jytbar的个人资料

江云联动：乌鲁木齐机场成为“一带一路”沿线国家商品目的地江云联动：乌鲁木齐机场成为“一带一路”沿线国家商品目的地 13日，中国南方航空股份有限公司新疆分公司货运部货场里一派繁忙景象。2018年，南航新疆分公司从周边国家进口货量540吨，同比增长72%。今年1月至4月，乌鲁木齐地窝堡国际机场国际出港货物1217.73吨。其中4月仅南航新疆公司发送的出口货物就达252吨，与上月环比增长55%。 5月8日，从杜尚别飞来的CZ6020航班上承运的585公斤樱桃，仅用3小时就飞抵乌鲁木齐，拉开了今年中亚樱桃进口的序幕。一个月后，比什凯克、塔什干等地的樱桃也将陆续抵达乌鲁木齐。目前，杜尚别往返乌鲁木齐的航班为每周2班，比什凯克往返乌鲁木齐每周有6班，预计每周樱桃运量可达20吨左右。为保证樱桃运输顺利，货物到达乌鲁木齐后，南航货运予以特殊保障，迅速卸机、轻拿轻放，到达库区后根据货物的特性安排货物冷藏存储，并加派人手，积极与海关协调快速建立樱桃产品预约通关机制，极大地提高了通关效率，飞机到达后2小时，新鲜可口的樱桃就能送到客户手中。随着“一带一路”建设的深入，跨境购、团购等新型营销方式迅速崛起，带动了中国新疆同周边国家进出口贸易，国际空运货物“只出不进”的单向性现象出现扭转趋势。越来越多的货物采取航空方式运输至乌鲁木齐，或是通过乌鲁木齐中转，比如巴基斯坦的松子九成以上运往华东地区。这些进口货物品种多样，多为特色产品，如工艺品、地毯、服装、红酒、樱桃、蜂蜜、松子、海鲜等。据了解，今年以来，乌鲁木齐地窝堡国际机场国际货物出口量连月增长。乌鲁木齐至德黑兰、第比利斯、比什凯克、伊斯兰堡等多条航线紧俏。记者从乌鲁木齐地窝堡国际机场了解到，目前从这里发出的国际货物主要运往比什凯克、德黑兰、第比利斯、伊斯兰堡、阿拉木图等中西亚城市，货物品类主要有汽车配件、工程机械配件、服装、电器等。6月18日起，南航将开通广州经乌鲁木齐到维也纳的欧洲航线，每周3班，将为新疆的空中国际贸易开辟新的通道。

江云联动：肖钢驳斥“一带一路”债务陷阱论，建议修改信贷规则江云联动：肖钢驳斥“一带一路”债务陷阱论，建议修改信贷规则针对外界对中国“一带一路”倡议的种种质疑，从所谓的“债务陷阱”到全球规则之争，中国证监会原主席肖钢上日前一一反驳。同时，他建议修改信贷规则，通过适当调整“本国成分”原则，来扩大“一带一路”融资渠道。 “虽然‘一带一路’源于中国，但是属于世界。”5月14日晚，肖钢作为中国金融四十人论坛(CF40)资深研究员在“构建’一带一路’投融资新体系”讨论会上说，中国不输入别国模式，但是也绝不输出“中国模式”。对于“债务陷阱”的质疑，肖钢说，从2013年中国提出“一带一路”倡议到现在，在可获得数据的63个沿线国家当中，37个国家的政府公共部门平均外债增长率和2013年前的五年相比是下降的。只有12个国家的外债增长率达到5%以上，这些国家外债提高并不是因为接受了“一带一路”的资金，而是由其自身原因造成的。至于全球规则之争，肖钢认为，“这其实不是个问题”，因为西方主导的规则已经过时，中国的规则也不完善。以投融资规则为例，他指出，“一带一路”沿线65个国家中，最不发达的国家有8个，非WTO成员国有16个，人类发展指数低于世界平均水平的有24个，国际规则在这种特殊情况下自然是“水土不服”。而且，以西方为主的国际规则往往附加政治条件，这和当前全球治理不相适应，沿线国家对此也表示反对。另一方面，从中国现有的投融资规则来看，也是不尽完善的，比如定价机制缺乏竞争力，信贷期限较短，信息透明度不高，监管和考核体系有待改进。 “当然了，因为中国国力在上升，在一些非洲国家和（“一带一路”）沿线国家，中国的话语权也在提高，这是客观事实。但不能因为话语权提高了，就说我们跟你争夺你原来制定的那个规则，这个也是很牵强的。应该理性看待全球规则之争。”肖钢说。他认为，在“一带一路”的规则制定上，要坚持创新融合、求同存异、分类施策、因地制宜四项原则，并给出了具体建议，包括调整信贷规则，优化投资者保护和纠纷解决机制，加强投融资风险评估预警体系建设，加强反腐败和反商业贿赂工作，提高信息透明度，推动人民币国际化等。此外，在软环境方面，加强对劳工的权益保护，提高会计、法律、税收等行业技术对接国际标准等。在信贷规则方面，曾任中国银行董事长的肖钢表示，可适当调整“本国成分”原则，逐步由“本国成分”向“本国利益”原则过渡，有利于吸引其它国家或者国际组织的资金加入，进一步拓宽“一带一路”的投融资渠道。他指出，所谓“本国成分”是中西方国家多年来普遍实施的一项原则。比如，中国出资某一项目，往往要求资金使用国家主要采购中国的设备，这种做法在国际投融资领域是常见的，但在“一带一路”建设中，不利于吸引第三方资金进入。相对于“本国成分”，肖钢说，“本国利益”的内涵则丰富很多，包括经济利益、政治利益、外交利益等。中国可以考虑“本国成分”和“本国利益”相结合的出口信贷模式，比如将设备采购比例从50%降到30%，在保护我国自主产业和设备出口的同时，也可吸引其他资金进入。

江云联动：“一带一路”国际技能大赛本月底举办江云联动：“一带一路”国际技能大赛本月底举办前不久，一篇题为《“一带一路”国际技能大赛官网上线大赛Logo“鲁班锁”设计者是重庆人》的新闻报道刊发之后，引起了重庆市民乃至国内外同胞的热切关注，该报道上线短短两小时阅读量即突破12.7万，开创了该类活动线上传播的最佳记录。5月13日，市民在接受重庆日报记者采访时，纷纷表示世界各地技能高手互相切磋、交流发展，有利于促进“一带一路”沿线国家之间的文化艺术交流和经济合作，希望到大赛现场观看高手之间的较量，也很期待品尝世界各国的特色美食。　　目前，本次大赛的各项准备工作正在如火如荼的进行之中，预热宣传的频率也逐渐加快。本次大赛Logo、吉祥物及系列文创产品已于日前陆续公布。　　记者在解放碑、巴南等商圈，看到了本次大赛的户外展示牌，蓝色和金黄色相间，绚丽多彩，“技能合同共同发展”的口号引人注目。“这是一场技能和文化交流大会，对于我们重庆来说是一个很好的展示机会，我很期待看到世界各地高手技能的比拼，希望可以借此机会找到优秀的商业项目。”到解放碑来洽谈业务的一家商业公司负责人任荣坦言。　　作为一名从事美发工作的员工，张传伟表示很惊喜，“没想到剪头发也能参加到这种国际性的比赛中去，这让我对自己的工作有了全新的认识，从现在开始要好好钻研美发技能，争取有一天也能拿个奖。” 　　了解到本次大赛中有烘焙的比赛项目，在服装公司上班、平时喜欢烘焙的黄燕难掩激动。得知活动现场可以品尝美食，她兴奋地说：“我一定会去现场观赛，近距离观看世界烘焙大师的绝技绝活，最重要的是可以学到一些烘焙技能，回家以后学以致用。” 　　在汽车维修厂工作的小伙子文杰说：“这样的活动很有意义，行业内人员可以互相切磋技艺，交流经验，有利于大家共同进步发展。比如对于一个相同的汽车维修问题，老师傅和新徒弟的处理方法可能不同，对于好的办法和经验，可以好好学习。” “一带一路”国际技能大赛将于本月26日至31日在重庆悦来国际博览中心举办，来自44个国家的698名参赛选手将齐聚山城，开展技能比拼。届时，大赛18个比赛项目、“巴渝工匠”绝技绝活技能展示、企业设备和技术展览都将免费向社会公众开放，市民可亲临大赛现场观摩，感受技能魅力。

江云联动：中国再保险借力科技搭建“一带一路”服务平台江云联动：中国再保险借力科技搭建“一带一路”服务平台不久前落下帷幕的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛取得了丰硕成果。据统计，2013年至2018年，我国企业对“一带一路”沿线国家直接投资超过900亿美元；2018年，中国与“一带一路”沿线国家货物贸易进出口总额达1.3万亿美元，中国在外劳务人员有近百万人。随着“一带一路”倡议深入推进，中国企业的海外利益安全保障也逐渐受到更多重视。5月9日，作为我国再保险行业的“国家队”，中再集团副董事长、总裁和春雷在银保监会第213场银行业保险业例行新闻发布会上介绍了中再集团服务“一带一路”建设的各项举措和成果。和春雷在发布会上表示，中再集团不仅在国内探索服务“一带一路”的新模式，还在海外积极参与“一带一路”国际平台建设。2017年11月，在新加坡金管局支持下，新加坡“一带一路”联合体正式成立，中再集团新加坡分公司担任该联合体管理机构，并担任联合体下属工程险小组组长。截至目前，联合体已累计为“一带一路”项目提供32亿元人民币的风险保障。此外，中再集团还通过科技赋能，着力打造“一带一路”线上服务平台。和春雷表示，非洲国家是“一带一路”建设的重点方向之一。针对非洲传染病频发及医疗条件有限等多种特殊风险存在的保障盲点，中再集团打造了“保险保障+医疗健康”服务线上平台。该平台将于今年上半年上线，可提供传染病知识专业培训、传染病预警、就医导航、紧急救援、健康管理等线上服务。另据和春雷介绍，中再集团基于该平台开发的“一带一路”专属医疗健康保险产品“国人国医”也将同步推出，后者将首次涵盖包括传染病等原因所致的身故责任以及医疗费用报销责任。针对“走出去”企业项目风险管理需要以及保险企业和监管机构服务“一带一路”建设凸显出的其他问题，和春雷透露，中再集团正在加速打造“再·通”一带一路综合服务平台，并将于今年上半年予以发布。“再·通”平台1.0版本将提供包括地震和洪涝等11种海外自然灾害风险地图、各国市场监管信息、制裁风险信息、主权信用风险地图、境外人员安全风险地图以及境外人员安全动态预警，实现风险通晓；“再·通”平台还可提供线上保险业务咨询、业务培训、定制综合风险解决方案等，实现业务联通。

江云联动：“一带一路”宁波企业走出去面临的共性问题有哪些？江云联动：“一带一路”宁波企业走出去面临的共性问题有哪些？为了实现资源的全球化配置，一批批企业在走出去引进来的道路上不断探索。收获果实的同时，也面临着尽职调查成本高、国际化人才缺乏、融资难、系统性风险等共性问题。对于中小型民营企业来说，走出去的尽职调查，是面临的第一道难关。宁波日林电子有限公司是一家做太阳能光伏研发、生产和销售的企业，2008年开始进入缅甸、老挝、柬埔寨等东南亚国家开拓市场，此后，脚步不断向非洲、中东、欧美一步步延申。如今已经在“一带一路”沿线12个国家设立了销售团队，其中在5个国家设有公司。尽管有了12年的经验，交了不少学费，但对创始人励建峰来说，每一次新进入一个市场的前期工作，仍让他感觉困难不少。 “新进入一个市场，我们都会尽可能搜集当地的各种信息，但网上搜集来的资料往往与实际有出入。在我们进入孟加拉前，了解到当地不允许外资设立全资公司，于是想办法与当地人合作成立公司，前后投资了400万元人民币，但由于文化、理念等各方面的差异，公司运作并不成功，现在已经停止合作，只在当地保留了一支销售小分队。实际上，后来才知道孟加拉是可以设立外资全资公司的，由于信息不对称，造成了不小的损失。”如今，日林正在缅甸投资办厂，增加太阳能光伏的产能，然而原本预计4个月可以办好的当地出口加工资质，到现在已经8个月了，还没有完全办好，励建峰希望这个月能把资质办出来。当地对外国投资合作的法律法规有哪些？如何办理相关手续？应该注意哪些事项？遇到了问题怎么办？……对中小企业来说，去一个陌生的国家开拓市场，前期的尽职调查，面临找不到门路或成本太高的问题。然而，不少企业负责人不知道的是，宁波市商务局这几年其实一直在完善企业走出去服务平台，通过宁波市对外投资合作网，企业可以找到100多个国家的国别指南和相关风险提示。抱团外出，或许是化解中小企业单打独斗风险的较好方式。有需求就会有行动。宁波恩凯控股有限公司董事长沈功灿最近每个月都会去一趟缅甸，恩凯与另外几家宁波企业正筹备在缅甸仰光建设产业园区。经过前期一年多时间的策划准备、各种洽谈，现在土地已经找好，就等最后和当地签订协议，就可以一边建设一边招商了。“传统产业的部分环节向东南亚等地转移是一种趋势，但单一企业走出去成本较高，且面临各种风险，我们希望建设园区为宁波去缅甸投资的企业提供一揽子服务方案。比如一家服装企业想去缅甸设厂了，我们可以为其量身定做建造厂房，协调处理各类相关政策和手续问题，企业只要专心于自己的产业就行。这样会大大降低企业走出去的商务成本。” 走出去不仅仅是部分产能的转移，还有前沿技术的合作与吸收引进，如果能实现技术、研发、设计、产能等在全球不同国家间的合理配置，才是真正的全球化。这方面，博威集团走出了自己的一条路。2015年，博威全资收购德国贝肯霍夫公司，并在整合基础上于2016年成立博德高科，经过两年发展，2018年，博威被评为精密切割丝领域国家单项冠军，博德高科也已经是国际细丝领域的领军企业。其间，博威没有派一个中方人员进入在德国的公司，但却在技术、品牌和管理上实现了两边公司之间的协同发展。在此之前的2007年，看中东南亚发展潜力和人力资源方面的优势，博威已经在越南成立伊泰丽莎公司。如今，博威有了较好的在全球范围内优化各种资源配置的基础和能力。

江云联动：让农科优势融入“一带一路” 江云联动：让农科优势融入“一带一路” 农业援助是我国对外援助的一项重要内容，也是“一带一路”建设的重要内容。从2005年开始承办国家援外农业培训项目，到2011年8月被商务部批准为中国旱作农业技术援外培训基地，10多年来通过扎实开展援外培训工作，杨凌示范区实现了农业机械、农业物资、农产品的输出，并在传播友谊、传授知识、促进合作等方面取得了丰硕成果。作为我国四大农业技术援外培训基地之一，杨凌示范区紧紧依托西北农林科技大学等农科高校，积极承接国家援外培训项目，目前已经形成一支涉及水土保持、节水灌溉、农业经济管理、农业生产环境调控等领域的专业授课团队，努力为学员提供优质培训内容。培训场次从每年1期或2期增加到每年15期；培训语种从英语扩大到法语、俄语等；培训对象从农业技术人员扩大到中高层政府官员、学术界和商界代表；培训内容从只有“旱作农业”“节水灌溉”2个主题扩展到涉及经济管理、工程施工、电子商务等16个领域……截至目前，杨凌示范区已累计承办援外培训项目103期，为100多个发展中国家培训了2500多名农业官员和技术人员，其中1400人来自“一带一路”沿线国家。此外，杨凌示范区还先后与全球60多个国家在现代农业领域建立了合作关系，与哈萨克斯坦等20多个“一带一路”沿线国家在农业节水灌溉、花卉苗木种植、畜牧养殖技术及管理等多个领域签订了有关协议，累计开展国际交流合作活动300余项。杨凌农业科技在“一带一路”沿线国家生根发芽，结出了丰硕果实。

江云联动：云南普洱税收宣传进口岸助力“一带一路”建设江云联动：云南普洱税收宣传进口岸助力“一带一路”建设日前，云南省普洱市的孟连和江城两县税务局借助第二届“一带一路”国际合作高峰论坛之机，分别组建减税降费党员先锋小分队，深入口岸开展“党建+国门税收服务‘一带一路’”主题活动。活动通过走进边民互市、开展政策培训、调研口岸涉税争议困难等，以更实的举措和更优的服务，支持口岸贸易畅通，助力“一带一路”建设。地处祖国西南边陲的普洱市，东临老挝，西接缅甸，目前拥有省级口岸“勐阿”和国家级口岸“勐康”。其中，地处孟连县的勐阿口岸与缅甸掸邦第二特区（佤邦）接壤，是一个以发展边贸和旅游为主，集商贸、旅游、进出口加工、仓储、通道服务、旅游产品六大功能为一体，具有民族特色的前沿开放口岸。活动期间，国家税务总局孟连县税务局组织召开了2019年税收服务“一带一路”专题辅导会，为纳税人介绍“一带一路”税收服务产品，讲解普惠性减税降费政策，并现场发放问卷调查表，解答涉税涉费疑问。会后，还专门走访了4家具有代表性的边贸企业，为其在税收方面遇到的问题进行深入调研，并提出解决办法。孟连椿林商贸有限责任公司是此次孟连县税务局走访的企业之一，对当地税务部门开展的服务，公司总监易金华感慨颇深。“只要一有新的政策出台，他们都会及时过来对我们进行辅导和培训，让远在边疆的我们也能及时享受到税收优惠政策。”易金华说，如今，公司的规模已从创业之初的几百万发展壮大到几千万，每走一步都离不开国家政策的支持，相信在税收优惠政策的支持下，以后公司会越来越好。时间回到4月26日，恰逢勐阿赶集日。孟连县税务局派出由减税降费“政策通”和少数民族“语言通”共同组建的减税降费党员先锋队，在边境集贸市场悬挂宣传标语横幅，搭设咨询台，发放宣传单，为缴费人现场演示手机缴纳社保费的操作方法，宣传税收服务“一带一路”的减税降费政策，并通过民族语言解说的方式，增进与边疆人民交流，扩大减税降费宣传覆盖面，努力让纳税人了解、熟知、尽享政策。 “自小规模纳税人增值税起征点由月销售额3万元提高到10万元后，我们家就不用交税啦！一年能节省17000多元呢。”提及减税降费政策的出台，孟连县三桂休闲山庄的吴家贵笑呵呵地说。今年，他会将节省下的钱购置一台好点的排烟扇，再把山庄打理一下，争取把生意做得更大更强。与勐阿赶集日的同一天，也是江城县勐康口岸一周一次的“边贸街日”。当天，国家税务总局江城县税务局联合勐康出入境边防检查站，在勐康口岸入境旅检通道口设立政策咨询点，共同开展专题宣传辅导活动，为入境人员详细讲解税收服务“一带一路”十项措施、中国对外签署的税收协定情况，以及税收协定为居民纳税人境外投资经营活动提供的帮助和支持等内容，打造了一场国门前的特色税收宣传。活动结束后，孟连和江城两县税务局的有关负责人纷纷表示，今后将继续结合当地实际税收环境，做好税收服务“一带一路”工作，推动国家更大规模减税降费政策扎根边疆、加强税收政策协商、深化国际税收合作，使经贸环境更优化、开放之路更通畅、建设成果更丰硕，以更大努力、更实举措和更优服务，支持贸易通畅，促进当地经济高质量发展，为国家“一带一路”建设作出新的贡献。

江云联动：那些败走中国的互联网巨头们江云联动：那些败走中国的互联网巨头们 2019年4月21日，亚马逊中国确认，将于2019年7月18日停止为亚马逊中国网站上的第三方卖家提供卖家服务。这是一个令人情感上不舍、心理上不解，但看过相关数据后又觉得合情合理的消息。公开数据显示，亚马逊在中国电商市场的份额占比自2008年达到创纪录的15.8%后便逐年递减，2018年更是低至0.6%。不管是对于亚马逊总部，还是中国网民，亚马逊中国似乎都是一个可有可无的存在。事实已定，但何以至此？特别是亚马逊的前车之鉴如此之多，以至于我们很自然地认为它会从中汲取教训，而不至于在国际市场上一路凯歌的同时，却在中国市场上一败涂地。亚马逊在国际市场上开拓了很多新的模式，运用了很多新的技术，但在中国市场上的溃败并没有为失败的案例新增多少花样。那么，这是否意味着，如果从那些败走中国的互联网巨头们身上学得多些，亚马逊的败局就可避免？为了弄懂亚马逊中国的兴替，不妨回到历史，看看那些败走中国的互联网巨头们的遭遇。 2016年11月 Uber闪退中国市场 2009年，加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友一起创立了一家名为Uber的公司，并于次年在旧金山正式推出第一版同名App。随着该APP的广泛应用，Uber也名声大噪。2011年12月，法国巴黎成为Uber在美国本土以外上线的第一个城市，这也标志着这家公司全球扩张的开始。2014年3月，Uber进入中国市场。此时，距离程维推出滴滴打车软件不到2年，距离Uber被滴滴收购还有30个月。与亚马逊中国走下坡路不同，Uber退出中国市场之前正处于扩张期。凭借三人团队迅速攻城的特色以及新颖的营销手段和"补贴大战"，Uber中国团队在与滴滴的战争中取得了部分城市的主动权，截至2016年6月已经在中国60个城市实现运营。按照计划，2016年年底Uber将进入中国100个城市。但是，这一切都在2016年8月1日戛然而止：Uber中国被滴滴收购。 Uber告别中国是多方面原因综合的结果，比如它和滴滴的价格大战、投资人重合等。但是，与诸多“外企本土化不成功”的案例相似，Uber中国始终没有让这款产品进行真正意义上的本土化运作。这可以从一大一小两个细节上感受到：其一，Uber从进入中国到最后离场，一直没有选出中国区CEO；其二，Uber中国没有客服电话，解决问题需要通过邮件。甄选中国区负责人当然不只是Uber的难题，任何一个想在中国立足的外企，都需要一个既有国际背景又熟悉中国市场的人才。Uber挑选不出合格的CEO恰好说明了外企本土化运作的重要性和难处。当然，Uber在中国的遭遇也和其创始人卡兰尼克的“狼派”风格撇不开关系，因为在他眼里，进攻远胜过守成。或许也正因为如此，优化产品便成了相对次要的事情，但这本身就是互联网企业进行竞争的大忌。 2014年3月，微软无奈关闭MSN软件 MSN，是微软公司（Microsoft）旗下的门户网站，2005年进入中国。MSN（门户网站）提供包括必应搜索、文娱、健康、理财、汽车、时尚等，满足了用户在互联网时代的沟通、社交、出行、娱乐等需求。此外，微软还发布了名为MSN MESSENGER的即时通讯软件，可以与亲人、朋友、工作伙伴进行文字聊天、语音对话、视频会议等即时交流。实际上，我们把MSN的这些服务视为百度与腾讯的结合体也不为过。但也正是因为这一点，让MSN在中国的发展步履维艰。2010年，谷歌退出中国大陆市场后，微软也是谷歌这项决定的受益者。但是，面对当时控制着搜索引擎市场超过70%份额的百度，微软只能望尘莫及。刚进入中国，MSN MESSENGER是全球占有率最高的即时通讯类软件，但与全球占有率相反的是，MSN在中国市场的占有率却一直徘徊不前。虽然可以从诸多方面分析MSN在中国惨淡经营的原因，但先入为主的百度和腾讯无疑是最为直接和根本的，而百度和腾讯能够各自独大的根本原因在于，它们以各自的优势建立了庞大的生态系统：百度利用其搜索引擎的领先地位发展起了地图、云存储、门户网站等服务；腾讯则利用其庞大的用户粘性，发展了包括游戏、媒体和社交网站等服务。微软靠技术起家，但在产品设计理念方面相对呆板，这一点最为明显的体现便是Windows Phone。曾几何时，微软时任CEO史蒂夫·鲍尔默表示：“全新的Windows手机把网络、个人电脑和手机的优势集于一身，让人们可以随时随地享受到想要的体验"。基于这样的理念，Windows Phone的界面有明显的桌面感。但实践告诉我们，手机终究是手机，不是电脑，大众还是青睐于简洁明了的宫格式操作模式。微软原本希望Windows Phone系统能帮助该公司赢得对百度和腾讯等巨头的一定优势。然而，在被Android和iOS主导的市场中，微软的这些举措非但没有收到成效，还拖死了曾经风靡一时的诺基亚。 2012年，eBay高开低走剥离易趣说到最早的电子商务，大多数人首先会想到淘宝，而后来被eBay收购进而引发易贝淘宝大战的易趣则鲜被人提及。实际上，这个土生土长的中国电子商务网站是由两个毕业于哈佛的上海人创建，比淘宝网早诞生将近四年。2003年7月，美国在线交易平台eBay为进军中国市场，以1.5亿美元全资收购易趣。彼时，易趣网已经占到了中国电子交易市场的九成市场份额，而淘宝才刚成立一个多月。在中国商战史上，淘宝与易贝的大战堪称经典。一来，双方实力悬殊，二来，双方的总指挥在性格、背景等方面无一相似。梅格·惠特曼家境富裕，毕业于美国常春藤大学，加盟eBay之前，就已经在事业上尝到了成功的滋味；马云家境一般，学历一般，虽然已经多次创业，但失败居多。惠特曼深沉内敛且言语淳朴平实，毫无激情；马云热情洋溢，演讲非常具有煽动性。当然，他们也有相似的地方，比如平易近人、坚持不懈。在与惠特曼过招的时候，马云可谓无所不用其极，其中最厉害的便是让用户免费入驻。现在，我们当然可以马后炮，说惠特曼在中国市场上遇到马云是她自己倒霉，因为马云的个人魅力、商业天赋是对方无法比肩的。但其实，淘宝的胜利，归根结底还是商业模式的胜利，而淘宝之所以会、敢、可以采用免费的模式，是因为马云团队比惠特曼团队更了解中国市场和中国消费者心理。当然，马云的眼光和商业天赋也不能忽视。 2010年1月，谷歌退出中国 2005年7月，谷歌宣布将在中国设立研发中心，标志着谷歌正式进入中国市场；2006年4月，谷歌公司行政总裁埃里克·施密特在北京宣布公司的全球中文名字为“谷歌”；2010年1月，谷歌宣布退出中国大陆市场；2010年4月，名称“谷歌”废弃使用，“谷歌”改回“Google中国”。与绝大多数退出中国市场的互联网巨头不同，谷歌的退出与它的市场关系不大。实际上，谷歌退出中国的前三年，其市场份额都在稳步扩大：2007年，23.4%；2008年，26.9%；2009年，33.2%。简言之，其他互联网巨头退出中国的时候都多少有些无奈，而谷歌则是因为自己的固执而选择主动离开。在谈到原因时，前谷歌全球副总裁、大中华区总裁李开复曾经这样表述：百度之所以能快速得以发展源于其更了解中国网民行为习惯，而谷歌“败走麦城”原因很是复杂，更多是输在自身的策略与管理，输在了谷歌总部高层对中国市场的轻视，与政府无关。我们当然可以认为李开复的分析是有失偏颇的，但不能说是错的。此时，谷歌退出中国又陷入了外企入华的“本土化魔咒”。 2005年10月，雅虎中国被阿里巴巴收购因为诸多原因，雅虎在中国一直是一个大家耳熟能详的名字。作为上个世纪末互联网奇迹的创造者之一，它一度风光无限：1999年，雅虎的用户突破1亿；2000年，市值一度高达1250亿美元，霸居全球互联网第一的宝座。当时，说互联网，就相当于说雅虎。1999年9月，中国雅虎网站开通。2003年11月，雅虎中国出资1.2亿美元全资收购3721公司，当时3721占据中文上网服务市场90%以上市场份额。以上各种条件对雅虎而言，可谓天时地利。如果再把雅虎创始人杨致远的华裔身份考虑在内，至少算得算得上半个人和。即便如此，雅虎依然没有摆脱在中国的颓势。雅虎在中国走下坡路与其他互联网巨头不同，它可谓腹背受敌。彼时，在美国国内，谷歌渐成规模，开始大范围蚕食雅虎的领地。在中国这边，迅速崛起的百度日益成为雅虎的噩梦。尴尬的是，在谷歌和百度创业初期，都曾有被收购的可能，但雅虎当时都拒绝了。雅虎的溃败并非只发生在中国，而是全球性的。究其原因，可以从产品定位上分析。它以提供网页搜索服务起家，但自己从来不做搜索引擎，还一度将搜索服务换成谷歌，顺手把谷歌送上了互联网巨头之位。在产品线方面，雅虎覆盖了互联网几乎所有领域，但并没有几项业务能做到最好。正是基于这样的现实，杨致远和马云在2005年做了一个大胆的尝试：雅虎投资10亿美元于阿里巴巴，同时阿里巴巴全面收购雅虎中国，成为阿里巴巴旗下网站。如果说雅虎在产品方面的迷茫是基于领导者的短见，那么与阿里巴巴的此次合作显然不属于此类。马云后来说，收购雅虎是一个失误，但如果没有雅虎的资金，淘宝与eBay的大战结局将可能是另一个版本。如同政治上的敌人永远都只是暂时的一样，商业上的利弊得失也永远都是短期的。谁做的大，谁活得久，谁就是赢家。亚马逊也好，谷歌、雅虎也好，它们在进入中国市场的时候，都有着强大的后盾作为支撑，但结局却都不如人意。通过以上简短的回顾，我们大体上可以总结出一个还算合理的解释：产品设计、服务理念没能融入中国的文化。简言之，这些外企都在中国遇到了“水土不服”的毛病。但是，为什么偏偏都是互联网巨头呢？为什么肯德基、可口可乐、耐克等这些传统品牌都能在中国取得巨大成功呢？所以，“水土不服”的解释无法令人信服。所以，我们还要从互联网市场的特点来分析这些败走中国的互联网巨头们的衰落。虽然互联网技术已经诞生了将近50年，但其大范围商用也才不过30年，这期间诞生了数量众多的互联网企业，也催生了一个庞大的互联网市场。目前，人们已经发现了互联网市场的诸多特点，比如冒尖鼓励、历史因袭等。所谓“冒尖鼓励”指的是均衡会倾向于一种产品或有限的几种产品。这很容易理解，毕竟用户不喜欢那些与主导技术不相兼容的产品。一个著名的例子就是手机机操作系统安卓和iOS。所谓“历史因袭”指的是，互联网产品或服务都会在无形之中揉入历史的要素，比如微信的红包功能、键盘的字母排版设计等。以微信红包为例，估计给外企工程师的大脑装上飞机的引擎，也激发不出这样的创意。眼下，世界正在进入一个被称为“工业4.0”的时代，这是一个利用信息化技术促进产业变革的时代。很显然，与前三次工业革命失之交臂的中国，正在成为这次工业革命的主力，表现之一便是那些科技感十足的互联网企业正在以各种方式改变人们的生活、工作习惯。虽然很多互联网企业在创业之初都有模仿之嫌，但在中国这样一个具有规模效应的庞大市场中，它们一旦步入正轨，创造力便异常惊人。当然，这些国产互联网巨头五花八门的创造力翻译成“世界语”便是竞争力。从微观上分析，“外企入华本土化魔咒”有成百上千种解读，从宏观上讲，只有一种说法，那就是中国市场、互联网企业的竞争力已经今非昔比。而这又会引出互联网市场的第三个特点，即互联网市场的惯性非常强大，一旦一种产品成为市场主导，其他产品想要追赶就会非常困难。或许，这比水土不服更能解释亚马逊在中国的溃败。江云联动一带一路大岛

江云联动：2019“一带一路”环青海湖自行车赛匈牙利站顺利举行江云联动：2019“一带一路”环青海湖自行车赛匈牙利站顺利举行 2019“一带一路”环青海湖自行车赛匈牙利站专业组比赛5月4日在匈牙利首都布达佩斯及周边城市豪特万市顺利举行。　　本次比赛吸引了来自匈牙利、奥地利、捷克、斯洛伐克、塞尔维亚、波黑等6个国家、10多个俱乐部的近100名运动员参赛。比赛当日布达佩斯细雨蒙蒙，运动员们从布达佩斯亚洲中心中国商城出发，一路骑行至豪特万市市政府，骑行距离135.3公里，获得冠军的车手骑行时间为3:04:24。　　匈牙利政府对本次比赛高度重视，派出了安保摩托、直升机、医疗救护车等安保和医疗资源全力保障赛事安全。参赛运动员均为国际自行车联盟注册队员，很多都是参加过环湖赛的车手，运动员的骑行时速平均为43公里/小时，体现出了较高的竞技水平。　　赛后举行了颁奖仪式，匈牙利方面出席的领导有：匈牙利国家外交部体育司司长伊斯特万、豪特万市市长理查德、副市长安德拉什、市政府秘书长约瑟夫、埃斯特宫市长拉斯洛，青海方面由青海省体育局副局长杨海宁、赛事中心主任时伟元、对外合作交流处副调研员柏世海出席。颁奖仪式后双方进行了会谈。　　据了解，今年是中匈建交70周年，也是环湖赛成功举办18周年。近年来，青海立足打造成新丝绸之路的绿色通道、战略基地和重要节点，2019环青海湖公路自行车赛走进匈牙利，将进一步促进“一带一路”沿线国家和地区体育文化旅游经贸全方位的交流互动，促进“一带一路”区域内的政策沟通、产业互通和民心相通；通过环湖赛对接欧洲顶级赛事，进一步提升环湖赛国际化、专业化、市场化水平。努力使青海体育赛事成为“一带一路”区域内开放合作的亮点，并发挥体育在国家总体外交和人文交流的轻骑兵作用。

江云联动：文化茅台“一带一路”行将再次走进非洲江云联动：文化茅台“一带一路”行将再次走进非洲继今年4月出访南美后，文化茅台“一带一路”行即将走进坦桑尼亚、肯尼亚、埃塞俄比亚。这是茅台集团时隔一年多再次踏上非洲的土地，也是其2019年举行的又一次大型海外推介活动。此次非洲之行由茅台集团党委副书记王焱带队，开展一系列文化交流、品鉴体验、主题展览、拜访中国驻外使领馆等活动，全面提升文化茅台和多彩贵州在非洲的晓誉度。最新数据显示，茅台已在非洲11个国家发展了13家经销商，在不到两年时间里经历了市场从零到年销量增长77.31%的快速变化。而以文化为通道，跨越区域障碍，已成为茅台打通海外市场的重要手段。 1 销量从零到年增长77.31% 2017年11月，茅台首度走进非洲举办文化茅台“一带一路”系列推介活动，先后访问了南非、纳米比亚和莫桑比克三国。时隔一年多，非洲市场已从零开始，成为茅台海外市场快速增长的典型代表。兴和鑫贸易（肯尼亚）有限公司位于肯尼亚内罗毕的市中心，公司有5个员工，在2010年开始跟中航国际AVIC一起合作经营外贸项目，2016年正式经营海外茅台，公司负责人李宇娴也成为茅台在非洲市场的拓荒者之一。 “肯尼亚是非洲的桥头堡，有将近20万华人。随着‘一带一路’倡议的深入推进，世界各国将会形成更多的华人华侨聚集群。”李宇娴表示，这些华人聚集群都是茅台酒的潜在海外消费市场。据介绍，兴和鑫贸易公司在中餐馆、大型超市开过品鉴会，还通过Facebook、微信朋友圈等方式推广茅台。当地人品鉴后，都对茅台给出了很高的评价。与两年多前刚刚走进肯尼亚相比，越来越多的本地消费者也开始熟知茅台。来自茅台酒进出口公司的一组最新数据显示，茅台在非洲发展了11个国家的13家经销商。其中，2018年在非洲布局5个空白市场，覆盖5个国家的5家经销商。2018年，茅台在非洲市场销售了114.09吨茅台酒及系列酒，同比增长77.31%；销售金额2266.56万美元，同比增长96.28%，销量占比达到海外市场的5.5%。一系列大幅增长的数据指标，从不同维度说明了非洲市场的巨大潜力。茅台高层在今年4月的南美行就曾强调，茅台要针对重点区域不断深入，“像非洲这些地方，不是去一两次就能见效，所以我们会年年组织非洲行程。” 2 制定更利于非洲市场的政策开拓市场中，李宇娴感受最深的是得到了华联会、经贸协会、东部非洲中国总商会等华人社团的大力支持和帮助。不过由于肯尼亚当地人多喝红酒、威士忌和啤酒，因此李宇娴期待能有更多的当地人认知茅台酒。与李宇娴一样在非洲市场打拼的茅台经销商还有很多，包括坦桑尼亚的试销商等，他们都期待与茅台集团面对面加强交流、寻求支持。据了解，茅台此行将与非洲经销商深入沟通，了解他们的经营情况、遇到的困难，以及所在国家的市场和基本情况，并制定更有利于非洲市场发展的政策，让非洲经销商有良好的经济效益。对于茅台再次走进非洲做品牌推介，李宇娴充满期待。“这是肯尼亚经销商的一个机遇，一定要好好把握。肯尼亚的茅台酒市场拓展，还需要做大量细致的市场耕耘，我们希望茅台集团及茅台进出口公司对肯尼亚市场加强培育、扶持，加大广告投入，加大品鉴支持，可以多给一些促销品。” 兴和鑫贸易公司目前也有了更进一步的市场推广计划，首先是引进更多的茅台系列酒，如茅台王子酒等，并向当地每个中国餐厅和知名超市铺货。“当地有很多中资机构的员工和非洲员工，都是茅台王子酒的潜在消费群体，我们的目标是让茅台及茅台王子酒成为他们饮酒的首选。”李宇娴说。 3 用文化做足茅台品牌增量 “虽然茅台的非洲市场取得了一些成绩，但是也存在问题与不足。”据茅台进出口公司负责人介绍，目前茅台出海的最大障碍就是文化相融。非洲地区经济发展水平参差不齐，人口分散，文化多元，市场复杂程度高，国与国之间的自然条件、文化习俗、政策法规各不相同，甚至有的国家内部都存在着差异，“但文化也是最能跨越障碍、触动人心的渠道。” 2015年借金奖百年纪念之际，文化茅台“一带一路”行启动，几年间足迹已遍布亚洲、北美、欧洲、非洲、大洋洲以及南美洲的重要城市，已经成为宣传中华文化、推介茅台品牌的重要形式。截至目前，茅台共有分布于五大洲67个国家和地区的115家海外经销商，海外市场的销售网络布局日趋完善。贵州茅台2018年年报显示，其海外营收达到28.93亿元，同比增长27.44%。其中，“一带一路”沿线市场新增12个，销量、销售额分别同比增长38.7%、70.7%，沿线市场总销量占海外市场总销量的22.6%。茅台集团早在2018年非洲之行中就曾强调，“过去茅台出口海外，目的仅是为国家赚取紧缺的外汇，如今茅台在国内市场供不应求，海外推广的核心主题早已从‘卖酒’转变为品牌传播，而文化传播是品牌传播的更高形态。” 有关资料显示，坦桑尼亚华人约5万、中资机构约724家；肯尼亚华人约20万、中资机构200多家；埃塞俄比亚华人超过30万、中资机构超400家。茅台方面认为，这组数据说明非洲三国作为新兴市场，能通过遍布各行业的华人群体，将茅台品牌深入当地人的生活。 “‘一带一路’倡议，需要中国品牌企业的积极响应，像茅台这样具有强大盈利的中国实业，更需要为增进中外文化交流，为增加理解、减少壁垒做出更多贡献。”茅台集团党委书记、董事长、总经理李保芳说。 4 扩大贵州国际“朋友圈” 据了解，此次走进非洲之行在推介茅台品牌的同时，茅台也将同步宣传推介贵州大数据、茶产业及旅游业，“为贵州提升国际影响力、扩大国际‘朋友圈’做出贡献。” 茅台集团介绍，茅台镇独特的水质、土壤、气候及微生物群落是酿造茅台酒不可复制的宝贵资源。作为世界茶树原产地的核心区域，贵州是全国唯一兼具高海拔、低纬度、寡日照、多云雾、无污染、全境高原的茶区。此外，贵州已成为中国首个中国大数据综合试验区，众多全球领先的大数据企业已经进驻贵州，形成了完善的产业生态圈。李保芳表示，贵州是个美丽的省份，美酒、好茶以及丰富多元的本土文化，加上中国西南部最密集的高速公路网、东亚领先的大数据规划，让这里成为投资、商贸、旅游等等的最佳选择。茅台走进坦桑尼亚、肯尼亚、埃塞俄比亚，有助于将贵州的资源优势、产业优势转化为“一带一路”成果，推动中非之间更广泛的合作发展。

江云联动：河北优势产能加快布局“一带一路”市场江云联动：河北优势产能加快布局“一带一路”市场　　在距俄罗斯首都莫斯科市190公里的图拉州乌兹洛瓦亚工业园，一座涵盖冲压、焊装、涂装和总装四大生产工艺的整车制造厂已拔地而起。这是长城汽车投资约5亿美元建设的图拉州工厂，也是中国汽车企业在俄罗斯建造的第一家整车制造厂。　　该项目2015年9月动工，计划今年5月投产，主要生产哈弗F7、H9等多款主力车型，年产能15万台。项目投产后，长城汽车可实现在俄罗斯本地化生产，不仅能有效降低成本，还能在全球树立良好的品牌形象，形成持续增长的国际竞争力，有利于进一步拓展欧洲市场。　　依托“一带一路”建设等机遇，我省优势产能正在积极“走出去”。从钢铁、水泥等传统产品出口，到在国外设厂、建设园区延伸上下游产业链；从单纯开展工程项目建设，到提供设计、建设、运营等系统性解决方案……我省企业加速融入全球产业链、价值链、物流链，国际分工体系中的“河北方阵”不断壮大。 2018年，全省对“一带一路”沿线国家备案企业42家，占全省对外投资企业的41.6%，同比增长75%。涉及“一带一路”沿线24个国家，占投资国家的59%，同比增长71%。对外投资总额15.6亿美元，占全省对外投资总额的33%。主要涉及我省优势产业的汽车及零部件生产建设及运营、风能及太阳能等新能源项目、钢铁冶炼及生产加工等领域。 “我省开展国际产能合作具备独特优势。”省发改委有关人士表示，经过多年发展壮大，我省钢铁、水泥等产业已具备较高的生产技术和管理水平，“一带一路”沿线国家大多处于工业化加速推进阶段，对钢铁、水泥等基础原材料需求旺盛。产业互补性强，为我省优势产能“走出去”提供了广阔空间。　　去年以来，我省先后出台了《关于进一步推进新时代对外开放的意见》《关于积极参与“一带一路”建设推进国际产能合作的实施方案》，制定了推进优势产能国际合作的路线图。着力带动装备、技术、品牌等“走出去”，打造国际产能合作新样板。　　我省建立了国际产能合作重点项目库，对入库项目实施动态管理和跟踪服务，形成了“运营一批、建设一批、洽谈一批，谋划一批”的梯次推进格局。鼓励企业与国开行、进出口银行、中信保等金融机构合作，通过银团贷款、出口买贷、项目融资、信用保险等方式，对“走出去”的项目提供金融保障。　　依托廊坊国际经贸洽谈会等重要平台，我省积极开展优势产能和优势企业推介工作，并组织省内企业参加“一带一路”沿线国家产能合作对接洽谈会、泰国商业环境及投资政策（河北）研讨会、中国-中东欧国家地方合作研讨会等，推动国际产能合作持续走向深入。

江云联动：从非洲腹地到北极圈重大项目贯通“一带一路” 江云联动：从非洲腹地到北极圈重大项目贯通“一带一路” 　　首届“一带一路”国际合作高峰论坛成功举办仅过了半个月，肯尼亚就传来好消息——蒙内铁路正式开通。 2017年5月31日，肯尼亚人们载歌载舞，为这项曾经带动当地人就业、即将带来出行便利的“民生工程”喝彩。蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，也是中国铁路建设全产业落地的标志性项目。　　随之而来的是一大批项目陆续签约或开工：中巴经济走廊首个大型能源项目投产、中俄亚马尔液化天然气（LNG）项目首条生产线投产、中泰铁路一期工程正式开工……纷纷载入2017年“一带一路”大事记。　　从“大写意”到“工笔画”，2018年的“一带一路”成绩单依然亮眼。中欧班列“长安号”实现了从最初每年开行不足100列到现在1000多列的跨越式增长，扭转了开行之初的“满车去、空车回”的局面，进出口货物基本实现平衡。 “钢铁驼队”往来穿梭，北欧的三文鱼、哈萨克斯坦的小麦、乌兹别克斯坦的绿豆，都通过“长安号”摆上中国百姓的餐桌。至2019年3月底，中欧班列累计开行数量超过1.4万列。回程班列数量与去程班列的比例已达到72%，基本实现“去一回一”，通达境外15个国家50个城市。 2018年1月，喜马拉雅山南麓，中尼跨境互联网光缆历经3年半施工后正式开通，尼泊尔通过中国的线路接入互联网，搭起了“数字丝路”。 2018年年底，湄公河畔，由中国企业承建的越南首条城市轻轨开始列车运行图演练，正式运行后，将缓解“摩托车王国”的交通压力。　　北极圈内，中俄合作的亚马尔液化天然气（LNG）项目第三条生产线2018年12月正式投产，比计划提前一年。“冰上丝路”穿越北极，彰显了中国高端制造的能力。　　数十个重大项目取得重要进展。得益于共建“一带一路”，世界最大的内陆国哈萨克斯坦在中国连云港(5.830, -0.05, -0.85%)找到了太平洋(4.300, 0.06, 1.42%)出海口；中国企业在埃及投资建设的项目，使埃及成为世界第三大玻璃纤维生产国，培养了众多技术和管理人才…… 　　中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任杨洁篪在接受媒体采访时表示，通过参与“一带一路”合作，有的国家建起了第一条高速公路、第一条现代化铁路，有的国家第一次发展起了自己的汽车制造业，有的国家解决了困扰多年的电力紧缺问题。　　这些重大项目带来了显著的经济效益和社会效益。“一带一路”倡议发起以来，中国同共建“一带一路”国家贸易总额超过6万亿美元、投资超过800多亿美元；共同建设的82个境外合作园区，上缴东道国税费20多亿美元，为当地创造将近30万个就业岗位。中国的加入，使得希腊比雷埃夫斯港欣欣向荣，塞尔维亚斯梅戴雷沃钢厂项目起死回生。　　不过，有些项目的经济效益还需长远考量。中国人民大学国际事务研究所所长、欧盟“让·莫内讲席”教授王义桅说，“一带一路”的项目可分为三大类：战略性投资项目、政策示范类项目、商业型项目，大部分是商业型项目，“像中巴经济走廊这种战略性投资项目，让中国新疆直通印度洋，不可能马上赚钱，但长远来看肯定会赚钱的。”

江云联动：魏建军升级策略长城驶入“一带一路”快车道江云联动：魏建军升级策略长城驶入“一带一路”快车道近年来，自主汽车品牌发展势头迅猛，越来越多的“中国品牌”汽车走出国门，国际竞争力大幅提升。在这样一个竞争激烈的产业中，传统车企开始精益求精，加快转型发展之路，渴望用创新在该领域“拔得头筹”，并涌现出一批优秀的企业，长城汽车便是其中之一。其凭借强大的综合实力、极高的品牌影响力，高效地带动了中国汽车的国际影响力。 4月25-27日，长城汽车董事长魏建军将受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛。本次高峰论坛，有来自150多个国家和90多个国际组织的近5000位外宾确认出席，其中包括360多位部长级官员，100多位国际组织负责人。同时，本届高峰论坛还将首次举办企业家大会，邀请有关国家、企业和商协会代表出席，共享“一带一路”合作机遇。作为“一带一路”框架下最高规格的国际合作平台，高峰论坛是中国今年最重要的主场外交，也是一次具有标志性意义的国际盛会，“一带一路”的建设，无疑是助力中国自主品牌汽车走向国际化的台阶。长城汽车精耕细作，积极实施“走出去”战略从去年开始，长城汽车积极实施“走出去”战略，决定将海外市场作为新的增长点。其实，在此之前，长城汽车早就开始涉猎海外市场，并取得了优异的成绩。目前主要出口产品包括SUV、皮卡，出口国家涵盖俄罗斯、澳大利亚、南非、厄瓜多尔、智利、秘鲁、马来西亚、新西兰、突尼斯、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。这其中，绝大多数国家和地区都分布在“一带一路”沿线。近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，最初的重点将放在俄罗斯和中东等与中国有着相似法规的国家，长城汽车将在俄罗斯组装车辆，组装工厂年产能约为8万辆左右，预计将于今年开始运营。此外，他还补充道，长城汽车也有可能于2021年在美国销售汽车。时至今日，长城汽车已拥有6个海外技术中心，在俄罗斯、澳大利亚及南非都设有销售子公司。长城汽车着力以“品牌战略”为主导，“市场商品”、“技术”、“技术生产”，包括“网络营销渠道”等战略紧跟其后，并配以相关的人才，与IT、机制相关的“支持性战略”，组成一个完整的战略体系，加快布局“走出去”的国际化目标。董事长魏建军表示：国际化不一定是大家想的那样一定是高端产品，国际化应该是让大多数消费者感到“不吃力”，又有价值的品牌。布局“新四化”，长城汽车加速调整践行“走出去”的战略，长城汽车也做了许多努力。随着智能化、电动化、网联化和共享化，“新四化”时代的到来，中国汽车行业提升到更高的一个更高的层面。5G、智能网联、电动化作为可以说是当今人们口中谈论最多的词语，这也代表着中国“智造”的整体水平，已经在全球企业中领先。而对于“新四化”这一概念在中国汽车行业中的延伸，长城汽车董事长魏建军则有着不一样的理解。他表示‘新四化’这个提法，我们的理解可能和行业不完全一样。智能化最主要体现在无人驾驶技术上，5G技术体现在自动驾驶上。其次，互联化并不是高新技术，因为在手机和互联网领域，中国的应用上体量最大，创新力也是最强。对于“共享化”，我认为只有最大的利用现有资源，车辆、公路资源、每个人的资源，包括开放的资源，才叫真正的共享化。也正是基于他这样的理念，长城汽车在汽车的技术布局上，不仅有纯电动的欧拉、氢燃料电池技术的储备，也有插电式混合动力产品。在核心零部件上，创造出了汽车发动机、变速箱、减速器、电驱动、智能转向、自动驾驶系统等部件。真正使得长城汽车的零部件独立，从以前的业务管理变为投资管理，实现完全市场化，为实现国际化布局打下了坚实的基础。长城汽车赋能“一带一路”，铸就美好未来目前，长城汽车“一带一路”的主要整车出口的海外市场是俄罗斯、澳大利亚、南非等。同时长城汽车在这些地区设置的销售公司，均已稳定运营，并大力推进本土化。在俄罗斯图拉州的工厂，长城汽车是首家在俄实现衝压、焊装、涂装和总装等四大生产工艺的整车制造自主品牌车企，投产后年产量将高达15万辆。长城汽车董事长魏建军曾表示，在长城由“争中国第一到争全球第一”的过程中，“首当其冲”的便是长城汽车的“哈弗”品牌，到2020年，哈弗H6要力争做全球SUV单品老大，真正地从销量上超越Jeep、路虎，成为全球最大的SUV专业品牌，为加快长城汽车全球化的品牌进程做出贡献。此外，长城汽车还将把2019年当作全球化战略的元年，与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，共同推进全球市场布局。在海外市场方面，在原有形成的全球研产销布局的基础上，继续加强对外合作。未来的长城汽车，仍将积极结合“一带一路”倡议提供的产业支持政策和发展优势，继续深耕“一带一路”沿线市场，为海外用户提供更多高品质的汽车产品和服务。

江云联动：澳大利亚维多利亚州拥抱“一带一路” 江云联动：澳大利亚维多利亚州拥抱“一带一路” 《澳大利亚金融评论报》网站4月15日发表文章称，维多利亚州州长丹尼尔·安德鲁斯将出席“一带一路”国际合作高峰论坛。在联邦大选前，澳大利亚与北京的关系将再次受到密切关注。在安德鲁斯和澳大利亚商业团体访华之际，澳大利亚与中国的关系因澳大利亚禁止华为的5G设备而再度紧张。维多利亚州去年10月份与联邦政府分道扬镳，与中国就“一带一路”倡议签署了谅解备忘录。当时，总理莫里森指责维多利亚州的单边参与行为“没有益处”。但是支持“一带一路”倡议的商业组织15日说，澳大利亚服务业、工程和矿业公司在这其中有着巨大的潜力，因为根据这一倡议进行的基础设施项目建设需要它们的专业技能。澳中商会首席执行官海伦·萨夫恰克说：“它不仅仅是基础设施项目。我们可以提供服务、金融管理、旅游、教育以及很多辅助设施。” “维多利亚州政府签署这份谅解备忘录真的很有远见，因为你必须要参与其中来为你的公司争取机会。” 安德鲁斯将于4月26日前往北京参加“一带一路”国际合作高峰论坛，然后前往中国东部的江苏省参加维多利亚州与该省建立友好关系40周年的纪念活动。莫里森和反对党领袖比尔·肖滕都表示出愿意与中国接触。

江云联动：“火山公路”天堑变通途 “一带一路”连接中埃两国民江云联动：“火山公路”天堑变通途 “一带一路”连接中埃两国民心今年是中铁七局埃塞分公司负责人李川来到埃塞俄比亚的第十个年头。令他没想到的是，当年由他亲自参与建设的“埃塞俄比亚118公里道路项目”竟然成为中国与埃塞俄比亚“一带一路”建设合作的起点：这条于2013年通车的公路，树立了中国企业的良好形象，拉开了两国“一带一路”合作的序幕。　　这条被当地人誉为“火山公路”的工程，不仅改变了当地近百年来“没水、没电、没通讯”的闭塞面貌，更是直接让尔塔阿雷火山(Erta Ale)成为埃塞当下最热门的旅游景点之一——每年都有大批外国游客慕名而来，从而带动了当地的经济发展。　　尽管建成多年，但当地人至今仍旧津津乐道于这条距离火山口直线距离仅有十余米的工程，以及中国工程人员在平均温度50摄氏度的高温环境下奋战四年的坚毅与勇敢。 “这条公路非常神奇，它可以改变一个人的命运。”老员工伊约伯(Eyob)已在中铁七局埃塞分公司工作了八年之久，而他当年就是通过“埃塞俄比亚118公里道路项目”招工走出大山的。眼下，他已经是四个孩子的父亲，家中的陈设更是日趋现代化，这是他在来到中铁七局埃塞分公司之前想都不敢想的事情。 “没有这条公路，就没有这样的好日子。”伊约伯对记者说，刚到这里后不久，中国同事的一个举动让他坚定了一直在这里干下去的决心。“在做完项目的时候，中国朋友会把工地上的桌椅、办公设备等现代化设备留给当地人。在这些地方，之前能有把完整的椅子都是件奢侈的事情，中国朋友的举动让人感到特别温暖。” 　　尤其是中铁工程队在火山脚下打的两口水井，更是让当地人摆脱了吃水难的问题。如今，两口水井还在使用，它们也成为中国与埃塞俄比亚“一带一路”合作建设的见证之一。每当和中国工程人员一起回访“火山公路”，伊约伯总会被热情的当地人拦住，还会被塞进几个他们栽种的瓜果。“中国企业在埃塞非常受欢迎，因为这里特别有家的感觉。”伊约伯说。 “火山公路”的修建，让中铁七局埃塞分公司后来相继赢得了参与亚吉铁路，以及埃塞其他公路的建设机会。明年，由其承建的埃塞公路总里程将突破800公里，几条主要公路的通车，也打通了埃塞与吉布提、肯尼亚的交通大动脉——埃塞俄比亚的商品从此可以被源源不断地送往两国港口，就此告别了内陆国家商品运输不便的尴尬局面。　　有一件事至今令李川记忆犹新：一个埃塞当地朋友不久前专门来到中铁七局亚的斯亚贝巴驻地看望他们，还带来了家乡的特产和啤酒。“那天他告诉我说：‘中国朋友，是你们修的路让我们过上了现代生活，现在村子里连农业产业园都有了，我们再也不用过以前的穷日子了……’” 　　事实上，中铁七局的成功只是中资企业在埃塞的缩影之一，目前，已经有370余家中资企业落户埃塞，而这个数字有望随着“一带一路”建设的深入在未来继续攀升。“它给了中国企业一个更高的平台和站位，可以让中国企业更好地‘入乡随俗’，做好中非经贸关系和传统友谊发展的助推器。”李川说。　　如今，这位中铁七局埃塞分公司的“掌门人”养成了一个习惯——闲暇时总喜欢在大街上走走看看，感受一下日新月异的城市变化，“就像欣赏自己的作品一样。”他说。

江云联动：“一带一路”一体化“出海”建造“电力高速路” 江云联动：“一带一路”一体化“出海”建造“电力高速路” 　　在巴西广袤的热带雨林中，高耸的铁塔上一条条银白色的输电导线架空穿梭，这就是巴西美丽山特高压输电项目。作为中国企业在海外独立投资、建设和运维的首个特高压输电项目，总长超过2500千米的国家电网巴西美丽山二期特高压输电项目实现了中国特高压输电技术、电工装备、工程总承包和运行管理的一体化“出海”，成为中国在巴西乃至拉美地区推进“一带一路”建设的重要实践。　　该项目是世界距离最长的±800kV特高压直流输电工程，途经巴西帕拉、托坎廷斯、戈亚斯、米纳斯吉拉斯和里约热内卢5个州、78个城市。目前项目建设进入冲刺阶段，计划于2019年9月投运，建成后项目将对巴西能源资源优化配置发挥至关重要的作用。　　据介绍，巴西80%的用电负荷分布在南部和东南部发达地区，而发电中心则位于巴西北部水力资源最为丰富的亚马逊河流域，南北跨度超过2000公里。在电力负荷快速增加的背景下，巴西需要一条“电力高速路”把美丽山水电站的丰沛电力输往东南部。如此长的距离跨度是个很大挑战。但在这方面，采用中国标准的特高压直流输电技术具有强大竞争力。　　除应用了中国标准的特高压直流输电技术外，美丽山二期项目还运用了中国较为成熟的技术经验，是中国技术“走出去”的成功范例。“以前巴西的高压直流工程中，有些滤波器厂内仍然运用常规的技术形式，内里的钢筋会发热老化而变脆，强度不够。”国家电网巴西控股公司美丽山二期项目公司换流站施工经理张宗鑫说，中国经过多年的运行实践，总结出针对滤波器的特殊设计，使用混凝土混合纤维的全新方式增加混凝土的强度，在高低温的情况下都能抑制收缩，可以有效支撑设备，保证设备长期运行的可靠性。　　项目建设过程中，国家电网巴西控股公司秉着打造拉美“一带一路”示范工程的理念严格要求，遵守巴西法律，尊重当地习俗，尽最大努力保护环境。在50个月的工期中，前20个月都用于环保申请和前期许可的工作，对工程沿线78个城市的动物、植被、文物等的保护都经过了仔细调研，并设计了成熟的方案。 “项目中标后，要申请环境许可，要进行环境影响分析和评价，要现场勘查沿线动植物保护情况。我们的施工团队和环保团队紧密合作，环保团队在施工过程中会进行现场监督。”国家电网巴西控股公司环保部主任助理李俊峰说。　　据介绍，美丽山二期项目总动态投资约为100亿雷亚尔（约合186亿元人民币），不仅带动了中国国产电力装备和施工服务出口，还将为巴西当地1.6万人创造直接就业机会，更带动了餐饮等行业创造间接就业岗位，并贡献了22亿雷亚尔税收，真正实现了中巴双方互利互惠、合作共赢。

江云联动：“一带一路”中的青海文物展一瞥江云联动：“一带一路”中的青海文物展一瞥　　羌，是古代人们对居住在祖国西部游牧部落的一个泛称。今甘肃、青海的黄河、湟水、洮河、大通河和四川岷江上游一带是古羌人的活动中心。　　汉代羌人分布很广，部落繁多。为隔绝匈奴与羌人的联系，汉王朝在河西走廊设有敦煌、酒泉、张掖和武威四郡，建立了地方行政系统，设护羌校尉等重要官职以管理羌人事务。汉昭帝时设置金城郡，自此青海东部正式纳入中央管理的郡县体制。东汉时期又增设西平郡（今西宁市），正是在此历史阶段，青海成为连通东西的交通要道，与靠北的道路共同组成了沙漠丝绸之路。　　这一时期的文物与匈奴有关的居多。你看那块狼噬牛金牌饰，画面透雕出山峦、森林等自然环境，森林中一只狼正咬噬着一头牛的后腿，而牛作痛苦挣扎状。整块画面线条清晰、动感极强，场景中充满了自然界弱肉强食的紧张氛围。金牌饰多以动物为题材，是显示身份等级的匈奴文化标志性佩物。这类出土于青海的文物，无声地证明了民族融合是时代的必然。　　展厅中，一只小小的银壶霸气地独占一个展柜，彰显着它的与众不同。这只银壶虽然不足20厘米，却印证了青海是中西文化交流要道的地位。银壶的口、腹、底部錾刻着三组错金纹，腹部装饰了六朵不同形状的花朵。专家介绍，这是希腊化帕提亚装饰风格的银壶，器物的制作工艺和装饰风格都是沿着东西方的商贸路线向东传播而来的。这个银壶的形状应该是为了适合其间某个民族或使用者的习惯而作了相应的改造，器物的主人可能是匈奴别部卢水胡人。　　金扣蚌壳羽觞，光听这个名称就可感觉到这件文物的不凡。这是件十六国时期的文物。羽觞也就是耳杯，椭圆形器具，浅腹，平底，两侧有半月形耳，如鸟的双翼，故名“羽觞”，在影视剧里常见战国时期楚国人拿来饮酒。考古也多次在湖北等地发现这类文物，但多是木胎的，像这只用蚌壳做杯体，口沿镶金的，极为罕见。记者不由得联想，这只羽觞是不是青海湖边某个巧手工匠见过东方的耳杯，就地取材，为自己的王精心制作的？它实在太美丽了，很多观众都围在展柜边不愿离开，如果能买到相似的文创产品，恐怕会大有销量呢，这也算是跨越千年的审美共鸣了。

许景园先生到通联支付青岛分公司考察交流许景园先生到通联支付青岛分公司考察交流 2018年10月9日，中国江云集团副总裁、北京江云虹欣科技股份有限公司副总经理兼信息审核部总监许景园先生受公司董事局的委派，率团赴通联支付山东青岛分公司进行实地考察和交流。徐恒波和许景园会上，通联支付青岛分公司总经理徐恒波先生详细介绍了通联支付网络服务平台的创始阶段、管理团队、主要业务、产品和服务，以及操作流程与收费标准等；同时表示、期待与江云联动一带一路互联网大数据平台开展实质性业务合作！最后，双方就业务合作项目和发展计划进行了磋商交流与讨论！

江云联动：“一带一路”合作改变着沿线各国的发展面貌江云联动：“一带一路”合作改变着沿线各国的发展面貌 “一带一路”倡议建立在共同发展和共同繁荣的理念之上，致力于提升区域联通水平，通过基础设施建设来促进区域经济增长，使参与国都能从合作和发展中受益。 “一带一路”合作正重振古丝绸之路的影响力，改变着沿线各国的发展面貌。　　这几年，我经常访问中国。每一次中国之行总能够带给我新的震撼。过去几十年里，中国在各个领域都取得了显著成就：交通高效有序，基础设施发达完善，农业技术发展水平更是令我惊叹。　　从2015年起，我们相继与云南农业大学和北京农林科学院建立了合作关系。现在，我们正努力将中国的杂交小麦技术引入巴基斯坦。小麦是巴基斯坦的主要粮食作物之一。中国杂交小麦在产量、抗性上表现优异，这对于提高巴基斯坦的农业生产力十分重要。中国专家不仅乐于分享他们在各自专业领域的知识和经验，还积极参与培训巴基斯坦农业科学研究人员，帮助他们掌握最新的农业科技。　　农业是巴基斯坦国民经济的支柱产业。巴基斯坦政府希望通过促进农业发展来改善低收入者的生活水平，消除贫困。作为“一带一路”建设的重要先行先试项目，中巴经济走廊为巴基斯坦经济社会发展提供了巨大机遇。在中巴经济走廊建设框架下，巴基斯坦引进中国先进的农业技术，学习中国的机械化种植等农业实践经验，并改善农村金融体系。 “一带一路”倡议建立在共同发展和共同繁荣的理念之上，致力于提升区域联通水平，通过基础设施建设来促进区域经济增长，使参与国都能从合作和发展中受益。随着区域经济发展和繁荣，“一带一路”建设也为区域和平与稳定贡献力量。这一远大构想将改变全球发展图景，对于区域乃至全球发展至关重要。　　过去5年发生在巴基斯坦的变化是最好的证明。“一带一路”建设和中巴经济走廊不仅进一步加深了巴中两国之间的传统友好关系，更为巴基斯坦的商贸、就业、基础设施建设等带来诸多宝贵机遇。我期待未来两国在包括农业在内的各领域合作能够进一步深化，人员交流能够进一步扩大。

江云联动：渣打“一带一路”跑在肯尼亚举行江云联动：渣打“一带一路”跑在肯尼亚举行当地时间4月1日，渣打银行“一带一路”跑在肯尼亚首都内罗毕举行。　　这项活动是全球首个覆盖“一带一路”沿线多个国家和市场的大型国际跑步赛事。这项活动于2月17日在香港拉开帷幕，并将于5月11日在第二届“一带一路”高峰论坛后在北京结束。来自亚洲、非洲、中东、欧洲、美洲等8名从渣打银行选出的选手，将在90天的时间里跑遍“一带一路”沿线的44个市场。　　渣打银行（肯尼亚）首席执行官恩格里表示，“一带一路”倡议是当今世界上最雄心勃勃、影响最深远的项目。我们在全球三分之二的“一带一路”市场中占有一席之地。“一带一路” 跑将展示我们对“一带一路”倡议的大力支持。到目前为止，渣打银行已参与近百个“一带一路”项目，其中一般以上属于运输基础设施，主要覆盖非洲和南亚国家。　　中国驻肯尼亚大使馆参赞王学政也参加了当天的接力跑。他表示，我们很高兴看到渣打银行作为最具国际影响力的银行之一，通过组织“一带一路” 跑这样的创意活动展示了对“一带一路”的承诺。王学政表示，“一带一路”倡议提出六年来，包括肯尼亚在内的124个国和29国际组织已经签署“一带一路”与中国的协议。一些关键的“一带一路”项目在亚洲、欧洲、非洲甚至更远的地方增进了人民的福祉，促进了东道国的经济和社会发展。今年4月，第二届“一带一路”高峰论坛将在北京举行，这将是“一带一路”的又一个里程碑。

江云联动：广东深度参与“一带一路”建设不止是贸易便利化江云联动：广东深度参与“一带一路”建设不止是贸易便利化广东去年对“一带一路”沿线国家进出口总额和实际投资分别增长7.3%、64.2%，一批境外产业园区建设稳步推进，中欧班列市场化运作水平不断提升……金羊网记者28日在采访中了解到，近年来广东深度参与“一带一路”建设成效不断显现，正大力构筑“一带一路”建设重要支撑区。制定贸易便利化措施作为外向型经济最为活跃地区之一，广东与“一带一路”沿线国家经贸合作不断拓展。数据显示，2015年—2017年，在“一带一路”建设中，广东在各省（自治区、直辖市）参与度指数排名中，连续三年位居全国第一。据统计，今年1月-2月，广东对“一带一路”沿线国家进出口额占同期广东外贸进出口额比重进一步提升到23.3%。数据背后，是广东近年来贸易便利化等改革持续推进，促进了广东与“一带一路”沿线国家经贸合作关系的日益深化。如去年底出台的《广东省稳外贸若干政策措施》，措施包括巩固拓展多元化市场，每年重点推介400场以上境外国际展会，自办30场以上广东商品展览会；引导企业加强对外投资合作，建设境外营销网络和培育国际品牌；支持境外园区建设，进一步便利境外投资制造业项目的资金汇出手续；继续培育一批境外广东名优商品展销中心项目，构建广东产品的全球分销中心网络等等。去年广东出台的“外资十条”修订版，推出允许在九大领域设立外商独资企业、重大外资项目用地指标由省统筹安排等新举措，也有力推动双向投资水平提升。搭建互联互通经贸网不仅是政策支持，广东推进与“一带一路”沿线国家经贸网络互联互通，其成效日益显现。目前，广东已开通了中欧、中亚班列，中欧班列市场化运作水平不断提升，拓展经二连浩特、蒙古、俄罗斯往欧洲方向新线路，2018年发送集装箱和出口货值分别增长24%和15.9%。在这当中，广东各地各部门大力搭建物流新通道的便利措施发挥了明显作用。以广州海关为例，该关简化企业报关（报检）流程，降低出口非法检货物查验率；创新水陆联运货物监管模式，无缝连接南沙海港和大朗铁路货运站，让南沙港口申报出口、过境、保税仓出仓货物“搭上”中欧班列。目前，“穗满俄”中欧班列（大朗—莫斯科）已实现每周两列的常态化运行。与此同时，通过支持广州港、深圳港等拓展全球海运网络，提升广州白云国际机场、深圳宝安国际机场全球通达能力等，广东构建高水平综合交通体系，也有力推进了与“一带一路”沿线国家的贸易畅通。比如，广州“港口城市联盟”计划让南沙与“一带一路”沿线联盟港口的通关协作不断增强。目前，全球前20强班轮公司均落地南沙港，共开辟外贸航线98条，与世界100多个国家和地区以及400多个港口有海运贸易往来。当前，粤港澳大湾区建设正不断深入。这将有利于发挥港澳在对接国际市场方面重要的桥梁纽带作用，推动广东制造业、能源资源行业与港澳专业服务业“拼船出海”，共同走出去承接订单、开拓国际市场，开展跨国投资和跨国并购，联合招商引资、招才引智，携手打造“一带一路”建设重要支撑区。

江云联动：“一带一路”是开放的倡议鼓励创新融资模式江云联动：“一带一路”是开放的倡议鼓励创新融资模式当“一带一路”倡议步入第六个年头，它所带动的投资建设、传递的合作理念已逐步在沿线各个经济体落地开花。 “基础设施的落后制约着世界经济的可持续增长，全球化需要‘修路’，中国倡导共建共享‘一带一路’，实际上启动了一项为全球化‘修路’的基础工程。”在3月27日上午举行的博鳌亚洲论坛2019年年会分论坛上，中国国家发展和改革委员会学术委员会委员张燕生的一席话，道出了与会嘉宾的共识。合作开放理念深化践行六载，“一带一路”框架下的合作共赢理念，已经越来越多地得到社会各界的深深认同。亚洲基础设施投资银行董事长金立群在论坛上阐释了他对“一带一路”理念的理解：“任何国家、任何投资者在任何地方做的项目，只要是促进全球和区域合作的，促进全球和区域和平与发展的，它就是‘一带一路’项目。” 这种开放、包容的理念也体现在“一带一路”倡议的实践中。“我们坚持‘一带一路’合作的开放性，支持不同的发展伙伴来参与基础设施的长期融资。通过多边和双边的合作平台，鼓励多边开发机构和‘一带一路’国家做联合融资，也鼓励三方合作、多方合作。”同时，鼓励私人部门的资本以一些创新的融资手段共同参与基础设施投资，比如PPP模式，也鼓励“一带一路”倡议和世界上其他国家、其他地区的发展倡议对接，“一带一路”是一个开放的倡议。开放的多边合作正逐步达成。“一带一路”将在全球一体化进程中，对经济配置产生极大影响。未来欧亚经济联盟将和“一带一路”进一步对接，并推动区域一体化。紧密的合作需要更清晰、高质量的政策框架。据邹加怡介绍，财政部正致力于构建“一带一路”高标准发展的政策框架，与27个国家的财政部门一起核准了“一带一路”融资的指导原则。同时，和6家主要的多边开发银行，签署了“一带一路”合作协议，通过这些政策框架，希望鼓励参与“一带一路”的各方能够遵循国际通行的规则，要适应发展中国家的实际需要，也要遵循市场的基本规律。多手段创新融资渠道资金是推动“一带一路”建设的重要力量。“一带一路”建设融资需求巨大，应搭建更加开放包容的融资平台，发挥政府财政资金、国际资本、国有和私人资本等各类资本的优势，形成推动“一带一路”发展的合力。自2013年“一带一路”倡议提出以来，国开行已累计为600多个“一带一路”项目提供融资超过1900亿美元。截至2018年底，国开行在“一带一路”沿线国家的投资余额为1090亿美元。 “鼓励思考一些创新的融资手段，动员更耐心的长期投资的资本，用更多的股权投资、PPP项目融资等方式，多渠道参与基础设施融资，而不是简单的借贷方式的融资。”邹加怡表示。在这个过程中，还需要定制化的融资产品组合。要深入分析具体项目的实施环境、功能性质和现金流的特点，有针对性地设计融资模式和产品组合，根据不同项目的特点创新形成不同的融资模式，要做到一国一策、一事一策。吸引资金的同时，还应加强风险防范。要完善项目的风险管理，推动“一带一路”建设行稳致远。有投资就会有风险，关键是把风险管控在合理的限度内。

江云联动：“一带一路”成果展本月14日在阿富汗首都举办江云联动：“一带一路”成果展本月14日在阿富汗首都举办阿富汗首都喀布尔14日在市中心举办“一带一路”成果展，集中展现“一带一路”倡议实施以来在全世界范围内取得的辉煌成就。　　成果展以图片配中英文简介的形式全方位展现了“一带一路”倡议实施以来建设的众多重点工程。从非洲的亚吉铁路到乌兹别克斯坦的安琶铁路，从白俄罗斯的中白工业园到马尔代夫的中马友谊大桥，“一带一路”倡议所取得的巨大成就在展览中得到了充分展现。精彩的展览引来众多阿富汗民众驻足观看。　　阿富汗工商业联合会副主席汗·扬·阿洛克扎伊在成就展开幕式上说，“一带一路”倡议给阿富汗带来了巨大机遇。他说：“阿富汗商品出口到中国的最好和最便捷的方式是使用货运列车，这些货运列车目前正在将大量中国商品带到阿富汗来，我们也可以通过这些列车将石材、水果、干果和地毯等商品出口到中国。” 　　据悉，作为“一带一路”倡议在阿富汗的具体实施内容之一，中阿货运班列项目于2016年启动，首趟班列于2016年8月25日从中国南通出发，自新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦，于9月6日进入阿富汗重要口岸和货运重镇海拉顿。　　阿富汗总统府办公厅副主任巴沙尔马勒在开幕式上发表讲话说：“加尼总统认为，中国是国际和平与稳定的重要支柱，在世界经济稳定方面发挥了巨大作用，中国所提出的最重要的一个倡议就是‘一带一路’。连接阿富汗与中国的中阿班列项目给两国投资者都带来了巨大的鼓励。” 　　此次展览的主办方、中国浙江万国邮供应链管理有限公司总经理宋憬在接受记者采访时说：“这次‘一带一路’成果展举办得非常成功，我们得到了中国驻阿富汗大使馆、中国江苏省常熟市政府、中国浙江省金华市政府及阿富汗政府的大力支持。通过这次展览，阿富汗政府及商人对“一带一路”倡议有了更深的了解。通过这次展览，在场的阿富汗企业对中阿两国在“一带一路”框架下的合作前景充满了期待。”

江云联动：“一带一路”倡议已成为全球化重要载体江云联动：“一带一路”倡议已成为全球化重要载体多位专家学者共同回顾“一带一路”倡议提出以来所取得成就，并展望未来建设方向。当前世界发展不平衡越来越明显，全球化遇到挑战。在此背景下，世界各国需要实现一种包容性、创新性、共赢性的新型全球化，“一带一路”倡议正是这种全球化模式的重要载体与实践。国际产能合作是全球价值链的重组、是世界经济关系的再造，相关合作涉及领域非常多，在世界经济中的的地位和作用越来越突出。 “一带一路”沿线许多发展中国家仍处于国际产业链中下游，现代化需求旺盛、城镇化建设步伐加快，同时沿线一些发达国家基础设施也需要更新换代，“这给国际产能合作带来了长久不衰的机遇”。提及中东欧国家在“一带一路”建设中的作用。中东欧国家目前处于基础设施升级改造阶段，中国则拥有完备的工业体系和装备制造能力，双方可以在承包、工程、产能、管理等多方面加强合作。 “中国与中东欧国家优势互补需求契合度高、合作潜力大。”霍玉珍表示，既可以拉动中东欧国家经济增长、提高当地就业水平，也能充分利用中国优势产能实现互利双赢。本次论坛由北京第二外国语学院与“一带一路”智库合作联盟共同主办，中联部当代世界研究中心、中国“一带一路”研究院和国家“一带一路”数据分析与决策支持北京市重点实验室承办。论坛现场还表彰了一批中国青年学者的“一带一路”倡议学术研究成果。青年人朝气蓬勃、思维活跃，是共建“一带一路”的生力军。希望此次论坛广聚学术资源，为实现和平、繁荣、开放、创新、绿色和文明的“一带一路”建设凝聚青年共识。

江云联动：共建“一带一路”国际联合实验室江云联动：共建“一带一路”国际联合实验室作为一项需要长期推进的国际合作倡议，目前“一带一路”建设存在需求与供给衔接不够，经济贸易合作、产业布局与其人才需求、科技支撑缺乏协同，难以针对需求开展人才培养与科技合作等问题。应协同发挥产学研各方优势，建立产学研融合互动机制，强化需求与推动相结合，并以“一带一路”国际联合实验室为抓手，协同推进“一带一路”共建工作。首先，注重产学研结合，加快推进“一带一路”国际联合实验室建设。实验室建设要注重经贸合作需求牵引，以服务需求为导向，以人才培养、科技合作为长效支撑，通过政府引导、企业投入，依托高校科研院所的人力智力优势，建立共建长效机制；要加强政府部门间的协同，科技部门牵头，教育、经济、贸易、产业、文化等部门参与，依据国际规则（如对外贸易中的教育培训与科技能力建设等），统筹相关计划，精准发力；充分发挥相关协会、学会、促进会作用，积极推进学术交流、产业合作、科研人员互派互访等，围绕“一带一路”建设推进系统合作。其次，依托实验室等平台设立人才培养培训专项计划。要坚持市场导向，以中资企业在“一带一路”国家投资及产业合作、贸易往来为需求牵引，协调高校、科研院所等在人才培养予以定向推动；根据需求定制留学生培养专项，建立中外学生跨境交流培养机制及在外投资企业推荐留学生招生机制；根据领域需求由培养高校制定融知识、技能、人文于一体的培养模式，围绕文化、法律、科学、技术等开展双向人才培养培训，并带动科技领域的合作。最后，设立“一带一路”国际科技合作专项。应围绕“一带一路”相关国家和地区发展需求及科技需求，明确科技合作的若干重点任务，以合作项目的方式汇聚相关国家的高校及科研院所，共同组建研究团队、开放科研平台、实现信息共享，并为相关科研人员提供相应保障，在为当地发展提出有效解决方案的同时，激励科研人员扩宽研究领域和研究视野。

江云联动：北京元素点亮布达佩斯促进“一带一路”文化交流 3月11日，由北京市文化和旅游局主办的“魅力北京”海外专业推介会在匈牙利首都布达佩斯举办。活动通过沙画表演、北京图片展等方式展现中国文化魅力，同时务实开展海内外旅行商合作洽谈。　　推介会上，匈牙利展示了其旅游资源丰富，尤其作为国际旅游城市的布达佩斯在中国享有很高的知名度，中国首个在中东欧国家设立的海外旅游办事处就设在布达佩斯。2017年，中匈两国游客互访人数达到25万人次，同比增长32%。中匈双方加强合作是一件互利互惠的举措，愿中匈两国在未来继续深度交流，匈牙利将继续为中国游客提供更加便利的服务和更加舒适的体验。由此可见，在“一带一路”倡议下，中国和匈牙利两国关系处于历史最好时期，文化旅游领域合作成果丰硕。2019年是中匈建交70周年，中匈两国文化和旅游合作潜力将得到进一步释放。北京正在致力于建设国际一流和谐宜居之都和国际一流旅游城市，正在高水平建设城市副中心和高标准筹办2022年冬奥会、冬残奥会，这为北京入境旅游发展带来了新的契机，北京愿与匈牙利加强合作，共享机遇，热诚欢迎更多匈牙利朋友感受北京的古都风韵、国际风范和时代风貌。　　推介会后，北京市文化和旅游局与多家有意向加入“北京旅游海外合作伙伴推广计划”的匈牙利旅行商进行务实的合作洽谈，希望进一步深入拓展北京文旅海外合作伙伴资源，促进东欧民众入境旅游的快速发展。在拓展海外旅游合作伙伴方面，近年来北京积极探索常态化合作机制，实时掌握国际旅游消费导向变化，深入了解海外游客的特点与喜好，邀请全球合作伙伴一起参与研讨设计入境游特色线路，提升入境旅游的吸引力。 “魅力北京”图片展还在布达佩斯孔子学院开展，40幅精心挑选的摄影图片展示了故宫、长城、天坛、颐和园、明十三陵、京杭大运河、周口店遗址等七处世界遗产，展现了北京作为皇城古都的文化底蕴，彰显了北京作为现代大都市的时尚风貌。　　此外，为了多渠道、全方位的宣传推介北京旅游资源，北京市文化和旅游局还在位于布达佩斯商业区主干道的户外LED大屏展示了北京城市形象宣传片。

江云联动：北京元素点亮布达佩斯促进“一带一路”文化交流江云联动：北京元素点亮布达佩斯促进“一带一路”文化交流 3月11日，由北京市文化和旅游局主办的“魅力北京”海外专业推介会在匈牙利首都布达佩斯举办。活动通过沙画表演、北京图片展等方式展现中国文化魅力，同时务实开展海内外旅行商合作洽谈。　　推介会上，匈牙利展示了其旅游资源丰富，尤其作为国际旅游城市的布达佩斯在中国享有很高的知名度，中国首个在中东欧国家设立的海外旅游办事处就设在布达佩斯。2017年，中匈两国游客互访人数达到25万人次，同比增长32%。中匈双方加强合作是一件互利互惠的举措，愿中匈两国在未来继续深度交流，匈牙利将继续为中国游客提供更加便利的服务和更加舒适的体验。由此可见，在“一带一路”倡议下，中国和匈牙利两国关系处于历史最好时期，文化旅游领域合作成果丰硕。2019年是中匈建交70周年，中匈两国文化和旅游合作潜力将得到进一步释放。北京正在致力于建设国际一流和谐宜居之都和国际一流旅游城市，正在高水平建设城市副中心和高标准筹办2022年冬奥会、冬残奥会，这为北京入境旅游发展带来了新的契机，北京愿与匈牙利加强合作，共享机遇，热诚欢迎更多匈牙利朋友感受北京的古都风韵、国际风范和时代风貌。　　推介会后，北京市文化和旅游局与多家有意向加入“北京旅游海外合作伙伴推广计划”的匈牙利旅行商进行务实的合作洽谈，希望进一步深入拓展北京文旅海外合作伙伴资源，促进东欧民众入境旅游的快速发展。在拓展海外旅游合作伙伴方面，近年来北京积极探索常态化合作机制，实时掌握国际旅游消费导向变化，深入了解海外游客的特点与喜好，邀请全球合作伙伴一起参与研讨设计入境游特色线路，提升入境旅游的吸引力。 “魅力北京”图片展还在布达佩斯孔子学院开展，40幅精心挑选的摄影图片展示了故宫、长城、天坛、颐和园、明十三陵、京杭大运河、周口店遗址等七处世界遗产，展现了北京作为皇城古都的文化底蕴，彰显了北京作为现代大都市的时尚风貌。　　此外，为了多渠道、全方位的宣传推介北京旅游资源，北京市文化和旅游局还在位于布达佩斯商业区主干道的户外LED大屏展示了北京城市形象宣传片。

江云联动：演员卢勇做客江云联动一带一路互联网平台总部仲春时节，正是山花烂漫、万物复苏之时，再加上明媚的阳光，三月的北京满是朝气。正是在这样的日子里，江云集团董事长许景江先生和北京江云虹欣科技股份有限公司总经理吴沐虹女士在江云联动一带一路互联网平台总部迎接了一位“大哥级”的客人——演员卢勇。作为55后资深演员，卢勇自出道以来便一直活跃于演艺圈。历史上很多著名人物的形象都是借助他的演绎而被人们熟知，比如《大秦帝国之裂变》中的秦国上将军嬴虔，《精忠岳飞》中的宋朝名将宗泽等。与许景江董事长、吴沐虹总经理是多年好友，卢勇先生自然对北京江云虹欣科技股份有限公司正在开发的江云联动一带一路APP不陌生。实际上，卢勇先生去年就曾特意为江云联动一带一路APP的宣传工作录过一段个人视频。人们常说“好雨知时节”，而卢勇先生的此次到访则说明了，知时节的不只是好雨，还有好友。当然，除了叙旧，卢勇先生也对江云联动一带一路APP的发展情况，特别是文化板块的运作情况做了了解。或许是经常在影视剧中扮演一些古装英雄角色的缘故，当然，也可能是他本身就是这样的人，许景江董事长特意为好友卢勇题写了“仁义”两个大字作为礼物相赠。热忱，率真，洒脱，自在，这些都是吴沐虹总经理对“卢勇大哥”的赞美。这次陪同卢勇先生做客江云联动一带一路总部的还有他的夫人。吴总经理不仅代表公司对卢勇夫妇的来访表达了热情的欢迎，还称他们为“神仙眷侣”，并送上了自己满满的祝福。

江云联动：服务“一带一路” 高校教学亟待“供给侧”改革江云联动：服务“一带一路” 高校教学亟待“供给侧”改革 “高层次国际化复合型人才严重匮乏，严重影响了中国基建工程企业更好地走出去参与国际竞争合作。”3月3日，全国政协委员、民进天津市副主委、天津大学教授张水波对科技日报记者说，“高等教育亟须做好人才培育、课程设置等‘供给侧’改革，加速培养具备通识的国际范儿人才，以更好地服务‘一带一路’建设，推动中国企业走出国门参与国际竞争合作。” “我国企业‘走出去’面临的人才挑战集中在质量上，66%的企业表示难以找到高级别人才。”张水波介绍说，2018年他曾对我国承担“一带一路”基础设施建设重任的有代表性的29家大型国际工程集团公司进行了深入调研，受调研单位在列举其目前面临的最大问题时，“具有家国情怀的熟悉基础设施国际化经营规律的专业人才供给不足”被他们列为亟待解决的问题。麦肯锡《应对中国隐现的人才短缺》报告也显示，预计到2020年，中国将需要7.5万名具备国际经验的经理人，而目前这一数字仅仅是5000人。 “目前我国高等教育专业和学科设置还没有完全根据我国重大战略做出及时调整，还不能满足可持续地推动‘一带一路’基础设施建设的人才数量和质量上的需求。”张水波分析说，一方面，我国大批高校毕业生找工作难，另一方面，我国“走出去战略”所需要的专业化人才远远不能满足现实需要，为我国培养专业人才的高等教育必须承担起这一重任。为此，他建议，改进相关本科专业培养方案，在具备条件的高校增设“全球工程经营”或“‘一带一路’基础设施经营”本科专业，并聘请长期从事国际工程一线管理的资深业界人士担任讲课老师，弥补学校老师的实践知识不足，在工科专业中增加一些经济管理和跨文化通识课程，并强化英文教学；在现有工程硕士专业学位中，鼓励和引导高校开设“‘一带一路’基础设施投融资”“‘一带一路’工程管理与基础设施运营”等具有学科交叉性质的专业方向；在管理科学与工程下面，增加设置“‘一带一路’基础设施经营”二级学科，培养高级管理和研究人才。“在办学方式上，高校可以与我国参与‘一带一路’建设的央企等合作，采用3+1联合培养等灵活方式，从而快速为企业培养针对性强的专业人才。”张水波说道。我国高校还有约11种“一带一路”沿线国家的官方和通用语言尚未开设课程，小语种人才存量明显不足。对此，张水波还建议，高校要根据“一带一路”国家使用的语言情况，适当增设相关“小语种”本科专业，培养出更多“一带一路”建设急需的高水平的专业化人才。

江云联动：“一带一路”促进了相关地区乃至世界经济的复苏和发展江云联动：“一带一路”促进了相关地区乃至世界经济的复苏和发展中阿卫视记者我们很关心“一带一路”国际合作，请问2019年中国在推动“一带一路”国际合作方面还有哪些新的考虑？是否会与阿联酋及其他阿拉伯国家开展更多的合作？

江云联动：三项“一带一路”工程获鲁班奖江云联动：三项“一带一路”工程获鲁班奖 2018年中国建设工程鲁班奖（境外工程）名单近日正式公布，由中国特变电工承建的塔吉克斯坦杜尚别2号火电站二期机组工程和安哥拉SK变电站项目榜上有名。至此，特变电工共有4项工程获得鲁班奖。另外两项工程分别是：塔吉克斯坦杜尚别500kV变电站和特变电工昌吉总部基地科技研发大楼。塔吉克斯坦杜尚别2号火电站是塔吉克斯坦最大的火电机组工程，全年发电量达22亿度，供暖面积达430万平方米，为塔国首都杜尚别80多万居民提供冬季供暖，有效缓解了当地能源紧张局面。安哥拉SK变电站项目建成投运后，构建了安哥拉北部电网主干架，极大改善了当地供电环境和稳定性，解决了近千万人的用电问题。三个境外工程获鲁班奖，是近年来特变电工积极践行“一带一路”倡议，抢抓机遇“走出去”，建设高质量精品工程的一个缩影。特变电工通过承建大型输变电EPC项目，推动中国技术、中国标准、中国装备的输出，高新技术产品先后进入美国、印度、俄罗斯、巴西等70余个国家和地区；先后为塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、安哥拉、巴基斯坦等30多个国家提供了涵盖项目的勘测设计、工程建设、设备供货、安装调试、运行维护、培训服务等一体化解决方案。