星涛长虹的个人资料

使用热气球来防御中小型无人机类似一战的气球防空拦阻网使用热气球来防御中小型无人机使用带有电加热装置的热气球地面使用专用热风装置将气球充气，由地面锚定装置放飞，利用碳纤维绳索系留气球升空后，利用电线给气球内部的电加热装置供电，持续给球内部空气加热，延长气球留空时间。大量气球组成多层多方向的阵列屏障，各个气球之间利用碳纤维绳索互相链接。形成蜘蛛网一样的结构参考蜘蛛网。蜘蛛网的结构可以分为以下几个主要部分：纵丝：从中心向外辐射，构成蜘蛛网的基本骨架。这种丝虽然没有黏性，但强度很大，为蜘蛛网提供了主要的支撑结构。横丝：围绕中心，一圈一圈向外发散。横丝具有黏性，能够捕捉到误闯入的昆虫。仔细观察，可以在横丝上发现一些像小水珠一样的凸起，这些凸起实际上是黏液，赋予了横丝强大的黏性。同样，气球互相之间的高强度碳纤维绳索联系形成网状阵列各个绳索之间有较细的碳纤维丝线，构成密集的阻拦网，这些丝线与主干绳索之间的连接可在较大拉力之下断开。这样无人机撞上网后，会被丝线缠住翼面或是搅入发动机。热气球一般可以升到1000米高度，形成这样的拦阻网就可以在重要目标地区之前逼迫无人机升高而失去低空不易发现的优势。图例中的是实验性质的小型气球，升空高度有限，真要使用应该是大型气球甚至还可以配合气球悬吊雷达升空，地面搭配反无人机武器系统。在气球拦阻网的同时，加上探测和主动击落无人机的功能

关于陆航的旋翼机使用其实如果关注新闻，就知道这个东西的定位，新闻里面已经有提过了就是低烈度的小规模战斗这个东西使用的活塞式发动机，还是暴露在机壳外面，没有减弱噪音的防护罩，要大规模，低空飞行，渗透到敌方阵地，除非是地广人稀的战区，不然很容易被地面居民听到。而且，我是没有看到这个东西的镜头出现在海面上空新闻里面出现的很多镜头是在山区，荒漠上空飞行真正在飞行中挂反坦克导弹的镜头几乎没有。都是两三人搭乘旋翼机，带着轻武器，步枪，RPG，这其实也说明了，低烈度战斗的情况。适合什么类型的作战？就是陆地边境线，广大交通不便的地区的巡逻，搜索，追逃在不主动挑起跨越边境的战争的情况中，也就是反渗透作战。对恐怖分子，或是有敌意的领国，穿越漫长边境的小股武装分子的对抗。可以控制大片的无人地带，发现地面的小股敌人，很容易就能跟上，围住，火力压制，呼叫支援。考虑到这个旋翼机被击中也能大概率安全降落，等待救援，更适合在国内我方优势地区使用。就是利用高机动性压制敌人利用地形的隐蔽渗透可能也会用在武警在国内追捕持械暴力逃犯的任务中。

吧友们你们那儿牛肉面多少钱？中午吃了一碗红烧牛肉面，感觉有点小贵，吧友们，你们那儿一碗红烧牛肉面大概多少钱？有图22元

关于ZONGJIAO的讨论下面是一些关于ZONGJIAO的讨论

这部电影有看过的么？ 2015年立项，2018年拍摄。于 2023年7月在美国上映。从拍摄到正式上映历时5年。男主演詹姆斯·卡维泽（Jim Caviezel）女主演米拉·索维诺（Mira Sorvino）电影主要内容是讲述：一个前政府特工变成了义务警员，他开始了一项危险的任务，从人贩子手中拯救了数百名被拐卖的儿童。豆瓣评分8分

是要高超音速导弹，还是要慢速隐身巡航导弹是要高超音速导弹，还是要亚音速隐身巡航导弹？为什么不能两个都要

早期航母的介绍开一个帖子，介绍一些早期的航母来自一本2000年前的旧书

俄军俘虏一名法国军事人员 6月19日，据俄新社消息报道称，在库普扬斯克方向试图突破俄罗斯防御战线的乌克兰武装部队被击退，丢盔弃甲的乌克兰武装部队损失了两辆坦克和一辆运兵车，有三名受伤的武装人员被俘，其中一名为法国的坦克驾驶员。

推荐加拿大购买中国的灭火无人机加拿大这样的国家，森林覆盖面积广大，人口相对较小，基础建设相对覆盖率低面对森林火灾存在着严重的反应不及时，消防力量难以快速调动，等问题国产“双尾蝎”A大型三发无人机，机长10米，翼展20米，机高3.1米，最大滞空时间长达36小时。最大航程7200公里，最大起飞重量3.25吨，有效载荷超过1.5吨，可以携带2枚200公斤卫星制导航空灭火弹。可以自主模式驶入跑道滑跑升空，然后在预定航线下进入目标区域。从2200米高度投放2枚灭火弹，灭火弹在距离目标15米高度抛洒。弹内灭火剂精准覆盖火场，一枚灭火弹有效灭火面积超过450平方米，可瞬间完成扑灭任务。这样的装备能控制广大的地域，配合红外监视飞艇系统，能够在森林密布、缺乏道路的地带及时发现起火点，然后立刻安排飞行任务，及时出动，在火灾出现的最短时间内，投弹及时消灭火情。相比加拿大之前的水上飞机系统，出动更迅速，采购、维护费用更便宜。唯一不如的就是加拿大原有的水上飞机汲水量大，布撒面积更大。

我国新提出的太阳能战术背心全球的军事大国都曾研发和测试过类似的单兵发电设备近期展出的也是类似装备：太阳能战术背心、太阳能救生衣、单兵锂电池。太阳能战术背心和太阳能救生衣，是在防弹背心和救生衣的前胸后背缝上了太阳能板，还是“硬质”的那种，据称还能搭配储能锂电池使用。青藏高原的边防巡逻部队就曾配备过便携太阳能发电器，材质是薄膜太阳能板，没有储能电池来配合工作。

做个调查，各位航吧的吧友现在的年龄

今日破获一起间谍 4月14日，国家机关破获了一起境外组织和人员在大连海域安装非法窃密设备，试图窃取我国重要军事信息的案件。 4月14日，大连一渔民发现了间谍设备。他称：“黄某先后带了几个外国人来了4次，免费安装一套测水质的设备。安装设备以后，有几次台风造成了停电，10多分钟后中间人黄某就打来电话说境外那边的人来电话了，说数据已经收不到了。

这次掉海黑鹰的挂载系统有网友奇怪这个照片中的黑鹰外形怪异

历史总是重复又重复《三国志·武帝纪》注引《曹瞒传》载：“常讨贼，廪谷不足，私谓主者曰：‘如何？’主者曰：‘可以小斛以足之。’太祖曰：‘善。’后军中言太祖欺众，太祖谓主者曰：‘特当借君死以厌众，不然事不解。’乃斩之，取首题徇曰：‘行小斛，盗官谷，斩之军门。’”

参加过学业水平测试吗？

欺负人公然欺负老人警察就在旁边，马上过来拉开

WKL把USA的传统学到手了

夏天吃冰镇哈密瓜真舒服昨天买了一个哈密瓜削了皮切成小块放在冰箱里冰镇着今天早上出门去了一趟医院回来满头汗简单冲洗一下去汗再把冰箱里面的哈密瓜拿出来一小块一小块的插着吃舒爽啊

分镜头显示枪击过程日本的保镖对于这种情况反映是生疏的可能没有美国同行专业

关于对抗巡飞弹的一种新思路巡飞弹的优势在于相对于打击的目标更便宜可以投入的数量很大低可探测不易拦截可以较长时间飞行压制地面目标那么针对这些特点，来设计反制的措施一般是说先发制人，用更远程的先打掉巡飞弹的发射器还有用速射防空火炮的还有用电磁干扰的或者无人机对无人机的空中对抗这里提出一个新思路，供大家讨论。不过这个思路是被动的防守，只是造成一片敌我双方都不能使用的区域而且有很大的局限性。

乌军藏身购物中心储存弹药并补给乌军火箭炮及弹药库藏身大型购物中心俄军跟踪及摧毁视频曝光

五常闹矛盾，联合国没了五常之间闹矛盾，联合国直言，给各位爷跪了

历史总是在不经意间让人感到相似乌谈判代表团到了

这个发言是不是有问题啊？好像应该呼叫一下拳师来对线吧

东正教可不是邪教，没有死灵法师总说死灵法师的，东正教可不是邪教，最多叠个buff。上个破邪光环什么的。要复活也是天堂降下的神圣庇护

刚才看了一部喜剧片真的是喜剧片，货真价实的喜剧片不信给你们看截图哦

枭龙与阿根廷的经济问题枭龙要卖给阿根廷他们有钱么？阿根廷是真穷么？这个问题说起来都会是，阿根廷不是有牛肉么？拿牛肉换呗阿根廷不是有矿么？拿矿换呀首先说穷不穷的问题 2020年阿根廷国民总收入为4052.05亿美元，人均国民总收入为8930美元，增速为-9.43%，相比2019年减少了2200美元对比一下中国吧截至2020年底，我国国民总收入为100.92万亿元，比上年增加2.07万亿元，同比增长2.09%。而中国人均国民收入这个没有官方数据，各方面的说法不一，约为4000~6000美元。同年，2020年美国的人均国民收入约是3.88万美元。这样看阿根廷也说不上穷。但是，阿根廷的负债很高，而且国家因为债务问题信用评级低。这导致国家的经济不稳，一旦外国追债，或是没有借到新的国债，没有外资投资，经济就出问题。为什么呢？嗯，下面就要说到一个很严重的问题，跨国公司对经济的掌控。阿根廷有活力的经济部分绝大部分是外国资本控股的公司。在这些公司做中层的工作，就能拿到高收入。而普通的阿根廷工薪阶层的收入就明显不如了。实际上，去除通货膨胀的影响阿根廷工薪阶层的收入是逐年下降的。尤其是2020年，受疫情影响，阿根廷工薪阶层的收入增长率，据说是负的13%~~ 而且，这些跨国公司基本上把有利可图的产业都把持了。以阿根廷的石油产业，燃料产业为例，高达90%的份额掌握在跨国公司手中。阿根廷出口额的９０％以上，进口额的６０％以上是掌握在跨国公司手中。至２０００年，阿根廷国有产业只剩下国家银行＼国家造币局＼核电产业＼少数电视频道等一些实在不方便给外人的基础部分。其他如航空＼铁路＼城市交通＼给排水＼码头港口＼供电＼多数的电视频道＼等都是私人公司，或者直接就是跨国公司。而全国１０大银行中有７家是外资银行，这７家外资银行占有投资额的６２％。更要命的是阿根廷上世纪８０年代经济改革时，没有限制对自然资源的购买。然后，几乎所有的高利润的矿山、农场都被外国资本插了一手。所以真要拿牛肉换，拿矿石换，阿根廷政府也得看跨国公司的脸色~~ 现在再要投资新的矿山、农场基本上是从头开始建设，投资大，见效慢。没有几个投资者是愿意的。民族资本从头投资实业根本不赚钱，导致没有国家扶持，民族实业就是发展不起来。而国家经济实力差，拿不出有力的扶持措施，很长时间也不能振兴本国的实业。而经济动荡又使得政局混乱，政策连贯性很难保持。更要命的是阿根廷的政治腐败也是严重的问题。外国资本和本国政客的勾结，加重了经济的混乱。一旦国际经济危机，这些跨国公司首先想到的不是损失一些利益，来保住阿根廷的企业，反而是抽走阿根廷的资金，补上公司本体的损失。2001年全球经济危机时就是大量的资金逃离阿根廷，逼得阿根廷政府想要出台政策限制资金外流，然而，受到这些跨国公司和它们支持的政客的阻挠，政策一拖再拖，后果可想而知。而这些跨国公司还从债务上扯阿根廷政府的后腿，使得阿政府债务问题一直无法解决，就成了又一条套在阿政府头上的牵狗绳。敢不听话就闹一出债务危机。而阿根廷的人民实际上由于农业真的是得天独厚的条件，总不到过不下去的地步。所以一直闹政治示威，却一直没有胆子站起来彻底反经济殖民。反而加入这些跨国公司工作待遇高于普通阿国人，可以获得周边人的羡慕眼神。成为优秀年轻人的职业首选。政府官员也多是拿钱办事，甘愿为跨国公司开路子。这样一看是不是很像清朝广州十三行和解放前上海的买办。反正看着似乎是经济殖民地的感觉至于枭龙么，嗯，不知道阿根廷政府有多大的决心了，或者是取得这些跨国公司的谅解了？

航母洗澡-洗消作业航母在海上航行，起降飞机加油、维修等各种作业时间长了各种油渍、盐渍、污渍、血渍怎么办？这是就要洗个澡，去去污

飞行教官给这个想法点赞全中国汽车教练集体点赞了！！全中国飞行教官集体点赞了！！简柏丞给一个特大号的赞！！

前面有个帖子问单兵增强显示仪的用途这是裸眼所见这是现代战斗机的平视显示器这是钢铁侠的贾维斯系统这是高达动画中的驾驶员这是未来军事技术的趋势之一这种增强现实技术，可以结合多种探测器，和计算机分析技术，把周围的敌人目标技术数据全面分析显示出来，自己的战斗能力呈现出来。还能给出最优化的战术动作，攻击方式建议，甚至帮助驾驶员判断敌方威胁等级、攻击优先顺序等只要驾驶员下定决心，开火就可以了。别说军事技术，民用的都有了。现代的智能汽车不要低头看导航仪这是已经应用的了这是在研发中的国产汽车也装衍射型平视显示仪的

和平时期的水平明显高于战时转自【http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fhaokan.baidu.com%2Fv%3Fvid%3D9963721165904478069%26pd%3Dbjh%26fr%3Dbjhauthor%26type%3Dvideo&urlrefer=a8f8c9edf35bf5f0a510295bb69bbaac】美国警察逮捕男子时直接开枪 6打1开了几十枪，男子被乱枪打死，罪名闯红灯。越南战争期间，美军平均发射5万发子弹消灭一名敌人；伊拉克战争时期，同样的单位耗弹量骤增至20万发。对比一下，和平时期的警察经过长时间的专业训练，明显技战术水平比战时的征兵高多了！当然应该也有部分原因是没有受到对方的反击

这个帖子没有了这个帖子没有了是不是怀疑有打广告的嫌疑呀

大爷搏击风浪的精神没得发挥

电影预告片人类清除计划7——有可能改成真人秀么？

吧规看不到呀吧规看不到呀再刷一次置顶，看不到吧规喊冤叫屈的没处击鼓呀

禁用 MATLAB 美国又出制裁措施，禁止哈工大、哈工程使用 MATLAB这个操作真是666

大风吹折了旗子当地时间6月2日，美国威斯康辛州遭受强烈雷雨暴风天气。当地的一处地标：世界上最大的一面自由悬挂式美国国旗被撕成两半。据悉，该国旗和旗杆是在美国锐意保险公司总部设立的，旗帜尺寸为21米宽42米长，重达154公斤。

杂碎的逆袭——风味人间美食探索纪录片《风味人间》第2季第四期“杂碎逆袭史”。相较于之前三期中接踵而至的美味和温暖戳心的人间故事，本期美食显得有些“暗黑”——来自全球各地的众多杂碎即将竞相登场。充满了野性的各色菜品硬核制作画面单刀直入，会极大挑战观众的心理，也势必让爱吃它们的人“情难自拔”。开启重口味挑战，多元杂碎美味令人瞠目结舌在世界各地的饮食文化里，杂碎可说是最具争议性的食物之一。比起许多老少咸宜、做法百搭的食材来说，杂碎由于另类离奇的外观和味道以及“不堪细想”的出身来源，让不少人望而生畏。本期《风味人间》更将完整拍摄出众多种类的杂碎，从食材获取、处理制作再到上桌食用的完整过程。赤裸刺激的呈现，将给观众带来强大的视觉冲击。除了对猎奇性食材的展现外，本期由杂碎做出的美食也被拍出了别样魅力。无论是动物头尾，还是蹄爪内脏，这些品貌不佳的肉食边角料经过人们的巧思妙手化腐朽为神奇，变成一道道满口鲜香的珍馐美馔：川北肥肠、内蒙羊杂、意大利猪蹄镶肉、日本鮟鱇鱼肝、汕头狮头鹅……因此虽然今晚播出的是《风味人间》史上最“重口味”的一期，但相信“懂吃”的杂碎爱好者一定会看到酣畅淋漓、大呼过瘾。

高招呀！不得不佩服！ 13日，印度医学研究委员会（ICMR）发布文件，建议实验室采用“合并检测法”（Pool Testing）进行新冠病毒分子检测，以提高检测能力与数量，同时可大幅节省检测成本。该文件称，次方法的可行性已得到验证。该委员会建议合并样本集中检测，样本数最好为5份或以内，合并检测5份样本，若结果为阴性，则所有样本为阴性；若为阳性，则对每个样本进行进一步的分别检测。此前，印度北方邦、马哈拉什特拉邦等已经开始采用该方法进行检测。

这是花式炫耀吧

关于万物有灵的说法 @贴吧用户_53WKUPD 那个帖子把我禁言了，没办法回答你。新开个帖子说一下科学的基础是实证，不是否定，不是证伪。没有实证就不能从逻辑链上证明理论。说“万物有灵”要拿出有力的可以验证、逻辑推导的证据链，而不是说我没法解释所以它就是可信的，所以“万物本就有灵性”。也就是说没有实证的情况下，万物有灵这一说法不能被接受

相亲季告吹春节本是回家相亲季，今年来了这么一出，到处关门闭户，多少大龄男女有了名正言顺的借口，回绝三姑六婆的相亲安排呀！

别不信，说乒乓球拍是有科学依据的请看看篮球运动员他们的运球时的习惯动作，不要看球！看另一只手！

航空宇宙自卫队就要来了，星辰大海！日本空自要改一个特别科幻的名字（文/观察者网郭光昊）日本发行量最大的《读卖新闻》1月5日刊发独家头条新闻称，日本政府正展开协调，将“航空自卫队”改名为“航空宇宙自卫队”。此举旨在明确宇宙空间也是防卫领域的一部分，强化太空防卫能力。最快将于2021年度实现更名。【转自】http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmbd.baidu.com%2Fnewspage%2Fdata%2Flandingsuper%3Fcontext%3D%257B%2522nid%2522%253A%2522news_9209657686477696378%2522%257D%26n_type%3D0%26p_from%3D1&urlrefer=68a8b19397dc2e080cc277261f090c5a

女儿想玩过山车，孩子爸购物框模拟过山车近日，一名博主在微博上上传了一段视频，引发了网友们的强势围观。视频中的萌娃想要玩过山车，但奈何年龄限制，因此宝爸也无法带她前往游乐场。不过宝爸为了满足女儿的心愿，想出了一个妙招，那就是在家里玩过山车！只见宝爸先是拿出一个白色的购物篮，然后把女儿小心翼翼地放了进去，接着打开电视机里的过山车视频，现场“模拟”起过山车的每个细节。当遇到下坡的时候，宝爸就将女儿架在膝盖上，并略微倾斜购物篮，当遇到转弯的时候，宝爸就捧着购物篮往旁边歪，就连坐山车时的震动感，宝爸都百分之百还原了出来，可以说是十分用心了。

观网工业党转自观察者网

幻影F1 法国幻影F1战斗机六十年代早期，在飞机设计领域变后掠翼和垂直起降技术开始兴起。当时几乎全世界的飞机设计师都试图应用这两项新技术来设计革命性的战斗飞行器。面对这股的风潮，一项爱赶时髦喜欢引领时尚的法国人当然不甘落后。法国空军明确要求幻影III的后继机种必须采用变后掠翼或者垂直起降技术。针对法国空军的要求达索的设计团队很快开始着手几种采用不同技术的原型机的研制和生产。作为达索对垂直起降技术用于战斗机的最初探索。达索公司将幻影III战斗机的原型机（III-01）进行了改装，拆除了原来的斯奈克马阿塔102G-2发动机用一具罗尔斯·罗伊斯公司4850磅的Orpheus3涡喷发动机取而代之。同时在机身中部安装了8八台罗·罗RB108升力发动机，总推力达到2200磅。大概是为了体现飞机所使用的技术的前瞻性，达索公司使用了19世纪法国大文豪的名字来命名它为巴尔扎克V001。1962年10月12日，巴尔扎克V001在有限制的条件上完成了首飞，1963年3月18日又完成首次传统飞行。十一天之后它终于完成了首次真正意义上的垂直起降飞行，从垂直状态转变为水平飞行状态并且逆反了这一过程。 1964年1月27日，巴尔扎克在一次试飞中发生事故飞机严重损坏飞行员当场死亡。虽然遇到了挫折达索还是很快修复了巴尔扎克V001，并继续投入到其他的试飞工作中去。但是坏运气还远远没有结束，1965年9月8日巴尔扎克V001又在一次试飞中坠毁导致了一名美国的试飞员丧生。再一次遭遇严重的打击导致巴尔扎克计划一蹶不振，很快就该计划宣布被放弃。虽然巴尔扎克V001的设计被证明是不成功的，但是达索公司并并没有放弃对新技术的探索的梦想。在巴尔扎克之后，达索又研制了一系列的垂直起落试验机，包括：幻影IIIT（1964年6月4日首飞），幻影IIIV（生产了两架，原型机1965年2月12日首飞，右图），幻影IIIF2（1966年6月12日），幻影IIIF1（1966年12月23日首飞）和幻影IIIG（1967年11月8日）。这五种试验机都沿袭了部分幻影III的设计特点（大后掠角三角翼＋带激波调节锥的两侧进气道的经典布局）。但是除此之外，它们和原形幻影III以及它们互相之间都有很大的不同。这种循序渐进的工作方法，正是马塞尔·达索领导的企业成功的秘诀所在。幻影IIIT虽然继承了原形的布局，但是为了容纳全新的发动机它的机身重段和后部的直径被相应放大。最初幻影IIIT安装的的是斯奈克马的TF-104涡喷发动机（普拉特·惠尼特公司JTF-10A-4发动机的法国版，最大军用推力10500磅），后期换装推了更大的TF-106发动机（JTF10涡扇发动机的派生型），最大军用推力11350磅最大加力推力18500磅。幻影IIIV是达索的在巴尔扎克之后的另外一个VTSL型号。它的外形和巴尔扎克相仿，但是尺寸和重量都要大的多。首架原型机安装的主发动机是同幻影IIIT一样的斯奈克马TF-106，不过在第二架原型机上换装了最大推力23000磅的TF-306发动机（普·惠JTF-10A22）。升力发动机选用了八台罗·罗RB-162涡喷，总推力4850磅。幻影IIIV及由多发动机的布局获得了垂直起落的能力，同时多发动机布局的缺点在幻影IIIV上也一览无余。首先由于安装多台升力发动机，飞机的死重过多使得飞机的操纵品质和性能急剧下降——幻影IIIV的作战半径和爬升率和同时代的传统布局战斗机相去甚远。其次由于飞机的结构过于复杂，也使制造这样的一架飞机的成本始终据高不下远远超出了法国空军的承受能力。不出所料，在经历了一连串的失望之后法国空军最终对垂直起落战斗机失去了兴趣。最终幻影IIIV计划在原型机阶段被终止。 1966年9月12日，幻影IIIV02号机在第11次试飞中水平速度达到了M2.03。这是目前垂直起落战斗机极速的记录。在垂直起落的路被堵死之后，法国空军逐渐将目光转移到变后掠翼技术上。1964年，达索公司和英国的飞机公司同时着手进行一种双发变后掠翼战斗机的预研，在此基础上发展AFVG（Anglo-FranceVariableGeometry）。出于相似的背景英法两国空军的相同的需求，1965年5月两国政府签署了备忘录。但是在此后的两年中达索和BAC在一些细节和研制计划的领导权的问题上摩擦不断。两国研制的双发AFVG计划最终被放弃，之后法国政府制定达索牵头研制一种本国的新型单发战斗机。这就是幻影IIIG。幻影IIIG（后改称幻影G)是一种单发变后掠翼布局的战斗机。机翼可以在23度和70度之间变化，动力装置是一台TF-306发动机。1971年1月13日，幻影G的原型机坠毁当时它刚刚完成了400小时的试飞。不过到那时，达索已经完成双发的变后掠翼战斗机幻影G8的研制。幻影G8由两台斯奈克马阿塔9K-50发动机驱动，它是当时最先进的截击机之一。 1973年7月13日，第二架原型机创造了2.34M的法国飞行器速度记录。虽然试飞很成功，但是由于当时法国空军已经装备了幻影F1截击机SEPECAT美洲虎攻击机对重型截击机没有现实的需求。幻影G8没有量产。法国空军原本打算在G8的基础上发展ACF（AviondeCombatFutur——未来战斗飞机）。ACF的机翼经过修改后掠角变为55度，飞机的动力装置为两台斯奈克马M-53涡扇发动机。然而对法国空军来说ACF太贵了，最终单发三角翼的幻影2000取代了他的位置成为法国空军的新宠。让我们把思绪拉回到之前，当达索的幻影IIIV/T和幻影IIIG/幻影G在未知的领域探索的同时。法国空军和达索签署了一项低风险的研制计划——幻影IIIF2（后改称幻影F2）。之后达索依靠自己的力量由再次基础上发展了单座型的幻影IIIF1（幻影F1）。幻影F2/1采用了修改过的后掠翼，机身由幻影III发展而来。不同之处在于幻影F2（1966年6月12日首飞）安装了一台TF-306发动机而F1型的动力是推力较小的阿塔9K-31。在幻影F1首飞的五个月之后接到了三架预生产型的订单，达索的保守主义的作品得到了回报。毫不奇怪，在经历了一连串的打击之后达索的设计队伍越来越意识到盲目的使用没有经过实践检验的不成熟技术有着巨大的风险，同时在价格上也是法国空军和潜在的国外客户所无法承受的。他们对VTOL和变后掠翼技术敬而远之，变得越来越务实。因此在初期没有政府的经费支持的情况下，达索倾向于设计一种相对比较廉价的轻型战斗机。同时针对幻影III/V系列的一些固有的弱点有针对性的加以性能上的提升。包括增大续航时间，提高低速性能和中低空的机动性和解决三角翼的幻影III/V的一个老毛病——令人无法接受的超常起飞降落滑跑距离（这是无尾三角翼布局的固有缺陷）。为了降低成本达索使用了尽可能多的现有部件基本保留了幻影III的机身，采用幻影III上的阿塔9系列涡喷发动机的改进型。为了达到设计目的，达索放弃了无尾三角翼的布局而改用常规后掠翼布局。机翼上安装了前缘机动襟翼和后缘的双开逢襟翼。水平尾翼是低置的全动式。由于采用了悬臂式的上单翼和为了容纳设计非常特殊的主起落架对幻影III的机身进行了修改以适应变化。为了适应半准备的不平坦的前线机场，前起落架和主起落架都采用采用了双轮设计。

幻影F-1战斗机法国幻影F1战斗机六十年代早期，在飞机设计领域变后掠翼和垂直起降技术开始兴起。当时几乎全世界的飞机设计师都试图应用这两项新技术来设计革命性的战斗飞行器。面对这股的风潮，一项爱赶时髦喜欢引领时尚的法国人当然不甘落后。法国空军明确要求幻影III的后继机种必须采用变后掠翼或者垂直起降技术。针对法国空军的要求达索的设计团队很快开始着手几种采用不同技术的原型机的研制和生产。作为达索对垂直起降技术用于战斗机的最初探索。达索公司将幻影III战斗机的原型机（III-01）进行了改装，拆除了原来的斯奈克马阿塔102G-2发动机用一具罗尔斯·罗伊斯公司4850磅的Orpheus3涡喷发动机取而代之。同时在机身中部安装了8八台罗·罗RB108升力发动机，总推力达到2200磅。大概是为了体现飞机所使用的技术的前瞻性，达索公司使用了19世纪法国大文豪的名字来命名它为巴尔扎克V001。1962年10月12日，巴尔扎克V001在有限制的条件上完成了首飞，1963年3月18日又完成首次传统飞行。十一天之后它终于完成了首次真正意义上的垂直起降飞行，从垂直状态转变为水平飞行状态并且逆反了这一过程。 1964年1月27日，巴尔扎克在一次试飞中发生事故飞机严重损坏飞行员当场死亡。虽然遇到了挫折达索还是很快修复了巴尔扎克V001，并继续投入到其他的试飞工作中去。但是坏运气还远远没有结束，1965年9月8日巴尔扎克V001又在一次试飞中坠毁导致了一名美国的试飞员丧生。再一次遭遇严重的打击导致巴尔扎克计划一蹶不振，很快就该计划宣布被放弃。虽然巴尔扎克V001的设计被证明是不成功的，但是达索公司并并没有放弃对新技术的探索的梦想。在巴尔扎克之后，达索又研制了一系列的垂直起落试验机，包括：幻影IIIT（1964年6月4日首飞），幻影IIIV（生产了两架，原型机1965年2月12日首飞，右图），幻影IIIF2（1966年6月12日），幻影IIIF1（1966年12月23日首飞）和幻影IIIG（1967年11月8日）。这五种试验机都沿袭了部分幻影III的设计特点（大后掠角三角翼＋带激波调节锥的两侧进气道的经典布局）。但是除此之外，它们和原形幻影III以及它们互相之间都有很大的不同。这种循序渐进的工作方法，正是马塞尔·达索领导的企业成功的秘诀所在。幻影IIIT虽然继承了原形的布局，但是为了容纳全新的发动机它的机身重段和后部的直径被相应放大。最初幻影IIIT安装的的是斯奈克马的TF-104涡喷发动机（普拉特·惠尼特公司JTF-10A-4发动机的法国版，最大军用推力10500磅），后期换装推了更大的TF-106发动机（JTF10涡扇发动机的派生型），最大军用推力11350磅最大加力推力18500磅。幻影IIIV是达索的在巴尔扎克之后的另外一个VTSL型号。它的外形和巴尔扎克相仿，但是尺寸和重量都要大的多。首架原型机安装的主发动机是同幻影IIIT一样的斯奈克马TF-106，不过在第二架原型机上换装了最大推力23000磅的TF-306发动机（普·惠JTF-10A22）。升力发动机选用了八台罗·罗RB-162涡喷，总推力4850磅。幻影IIIV及由多发动机的布局获得了垂直起落的能力，同时多发动机布局的缺点在幻影IIIV上也一览无余。首先由于安装多台升力发动机，飞机的死重过多使得飞机的操纵品质和性能急剧下降——幻影IIIV的作战半径和爬升率和同时代的传统布局战斗机相去甚远。其次由于飞机的结构过于复杂，也使制造这样的一架飞机的成本始终据高不下远远超出了法国空军的承受能力。不出所料，在经历了一连串的失望之后法国空军最终对垂直起落战斗机失去了兴趣。最终幻影IIIV计划在原型机阶段被终止。 1966年9月12日，幻影IIIV02号机在第11次试飞中水平速度达到了M2.03。这是目前垂直起落战斗机极速的记录。在垂直起落的路被堵死之后，法国空军逐渐将目光转移到变后掠翼技术上。1964年，达索公司和英国的飞机公司同时着手进行一种双发变后掠翼战斗机的预研，在此基础上发展AFVG（Anglo-FranceVariableGeometry）。出于相似的背景英法两国空军的相同的需求，1965年5月两国政府签署了备忘录。但是在此后的两年中达索和BAC在一些细节和研制计划的领导权的问题上摩擦不断。两国研制的双发AFVG计划最终被放弃，之后法国政府制定达索牵头研制一种本国的新型单发战斗机。这就是幻影IIIG。幻影IIIG（后改称幻影G)是一种单发变后掠翼布局的战斗机。机翼可以在23度和70度之间变化，动力装置是一台TF-306发动机。1971年1月13日，幻影G的原型机坠毁当时它刚刚完成了400小时的试飞。不过到那时，达索已经完成双发的变后掠翼战斗机幻影G8的研制。幻影G8由两台斯奈克马阿塔9K-50发动机驱动，它是当时最先进的截击机之一。 1973年7月13日，第二架原型机创造了2.34M的法国飞行器速度记录。虽然试飞很成功，但是由于当时法国空军已经装备了幻影F1截击机SEPECAT美洲虎攻击机对重型截击机没有现实的需求。幻影G8没有量产。法国空军原本打算在G8的基础上发展ACF（AviondeCombatFutur——未来战斗飞机）。ACF的机翼经过修改后掠角变为55度，飞机的动力装置为两台斯奈克马M-53涡扇发动机。然而对法国空军来说ACF太贵了，最终单发三角翼的幻影2000取代了他的位置成为法国空军的新宠。让我们把思绪拉回到之前，当达索的幻影IIIV/T和幻影IIIG/幻影G在未知的领域探索的同时。法国空军和达索签署了一项低风险的研制计划——幻影IIIF2（后改称幻影F2）。之后达索依靠自己的力量由再次基础上发展了单座型的幻影IIIF1（幻影F1）。幻影F2/1采用了修改过的后掠翼，机身由幻影III发展而来。不同之处在于幻影F2（1966年6月12日首飞）安装了一台TF-306发动机而F1型的动力是推力较小的阿塔9K-31。在幻影F1首飞的五个月之后接到了三架预生产型的订单，达索的保守主义的作品得到了回报。毫不奇怪，在经历了一连串的打击之后达索的设计队伍越来越意识到盲目的使用没有经过实践检验的不成熟技术有着巨大的风险，同时在价格上也是法国空军和潜在的国外客户所无法承受的。他们对VTOL和变后掠翼技术敬而远之，变得越来越务实。因此在初期没有政府的经费支持的情况下，达索倾向于设计一种相对比较廉价的轻型战斗机。同时针对幻影III/V系列的一些固有的弱点有针对性的加以性能上的提升。包括增大续航时间，提高低速性能和中低空的机动性和解决三角翼的幻影III/V的一个老毛病——令人无法接受的超常起飞降落滑跑距离（这是无尾三角翼布局的固有缺陷）。为了降低成本达索使用了尽可能多的现有部件基本保留了幻影III的机身，采用幻影III上的阿塔9系列涡喷发动机的改进型。为了达到设计目的，达索放弃了无尾三角翼的布局而改用常规后掠翼布局。机翼上安装了前缘机动襟翼和后缘的双开逢襟翼。水平尾翼是低置的全动式。由于采用了悬臂式的上单翼和为了容纳设计非常特殊的主起落架对幻影III的机身进行了修改以适应变化。为了适应半准备的不平坦的前线机场，前起落架和主起落架都采用采用了双轮设计。

是否继续让“核动力巡洋舰基洛夫级”继续服役作为苏联海军的护国利器，核动力巡洋舰基洛夫级是苏式武器的骄傲之作，而这种已经有了四十年历史的战舰，究竟是宝刀不老还是英雄迟暮，已经不仅仅是一艘战舰能否延续生命力的问题。对于目前大型战舰严重短缺的俄罗斯海军来说，是否继续让“基洛夫”级继续服役，更关乎未来的发展方向。

很多以前的帖子不见了，现在就没等级了很多以前的帖子不见了，现在就没等级了

难怪说要水帖子难怪说要水帖子灌水灌水

过去的帖子都不见了过去的帖子都不见了还说要撤去吧主上面搞事怪我咯

之前的帖子都不见了之前的帖子都不见了这样也扣我的积分，还把我的吧主给撤了。上头搞事，也怪我咯

之前的帖子都不见了之前的帖子都不见了