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山西三季度GDP11640.3,名义11.28%  10月24日,山西省统计局、国家统计局山西调查总队联合召开前三季度全省经济运行情况新闻发布会。省统计局副局长王德才发布前三季度全省经济运行情况,国家统计局山西调查总队副总队长王润栓主持发布会。   初步核算,前三季度全省地区生产总值11640.3亿元,按可比价格计算,比上年同期增长6.1%,2017年以来连续7个季度均保持在6%以上。   发布指出,全省经济保持了平稳增长、结构优化、效益提高、动力增强的特征和态势,高质量转型发展迈出坚实步伐。 主要表现在,一是经济平稳运行。经济增长稳定性增强,农业生产保持平稳,投资降幅大幅收窄,消费市场平稳较快增长,就业形势总体稳定,市场供求保持稳定。二是结构继续优化。服务业支撑作用更加明显,非煤工业特别是制造业引领工业增长,工业投资由负转正,装备制造业、技改投资快速增长,占比提升,房地产开发投资增速加快,消费升级势头明显。三是效益持续改善。工业企业效益明显改善,财政收入快速增长,居民收入稳步增加。四是新动能加快培育。新产业快速成长,装备制造业较快增长,新产品快速增长,新业态新模式不断拓展,非煤税收占比过半,新产业税收成倍增长。   发布强调,下一步,全省上下要继续坚持稳中求进工作总基调,坚持转型发展主旋律。要进一步关注宏观经济形势发展,准确把握中央重大经济政策举措,坚决贯彻落实中央、省委省政府各项决策部署,统筹做好稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期工作,以更精准有力的举措,促进经济平稳健康发展,努力完成今年主要预期目标任务。
中国社保负担地图:京津沪等11个城市超过40% 一场追缴社保的行动,正在各地展开。 从明年开始,社保将由税务部门全责征收。与社保部门相比,税务部门掌握企业与职工所有收入信息,征缴力度可想而知,无数中小企业忧虑重重。 忧虑的背后,并非担忧规避社保而被查处,而是当社保追缴力度空前,企业的实际税负必然随之提升。 显然,问题的关键在于社保该由谁征收,而是社保费率本身居高不下。社保减负虽已经持续多年,但在许多城市,社保费率依旧令企业生畏。 那么,社保费率究竟有多高? 这是2017年全国35个大中城市的社保费率排行: 说几个要点: 1、京津沪社保费率最高,广深最低。这几个城市最大的差别,在于养老保险费率不同。京津沪执行的都是单位19%的全国标准,而广深则只有14%。这5个点的差距,对于许多净利润仅有10多个点的中小企业,意味着什么,不言而喻。 2、11城社保费率高过40%。这几年,经过几番减负降费,社保费率有所下降。但按照2017年的标准,社保综合费率在40%以上的城市仍有11个,占35个大中城市的1/3左右。 说明一下,这里的社保费率是单位与个人缴纳五险的总和,没有计入公积金。在五险中,养老金占了一半以上(普遍单位19%,个人8%),其次是医疗保险(单位8-10%,个人2%),其他三项生育保险、工伤保险、失业保险,相对较少。 3、京津沪真实费率高不高?京津沪社保费率在全国名列前茅,但实际上这三地均是由社保部门征收,征管力度相对较弱,中小企业规避社保的现象相对更加普遍。 这方面可与广州进行对比,广州在2009年社保就纳入税务全责征收。 2016年底,广州市税务登记企业户数为 117.1 万户,社会保险单位缴费登记户数为106.2 万户,占比达 90.7%。 与之对比,北京市2015 年底全市税务登记企业户数为 97.9 万户,社会保险单位缴费登记户数仅为42 万户左右,占比仅为 42.9%。 4、东北西北城市普遍较高。在11个社保费率超过40%的城市里,有4个属于东北西北城市,既乌鲁木齐、沈阳、银川、哈尔滨,其他如长春、呼和浩特、兰州等社保费率都不低。 5、排名靠前的多数都属于养老金入不敷出的地方。2016年的社保数据显示,黑龙江、辽宁、河北、吉林、内蒙古、湖北、青海这七个省份,当期养老金入不敷出。对应的省会城市哈尔滨、其他如长春、呼和浩特、兰州等社保费率都不低。 5、排名靠前的多数都属于养老金入不敷出的地方。2016年的社保数据显示,黑龙江、辽宁、河北、吉林、内蒙古、湖北、青海这七个省份,当期养老金入不敷出。对应的省会城市哈尔滨、沈阳、石家庄、长春、呼和浩特、武汉等,基本都名列前茅。 道理很好理解,养老金入越是不敷出,社保负担就会越来越重。所以这一次,税务征缴社保的文件刚出台,而实际执行日期还是明年,但黑龙江在6月份就迫不及待发文,要求展开社保追缴整治专项行动。 6、税务征收社保,谁受影响最大?税务全责征收社保,对不同省市影响不同。广东省多个城市已由地税征收。比如广州2009年社保已由地税全责征收,征缴力度在全国都是首屈一指,所以这一次影响相对较弱。 相反,北京上海天津四川等14省市一直都是由社保部门征收,这一次影响最大;至于内蒙古江苏安徽福建等11省市,则是由社保核定、税务征收,影响也不小。 7、社保降费还有多大空间?按照泽平宏观的统计,加上公积金,我国五险一金的总费率高达43%,而美国仅为13.65%。 10000元的工资,扣除五险一金,职工实际到手仅有7457元,而企业实际支出却高达14300元。 企业的人力成本高达14300元,而员工到手工资仅有7457元,勉强超过一半。这不仅不利于收入增长,反而还会挫伤企业的积极性。 所以,当务之急,是减费降负。尤其在经济下行、贸易争端加剧的背景下,减轻企业负担,不仅事关经济,更加关乎稳定。
一汽大众华北基地正式投产,总产值千亿 巨大的灰色厂房前,中德两国国旗迎风飘扬。整洁有序的现代化厂房、行业领先的智能设备、朝气蓬勃的年轻员工……昨天,记者参加一汽—大众华北基地投产仪式现场活动时,便感受到了这座现代化工厂蕴藏的无限活力。   临近20:00,伴随着投产仪式现场的热烈掌声,一汽—大众华北基地正式亮相,揭开了神秘的面纱。预计华北基地将可为一汽—大众带来30万台的年产能。截至2020年,华北基地累计投入将达130亿元人民币。未来,该基地将有望成为我市汽车产业的新龙头之一,驱动产业整体水平的有效提升。   漫步在厂区里便能感受到基地占地之广。   这个主机厂占地108.09万平方米的基地,配备有76.7万平方米整车物流园、410万平方米零部件园区、22万平方米物流园区,并预留了102.91万平方米的主机厂发展用地。兴建冲压、焊装、涂装、总装四大车间及配套设施。   走进厂房,一股“现代科技之风”扑面而来。   焊装车间共有机器人985台,自动化率约为79%,使这里成为国内整车制造厂焊装车间中设备采用数量及先进性的“领头羊”。总装车间,先进的生产监控系统,可实时采集记录装配工位、装配设备等信息,还可通过声光信号、LED显示屏及监控计算机等显示装置,反映车间实际生产情况和设备运行情况,及时准确地提示生产调度节点、指示故障的具体位置,减少了生产线停工的时间和频率。“目前,基地还获得了国家住建部颁发的绿色建筑设计‘三星’认证;整体水重复利用率达到98%以上,污水全面回收,综合利用,年节水量可达30万吨。”一汽—大众天津分公司工程师张帅透露。   如此先进的现代化基地未来将生产哪些车型?又将为一汽—大众及所在地天津带来什么?   记者了解到,随着该基地的投产,一汽—大众今年将推出中级高端SUV,发力中高端SUV市场。   “一汽—大众华北基地的建成投产,是中国一汽、德国大众和天津通力合作的里程碑式重大成果。我们将继续加强与大众公司、天津的合作,共同致力于把一汽—大众华北基地打造成为中国汽车产业绿色制造的标杆企业、智能制造的典范企业、战略转型的引领企业,做强做优中国一汽事业、促进天津经济社会发展。”中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记奚国华说。   “项目的落户,将助力天津汽车产能达到120万辆以上,进一步促进并完善天津开发区乃至全市的汽车产业格局,推动天津开发区实现‘三足鼎立’的汽车产业格局──一汽—大众、一汽丰田、长城汽车。”天津开发区相关负责人透露,“更重要的是,其还将进一步拉动天津汽车零部件及配套产业的投资,促进汽车产业人才在津聚集,推动天津开发区形成新的千亿级产业集群,助力天津建成拥有多国别、多品牌、多品种,包括多个自主品牌和合资品牌在内的世界级和国家级汽车产业基地。”   根据行业一般标准测算,华北基地建成投产后,带动落户的零部件供应商总产值预计可达300亿元至400亿元,直接带动就业人数近3500人、外部供应商1500人以上;并推动我市物流业、金融保险等行业的发展,未来整体新增就业岗位超过2万个,为地方经济注入新的增长点。   全国乘用车联席会秘书长崔东树也对一汽—大众华北基地未来在天津的发展很是看好。作为土生土长的天津人,他表示,经过几十年的培育,天津以开发区为核心的汽车产业已呈现出集群化发展态势。“随着华北基地的落户,一大批零部件企业以及物流企业也将随之在天津安家落户。因此,华北基地给天津带来的不仅是一座整车厂,更是一个千亿级的汽车产业集群。”崔东树说,“我非常看好家乡汽车产业未来的发展。”
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