露张作霖统治的种种黑暗，被张作霖杀害。邵泛萍不但为邵飘萍主持后事，还撰诗《飘哥殉报纪念》一首：”人生皆有死，死贵得其宜；义气山河并，毫芒宇宙弥；为民兼为国，无党又无私；嫉恶言词鲠，含冤性命牺；百身人莫赎，半面我难期；直笔昭千古，雄名中外知。” 1932年8月，邵泛萍以前任河南偃师县县长、时任浙江民政厅编纂的身份，主修东阳《紫溪邵氏宗谱》木活字本二十八卷，作《纂修宗谱序》。在主持续修邵氏宗谱时，他比较全面地收录了邵飘萍的生平事迹材料，为后人留下了丰富的史料。如收集了《飘萍先生像赞等名流纪念文字》数十篇（首）；撰写了《荣三百五十六飘萍公荣哀录》《邵振青事略》等。 邵泛萍在续修宗谱时还比较全面收录了自己在偃师县县长任上的一些资料。其《豫偃退思录》收录了民国十八年河南偃师县政府布告之一、之二，偃师县政府训令之一、之二，《河南偃师县政府补行宣誓就职典礼》《挽中国国民党总理孙中山先生联句》等。这些资料也都具有一定的史料价值。 面对日寇入侵，饮恨离世 邵泛萍曾娶东阳上安恬名门马荣坤次女马氏素心，生一女芝芝。1935年，继娶义乌稠城西门童必挥之长女童韵雪，1936年生子邵大可，还生有邵亦男（大女儿）、邵亦可（二儿子）、邵亦雄（小女儿，1953年在杭州病逝）等子女共四人。 邵泛萍的岳父童必挥是义乌著名的革命仁人志士，他从浙江武备学堂毕业，从弁目、队官，步步升至浙军六师九十八团团附、浙江都督府参谋科长、兰溪团管区司令官（分管金衢严三府）、省第二警察大队大队长等职。加入了秋瑾、吕公望等人领导的光复会，矢志推翻满清帝国，建立中华民国，并参加了震惊中外的辛亥革命。后来，童必挥回到义乌发展实业，1939年秋，被公推为义乌县商会会长。 1942年5月，日寇侵占义乌，欲利用童必挥在军政商界的威望，胁迫他出任义乌县维持会会长。为了躲避日本人逼迫，拒绝出任会长，童必挥先后避居九里江童店、义南山区塔山石门坑村。一日，日军寻迹追踪，他与石门坑村村民紧急避逃村后山乌猪尖，不慎从山上跌滑而下受伤。后由村民抬轿避往东阳紫溪村女婿邵泛萍处，又遭土匪围困20多天，缺医少药，罹破伤风不治逝世，时年60周岁。 数月之内，岳父童必挥病逝，除大儿子邵大可因寄居东阳米塘姑母家、小女儿邵亦雄寄居在义乌外婆家得以幸免外，两个幼小的子女亦男、亦可相继传染麻疹身亡。亲人的相继离世，贫病交加之下，1943年二月初三日，原在老家养病的邵泛萍，身心受到致命打击，遗下妻儿，饮恨离世。 让邵泛萍可以安心的是，他的后人后来过上了好日子。邵大可从天津建筑工程学校毕业后，先后任职轻工业部上海轻工业设计院、中国轻工业广州设计院，1987年被评为高级工程师。
东阳新建S310嵊义线 路面受污染 东阳新建S310嵊义线7k+800m—8k+300m路段，散落着长约100米泥浆，约1000平方米，既影响路面整洁，也影响车辆的行驶安全。 据了解，新建S310嵊义线自去年6月底开通以来，路面污染、损坏路产现象经常发生。有些工程车辆的轮胎没有经过冲洗就直接上路，在路上留下大量黄泥。由于沥青路面既怕低温也怕水，粘着泥浆的汽车轮胎反复碾压路面，容易使沥青路面产生早期损坏，并将缩短沥青砼路面的使用寿命。 为此，东阳公路路政城区直属中队执法人员进行现场执法，发放整改通知书，督促施工单位加强对运输车辆的管理，调用高压洒水车，对路面实施冲洗，轮胎未冲洗干净，车辆不得上路，以保证省道路面的清洁和美观。
省经信委马锦跃副主任调研金义东轨道交通用频需求 2018年3月15日，省经信委马锦跃副主任、委无线电管理局和省无线电监测站负责人等一行4人赴金华调研金义东轨道交通用频需求。 　　在金义东轨道交通项目建设1.8GHz频段用频需求座谈会上，金华轨道交通公司董事长郑公民介绍了项目工程概况和通信系统建设工作开展的基本情况。设计单位中铁四院的技术人员汇报了轨道交通通信系统设计方案的调整、核心业务使用频率要求、以及对可能发生或存在干扰的防护措施论证等内容。与会人员围绕用频需求、通信网安全进行了交流、探讨。 　　最后，马锦跃副主任提出三点意见：一是金义东轨道交通是地方经济建设的重大项目，无管部门要一如既往地全力支持并做好服务工作。二是建设单位要充分论证组网方案的可行性和安全性，并与相关单位做好沟通协调，避免今后出现相互干扰的情况。三是抓紧完成车地通信系统的前期试验工作，为方案提供有力的参考依据。
金义东市域轨道交通工程义乌段开工！ 昨天（3月22日），随着施工人员在秦塘站开钻第一根围护桩，金义东市域轨道交通工程义乌段正式开工建设。 金义东市域轨道全长107.1公里，是连接金华、义乌、东阳中心城区的一条重要骨架线路。 金义东市域轨道交通设计时速为120km/h，采取大站快车+站站停运营组合模式，最大运输能力达单向6万人/小时，预计初期日均客流量达34万人次。 其中，义乌境内路线总长40.8公里，共布设12座车站。 据了解，秦塘站为金义东市域轨道交通工程第19座车站，也是义乌段轨道交通施工的首站，车站为金华到义乌、义乌到东阳的地下二层四线同站台换乘车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 车站主体结构采用明挖顺筑法施工，工程总投资2.8121亿元，计划在2019年9月左右完成主体结构建设。 据悉，金义东市域轨道建成后，从金华市区到义乌城区最快36分钟，到东阳城区最快50分钟，到横店最快59分钟。
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