诶🤓👆有个缝! 老弟等一会
都是江湖儿女…懂点人情世故
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新玩具,新单车 Elves精灵 法拉斯Pro 车架涂装是客定,有我的专属大名😜 精灵这款车的几何设定其实还好,在STS之后还能保证str是1.42,就是上管跨高有限制,达到了极其夸张的84cm。 还好我身高176,跨高86,fitting坐高是759mm。56码的法拉斯对我来说毫无压力。558mm的Stack,383mm的Reach,几何方面见仁见智,对于我来说前伸量偏短,我使用120mm的把立感觉不够。不过堆高倒是很不错,因为558mm的stack是仅算到车架头管顶部,但实际使用还须搭配“1cm”的碗组盖,sts 568mm的实际堆高则是相当友好。 套件方面的搭配我认为一般人不会这么做。 SRAM Rival Axs公路手变 SRAM XO1 Axs山地车后拨 禧玛诺8170链条飞轮 Stone 50T正负齿封闭单盘 是的,得益于速联Sram引以为傲的Axs万物互联技术,我可以让公路山地套件混搭,为什么要这么做?很简单,山地车后拨其强大的张力,使链条不会打车架,再加上单盘的使用,让掉链条和F**K Sram尽量不复存在飞轮34T,盘片50T,齿轮比是1.47,与39-27,齿轮比1.44的组合还要大一点,比39-28略小,比39-27大一点点,无论是爬坡还是平路,这组合搭配都完全够用! 轮组方面则是BR-Wheels Super disc55/60 Chris king R45D限量绝版紫色陶瓷版,搭配马牌GP5000 STR的冠军真空胎,真的!嘎嘎过瘾! 曲柄和功率计则是非常常见的Quarq D2+sigeyi 真香组合! 坐垫是Specialized Power Pro with Mirror 闪电3D打印坐垫的钢轨版本,不同的坐垫,需要每个人不同的屁股决定,亲自去试一试,花点小钱,对自己好一点。 欢迎各位朋友们互相探讨! #公路车 # #骑行 # #公路自行车 #
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