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淄博高速再增131公里、4处服务区! 日前,淄博市自然资源局召开了沾沂高速公路使用林地手续办理工作协调会,会议研究讨论了《沾沂高速公路使用林地手续办理及前期工作分工方案(征求意见稿)》,对具体问题进行了交流沟通,并明确了各项工作任务完成时限、责任领导以及具体责任人。这意味着,这条淄博境内全长131公里的高速项目又取得新进展。 据了解,沾临高速,是山东“九纵五横一环七连”的重要一段,全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度120km/h,总长约292公里,投资总金额348.2亿元。该高速项目,纵连淄博沂源、博山、淄川、临淄、张店、高新区、桓台等区县,规划了12处互通,4处服务区。在2018年4月,淄博市人民政府发布《临淄至临沂高速公路社会稳定风险分析第一次信息公示》;在《桓台县城总体规划(2017-2035年)》提出了建设“沾(化)临(沂)高速,预提升桓台南北向对外交通通达能力”的意见;在《淄川博山统筹发展规划(2018-2021年)》中,提出要加快推进沾临高速淄博段项目,并争取设立高速出入口;到了2019年,淄博市重大项目名单公示,该项目是淄博3大高速建设项目之一……从各大规划以及公告中,我们可以看出淄博对于该高速项目的重视,也可以预见随着该项目的建设与通车,淄博将新添一条纵连多个区县的大通道。
青岛收购绿兰莎 7月16日,青岛啤酒股份有限公司(简称“青啤”)就收购绿兰莎一案对经济观察网记者做出回应,称“双方已经进行了合作项目签约,希望通过整合发挥两个品牌的协同效应,联手精耕山东市场。”   绿兰莎啤酒隶属于山东华狮啤酒有限公司,具有年产30万千升生产能力,2013年在淄博市场占有率仅次于青岛啤酒(600600),并在潍坊、滨州、东营及河北部分区域具有辐射能力。   据悉,双方合作后将继续保留绿兰莎啤酒品牌,并通过工艺改造和设备更新,生产青岛啤酒系列产品。   青岛啤酒股份有限公司总裁黄克兴表示,此次合作是基于共赢的战略选择。   来自青啤战略部门的分析,山东是中国啤酒消费大省,是各大啤酒厂家争夺的重要目标。而淄博作为鲁中地区的核心城市,扼山东交通要道、市场辐射半径广阔。此次联手绿兰莎,青岛啤酒将实现青岛-潍坊-淄博-济南东西贯穿打通,工厂、市场连片运作,青岛啤酒在山东市场的战略布局更加优化完善。   山东作为青啤大本营所在地,是青啤一直以来重点打造的基地市场。但是眼下可供并购的地方啤酒企业已经所剩无几。   啤酒行业分析人士对经济观察网记者表示,此番收购主要是稳固山东市场的考虑,可以解决淄博市场占有率的问题,完善和深耕基地市场。目前山东市场除了泰山啤酒之外几乎没有独立存在的规模企业了。绿兰莎就成了重点收购目标,并成为青啤巩固基地市场的一枚棋子。   近两年来,青啤一直在实施“整合与扩张并举”战略,进行战略布局,包括落子九江、进军中原、青啤二厂、三厂、济南公司产能再扩,宿迁、武威、扬州、哈尔滨搬迁扩建项目建成,以及将嘉禾啤酒、新钟楼啤酒收入囊中。   2013年,青岛啤酒实现啤酒销量870万千升,国内市场占有率达到17.19%。2014年一季度完成啤酒销量218万千升,同比增长19.3%,净利润同比增长20.02%。   上述分析人士称,目前华润、青啤、百威、燕京等啤酒巨头的势力范围逐步定型。由于啤酒地方品牌已经所剩无几,并购越来越难,啤酒厂商更多选择新建工厂,进行全国啤酒市场的争夺。对于剩余的可供并购的地方品牌的争夺,使得啤酒厂商付出的成本比以往高。   绿兰莎并购案的出资额,业内有传青啤出资3.8亿元收购了绿兰莎、控股55%股权。也有传言说青啤的出资额为8亿元。截至目前,并购案的出资额度尚没有得到青啤确认。
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