霹雳七星 霹雳七星
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鲜银耳:营养还是致命? 天气逐渐变暖,总有些人对隔夜的食物不放心,比如就有人说隔夜银耳不能吃,因为有大量的亚硝酸盐。实际上,这个说法完全是胡扯,亚硝酸盐并没有你想象的那么容易产生。不过,银耳中毒确有其事,但跟干银耳没啥关系,主要“嫌犯”是鲜银耳。 也许你会说,不是鲜银耳更有营养吗?那你想必是没听过30年前的那些惨案吧! 变质银耳中毒事件 在上世纪80-90年代,随着人工种植银耳的规模越来越大,河北、河南、山东等地陆续出现了一些集体中毒事件。1984年,山东东平县和河南郑州附近连续出现两次银耳中毒事件,共有110人中毒,死亡9人。1988年河北省巨鹿县19人中毒,死亡5人。类似的事件还有很多,经过实验室人员的确认,这些中毒事件全部是因为变质银耳产生毒素。 变质的主要原因有的是在种植环节就有污染,产生“塌耳”现象,也有的是在储藏环节的污染导致变质。 此外,银耳罐头也曾导致类似中毒事件。 无药可解的致命毒素 银耳之所以能够导致人们食用后中毒,是因为一种叫“米酵菌酸”的毒素,这种毒素来自一种细菌,叫“椰毒假单胞酵米面亚种”。 “椰毒假单胞”是一种细菌,最早是荷兰科学家在印尼爪哇岛的食物中毒事件中发现的,那种食物叫“tempe bongkrek”,是以大豆和椰子粉发酵制作的,这就是“椰毒”的来源。 在中国东北,食用酵米面中毒事件在历史上时有发生,新中国成立后到1975年至少有1800多人因食用酵米面中毒,导致700多人死亡,死亡率近40%,但病因不明。中国为此成立了“酵米面中毒病因研究协作组”,经过近5年的努力才找到这种致病菌并暂时命名为“酵米面黄杆菌”。随后,科学家们又发现变质银耳中毒也是由“酵米面黄杆菌”造成的。 经过孟昭赫教授的深入研究,发现这种细菌其实是“椰毒假单胞”的变种,后被正式命名为“椰毒假单胞酵米面亚种”。它本身并不致命,但它能产生两种致命毒素,分别叫米酵菌酸和毒黄素。中毒后会导致肝肾损伤,引发器官衰竭和死亡。 至今仍没有应对“米酵菌酸”的特效解药,只能采取一般的催吐、洗胃、清肠措施,同时针对患者的症状轻重予以对症治疗,比如保肝、保肾、降低颅内压等。由于中毒者常居于农村、山区,卫生意识差、医疗条件有限、交通不便,往往导致治疗延误,死亡率很高。 没必要购买鲜银耳 由于变质银耳中毒时有发生,各地经常有死亡病例出现,这早已成为一个重要的公共卫生问题。为此,一些地方和部门有专门规定:鲜银耳不允许售卖。在那之后,鲜银耳中毒越来越少,90年代后期和2000年以后已经很少听说银耳的中毒事件了,人们也已经习惯了买干制银耳。 但可能有朋友还是能在一些菜场、农贸市场看到有人售卖鲜银耳,那到底能不能吃呢?答案是否定的。但建议大家不买不吃,并不是因为它一定有毒,而是因为没有必要。 首先,干制银耳保留了银耳中的绝大多数营养,包括多糖、维生素、矿物质等,鲜银耳并不会比干银耳好多少。其次,银耳干制过程中,即使原先有少量毒素污染,在阳光紫外线的作用下也会降解不少。数据显示,鲜银耳中米酵菌酸的检出率远远大于干制银耳,且目前并没有出现干制银耳中毒的。 如果你一定要买鲜银耳,那要注意银耳的手感和气味,比如是否有发粘、发软,是否有霉变、腐败的异味。如果出现这样的情况就千万不要购买了。 此外,自己在家泡发银耳,记住要勤换水,不要泡太久。事实上,炖银耳并不需要泡发,稍微清洗一下就行了,无非是炖的时间长一点而已。 最后再次强调,很多微生物引起的严重疾病或并发症都是小概率事件,包括出血性大肠杆菌O157、格林巴利空弯、李斯特菌、肉毒、椰毒、三硝基丙酸(霉甘蔗)等等,你没见过不等于它不存在,等它真的降临到你头上,后悔都来不及。鲜银耳只是一个例子,告诉你,不必要的风险还是规避一下为好。
新式城市管理执法制式服装、标志标识发布 将全国统一  今天,住房城乡建设部、财政部正式公布了统一的城市管理执法制式服装和标志标识,新式制服服装颜色为藏青色及天空蓝色,搭配金色标志。下一步,各地将陆续启动换装工作,到2017年年底前,实现全国执法制式服装和标志标识统一。   城市管理执法制式服装和标志标识的设计,突出了以人为本、服务为先的价值导向,行业特点鲜明。服装颜色为藏青色及天空蓝色,搭配金色标志。服装功能主要考虑适应城市管理执法工作场所多在户外、街头的实际,便于执勤活动。   在标志标识设计方面,采用了国徽、人字飘带、盾牌、牡丹花、橄榄枝等元素。制式服装及标志标识文字统一使用“城市管理执法”字样,表明着装队伍身份。   住房城乡建设部城市管理监督局局长王早生介绍说,中共中央国务院一年前印发了这个指导意见,明确了要求在2017年年底以前统一全国城市管理执法队伍的制式服装和标志标识。所以我们这次统一成果执法队伍的制式服装和标志标识,是贯彻落实文件的一项工作进展。   下一步,地方各级城市管理部门和财政部门将本着厉行节约的原则,陆续启动换装工作,逐步、分批更换制式服装,到2017年年底前,实现全国执法制式服装和标志标识统一。
国际自然保护联盟:大熊猫不再属于濒危物种 降至易危 今天(当地时间9月4日),世界自然保护联盟(IUCN)在美国夏威夷宣布将大熊猫的受威胁程度从濒危变为易危。“中国的保育努力证实了我们可以扭转濒危物种的命运。但我们需要做的还很多。” IUCN生物多样性保护专家组负责人简•斯玛特说。 世界自然保护联盟濒危物种红色名录——一个衡量全球主要物种生存状况和受威胁情况的清单,将物种的濒危等级划分为7个等级,由高到低分别为灭绝、野外灭绝、极危、濒危、易危、近危和无危。其中极危、濒危和易危物种又被统称为受威胁物种。 在夏威夷正在举行的IUCN大会上,红色物种名录专家委员会宣布更新这份名录,名录的上一次评估要追溯到2008年。 濒危物种红色名录自1963年开始编制,如今包括82954个种,是全球最大的受威胁物种名录。其中受威胁的种共23928种,占被评估的29%。 根据中国国家林业局2015年2月发布的第四次大熊猫调查,截至2013年年底,中国野生大熊猫1864只,这比低谷时期1985年到1988年的1114只增加了750只。 IUCN红色名录哺乳动物评估专家卡罗•罗迪尼尼告诉澎湃新闻,考虑到大熊猫的野生种群在缓慢地恢复,IUCN决定将它在名录中”降级“。 罗迪尼尼认为,保护的成功主要来自于对偷猎的打击和栖息地的恢复。但是有研究认为,气候变化将会使大熊猫赖以生存的竹林减少35%,这将可能它们的种群再次下降。
王宝强宣布离婚:妻子与经纪人已有几个月的婚外情 8月14日凌晨,王宝强突然在微博中发出离婚声明,声称因妻子马蓉出轨经纪人宋喆,郑重解除与马蓉的婚姻关系,同时解除宋喆的经纪人职务。王宝强称将尽力将因此给双方父母和两个尚未成年的孩子造成的伤害降到最低。 记者获知消息后随即联系王宝强新任经纪人任晓妍,但对方未接听电话,随后记者再联系王宝强的前经纪人宋喆,但对方多部手机均处在关机或无人接听的状态。随后宋喆的微信朋友圈截图曝光,截图显示,其朋友圈更新频率并不高,最后一条是7月12日发出的。 王宝强发离婚声明 自曝妻子与经纪人有染 王宝强在其离婚声明中表示:“现因马蓉与我经纪人宋喆的婚外不正当两性关系,严重伤害了婚姻,破坏了家庭,郑重决定解除我与马蓉的婚姻关系,同时解除宋喆的经纪人职务。”声明中还表示:“我无论在生活中、工作中、社会交往中,都是一个对婚姻与家庭、对朋友与团队、对工作与社会,尽责忠诚的人。我无愧于关心我,厚爱我的家人、朋友和社会,我自婚姻关系建立以来的一切言行与举止,绝对忠诚、正派与宽容,但我绝无法容忍恶意背叛婚姻、破坏家庭的行为。” 该声明发出后,其微博评论及转发迅速爆棚,多数网友对此表示愤慨,认为马蓉不负责任的行为毁了一个家庭。 2011年,王宝强面对记者的逼问,承认和马蓉已婚有子的事实。2015年,实名定制粉钻赠送妻子,并在高调示爱:一生只送一人,而妻子马蓉则感动回应:愿得一人心,白首不分离。
合肥地铁1号线三期获批复 1号线北段三站点最快10月开工 1号线此次开通试运行的,其实是一、二期工程。而之前大家期待的三期工程,也传来了好消息。8月1日,记者从合肥城市轨道交通公司获悉,三期项目工程可行性研究报告已正式获批,可随时开建。北延项目建成后,市民乘地铁从新站区可一路直达滨湖新区。 1号线三期获省发改委批复 按照省发改委的批复,轨道交通1号线三期工程北起新站区张洼站,向南沿新蚌埠路敷设,于北二环路转向东,下穿合肥火车站站台及站房后与一、二期工程起点合肥站衔接,到达本期线路终点。 三期工程的线路全长约为4.53公里,共设置三座全地下式的车站,分别为瑶海公园站、兴华苑站和张洼站。这3个站点都是地下二层岛式结构,线路平均站间距 1499米(含瑶海公园站与合肥火车站区间),最大站间距为张洼站至兴华苑站区间1810米;最短站间距为瑶海公园站与合肥火车站约1016米。 据了解,三期工程总投资估算36.08亿元,技术经济指标7.95亿元/正线公里。此外,三期工程初步设计安全质量风险评估报告也已经顺利通过了省内外专家组的评审。 最快10月开建,工期39个月 关于市民关注的三期工程的开工日期,去年底,在合肥市环保局公布的《合肥轨道交通1号线三期环境影响报告》当中曾首次提及,“三期预计2016年6月1日开工建设,总工期为42个月。”不过,如今已经进入8月份了,市民也没有发现任何开工迹象。 合肥市轨道质监站相关人士透露,工程可行性研究报告获批,意味着审批手续通过了最后一次“大考”,表明三期工程开工已经具备了施工条件,接下来就是一些书面的开工许可的办理了。 而这次省发改委批复之后,计划2016年10月10日开工建设,建设工期为39个月,计划在2019年12月30日建成通车试运营,之后将与1号线一、二期磨合连成一体。该人士称,在建设期内,三期工程要完成土建施工与装修、铺轨、设备安装、单系统调试、全线联动调试、试运行等工作。 相关人士表示,1号线三期下穿铁路、延伸至新站区内部,可以打破铁路的阻隔,为新站区、老城区、滨湖新区提供大运量公共交通保障,并与线路上合肥站、合肥南站两大重要的交通枢纽有机串联,满足城市不同区域交通一体化发展的迫切需要。
"屎"动力汽车!我要捏着鼻子才能上这台车! 最牛的新能源车!大便动力汽车!!目前在英国震撼登场了。最近,英国的 Geneco 公司研发出来这辆“屎动力汽车” Bio-Bus。更有许多人管它叫 Poo-Powered-BUS。我的第一反应是这样的:大家一上车,就开始脱裤子,然后蹲坑,然后开始努力“产出”,然后车就有了动力,就启动了! 真的是这样吗?!细想想应该不对啊……当然不是这样!!! Poo 这个词简直用得太透彻太直白啦…… 发音也那么通透顺爽!!而且,你看吧……这车身上还贴着巨幅的海报,五位正在蹲坑拉屎的场景,再加上打着横幅写到 “ This GENeco Bio-bus is powered by your waste... ” 这……这不得不让人浮想联翩啊! 你看到这根管子没,这可不是往车里灌屎汤啊!这是把生物甲烷的燃料注入到了车里,然后专门的燃烧甲烷发动机就可以让 Bus 启动了。据悉,这样的“便便公交车”相比普通的燃油公交车,能够减少 30% 的二氧化碳排放,并且 100% 地减少了对石油等不可再生能源的依赖。 当然,Bio-Bus哦不Poo-Bus,Poo-Bus采用了一套先进的转化技术,它能把我们排放的那些坨东西高效地转换为动力,而且在这个过程中还完全去除异味!这点很关键哈!目前 Poo-Bus 已经在英国上路试运营了,它可以随意地停靠附近的城镇,随时充“气”,这些“气”都是来源附近的人类和动物养殖业制造出来的“废物”,集中存储在一个固定的沼气生产和储存站里,这样一想,像汉腾的太阳能汽车等其他的新能源是不是都弱爆了呢!
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