yunchongzhao的个人资料

长深高速溧阳西互通至省道360连接线工程环境影响评价第一次公示长深高速溧阳西互通至省道360连接线工程在国省道网中是长深高速、G104和S360连接道路，也是S265南延线，具有重要的交通功能。为充分发挥高速公路的快速服务效益推进沿线土地开发，带动中关村科技产业园和天目湖景区的发展，加强中心城镇沟通，加快城乡一体化进程，完善区域干线路网，提高整体运行效益，以达到促进溧阳市经济快速发展的目标，本项目的建设就显得尤为必要的和迫切。路线起于104国道改线拐角处（规划长山路与燕城大道交叉处），向南下穿宁杭高铁与长深高速后，沿中关村科技产业园南区西侧外围规划长山路线位布线，从规划小天目湖西侧经过，至明珠大道（规划360省道）后与天目湖镇环湖西路相接。本项目路线全长8.380km，路线呈南北走向，本项目全线采用一级公路标准建设，一般路段设计车速采用80km/h，路基宽度24.5m，下穿宁杭高铁与长深高速路段受净空限制设计车速采用60km/h，路基宽度33.5m，桥梁设计荷载采用公路-I级。本项目总投资3.6亿元，拟于2015年1月开工建设，2016年6月建成通车。http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fjtj.liyang.gov.cn%2Fdefault.php%3Fmod%3Darticle%26do%3Ddetail%26tid%3D226618&urlrefer=1f61f0e7cbe6776d11e07aede6a3f353

104国道溧阳城区改线段工可报告通过省发改委审查 3月26日，104国道溧阳城区改线段工可报告通过省发改委审查。下阶段，市公路部门将根据有关专家的意见和建议，抓紧补充和完善相关资料，全面开展项目的初步设计工作，报省有关部门审批。 104国道溧阳城区改线段起自宁杭高速公路溧阳西互通东侧的104国道，沿宁杭城际铁路北侧、综合市场南侧走廊向东，与203省道相交后，利用规划站前路通道与东环线交叉，再利用物流园区南侧规划通道向东跨越戴埠河后折向北与老104国道交叉，利用老104国道向东止于溧阳与宜兴交界处，路线全长约13.208公里，一级公路标准建设。全线新建上跨溧戴河大桥1座，中小桥梁3座，设置上跨203省道互通1处。本项目对完善溧阳市干线公路网体系，改善宁杭城际铁路溧阳站集疏运条件，促进地方经济发展具有重要意义。

265省道常州段环境影响评价第一次公示一、建设项目的名称及概要名称：265省道常州段概要：265省道常州段是贯穿常州市域的南北向干线公路，是构筑镇江与溧阳之间的快速干线通道，沟通了沿线的荣炳镇、朱林镇、薛埠镇、竹箦镇等重要乡镇及多个经济、旅游节点，对改善地区出行不便的问题，加强溧阳、金坛两个城市间、乡镇与城市之间、各个乡镇之间的联系，进一步带动沿线城镇经济发展具有重要意义。随着金坛与溧阳西部乡镇、工业园区和风景区的发展，原有道路已不能满足金坛及溧阳城市中西部地区的经济发展需求，265省道常州段的建设，将为加强苏南中部地区南北向联系，改善茅山革命老区交通出行条件，促进沿线社会经济发展，优化地区投资环境，带动沿线产业发展产生重大的作用。路线起自镇江镇丹徒区与金坛市交界处，接镇江段工可推荐路线方案终点，向南经西阳、茅麓、茅山风景区，与宁长高速、S340相交后在薛埠西侧、上阮现代农业产业园一期规划和塘马水库东侧、后周西侧、前马北侧绕越后上跨扬溧高速与溧阳西环线相接，利用溧阳西环线至宁杭高速溧阳西互通，然后转向东利用G104至金桥市场，在金桥市场西侧向南下穿宁杭铁路及宁杭高速后，在龙蟠山与江苏中关村科技产业园之间向南止于规划S360（明珠大道）与天目湖镇西外环路相交处，路线全长约59.676km，其中金坛段23.670km，溧阳段36.006km（新建段26.329km，利用现状利用城市西环线8.191km，利用104国道1.486km）。本项目拟于2014年年底开工建设，2016年年底建成通车。

签到第一，升级求助攻！今天要滚回南京了。。。

南京都市圈的图，隐约能看到镇溧城际及普铁

104国道溧阳城区改线段、239省道溧阳南段工可通过省公路局预审 12月10日，104国道溧阳城区改线段、239省道溧阳南段工可通过省公路局预审。 104国道溧阳城区改线段路线起于104国道（宁杭高速公路溧阳西互通东侧），沿宁杭城际铁路北侧向东，与203省道相交后，利用规划站前路通道与东环线交叉，向东跨越戴埠河（规划VI级航道）后折向北与老104国道交叉，止于溧阳与宜兴交界处。路线全长约13.105公里，其中新建路段约12.188公里，老路拓宽改造段约0.917公里。采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，工程估算总投资额8.5亿元。 239省道溧阳南段起自现状S239与老G104交叉处，向南沿S239老路布线，两次下穿规划溧广高速，在周城镇区北侧折向西辟新线，经周城和社渚西侧，接回现状S239，利用其线位向南并接X304，至殷桥村北侧后，辟新线向南接安徽S214连接线。路线全长约22.654公里，其中新建13.480公里，老路改造9.174公里。采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，工程估算总投资8.9亿元。

今天终于签到第一平时睡得早，今天拼了一下，ok！

竞争好激烈啊。。。赶超宜兴播报，紧追小濑

NanoH2O在中国成立第一家先进反渗透膜生产工厂,位于溧阳哦 2013年10月21日，NanoH2O公司于今天宣布计划在中国溧阳市(位于长江三角洲，上海以西250公里)成立生产工厂。这将是该公司继加州洛杉矶工厂之后的第二家完全整合式的生产工厂，面积达10,000平方米。该中国工厂总投资额达4500万美元，预期于2014年底运营。NanoH2O是一家为海水淡化提供最高效且经济的反渗透膜(RO)生产商。

溧阳1.44亿元掀起新一轮小型农田水利建设高潮溧阳将掀起新一轮小农水重点县建设高潮计划总投资1.44亿元分3年完成中国常州网溧阳站讯记者昨天从溧阳市水利局获悉，该市第二轮小型农田水利重点县建设项目，已成功申报第五批中央财政高标准农田示范重点县建设计划，2013年度4802万元投资计划也已下达，其中省级以上财政补助资金2400万元，这标志着溧阳将掀起新一轮小农水建设高潮。近年来，溧阳市兴修了大量水利基础设施，初步形成了防洪、灌溉、排涝、降渍、抗旱的水利工程体系和服务体系，全市农业生产条件、农村基础设施和农村面貌均得到了较大的改善。然而，由于多数水利工程运行已久，加之一些灌区工程本身未完全配套，导致渠道工程老化渗漏严重，灌溉面积萎缩，渠系水利用系数偏低，效益严重衰减。2011年始，溧阳总投资1.32亿元的首轮中央小农水重点县项目开工建设，经过三年努力，一、二期工程已经完成，三期工程正在扫尾，该项目的实施进一步改善了农村灌排条件，为农业增产、农民增收夯实了基础。据相关负责人介绍，溧阳市第二轮中央小农水重点县项目计划总投资1.44亿元，建设周期为3年。目前，已根据实际，以中央财政小型农田水利建设补助专项资金为引导，通过资金整合、集中投入、整体推进战略，秉承“统一规划，分步实施”和“建一片，成一片，发挥效益一片”的原则，编制完成了《溧阳市中央财政高标准农田示范重点县建设方案（2013～2015年）》。与此同时，溧阳将积极构筑“组织保障、资金保障、建设保障、管理保障”四大体系，为项目的开工建设提供坚强保证。

溧阳站的车次已经减少为33趟了上行17趟，下行16趟，好多好的时间段的车次取消，伤心到则。

猜猜这是哪？溧阳的天池？

溧阳至广德高速公路（江苏段）工程第一次环境信息公告 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.jslyjt.gov.cn%2Fpublicfiles%2Fbusiness%2Fhtmlfiles%2Flyjt%2Fzwgg%2F201309%2F67940.html&urlrefer=d7241ca4cd10d707ac1c63f4018a6410 建设项目的名称及概要 1、建设项目名称：溧阳至广德高速公路（江苏段）工程。 2、路线方案概要：路线起自新昌枢纽，向南跨过S239、规划芜太运河、经南渡镇东，跨G104 改线段、G104，在盎公山东与规划溧高高速相交后继续向南，与观山村附近再次跨越S239 后，平行S239 至周城镇东，经老鸭山西、马鞍山东、前宋水库保护区以东向南至苏皖省界，路线全长23.645 公里。其中包括新昌枢纽二期工程主线长度1.045 公里。全线共设置4 处互通式立交，其中与高速公路交叉的枢纽1 处，地方出入互通3 处。第二次信息公开预告在报送环境保护行政主管部门审批或者重新审核前，将进行第二次环评公告，预计在2013年10~11月份月份进行第二次公示，公示内容为环境影响报告书（简本），敬请关注当地政府网站、交通部门网站或环保网站，公告将持续10个工作日。第二次信息公开的主要内容在于：（1）建设项目情况简述；（2）建设项目对环境可能造成影响的概述；（3）预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点；（4）环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点；（5）公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限，以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限；（6）征求公众意见的范围和主要事项；（7）征求公众意见的具体形式；（8）公众提出意见的起止时间。

临时高铁回溧 G7689次溧阳站下客超200人，但上客人数明显偏少。。。

会员破百了。。。吧主们快发福利。

下雨天就体会到地下停车场的好处了像今天这种天气，下雷暴雨没有带伞的出站旅客走去打的区或露天停车场肯定要被淋湿。如果有地下停车场与车站出口相通，并配套地下出租车等候区，那就能解决这一问题。

看到本吧的月排名情况，好想笑啊。。。。

溧阳的旅游宣传真是给力啊！下班回家，在小区（南京）电梯的广告窗内新发现，呵呵。分享。。。

宜城吧挖过来的溧阳站及燕山公园最新航拍看完以后觉得相当震撼啊！思恋的童年发的原视频地址http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNTc4ODQxODUy.html&urlrefer=967a6da897c1a4088b53e37994744c1f

是不是现在溧阳还没有一家上市公司？如题。

转微博上溧阳至宁杭的客运班次

讨论：溧阳市区成功与失败的建筑。。。个人认为：较为洋气的有：汽车总站、地税局；丑陋的有：福田中心、ZF大楼。

溧阳何时进行街道行政区划改革？设立街道是加快城市化发展的行政手段。从目前溧阳的发展及规划来看，是否可以进行溧城街道和天目湖街道的行政区划改革呢？

转溧阳论坛东环路建设示意图中配套的溧阳交通规划大图一直在纠结要不要转发这个规划图，因为里面涉及宜杭高速的走向，不知是否又要引起一阵争论。不过规划图仅是规划而已，在未立项之前都是虚的。就像图中所画的淮扬镇溧铁路的走向仍然是南延至广德，而非西延至高淳。所以大家就当看看玩玩，一切都存在变数。溧阳站的车次数瞬间给溧阳人造成的落差，看看这个规划图后自我安慰一下吧。