斗战胜佛是我也 斗战胜佛是我也
关注数: 21 粉丝数: 59 发帖数: 3,078 关注贴吧数: 17
武汉-葛店开发区通公交的瓶颈 还是一个区位问题。苏州这里是村村通公交,但市与市之间还是只有城际大吧,不通公交。张家港市和常熟市是同属苏州市管辖的两个相邻的县级市。市之内是村村通公交的,但要从张家港到常熟去,只能到长途汽车站去坐大吧。而且是直达,中间没有站的,然后你要到哪个镇或村你就可以坐公交车了。而且张家港、常熟彼此两个相邻的镇之间也没有公交,这还是同在一个大市(苏州市)的管辖范围内就有这种区位代沟,更不谈地级市与地级市之间了。无锡的公交可以到最边远的后宅镇,但与后宅一河之隔的苏州的黄带镇他就不过去了。这二镇之间的交通工具是摩的和黑车(公车和私家车除外)。武汉的25路能开到左岭上街来已经很不错了。关键是鄂州太穷,公交太落后了,如果区域内公交发达,有华容-开发区的公交,有开发区-葛店老街的公交,有葛店-开发区-大湾-庙岭的公交,有葛店老街到大湾的公交。这样就可以接上武汉的公交了,不是什么事都没了。鄂州是一个地级市,比武汉市低半级。两市之间通城际铁路指日可待,但想通公交是很难的。这要要省里协调,在8+1范围内可以通公交。或者以葛店开发区是省级开发区为名特批,武汉的公交可以到葛店开发区。那要等我当了省长才能解决的事,慢慢等吧,有那么一天的。
首页 1 2 下一页