浅草游魂cc
乁子
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说说一中的保险费为什么必须交？ 孩子放假回来说，学校要求必须交50元的人身保险费， 大家说说这是为什么？？刘校长和保险公司有利益关系吧？是不是有提成？？？
侃侃侃侃 孩子放假回来说，学校要求必须交50元的人身保险费， 大家说说这是为什么？？刘校长和保险公司有利益关系吧？是不是有提成？？？
大屯镇政府贪污挪用国家补贴款10万被一堆农用拖拉机围堵门口.
关于南州堡小学被卖的事 这事大家都知道吧！南州堡那么大的个村子，大队办公室被买了，村民忍了；！土地补助被贪了，村民也忍了;！但,它嘛的连小学都给卖了！！！我们还能忍么！！！！ 断了后代的学习保证，比挖你自己的祖坟还不得好死，知道不！！！！，所你呢增欢！！ 说你们呢，所有参与到这些贪污事件中的南州堡村干部，说你们呢，还在愚昧无知的村民！！，拿起你们的武器，为我们的后代，为我们村的未来奋斗吧！！！！！！
商务局的领导们好 职工们的补偿金什么时候能给到职工们的手里。失业保险金什么时候能领取。职工们已经等了几年了，据说各公司的破产报告都已做完。商务局的领导们还在等什么？职工的忍耐也是有底线的。希望领导们尽快落实。
新补土地享受粮食直补 深州市大屯乡为何不执行分享到? 围绕关于“新补土地享受粮食直补”的协议，深州市大屯乡辛兴庄部分村民与乡政府各执一词。 村民认为，乡政府以司法所和村委会的名义签订协议，规定新补土地享受粮食直补，但此后几年这一规定并未得到履行，是出尔反尔；乡政府有关负责人则认为，协议签订后才发现这些土地不能享受粮食直补，协议有悖国家政策，所以要作废。 ■多年反映换来一纸协议 近日，深州市大屯乡辛兴庄几位村民找到记者，他们每人手里拿着一份大屯乡政府主导签订的协议，这份关于“2006年新增人口补地实施方案”的协议，所用纸张为深州市大屯乡政府公用信笺，协议的末尾签名为辛兴庄村民委员会，日期为2007年4月7日，盖着“深州市司法局大屯司法所”和“深州市大屯乡辛兴庄村委会”两个公章。 村民们说，2006年和2007年，他们就村里新增人口的补地问题多次向上级反映，2007年4月5日才引起有关领导的重视。“乡长、副书记、司法所长和村干部把我们接到了乡政府，说给我们解决问题，我们怕他们说了不算，要求写协议书，这样才把协议书签了。”
评评深州市医院B超室 患者每月都去医院B超室做复查，开的单子每月都是一样的，但为什么每次的费用都不同呢？收费处已经把费收了，可每次上科室去做检查时，科室的工作人员都说收费处收的不对，让患者再次下去交钱，可收费处的工作人员经检查后确认没问题时，患者上去做检查还是做不了，B超室的人不但骂收费处的工作人员还对患者态度极其恶劣。医病救人的地方怎么会出现这种事？耽误患者时间不说，你们还有没有良心？良心被狗吃了？B超室一男一女，女的姓贾，男的姓郭，同志们再去可要注意了，别再上当受骗了，听说换换屋也不会有再去交钱的事发生，农民们的钱好挣吗？医院领导是不知道还是就是不管，真让人担心啊！医院还能要吗？？？？？
全国厅局级以下官员将取消专车？ http://tieba.baidu.com/f?kz=1037242297
全国厅局级以下官员将取消专车？ 记者获悉，国家发改委正抓紧启动中央国家机关公务用车制度改革相关工作。在公车改革优化方案中涉及到几个方面，包括厅局级以下官员全部取消专车，电子监控所有公务用车等等。（据《京华时报》10.11.22） 公车制度，弊端很多：公务用车费用高，造成财政负担沉重；公车私用现象严重；超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止；公车使用效率低，浪费惊人。这四大弊端，不仅老百姓看着心里难受，也捆拢着中央高层。 公车改革，是个热议“不冷”的话题。别的不说，公车改革在全国人大会上，就被代表们连续呼吁了7年。然而，“只听雷声，不见下雨”…… 对此，呼吁公车改革坚持得最久的人——全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青说了一番很耐人寻味的话：“公车改革断断续续的实质是，公车改革损害了既得利益者的利益，这些受益者，即使他原来的利益不是很合理合法，但一旦利益受到影响，他还是觉得被侵犯。另一方面，这些受益者同时又是公车改革的决策者，要他来改革自己的既得利益，这个很难。”（来自《京华时报》） 如今，中央终于抽丝破茧，将要启动公车改革了！ 全国厅局级以下官员全部取消专车，不用算计，那将要节省想当大的一部分开资；电子监控所有公务用车，将能控制议论最多的公车使用存在三个“三分之一”的问题。即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。 别的不用说，在公车改革中解决如上这两个问题，官员的特权就能“削去”一大块；“亚腐败”问题就能解决“一个面儿”！ 全国厅局级以下官员全部取消专车，如果这种公车改革能如期实施，真是一场不小的“政体”改革：这意味着厅局级一下干部全部取消了“专用”特权，不仅没有了专车，也没有了专用司机。能节省多少浪费？ 我们不妨看看呼吁公车改革“最久”的、“全国公车成本最低的厅官”48岁的叶青副局长的“叶氏车改”方案得出的结论： 他调任副厅级官员当天，“炒”了司机，婉拒单位专车，开始践行一个人的“叶氏车改”方案。他的“叶氏车改”，概括为“自购私车，市内交通每月定额补助，出差实报实销，并实行‘双轨过渡’制度”。他的“叶氏车改”方案他实施后，一年费用是1.2万元，再加上出差的费用，比配公车至少能省六七万元。 这是最有说服力的公车改革数据。如果全国厅局级以下官员全部取消专车，那要节省多少钱？！ 据官方公布的数据显示，全国公车数量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元。但民间和学者统计的数据是，全国公车数量约为300万至350万辆，每年公务用车消费支出约为3000亿元～4000亿元。两者的数据相差很大。这种差异在于，官方统计时，没有把事业单位和国有企业的车辆列入公务用车范畴。但是老百姓不会这么认为，大家觉得事业单位和国有企业要么获得了财政补贴，要么享受到国家税收优惠，它们的车辆应当列为公车。 抛开“数据差异”，就按200多万辆计算，一辆公车节省六七万元，200万辆公车能节省多少钱？！ 但愿，国家发改委抓紧启动公车改革，越早越好。它的意义不仅仅在于公车改革，它会影响到方方面面的体制改革……
深州运管私车执法，307国道百车惧行 2011年3月17日下午，记者途经307国道辛集深州段时，见到辛深分界处由西向东大约有一百多辆重型卡车停在路旁。记者询问司机原因时，有的司机说：前面深州运管站正在查车，逮住一点儿毛病就大肆罚款。 记者进入深州段时，果然发现有一辆牌照为冀T81359的深州运管站的车停在路边，车身的一半基本上就停在快车道上。 车内三位工作人员称：他们属于交通局运管站，正在检查营运。已经知道西边不远处停靠着很多卡车，但是现在在辛集界内，他们是在等这些车辆来到深州界内时，再查处。记者问：这些车不敢过路，是否跟本次执法有必然联系时，工作人员表示了肯定。 正在这时，离此执法车辆约有十米左右处的一辆牌照为冀TG955的长城酷熊车上，有人大吼一声。远处有一辆停在路边的卡车旁的司机赶紧跑向这辆车，记者发现，此私车上乘坐的竟然也是穿着运管站制服的工作人员，坐在驾驶位置的编号为Y06005的工作人员对司机说：一千块钱也凑不起啊，再送不过来，不管你了。司机赶紧求情。 记者询问：上路执法为什么不开执法车辆呢？该工作人员改口称：已经下班了。现在没在查车。而是过来送票，执法车坏了，正在修理。记者问与旁边的执法车辆是否一起时，该工作人员称：是一起的。他们是一队，自己是二队。 记者离去时，这两辆车几乎同时也驶离了现场。 记者与深州运管大队的赵队长取得了联系，并把情况跟赵队进行了举报，赵队反馈说：我们不是有一辆公车执法嘛！
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