正付之一笑定 正付之一笑定
一介贫民
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党报批服务大厅让民众白跑:是对中央精神架空  设立行政服务大厅的本意是好,但一定小心别成摆设。我们期待行政服务大厅,能发挥应有的效果,别让公众“多跑白跑闹心跑”   并联式审批、一站式办公,这是许多行政服务中心对自己运行模式的介绍。不过,这种最初希望“变群众跑为干部跑”的思路,却在一些地方成了“变群众跑为群众跑更多”。   前几天,一位办公司的朋友说,在行政服务中心做“三证合一”的换新工作,结果除了工商部门把所有工作当场处理完毕外,地税和国税部门的现场工作人员都表示,还有一些相关的收尾工作,需要到各自的独立办事大厅处理,因为“自己没有权限”。结果,朋友又为此跑了好几天。   朋友抱怨,“没有权限”干吗还入驻行政服务中心,说好的“一条龙服务”呢?   朋友碰到的情况,或许不是孤例。对于一些行政部门来说,服务中心的设立,的确给原有的工作模式带来一定变化,增加了一定负担。办公地点的转移会带来设备与人员的变化,联动审批会导致协调难度加大,除此之外,打破“关起门来盖章”的工作流程也可能触碰到了一部分人的蛋糕。   可是这些人却忘了,自己手中签字盖章的权力,却并非真是自己的一亩三分地。在国家对行政服务大厅有着明确定位和要求的前提下,在全社会都在努力优化营商环境、增强经济活力的时期,这种行为不仅让企业的负担不降反增,更是对中央精神的架空。   当前,供给侧结构性改革正在加紧推进。对于行政部门来说,如何提高工作效率、优化办事流程,让群众和企业能够更顺畅地享受到公共服务,也是深化改革促进增长的重要手段。所以,对于一些地方一些部门来说,必须摆脱“以自我为中心”的办事思路,不能成为改革路上的“钉子户”。   设立行政服务大厅的本意是好,但一定小心别成摆设。我们期待服务大厅,能发挥应有的效果,别让公众“多跑白跑闹心跑”。
河北白沟多个油站促销 93号汽油每升降至3.6元 图片来自微信公号白沟人 新京报快讯 (记者吴振鹏)最近两天河北白沟多个加油站上演“汽油风云”,93号汽油低至每升3.6元。有司机为了加到便宜油,还特意将原来油箱里的油抽出来。 在网友提供的图片中可看到,河北白沟德月加油站打出“缤纷冬日倾情让利”的标语,汽油每升直降2.4元,93号汽油每升3.69元,当地长城加油站甚至曾打出每升1.9元的低价(限加10000升)。有网友称最近白沟人见面的问候语不再是“吃了么”而是“加油了么?”据统计,目前白沟参与促销的油站至少有6家。 一名参加促销的油站工作人员介绍,低价促销是为了农历新年前搞让利促销,冲业绩,同时通过活动聚集人气和口碑,为今后带来更多客源。“促销也就这两天,不会持续太长时间。” 目前全国范围内93号汽油每升价格都在6元至7元之间浮动,北京93号汽油每升的价格为6.21元。河北保定市物价局回应,目前按照国家相关政策,油站价格并无最低限制,当地油站的汽油价格战,并不违反相关法规。 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示,无论国营或者民营油站,国家发改委只有最高限价,并无最低限价,93号汽油哪怕卖1元一升都不违法。同时由于促销的量和地区有限,并不会对总体油价产生多少影响。 编辑:李雪莹 艾峥
首次油价三连降 新京报讯 (记者赵嘉妮)今日油价调整窗口再度开启。多家机构预计,将迎来年内首次油价三连降,本次降幅在百元每吨左右。 卓创资讯分析师张斌对新京报记者表示,本次成品油跌幅预计在95元/吨左右,累加前两次跌幅,近两个月国内成品油下跌幅度汽油约为530元/吨,柴油达到515元/吨。金银岛分析师李杨亦预计本次下调幅度约为100至110元/吨。隆众石化网则预计,此次对应下调幅度约140元/吨。 成品油首次“三连跌”出现在2013年9月29日至11月14日24时,其中汽油累计下调480元/吨,柴油累计下调465元/吨。此次将是去年3月份实行油价新机制以来的第二次三连跌[url]http://行情[/url]。 今年以来国内成品油市场共经历了16次调价窗口,其中,6次下调、4次上调和6次搁浅。涨跌互抵后,截至8月18日24时调价之时,国内汽油累计下调275元/吨,折合93#汽油下调0.21元/升,柴油累计下调270元/吨,折合0#柴油下调0.23元/升。 针对油价连续下行的原因,中宇资讯分析师桑潇认为,供应过剩的影响超过了地缘政治风险。地缘政治风险令原油供应受扰的忧虑仍存,不过目前为止,各方的原油产出及供应并未受到实质性影响,令市场对于此类风险事件表现得越来越不以为然。 同时,全球原油供应充裕而需求疲软的现状进一步打压市场。8月份国际油价呈震荡下行走势,频频触底。 关于后市,张斌认为,原油市场依旧受到地缘紧张局势影响,加之投机商或存抄底操作,原油有反弹迹象。因此下一轮(9月16日24时)调价国内成品油或出现上涨可能。
油价今日将迎年内首次三连降 每吨或降百元 新京报讯 (记者赵嘉妮)今日油价调整窗口再度开启。多家机构预计,将迎来年内首次油价三连降,本次降幅在百元每吨左右。 卓创资讯分析师张斌对新京报记者表示,本次成品油跌幅预计在95元/吨左右,累加前两次跌幅,近两个月国内成品油下跌幅度汽油约为530元/吨,柴油达到515元/吨。金银岛分析师李杨亦预计本次下调幅度约为100至110元/吨。隆众石化网则预计,此次对应下调幅度约140元/吨。 成品油首次“三连跌”出现在2013年9月29日至11月14日24时,其中汽油累计下调480元/吨,柴油累计下调465元/吨。此次将是去年3月份实行油价新机制以来的第二次三连跌[url]http://行情[/url]。 今年以来国内成品油市场共经历了16次调价窗口,其中,6次下调、4次上调和6次搁浅。涨跌互抵后,截至8月18日24时调价之时,国内汽油累计下调275元/吨,折合93#汽油下调0.21元/升,柴油累计下调270元/吨,折合0#柴油下调0.23元/升。 针对油价连续下行的原因,中宇资讯分析师桑潇认为,供应过剩的影响超过了地缘政治风险。地缘政治风险令原油供应受扰的忧虑仍存,不过目前为止,各方的原油产出及供应并未受到实质性影响,令市场对于此类风险事件表现得越来越不以为然。 同时,全球原油供应充裕而需求疲软的现状进一步打压市场。8月份国际油价呈震荡下行走势,频频触底。 关于后市,张斌认为,原油市场依旧受到地缘紧张局势影响,加之投机商或存抄底操作,原油有反弹迹象。因此下一轮(9月16日24时)调价国内成品油或出现上涨可能。
【真诚70后】油价今日将迎年内首次三连降 每吨或降百元 新京报讯 (记者赵嘉妮)今日油价调整窗口再度开启。多家机构预计,将迎来年内首次油价三连降,本次降幅在百元每吨左右。 卓创资讯分析师张斌对新京报记者表示,本次成品油跌幅预计在95元/吨左右,累加前两次跌幅,近两个月国内成品油下跌幅度汽油约为530元/吨,柴油达到515元/吨。金银岛分析师李杨亦预计本次下调幅度约为100至110元/吨。隆众石化网则预计,此次对应下调幅度约140元/吨。 成品油首次“三连跌”出现在2013年9月29日至11月14日24时,其中汽油累计下调480元/吨,柴油累计下调465元/吨。此次将是去年3月份实行油价新机制以来的第二次三连跌[url]http://行情[/url]。 今年以来国内成品油市场共经历了16次调价窗口,其中,6次下调、4次上调和6次搁浅。涨跌互抵后,截至8月18日24时调价之时,国内汽油累计下调275元/吨,折合93#汽油下调0.21元/升,柴油累计下调270元/吨,折合0#柴油下调0.23元/升。 针对油价连续下行的原因,中宇资讯分析师桑潇认为,供应过剩的影响超过了地缘政治风险。地缘政治风险令原油供应受扰的忧虑仍存,不过目前为止,各方的原油产出及供应并未受到实质性影响,令市场对于此类风险事件表现得越来越不以为然。 同时,全球原油供应充裕而需求疲软的现状进一步打压市场。8月份国际油价呈震荡下行走势,频频触底。 关于后市,张斌认为,原油市场依旧受到地缘紧张局势影响,加之投机商或存抄底操作,原油有反弹迹象。因此下一轮(9月16日24时)调价国内成品油或出现上涨可能。
油价今日将迎年内首次三连降 每吨或降百元 新京报讯 (记者赵嘉妮)今日油价调整窗口再度开启。多家机构预计,将迎来年内首次油价三连降,本次降幅在百元每吨左右。 卓创资讯分析师张斌对新京报记者表示,本次成品油跌幅预计在95元/吨左右,累加前两次跌幅,近两个月国内成品油下跌幅度汽油约为530元/吨,柴油达到515元/吨。金银岛分析师李杨亦预计本次下调幅度约为100至110元/吨。隆众石化网则预计,此次对应下调幅度约140元/吨。 成品油首次“三连跌”出现在2013年9月29日至11月14日24时,其中汽油累计下调480元/吨,柴油累计下调465元/吨。此次将是去年3月份实行油价新机制以来的第二次三连跌[url]http://行情[/url]。 今年以来国内成品油市场共经历了16次调价窗口,其中,6次下调、4次上调和6次搁浅。涨跌互抵后,截至8月18日24时调价之时,国内汽油累计下调275元/吨,折合93#汽油下调0.21元/升,柴油累计下调270元/吨,折合0#柴油下调0.23元/升。 针对油价连续下行的原因,中宇资讯分析师桑潇认为,供应过剩的影响超过了地缘政治风险。地缘政治风险令原油供应受扰的忧虑仍存,不过目前为止,各方的原油产出及供应并未受到实质性影响,令市场对于此类风险事件表现得越来越不以为然。 同时,全球原油供应充裕而需求疲软的现状进一步打压市场。8月份国际油价呈震荡下行走势,频频触底。 关于后市,张斌认为,原油市场依旧受到地缘紧张局势影响,加之投机商或存抄底操作,原油有反弹迹象。因此下一轮(9月16日24时)调价国内成品油或出现上涨可能。
河北公路超期收费 交通局长兼任收费单位董事长 新华网石家庄6月11日新媒体专电题:政府官员公司兼职收费公路超期服役——河北省道二级公路收费迷雾重重 两个收费站卡住进城必经路,已经过了收费年限还是照收不误。收费单位为内地香港合作企业,交通局副局长兼任董事长,经营权和收益却全部归香港企业。政府以公路路基入股,却不参与分成,国有资产是否存在流失问题? 近日,记者接到河北省曲阳县群众举报称,河北省二级公路S382定龙线曲阳收费站存在超期收费问题,严重影响当地经济发展和群众生产生活。为此,记者前往河北曲阳县进行了调查。 收费期限到期照收不误 煤炭物流业是曲阳县的支柱产业,从山西运来的煤炭均经过曲阳县中转再被运送至其他地区。河北省二级公路S382定龙线贯穿曲阳县城,是西煤东运的必经之路。运煤货车为降低运输成本,普遍选择省级公路运输,但S382定龙线曲阳收费站却成为他们运煤路上的“噩梦”。 33岁的黄飞鹏是一名货车司机,在S382定龙线上运煤十多年,平均两天往返一趟。“货车一来一回穿过曲阳县城,相距20公里的路段要收110元过路费。”黄飞鹏说,“现在拉煤运费很低,一趟下来收入连1000元都不到,刨去各种费用以后,挣不了几个钱。” “这收费站早就收回成本了,早该撤了,不知道为什么又续了5年,收费到2018年。”运煤司机王金红告诉记者,去年他曾看到曲阳收费站旁有牌子显示定龙线公路将在2013年取消收费,但至今没有兑现。 记者从曲阳县政府了解到,定龙线公路在建成后,曾明确收费年限是15年,即自1998年至2013年。 记者在S382定龙线曲阳收费站看到,收费站门口悬挂着“保定龙港交通发展有限公司”的门牌。公司副总经理李春生称,公司自1998年3月起收费。他们与政府签订合同时没有确定收费年限,合同规定最终收费年限以河北省政府批文为准。随后,河北省对社会投资的经营性公路的经营年限(含建设周期)暂定为16年,按照这项规定,公司到2013年7月停止收费。 据李春生介绍,近年来,公司曾多次向上级部门申请确定最终收费年限,但始终没有得到批复。2013年5月29日,经相关部门核算成本、收益和支出,河北省政府办公厅以冀政办函〔2013〕43号复函的形式,确定该条道路收费年限为20年,2018年3月31日停止收费。 河北省交通厅新闻中心相关负责人向记者表示,经营性公路的收费期限是根据《收费公路管理条例》制定的,省道S382定龙线曲阳收费站不存在超期收费问题,延期收费是符合政策的。 然而,一些曲阳县干部和群众认为,定龙线公路曾明确收费年限是15年,收费期限到期以后延长5年是不合理的。曲阳县交通局相关负责人表示,“在这期间投资商早已收回成本并有收益,上级部门在县里不知情的情况下,未做实际调查、未与当地协商,也未征求群众意见便延长5年,这是不合理的行为。” 据曲阳县交通局负责人介绍,S382定龙线公路为省级二级公路,归保定市交通局管辖,县里没有管理权限。曲阳县委、县政府曾多次协调、呼吁,寻求取消收费站的渠道和整修公路的办法,但始终无果。 交通局局长任董事长中方入股不参与分成 “保定龙港交通发展有限公司是香港万华集团的子公司,1997年,由港方出全资1.3亿元、保定市交通局以公路路基入股,双方各占90%和10%的股份,以合作形式修建S382定龙线公路。”据S382定龙线曲阳收费站的一位负责人孙树田介绍,公司董事长由双方共同出任,保定市交通局一名副局长任董事长,港方派人出任副董事长。 记者通过河北省市场主体信用信息公示系统查询显示,保定龙港交通发展有限公司的市场主体类型是有限责任公司,董事长是吴刊峰。记者在保定市交通局网站上看到,吴刊峰的职务是保定市交通局党委委员、副局长,负责项目前期、计划、勘测设计工作。 官员是否可以在企业任职?河北省交通厅新闻中心相关负责人表示,“地方政府与外资合作修路成立新公司以后,官员可以在企业兼职。以京石高速为例,京石高速也是中外合作修建的,双方成立了河北冀星高速公路有限公司,河北省交通部门的领导也在企业兼职。领导只是在公司挂名,他们承担责任又不拿工资,我觉得是可以的。” 然而,中共中央组织部《关于进一步规范党政领导干部在企业兼职(任职)问题的意见》明确指出,现职和不担任现职但未办理退(离)休手续的党政领导干部不得在企业兼职(任职)。按规定经批准到企业任职的党政领导干部,应当及时将行政、工资等关系转入企业,不再保留公务员身份,不再保留党政机关的各种待遇。 政府以公路路基入股,为何拿不到分红?孙树田表示,根据合同,双方合作不合资,中方不出资,也不参与分成;道路建成后,经营权和全部收益交由香港企业。 一些受访群众则纷纷质疑,“政府用公路路基入股却不分成,谁能相信?”“既然政府不参与分红,为什么还要派官员到企业任职?”“政府在签订合同时,为什么会有这样的霸王条款?国有资产是否存在流失问题?” “不管吃喝拉撒,只要是进出城就要交费” 记者了解到,S382定龙线曲阳收费站为一站两点,分别位于曲阳县城东部和西北部,两个站点实行次票制单向收费,机动车进城不收费,离开县城则要缴费。收费站旁的蓝色告示牌显示,通行收费标准分为五类,从10元到55元不等。 曲阳县政府一名工作人员说,“两个收费站位于进出县城的两端,干部下乡、百姓进城、货物运输全都要收费,已经严重影响当地经济发展和百姓生活。” 灵山镇朱家峪村村民白州黎说,收费站卡在路上,村民进出县城极为不便,到县城购买农机种肥、看望上学的孩子、看病、购物等,都要交费。“村民不管吃喝拉撒,只要是进出城就要交费,10块钱看着不多,可累积起来就不是个小数目了。” 曲阳县一些干部和群众反映,根据收费公路管理条例规定,收费道路经营管理者应对公路及沿线设施进行日常检查、维护,但S382定龙线公路在排水、绿化、路面维护等方面工作有所欠缺,这条公路是收费公路当中路况最差的。 家住曲阳县东旺乡塔头村的货车司机靳跃勋告诉记者,收费站周边的路况很差,路边没有排水边沟、绿化带,而且路面常年坑坑洼洼,坑变大了就用土垫一垫,“根本不顶事”。 “收费站在2005年之前一直亏损,近两年才有改观,年收入在3000万元左右。”孙树田表示,由于这条公路是西煤东运的要道,超载运煤车辆很多,对公路造成的损害较为严重,公司每年都拿出1000万元用于道路修补和维护。 曲阳县第十五届人大代表张庆寿、李要光、张永辉、李良、甄进勇等则认为,收费站只收费不修路,路面坑洼不平,部分路段车辆通行困难,极易发生交通事故,严重影响了曲阳县的投资环境,引起了当地群众的不满。
河北公路超期收费 交通局长兼任收费单位董事长 新华网石家庄6月11日新媒体专电题:政府官员公司兼职收费公路超期服役——河北省道二级公路收费迷雾重重 两个收费站卡住进城必经路,已经过了收费年限还是照收不误。收费单位为内地香港合作企业,交通局副局长兼任董事长,经营权和收益却全部归香港企业。政府以公路路基入股,却不参与分成,国有资产是否存在流失问题? 近日,记者接到河北省曲阳县群众举报称,河北省二级公路S382定龙线曲阳收费站存在超期收费问题,严重影响当地经济发展和群众生产生活。为此,记者前往河北曲阳县进行了调查。 收费期限到期照收不误 煤炭物流业是曲阳县的支柱产业,从山西运来的煤炭均经过曲阳县中转再被运送至其他地区。河北省二级公路S382定龙线贯穿曲阳县城,是西煤东运的必经之路。运煤货车为降低运输成本,普遍选择省级公路运输,但S382定龙线曲阳收费站却成为他们运煤路上的“噩梦”。 33岁的黄飞鹏是一名货车司机,在S382定龙线上运煤十多年,平均两天往返一趟。“货车一来一回穿过曲阳县城,相距20公里的路段要收110元过路费。”黄飞鹏说,“现在拉煤运费很低,一趟下来收入连1000元都不到,刨去各种费用以后,挣不了几个钱。” “这收费站早就收回成本了,早该撤了,不知道为什么又续了5年,收费到2018年。”运煤司机王金红告诉记者,去年他曾看到曲阳收费站旁有牌子显示定龙线公路将在2013年取消收费,但至今没有兑现。 记者从曲阳县政府了解到,定龙线公路在建成后,曾明确收费年限是15年,即自1998年至2013年。 记者在S382定龙线曲阳收费站看到,收费站门口悬挂着“保定龙港交通发展有限公司”的门牌。公司副总经理李春生称,公司自1998年3月起收费。他们与政府签订合同时没有确定收费年限,合同规定最终收费年限以河北省政府批文为准。随后,河北省对社会投资的经营性公路的经营年限(含建设周期)暂定为16年,按照这项规定,公司到2013年7月停止收费。 据李春生介绍,近年来,公司曾多次向上级部门申请确定最终收费年限,但始终没有得到批复。2013年5月29日,经相关部门核算成本、收益和支出,河北省政府办公厅以冀政办函〔2013〕43号复函的形式,确定该条道路收费年限为20年,2018年3月31日停止收费。 河北省交通厅新闻中心相关负责人向记者表示,经营性公路的收费期限是根据《收费公路管理条例》制定的,省道S382定龙线曲阳收费站不存在超期收费问题,延期收费是符合政策的。 然而,一些曲阳县干部和群众认为,定龙线公路曾明确收费年限是15年,收费期限到期以后延长5年是不合理的。曲阳县交通局相关负责人表示,“在这期间投资商早已收回成本并有收益,上级部门在县里不知情的情况下,未做实际调查、未与当地协商,也未征求群众意见便延长5年,这是不合理的行为。” 据曲阳县交通局负责人介绍,S382定龙线公路为省级二级公路,归保定市交通局管辖,县里没有管理权限。曲阳县委、县政府曾多次协调、呼吁,寻求取消收费站的渠道和整修公路的办法,但始终无果。 交通局局长任董事长中方入股不参与分成 “保定龙港交通发展有限公司是香港万华集团的子公司,1997年,由港方出全资1.3亿元、保定市交通局以公路路基入股,双方各占90%和10%的股份,以合作形式修建S382定龙线公路。”据S382定龙线曲阳收费站的一位负责人孙树田介绍,公司董事长由双方共同出任,保定市交通局一名副局长任董事长,港方派人出任副董事长。 记者通过河北省市场主体信用信息公示系统查询显示,保定龙港交通发展有限公司的市场主体类型是有限责任公司,董事长是吴刊峰。记者在保定市交通局网站上看到,吴刊峰的职务是保定市交通局党委委员、副局长,负责项目前期、计划、勘测设计工作。 官员是否可以在企业任职?河北省交通厅新闻中心相关负责人表示,“地方政府与外资合作修路成立新公司以后,官员可以在企业兼职。以京石高速为例,京石高速也是中外合作修建的,双方成立了河北冀星高速公路有限公司,河北省交通部门的领导也在企业兼职。领导只是在公司挂名,他们承担责任又不拿工资,我觉得是可以的。” 然而,中共中央组织部《关于进一步规范党政领导干部在企业兼职(任职)问题的意见》明确指出,现职和不担任现职但未办理退(离)休手续的党政领导干部不得在企业兼职(任职)。按规定经批准到企业任职的党政领导干部,应当及时将行政、工资等关系转入企业,不再保留公务员身份,不再保留党政机关的各种待遇。 政府以公路路基入股,为何拿不到分红?孙树田表示,根据合同,双方合作不合资,中方不出资,也不参与分成;道路建成后,经营权和全部收益交由香港企业。 一些受访群众则纷纷质疑,“政府用公路路基入股却不分成,谁能相信?”“既然政府不参与分红,为什么还要派官员到企业任职?”“政府在签订合同时,为什么会有这样的霸王条款?国有资产是否存在流失问题?” “不管吃喝拉撒,只要是进出城就要交费” 记者了解到,S382定龙线曲阳收费站为一站两点,分别位于曲阳县城东部和西北部,两个站点实行次票制单向收费,机动车进城不收费,离开县城则要缴费。收费站旁的蓝色告示牌显示,通行收费标准分为五类,从10元到55元不等。 曲阳县政府一名工作人员说,“两个收费站位于进出县城的两端,干部下乡、百姓进城、货物运输全都要收费,已经严重影响当地经济发展和百姓生活。” 灵山镇朱家峪村村民白州黎说,收费站卡在路上,村民进出县城极为不便,到县城购买农机种肥、看望上学的孩子、看病、购物等,都要交费。“村民不管吃喝拉撒,只要是进出城就要交费,10块钱看着不多,可累积起来就不是个小数目了。” 曲阳县一些干部和群众反映,根据收费公路管理条例规定,收费道路经营管理者应对公路及沿线设施进行日常检查、维护,但S382定龙线公路在排水、绿化、路面维护等方面工作有所欠缺,这条公路是收费公路当中路况最差的。 家住曲阳县东旺乡塔头村的货车司机靳跃勋告诉记者,收费站周边的路况很差,路边没有排水边沟、绿化带,而且路面常年坑坑洼洼,坑变大了就用土垫一垫,“根本不顶事”。 “收费站在2005年之前一直亏损,近两年才有改观,年收入在3000万元左右。”孙树田表示,由于这条公路是西煤东运的要道,超载运煤车辆很多,对公路造成的损害较为严重,公司每年都拿出1000万元用于道路修补和维护。 曲阳县第十五届人大代表张庆寿、李要光、张永辉、李良、甄进勇等则认为,收费站只收费不修路,路面坑洼不平,部分路段车辆通行困难,极易发生交通事故,严重影响了曲阳县的投资环境,引起了当地群众的不满。
人民大学招生处原处长蔡荣生受贿千万被批捕 中新网南京5月30日电 今天,南京市人民检察院向公众宣布:以涉嫌受贿罪决定对中国人民大学招生就业处原处长蔡荣生予以逮捕。 经查,2006年至2013年期间,蔡荣生利用职务便利,在学校特殊类型招生过程中为考生提供帮助,收受贿赂1000余万元。 2013年11月20日,经上级指定管辖,南京秦淮区检察院对蔡荣生立案侦查。 延伸阅读: 人大招生就业处原处长蔡荣生被查 2013年11月27日,中国人民大学新闻发言人证实,该校招生就业处原处长蔡荣生已于上周起接受有关纪检部门调查,但并未透露接受调查的原因。有系统内人士分析,其极可能在高考招生,尤其是自主招生方面“出事”。 人大新闻网显示,2013年9月27日,中央第十巡视组在巡视中国人民大学后,曾反馈称在党风廉政建设和反腐败方面,惩防体系建设,特别是财务管理、自主招生等方面存在薄弱环节。巡视组还收到一些反映领导干部的问题线索。 在中国人民大学采访过程中,虽然学校上下师生均知此事,不愿多谈,但新金融记者还是从少数人士口中侧面了解到,这些年蔡荣生在招生环节完全乱了章法的所作所为。 “他曾经让一个11岁的富二代上了人大的本科。”中国人民大学某学院教师陈林(化名)对新金融记者透露,“这个小孩家里很有背景,听说7岁就开着奥迪上路”。
千万富豪娶26岁拜金女 因无法满足物质要求离婚 身家数千万的老公也喊吃不消 54岁的丈夫要求离婚,用金钱维系的婚姻终是不靠谱 有了珠宝、爱马仕、保时捷还不够,她还要一套4000万的别墅 娶回小28岁的拜金女 身家数千万的老公也喊吃不消 54岁的丈夫要求离婚,用金钱维系的婚姻终是不靠谱 杭州人老赵,身家数千万,三年前娶了个小自己28岁的娇妻小钱。为博红颜一笑,老赵光是花在给对方买奢侈品上的钱就超过240万元,连价值近千万的房产,在婚后也加了对方的名字。 让老赵没想到的是,小钱是一名高段位的拜金女,欲壑难填。老赵实在无法满足对方要求后,两人分居,期间老赵还发现对方已经计划好了离婚后到国外去组建新的家庭。 这真是赔了夫人又折钱。无奈之下,老赵决定抢先一步,向杭州江干区法院起诉离婚,并要求对1370余万元的夫妻财产进行分割。目前,法院已经受理此案。 要房要车要名牌包包 欲壑难填 老赵今年已是54岁,杭州城区人;小钱才26岁,家在萧山。两人于2011年经婚姻介绍所认识, 2011年12月登记结婚,去年1月儿子出生。 在小钱怀孕前后,老赵为讨小钱喜欢,先后为对方购买了保时捷跑车、百达翡丽手表、卡地亚手钻、碧玺等等,都是名贵的奢侈品,在小钱身上的花销达到240余万元。老赵甚至将个人购买的价值近千万的东方润园房产,也加上了小钱的名字,成为共有人。 谁曾想,小钱并不把老赵的宠爱当一回事,只要她想买的奢侈品,老赵一不满足要求,小钱就大发脾气,甚至声称打掉孩子。 老赵说,小钱多次要求购买一套4000余万元的别墅,并登记在自己母亲名下,被拒绝后又是一场大吵大闹。 大到房子,小到包包,老赵说小钱欲壑难填。老赵举例说,有一次小钱看上一款爱马仕手提包,要买。老赵觉得同款包如果在法国购买会便宜一半,多次劝说但没有效果,反而引来小钱大为恼怒。无奈之下,他只好花费8万元购买,满足小钱要求。 没了金钱的维系 这场婚姻一碰即碎 争吵越来越多,生活也渐渐不和谐。老赵这时也觉得自己当初和小钱结婚太过草率,就想到了离婚。但是,就在约定去民政局当天,小钱搬空了家里,带走了孩子。 自此,两人开始了分居生活。老赵称,分居期间小赵转卖了保时捷跑车,也计划好了离婚后去国外组建新家庭的生活。 眼见婚姻不可挽回,协商离婚也没有个结果。老赵一纸诉状将小钱告到法院,要求离婚,小孩归女方,要求分割共同财产,并要求对擅自转让保时捷赔偿140万元。 “靠金钱维系的婚姻,毫无意义。”这段忘年恋走到了尽头,在被折腾得心力交瘁后,老赵由衷感叹,他现在最想的就是尽快了断这场婚姻。 □通讯员 辛成 本报记者 陈洋根
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