冇得法 普通的83后大叔
老家长江新区阳逻，现在武汉市区工作，生于1983年。
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长江新区正式托管阳逻，新洲成为武汉唯一没地铁的区。 虽然阳逻属于新洲，但现在也只是名义上属于了。实质重于形式原则，以后该地区财政收入和新洲没一点关系，自然也可以说是实质脱离新洲。按照发展，未来假如哪一天国家放开标准，按照湖北省对新区的高度关注，很有可能会成为一个完全独立的行政区。
到黄陂城区的地铁何时通车成为未知数 因为涉及跨铁区间与沿江高铁武汉段重复问题，导致本应2022年底全部开通的前川线被迫拆分成两期。一期只到黄陂横店（距离前川十几公里），二期遥遥无期。因为前川线不到前川，此线被当地人调侃为“横店线”。
黄陂的前川线列车已经开始试跑了，新港线阳逻段却依然没消息。 虽然说今年因为涉铁段不能动工导致前川线强行被拆分为两期（今年只开通园博园——横店），但我感觉下半年复工是很有可能，最迟明年底，黄陂前川将迎来地铁时代。反观我们阳逻的新港线，好歹线路名字里有和阳逻相关的字眼，却也被硬生生的分成了几期，可笑的是现在还在研究新港线西延线的市内方向如何走，阳逻都不带提的... 真是冇得整
新洲城区急需投放共享单车 黄陂城区这边的共享单车多的都溢出了，新洲区境内都没有 （图为黄陂前川纵横酒店下的共享单车）
关于新洲区出租车涂装的问题 武汉市的出租车自从2015年正式统一涂装标准后，其中油车分为两种涂装。 黄色涂装：市区（三环内）和部分郊区开发区（如盘龙城）指定涂装。 浅蓝涂装：大部分郊区政府驻地街道指定涂装。 两者虽然颜色不同，但图标样式全都一致。但是同属于武汉的邾城却没有使用武汉郊区涂装样式，本来就在武汉存在感不高，自己还格格不入，以至于闹出一个城市的同行都不认识的笑话。
别人力争年底双向贯通，我们却还力争年底换乘通道开工 今天扫了一下微信公众号，这两个消息同时推送给我了。 比较了一下，心里真不是滋味。 我想了想，今年是这样的比较，那明年（2022年）的这个时候（10月）会不会是拿黄陂前川线力争年底通车和新港线阳逻段力争年底动工这两个来做比较呢?
新荣客运站开始拆除 2004年10月1日 新荣客运站试运营 2010年 新候车大厅投入运营 2020年6月30日 车站正式关停 2021年9月 车站开始拆除
星巴克已入驻黄陂前川 新洲邾城什么时候能入驻星巴克?
这个角度看新洲邾城离武汉市中心貌似是很近的 但事实还是很远
新洲客运站年底开通
武汉六环线今日开工，新洲邾城依旧处于圈外 武汉新外环（六环线）线将旧外环（五环线）未划入圈内的黄陂前川、汉南纱帽和蔡甸街道划入圈内。新洲城关邾城依旧在外环外成为唯一一个不在武汉城市圈内的郊区城关，值得讽刺的是六环线把外市的孝感市都圈入圈内了。
云南省长“满城挖”升任云南省委书记 阮成发（武汉市黄陂区人）升任云南省一把手，曾在2016年以前担任武汉市长，市委书记等职务
邾城线十年内是否能开建都是个问题 你仓埠看到个2049规划图就已经兴奋过头了？
武汉六环线 10月5日，市委副书记、市长周先旺主持召开工作专题会，研究武汉六环线及放射线建设等工作 武汉六环线是长江经济带综合立体交通项目，分为东、南、西、北4个路段及新港高速公路双柳长江大桥、汉南过江通道两座长江大桥。 会议指出，按照“能快则快”的原则，加快推进六环线及放射线建设。要高起点规划，进一步优化设计方案，充分发挥整体路网功能，打造高品质生态廊道和景观走廊，确保线路衔接顺畅、运行安全。 副市长张文彤，武汉港发集团党委书记、董事长、总经理涂山峰参加会议。
黄陂前川之所以能如此繁华 跟新洲有着说不请的关系 强占了多少新洲的好处
麻城人在武汉偷共享单车回麻城，被黄陂区警方抓住
7-3首个地下区间正式开始盾构掘进了 6月开工的前川线首个区间已经开始盾构了，咱们新港线却因为通航影响评估的问题迟迟不能动工
数十年以前新洲火车站由于旅客稀少加上民风淳朴的原因，再也不支持客运服务了。
武汉地铁7-3终点站黄陂广场即将开始明挖，预计2022年3月建成。远期可能穿过滠水河继续东延伸到新洲区仓埠街
阳逻新客运站拟选址在施岗 如果一旦选址成功，那么未来将会有两条轨道交通对接此客运车站（已建成的阳逻线和即将动工的新港线），搞不好还会成为鄂东交通枢纽中心，这么一想还真有些小激动呢
黄陂区的的士集体停运抗议，疑似不满共享单车抢了生意。
省客汉口北交通站到新洲邾城的发班收班时间表 知道有些人很爱家乡，都选择在金台坐21号线去市中心而不再去搭乘2183路。但毕竟这条城际线路和新洲有关系，还是把它给发出来吧。之前省客还说让新洲人在7月新荣客运站关闭后继续原地址搭车预计撑到明年（2021年）新荣客运站拆迁才转移到汉北，结果才撑半个多月就搬了。
我发表了一篇贴子，大伙来看看吧~
2020年最新的武汉地铁规划图 可能不太清楚，重点是终于把咱们邾城给画上了。图中的邾城线从地铁22号线的某个站引出，第二个站是新港线的终点站，第三个站就直接是邾城了（图中汪集没有站），最后的终点站设在道观河（一共四个站）。
2019年黄陂区GDP近1100亿，远超江夏区，新洲是多少?@新洲崛起
汉口北客运站比新荣客运站更方便论
拼城建拼不过黄陂，拼旅游也拼不过黄陂 每年过节黄陂区全都是市中心的游客,新洲那么多好的景点也没见的有多少人来 （今年端午节时的黄陂城关，市区通往黄陂的三个主干道全都人满为患）
黄陂盘龙城的万达广场年底开业 我记得咱们的阳逻在很多年前就说要入驻万达，比黄陂不知道要早多久，却迟迟没有多少消息。可人家黄陂短短几个月就直接把他们的天纵城改成万达广场，效率那是相当的高啊。参考盘龙城的天纵城咱们邾城的摩尔城能否也可以改成万达广场呢?
新荣客运站留给新洲人民最后的福利 今年7月之后新洲人民还是继续在新荣坐车，暂时不用去汉北客运站，等明年新荣客运站拆除时再转入汉口北客运站。
隔壁黄陂区获得的新的称号——武汉临空副城 黄陂区的发展已经进入了快车道，新洲...... 每次看到了这张轨道交通规划图心情就很复杂，我大新洲的城关邾城仿佛和外市一样，都没有完整的地图
邾城线应该另外修成一条线路 途径新洲城区，汪集，阳逻，武汉站，武昌火车站，至于光谷广场
建议未来邾城线这么修 武汉轨道交通交通邾城线，途径李集，六指，甘棠止于黄陂鲁台与轨道交通7号线和轨道交通25号线换乘
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