斯德哥尔摩超人 原件也
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喜德盛 pro max 抽象气动铝架计划 车架组:喜德盛rf550+黄鱼碳坐管+黄鱼场地车前叉（有夹器安装孔） 轮组:久裕511/522自编管胎+tufo s33 pro+钛轴快拆杆 套件:8050后拨+6870手变 前拨 r7000飞轮，p505功率计+teo曲柄，国产cs大鸡腿，fsa气动夹器，国产五通夹器 把组:kocevlo气动弯把（360） uno7系把立（130） 捷安特把带 3d打印超轻把堵 3d打印码表架（23g） 其他:把立钛螺丝，后拨转点钛螺丝，超轻水壶架配铝螺丝，坐管夹钛螺丝，森地客钛轴锁踏 黄鱼碳板座包，佳威注油线管+金色研磨线芯 整车落地7.5kg 装车主旨:扮猪吃老虎，买一个便宜但是性能足够的铝架，装上好的轮组与套件，悄悄拉爆所有人（美滋滋，整车重量若是继续掏钱压榨到极致能极限在7.1左右，主打的就是轻量化气动铝架 组装过程:装车过程中车架过线座的角度过于刁钻，电钻无法进行扩孔故而无法塞入电变电线插头，于是破例做了一回打孔仙人，前叉前上与后下还有把立下方各打了一个孔过电线，电池塞在坐管中，控制器放在码表架下方，这样过电线十分简洁（别学我打孔）。 由于是场地车前叉，是直管舵管，所以增加了转换底档，导致头管与前叉衔接处不好看，于是贴了一圈贴纸稍微美化衔接处 轮组是24年八月份购入的Timi管胎自编轮，后轮驱动侧辐条张力在130kgf，非驱动侧与前轮张力95kgf，轮组轴承换装了6颗nsk钢轴，轮组十分猛，给脚就走，并且车架也使得这辆车的骑行体验十分不错 车架的骑行体验:一开始我以为460块的车架能用多好，但是把漆水脱掉之后我发现，这个18年的车架做工比24 25 26年的ad350还要好（图4 5），五通处无补土，头管焊接处少量补土但焊接十分平整，我猜是二次平焊工艺 骑行感受上，49码车架脱漆前1560g，脱漆后1400g，重量水平接近Allez，但是起脚，加脚，压弯时的刚性甚至比我之前骑的foil 瑞克多team等好上不少，能在过弯时给予我更多的安全感，然后我才发现后下叉长度405，515上管长度，结合骑行体验，我认为这辆车的定位和Allez一样适合城市绕圈赛 总体的体验就是，刚，猛，快 后续改装计划:有时间拆开来做一个涂装，换r9100飞轮，锯掉多余坐管 其实从车架几何，做工和重量控制看，xds在圈刹时代确实做的还不错，但是近几年的公路车市场鱼龙混杂，借鉴友商，只有轻，和硬，还有一众网红作为宣传点，何意味开洞，前置舵管，抬升把，一体把等。国内外好像大多品牌都如此 是趋势还是市场所需，还是厂家的推广？ 最后让king来帮我镇楼
圈刹Scott foil rc 作为一个穷b大学生，三年玩车玩的都是些老车或者便宜国产车，从1月份这辆foil落地以来我就知道，这辆车跟定我了，真正的好骑到哭，帅到模糊 这几年玩过的车和这辆车的配置主观评价和价格放评论里，先睡个觉先
感觉又行了，准备换个方向玩 入坑一年多，车装了不少，有自己的有朋友的，感觉装车技术又进步了，过段时间高低整辆am玩🤗
外扩弯把好用吗？ 有没有大组公路车用外扩弯把的，我感觉还挺帅的，而且370-510mm的宽度加手变头内撇也够窄
自认为组过最炸裂的车！ 用废件突发奇想组了辆瓜车你们看看有没有奇特的地方
mf20后背怎么用？ 胶片小白，刚在黄鱼买了台f801，电子后背不会用，网上说明书找不到，求吧友们帮助😘😘
高中生，攒了一学期饭钱换的，自己组的tt车。
膨胀把堵可以这样用吗？ 刚刚洗车时突发奇想把膨胀把堵放中空盘发现刚刚好，请问真可以这样用吗？🤔
请问rc100这样改合法吗？ 没钱学生党除了前后拨和车架其它东西大多都是国产的。 后轮:timibike50开口碳高框 前轮:koozerrs1400 飞轮:日晖11-28t9速 变速:蓝图r5 前后拨:禧玛诺r3000 牙盘:浩盟r01（50-39t）
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