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连云港已申报中哈自由贸易区 连云港已申报中哈自由贸易区 服务丝绸之路经济带   建设“丝绸之路经济带”是加强亚欧合作的重大战略,必将深刻改变世界经济版图。连云港是新亚欧大陆桥东桥头堡,在“经济带”战略中具有独特作用,特别是连云港港口连接亚欧陆桥与太平洋海运,是我国海陆双向开放的重要结点,是服务“经济带”建设的亚欧海陆枢纽。今年适逢连云港建港80周年,我们将立足新起点、抢抓新机遇,推动港口转型升级、综合发展、做大做强,早日实现“东方大港梦”,更好服务“丝绸之路经济带”战略。   提升港口建设 打造世界一流海港   孙中山先生在《建国方略》中就曾提出将连云港建成东方大港,打造世界级海港是连云港人接续奋斗的“东方大港梦”。一是完善组合大港布局。深入实施“一体两翼”组合港规划,加快建设连云港区为主体,徐圩、灌河和赣榆港区等为南北“两翼”的港口群。主体港区升级发展集装箱运输,加快构建集装箱干线港和综合运输枢纽。徐圩港区开港通航并逐步发挥中西部地区能源等重要物资转运功能,两翼港区全面承接散杂货运输,为临港产业提供配套服务,实现港口布局战略性调整。二是推进航道码头现代化。顺应世界港航发展潮流,加快航道码头大型化、深水化、专业化进程,系统优化港口专用铁路、高速公路和管道等集疏运体系,2015年全面建成30万吨级航道,与30万吨级矿石码头、30万吨级原油码头、10万吨级集装箱泊位和其它一批专用泊位等形成综合优势,港口基础设施现代化水平进一步提升,货物吞吐量、集装箱运量分别达到2.5亿吨、800万标箱。三是建设智慧低碳港口。在建成全国首个“科技示范港”基础上,深化物联网、云计算等信息技术应用,打造运输、通关和商贸一体化口岸公共信息平台,保持智慧港口建设国内领先。坚持低能耗、低污染、低排放发展,加快船用岸电、 LNG装载机等自主创新技术的产业化应用,同时根据港口功能升级需要改造提升港容港貌,展现世界一流海港形象。   做强港口物流 强化海陆枢纽功能   连云港港口连接亚欧陆桥运输与太平洋海运,做强港口物流功能才能凸显“丝绸之路经济带”海陆运输枢纽港的地位作用。一是完善全球海运网络。新亚欧大陆桥沿线国家和省区视连云港为最便捷出海口,其经连云港外运货物约40%发往欧美、20%发往日韩,进口量也在同步快速增长,我们将紧扣这些需求优化航线航班结构,加大市场培育力度,大力争取国际国内大型船公司给予基本港待遇,增开欧美和地中海等60余条航线,更好实现海运网络全球覆盖。二是大力发展多式联运。“海陆空铁水”集成是连云港的特色,发展多式联运是连云港的优势。坚持以海港为支撑,深化与铁路和内河航运等方面的合作,大力发展集装箱“五定班列”和海陆联运甩挂运输等业务,构建金港湾物流园、铁路集装箱办理站、公路货运中心等平台,打造铁水联运、海河联运和陆桥运输等物流品牌,2015年全面建成多式联运综合运输体系,逐步将物流业培育成为具有连云港特色的千亿产业。三是不断深化物流合作。抓住国家扩大向西开放机遇,主动对接中亚各国陆桥运输合作,迅速推进中哈大陆桥运输货物中转分拨基地建设,将其打造成为国际物流合作的标志性典范,突出服务中哈过境运输。加快郑州等一批“无水港”布点,形成“无水港”内陆联盟合作机制,覆盖苏北及陆桥沿线国内重要节点城市。推进陆桥沿线地区以参股或控股等形式参与港口物流建设发展,拓展共建共用、合作共赢新格局。   繁荣港口经济 发挥综合带动作用   港口经济的成长繁荣彰显港口发展水平。把连云港港口经济做上去,将呼应、带动陆桥沿线发展和“丝绸之路经济带”建设。一是临港工业带动。深入实施千亿产业、千亿园区和百亿企业、百亿特色产业“双千双百”工程,推动国家东中西区域合作示范先导区—徐圩新区等6大产业园区沿海一线展开,扎实推进炼化一体化、现代化钢铁基地等一批“大进大出”的临港工业,会同战略性新兴产业和现代服务业构成三大产业支撑。构建56平方公里产业合作区,依托港口重点引进中西部企业,建设进口资源加工基地、出口产品生产基地和重化工配套产业基地等。二是港口贸易带动。乘上海自贸区发展东风,进一步建设使用好保税物流中心和出口加工区等海关特殊监管载体,积极申报建设中哈连云港自由贸易区和连云港自由贸易港区,在此基础上申报建设“丝绸之路经济带”自由贸易区,显著提升连云港对外开放和贸易层次。大力发展面向东北亚的加工、保税和转口贸易,积极与大连、上海等期货交易所合作,建设航运交易市场、矿石交易中心和焦炭贸易平台等。三是航运服务带动。推动航运、金融、信息和物流等产业深度融合,整合优质资源加快建设航运服务集聚区,促进船舶租赁、航运咨询、人才培养、法律服务和金融保险(放心保)等业务长足发展,支持船代、货代和贸易等航运服务企业加快发展、升级做大、提升服务,完善进出口大宗商品集散交易、保税增值和会展咨询等高端服务功能,构建区域性国际航运中心,将港口经济发展推向更高层面.
连云港以经济区位优势成为中日韩自贸区候选城市 7月30日起至8月2日,中日韩自贸区第二轮谈判在上海松江举行。作为中日韩自贸区的3个定点候选城市之一,连云港最具优势,颇受关注。如果自贸区项目能够在港城先行先试,港城将迎来比其他城市优先发展的机遇。   记者获悉,本轮谈判就货物贸易、服务类贸易、原产地规则、海关程序和便利化、贸易救济以及知识产权、电子商务等议题进行了磋商和交流。三方商定第三轮谈判将于今年年底在日本举行。三国经济规模在全球仅次于欧盟和北美,一旦自贸区建成,将出现一个人口超过15亿的大市场,成为世界上人口最多的发展中国家和发达国家联合起来的自贸区。   连云港、青岛、天津,作为中日韩自贸区3个定点候选城市,谁的胜算更大?显而易见,虽然天津是我国重要的通商口岸,但距离日本较远。而青岛,不具备陆路运输的优势。连云港,不仅与日韩隔海相望,而且是新亚欧大陆桥的东桥头堡,具有独特的经济区位优势和辐射能力。   早在2011年2月,我市就已经向国务院申请在连云港设立中日韩自贸区先导区,使连云港口岸与霍尔果斯口岸东西呼应,使之成为东亚经济共同体的战略支点。作为我国沿海地区3个候选城市之一,我市也已经搭建高层交往、招才引智、领事认证等8个服务平台,以与韩国群山市、光阳市缔结为友好交往城市为突破口,不断加强与韩国全罗北道“新万金工程”项目对接合作,并邀请了40多家韩日知名企业来连考察。   按照国际惯例,设立自由贸易区要具备以下条件:便利的交通;良好的基础设施,包括能源、运输、通信和住宅;有效的服务体系,包括银行、保险、海关、商检、仓储等服务部门以及良好而充足的专业人员,优惠的投资政策,完善的法律、法规等。   市商务局相关人士表示,我市已经作了可行性报告,并想借谈判的契机,打造新的开放平台。近日,受此次谈判消息提振,港口股大涨,券商、水务、有色、保险、银行等涨幅居前。我市“连云港”股也成为受益股之一,在谈判启动前,出现了0.35%的涨幅。
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