磨石的个人资料

京延通道了解一下？长春第二条进京铁路大通道可望成现实！“京延通道”正式列入国家规划！http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fmp.weixin.qq.com%2Fs%2FyZVQahstQ8a43K1cDPk0WA&urlrefer=7db0302438e18eff5508c21507958937

Z60停运后，沈局可不可以把“59/60”的路号要回来？当年Z17/8就是哈局主动申请（替换Z1/2）的。现在的Z211/2是什么鬼！

5月3日起，大安可直通龙嘉、吉林

5月3日起，白城可直通龙嘉、吉林

4月10日后延吉西站往来龙嘉站列车时刻表

4月10日后四平东站增加每日2对列车往来龙嘉站时刻见图。

4月10日后，延边各地往来龙嘉站车次增加至每日16对延吉西及以西各站基本上每小时一班车，图们北站每日4对，珲春站每日5.5对。

热烈祝贺长春快速轨道交通通车里程正式破百 🚇1⃣0⃣0⃣🚇

Du gamla, du fria...

Harbin sanitation... http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fweibo.com%2Fp%2F2315226751490690c1a5c12d82b6649fb7735a&urlrefer=ed8e8eadb67023b71596a044ada2299a

自2018年4月10日起，龙嘉站往来长珲线吉珲段列车达到每日6对

中国飞机租赁已终止向龙江航空出租2架飞机中国飞机租赁(01848)16日发布公告，由于龙江航空尚未履行《龙江飞机租赁协议》所载的若干条款及条件，该公司于2017年6月16向龙江航空发出两份终止通知，分别终止各《龙江飞机租赁协议》，即终止出租2架空客飞机，自龙江航空收到该等终止通知之日起生效。

关于某市引以为傲的社会消费品零售总额长春市朝阳区至年末，全区社会消费品零售总额预计实现742.8亿元，比2011年翻一番，占全市城区的48%。 “占全市城区的48%”，稍微有点儿逻辑思维的就能琢磨个差不多，朝阳区无论人口还是GDP远远低于全市城区的48%，为什么社消可以达到这么大的比重？同理某市在其他经济指标都很不起眼的情况下社消还算勉强够看，恐怕也不是一市之功吧。

上两张图不说话

一汽赚钱的都是跟人家合资的，有什么好吹牛逼的！看看人家大哈飞

北方以北的朋友说了，一汽是央企，跟长春没有半毛钱关系。那我请问：工信部直属的哈工大哈工程跟哈尔滨有几毛钱关系？中航集团旗下的哈飞跟哈尔滨有几毛钱关系？作为中央的54户关系国家安全和国民经济命脉的国有重要骨干企业之一的哈电跟哈尔滨有几毛钱关系？哈尔滨朋友最引以为豪的旅客吞吐量东北第一的太平国际机场也是首都机场集团旗下的，跟哈尔滨有几毛钱关系？这些企业、高校，给不给哈尔滨上税？请北方以北的朋友用你们自己的逻辑打败我，谢谢。

北方以北的朋友问了：“一汽往你长春上缴一毛钱税吗？” 这是个非常好的问题，我竟无言以对……

关于黑龙江的高速公路…… 面积相近的黑龙江46.9万平方公里四川48.8万平方公里

长春市民营经济主营业务收入11000亿元百舸争流，千帆竞进。“十二五”期间，长春把突出发展民营经济作为推进新一轮改革开放的突破口，民营经济突飞猛进发展，不仅数量呈现出增长态势，发展质量也明显提高，给这座老工业基地城市注入了前所未有的生机与活力，成为全市经济实现新常态下稳增长的全新动力源，成为幸福长春建设的强力助推器。一组数据显示出长春民营经济的活跃度：2015年，长春市民营经济主营业务收入实现11000亿元，与“十一五”末期2010年相比增长74.5%，民营经济上缴税金350亿元，比2010年增长1倍以上，年均增长16%。目前，长春市民营企业户数已达11.5万户，而2010年，这个数字仅为6.07万户。民营经济从业人员也从2010年的170万人，增加到目前的215.6万人。

吉林去年GDP增速6.5%，服务业占GDP比重进一步攀升在东北经济整体下行的压力下，吉林省2015年的经济增长稳中向好，实现全年GDP增速6.5%的预期目标，实属不易。 1月26日上午，吉林省十二届人大五次会议上开幕。吉林省省长蒋超良在2016年政府工作报告中提到了吉林省2015年经济发展整体情况。梳理吉林省2015年的经济发展成绩单可知，地区生产总值增速呈现“前低后高”态势，一季度、上半年、前三季度和全年分别增长5.8%、6.1%、6.3%、6.5%。虽然全年6.5%的GDP增速，仍低于全国平均水平的6.9%，但比辽宁3%的GDP增速，却高出了3.5个百分点。不出意外，也将超过黑龙江省2015年的GDP增速，位居东北板块首位。根据2016年吉林省政府工作报告，吉林2016年GDP增速目标为区间目标，设在6.5%－7%。蒋超良在2016年吉林省政府工作报告中提到，规模以上工业增加值达到6054.6亿元，增长5.3%。克服产品价格持续下行、企业效益下降等困难，地方级财政收入仍达到1229.3亿元，增长2.2%。固定资产投资完成12704.3亿元，增长12%。社会消费品零售总额完成6646.5亿元，增长9.3%。节能减排完成年度目标任务。此外，服务业增加值实现5340.8亿元，增长8.3%，占GDP比重提高1.2个百分点。服务业发展水平是衡量一个地区经济社会发展程度的重要标志。服务业占GDP的比重也进一步攀升。2014年，吉林省服务业占GDP比重36.2%。2015年，这一比重又提高1.2个百分点。某种程度上说，服务业的砥砺前行，稳中有升，对吉林省经济支撑作用日益增强，也成为吉林省经济增长的重要动力。然而，与全国水平相比，吉林省服务业的这一占比依然偏低。为此，蒋超良在2016年吉林省政府工作报告中指出，2016年要着力抓好的重点工作就包括“集中力量打好服务业发展攻坚战”。具体内容为：抓紧出台加快服务业发展的实施意见。围绕汽车、轨道客车等产前、产中、产后环节，加快发展研发设计、信息技术等生产性服务业，生产性服务业比重提高2个百分点。着力发展文化、健康等行业，推动生活性服务业向发展型、现代型转变。吉林省还要利用中韩自贸协定生效实施的机遇，扩大信息咨询、动漫游戏、创意设计等服务贸易规模，建好长春、吉林等服务贸易园区。推进长吉图（长春市、吉林市部分区域和图们江）综合物流园等项目建设，提升物流快递业发展水平。放宽准入条件，全面开放市场，积极引进国内外资本进入金融保险业，加快现代金融服务业发展。落实用电、用水、用气与工业同价政策，降低服务业生产要素成本。增加财政投入，推动服务业持续健康发展。在此前公布的吉林“十三五”规划的建议中，吉林省下一步将营造支持服务业发展政策环境，全面深化服务业领域改革，打破行政垄断和行业管制，逐步消除价格歧视，放宽市场准入，创新投融资方式，增强发展活力，到2020年，服务业增加值占GDP比重达到40%以上。

宇宙枢纽大哈尔滨呢？东北第一大哈西呢？

南武汉北哈尔滨如此大格局大中华谁与争锋两座城市都有大江穿过。跨江大桥的壮美来过见过就知道了。人口相当，武汉1022万哈尔滨1064万，那些人口不到一千万的小城市永远不懂大城市的格局。两市都是铁路局所在地，都是重要的铁路、航空、水运枢纽。汉口和哈尔滨历史上都是直辖市，现在虽然没落了，但是从来没辉煌过的小城市还是别抱大腿了。高教哈工大是C9，武大华科虽然略逊一筹但也都实力不俗。那些只认识GDP不知道科教文卫为何物的暴发户都散了吧。什么叫国际化大都市，多走走看看别一天天对着屏幕想当然了。

关于哈尔滨人均收入高于长春不讲别的讲点儿逻辑哈尔滨：长春：按照常识，在岗职工在整个样板群体中属于样板容量较大，平均收入较高的群体。而且这个数据不用抽样，干扰项少反映的情况更真实。可见在中高收入群体中长春的人均收入大幅领先哈尔滨。

为什么吧里哈西站的图片里都几乎看不到人？困惑

贵为铁路局驻地，谁能告诉我这都是为什么？

2015年旅客吞吐量黑龙江10座机场≈吉林3座机场，这是为什么呢？

延吉＞齐齐哈尔+牡丹江+黑河+伊春+加格达奇

长春轻轨24小时视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fpage%2Fg%2Fx%2Fa%2Fg0180tcxexa.html%23rd&urlrefer=01e90cf89e209363c2719db397662acf

我国生物医药产业形成了三级发展梯队以北京为核心的环渤海地区、以上海为核心的长三角地区、以广州、深圳为核心的珠三角地区以及吉林在产业基础、研发技术、金融支撑、人才储备等方面均具备较强的实力，是引领我国生物医药发展的第一梯队，也是后发园区进行定向产业招商的重点区域；黑龙江、辽宁、河南、湖北、湖南、江西、云南、四川也具备了一定的产业基础与规模，是我国发展生物医药产业第二梯队，近年来上述地区均制定了相关的产业发展规划，打造了专业园区，并从资金、技术、公共平台、人才等方面进行大力扶持培育，是我国快速发展生物医药产业的重要潜在力量，也是重要的产业转移与产业投资承接地；福建、安徽、广西、贵州、陕西、山西、内蒙古生物医药产业处于起步阶段，是我国发展生物医药的第三梯队，其中福建省拥有丰富的海洋生物资源、相当的科技研发实力及丰富的民间资本，安徽省是传统的农业大省且拥有承接沿海地区产业转移、融入长三角、环渤海地区产业分工体系的区位优势，有可能成为我国发展生物医药产业的重要后备力量；甘肃、宁夏、青海、西藏、新疆拥有十分少量的生物医药园区与企业，几乎属于我国的生物医药产业空白领域，受环境、资金、人才等多方面的限制，除在少数中药领域，上述地区不具备大规模发展生物医药产业的条件。

喜大普奔牡绥高铁正式放票了！

夏季职位竞争指数位沈阳、大连、长春跻身前五法制晚报消息近日，智联招聘启动2015年夏季(第二季度)求职期中国劳动力市场白领供求分析。通过对该平台全国企业招聘和白领投递简历情况的分析显示，2015年夏季，全国人才供需竞争指数为29.3，即平均一个职位收到29.3份简历。另外，北京白领夏季求职的平均薪酬已经达到了7873元。 2015年夏季全国32个主要城市职位平均薪酬6320元，北京以7873元的月薪高居榜首，郑州以5211元居第29位。总体来看，中国各城市薪酬水平仍然呈现东部领先的趋势。“北上广深”中，广州与其他3个城市间的差距明显，广州与深圳在近年来不同的经济发展走向，带来两地劳动力市场人才流动和薪酬水平的悄然变迁，引人深思。通信/电信运营、增值服务业因行业特性一直以来是白领求职者眼中的“香饽饽”。随着生活水平提高对安全保障方面的需求，保险行业其薪酬水平也位居行业前列。网络游戏行业随着互联网和游戏行业的不断扩张而获得了较大发展，其高薪待遇逐渐浮出水面。夏季职位竞争指数位沈阳、大连、长春跻身前五，“北上广深”的职位竞争指数均未进入前五位，这是因为越来越多的白领选择离开“北上广深”，迁移至经济发展形势较好、发展空间大的二线城市。

延吉机场前三季度旅客吞吐量113.69万人次延吉新闻网10月14日讯（记者翟宇佳）记者从延吉机场获悉，2015年前三季度，延吉机场旅客吞吐量已达113.69万人次，连续5年突破百万人次大关。其中，国际旅客吞吐量45.49万人次，比去年同期增长29.2%，再创历史新高。　　近年来，延吉机场不断加大航线开发力度。2014年，延吉机场实现延吉至韩国航权配额的历史性突破，延吉至首尔定期航线每周新增8班，延吉至清州定期航线每周新增6班，延吉至釜山定期航线每周新增6班，对韩定期航班实现翻番。同年7月16日，延吉机场开通延吉至海参崴正班航线，开通首条西南航线延吉经郑州至重庆正班航线。2015年7月4日，延吉至日本大阪航线正式通航，至此，加上朝鲜平壤包机航线，延吉机场实现了与环日本海国家的全部通航，基本形成了面向东北亚区域门户机场的发展定位。　　此外，延吉机场与口岸各联检单位还不断提高服务水平，保证便利化通关，全力打造畅通的“空中走廊”。延吉边防检查站在执勤现场设立了台外引导员、咨询员、宣传员，通过国际互联网，每周定时向出入境旅客发布国际航班客流量信息，主动为旅客排忧解难。延吉海关机场办事处优化查验流程、简化通关手续，在宽松的通关环境下发挥好为国把关的职能。安检服务由原来的“旅客围着安检转”，变成如今的“安检围着旅客转”，扩展到所有安检通道，使出境通道更加顺畅。同时，随着今年吉林省公安厅出入境管理局驻延吉机场口岸签证处的挂牌成立，更进一步方便了韩国、俄罗斯、日本、朝鲜等多个国家和地区的人员入境，拉动延边旅游经济发展。　　据了解，今年前三季度，延吉机场完成旅客吞吐量113.69万人次，比去年同期增长20.3%，预计全年实现旅客吞吐量140万人次。

哈站改造 17日，记者从中铁二十二局哈站改造项目部获悉，哈站改造工程建设单位已经进场，开始前期钻探点位等准备工作。预计明年3月1日，哈站改造将会全面开工。与此同时，霁虹桥也将同步扩建，先建替代桥，待霁虹桥改造完成后，替代桥也将继续留用。哈站先建北出口再改南出口当天，中铁二十二局哈站改造工程项目经理部工程部长王哲向记者介绍：“现在冻土不方便施工，我们将在来年开春3月1日全面开工，将会采取半封闭的方式进行改造。大体分为两步：第一步：建好哈站北场（含哈站北出口及北广场），届时北广场还将同步建成一条全新的商业街，到时哈市市民就可首次体验从道里方向进入哈站的全新感觉。第二步：待北场建好后，开始南场的改造。南场即现有哈站站房将全部推倒新建，未来将会建成上进下出的全新站房，从地下负一层出站，下到地下负二层乘坐地铁，上到地面乘坐公交车等等。” 2018年底改造完成省内高铁都经哈站王哲向记者介绍，哈站改造工程预计将于2018年12月31日正式竣工，“届时，哈大高铁、哈齐高铁，以及2019年完工的哈牡高铁三条高铁，和正在电气化改造的滨洲线，以及将会与哈站改造同步完工投用的哈佳电气化快速铁路等，都将正式进入哈站。现在哈齐高铁只是临时进入哈站，在硬件上还未完全匹配。未来哈站会将货运功能、车辆检修功能等其他功能向新香坊站即集装箱中心站、新车辆段等进行转移。” 霁虹桥建替代桥改造后继续保留王哲介绍说：“霁虹桥改造前我们将会新建一座替代桥代替霁虹桥连接道里、南岗，其宽度将在20米以上。原霁虹桥将会被拆除内部结构，原址建新桥，其外部装饰将装到桥面宽28米的新桥上。新桥建成后，替代桥将保留继续使用，有可能直通田地街。 “同时，桥下由原来4条铁路线路增加为8条，哈齐高铁、哈佳铁路、滨洲电气化铁路和未来的哈牡高铁等共8条往返线路将可同时穿过霁虹桥下。届时，霁虹桥上、下的公路、铁路瓶颈同时打开，将会使哈市居民和全省旅客的出行空前便利。”

长春机场完成旅客吞吐量817.3万人次提前完成年初计划 12月14日，长春龙嘉国际机场累计完成旅客吞吐量817.3万人次，提前17天完成年初计划。　　随着吉林地区航空市场的不断扩大，按照年初总体布局，长春机场积极引进九元航空、奥凯航空、顺丰航空、俄罗斯航星航空等6家客货运公司运营。逐步完善长春机场至国内“北上广”枢纽和国内重点城市网路布局。国际方面恢复并开通了多条长春至日本、韩国、俄罗斯、新加坡、泰国等国际航线。有效地提高了长春的整体运力，满足直达旅客的出行需要，实现了“适度竞争、施惠于民”的多方共赢局面，为中转旅客的快速集散提供了有利条件。同时作为省级干线机场，长春机场积极协调奥凯航空公司，开通了长春-长白山、延吉-长白山和哈尔滨-长白山等多条航线，有效提高了吉林地区干支航线互补作用，提升了长春机场运营水平，拉动了吉林地区的整体经济发展。　　据测算，长春机场全年将完成旅客吞吐量855万人次，同比增长15.2%，为龙嘉机场实现千万级机场的奋斗目标护航!

太平机场的客流都是哈尔滨人自己刷出来的别拿黑龙江人口说事儿！

哈尔滨铁路局噢

法国高铁创造时速574.8公里全球最快速度记录诶？说好的高架呢？视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTY1NzQwODEy.html&urlrefer=f82ec5606085fbab22051d98927ed1ad

牡绥“高铁”计划开通方案牡绥新线开通调整图（一）牡绥新线分两阶段开通。 1.第一阶段:12月10日转线开通牡丹江—穆棱（12月10—13日仅利用下行线单线行车）。其中：12月13日动态检测结束后牡丹江—穆棱上行线运营。 2.第二阶段:12月28日开通穆棱—绥芬河（12月28—31日仅利用下行线单线行车）。其中：12月31日动态检测结束后穆棱（新）—绥芬河上行线运营。（二）牡绥新线客车分三阶段开行。 1.牡绥新线第1次转线站施工预计12月10日15时开通，开通后下行第1列客车为4045次、上行第1列客车为2728次。开通后仅对牡绥间既有6对客车运行时刻进行调整。 2.牡绥新线第2次转线站施工预计12月28日开通，具体时间待定。开通后12月28—31日仅利用下行线单线行车，局施工办建议12月28—31日仅对牡绥间既有6对客车运行时刻进行调整，自2016年1月1日起牡丹江～绥芬河间增开特快8对(上下行通通时分1小时08分)。（1）牡丹江～绥芬河T5001/2次、T5005/6次、T5009/10次、T5013/4次 ①开行日期：T5001次、T5005次、T5009次、T5013由牡丹江，T5002次、T5006次、T5010次、T5014次由绥芬河自2016年1月1日起开行。 ②编组：牡开机次YZ6辆，计6辆。顺号1—6。1组25G型DC600V集便车底。构造速度160km/h。 ③运行时刻 T5001次：牡丹江06:00开，绥芬河北场07:14到。 T5002次：绥芬河北场07:40开，牡丹江08:48到。 T5005次：牡丹江09:15开，绥芬河北场10:23到。 T5006次：绥芬河北场12:48开，牡丹江14:02到。 T5009次：牡丹江14:28开，绥芬河北场15:36到。 T5010次：绥芬河北场16:02开，牡丹江17:10到。 T5013次：牡丹江17:35开，绥芬河北场18:43到。 T5014次：绥芬河北场19:08开，牡丹江20:16到。（2）牡丹江～绥芬河T5003/4次、T5007/8次、T5011/12次、T5015/6次 ①开行日期：T5003次、T5007次、T5011次、T5015由牡丹江，T5004次、T5008次、T5012次、T5016次由绥芬河自2016年1月1日起开行。 ②编组：牡开机次YZ6辆，计6辆。顺号1—6。1组25G型DC600V集便车底。构造速度160km/h。 ③运行时刻 T5003次：牡丹江07:00开，绥芬河北场08:08到。 T5004次：绥芬河北场09:15开，牡丹江10:23到。 T5007次：牡丹江12:48开，绥芬河北场14:02到。 T5008次：绥芬河北场14:28开，牡丹江15:36到。 T5011次：牡丹江16:02开，绥芬河北场17:10到。 T5012次：绥芬河北场17:35开，牡丹江18:43到。 T5015次：牡丹江19:08开，绥芬河北场20:16到。 T5016次：绥芬河北场20:42开，牡丹江21:56到。 3.牡绥新线客车第3阶客车开行计划自2016年1月10日起实行（目前正在编制中）。（1）继续增开3对。 ①牡丹江～绥芬河K7151/2次1对。利用牡丹江～日照K1452/49、K1450/1次车底套开。构造速度120km/h。 ②佳木斯～鸡西～绥芬河K7222/3/2/3、K7224/1/4/1次1对。夕发朝至。使用2组车底。构造速度120km/h。 ③绥芬河～东京城K7196/5次1对。利用海拉尔～绥芬河K7192/3、K7194/91/89次车底套开。构造速度120km/h。（2）延长1对。佳木斯～牡丹江K7006/7 K7008/5次调整为佳木斯～绥芬河间运行。（3）调整运行径路1对。密山—哈尔滨东K7028次、虎林—哈尔滨东K7090次鸡西—牡丹江间改经城鸡线、牡绥新线运行。

定居长春大熊猫迎新家首冬雪地里撒欢滚雪球 12月5日，在长春市的吉林省东北虎园熊猫馆内，可爱的大熊猫嘉嘉、梦梦在雪地中吃着竹笋，撒欢玩耍，怡然自得。今年6月25日，两只大熊猫从中国保护大熊猫研究中心运到东北虎园，这是首次在中国北方高纬度地区饲养的大熊猫。

长春没什么流弊的，也就没事儿帮哈局修个车啥的。原帖请戳：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.ditiezu.com%2Fthread-435890-1-1.html&urlrefer=b9f4b411745c96349dc68fbdeb9dff79 鸣谢原作。

一个局域网就高潮了这是一种什么样的境界？

哈齐？长珲？高铁？

哪位识数的朋友帮忙看一下“全程高架”的牡绥铁路

希望黑龙江把每公里7680万元建“高铁”的技术推广造福全国人民

咦？绥芬河的五星级酒店呢？

据说哈尔滨有个能爆这个的博物馆？

牡绥“高铁” 牡丹江—绥芬河城际特快将采用之前哈齐特快车次T500X命名车次。全部为普速客车HXD3D机车牵引，25T车体。标杆车一站直达时间一小时零八分。YZ票价21元左右。

2014哈尔滨市平均工资出炉你压力大吗?

长春科技文化综合中心综合馆项目名称：长春科技文化综合中心综合馆（三馆）设计者：设计团队：德国GMP国际建筑设计有限公司业主：吉林省长春科技文化综合中心工程建设领导小组竣工时间：项目总面积：111850平方米项目地点：吉林省长春市

求科普这是个啥？