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金华市旅游空间布局专项规划（2024-2035年）批后公布《金华市旅游空间布局专项规划（2024-2035年）》已于2025年7月28日获金华市人民政府（金政函〔2025〕57号）批准，现予以公布。一、规划范围规划范围分为金华市域和市区两个层次。市域即金华市行政区管辖范围；市区包括婺城区、金东区行政辖区范围。二、规划期限规划期限为2024-2035年，近期至2030年，远期至2035年。三、规划目标全面落实旅游强国、旅游强省、旅游强市战略目标，依托金华“影视文化、商贸购物、温泉养生、山水生态、古婺文化”优质文旅资源和全国性综合交通枢纽优势，通过资源整合、能级提升、互联互通，积极融入杭黄世界级自然生态和文化旅游圈，全力打造国际化文商旅休闲度假目的地。四、规划指标表1 金华市旅游产业指标体系发展目标一览表序号指标基准年（2023年底）数据规划近期（2030年）目标规划远期（2035年）目标 1 游客接待量(万人次) 9357 14800 18800 2 旅游总收入(亿元) 1042 1850 2360 3 千万级核心大景区（家） 2 3 4 4 国家5A级旅游景区（家） 1 2 3 5 国家4A级旅游景区（家） 23 30 35 6 国家级旅游度假区（家） 0 1 2 8 国家级旅游休闲街区（个） 1 2 3 9 全国乡村旅游重点村镇（个） 6 8 10 五、规划结构（一）市域旅游空间结构市域形成“12324”旅游空间结构 ——“一轴、二廊、三城、二十四片区”。一轴：依托金义东轨道交通，打造串联兰溪古城、婺州古子城、义乌商贸城、上山文化遗址等的国际化文商旅休闲度假主轴；二廊：生态康养旅游度假长廊和商贸影视文化体验长廊；三城：婺州古子城、义乌国际商贸城、东阳横店影视城。二十四片区：8片城市旅游片区和16片郊野旅游片区。（二）市区旅游空间结构市区形成“1113”旅游空间结构——“一山一城一水三板块”。一山：金华山国际文化旅游区；一城：婺州古子城；一水：三江六岸滨水休闲旅游带；三板块：九峰山生态康养板块、南山田园度假板块、积道山乡村体验板块。六、规划布局（一）旅游片区发展指引 8片城市旅游片区和16片郊野旅游片区。表2 市域城市旅游片区规划一览表序号板块名称面积（平方公里）规划定位 01 金华三江六岸旅游片区 24.7 国家历史文化名城、国家级夜间文旅消费集聚区、婺风宋韵文旅融合示范区、三江六岸中央游憩区 02 兰溪三江口旅游片区 10.2 文商旅康融合的城市休闲度假目的地 03 义乌商埠文化旅游片区 51.7 世界小商品之都、世界购物旅游目的地、全球购物之都、万国美食天堂、国际商务休闲旅游名城 04 东阳古城旅游片区 25.9 东阳工艺美术文创休闲城 05 永康五金文化旅游片区 8.0 中国五金之都、城市会客厅 06 浦江历史文化旅游片区 7.0 浦江古城文化旅游区、诗画浦江城市文化会客厅 07 武义古城旅游片区 9.0 以温泉为特色的古城文化旅游区、城市休闲游憩区 08 磐安养生文化旅游片区 7.1 中药休闲养生旅居城表3 市域郊野旅游片区规划一览表序号名称面积（平方公里）规划定位 09 金华山旅游片区 668.0 国家 5A 级旅游景区、中华文化名山，国际性休闲旅游目的地 10 仙源湖旅游片区 54.2 城郊湖山型旅游度假区，国内知名休闲体育主题度假区，金义都市区休闲旅游平台 11 积道山-万亩田园旅游片区 47.3 国家休闲农业公园、省级旅游度假区、国际乡村旅游目的地。 12 九峰山旅游片区 41.8 国际康养旅游度假区 13 诸葛—游埠旅游片区 55.7 兰溪文旅新地标、古村镇文旅融合创新示范区；诸葛-长乐整合开发达到国家5A级旅游景区标准的兰溪市龙头景区 14 兰溪兰湖旅游片区 21.9 以茶产业为特色的湖泊型综合旅游度假目的地 15 义乌佛堂旅游片区 48.0 佛禅文化主题旅游度假区、国家级旅游度假区 16 大寒山旅游片区 313.0 浙中城市群康养旅游目的地 17 东阳影视文化旅游片区 121.4 世界级影视文化娱乐度假旅游目的地 18 东白山旅游片区 62.1 中国浪漫爱情体验地、东白休养胜地、东阳古村民俗示范区 19 方岩旅游片区 105.0 新方岩文旅产业集聚区、达到国家5A级旅游景区标准的永康龙头景区 20 浦江上山文化旅游片区 36.5 以万年上山文化为核心的旅游片区，争创世界文化遗产 21 牛头山—柳城旅游片区 78.0 国家5A级旅游景区、国家生态旅游示范区 22 武义温泉旅游片区 17.8 以温泉康养为核心的国家级旅游度假区，武义旅游金名片 23 磐安云山旅游片区 35.0 山地型中医药康养主题旅游度假区，国家级旅游度假区 24 玉山台地旅游片区 58.4 以台地峡谷和茶文化（赶茶场）为特色的康养旅游目的地，达到国家5A级景区标准的磐安县龙头景区（二）旅游景区发展指引到规划期末新增2家浙江省千万级核心大景区，新增2家国家5A级旅游景区，新增12家国家4A级旅游景区。表4 景区发展目标一览表序号发展目标景区培育名单 1 千万级核心大景区婺城：金华双龙风景旅游区、婺州古子城三江六岸文旅核心区 2 国家5A级旅游景区兰溪：游诸古镇义乌：义乌商贸城武义：牛头山景区 3 国家4A级旅游景区婺城：熊猫猪猪乐园、金华山大佛寺金东：归乡·八仙积道开发区：九峰山兰溪：游埠古镇、天下江南东阳：梦外滩景区、木雕小镇义乌：义乌植物园、森山国草博览园、佛堂古镇、云黄山永康：芝英古镇、数字五金小镇浦江：茜溪悠谷、诗人小镇、罗家源武义：俞源、花田美地、武义博物馆、武义古城磐安：风崖谷、花溪、江南药镇注：2024年12月，金华市双龙风景旅游区正式确定为国家5A级旅游景区。（四）乡村旅游片区发展指引规划布局20片乡村旅游片区。表5 乡村旅游集聚区规划一览表序号乡村旅游片区名称序号乡村旅游片区名称 1 金华山乡村旅游片区 11 赤岸乡村旅游片区 2 积道山乡村旅游片区 12 白溪江乡村旅游片区 3 双尖山乡村旅游片区 13 历山乡村旅游片区 4 环九峰山乡村旅游片区 14 秀岩乡村旅游片区 5 南山漫道乡村旅游片区 15 壶源江乡村旅游片区 6 东阳江乡村旅游片区 16 柳城乡村旅游片区 7 白露山乡村旅游片区 17 武义江乡村旅游片区 8 罗埠—洋埠乡村旅游片区 18 玉山台地乡村旅游片区 9 泛城西乡村旅游片区 19 环大盘山乡村旅游片区 10 大陈乡村旅游片区 20 仁川乡村旅游片区七、旅游基础设施与服务设施规划市域层面规划构建轨道交通、水上交通、公路风景道、绿道和低空旅游5大特色旅游交通方式。重点推出常态化影视旅游专列、引导“旅游TOD”发展模式，打造旅游轨道站点；构建公路风景道体系，重点建设市域旅游公路圈和环金华山旅游公路圈；支持横店影视城、金华山等重点旅游区域发展低空旅游；规划布局三级旅游集散中心；形成全市域集成智慧旅游系统。市区层面围绕旅游重点板块，完善旅游交通、旅游驿站、旅游标识、旅游厕所等旅游服务设施，引导城市公共文化设施、城市公园与旅游融合发展；引导旅游餐饮、高等级酒店、城市民宿、旅游购物、娱乐演艺、旅游夜集有序发展。

金华国际陆港枢纽专项规划（2024—2035）（草案）公告为贯彻落实省第十五次党代会赋予金华“高水平建设内陆开放枢纽中心城市”的城市发展定位和金华市委八届三次全会提出“打造国际枢纽城、奋进现代都市区”的战略部署，统筹谋划全市国际陆港枢纽一张蓝图，系统推进“港产、港贸、港城、港数”融合发展，金华市自然资源和规划局组织编制了《金华国际陆港枢纽专项规划（2024—2035年）》（以下简称《规划》）。根据《中华人民共和国城乡规划法》的相关要求，现将该《规划》草案予以公告，征求公众意见。一、公告时间：2024年11月14日—2024年12月13日，共30日。二、公告地点：金华市自然资源和规划局官网（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fzrzyj.jinhua.gov.cn%2F&urlrefer=42395d10161026dd5101139479631c9a）。三、意见反馈方式： 1. 书面意见请邮寄至金华市双龙南街818号金华市自然资源和规划局国土空间规划处。 2. 联系电话：金华市自然资源和规划局0579-82462065。金华国际陆港枢纽专项规划（2024—2035年）（草案）主要内容一、规划范围规划范围为金华市行政辖区，总面积约10942平方公里。二、规划期限规划期限为2024年至2035年。三、规划目标规划紧扣“国内一流、国际领先”目标，以“陆海丝绸之路的超级陆港、国家新型枢纽经济示范区”为总体定位。到2035年国际铁路直达班列1万列，国际铁海联运200万标箱。四、规划主要内容（一）陆港枢纽架构 1.陆港枢纽架构体系规划围绕“港产城贸数”一体优化生产力布局和要素集聚，提出“一轴两核三区多点”的陆港枢纽架构体系，其中：（1）一轴：依托金义发展主轴、义甬舟开放大通道、金丽温开放大通道形成双Y轴，围绕双Y轴引导多式联运枢纽集中布局、加速市内资源要素集聚，促进与长三角城市群的高效联通。（2）两核：即华东国际联运港和义乌国际陆港（含义乌（西站）国际陆港、义乌（苏溪）国际枢纽港），作为金华国际陆港主窗口和枢纽节点，面向国内国际市场，打造成为“生产服务型+商贸服务型”双型国家物流枢纽，并通过错位发展，提升协同效能，提高整体运营效率和市场竞争力。（3）三区：即永康、东阳、金兰三大片区，作为金华国际陆港枢纽的联动区，为两核提供集结分拨服务，以面向国内市场及区域辐射为主，连通国际市场为辅，具体提供国内干线运输、分拨配送、仓储及流通加工等重点功能，打造成专业型物流分拨基地。其中金兰片区做强内河航运专业特色，涵盖兰溪的方村、女埠、洲上作业区，婺城的乾西作业区、金华开发区的罗洋等作业区。（4）多点：即金义空铁枢纽、浦江郑家坞双港联动枢纽物流园、磐安现代物流中心、武义多式联运综合物流园等多个节点。金义空铁枢纽主要面向国际、国内航空、高铁物流等方面提供支撑服务；其他节点围绕区域物流需求及本地产业特色，打造面向区域产业和消费为主的物流配送分拨节点。 2.陆港对外通道体系规划立足服务双循环稳固供应链，提出搭建公铁水空立体对外开放大通道。（1）“9+6”陆海联运通道：围绕四向拓展、陆海统筹，常态化构建9条国际班列、6条铁海联运。重点运行5条全程铁路线路，加强与中亚－西亚、欧盟地区物贸合作；聚焦南向3条铁路线路拓展“金昆东”大通道；围绕2条线路提升金蒙俄大通道；加强东向对接，借助海港航运网络联通全球市场，构建6条铁海联运线路做强“第六港区”，打造依海出港的货源组织集散中心。探索卡航运输，科学谋划第四种运输服务作为支撑补充。（2）“空中丝路”通道：构建联通内外的“一圈六廊”。以高铁+航空、公路+航空等形式连通区域国际航空枢纽形成环长三角经济圈；加密开行既有全货机航线、新增连接环亚太地区的国际航线；主动拓展国内重点城市航线网络。（3）内河联运通道：拓展河海联运，推进金华港对接宁波－舟山港联通国际海运市场；提升内河航运通道，强化两端供需互动。强化水陆联动，推进金华港与华东联运港联动，夯实金华国际陆港“一站式”联运能力。（二）枢纽经济体系构建以现代物流业为支撑、以枢纽贸易为引领、以电子信息、装备制造、新能源和传统制造四大临港制造业为主导，以未来产业为延伸的“1+1+4+X”枢纽经济体系。 1.现代物流以跨境物流为引领，以工业品物流、大宗原材料物流为核心，持续优化冷链物流、商贸物流，推动物流服务模式迭代升级，打造与国际接轨的供应链生态圈。 2.枢纽贸易重点围绕四进四出（四进为冰鲜冻品类、橡胶化工类、大宗建材类、金属矿产类四类，四出为小商品类、整车及配件类、小家电及配件类、光伏储能类四类），以外贸带内贸、内外贸一体，调动内外贸各类创新模式促传统贸易升级、为优势贸易赋能，打造国际一流枢纽贸易高地。 3.临港制造（1）装备制造：围绕以钢材、铁矿石、有色金属等重点运输品类，向产业链条拓展，延伸发展新型合金材料、智能电动工具、专用设备、高端铸件、仪器仪表等设备为代表的装备制造环节，融入长三角高端装备产业一体化集群。（2）新能源：聚焦于镍等金属资源，延伸链条发展新能源产业，重点聚焦储能材料及基础材料、电池及系统集成、电机电控、零配件及组件等环节。（3）电子信息：积极联动浙中科创走廊，拓展工业蓝宝石、有色金属等品类价值链，大力发展电子信息产业，重点布局元器件、电子信息材料制造、集成电路、电子产品终端等环节。（4）传统制造：聚焦消费品工业，优化提升传统制造业实现产业新旧动能转换，重点聚焦纺织服装（功能型纺织材料、品牌服装、现代家纺）和食品加工（冷链加工、果蔬加工、肉类加工）两大细分行业；同时鼓励传统产业和新兴产业融合，延链发展泛家居制造等新型工业。 4.未来产业聚焦新型显示、量子计算机发展未来信息产业，聚焦高精密合金材料、超导材料发展未来材料产业，聚焦低空经济、先进航空装备、机器人等发展未来装备产业。（三）交通集疏运体系规划形成“对外集疏运大通道+市域集疏运干线网+港区集疏运连接线”的高效辐射、便捷衔接的集疏运体系。（1）对外集疏运大通道：按照“便捷衔接省内地市、复合连通周边都市区及主要港口、全面融入长三角、高效辐射中西部地区”为目标，构建以金华国际陆港枢纽为中心、“米”字形八方向对外集疏运大通道。（2）市域集疏运干线网：按照集疏运干线“合理绕越城区、促进客货分离，高效覆盖产业平台，实现公铁水空枢纽便捷互联”功能要求，构建服务陆港集疏运“一轴两环九联”快速货运通道，按照“高速+快速”复合通道标准，形成完善的市域集疏运干线网。（3）港区集疏运连接线：按照陆港片区多方向便捷衔接对外集疏运大通道和市域集疏运干线网的要求，优化布局港区集疏运链接线，强化港区与周边高快速路的有效衔接，加强铁路连接线建设，畅通进港最后一公里。（四）重点陆港片区指引 1.华东国际联运港（1）发展定位：面向国际国内的多式联运枢纽港、生产服务型枢纽经济示范区。主要开展国际班列、铁海联运、公海联运等业务。（2）产业引导：现代物流业聚焦大宗原材料物流、工业品物流、保税物流、冷链物流；枢纽贸易聚焦大宗原材料、有色金属；侧重装备制造、新能源、电子信息三大临港制造业。 2.义乌（西站）国际陆港（1）发展定位：国际商贸集散中枢、以商贸服务为特色的枢纽经济区。主要开展国际铁路、跨境公路等运输服务。（2）产业引导：以电商为主的跨境物流、冷链物流及其他商贸物流；枢纽贸易聚焦跨境电商、冷链批发及交易；重点围绕新能源、电子信息、食品加工三大临港制造业。 3.义乌（苏溪）国际枢纽港（1）发展定位：内陆国际航运枢纽中心，主要开展铁海联运、公海联运等运输服务。（2）产业引导：重点发展大宗原材料物流、工业品物流以及冷链物流；枢纽贸易以大宗交易为主；侧重新能源、食品加工两大临港制造业。 4.永康片区（1）发展定位：国内最大五金机电资源配置中心，主要开展公海联运、铁海联运、公路干线等运输服务。（2）产业引导：以工业品物流为主的现代物流业；以五金产品为主的货物贸易；临港制造业聚焦装备制造。 5.东阳片区（1）发展定位：以公海联运、铁海联运为主营业务，拓展集拼业务的华东区域多式联运枢纽港。（2）产业引导：现代物流业以大宗物流、商贸物流为主；枢纽贸易业以木材为主的大宗交易；侧重传统制造、电子信息两大临港制造业。 6.金兰片区（1）发展定位：打造浙中内河航运中心，主要开展内河航运、河海联运、铁水联运等运输服务。（2）产业引导：以大宗原材料物流为主，补充应急物流和战略物资保障功能；枢纽贸易业重点发展大宗贸易；侧重传统制造、新能源、电子信息三大临港制造业务。

2024年金义东轻轨站点明细　金华-义乌-东阳市域轨道交通工程由金义线和义东线两条线路组成，两线在秦塘站呈双岛四线同站台换乘。4月17日起，金华轨道交通将实行新版G01010列车运行图，全线运营时间延长20分钟，运营服务时间增加至16.6小时。金华站末班车时间由21:00延至21:20，秦塘站末班车时间由21:40延至22:00。　　发车时间表：金义线各车站首末班车时刻义东线各车站首末班车时刻大站快车时刻表票价查询：　　基本票价政策起步价2元可乘坐8公里(含8公里),8至28公里(含28公里)每1元可乘4公里，28至64公里(含64公里)每1元可乘6公里，64公里以上每1元可乘8公里。　温馨提醒：请各位乘客有序候车、文明乘车，如遇问题可向车站工作人员咨询，或通过金华轨道交通服务热线0579-83930000寻求帮助。

大开发！东阳2021年34个重点建设项目名单公布！ 4月1日，金华市人民政府办公室关于做好金华市2021年重点建设项目形象进度计划落实工作的通知发布。通知中公布了《金华市2021年市重点建设项目名单》，其中涉及东阳34个。具体如下： 1 金甬铁路（东阳段） 2 浙江微度医用生物材料类医疗器械系列产品产业化建设项目(一期) 3 横店影视产业园项目 4 横店影视城广州街景区旅游休闲文化提升项目 5 东阳市中医院迁建工程 6 浙江花园新能源有限公司年产50000吨高性能铜箔建设项目 7 横店农房集聚区项目 8 三门至婺城公路东阳南市至画水段改建工程 9 远疆·天域项目 10 东阳市黉门里健康产业园项目 11 槐堂棚户区改造项目 12 上卢农房集聚区建设项目（二期） 13 横店星耀城城市综合体项目 14 义东高速公路东阳（江北至南市）段项目 15 东阳横店通用机场项目 16 年产1.6GW高效PERC单晶电池片项目 17 东阳市生活垃圾综合利用项目 18 东阳国际汽车城二期项目 19 江璟园商业综合体项目 20 江北街道金店棚户区改造项目 21 吴宁街道城中村改造城西安置区建设项目 22 东阳市民中心建设项目 23 正威长三角新材料产业园 24 浙江舒泰健康产业园 25 义东高速东阳（南市至南马）段 26 351国道东阳周官至山口段改建工程 27 东阳槐堂社区 28 横店镇农房集聚区建设项目（二期） 29 江北综合医院(东阳市红会医院迁建工程)项目 30 东阳市妇幼保健院妇产中心大楼 31 东阳市人民医院新手术室大楼工程 32 赛特斯5G产业园项目 33 东阳市横店高级中学新建项目 34 东阳市江滨南街东延建设项目

金义东市域轨道交通工程首列电动客车正式交付！披红挂彩，整装待发。4月9日，金义东市域轨道交通工程首列电动客车接车仪式在塘雅车辆段举行。金华市轨道交通集团负责人从中车长春轨道客车股份有限公司负责人手中接过象征交付的“金钥匙”，标志着金华市向轨道交通时代迈出了关键一步。电动客车是轨道交通客运服务的核心系统。2018年12月和2019年8月，金华市轨道交通集团通过招标分两批向中车长客股份公司采购了50列300辆电动客车。该公司投入最精锐的技术、工艺和生产团队进行研制和整车制造，车辆牵引系统由株洲中车时代电气股份有限公司提供。该项目也由此成为浙江吉林对口合作的示范项目。该款电动客车在地铁B型车的基本结构基础上，从金华市域通勤和长距离运行等实际需求出发，融入了大量动车组车辆技术，首创时速120公里第三轨下部受流市域B型车。在满足速度提升所带来的更高性能需求的同时，延续了地铁车辆在经济性和大运量方面的优势。全列6辆编组形式，包括4辆动车和2辆拖车。客车车厢宽2.8米，长19米。全列总长接近120米。车辆外观广泛征求社会各界意见，融合了金华本地婺剧元素，历时11个月完成设计定型。脸谱卡通造型的车头，身披上黑下白相间的涂装，外加红色的额头和腰线，看起来既呆萌又霸气。车厢内部首次采用中顶板小孔送风、侧顶活门格栅回风、LED隐光源照明、布置横向纵向混合的不锈钢座椅等一系列创新设计，柔和、舒适、温馨成为主基调，乘车体验全面优化。车头结构和客室内部装饰采用全铝结构，比传统的玻璃钢材质更加绿色环保。据介绍，首列交付的电动客车主要指标均达到国内一流标准，具有安全性高、舒适度高、智能化水平高、加减速性能好等特点，是国内首个真正意义上的市域B型车。截至目前，金义东市域轨道交通已累计投资277亿元，投资进度已接近80%。根据计划，金义线将于今年6月底通车试运行，12月底通车试运营；义东线将于2022年7月通车试运营。金华市轨道交通集团表示，2021年是我市首个轨道交通项目攻坚决胜之年，要全面深化“攻坚争先大比拼”活动，打造经得起历史和时间检验的精品工程，确保项目如期顺利通车，交出人民满意的答卷，向中国共产党成立100周年献礼。

好消息！金义东市域轨道交通东阳段通车时间明确！今天上午，万盛北街，金义东市域轨道交通东阳段20标明清宫站建设现场，复工号角已然吹响：打桩机、挖掘机等机器轰鸣，各司其职，紧张作业；车辆穿梭，源源不断运进生产材料、特种设备……春暖花开，金义东市域轨道交通东阳段奏响了复工的最强音。“截至目前，轨道交通东阳段6个土建施工标段已全线复工。”市铁路建设领导小组办公室副主任金伟说，全线各施工单位拉满弓、绷紧弦、铆足劲，以“开门红”引领“全年红”。一刻不能停、一步不能错、一天不耽误。这是20标施工单位——中铁十一局带给记者的第一印象。从去年8月底进场施工至今，施工方合理安排班组、工序、流程，春节正常开工，确保施工生产稳步推进。据悉，中铁十一局主要承接20标一站一区间的建设。其中，一站为终点站——明清宫站，一区间为横店高铁站至明清宫站。“20标工期紧、任务重，同时还面临工法复杂等难题。”据中铁十一局金义东市域轨道交通土建施工20标总工程师涂真介绍，20标施工形式涉及明挖、盾构、隧道等，对施工方来说是不小的挑战。面对考验，中铁十一局倒排计划、时间，科学组织施工。在镇北路的横店高铁站至明清宫站明挖区间现场，施工人员正在进行结构顶板防水施工。“春节期间，项目部组织20多名留东施工人员抢抓工期，顺利完成盾构机进场施工的所有准备工作，成功保证了节后盾构始发节点。”中铁十一局金义东市域轨道交通土建施工20标项目经理肖潇是假期坚守岗位的其中一员，他们用实际行动，将施工进度抢了回来。明挖区间顺利完成结构封顶，盾构机3月进场、4月始发……正因大家的坚守和付出，好消息接踵而至，大伙的干劲更加高涨。“有幸投身于一项具有重大意义的重点项目建设，我们乐于为其奉献、拼搏。”这是全体施工人员最真实的心声。大家知道，一时的成绩不是骄傲的资本，后面的“硬仗”还有很多，不过大家的脸上写满了自信，他们有能力有信心，在保证疫情防控到位、安全质量过关的前提下如期完成2022年3月完工交付的目标任务。记者获悉，金义东市域轨道交通东阳段计划于明年7月建成通车。对照任务清单，今年该项目将全面完成土建施工，启动机电安装、铺轨工程、车站装潢等工作。截至目前，土建施工已完成总量的73%，机电安装、铺轨工程已完成招投标。值得一提的是，我市其余两条铁路——杭温高铁和金甬铁路也已全面复工。

义东高速西甄山隧道

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通车！拆除！开工！差异化收费！东阳这些交通信息你得知道 1月22日上午，市委书记傅显明在39省道十里头至官清段开通仪式暨2020年东阳市综合交通大会战成果展示会上宣布： 351国道兴平路平改立工程建成通车！ 37、39省道东阳征费所停止收费，拆除全市境内普通国省道所有收费站；从3月1日起，东阳境内高速公路ETC差异化收费方案实施！江滨南街东延工程开工！ 39省道东阳十里头至官清段改建工程建成通车！39省道十里头至官清段开通仪式暨2020年东阳市综合交通大会战成果展示会在39省道改建工程与37省道连接线交叉处举行。傅显明、楼琅坚、朱志杰、斯建民、胡勇春等市四套班子领导参加活动。参会人员观看2020年综合交通大会战作战成果和各镇乡街道2020年综合交通建设成就汇报展板，观看2020年全市综合交通大会战专题纪录片：《写在歌山画水间的奋进之歌——2020年东阳市综合交通大会战巡礼》。参会人员乘车巡视新建39省道。（351国道兴平路“平改立”工程分会场现场）（37、39省道东阳征费所礼村收费站分会场现场）（江滨南街东延工程分会场现场） G351东阳市兴平路平改立工程正式通车项目概况 G351东阳市兴平路平改立工程是《国家公路网规划》中G351台州至四川小金和金华市省道公路网主骨架“七纵八横”中的一段。同时，该工程也是我市公路四纵、五横、十八连中的重要组成部分。作为贯穿东阳城区和横店镇的主要通道之一，该工程在整个区域路网中占有极其重要的地位。该工程起点位于金义东市域轨道交通体育馆站附近，终点位于上新屋村与迎宾大道路口附近；项目路线全长约1864米，其中桥梁长633米；按一级公路标准建设，路基宽度达78米，桥面为双向四车道，地面通道为双向五车道，辅道为双向四车道，整个工程概算总投资为1.8亿元。2019年5月施工队进场，同年8月1日正式动工，2021年1月22日正式通车……在市交通部门的全力攻坚下，作为2020年市综合交通大会战项目的G351东阳市兴平路平改立工程历时18个月工期、比原计划提前半年通车。39省道改建工程正式通车项目概况 S217(39省道)十里头至官清段改建工程是金华市公路网主骨架“八高、九纵、五横”的一纵（三门-婺城）中的一段，是省、市重点投资项目。该项目主线起点位于白云街道，路线沿现状39省道向南前行，在歌山路交叉口另辟新线向西南方向转向，上跨新37省道，设置西岘峰隧道至鳌溪，与稠岭线立体交叉，沿高潮村西侧前行，经黄坞口，然后向东转向，达到路线设计终点——现状39省道花墩塘至官清岭段，路线全长12.3公里，采用设计速度为80km／h的双向六车道一级公路标准建设，标准段路基宽度32m，城区段根据老路现状情况分别采用42m与38m。该工程通车将有效改善画水、南马等镇的交通条件，将极大缓解南午岭的交通压力，提高干线公路通畅度。相关提醒：为有效缓解东阳市南午岭路段交通压力，进一步改善道路交通环境，决定对东阳市南午岭、城南西路路段采取货车限行措施，相关信息：关于东阳市南午岭等路段实施货车限行的通告 https://tieba.baidu.com/p/7193031416

带你抢先体验新39省道！ 39省道改建工程将于本周五正式通车，该项目的通车将在一定程度上缓解南午岭多年来的拥堵问题。近日，记者跟随39省道改建工程指挥部副指挥长张万森乘车体验了一把39省道改建工程，感受到了通车对东阳市民出行带来的便利。关键词：3002米！西岘峰隧道是目前东阳最长隧道据了解，39省道改建工程是金华市公路网主骨架“八高、九纵、五横”其中一纵（三门至婺城）中的一段，是交通运输部采信项目、重点工程。也是东阳2020年十大民生实事之一，该工程路线全长约15.7公里，概算总投资16.3亿元。该工程起自白云街道十里头，沿老39省道向南，在城区歌山路交叉口另辟新线，上跨新37省道，设置西岘峰隧道至鳌溪，与稠岭线平面交叉，经高潮村、黄坞口，止于官清岭，与老39省道相连。长度为3002米的西岘峰隧道是东阳市目前地方道路中最长、最宽、投资最大的隧道工程。起自东阳市吴宁街道西岘小区，终于南市街道鳌溪村，为分离式隧道，投入约2.4亿元。关键词：400多平方米！东阳元素巨型浮雕令人惊艳在西岘峰隧道出口处，一幅面积400多平方米的巨型浮雕出现在人们眼前。据了解，该浮雕由杭州市交通规划设计研究院设计、东阳市交通绿化有限公司施工，浮雕场景将高铁动车、高楼等现代元素与古建筑、泼墨山水等传统元素巧妙融合，给人以强烈的视觉冲击。关键词：双向六车道！大潮互通有助于今后国省道互联互通穿过西岘峰隧道继续前行，不远处，展现在人们眼前的是双向六车道桥梁——大潮互通。该互通，跨越稠岭线，两侧匝道与稠岭线平面交叉，是39省道改建工程的控制性工程之一。张万森说，按照省厅“三提”即提标、提质、提速的要求，大潮互通由原先的平面式交叉设计改成现在的立交式，“这有助于今后国省道互联互通，主干道行车更加安全、快速”。关键词：12分钟！一次快速便捷的驾驶体验开车行驶在39省道改建工程上，最大的感受就是快速、通畅。经过计时，从改建工程主线的城南西路与歌山路口到终点位置39省道与老东永线交界处官清岭脚用时不到12分钟。此外，39省道改建工程中，公路亮化与两侧绿化等相关工程与道路建设同步施工，给市民提供了良好的驾驶体验。来源：金报东阳，陈启宇

项目总投资约15亿元！东阳颐高新经济智慧城开工 1月20日上午，长三角（杭州）数字经济企业走进东阳暨东阳颐高新经济智慧城开工仪式举行。市委副书记、市长楼琅坚出席并宣布颐高新经济智慧城正式开工。市委常委、纪委书记、监委主任叶文卫，市委常委、常务副市长陈洪，市政府党组成员赵小仙参加活动。东阳颐高新经济智慧城是东阳市的重大项目，也是经济开发区首个商贸综合体项目。项目位于开发区长松岗功能区，占地约152亩，总建筑面积约38万平方米，总投资约15亿元，运营成熟后预计将实现年税收2000万元。项目规划建设以创新创业、时尚消费为主题，集商业综合体、新经济大厦、商业风情街、高档社区等多功能于一体的新经济智慧城，力争打造国家级创新创业示范基地，新零售时尚消费中心，产业生态新动能基地。项目规划分为新经济大厦、颐高广场、风情商业街、品质社区四大板块，预计2023年竣工并正式开业。新经济智慧城的建设，将结束开发区没有大型商业综合体的时代，为企业职工和六石居民提供更加完善的生活服务，丰富休闲娱乐生活，同时将进一步吸引人才、企业入驻，带动东部区域发展，提升城市形象。在随后举行的长三角（杭州）数字经济企业走进东阳招商座谈会上，楼琅坚向与会的数字经济企业嘉宾介绍了东阳的基本情况和数字经济发展情况。楼琅坚指出，近年来，东阳数字经济的发展取得了长足进步，数字产业化指数全省领先，数字经济核心产业增加值占GDP比重达16%，占到金华全市的37%。2020年，东阳新增互联网销售电商企业、个体户11201家，跨境电商产业园、银泰网红直播城、全知道直播生态城、抖音电商直播基地等一批电商园相继开业运营，电商产业正逐步形成集聚效应。展望“十四五”，东阳将高水平推进“经济强市、文化名城、歌画东阳”建设，全力打造“两市三地两园”，深入实施数字经济“一号工程2.0版”，加快数字产业化、产业数字化步伐，打造数字经济强市。颐高集团董事长翁南道在致辞中表示，颐高集团一直致力于推动城市数字经济转型升级，打造创新创业生态圈，实现传统产业转型升级。东阳的政策、人才优势明显，产业基础良好，有着发展数字经济的优越前景；颐高集团将充分利用自身专业优势，助力东阳数字经济发展。

东阳南午岭匝道、迎宾大道交叉口整治工程正式通车 1月20日，从东阳交投集团获悉，南午岭互通工程（E匝道）和351国道（迎宾大道）东阳市211省道交叉口整治工程正式通车了！南午岭互通工程（E匝道）据悉，39省道与527国道（城南东路）交叉口交通转换量大，交叉口东北侧为汽车南站，交通转换复杂，极易形成交通拥堵及安全隐患，也影响周围居民的出行。2020年3月31日市政府关于南午岭堵点治理工作会议确定南午岭堵点治理工程分期实施。一期是在39省道建设右转匝道，即南午岭互通工程（E匝道），该匝道为单车道，路面宽度7.5米，长近700米；二期将在39省道与527国道交叉口处增设菱形互通，39省道上跨527国道，39省道设上下匝道与527国道平交；三期则是根据一期二期成果适时调整启动。351国道（迎宾大道）东阳市211省道交叉口整治工程 351国道（迎宾大道）东阳市211省道交叉口整治工程，位于351国道（迎宾大道）与211省道交叉口，现状为十字交叉，由于甘溪东街的建成，该交叉口变为五路交叉，交通组织复杂，为保证交通安全进行优化设计，对该交叉口封闭现状351国道与211省道交叉口西进口，在迎宾大道西侧约400米处设置一条双向四车道连接线进行车辆分流，然后对211省道和迎宾大道的平交口进行优化，有效缓解早晚高峰堵车现状。自项目开工以来，各参建单位倒排工期计划，上足人力机械，加班加点，克服天气寒冷、施工不便、工期紧张等不利因素，争分夺秒的抢抓工程进度，快速有序推进项目建设，比合同工期缩短了近三个月。南午岭互通工程（E匝道）和351国道（迎宾大道）东阳市211省道交叉口整治工程的正式通车，将有效缓解当地交通拥堵问题，对市民出行带来更大便利。

重要提醒：关于推迟南午岭等路段货车限行实施时间的通知因新39省道开通时间推迟至1月22日，原定于1月20日0时对南午岭等路段实施货车限行的实施时间，也将推迟至1月22日12时，特此提醒。关于东阳市南午岭等路段实施货车限行的通告原链接：https://tieba.baidu.com/p/7193031416

省发改委组织召开义东高速东阳（南市至南马）项目初步设计审查会 1月14日，省发改委组织召开义东高速东阳（南市至南马）段项目初步设计审查会，省级相关部门，金华市、东阳市有关单位和专家参加会议。义东高速总投资52.4亿元，总长33.4公里，计划开工时间2021年7月。本项目是我省高速公路网中的重要路段，建成后可有效完善区域高速公路网络，完善义乌国际陆港集疏运网络，缓解义乌-东阳-永康运输通道交通拥堵，加快补齐我市“交通基础设施”短板。会上，省交通规划设计院汇报了《初步设计》编制情况，与会代表审阅设计文件并提出相关意见，专家吸纳相关建议意见后形成专家评审意见。下步将根据审查会意见，抓紧做好项目文本修改和初设审批等工作，督促项目按时开工，积极争取将义东高速项目列入2021年省重点建设项目。【来源：市发改委】

关于东阳市南午岭等路段实施货车限行的通告为有效缓解我市南午岭路段交通压力，进一步改善道路交通环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规的规定，结合新39省道开通带来的交通路网和流变化，决定对我市南午岭、城南西路路段采取货车限行措施，现通告如下：一、限行路段：S217省道南午岭段【G527国道（城南东路）与S217省道（东永线）交叉口—S217省道与稠岭线交叉口】路段、城南西路（歌山路—城南东路）；新39省道西岘峰长隧道为危化品运输车限行路段。限行车辆过境可通过以下路线实施绕行：路线一：S217省道、稠岭线——39省道——西岘峰隧道——39省道与G527国道连接线——G527国道天宫寺隧道——G527国道——义乌（往返）；路线二：东义路、世贸大道——八华路——城南西路与歌山路口——39省道——西岘峰隧道——稠岭线、S217省道（往返）过境危化品运输绕行路线：甬金高速东阳江北口——迎宾大道——G527国道、G351国道（往返）二、限行车类： 1、S217省道南午岭段（城南东路与G527国道交叉口—S217省道与稠岭线交叉口）路段、城南西路（歌山路—城南东路）限制黄牌货运车辆通行；2、新39省道西岘峰长隧道限制所有危化品运输车通行。三、限行时间：2021年1月20日0时起。四、特别规定：对确因生产、生活需要，须在限行区域内行驶，应到东阳市公安局交警大队或登录东阳交警公众微信号办理《货运车进城通行证》并按指定的时间、路线行驶。五、违反本限行规定的，公安交警部门将按照《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定对驾驶人依法处理。六、实施时间：本通告自2021年1月20日起实施。特此通告。东阳市公安局东阳市交通局 2021年1月14日

通告！东阳又一批道路电子监控设备将投入使用！根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》中相关要求，现将新装或更新的电子监控设备予以公布。 G351与前山村路口、 G351与东屏村路口、大永线与前蔡村路口、金义东公路与洪塘村路口、南郭线与烈光坞村路口、南郭线与后西村路口、南郭线与后东村路口、东仙线与禹园街路口、南下线大厦村路口、东永线与后葛线路口、东永线和大永线路口、东永线与花廿线交叉口、东永线15公里800米处等13个监控设备。金义东公路40km+460m南门王凡村路段固定测速设备迁移至金义东公路40km+0m南门王凡村路段。上述设备于2021年1月22日起投入使用，届时与全市所有电子监控设备将对车辆违法越线行驶、违反交通信号指示通行、随意变道、逆向行驶、违法停车、超速、驾乘人员不系安全带、手持方式使用电话、在非机动车道行驶等违法行为实施抓拍，希广大驾驶员自觉遵守道路交通法规，文明驾驶，规范行车。特此通告东阳市公安局交通警察大队 2021年1月13日

东阳这三条“岔口路”提前通过交（竣）工验收！ 11日，由东阳市交通建设监理咨询有限公司承监的三个工程项目，提前通过交（竣）工验收，分别是东阳南午岭互通工程（E匝道）、351国道东阳市211省道交叉口整治工程、东阳市柏塔村连接线工程。南午岭互通工程（E匝道）将于近日通车，其他两条道路已开通。南午岭互通工程（E匝道）对进城车辆进行分流，将缓解东阳交通“堵王”的现状，改善通行能力和交通环境。为抢抓施工进度，缓解东阳交通压力，该公司制订了严格的项目总体进度监理计划，采取“三勤”管理办法——勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次工程例会；勤服务，对工程问题及时答复解决。通过多方联动，三个项目的实际完工时间均比合同期缩短了近三个月，实现了质量、进度两不误的良好局面，并顺利完成了通工交（竣）工验收。

新39省道最新进展！开通日期初步定在1月20日 39省道改建工程，实际建设起点位于城南西路歌山路口附近，在此向南另辟新线，在南山设西岘峰隧道，在鳌溪村附近出洞，上跨稠岭线继续向南，经高潮村后在黄坞口附近折向东，最后在高铁新城管委会附近（官清岭）与现状39省道相接。新建里程在10公里左右。全线采用一级公路标准设计，双向六车道，设计时速80公里/小时。咱们先按照南乡朋友进城的路线，来探访一下新39省道改建工程南市段！上图拍摄自与现状39省道交叉口处（除注明外，本文图片拍摄日期均为1月9日上午），工人们正在吊装路灯，柏油路面、标线、护栏、隔离带绿化等都已经就绪，整体来说南市段进展要稍快于城区段。在早前的规划中，在官清岭附近新39省道向东穿过老39省道后，还有一条3.4公里的连接线通往22省道（东仙线），可能是因为杭温高铁落地进度的原因，该连接线工程并未同步实施。不过向东北侧望去，已经可以远远看到高铁新城槐堂的高层安置房。继续往城区方向走，来到了黄坞口拐弯处附近，这里还有一条路六车道的新路（315省道三门至婺城公路东阳南市至画水段改建工程）正在建设，未来向西可通往画水镇陆宅附近。继续向北，就来到高潮村，新39省道在这里上跨稠岭线，并设有菱形互通口（大潮互通），画水南溪及周边群众可以通过此处匝道进入新39省道。上下行四个匝道除了高潮村下行匝道路面柏油尚未铺好外，其它匝道均已完成路面施工及标线施工。过了大潮互通，就来到了西岘峰南侧隧道口，正在进行道路中间绿化带的施工。再来个花絮，最近天气寒冷，路边排水口长长的冰棱子，工人们早晚在山间户外施工着实辛苦，在此向交通建设者们致敬！下面再来看看城区段的进展，按照出城的方向，从歌山路口开始。新39省道歌山路口部分线路与义东高速线位重合，省道处于高速高架之下，高速桥墩已经基本完成浇筑，可以看到高速桥墩正好分布在省道两侧及中间绿化带处。这一段部分省道柏油路面还未画标线，同时还差一道罩面施工。虽然中间隔离带绿化、护栏、照明设施还未就绪，不过向南山望去，新39省道已经雄姿初现！新39省道上跨527国道，立体交叉，过了跨线桥后就是西岘峰隧道。去南乡的朋友终于可以避开易堵的“难”午岭了。上图还标出了周边道路及在建道路情况，桥下的这条现状小路别看不起眼，它的线位是未来东阳城南非常重要的一条主干道路——西岘路！在新39省道未到隧道口的西侧，有一联络线与527国道相接，往来义乌方向的车流可在此处进行道路转换。1月9号那天，527国道中间隔离栏道口刚刚打开，正在进行绿化带道口路面施工，信号灯还未安装。今天（11日）上午再次路过，信号灯、标志标线等均已施工完毕。整个现场一派热火朝天的施工繁忙景象，可以说是一天一变样。今天（11日）上午再次路过，信号灯、标志标线等均已施工完毕。整个现场一派热火朝天的施工繁忙景象，可以说是一天一变样。据《东阳日报》消息，39省道改建工程通车已经列入1月份重点工作。另据交投公司在答复市民问询时答复到，新39省道官清岭到西岘峰这段暂定1月20日左右开通运营。

起价2.8亿，东阳6宗地块挂牌出让，其中两宗涉及高铁新城近日，浙江省土地使用权交易网站公布了6宗地块的出让信息—— 1号地块为高铁新城S40省道以东、站前北路以北地块一；出让面积：1号地块为45076平方米，约67.6亩；地块起价6500万元，起始楼面价为577元/㎡，增价幅度为每幅人民币伍拾万元（￥50万元/幅）的整数倍；容积率1.5-2.5；建筑密度不大于45%；绿地率15%-30%；竞买保证金为：人民币贰仟万元（￥2000万元）1号地块土地用途：为商业服务业设施用地；土地使用权出让年期：商业40年，居住70年；动工及竣工时间：合同约定交地之日起十二个月内动工，合同约定交地之日起三十六个月内竣工；2号地块为高铁新城S40省道以东、站前北路以北地块二； 2号地块为56646平方米，约85亩；地块起价8150万元，起始楼面价为576元/㎡。增价幅度为每幅人民币伍拾万元（￥50万元/幅）的整数倍；容积率1.5-2.5；建筑密度不大于45%；绿地率15%-30%；竞买保证金为：人民币贰仟伍佰万元（￥2500万元）；2号地块土地用途：为商业服务业设施用地；土地使用权出让年期：商业40年，居住70年；动工及竣工时间：合同约定交地之日起十二个月内动工，合同约定交地之日起三十六个月内竣工；

最新！横店客运中心站将搬迁！新址选在这！近日，东阳政务网发布“东阳市横店镇控制性详细规划（0579-DY-HD-01、02、03、06、09单元）局部地块调整必要性论证报告的公示公告”。公示报告第八项，有关横店客运中心及周边用地调整时提到：现状横店客运中心站西侧为横店文荣医院，为了建设全国一流医院，提高横店镇医疗服务水平，现有土地不能满足医院发展的需求，故将HD‐02‐05‐04（现状横店客运中心站地块）及HD‐02‐05‐05（现状客运站东侧空置地块，原规划预留为轨道交通用地）两个地块整合为HD‐02‐05‐04地块，并将用地性质调整为A51（医院用地）。由于HD‐02‐05‐05地块南侧现状存在一排沿街的农民房，从实际情况出发将该区域划为HD‐02‐05‐05，用地性质为R21（二类居住用地）。经调整后，HD-02-05-04地块用地性质为A51（医院用地），用地面积为75757㎡，建筑限高为50米。东阳全知道注意到，用地调整后横店文荣医院用地规模几乎翻了一倍，将达到200余亩。那么调整后，横店客运中心站未来将搬到哪里呢？公示中还提到，由于轻轨站点已经建设于杨塘下小区（明清宫苑景区）附近，为了更好地组织交通，把现有的客运站移到轻轨站的东侧，其具体选址在另外规划中确定（变更区位如上图）。其实在早前公布的金义东轨道交通（东阳段）站点周边用地规划中，也有一幅配图（见下图），图中S2地块为城市轨道交通用地、S3为交通枢纽用地、S42为社会停车场用地、H9为其它建设用地。

赣东北队中标金义东市域轨道交通工程横店高铁站详勘项目日前，赣东北队工勘院中标金义东市域轨道交通工程横店高铁站详勘项目。横店高铁站为杭温高铁与金义东管道交通的综合枢纽，为东阳市影视产业特色小镇横店的重大立项工程。此次横店车站详勘项目的成功中标，得益于我院前期在补勘中优异表现，获得铁四院认可。本次勘察钻孔集中，地层较简单，时间较为紧张，项目预计于2020年12月底开工，外业勘察工期20天，该队将严格按照甲方要求，高度重视保障项目质量，积极与各方沟通交流，确保项目顺利完工。（高秀海）【来源：江西省地矿局】

东阳元素浮雕“惊现”西岘峰隧道口 “除了传统古建筑，还有高铁动车、高楼、‘东阳’字样等诸多东阳元素，这面浮雕将成为新39省道一道独特风景。”昨日上午，位于39省道改建工程西岘峰隧道口的墙面浮雕工程正式竣工，现场施工人员对记者如是说。据了解，已贯通的39省道改建工程西岘峰隧道全长3000多米。前期，施工单位已对隧道内路面进行沥青铺设，安装了自发光凸起路标，张贴了路边反光膜等。此次墙面浮雕工程采用的不是传统的墙绘手法，而是采用水泥直塑制作手法，工作人员首先要在墙面上挂浆打底，再做钢筋网打底，使水泥能直塑在钢筋网上。

杭温高铁二期项目12月31日正式开工！昨日下午，随着数台挖掘机破土作业，位于浦江县罗家村的木匪岭隧道开建，标志着杭温高速铁路二期项目（杭州至义乌段）正式开工，再加上如今一期项目（义乌至温州段）的全线开工，市民离“东阳到杭州只需半小时”的梦想又近了一步。杭温高铁起自杭州西，终于温州南，是国家中长期铁路网规划和浙江省中长期铁路网规划中的重点项目之一，对优化长三角地区高铁网络，加强区域协作，提高铁路运输质量有着重要意义。建成后，浦江、东阳、磐安将结束不通高铁的历史，金华也由此吹响“县县通高铁”的号角。届时，市民到杭州、温州的车程，都将缩短至半小时左右。据悉，杭温高铁二期自桐庐东站引出后向东南，经杭州市桐庐县，金华市浦江县、义乌市，引入义乌站杭温场，全长59公里，设计时速350公里，新建桐庐东、浦江2座车站，总投资94.8亿元，工期3.5年。项目建成后将打通浙江南北纵向铁路通道，进一步促成浙江“1小时交通圈”。 2017年开工的杭温高铁一期项目为义乌至温州段，全长218.26公里，速度目标值为350公里/小时。其中，东阳段全线长41公里，途经画水镇、南市街道、城东街道、横店镇、湖溪镇、马宅镇，在槐堂村附近设东阳横店站，项目总投资约72亿元。近日，在城东街道东联村杭温高铁东阳段三工区的施工现场，工人们正在绑扎水泥墩钢筋。杭温高铁东阳段三工区相关负责人介绍，该施工节点为横店高架站特大桥，横跨217省道，全长2015米，目前正在对钻孔桩、承台、墩身进行施工，该节点预计于2022年8月完工。据介绍，杭温高铁东阳段分为四个工区，目前均已开工。项目共有桥涵21座，目前开工9座；钻孔桩设计2441根，已完成902根；承台设计353个，已完成65个；墩台设计353个，累计完成12个；隧道设计12座，目前开工8座，开挖支护已完成686.99米；路基段有21段，已开工10段，其中土石方设计233.63万方，已完成98万方。当前，该项目涉及的相关镇街正大力开展土地征迁工作。截至目前，农房拆迁已完成81%，其中南市街道、马宅镇已全部完成，企业拆迁已全面完成，完成全部6处大临用地交付工作，完成主线用地交付工作95%；有效投资方面，今年完成投资额97515万元，完成全年计划的139%；工程建设全线开工，累计完成土建工程总量的25%。

金华市区开通至东阳浦江定制班线我们从浙江通济交通运输股份有限公司获悉，从2021年1月1日起，金华市区至东阳、金华市区至浦江定制班线开通，全部实行公车公营，服务品质会进一步提升。金华市区至东阳定制班线金华段沿途设置金华广福医院、公交东站、汽配城、菜鸟新城、无水港、祝家村等6个站点，从傅村开始上高速运行。东阳段设置了十里头、甘井、下昆溪、青口（义乌东）4个站点。金华汽车西站发车时间为6:30—18:00，东阳汽车西站发车时间为6:30—17:50，间隔30~40分钟一班定时发车，日发20个班次。全程票价为28元（保持原票价不变），各途中站点执行阶梯票价。金华市区至浦江城际快线金华段沿途设置了金华广福医院、公交东站、汽配城3个站点，从金华东开始上高速运行。浦江段设置了黄宅汽车站1个站点，金华汽车西站发车时间为6:30—18:00，浦江汽运中心站发车时间为6:10—17:50，间隔50~90分钟一班定时发车，日发12个班次。全程票价为32元（保持原票价不变），各途中站点实行一票制，票价均为30元。

金义东项目最新进展！义乌站至长河路高架桥主体工程提前完工 12月24日在金义东市域轨道交通14标段义乌市义凌区间段中铁一局施工人员完成了最后一片简支梁混凝土浇筑据介绍，义乌站至长河路的两站三区间的高架桥，共要浇筑9联连续梁和130孔简支梁，中铁一局施工人员自去年9月底进场以来，克服了管线改迁难、周边居民区密集、新冠疫情影响等困难，在义乌段同期进场的各个标段中，率先提前完成了施工任务。

金义东轨道开启信号系统建设 12月29日，金义东轨道交通信号系统施工标的首站样板在金华站顺利通过验收，下一步全线将以此为标杆进行标准化建设。继土建工程、轨道铺设、内部装修、首列车下线后，全线已进入系统设备安装阶段。金义东轨道交通信号系统安装工程由中国通号上海工程局承建，涉及全线各个环节，包括正线、各车站、控制中心、车辆段、维修中心、停车场、试车线等。在轨道交通系统中，信号精密而复杂，直接关系到轨道交通的运营安全、运营效率以及服务质量。为此，市轨道集团在金华站实施“首件定标”工程，施工内部包括室内走线槽（架）安装、室内缆线布设、室内配线、机柜安装、电源防雷箱安装和设备标识等，安装配线统一按“平顺分明、直齐圆柔”八字法工艺操作。 “信号系统就好比是轨道交通的‘中枢神经’和‘眼睛’，一套高标准高质量的信号系统，可以让列车实现安全快速、高密度、有序运行。”市轨道集团质量安全部副部长曾东旭介绍，“首件定标”形象地说就是盖了个样板间，通过验收的话，全线信号系统都按这一模板和工艺组织施工。据悉，“首件定标”通过验收后，市轨道交通集团将以“试验先行、首件引路、以点带面、经验推广、全程受控”为原则，全力推进信号系统建设，为2021年金义段开通运营提供运营和安全支撑。

金义东轨道义乌多个站点效果图来了！抢先看近日金义东市域轨道交通工程义乌范围内的 14标段土建主体结构全线贯通此节点的完成，为后续铺轨顺利进场打下坚实基础，同时也为打通金华—义乌—东阳之间的通勤线，向区域交通共建共享、互联互通迈出关键一步。义乌多个站点的最新效果图稠江站▲稠江站主体图▲稠江站附属图绣湖站官塘站春晗站秦塘站

金义东吧吧主竞选：NO.0001号候选人

总投资1200亿，浙江又有5条高铁来了近日，浙江省举行，全省“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式，本次仪式主会场设置在省人民大会堂，各市区域或项目现场设分会场，将启动高速铁路、跨江桥梁、跨海隧道、国际物流园、轨道交通在内的，共计614个重大工程集中开工，总投资6652亿元。全省“县县通高速”集中通车暨“十四五”综合交通重大项目开工仪式其中，高速铁路项目包括通苏嘉甬高铁、甬舟铁路、衢丽铁路一期、杭温高铁二期、金建高铁等5个铁路项目，本次开工项目总里程431.3千米，总投资突破千亿元，达1195.8亿元，其中通苏嘉甬高铁，总投资达621亿元，为投资金额最大、里程最长的项目。具体铁路信息如下图所示：浙江省开工铁路信息表 1、通苏嘉甬高速铁路本项目位于江苏、浙江两省境内，北起沪苏通铁路既有南通西站，南止杭甬客运专线现有庄桥站（宁波），途径江苏南通市、张家港市、常熟市、苏州市、浙江省嘉兴市、慈溪市、宁波市，新建正线全长约332千米，设计时速350公里，全线共设客运站10座。其中，浙江段运营长度约174公里，总投资约621亿元，工期约5年，设嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站等6座客运站。建成后，将大幅缩短宁波至上海、苏州、北京等地的旅行时间，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京5小时内到达。宁波站 2、甬舟铁路位于浙江宁波、舟山境内，起于宁波铁路枢纽宁波东站，止于舟山市新建舟山站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛及本岛。新建正线全长76.4公里，其中隧道全长35.246公里，设计时速250公里/小时，全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山等4座车站，总投资269.9亿元，总工期6年。建成后，舟山市将结束“地无寸铁”的历史，以及浙江将实现高铁全覆盖，对构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，实现宁波舟山一体化发展，促进长三角一体化、等国家重大战略落地，具有重要意义。西堠门公铁大桥效果图西堠门公铁大桥效果图 3、衢丽铁路一期全线位于丽水市境内，起于衢宁铁路既有松阳站，止于金温铁路现有丽水站，途径丽水市松阳县、莲都区等地，新建正线全长65.3公里，以时速200公里/小时、双线电气化、客货共线的标准建设，全线共设客运站3座，其中新建东西岩站，总投资90.9亿元，工期4年。此项目未来还将延伸至沪昆铁路衢州东站，途经龙游、遂昌、松阳三县。建成后将进一步完善浙西南铁路网规划布局、夯实浙江省“大花园”运输通道建设支撑、带动区域经济社会发展。 4、杭温高铁二期起于杭温高铁一期终点站桐庐东站，止于沪昆高铁既有义乌站，并接入杭温高铁场，新建正线全长59公里，设计目标时速350公里/小时，全线设客运站3座，其中新建浦江站，项目总投资94.8亿元，建设总工期3.5年。建成后，将实现浙江省内杭州都市圈和温州都市圈1小时达到的最快捷通道，将打通浙江南北纵向铁路通道，进一步优化长三角地区高速铁路网络。 5、金建高铁起于沪昆高铁既有金华站，止于杭黄铁路现有建德站，新建线路长64.5公里，时速250公里，全线共设客运站4座，分别为：金华、兰溪东、大洋、建德东，其中新建兰溪东、大洋2座客运站，总投资119.2亿元，总工期为3.5年。此项目是“黄山至金华”铁路通道的组成部分，同时可以串起沪昆、杭黄、杭衢、金温等4条高速铁路，成为东南高铁网的重要枢纽和节点。今年以来，浙江省铁路建设全面加速，商合杭高铁、衢宁铁路相继建成通车，金台铁路即将建成，并计划开行市郊列车。杭绍台、湖杭、杭衢、杭温、沪苏湖等在建高铁不断创造项目建设新速度，今年“新开工近500公里，建成超500公里，投资超500亿元”的铁路建设年度工作目标即将顺利完成。有你期待的铁路项目吗？欢迎大家评论留言和点赞分享！（本文由“铁路捷讯”创作，转载请标注来源）

最新进展！杭温高铁墩柱立起来了位于东阳市城东街道东联村祥兰自然村附近的土地上，矗立着几根水泥墩柱，现场正在施工。这里是杭温高铁东阳段（二标）三工区的施工现场，目前正在进行打桩基，浇筑承台、墩柱作业。据介绍，杭温高铁东阳段分为四个工区，均已进入开工阶段。杭温高铁东阳段全线长41公里，截至目前，东阳段已累计完成土建工程总量的23%。记者杜思远通讯员杜旭东马骏骋

“轻轨”时代来了！金义东市域轨道这个站点进入内部装修阶段金义东市域轨道交通工程秦塘站已完成基础结构建设，进入内部装修阶段。在施工现场，工人们正进行室内灯光及通风管道的安装，据现场负责人介绍，项目进展顺利，部分工作已前提完成目标进度。目前车站主体结构已基本结束，正在进行机电安装阶段，主要包括通风工程、给排水工程、动力照明工程、装饰装修工程，预计明年年中全部结束，为轨道通车做最后的冲刺。金义东市域轨道交通工程由金义段和义东段两条线路组成，两线在义乌市秦塘站呈双岛四线同站台换乘，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。义乌市境内路线总长40.361km，其中地下线长6.7km，共设11座车站，2个停车场（官塘停车场、义乌停车场），沿线涉及义亭、稠江、稠城、北苑、后宅、福田、江东共7个镇街45个村居。金义线预计2021年底投运，义东线预计2022年7月底投运。金义东市域轨道采用1.435米宽的标准轨距，客车车厢宽2.8米，长19米，全列总长接近120米。

先睹为快！金义东轨道多个站点效果图来啦！地下站点 01 金华站双龙南街与人民西路交叉口02 双溪西路站双龙南街与双溪西路交叉口03 八一南街站八一南街与李渔路交叉口04 万达广场站李渔东路与东市街交叉口05 金华南站金瓯路与站前路交叉口高架站点 01 大堰河街站李渔东路与兰台街交叉口

45分钟到义乌！金义东轨道首列客车曝光，通车在即！ 12月12日上午9时35分，金义东市域轨道交通第一列电动客车披红挂彩，在中车长春轨道客车股份有限公司正式下线。带着几分萌萌哒的模样，金华第一列轨道列车首秀出镜，一下子拉近了与年轻人的距离。 “首列车就是标杆和样本，接下来集团订购的50列轨道客车将很快进入量产，计划2021年3月开始批量交付。”市轨道交通集团副总经理谭志文透露，列车“大本营”塘雅车辆段正在加紧建设，预计2021年金义段实现通车，届时市民就能体验金义同城化带来的便利中车长客股份公司总经理王锋向金华市轨道交通集团董事长郑公民交付“金钥匙” 近年来，金义东市域轨道交通沿线各施工现场，大型的龙门吊机下机声隆隆，盾构机缓缓向地下深处推进。一条条隧道破土贯通，披红挂彩，夺人眼球。作为一个系统性工程，金义东市域轨道交通还有另一道看不见的生产线。这就是远在2000公里外长春的客车生产线。2018年12月项目第一批23列电动客车完成招标采购，2019年8月完成第二批27列招标采购。巧的是，两批共50列采购标的，均由中车长春轨道客车股份有限公司中标。“看似偶然，实是必然，这是长客股份公司设计制造的雄厚实力所决定的。”市轨道交通集团机电设备部部长王忆洁说。据介绍，长客股份公司是中国中车集团旗下一家主要从事城市轨道列车设计制造的企业。上世纪60年代末北京开通的全国第一条地铁所使用的车辆，就是该公司的重大成果。到目前，长客股份公司仍牢牢占据着国内城市轨道列车40%左右的市场份额。从客车的车身造型到内外涂装，从工艺优化到亮点打造，经过多次的沟通洽谈，今年1月金义东市域轨道电动客车正式通过设计审查。至此，50列客车从整体造型到各项细节设计，全部尘埃落定。今年全球疫情突如其来，客车供应链随时面临断裂危险。市轨道交通集团与长客股份公司携手克服重重困难，4月-7月完成二级子系统部件的首件鉴定，为下一步车体拼装打好基础。7月份起进入车体焊接、整车组装，再到调试下线阶段，市轨道交通集团派出3人监造小组常驻长春生产现场，加强沟通协调，仅用了短短5个月时间就顺利打造出了第一列样车。“为进一步优化后续的批量生产，下线的第一列客车并不会马上运到金华，它会留在长春用来进行各种测试，为批量生产更臻完善，提供各种试验数据支撑。”王忆洁说，第一批客车预计2021年1月份进入量产，3月份开始批量交付。相关资料显示，金义东市域轨道交通电动客车，采用第三轨（接触轨）受流方式供电，设计最高时速120公里，全列6辆编组，包括4辆动车2辆拖车，全列核载1488人，座席有268座。金义东市域轨道采用1.435米宽的标准轨距，客车车厢宽2.8米，长19米，全列总长接近120米。长客股份公司方面表示，这是国内首个真正意义上的市域B型车，填补了市域轨道交通B型车的空白。也正因为这一系列特点，2021年第一批量产客车交付送抵金华时，将以列车编组的方式，由电力机车通过铁路直接牵引回来，而不是由货物列车或卡车运回来。长客股份公司方面透露，金华定制的电动客车，是国内城市轨道交通行业第一个采用热塑成型铝合金的车头，列车安全性大大提高。全列装配了先进的智能化系统，实时上传运行数据，监控列车运行安全，一旦出现安全隐患，就会第一时间发出报警信号，便于及时处置。市轨道交通集团机电设备部副部长曹海峰告诉记者，考虑到国内一些城市的地铁站距相对较近，列车运行速度受限，金义东市域轨道交通采用“大站快车”结合“站站停”营运模式，通过减少停站来压缩运行时间。同时，列车加速度也领先于国内同行，从静止启动，逐级加速到最高120公里时速，仅需48秒时间。这些都是为了满足打造金义都市区“一小时经济圈”的考量。有测试表明：金义东市域轨道交通电动客车“大站快车”模式，平均运行时速可以达到77公里（含停站和启动加速时间），而国内一般80公里长的地铁，平均运行时速仅35公里。照此测算，金华站至义乌秦塘段58.4公里，只需约45分钟，下一步通到终点横店明清宫站，也仅需70分钟左右。引入先进理念优化乘车体验为确保我市第一条市域轨道交通高起点、高标准、高质量开行，给乘客以更加舒适和满意的乘车体验，轨道电动客车集成了各种高铁动车的先进设计理念，具有颇多亮点、看点。作为金华的轨道客车、城市窗口，自然离不开金华元素的承载与彰显。车头外观的造型灵感，即来源于金华传统文化中极具代表性的婺剧。设计师对婺剧脸谱的表情特征、头冠造型等进行提炼，将婺剧表演的精、气、神融入到列车中，从车头造型到扶手吊环、挡风屏等，无不凸显鲜明的金华地域特色。尽可能提升乘车舒适感，是市轨道交通集团在车辆采购招标中一直提倡和追求的。首先车厢整体密闭性向高铁动车看齐，较常规作了进一步优化，运行时与外界基本隔绝。两车高速交会时，乘客也不会因气流压力变化带来短暂的不适。通常国内地铁车厢座席为背靠窗，面对面纵向布置，这样可以腾出更多的空间用于站立。我市定制的客车车厢座席则增加了横向座椅布置，以兼顾部分乘客长距离乘车的舒适度。据测试，同样大小的车厢，面对面纵向布置座席，高峰时每平方米最多要容纳9个人；而纵横交错布置座席，每平方米仅容纳6人，减少拥挤程度，舒适性自然明显改善。车厢内的照明和通风也作了柔和处理。走进车厢，虽然明亮，却看不到任何灯具，显得高端时尚。原来，照明光源都作了隐性处理，通过车顶折身照明，避免了灯光直射。空调送风则由传统格栅式改为多孔顶板出风，据说这样处理的最大好处是送风均匀，不会出现车厢不同位置风有大有小、温度有冷有热的情况。

浙江首条穿城高速（义东高速东阳城区段）首桩开钻！ “我宣布，浙江交通投资集团义东高速东阳段（城区段）建设首桩施工正式开始！”6月15日10时16分，义东指挥部副总指挥胡建平为义东高速东阳段（城区段）土建第01标东阳1号高架桥5-3号桩发出施工的开工令。　　伴随着旋挖机巨大的轰鸣声，直径2.3米首根桩基顺利开钻，标志该项目正式进入主体工程实质性施工阶段，拉开了义东高速施工大干快上的序幕。据悉，义东高速（S45）东阳段项目起点位于甬金高速，设湖田枢纽与义东高速义乌段相接，终点设王店枢纽接东永高速，项目全长33.6公里，双向六车道，总投资约98亿元。本项目的实施将实现东阳市域高速成环，在带动南乡经济发展的同时，快速连通义乌、东阳、永康三市间的交通。目前江北至南市段已开工建设，全长约10.7公里，批复概算约45.3亿元，起点位于湖田枢纽，止于西甑山隧道出洞口，共设置特大桥3480米/2座，大桥3087米/5座，特长隧道3247.5米/1座，枢纽互通1处、一般互通及收费站2处。　　据介绍，义东高速公路具有“三高两难”的特点，“三高”：一是本项目作为全省首条城区高速，桥隧占比高，达到了91.2%；二是主线桥采用加强型中箱梁，作为全省首个大规模应用项目，社会关注度高，示范效应强；三是跨城区主要道路桥梁上部采用钢混组合梁，全线主桥下部结构采用方柱接圆桩的构造，质量安全控制要求高。“两难”：本项目沿线两侧建筑密集程度高，天上地下管线错综复杂，造成施工组织及交通组织难度大。为顺利推进项目建设，义东指挥部和项目部不等不靠，与地方各级政府做好沟通协调，并以省政府综合交通三年大会战、地方五大会战和交投集团“奋战四个月打赢攻坚战”为契机，建立“定目标、月月赛、专班干、重落实”工作机制，迅速掀起“开战即决战决战必胜战”的建设氛围。截至6月14日，完成投资任务4.17亿，占年度目标任务的41.7%，开工累计完成投资7.68亿元。完成江北街道范围内的土地征收约23公顷，完成率为50%；房屋拆迁共24户，签约21户，完成率为87.5%；民房拆迁5户，占比20%；4家企业搬迁安置方案已得到全部落实；11万伏以下管线迁改均已开始实施；6月初湖田枢纽、八华北路等已具备开工条件。与此同时，义东高速项目湖田枢纽拌合厂、东阳西钢筋加工厂、西甑山隧道拌合厂及钢筋加工厂等3个大型配套临建工程目前均已基本完成可投入使用。下步，西甑山隧道将展开掘进作业。

完成土建工程总量45% 金义东市域轨道交通东阳段有序推进据金义东市域轨道交通工程17标相关负责人介绍，该标段于去年11月进场施工，全长4639米，共设一站两区间，一站为木雕城站，两个区间分别连接平畴站与歌山路站，整个标段为高架桥梁区间和高架车站。金义东市域轨道交通工程17标工程部常务经理赵国辉：“我们完成了设计的总工程量的30%多了，桥墩设计的是166个，现在完成了105个。现在正在做满堂红脚手架，为上面的简支梁浇筑做工作准备，基本是按照计划往前走。” 除了17标，金义东市域轨道交通东阳段共涉及8个标段，全长26.66km，我市境内共设站7座，4座为地下站，总投资约98亿元。目前，已完成了土建工程总量的45%，城区高架段下部结构已基本完成，世贸大道、迎宾大道段均已开始浇筑上部结构，市会展中心站已完成车站结顶。轨道交通东阳段计划10月份20标（横店万盛北街段）进场施工，今年年底前完成土建施工总量70%，于2022年建成通车。市铁路建设领导小组办公室副主任金伟：“轨道交通的建成，有助于共建大金华，构建浙中城市群，更好的融入长三角经济带。改变市民出行方式变，提升整个综合大交通。东阳到金华大概在45分钟，基本上满足一个小时交通圈的原则。” http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fx%2Fpage%2Fy30809jyk7j.html&urlrefer=0aad90e11b11e28867ca5294fa4202e5

东阳市南午岭互通工程项目房屋征收红线规划一、规划范围本次房屋征收红线范围为东阳市圣华贸易有限公司、原浙江博大置业集团建筑及部分平面式国有出让套间。二、规划背景及概况本次房屋征收范围位于吴宁街道城南西路跟城南东路交叉口的东南角，现状为东阳市圣华工艺品有限公司和原浙江博大置业集团建筑以及部分平面式私人套间。地块内地势平坦，高差在 1 米左右，现状主要为 3-6 层建筑，部分建筑质量较好，其南侧为南大门广场，位置优越，为门户型地块。现状 39 省道与 527 国道交叉口交通转换量较大，交叉口东北侧为汽车南站，交通转换复杂，极易形成交通拥堵及安全隐患，也影响了周边居民的正常出行。为了解决该交叉口的交通问题，南午岭互通改建工程的推进势在必行；同时，也是为了提升城市风貌，改善环境；因此，对该区域的房屋征收迫在眉睫。

综合交通大会战】金义东公路东阳段“白改黑”改造工程最新进展金义东公路是连接金华、义乌和东阳的一条重要交通枢纽，对沿线经济串联和发展具有带动作用。目前，为期6个月的金义东公路东阳段“白改黑”提升改造工程正在紧张施工中。据了解，整个项目白改黑长度是17.6公里左右，分为两个标段，第一个标段目前已经完成了整个工程量的30%左右，第二个标段目前刚刚开始，完成了5%左右。目前一标正在进行中面层的沥青摊铺。此次金义东公路东阳段“白改黑”提升改造工程是东阳市交通大会战的项目之一，路线全长约17公里，总投资达1.3亿元。作为连接金华、义乌和东阳的重要交通枢纽，项目起于义乌交界口洪塘村，终点与大永线道路相接。项目工程预计10月底竣工，届时道路通行能力将会得到大幅提升。金义东公路分流及绕行金义东公路主要车流量为东阳与义乌、金华之间来往。 ①交通流量较小：本路段采取保通道路的通用做法，采取不改变交通流方向的边通车边施工作业方式进行施工。 ②交通流量较大（拥堵）：可采取分流、绕行的方式。过往车流可直接通过S217东永线、X521横黄线、X711稠岭线、X528南下公路绕行前往东阳、义乌、金华或磐安；途径该施工路段也可采取分流的措施，主要交通分流点为金义东K50+000、K52+960与X521横黄线交叉口、金义东K56+065与X528南下公路交叉口。

金义东轨道交通最长桥梁有望10月合龙　6月9日，在金义东市域轨道交通工程跨东阳江大桥建设现场，施工单位抢抓汛期有利工期，奋战在主桥墩围堰建设一线。据了解，大桥长约120米，是金义东市域轨道交通项目中最长的桥梁。目前工程进展顺利，桥梁预计10月中旬实现合龙。

金义东轻轨开通时间表出炉金华轻轨开通时间表 2020年5月：高架段洞通，10月，地下段洞通。 2020年6月到2021年1月，铺轨工程 2020年7月，第一列车到达塘雅车辆段 2021年1月：轨通 2021年3月：电通，完成5G建设 2021年9月至12月，试运行和验收 2021年12月31日：开始试运营

首条轨道过江隧道实现双线贯通！金义东市域轨道交通最新进展来了 5月16日下午，在巨大的轰鸣声中，盾构机巨大的刀盘破洞而出，我市首条轨道过江隧道——金义东市域轨道交通项目02标段八一南街站至万达广场站右线隧道打通，至此该隧道实现双线贯通。随着复工复产的快速推进，金义东市域轨道交通项目捷报频传。 ▶土建01标段历经两年奋战，双溪西路站于4月份完成主体结构施工，双溪西路至八一南街盾构区间双线贯通。 ▶4月29日上午，会展中心站最后一块顶板顺利浇筑完成，全线首个高架轨道车站顺利结顶。 ▶5月12日，土建04标东阳人民路站至会展中心站左线盾构隧道顺利贯通。 ▶5月12日，轨道交通控制中心主体结构12层底板顺利浇筑完成，预计控制中心主楼9月初即可封顶。

39省道十里头至官清段改建工程最新进展 39省道十里头至官清段改建工程是金华市公路网主骨架“八高、九纵、五横”的一纵（三门—婺城）中的一段，建成后可以有效改善我市南部地区的交通条件，当前，该项目路基工程已完成99%。日前，在39省道十里头至官清段改建工程一标施工现场，施工人员正忙着给西岘峰隧道路面进行水泥浇筑，站在洞口往北眺望，一排排高架桥墩已整齐列队，等待着梁板铺设。市交通局副总工、39省道东阳市十里头至官清段改建工程副指挥长张万森告诉记者，现在整个路基已经完成99%，半个月左右能把隧道的路面基础水泥浇筑完成。接下去的重点工作是跨37省道的立交桥和跨稠岭线的平改立。张万森介绍，整个改建工程包括桥梁、隧道、填方、挖方等路基工程已接近尾声。工作中，沿线的白云、吴宁、南市，城东等相关街道积极配合做好土地征迁等工作，为该项目建成起到了推波助澜的作用。与此同时，市交通局督导服务队每周都会来开展“一对一”服务，协助项目部解决相关问题。据悉，39省道十里头至官清段改建工程全长15.6公里，采用一级公路双向六车道标准，设计速度为80公里/小时，概算总投资为16.3亿元。该项目起自白云街道十里头，止于官清岭，与老39省道相连。项目建成后，对改善我市南部地区交通条件，优化城镇空间开发布局，推进经济社会发展具有重大意义。市交通局副总工、39省道东阳市十里头至官清段改建工程副指挥长张万森：“6月份启动路面工作，争取在年底完成市政府交给我们的建成通车任务，39省道改建是全市比较瞩目的，它从十里头至官清，主要建成以后缓解我们南午岭的拥堵。”

351国道东阳市兴平路口平改立工程最新进展 351国道兴平路口平改立工程主线在迎宾大道，该项目将以立交的形式横跨迎宾大道与兴平路的平面交叉口处，建成后将有效提升我市干线公路的通行速度，补齐我市普通国省道“通而不畅、畅而不快”的短板。当前，项目施工进入了现浇梁阶段。日前，在迎宾大道和兴平东路交叉口的351国道兴平路口平改立工程现场，兴平东路上已设置了东西走向的水马，施工人员站在各路口，劝导车辆有序通行。351国道兴平路口平改立工程项目负责人严进军： “5月12号开始，整个兴平路口是禁止向迎宾大道左转施工，我们5月12号以后也进行了支架的搭设，整个已经进入了现浇梁的施工阶段。”严进军介绍，351国道兴平路口平改立工程已进入了主体现浇梁的施工，为按原计划推进施工进度，他们采取的是支架法，5天时间已搭建了近六分之一的支架。与此同时，该工程涉及的34个主墩，目前已有29个主墩完成了浇筑。 “现浇梁的长度是50加80加50，总共是180米，左右幅各10米宽度，整个施工工期要到10月15号左右，平改立工程主要还是现浇梁这一块，整个算下来主要工程量也在这一块。” 据悉，351国道兴平路口平改立工程全长1864.09米，总投资1.827亿元；项目主线采用双向八车道一级公路标准，设计时速80公路/小时，是我市公路四纵、五横、十八连中的重要组成部分。自今年2月20日复工建设以来，351国道兴平路口平改立工程充分发挥“五加二”精神，加快推进该工程的施工进度。“现浇梁施工后整个兴平路上留出来是两个15米的通道，通道里面是禁止向迎宾大道左转的，市民过来的时候要提前绕道，以免对行程造成不便。”

东阳市南午岭互通工程项目来了南午岭互通项目概述：G527东阳市南午岭互通：在现有G527省道上增设菱形互通，估算金额约1.4亿元，建安费约0.7亿元。此工程分为三期实施。一期就是右转匝道，二期是在39省道与527国道交叉口处增设菱形互通，39省道上跨527国道，39省道设上下匝道与527国道平交，三期是等一期二期做好之后再适时启动。近日，东阳市人民政府网站公布了关于《东阳市南午岭互通工程项目房屋征收补偿方案（草案）》公开征求意见的公告附件：东阳市南午岭互通工程项目房屋征收补偿方案（草案）　　第一条为规范房屋征收与补偿活动，维护公共利益，保障被征收人的合法权益，根据《中华人民共和国土地管理法》、国务院《国有土地上房屋征收与补偿条例》、《浙江省国有土地上房屋征收与补偿条例》等有关规定，结合实际情况，制定本方案。　　第二条征收事由和目的　　因东阳市南午岭互通工程项目建设需要，对征收范围红线内的房屋予以征收，属公共利益范畴。　　第三条征收范围和基本情况　　（一）房屋征收范围：东至双岘路，南至南大门广场，西至东永二线，北至城南东路。具体以征收红线范围为准。分二期实施：第一期为浙江省东阳市圣华贸易有限公司的房屋，第二期为城南西路1号的房屋。　　（二）被征收区块基本情况：红线范围面积约7694平方米，总建筑占地面积约4345平方米，总建筑面积约17132平方米，户数约 40户。　　（三）被征收人：征收范围内的房屋所有权人。　　（四）房屋征收部门：东阳市人民政府吴宁街道办事处　　（五）房屋征收实施单位：东阳市创美投资有限公司　　（六）房屋征收、签约及搬迁时间　　1、征收时间：自征收决定公告之日起　　2、签约时间：具体时间另行公告　　3、房屋搬迁腾空时间：另行公告　　第四条国有土地上房屋被征收的，其国有建设用地土地使用权同时收回。　　第五条被征收人的确定　　(一)被征收房屋已登记的,按权属证书或登记簿记载的所有权人确认(权属证书与登记簿记载不一致的，原则上以登记簿记载为准)。　　(二)人民法院判决、裁定，或者仲裁机构裁决的,按人民法院生效判决、裁定，或者仲裁机构裁决的房屋所有权人确认。　　(三)原房屋所有权人死亡，且公证部门出具过继承公证文书的，按公证部门出具的继承公证文书确认。　　(四)其他产权人不明确的，由房屋征收部门会同相关职能部门认定。　　第六条被征收房屋面积和用途认定　　被征收房屋的建筑面积和用途按权属证书或登记簿记载的为准（权属证书与登记簿记载不一致的，原则上以登记簿记载为准）。《房屋所有权证》与《土地使用证》记载的内容不一致的，由市自然资源和规划局审核并出具书面意见，作为房屋征收与补偿的依据。　　被征收人对权属证书记载的内容有异议的，可以在征收决定公告之日起5日内，向市自然资源和规划局申请复核。复核后需要更正的，由市自然资源和规划局出具书面依据。被征收人仅对权属证书记载的用地面积（不包括占地面积）、房屋建筑面积有异议的，以市自然资源和规划局、市城投集团、吴宁街道办事处三家单位实地勘测并共同审核后出具书面依据为准。　　未经产权登记的房屋，被征收人应持合法的房地权属来源依据和身份证明，在征收决定公告之日起5日内，向市自然资源和规划局提出房屋权属认定申请，认定结果作为房屋征收与补偿的依据。　　第七条下列情形不予补偿：　　（一）房屋征收范围确定后，在房屋征收范围内实施新建、扩建、改建房屋和改变房屋用途等不当增加补偿费用行为的。　　（二）经有关部门依法认定为违法建筑的。　　（三）超过批准期限的临时建筑。　　第八条房屋评估　　（一）评估时点：被征收房屋和用于产权调换的房屋价值评估时点为房屋征收决定公告之日。　　（二）评估办法：根据评估对象和本地房地产市场状况，结合被征收房屋的具体区位、用途、权利性质、品质、建筑结构、新旧程度、层次、朝向、建筑面积等影响房屋价值的因素，评估被征收房屋和用于产权调换的房屋的价值。　　被征收房屋价值评估的配套标准，详见附件1《东阳市房屋重置价格》、附件2《住宅房屋成新率标准》、附件3《平面式住宅层次差价率》、附件4《被征收房屋室内装饰装修补偿标准》、附件5《被征收房屋附属物补偿标准》。　　（三）评估机构选定：房地产价格评估机构由被征收人协商选定。房屋征收决定公告后10日内仍不能协商选定的，由房屋征收部门组织被征收人按照“少数服从多数”的原则投票确定，或者采取摇号、抽签等方式随机确定。　　（四）房屋评估价格：被征收房屋和用于产权调换房屋的实际价格由被征收人选定的评估机构以房屋征收决定公告之日为评估时点进行评估确定。　　（五）评估异议处理：被征收人或者房屋征收部门对评估结果有异议的，应当自收到评估报告之日起10日内，向原房地产价格评估机构申请复核评估。被征收人或者房屋征收部门对原房地产价格评估机构的复核结果有异议的，应自收到复核结果之日起10日内，向金华市国有土地上房屋征收评估专家委员会申请鉴定。　　（六）暂由有资质的房地产价格评估机构以2020年5月8日为预评估时点，预测被征收房地产和用于产权调换的房源（不含车库、车位、储藏间等附属建筑）的评估标准价（详见附件6）。　　第九条补偿方式　　征收住宅用途的房屋，被征收人可以选择货币补偿，也可以选择房屋产权调换。　　住宅用途的房屋被征收人可以单独选择上述一种方式补偿，也可以选择组合方式补偿，即将被征收房屋总价值拆分，分别选择不同方式补偿，被征收人选择组合方式补偿的，补偿和补助按相应的补偿方式分别计算，被征收人选择组合方式补偿的，其被征收房屋总价值应当优先用于房屋产权调换。　　征收工业用途的房屋，被征收人只能选择货币补偿。　　第十条补偿、补助及奖励　　（一）补偿　　1、房屋总价值补偿　　被征收房屋总价值以房屋征收决定公告之日为评估时点评估确定。房屋总价值包括房地产价值、装饰装修价值和附属物价值。　　2、住宅房屋综合补偿　　（1）搬迁费　　被征收房屋按建筑面积每平方米10元计算，每户不足1000元的，按1000元计算。房屋产权调换享受二次搬迁费，货币补偿享受一次搬迁费。　　（2）临时安置费　　按被征收房屋建筑面积每平方米每月10元计算，每户每月不足800元的，按800元补偿。　　选择货币补偿的一次性支付6个月的临时安置费；选择房屋产权调换的支付其自搬迁之月起至用于产权调换房屋交付后六个月内的临时安置费。　　3、非住宅房屋综合补偿　　（1）一次性搬迁费　　按被征收房屋建筑面积100元/平方米补偿。　　（2）一次性临时安置费　　按被征收房屋评估总价值的0.6%补偿。　　（3）停产停业损失补偿　　按被征收房屋评估总价值的5%给予补偿。若有异议的，按相关规定予以确认。　　（二）补助　　根据被征收人选择的补偿方式不同，分别给予相应的补助：　　1、选择货币补偿的补助　　按被征收房屋评估总价值的15%给予货币补助。　　2、选择产权调换的补助　　选择城西安置区的房源进行产权调换的，按被征收房屋评估总价值的4%给予补助；选择“望江小区”和艺海路房屋进行产权调换的，按被征收房屋评估总价值的10%给予补助。　　（三）奖励　　1、评估奖　　被征收人在规定时间内，配合房地产价格评估机构做好被征收房屋评估工作的，工业厂房每户奖励50000元，其它每户奖励2000元。　　平房车库、独立地下车库、储藏间等附属用房不单独计户。　　2、签约奖　　(1)按时签约奖　　在规定期限内签约的，住宅、商业和办公等房屋给予房屋主体建筑面积每平方米1000元的奖励，工业厂房给予其合法建筑占地面积每平方米100元的奖励。　　规定期限内未签约的，不予奖励。　　（2）提前签约奖　　被征收人在规定签约期限的不同时段内签订补偿协议的，按被征收房屋评估总价值的1%-3%再给予奖励。　　具体签约时间及奖励标准另行公告。　　3、搬迁奖　　被征收人在规定搬迁腾空期限的不同时段内腾空被征收房屋、交付钥匙并结清水电等费用，按被征收房屋评估总价值的1%-2%给予奖励。　　具体搬迁腾空时间及奖励标准另行公告。　　4、其他奖励　　在签约期内签约的，从签约之日起至征收补偿协议生效之日给予被征收房屋评估总价值每日万分之一的奖励。　　5、选择产权调换的被征收人在签订产权调换协议后不在规定期限内参加产权调换房屋抽签定位、不按抽签定位结果与征收部门签订补充协议或不按协议约定支付房款的，视为自动放弃选择产权调换的补偿方式，征收部门有权直接按货币补偿方式扣除签约奖后予以补偿。　　第十一条产权调换　　（一）产权调换房源　　“望江小区”（现房，位于关山路、崇文路）有：147.82平方米（3套）、124.67平方米（2套）、121.65平方米（2套）、143.31平方米（2套）、134.27平方米（4套）、249.43平方米（2套）、219.72平方米（2套）、122.74平方米（17套）。　　艺海路房屋（现房）有：117.64平方米（1套）、129.23平方米（1套）、126.03平方米（1套）、125.58平方米（1套）、126.81平方米（1套）、126.79平方米（1套）、126.46平方米（2套）、129.23平方米（1套）、117.64平方米（3套）、116.87平方米（2套）。　　城西安置区（期房，位于吴宁街道西岘小区）有72平方米、108平方米、144平方米三种户型。建筑面积以实际测绘面积为准。　　（二）产权调换原则　　补征收人可以选择一套或多套房屋进行产权调换。选择多套房屋产权调换的，用于最后一套产权调换的被征收房屋价值（含补助）应不小于该套产权调换房屋总价值的20%。　　（三）过渡期限（自腾空交房之日起计算）　　选择现房的，为6个月。　　选择期房的，为36个月。　　（四）选房和签约　　1、签约顺序号抽签和补偿协议签订　　抽签顺序号由全体报名产权调换的被征收人按其征收补偿协议号从小到大的顺序抽签产生；再按抽取的顺序签号从小到大抽取选房顺序号，再按选房顺序号从小到大选择安置房源；被征收人应按定位结果与征收部门签订补充协议。　　产权调换房源各户型及套数详见公布的房源清单。各户型由被征收人按抽签得出的顺序号先选先得，选完即止。　　具体时间和操作办法另行通知。　　第十二条结算与支付　　（一）征收补偿协议签订并生效后，被征收人选择货币补偿的支付被征收房屋的补偿、补助及奖励（除搬迁奖）。　　（二）被征收人选择产权调换的，房屋总价值补偿款中用于产权调换的部分（含补助）与产权调换房屋总价款之间的差价分两次结算：　　第一次结算为签订征收补偿补充协议时，需支付产权调换房屋按预测绘面积计算得出的总价的70%。　　第二次结算为产权调换房屋交付时，需一次性结清产权调换房屋按预测绘面积计算得出的总价的剩余30%部分价款、实测绘与预测绘面积差价款、实际临时安置费。　　（三）被征收人将房屋腾空并办理腾空验收手续后，支付相应的搬迁奖。　　第十三条子女入学规定　　被征收人未成年且户口在征收范围内的，保留本人在原学区学校完成义务教育的资格；被征收人已成年且户口在征收范围内的，保留其子女在原学区学校完成义务教育的资格；被征收人直系亲属未成年且户口在征收范围内的，保留被征收人直系亲属在原学区学校完成义务教育的资格；被征收人直系亲属已成年且户口在征收范围内的，保留被征收人直系亲属子女已出生且户口在原学区学校完成义务教育的资格；　　第十四条契税优惠相关规定　　被征收人在房屋征收补偿协议签订之后三年内新购置房屋、新受让住宅或商住用地，成交价格不超过被征收房屋总价值的，对新购房屋免征契税；对超过被征收房屋总价值的，对差价部分按有关规定征收契税。　　第十五条土地类型差价及改变用途房屋评估的相关规定　　对征收范围内国有划拔土地上平面式房屋进行评估时，应当扣除国有土地出让金。国有土地出让金标准按评估时点的基准地价扣除。　　对优惠价格取得的国有出让土地上个人所有的房屋进行评估时，需在国有出让评估得出的价格基础上，扣减原出让合同约定的优惠部分。　　第十六条签约生效　　在规定的签约期限内，第一期被征收人签约达到100%，第一期补偿协议生效；第二期被征收人签约达到100%，第二期补偿协议生效；如单项签约未达到100%比例的，该补偿协议不生效，房屋征收决定效力终止。　　第十七条其它事项　　（一）本方案中的“户”以被征收人合法有效的房屋产权证或者经调查、认定出具的产权认定书计户。　　（二）被征收人在签订协议时，应提供身份证、户口簿、被征收房屋权属证书、土地使用证、工商营业执照、税务登记证明等证明文件。　　（三）征收部门凭征收决定、征收清单及收回的权属证书统一向不动产登记机构办理注销登记手续。权属证书遗失的，由征收部门在不动产所在地公告，凭授权委托书统一向不动产登记机构门户网站办理遗失声明公告，公告到期后办理注销登记。　　（四）被征收人应当在规定期限内签订协议、搬迁完毕及办理房屋腾空移交手续，并将被征收房屋交给房屋征收部门验收接管。被征收人在搬迁时应向水电等相关部门缴清费用。　　（五）未尽事宜和其他特殊情形，由房屋征收部门会同相关部门根据依法依规、科学合理的原则另行确定。　　（六）本方案由市房屋征收工作中心负责解释。

金义东市域轨道交通工程首批钢轨顺利到达 5月5日，金义东市域轨道交通工程首批钢轨到达轨道01标铺轨基地，标志着金义东市域轨道交通工程将由站前施工转为站后施工，铺轨工程施工顺利拉开序幕。金义东市域轨道交通工程轨道01标位于金华站至金塘区间（金华南站—塘雅站）桩板结构终点，双线长度为17.058公里。此次进场共计正线60kg/m钢轨280根，折合线路长度3.5公里。为确保钢轨顺利进场，市轨道交通集团主动作为精心组织、超前谋划，有序完成了万达广场站—大堰河街站区间铺轨基地龙门吊基础施工、场地硬化等基地建设，为后续铺轨施工奠定了坚实的基础。

涉及1200多户，吴宁街道城中村改造城西安置区项目建设工程规划经初步审定，我局拟对城市投资建设集团有限公司位于吴宁街道西岘路以西、二号路以南地块吴宁街道城中村改造城西安置区项目作出许可，许可内容详见建筑设计方案。根据《中华人民共和国城乡规划法》、《浙江省城乡规划条例》等法律规定，现按规定程序将此拟许可内容在东阳市人民政府网站（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongyang.gov.cn&urlrefer=ad2424cc35ca304d76ac7256a6174406）、吴宁街道办事处和项目现场予以公告，征求周边群众的意见。平面图&鸟瞰图

拆迁商城，打通中山路！义东高速东阳城区出口详细规划图曝光！义东高速东阳（江北至南市）段已于2019年12月底先行开工。因为土地涉及永农问题（南市至）南马段暂未开工。据浙江省发改委批复，义东高速江北至南市段全长约10.7公里，双向六车道，设计速度100公里/小时。同步恢复改造城区段高架桥下地面既有道路4.75公里。义东高速东阳段自甬金高速湖田枢纽接出，路线经过东阳城区既有地面道路向南延伸，在江滨北街设置东阳西互通，跨甑山路后设白云互通，在西甑山设特长隧道。那么义东高速东阳西出口、白云出口具体在哪里呢？和地方道路怎么衔接互通？小编特意整理了几张图。先来看江滨北街的东阳西互通，这个互通样式很特别，是东阳市域内首个采用半苜蓿叶型的互通出口，以后建成了，航拍起来应该会很漂亮！义东高速东阳城区段，以高架形式上跨八华路和城南西路，在歌山路口向南山延伸，等过段时间高架施工进场了，估计银泰城周边又要封路施工了。下图是白云互通出口，为常规的喇叭型互通，通过新建的城市主干道路——西岘路，串联起新37省道、望江路、城南西路，并且经过商城周边连起吴宁西路，最终和中山路接通。今后东阳老城区的市民可以通过这个互通口，快速上下高速！另外，要在老城区打通西岘路，必然会牵涉到周边区域的旧城改造，以及喊了很多年的商城搬迁。而前些天公示的吴宁街道城中村改造城西安置区项目也就位于这一区域。考虑到义东高速的建设工期为42个月，如果规划能够如期执行下去，相信三年半之后，商城区块会有一个翻天覆地的变化，令人期待！

重磅！东阳再添一条铁路？还要设巍山站，接轨东阳横店高铁站？新获悉，绍兴即将再添一条高铁——沪绍金城际铁路，该铁路建成后，绍兴可以直接坐高铁至上海浦东国际机场。方案一：东关站接轨方案，沿途设金华-金义-义乌-诸暨-枫桥-平水-东关-嘉兴南…… 方案二：嵊州新昌接轨方案，沿途设金华-金义-横店-巍山-嵊州新昌-东关-绍兴北-萧山机场-海宁……两个方案各有利弊，方案一线路更短，且能让更多没通高铁的区域通上高铁。方案二则更大限度利用了既有铁路，费用更低。▲以上只是线路方案，以官方批复的最终实施规划为准！沪绍金城际铁路，是沪昆高铁上海至金华段的辅助通道。再加上目前正在建的杭绍台高铁二期。建成后，萧山机场的旅客往北可通达上海、苏南、苏北以及山东东部等地区，往南可以去往浙江金华、绍兴、宁波、台州、温州，以及福州、厦门、深圳、广州等等东南沿海地区。去年九月，官网就公布了“沪绍金城际铁路”的中标公示，标志着这条城际铁路条横空出世！其实对整个浙中城市群来说，选择第二方案更加有力，将有效缓解目前金义杭通道的繁忙状态，开辟全新的通道，把更多的区域纳入城市群快速交通圈内。如果最后选择了方案二，意味着东阳将来可通过高铁直达上海浦东国际机场和萧山国际机场！将会大大方便出行！以上只是线路方案，以官方批复的最终实施规划为准！

迎宾大道与兴平路交叉口限制通行因省重点工程351国道东阳市兴平路平改立工程和金义东轨道交通工程共同施工需要，为了确保施工期间周边车辆及行人安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，决定于2020年5月12日至2020年10月30日对迎宾大道与兴平路交叉口实行交通限制通行措施，期间禁止社会车辆在此路口左转及掉头。请广大群众和司机朋友提前安排出行路线，自觉绕行，遵守公安交警和交通管理人员的现场指挥。因交通限制给您带来的不便敬请谅解和支持。特此通告东阳市公安局东阳市交通投资建设集团有限公司二O二O年五月六日

东阳高铁新城农房改造集聚安置区二期项目140余亩征地顺利完成日前，高铁新城农房改造集聚安置区二期项目涉及到南市街道溪甘、桐川两个自然村的140余亩土地征地工作顺利完成。高铁新城农房改造集聚安置区二期项目征地位于南市街道槐堂村溪甘自然村以南的山地，征地面积共9.596公顷，溪甘村8.8499公顷，桐川村0.7461公顷。据了解，此次征地涉及的9.596公顷土地超过53%的面积种有枇杷、枣树、桃树等经济类果树，在经过前期村两委干部耐心宣讲，村民对此次征地予以了充分理解和支持。据悉，此次征地工作启动后，溪甘自然村多次召开全体村民会议，传达项目基本情况，宣讲补偿政策条款，得到了全体村民大力支持，24号，仅用一上午时间，征地工作顺利完成。截至目前，高铁新城农房改造集聚安置区二期项目已完成规划选址、方案编制、控规编制、征地、迁坟等前期政策处理工作，规划住宅3024套，总建筑面积约48万平方米。东阳电视台报道视频：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fx%2Fpage%2Fd0962gmlfpx.html&urlrefer=adc8bcee8ccd64d1d253c6d7b7b7669d

金武永东轨道交通项目规划取得突破性进展近日，国家铁路局对《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划（2019-2025年）》出具行业意见，原则同意金武永东轨道交通项目在内的金义都市圈城际铁路二期规划建设方案，为该规划上报国家发改委审批奠定基础。同时，也标志着金武永东轨道交通项目规划取得突破性进展。意见指出，金武永东轨道交通项目是金义都市圈城镇化快速发展的重要载体，已具备规划建设城际铁路二期工程的条件。并要求结合城市发展需求、客运需求、资金筹集等因素以及一期建设规划项目实施情况，统筹推进规划项目前期研究和实施，及时做好要素配置，深化研究敷设方案和节点换乘方案，合理把握建设时机，确保二期建设规划高质量落实。下步，市轨道交通集团将充分吸收意见要求，统筹谋划、科学论证，积极推进金武永东轨道交通项目规划进程。为打造全国性综合交通枢纽，助推高水平交通强省建设贡献力量。

金义东市域轨道交通义乌段有序推进金义段主体工程有望年底完成 4月27日，在位于义亭镇的金义东市域轨道交通项目土建12标段建设现场，机声隆隆，上百名工人正在各自岗位上有条不紊地忙碌着。义亭站作为轨道交通项目从金华进入义乌的第一个站，其中一层为站厅层、二层为站台层，近段时间以来，工人都在加班加点施工。截至目前，12标段已完成桩基承台、基础梁及地下室（配电间、消防泵房）所有地下主体结构，现正在进行的是站厅层及轨道层的施工。 “为了抢回由于疫情耽误的时间，项目部增加施工人员，同时安排三班作业，24小时昼夜轮流施工。为确保各项任务如期完成，对工程中的重点难点，项目部专门指派经验丰富的专业管理人员入驻施工现场。此外，我们还优化现浇梁施工方案，采用钢管桩基础避免换填施工受雨季影响，加快施工进度。”该标段项目负责人康智勇如是说。金华-义乌-东阳市域轨道交通工程由金义段和义东段两条线路组成，两线在义乌市秦塘站呈双岛四线同站台换乘。该项目正线全长106.45km，总概算投资340.45亿元，其中义乌市境内路线总长40.361km，义乌段概算投资125.37亿元，共设11座车站，2个停车场，其中轨道义乌高铁站、秦塘站、国际商贸城站、浙大四院站为地下站，其余均为高架站。沿线涉及义亭、稠江、稠城、北苑、后宅、福田、江东7个镇街45个村居。据悉，金义东市域轨道义乌段全线有7个土建标段，4个代建标段，截至目前，我市境内除高铁站以及两个停车场外，7个土建标已全面开工。到今年年底前完成金义段主体工程，义东段完成70%主体工程。据悉，金义东市域轨道交通工程预计到2021年12月底项目竣工并投入运营。而金义东市域轨道交通设计时速为120km，采取大站快车站站停运营组合模式。通车后，从金华市区到义乌城区最快只要36分钟到达，到东阳城区最快50分钟，到横店最快60分钟。（原标题《金义东市域轨道交通义乌段有序推进金义段主体工程有望年底完成》，原作者卢丽珍。）

东阳世贸大道轻轨施工封路通知因省重点工程轨道交通施工需求，世贸大道西一路→昌盛路进城、出城双向机动车道封闭，所有机动车辆经南北两侧辅道通行，双向保持2条机动车道。交通高峰时段进城方向请绕行珊瑚路，出城方向请绕行平川路，敬请驾驶员注意施工区域，按照指定车道谨慎驾驶。自2020年4月15日开始施工围挡围蔽12个月，施工完成后分段解除施工围挡，恢复原道路通行。东阳市公安局交通警察大队金义东轨道交通公司17标项目部 2020年4月13日

金华市金义东轨道交通有限公司资金比选中选公告中选公告：金华市金义东轨道交通有限公司2020年4月3日资金存放中选银行为中国建设银行股份有限公司金华分行、中国工商银行股份有限公司金华市分行、中国银行股份有限公司金华市分行、浙江金华成泰农村商业银行股份有限公司。

第七次全国人口普查启动东阳市预计调查人口130万人以上今年将开展第七次全国人口普查，11月1日零时是此次人口普查的标准时点，11月1日后10天内，完成普查入户登记。4月8日晚，东阳市召开第七次人口普查领导小组第一次会议，研究第七次人口普查的基本情况，并对全年主要工作进行部署。市委常委、常务副市长陈洪参加会议。作为摸清我国人口家底的重要手段，人口普查的现实作用和意义涉及方方面面，小到城市学校、公园、养老机构的选址、规模，大到农村留守儿童和老人照顾问题、退休年龄等，诸如此类的问题都需要借助人口普查的数据作出相应决策。对公民个人来说，每个人都是人口普查的最终受益者，普查的数据信息不仅有助于个人精准、及时地享受相关民生政策、基本公共服务和社会保障，也在一定程度上影响着求学、就业等个人选择。统计资料显示，2019年东阳市常住人口为85万人，据有关部门初步预计，东阳市第七次人口普查将调查的人口数量在130万人以上，总户数近35万户。与第六次全国人口普查相比，第七次人口普查有了两个明显的新特点：人口普查将首次全面采用电子化采集设备，开展普查登记，探索使用智能手机采集数据；首次在人口普查中登记身份证号码，并对身份证号信息进行保密处理。今年是“十三五”规划收官、“十四五”规划编制的承上启下之年。做好这项工作十分重要。现在距离普查登记只有不到7个月的时间，需要完成一系列准备工作，不仅任务重、要求高，而且时间紧。会议要求各相关部门精心组织实施，努力提高工作成效，做到保质保量、依法依规、注重创新。会议强调，确保数据客观真实、全面准确、可信可靠，要坚持把数据质量放在第一位，建立健全普查数据质量追溯问责机制，实现普查数据可核查、可追溯、可问责，切实保证普查情况不失真、原始数据不掺水；要思想上高度重视，行动上迅速落实，齐心协力，在普查工作中贡献东阳元素和东阳经验。市统计局相关负责人表示，此次人口普查不和任何政策挂钩，对普查取得的数据和个人资料，严格限定用于普查目的，不作为任何部门对各级行政管理工作实施考核、奖惩的依据，也不作为对普查对象实施处罚等具体行政行为的依据，希望广大市民能够支持普查工作。

好消息！东阳通往磐安的这条主干道顺利通过验收 4月9日，东阳市交投集团下属子公司市公路养护有限公司邀请市财政局、发改局、交通局、自然资源和规划局、应急管理局、公路局、交警大队、佐村镇政府、质监站、设计、监理、施工等相关单位代表组成专家验收组，对该公司实施的新怀万线金家庄塌方治理工程进行验收。据悉，新怀万线日交通流量达1.04万辆，为连接东阳、磐安的主干道。去年7月汛期强降雨期间，佐村金家庄路段出现了大面积山体塌方，一度造成双向交通阻断。在确保安全的前提下，该公司快速抢通中断交通，加班加点进行塌方隐患治理，对施工质量进行全程监督，确保工程质量完全符合要求，圆满地完成了治理项目。在验收过程中，验收组通过实地检查核实、查阅资料、听取汇报的方式对该工程进行了详细检查，认为该治理工程严格按照治理方案进行施工，治理效果明显，工程质量合格，基本消除了当前地质灾害隐患，有效保障了过往司乘人员的生命财产安全，一致同意通过验收。现该路段已无安全隐患，市民可放心通行。

金义东市域轨道交通金义段力争2021年通车 4月1日，市轨道交通集团向全线22个标段6000多名参建者发出“对标比拼勇赶超”大会战“动员令”，号召全体参建单位鼓足干劲、拼争抢创，全力争创“五个标杆”，全速推进项目建设。各标段竞相立下军令状，誓把因疫情耽搁的工期夺回来，确保金义段2020年底土建贯通，为2021年底金义段通车运行奠定基础。金义东市域轨道交通工程全线长107.17公里，共设31个站，总投资估算346.83亿元，是我市有史以来投资规模最大的单体项目。作为金义都市区轨道交通的骨干线路，它是我市融入“一带一路”倡议、参与“义甬舟”开放大通道建设的先导性工程，也是金义东各城市组团及主要中心城镇之间的通勤线，更是金义都市区发展的结构支撑线、综合开发引擎线和产业优化升级线。去年，市轨道交通集团“高标准、高起点、严要求”，统筹组织各参建单位克难攻坚，强势推进，实现了全线基本开工的重大突破。全年有5座地下站主体结构封顶，6条盾构隧道双线贯通，2条隧道均竣工预验收。项目跻身全市创建全国文明城市建筑工地“十大标杆”。去年末顺利取得专项债券70亿元额度，首期17亿元已正式发行，开创了省内轨道交通项目发行专项债券先河。同时，集团公司顺利通过“AA+”主体信用评级，为项目后续融资打下坚实基础。

中铁二局三公司金义东项目完成复工后首次连续梁现浇任务经过近28个小时的连续奋战，中铁二局三公司金义东市域轨道交通项目顺利完成了稠江站-绣湖站高架区间道岔连续梁(29.9+30+2*42.5+30m)A段现浇梁的浇筑任务。此次浇筑作业的地点位于义乌市国贸大道快速路当中，现浇梁长174.9m，桥面顶宽23.4m-9.4m(四线变双线)，正线线间距4.2m。梁体混凝土采用C50高性能混凝土，混凝土方量达到1200方。本次施工专项方案难度大，安全风险高，一次浇筑量大，连续浇筑时间长，加之又在城市快车道中间进行，对项目管理人员提出了较大的挑战。为确保连续梁现浇任务的顺利达成，项目部高度重视，对施工人员的技术水平和操作标准提出了更高的要求。项目根据现场浇筑情况，安排管理人员分组不间断轮班值守，确保第一时间处理突发情况。同时，项目自建拌合站24小时运转，保证混凝土的供应。疫情期间，金义东项目部全体员工坚守岗位，用实际行动践行“开路先锋”精神;复产以来，项目部积极落实“三抓三保”各项措施，有力的推动施工生产。项目部与时间赛跑，狠抓安全质量，用新时代开路先锋的责任与担当向金华市民交上一份满意的答卷。

东阳高铁新城多块用地公示，看看有没有你家附近东阳市高铁新城 0579-DY-ZX-40 单元 04街区 05/06/07 地块控制性详细规划

首日拆除1000平方米！杭温高铁征迁工作在义乌启动拆迁今天（3月12日）上午，在义乌城西街道毛店桥头村现场，房屋拆除工作正在如火如荼地进行。随着挖掘机的铁臂挥动，一间间已经腾空的房屋逐一被推倒，标志着全市涉及杭温高铁建设项目的拆迁工作正式启动。据悉，杭温高铁涉及城西街道毛店桥头、夏迹塘、五星等13个村庄，其中涉及房屋拆迁的有6个村，其中毛店桥头、枫溪上炯自然村整体搬迁，共涉及农户404户。当前，义乌市疫情态势持续向好，城西街道在抓好疫情防控的同时，抢抓时间谋发展，生产生活秩序恢复按下“快进键”，坚决打赢防控和发展“两场战”。 “毛店桥头村是杭温高铁全市年后第一个开拆的村，也是城西本月第二个开拆的村！”城西街道东片网格长朱程亮介绍，杭温高铁的建成对义乌打造全国大型铁路交通枢纽、加速推进义甬舟开放大通道建设具有极其重要的意义，同时也是“对标自贸区、干实试验区”十大标志项目之一。记者了解到，为了早日完成拆迁任务，城西街道结合“党建+单元”三级作战体系，迅速发挥单元作战优势，紧盯“村看村、户看户、党员看干部”问题，以点带面，以党员干部为突破口，村干部带头拆，实现拆除一户影响一片，加快推进拆迁工作。为了抢回因疫情耽误的时间，城西街道上下变工作串联为工作并联，一边劝导农户房屋腾空，一边实施房屋拆除。“我们街道成立工作专班，放弃周末休息时间，挂图作战、全力推进，用最大的力度、最快的速度，稳步推进旧房拆除工作。”朱程亮说。 “今天拆除面积近1000平方米，接下来，我们将继续发挥‘党建+单元’作战优势，让房屋腾空和房屋拆除等工作齐头并进，加速完成毛店桥头拆除工作。”城西街道相关负责人介绍，杭温高铁建设项目涉及的其他村庄将陆续进行拆除。截至目前，城西街道已完成征地协议签订、征地补偿款开票、坟墓搬迁、溪干村涉及的8幢民房拆除等工作，拆迁安置区块也已完成选址。