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一入贴吧深似海,从此节操是路人(╯'-')╯︵┻━┻
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玛莉卡隐藏最深的秘密——玛莉卡是角人和稀人的后代 这是我之前发布在NGA的帖子,目前也搬运到贴吧,众所周知,目前环学界观点主要为 「玛莉卡的故乡巫者村受到角人压迫,之后玛莉卡发动圣战报复角人、屠杀角人一族」,还有一些观点提到「玛莉卡被角人制成了壶」,然而以上两种观点均无法完美解释两点: 1、为什么角人一族称玛莉卡的报复为背叛? 2、从玛莉卡自身的行为来看,看不到发动圣战报复仇家的愤怒,只有忏悔、祈祷、许愿?并且事后还将幽影之地完全隐藏? "没有人知道玛莉卡为了什么而祈祷、许愿, 又或是,为了什么而忏悔。 能确定的是从那之后,祂不曾再回去故乡。—— 金黄色编发" 有一个显而易见却又被人忽略的假说却能完美解释以上所有问题,并且本体和DLC均有各种证据佐证,这个假说即:「玛莉卡其实是稀人和角人的后代」 我列举一下此观点的各种证据: 1、生物学血统 葛弗雷和玛莉卡的子嗣,有葛德温这样的正常人,也有蒙格和蒙格特这样的长角出现返祖现象的人,说明长角其实是隐形遗传,葛弗雷和玛莉卡均含有「熔炉」的隐性基因,这里的「熔炉基因」泛指能表现出熔炉百相之特征的基因。 首先,有地方能暗示葛弗雷具有「熔炉基因」:侍奉葛弗雷的骑士称为熔炉骑士,说明葛弗雷本家势力是信仰生命熔炉,葛弗雷自身是混血,只是恰好不显示熔炉百相。 最后,通过结果(玛莉卡与葛弗雷的部分子嗣存在隔代遗传现象)倒推,结合游戏文本: "此为生命之始的熔炉残存的痕迹,也是局部性的隔代遗传——熔炉羽护符" 可以得到结论:玛莉卡也具有熔炉基因 2、玛莉卡和角人的关系 虽然可以断定,玛莉卡具有熔炉基因,但是也不能立马断定玛莉卡就是角人后代,因为熔炉基因广泛存在于交界地各处,玛莉卡存在熔炉基因不等于玛莉卡就是幽影之地角人的后代。但有几件事述说着玛莉卡的熔炉基因确实来自于幽影之地的角人。 首先,当然是玛莉卡的故乡巫者村本身就在幽影之地,与角人比邻。 其次,幽影之地的角人称为玛莉卡的行为为背叛,合作者之间分道扬镳可以称作为背叛,同族反目也可以称为背叛,目前没有更多的证据标明玛莉卡和角人是合作者关系,那么很大概率即为后者。即使玛莉卡与角人理念背道而驰,但亲族的血缘关系是无条件的,任何同血相残的行为都是最大的背叛。 最后,有游戏文本暗示玛莉卡“继承”了角人的部分理念或者习俗 "弯曲角围绕的那副石面具,据说是来自角人们的传说故事中,所提及的火焰恶神——燃炉面具" 在本体中,玛莉卡也将火焰恶神视作敌人、并坚决铲除巨人,很有可能就是受到故乡传说的熏陶。 3、圣战的动机和结果 玛莉卡发动圣战的动机,或许来源于双指的引导(双指早就崩坏,因此把锅扔给双指就好),玛莉卡本身是排斥的。黄金树势力对角人的屠杀,被称为圣战,被定义为对不受赐福者的清洗(来源于游戏预告片和梅瑟莫的台词),这即为圣战的起因,而不是玛莉卡对角人的复仇,复仇论反而有点过度揣测了。更深讨论一下,则是角人制造神祇触怒了双指的权威,隔壁永恒之城也有类似的事发生。 从结果来看,玛莉卡对圣战的胜利并没有表现出开心,反而转手将幽影之地封闭,因为屠灭亲族是玛莉卡成神之路上的污点。这也能解释以下两件事情,一是玛莉卡抛弃蒙格和蒙葛特(保证圣战的正当性,不能让人知道女神发布命令屠杀自己人),二是玛莉卡对梅瑟莫态度的转变(亲手制作封印的灵药,但从后面某个时刻就不做了)。 4、玛莉卡的成神起因 角人对巫者村的压迫,或许是玛莉卡被双指诱惑、选择成神的原因,同时具有角人和稀人血统的玛莉卡一直生活在夹缝之中,极具同情心,与米凯拉类似,希望世间万物和平共处。双指递上的黄金律法打动了玛莉卡,随后玛莉卡成为黄金律法的代行人。 但黄金律法践行完美的方法倒也简单,将不完美的人或事排除出律法即可,不仅将玛莉卡的亲族排除,后来也将玛莉卡的大儿子排除掉(还有白金之子等),这也使得玛莉卡对黄金律法从不信任(流放葛弗雷,让褪色者探寻新的律法)到彻底背叛(砸碎艾尔登法环)。 玛莉卡和米凯拉的成神之路都极其类似。 米凯拉因为爱人所以不得不抛弃自己的爱(希望世界有爱,所以强迫自己去强行让大家互爱) 玛莉卡因为温柔所以不得不抛弃自己的温柔(希望世界温柔,所以抛弃自己的温柔强行构筑一个完美的世界)
2022/08/14简报 GCAT破除魔咒 OBG让4追4 穆勒万卡: 第一局双方傍山鏖战,经过惨烈交换后OBG全歼GCAT主力,GCAT 100LT逃出OBG天罗地网拖延防守时间赢得第一局比赛胜利。【GCAT赢】 第二局双方主力尽遣9、0线,OBG采取纵深防御的战术以逸待劳,GCAT不讲武德一波捅穿OBG。【GCAT赢】 费舍尔湾: 第三局GCAT一波流捅穿OBG1线防御,OBG中路三IS-4获得头等观赛券。【GCAT赢】 第四局OBG声东击西反推1线,GCAT预警不及节节败退。【OBG赢】 荒漠小镇: 第五局GCAT小镇设埋伏,OBG 113中招四面楚歌。【GCAT赢】 第六局GCAT一波流头铁冲K线,VZ55头更铁直插中路瞬间杨伟;OBG E4怒收轮子,KRV表示抽得很爽【OBG赢】。 斯特拉福德: 第七局OBG K线防守固若金汤,GCAT 1线冲锋又入口袋阵。【OBG赢】 第八局GCAT放弃K线偏安一角,OBG轮子碾压13105,主力重坦居高临下逐步蚕食GCAT防线。【OBG赢】 锡城: 第九局决胜局。OBG防守方,GCAT进攻方。 OBG布重兵J3 Y字型路口,铁路三IS-4卡后点,8线 E100、IS-4、AMX50B埋伏兵。 GCAT开局平铺,277 超级征服者上山无战事。短暂停留后277回基地。 GCAT合兵一处,由中路转铁路以绝对数量优势,兵不血刃拿下铁路三台 IS-4,挽回开局4000血量劣势。 GCAT强攻Y字型路口,OBG Y字型路口防线瞬间瓦解。 OBG E-100、AMX50B及时回防卡住交叉位;GCAT头铁硬冲基地被收过路费损失惨重。 GCAT多辆车冲到K4拐角,妄图直接占基地;OBG AMX50B冲到K线,一连收割多个人头,GCAT占基地计划梦碎。 基地门口双方单发车鏖战,50B装弹陷入真空期作壁上观。 最终GCAT单发车以毫厘的优势清剿完OBG残余单发车,OBG只剩一台AMX50B逃出包围圈无力回天。比分定格在5 : 4【GCAT赢】 赛后点评: 自去年WCL比赛以来,OBG对阵GCAT未尝一败,且多次出现开局GCAT连续拿分,后续却被OBG让N追5。今天的比赛GCAT也被连续追分,士气摇摇欲坠,在第九局之前多路权威人士也预测GCAT有极大可能顶不住压力,再次贡献一波让四追五的经典案例,一如以往之故事。 然GCAT指挥惊天妙手,一手中路转铁路的操作直接惊呆刀桑,以微小代价瞬间化解铁路三台IS-4的卡点,并且拿下Y字型路口。随后的战斗GCAT的队员也抗住压力,打出了交换比,破除了逢OBG必输的魔咒。 从比赛场面来看,如果说去年OBG的队员个人实力要略强于GCAT的话,在今年GCAT吸引了芬达等实力派选手后,双方队员的个人实力和心理素质已经是不相上下。但是集火等配合方面,GCAT显然更强;在上一周GCAT对阵波塞冬的比赛中,GCAT屡次采用集团冲锋正面突破波塞冬防线,在主持人和观众都认为波塞冬能凭借地利卡住GCAT时,交换比却逐渐向GCAT倾斜,着实让人匪夷所思。今天的比赛,GCAT再次采用集团冲锋正面捅穿OBG重兵布置且占尽地利的防线(第二局穆勒万卡,第三局费舍尔湾),不由得让人感慨连OBG都无法阻挡这钢铁洪流,GCAT简直是加强版的2072!
780工程纯纯的277下位替代 首先,五大参数三项落后277。只有隐蔽和点亮比277略高,但作为突击重坦,最重要的火力、防护和机动全面落后277。再看火力,530比490单发略高,但只高了40。277会遇到的一种常见情况就是和对面换血,你虽然高了40点伤害,但是代价是什么呢?是将近1.5秒的装填时间,这意味着如果780和277换血,两辆车差不多挨5炮回车库,在两辆车都只剩最后一炮血的情况下,277有差不多5秒左右的时间可以稳稳瞄你弱点然后带走你。 311的APCR弹,弹速1480。弹速非常优秀,必须得承认,S系HT最好的弹速应该是。可是311的穿深实在是不够用,对面老鼠或者E100开过来,你如果不探出出去冒着生命危险瞄裤裆的话,脸是很难击穿的。还有就是衰减,500衰减只剩下265穿深,你以为它炮控好黑枪准,结果一发打过去9级HT都难穿。这年头十级车最好的弹种就是HEAT,无衰减450米抽烂E100脸它还没脾气。然后看防护。我最开始点开对比栏还没发现问题,细看才发现好家伙2260的血量,还是加了加血模块!跟E50-M一样的血量,这意味着780和E-50M换血都虚! 炮塔正面装甲比277高10点,但是炮塔侧面、炮塔后面、车体正面、车体侧面却全方位削弱!买椟还珠了属于是。最后看看机动。如果说780工程的火力和防护弱于277还情有可原,毕竟要做到差异化,但是277最引以为傲的高机动它也沾不上边!单位功率高了0.2,但是极速少了整整10!加涡轮甚至都超不过50,很难担负高速突击重坦的称号最后给大伙们上一张780的侧面投影,这长长的侧面投影...再加上炮塔后部几乎垂直的部分,啧啧啧,本来打不中的炮弹都会被硬生生接住吧。综上所述,780工程就是277工程全方位削弱版。如果你是没有277的新手玩家,那么我建议你剩下这些金币和全局区练277;如果你是老玩家已经拥有了277,那我建议你也不要花这冤枉钱。留下来的全局点牛头人TD线不香吗? 780的评价我最后估摸着和215B、T62A之流差不了太多,完美地诠释了鸡肋一词。
新主线除了女士还有一些违和点 1、心海升爷当咸鱼小队队长,砍了一个海盗老窝后爷的小队就不知去向,后续所有的任务都是爷这个队长一人完成。 2、魔神遗迹,根据心海的描述粮草失踪异常诡异。最后的原因竟然只是一只雷丘丘王,然后就没有了后文。 3、蛇神奥罗巴斯是海祇岛的守护神,但我的好朋友,海祇岛的遗民——哲平,却十分得意地向我介绍“无想刃狭间是将军🔪我们的守护神🔪出来的”,属实正义的伙伴了。 后期的剧情除了女士的登场和死,都还算能自圆其说,尤其是叶天帝帮👴挡住了无想的一刀,还是挺精彩的,当然我也不会问为什么反抗军一下子就打到了天守阁。 但前期关于反抗军的描写,反抗军和幕府军的战争,不管是演出还是文字都挺空洞的。 从中也可以看出,米哈游擅长于去凭空塑造一个人物形象,知道人们喜欢什么样的性格特质,围绕这些性格特质,去编一些这个角色应该经历的故事。比如女士,为了塑造一个因灾厄从天真转而黑化的少女形象,于是有了魔女套的暗线剧情文案。 但是故事情节方面,水平着实拉垮。 目前原神口碑比较好的剧情任务有:温迪传说任务、钟离传说任务盐之魔神章节、神樱大袚。这几个任务一个明显的特点就是,以现在的视角回顾过去发生的事情,而过去发生的事情毕竟没有主角亲自参与,朦朦胧胧的故事情节既掩盖了叙事能力弱的缺点,还给观众留下了一定的脑补空间。 而主线剧情,或者说但凡遇到👴亲自参与的事件,那整件事的推进逻辑必定升华到9+水准,提瓦特谐星担当就是👴没错了。 更加灾难的是对多个限定角色参与的群像剧类型故事的推进,为了把多个性格鲜明又迥异的人物揉到一个故事里,故意增加许多9+剧情,比如这次的心海,放烟花劫狱的霄宫,还有某个……玩具推销员。 随着后期原本剧情设定的图穷匕见,这种低水平的叙事能力,人物形象与剧情设定的割裂感越来越强,故事也会越偏越离谱(9+到9-)。
汽车变形严重,是否意味着汽车安全性差? 最近看到一贴,自行车把小轿车撞了一大窟窿,炸出很多想当然的吃瓜群众,楼主最近查了不少资料给大家科普一下,更重要的是 凡事不要想当然认为什么就是什么,光看表面你什么也不会懂。下面开使以QA形式给大家展现出来。Q:汽车是不是做的越硬就越安全? A:对的,完全正确,根据动量守恒和能量守恒定理,两车正面撞击,质量越大硬度越大的车越有优势。但是,首先要知道汽车安全从来只是个 相对安全。要绝对安全,你可以去开大卡车,但是别人开小车的就会觉得不安全,别人会去开坦克,于是你不甘心你也去买辆坦克,最后你会发现坦克和坦克相撞,该死的还得死。 Q:汽车变形严重,或者说容易变形是不是就容易死人? A:汽车变形从来和人的安全性不能划等号,汽车被动安全一个设计理念就是 溃缩吸能:分散力、吸收能量。其中吸收能量主要就是通过汽车形变来实现,汽车车头吸收能量多了,传递到驾驶室的能量自然就少了。 Q:吸能具体怎么实现减少对乘员或者行人的伤害? A: 车身强度从前到后依次增加,变形区在车辆撞击后通过形变吸收动能,乘员舱最为坚固,防止对乘员造成挤压。 车头软一点减轻对行人伤害。所以一辆单车把一辆汽车撞个窟窿,真别笑,如果把前面弄成最硬司机估计得赔哭。另外还有许多具体技术以及装置来实现溃缩和吸能,这里不一一列举。 Q:呵呵,学术党都来了,普通车上面的工程塑料就是全给你掰开揉碎了能吸多少能量,一辆1.5吨的正常60km/h行驶的小汽车有多少能量? & 这只是诡辩,能吸多少能? A: 汽车的碰撞安全主要通过自身的变形来实现的,高速运行的汽车发生碰撞事故时,在碰撞前的动能将在极短时间内(约几百毫秒)以其他形式的能量耗散。使用具有延展性的钢材制成的车体结构,碰撞能量吸收主要通过金属结构的塑性形变来完成。(基于乘员保护的汽车正面碰撞结构设计与变形控制研究.王大志.清华大学) 一辆1.5吨60KM/h行驶的汽车动能大约为418335焦耳。汽车安全技术及相关数据属于企业高级机密,老子也没义务帮你去查。Q:这个说法是标准的网络段子,现在最有效的吸能是发动机下沉技术。 & 楼主是不是专门跑来为日系车洗地的? A: 1.溃缩吸能设计已经被 广泛应用于汽车制造当中,不是什么日系车的独特技术,只是每个公司在具体实施过程中有自己更独特更具体的理念。Mark Weiser在1991年说过:“ 最深刻和强大的技术是看不见的技术,是那些融入日常生活并消失在日常生活中的技术。”所以你看不见,以为是网络段子不怪你。 2. 发动机下沉技术,属于防伤转向机制,与溃缩吸能的设计理念并不矛盾,一辆汽车的安全性单单只靠溃缩吸能一个原则也是行不通的。 3.现在网络上有着是德国人最先使用溃缩吸能设计,所以我也希望有德国人能给我发工资。 Q:你他妈社保,120时速两车互撞你给我吸能看看 & 50时速去撞个人你看看会不会出事。 & 车速慢的情况下,就算坦克也不会撞死人,车速快你就算电瓶车都能撞死人? A: 1.要作死坦克也保不了你。 2.故意杀人请参照我国刑法第二百三十二条规定。 3.主观臆断,质量越大就算速度慢也是能撞死人,能把标准做到51KM/h对行人有50%致死率,就决不把标准降低到50KM/h。 Q:软车头撞到行人或者自行车一类的,会不会被弹得更远。 A:分清弹性碰撞和非弹性碰撞,高考党这一条记得划重点。 Q:吸能就是汽车商偷工减料的幌子而已。 & 吸能只是在碰撞测试刷分而已。 A: 1.溃缩吸能的设计所需要的成本也不低,汽车商再怎么降低成本也必须通过汽车安全碰撞测试。 2.建议高考改革为:对成绩进行随机排序,能有效杜绝刷分上北大清华的行为。 Q:把车头做软了,小车遇到大车岂不是很吃亏? A:汽车安全从来只是一个相对概念,当然设计者也是考虑到了这一情况,下图节选自“软硬兼施——德国大众”,从文中可以看出,大车和小车碰撞,需要一个相对统一的规范。类似的也在丰田GOA发展中有所体现,只是楼主今天论文下载数额用光了就不截图了。Q:印象最深的事故车是一辆普拉多在高速路口撞了对面逆行超车的现代ix35,两个车都是面目全非,但是普拉多底盘没变形,车主下车和我们4s来救援的谈笑风生,ix35底盘严重变形上面两个重伤员被救护车拉走,我没看出来你说的吸能有什么用。 A:初中老师讲过,世界万物都是由分子和原子组成的,原子又是由原子核和核外电子组成的,请问你看到过电子长啥样吗?还是那句话,最深刻和最强大的技术是看不见的技术。 Q:溃缩吸能这么厉害是不是汽车只需要靠它就行了。 A:汽车安全技术分为主动安全、被动安全和一般安全技术,溃缩吸能只是被动安全中的一环。目前汽车安全技术发展主要方向是 主动安全技术,即 避免发生车祸。ABS防抱死系统就是一种主动安全技术,但是 最热点的应该还是结合了传感器、通讯、计算机技术、自动控制、人工智能等众多技术的 自动驾驶技术。让计算机来精准开车,能比人开车更安全。当然这是一个大内容,以至于可以又单独开贴来介绍了。Q:是不是变形越大越安全? A:我只是想说明汽车安不安全,不能从一张图武断地下结论而已。就像是汽车的安全性,也从来不是消费者购买的唯一因素一样。
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