米勒上尉L 米勒上尉L
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开箱-1:64车模法拉利F40 第一篇车模分享,身为马党,法拉利必须安排上。 保时捷、兰博基尼、迈凯伦、布加迪...一众超跑群星闪耀,身为带头大哥的法拉利一马当先,极致诠释了性能和艺术,点燃无数车迷热情之火。不管你是否了解跑车,都曾听过这个意大利传奇品牌,这就是法拉利的影响力。1947年,当第一台法拉利从位于马拉内罗的工厂驶出时,法拉利的传奇故事正式拉开了序幕。早期阶段,法拉利公司不可避免的与创始人恩佐·法拉利联系在一起,1929年,恩佐·法拉利成立了Scuderia Ferrari公司。今天的主角--这部F40,正是恩佐·法拉利生前的最后一个作品,F代表法拉利,40代表纪念品牌40周年。恩佐·法拉利可谓是将毕生的精粹都投入其中。这款车更像是恩佐·法拉利对于自己一手创建品牌的最后一次献礼,也是为自己传奇人生留下一个圆满结局。这部F40集技术与艺术于一体,半机械半手工制作,已成为稀世佳作,堪称法拉利众多型号中的经典。实车照片,经典的法拉利红。 今天开箱的是多美卡黑盒系列,1:64比例的法拉利F40,黑盒中的代表作之一,漆面、做工、细节在这个价位均属上等水准。日版原装,做工很好。正面姿态,马标清晰,车头两个方形进气口完美还原。没有还原翻灯。不得不说,黑盒亮丽饱满的漆面让人异常舒适。车窗等透明件很干净。整车没有还原减震。侧面的进气口简单还原。F40的杀手锏正是侧颜。车身由宾尼法利纳(Pininfarina)设计,流畅的腰线搭配霸气的赛车前脸尾翼,完美融合了速度感和力量感,加上法拉利工程师的精心雕琢,最终造就了风阻系数仅为0.34的F40。侧身的马标。轮毂有塑料感,因为就是塑料。
首先感谢各位车友推荐,入了5辆18比例车子全部到位,连场景总共花费22张。 1、根据吧友推荐和自己看帖总结,五月的第一台18比例是AA特价车,莲花exige s,对于入门来说各方面都比较满意。行云流水的线条,颇有保时捷的神韵,塑料车特有的瑞丽漆面,AA中规中矩的做工,加上亲民的售价,真香。还想品品合金车,于是有了第二辆车。2、十年前的老伙计,凯迪拉克SLS赛威,京商出品。虽是大陆特供车,但是继承了美式大船的精髓,是2010上海世博会礼宾车,身为美系车迷岂能不入。岁月从不败合金车,终归温柔地留下痕迹,微疹,但瑕不掩瑜,当年的京商代工厂GCD非常给力,整车很扎实,四斤多,内饰刻画到位。新车你们瞅瞅!3、BBA里我最喜欢奔驰,先是选中了银色蝴蝶奔,后来逛海鲜市场一眼看中了这款1989年产奔驰500SL,被他亦正亦邪,潇洒优雅的气质深深吸引,诺威尔出品。从大家那学到了,原来诺威尔NOREV就是鸟巢,这个品牌很聪明,真正做到了人无我有,型号题材上取胜。单论这车,漆面、做工、内饰、型准各方面都达到了及格线,性价比拉满,值。4、久闻AA老合金异常良心,入坑晚没抢到特价白牛,耿耿于怀之际再遇宝藏卖家,真是莫道桑榆晚,缘分来了还等啥!就这样,兰博基尼雷文顿被揽入怀中,经典的楔形造型,犀利的线条,浑身散发的速度感,拉风的剪刀门,样样直戳男孩小心心。老AA合金确实香,虽然这个珍珠白素漆不好伺候,但总体很棒,超值。5、收第五辆以前,钱包已瘪.. 但身为马党没有一台18比例法拉利,不合适吧?干瘪的钱包让我迅速锁定比美高。喜欢的型号多如牛毛,F40、F355、特斯塔罗萨、458、恩佐、拉法、ROMA、加州,鳌拜我全要!具体到比美高,最后选了这款488GTB精细款,只有这款做了侧窗,收型远观可以,毕竟有授权。就算为情怀买单了,如果不是马党我绝对不会入这个牌子。这五款综合打分是:AA白牛大于AA路特斯大于京商凯迪拉克大于诺威尔奔驰大于比美高法拉利。以后会发帖逐一详细介绍。是一台1800的CMC还是2200买五台,换你会怎么选呢?我最早是21年接触的车模,纯纯小白入了一台18比例和几台24比例的,都是美池图和威力。当时觉得18比例很大,占地方,24比例还可以。今年五一假期前后迷上64比例小车,后来论坛加持,真香定律,让我又玩回18比例。今年这圈子给我的感觉是溢价严重,厂商做车的态度不如以前,真应了坛里那句,收车要趁早。且收且珍惜。狂欢过后,各回各家,倚楼听风雨,淡看江湖路。愿各位归来仍是少年。啰啰嗦嗦一堆,感谢观看。
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