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智商压制专修学院学生
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航拍手持两不误,臻迪防水小巨蛋 无人机最初的需求就是飞上天空航拍,但是臻迪突破自我研发了多款水下无人机,面对这些水下人机,我自己都心动了,其实我是一个航拍爱好者,常年生活在沿海地区。在海边飞行航拍基本是我的每日工作,上一台无人机退役是因为掉海里报废了,所以这次一定要选择一台彻底防水的无人机,于是就发现了飞天下水的防水无人机-臻迪小巨蛋,这款无人机效果不错能上天也能下海。 臻迪PowerEgg X防水无人机真心不错,满足了我的日常各种需求,毕竟在水边拍摄,所以防水是必须的。不过这款无人机大师版才会有防水套件, 自动构图锁定拍摄,你永远是主角PowerEgg X 相机跟踪视场角达170°,无论是室内自拍摄亦或是户外运动拍摄,均可轻松搞定。同时,PowerEgg X具备锁定记忆功能,即使目标移动范围超出视场角后再次进入视角可再次自动锁定。PowerEgg X通过海量手势数据深度训练,支持拍照、摄像、跟随、合影等多手势智能识别,你只需要站在镜头前,就可以随心所欲对您的专属“自寻影摄像师”发号施令!PowerEgg X 不仅是无人机,更是一台手持云台相机。切换至手持模式,通过搭载的三轴机械增稳云台和AI智能寻影功能,防抖拍摄可随时随地捕捉生活中的精彩瞬间,一键生成自己的精彩大片。
臻迪小巨蛋,防水又帅气 臻迪无人机值得我们关注,今天我们介绍一款臻迪无人机评测,powereggx。臻迪旗下已有多款产品荣获包括CES创新奖、爱迪生发明金奖、 红点设计奖、IF设计奖在内的多个发明类奖项。这款高颜值的无人机功能强大,还可以当手持相机。powereggx也是一台可手持的全场景AI摄影无人机。 臻迪无人机作为臻迪公司的重磅产品,外形设计上做出巨大的突破创新,这也是臻迪旗下的第二款蛋形无人机,这款产品的功能极其强大,融合了“自寻影AI相机”,“手持超级防抖摄像机”和“可收声的飞行器”三种功能于一体,算得上是目前无人机产品中独一无二的存在。这款无人机还可以作为手持DV进行日常拍摄,整体效果很好。 我们今天就进行一个深度的评测和拆箱,首先整体的包装不错,很大气也很精美,配件也极其丰富。除了主机以及可收拢的四轴机翼以外,还配备了可替换的飞行螺旋桨、遥控器、手持腕带、充电器、数据线(包括USB A-Lightning, USB A-C, USB A-Micro USB, USB A-USB Mini)等零部件。几个非常精美且实用的收纳包可分别用于收纳主机、机臂、配件。PowerEgg X最与众不同的地方就是其极具未来感的蛋形设计,可以让人轻易联想到好莱坞的科幻电影。如果单论颜值,如果PowerEgg X称第二,还真没有别的无人机能称第一。然后,相对3年前发布的第一代PowerEgg而言,X还是做了一些设计上的颠覆。四轴机翼不再与主机一体,通过电动开合。而是需要用户在飞行前手动安装到主机之上,这样的改变一是为了更好地适配AI相机模式,二是为了提升产品的耐用性。
小巨蛋防水无人机实用好看功能强 无人机最初的需求就是飞上天空航拍,但是臻迪突破自我研发了多款水下无人机,面对这些水下人机,我自己都心动了,其实我是一个航拍爱好者,常年生活在沿海地区。在海边飞行航拍基本是我的每日工作,上一台无人机退役是因为掉海里报废了,所以这次一定要选择一台彻底防水的无人机,于是就发现了飞天下水的防水无人机-臻迪小巨蛋,这款无人机效果不错能上天也能下海。 臻迪PowerEgg X防水无人机真心不错,满足了我的日常各种需求,毕竟在水边拍摄,所以防水是必须的。不过这款无人机大师版才会有防水套件, 自动构图锁定拍摄,你永远是主角PowerEgg X 相机跟踪视场角达170°,无论是室内自拍摄亦或是户外运动拍摄,均可轻松搞定。同时,PowerEgg X具备锁定记忆功能,即使目标移动范围超出视场角后再次进入视角可再次自动锁定。PowerEgg X通过海量手势数据深度训练,支持拍照、摄像、跟随、合影等多手势智能识别,你只需要站在镜头前,就可以随心所欲对您的专属“自寻影摄像师”发号施令!PowerEgg X 不仅是无人机,更是一台手持云台相机。切换至手持模式,通过搭载的三轴机械增稳云台和AI智能寻影功能,防抖拍摄可随时随地捕捉生活中的精彩瞬间,一键生成自己的精彩大片。
臻迪powereggx上天入地无所不能 很多人对无人机的认知还是比较片面的,认为无人机只可以航拍,除此之外毫无用处,但是臻迪让我们看到了无人机的新用途,臻迪防水无人机效果很棒,臻迪旗下还有很多超乎想象的无人机,能干更大的事情。 比如水上救援:如果单靠船舶和人工检测进行水上搜救,进程非常缓慢,并会出现许多搜寻盲点,影响水上救援效果。臻迪防水无人机能快速覆盖大面积水域,迅速找到落水人员,并为遇险者投递救生设备,争分夺秒争取救援时间。还能在夜间进行搜救任务,更高效。 其次户外救援:近年来,户外徒步变成了一种潮流,驴友登山被困及失踪的事件也屡见不鲜。单靠人力寻找,崎岖山路会导致救援速度缓慢,救援人员遇到危险的机率较大。很多驴友走失情况是发生在恶劣天气下,普通无人机无法在雨天进行搜救。因此防水无人机成了户外救援的新装备。复杂的山区环境下可以搜寻出被困人员具体位置,还可向水面和山区被困人员还能抛送救生圈、食品、药物、绳索等 虽然消费级无人机还不够强大,但是臻迪PowerEye黄金眼依然是一场生产力革命的创新产品,依然是最能满足上述场景应用的无人机,它挂载可更换镜头的4K航拍相机,独特的可更换镜头设计,兼容多种micro 4/3 标准镜头,挂载3倍变焦镜头,支持3倍变焦镜头模式,可搭配14-42mm的3倍变焦镜头。PowerEye黄金眼在延续了29.5分钟超长续航+可更换多款micro 4/3镜头的基础上,还支持可实时切换的红外/可见光一体相机、3倍变焦镜头、通用挂载等一系列任务模块,更开放了SDK平台,支持用户自主扩展多种挂载,既能满足用户更多样的场景需求,又能获得更高的性价比。
来简单聊下2019获得爱迪生发明金奖的PowerDolphin小海豚! 感觉臻迪的无人机外观都是不错的,我比较喜欢臻迪PowerDolphin小海豚!   臻迪小海豚无人机有着很多优点,简单概括就是移动寻鱼+ 钓点推荐+ 超远程拖钩。PowerDolphin小海豚通过搭载的PowerSeeker寻鱼器可进行智能移动寻鱼,及时获取鱼情和水下信息,并智能推荐钓点。根据水域需求,还可直接拖挂鱼钩和鱼饵,并且无线操控抵达指定位置,极大程度的延展了鱼竿的长度。   PowerDolphin小海豚http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.powervision.me%2Fcn%2Fproduct%2Fpowerdolphin&urlrefer=2bc6c02a77910a2447addbdb577d5214搭还可以进行水上、水下双视角拍摄,整体来说效果一级棒,PowerDolphin小海豚搭载独特的双关节4K旋转相机,拍摄广角达到132°,同时可通过旋转相机角度满足水上水下视角的拍摄需求,视场角范围达到水下-150°至水上+70°,从而为用户提供了220°的全新拍摄视角。4.5米/秒最高时速,800米图传,220°双关节4K相机,2小时超长续航,路径导航与自动返航,智能定速巡航,享受更简体验 最高极速4.5m/s,自由畅快的水上竞速,220°双关节激活,水下景象一览无余。   当PowerDolphin小海豚使用向上视角时,不管是惊险刺激的水上运动,还是肾上腺素飙升的FPV竞速,都能以第一视角一览无余。
我也来发飓风的帖子活跃下贴吧气氛哈哈 我是孤独的行者 飓风这车还是不错的 做工:做工其实还可以,要硬说哪不好,那就是坐垫那缝隙比较大,壳子有些地方不太齐,其他就没什么了。 质量:那妥妥儿的,无论导流罩的质量还是车架,还是其他部件,妥妥儿没问题,不是啥超速撞墙绝对不会自行瓦解哈哈,车重也是有一定道理的。 性能:那没话说,飓风小排量但是有着公升级别的体重,100KM/H加速都7-8秒很不错的,这可是400斤的胖纸,加上你的重量很不错了。你可知道真正的赛车都是320-350近,越是公升级赛车越注重车重,2015款的雅马哈R1才178KG,杜卡迪848才320斤,KTM-RC8更轻(虽然已经停产),所以飓风这种净重198KG一方面是用料足,一方面是设计初衷就是为了城市代步,车重也稳定,并不具备赛道能力,太吃亏。 但论说双缸发动机能力那没画话,可以说国内现有数一数二级别。 川崎双缸小忍者ECU限速135断油,日本原厂ninja300才可能上170-180的速度。哈雷V2发动机是低转数发动机,没法比,不是一个类型。 剩下国内250扩缸的什么战隼350啊,新感觉RZ35等等,速度最多140,毕竟是扩缸机。 外观:飓风属于不上相类型,实车很大很好看,照片丑的不敢漏。车头大,屁股不翘也是大家公认的,最主要的是版画也丑的不要不要的。不过画了欧版版画还是很好看的。车把略高,脚踏很直且不高,坐姿那个直立啊。 价格:我觉得价格还是很好的,国内小仿赛本身就不多,加上大贸车有几辆?我给你们列出来,这里只说小跑车哈。 1川崎小忍者:ECU限速,异步双缸声音不好听 2本田CBR300:单缸,外型不战斗 3川崎单缸小忍者:单缸 4KTM-RC390:单缸蛙音声浪,车轻,外型完美,价格其高,虽然官降了一次现价47800(原价:56800元),但也贵。 5永源战隼350:扩缸机 6新感觉RZ35:扩缸机 7GSX250R:异步双缸声音不好听,中转数发动机,速度上不去。 8:阿普利亚gpr125:单缸 还有早期的鑫源系列,力帆系列,地平线拼装车系列,国内国外的300CC左右的小跑车就这些了,我们还有的选择么? 综合选择:这些车里我们来选择排除,首先单缸车,笔者不太喜欢,毕竟早期也是骑单缸的,一排除好几辆出去了,其次速度起码得能上150吧,不然感觉稍微有点慢,毕竟我回家有条新马路没摄像头,那里的车都开的很快。 最后声音也得差不多有点跑车声浪吧哈哈,这么以选择似乎有且只有飓风了。 最后的评价: 这里不是挺飓风啊,笔者之前也是摩托车媒体的员工,对车还是很了解的,国货需要进步和时间,短时间咱们改变不了,但是有些时候还是需要支持一下的,飓风价格与它的配置确实很难降低了,至于销量这么差,全北京也就40辆不到,一方面上市时间不对,跟GSX250R相近,宝马300CC的街车也才4w多,同时竞争这块的车有点多。第二,颜值是第一生产力,飓风的颜值太差。 但是飓风前后轮可都是象牌轮胎啊,有1-5压弯刻度,这跟KTMRC390是同样的轮胎,这轮胎一对都得2000元人民币左右,双碟倒置减震,这都是国内同级别车少有的配置。生不逢时没销量,降价难,安ABS更难,302R预计可能今年夏天上,看这惨淡的销量估计也不会上了,因为加了ABS估计会卖到3.3W左右,就更没竞争力了。 最后想说我那车6500公里了没任何大问题,小问题就是钥匙开车的时候,仪表接触不良,有的时候会屏幕自检完就黑了,稍微碰碰就好了,还有就是回油拉线断了,已更换新的,其他没问题了哈哈。就问中肯不中肯,价格的话,目前自身能力强可以搞到2.8W左右,目前是不会再低了,除非是试驾车可以2.55W拿到。
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