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法系A-35超级魔改,4门37炮,瞬盘狗野马 伏尔提 XA-41开始作为俯冲轰炸机设计。几个月后,它的角色变成了一架低空攻击机。XA-41在飞行测试中表现出色,但美国陆军航空兵(USAAC)最终决定取消该项目,当时服役的战斗机在对地攻击角色上已经表现得足够出色。之后XA-41作为一个试验平台继续发展,展示了它安装的强大的XR-4360发动机。XA-41于1941年10月作为美国陆航新单座攻击机需求的一部分开始设计。道格拉斯A-20当时表现良好,但陆航司令部希望有新的东西。要求飞机必须能够在海平面上达到至少300英里/小时(482.8公里/小时),升限高度至少为30000英尺(9144米),航程为1200英里(1932公里)。对于攻击武器,飞机应该在机翼上安装37毫米炮、20毫米炮或点五零机枪。很可能会用来扫射地面目标,甚至被用来摧毁坦克。 美国空军司令部委托伏尔提飞机公司、(凯撒)Fleetwings公司和柯蒂斯公司为这一角色设计一架新飞机。凯撒开发了XA-39,它将安装R-2800-27发动机。柯蒂斯重新使用了他们的海军XTBC-1原型,将其命名为XA-40。伏尔提的答案是V-90,一种安装了相当新的强大的R-4360发动机的对地攻击飞机。有趣的是,XA-41一开始是一架俯冲轰炸机,尽管它是作为攻击机服役的。虽然不常提及,但陆航自1940年起就对俯冲轰炸机感兴趣,甚至购买了几款为海军设计的轰炸机。1940年12月,陆军购买了几架SB2C-1,并将其改名为A-25。他们也有一段关于伏尔提自己的飞机A-35的麻烦史,他们曾多次尝试,但都没有成功。XA-41很可能是美国陆军离拥有成功俯冲轰炸机或攻击机最近的机会。陆军对V-90的设计感到满意,并于1942年11月10日授予了伏尔提两架原型的合同。不久,陆军有趣地将该机的定位从俯冲轰炸机转变为专用攻击机。这个转换相当突然,造成了开发的延迟。
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