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奔跑的狼
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敲黑板 划重点 评SUV 说安全! 敲黑板 划重点 评SUV 说安全! 这两天翻到了小强实验室--SUV易翻滚专题视频,触动很大,随手拿来谈谈。 这期节目制作组是以国内SUV材质用料和是否标配防翻滚系统为切入角,谈了一下国内SUV车型在安全配置上普遍减配的问题,呼吁大家注重车辆安全配置,合理消费。 节目中,制作组对Jeep和昂科威的车型,能够良心配置防翻滚功能给予了大力点赞!在对上述车型未减配表示尊重的同时,我们还应记的,制作组同很多车评人一样,又习惯性的遗忘了日产楼兰,这个日系车型中另类! 楼兰的车身采用了Z0ne Body,不仅超1/3部分使用了超高强度钢,而且很多关键部位使用了潜艇用钢材制,并迎得了IIS最高安全测试评分。 下面的这些关于车辆安全配置的数据,不仅很多购车者,甚至楼兰车主、更甚连日产4S销售人员都未认真的看过,先不说楼兰底盘使用了很多铝合金架构,还有那超厚的防撞梁;在节目组这次重点关注的SUV防翻滚功能中,同安全气囊一样,楼兰也早早的將ARP防翻滚功能做为了车型的基础性标配,虽然这些关键性的安全配置国内消费者很少有人去关注,也很少有人去主动提及......但是,我再次被楼兰坚守的品质所折服! 在面子、销量与奢华的消费观引导下,越来越多的合资车进行了安全减配,而优质的楼兰也并未迎得国内汽车消费市场更多的理性评价和实际认可,反而,因外观、内饰和电子设施的老化,正让楼兰失去越来越多的年轻消费主力群体。
说楼兰,主要是源于独乐不如众乐,好的东东是要拿出来分享的理念 说楼兰, 主要是源于独乐不如众乐,好的东东是要拿出来分享的理念;以前,一直在从外观及家人的使用角度去讲述,今天无事,提取一下心得,从驾驶员的角度来说一下开楼兰的体感。 感觉。当坐在楼兰驾驶位置的瞬间,你的身体立即会被人体工学座椅及充满质感的环状操作台所包裹,就像进入了一个独立的并且极度舒适的小型操作间,让驾驶员的心中不由立即升起了一种强烈的安全感、人车的 高度融合感和极大的舒适感。 视野。楼兰整车非常宽大,但驾驶座椅可以高低调整,调高一些后的视野还是非常不错的, 并不存在一些网友反映的车头过长过高影响视线的问题(调高座椅好不好),同所有SUⅤ一样,我们开车时需要注意的是A柱及离车较近的视野死角。 操控。别看楼兰2.5排量的车型庞大,但操作起来,却如丝般润滑,非常轻巧,可谓静如处子,动如脱兔,让人品味到安静、舒适、平和、优雅融合在一起的深层含意。 动力。2.5排量的楼兰,在稍微正常点的道路上行驶,只要给油、那就可以激情澎湃、动力十足,完全满足日常出行所需。(说动力的,大多是玩车的、追求极速感的、或者寻求脱困能力的)。 只要不长时间在山区使用,只要不把楼兰买来当脱困车,楼兰家用2.5够了。 长途。开楼兰跑长途,那将是你的一大人生享受,她会让你远离驾驶的疲惫感,这也让楼兰成为了经常跑长途同学的首选!这得益于日产的招牌人体工学座椅,这座椅真是多一分都显多余,不要再买腰垫什么的,真的没有它们的容身之地。 停车。楼兰车型比较大,但并没有大家想像的那么困难,在停车方面借助车载360,停起来还是比较轻松的,所以别看这车大,也挺适合女同学开。 油耗。别人一看外观,都以为是皇亲国戚,不吃97?不知道的是楼兰也是小家碧玉,吃92就足矣;cVT拉这个车,高速6个油,市里9--10个油,对于近2吨重的车,油耗还追求什么?算可以吧。 保养。这车保养费用并不太高,比奇俊高点,和汉兰达差不多。
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