耗子💨尾汁 66770608
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【转】汽车车灯的透镜作用详解 说起透镜大灯可能许多的车主都听说过,它是在原有的大灯上有加上了一个透镜。那么,这样做有什么作用呢?加透镜的大灯与不加透镜的光线有什么区别呢?下面我们一块看一下。其实透镜大灯并不是对光源的一种说法,而是说一个大灯的聚光方式。在透镜大灯出现之前,我们所看到的传统大灯,都是一颗灯泡,然后周围有一个闪闪发光的银色“碗”,也就是我们所说的聚光杯,将发散的灯光聚集成一束扇形光,照亮前方的路面。而透镜大灯则是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光,再通过凸透镜发散成扇形光。透镜大灯的主要构成为:灯泡安装架、聚光杯、凸透镜、远近光切换电磁线圈及挡板等。相比于传统的聚光方式,透镜的体积小,可以方便地整合到形状各异的大灯罩之内,为设计师实现形状刁钻、表情丰富的大灯提供先天性的便利,而且透镜本身就像一颗眼珠子,让大灯瞬间变得“有神气”了起来。另外从实效上看,透镜聚光杯以及透镜损耗的光能较小,而且前方凸透镜作为光线的总出口,散射光束比传统大灯更加集中,因此其光形和照明效果也比传统大灯要理想。除此以外,透镜大灯的远近光转换也更加简单。在聚光杯与凸透镜之间安装了一对挡板,以电磁线圈控制挡板推杆的升降,挡板降下来就是近光灯,挡板升起来就是远光灯,快速切换远近光灯的效果,甚至再扩展至大灯的左右偏摆,令大灯光线可以随着车头指向而照亮两侧更多的区域,实现随动转向,这些功能也是普通大灯所无法实现的。透镜的作用与类型:可能会有车主疑惑,为什么安装氙气大灯会需要透镜。因为氙气灯的光线强度很高,光线散射区域非常大。如果不加装透镜的话全部光线是四周散射,无论是照明性还是安全性都成问题(对于对头车是绝对杀手)。加装透镜之后光线可以得到控制,无论是形状还是指向性才能得到保证。目前透镜有分两种,单光透镜与双光透镜,这个需要看你的汽车大灯结构来决定。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜,如:M6的近光透镜,蒙迪欧远光透镜;双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换,平时是近光状态,当同时开启远光的时候,它通过电磁机构操作变光档片,使近光的灯光也分配到远光照射上去。单透镜下氙气灯闪光慢的主要原因是氙气灯开启需要一定的时间,半秒到一秒之间,毕竟安定器要为击穿惰性气体产生23000V高压需要的充能时间,如果选择了好的安定器的话,可以避免这个问题。双光透镜的工作原理是通过获取大灯切换信号,开启电磁阀,调整透镜的角度,让原来出于远光的状态变成近光的状态,或者把近光的状态变成远光的状态。切记,选择的时候一定要注意找粗一点的电线,如果供电不好容易卡住电磁阀,导致整体故障。目前世界上较为主流的透镜供应商有海拉、博世以及小糸三个品牌。海拉的能见度最高,而电子系统巨头博世以及日本灯具名厂小糸亦是不少原装车的标配部件。正如其他零部件供应商会在同一个汽车品牌内部交叉使用,所以即便是同一个汽车品牌,也会同时使用几个透镜供应商的产品。从结构和设计上看,三个品牌之间并没有太大的差距,不过其在后市场上的能见度,就取决于这些部件的流通渠道了。
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