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北京大兴那个即将崛起的新机场,来自扎哈·哈迪德 北京新机场大兴机场概念设计已经完成,昨日designboom网站公布了新机场概念设计图。法国ADP Ingenierie建筑事务所和扎哈•哈迪德事务所在去年底赢得了这个70万平方米的一号航站楼设计项目。预计北京新机场今年下半年全面动工,耗资800亿,计划在2019年建成投运。早在 2001 年北京申奥成功后,建设第二个北京机场的声音就不时冒出。14 年过去了,北京首都第二机场终于开工建设,巴黎机场工程公司(ADPI)也联手扎哈·哈迪德建筑事务所公布了机场设计方案。 2008 年,英国诺曼·福斯特建筑事务所为首都国际机场完成了 T3 航站楼的扩建工程,但其面临的空域资源紧张的局面仍未能缓解,运输能力接近饱和。 另起炉灶新建机场的呼声高涨。2011 年,巴黎机场工程公司与扎哈·哈迪德建筑事务所联合推出的新方案,击败了包括福斯特建筑事务所和北京建筑研究院等设计机构,获得了这个 70 万平方米的机场项目,并声称“这将是全球最大的机场航站楼”。基于 4 年前中标的设计方案,他们联手英国 Buro Happold 工程顾问公司、Mott MacDonald 国际咨询公司以及 EC Harris 建筑资产咨询公司,预计将于 2019 年完成整个项目的建设工程。 新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。首期工程完成后预计年吞吐量将达到 4500 万人次,1 号航站楼将拥有 82 个独立的停机位置。但依长远规划,新机场最终将建设 7 条跑道,满足年旅客吞吐量 1 亿人次的需求。 扎哈·哈迪德建筑事务所在其声明中表示,新机场将采用灵活布局的形式,以便于日后可以改装成为不同配置的功能空间。而周边交通的便利性也被充分考虑,将与北京地铁系统、铁路系统连接。“大兴机场将是北京日益发展的交通网络的重要枢纽与催化剂,它将带动包括天津市与河北省在内的整个区域的经济发展。”工程团队表示。 这是扎哈·哈迪德建筑事务所的首个机场设计项目,尽管其曾参与了萨格勒布与墨西哥新机场的竞标,但都未能中标。 题图来自 Dezeen
北京超越东京成为世界500强企业“总部之都” 新华网北京2月19日电(记者毛伟豪)2013年,北京已有48家世界500强企业总部,首次位居全球城市第一。拥有47家世界500强企业总部的日本东京退居第二。这是记者19日从北京市商务委了解到的。 2013年,北京市出台商务与中关村、商务与文化融合发展意见,认定8个总部经济集聚区、4个总部经济发展新区和6个商务服务业集聚区,总部经济集聚区总部企业数量占全市的61%,商务服务业聚集区入驻企业超过4500家。外资跨国公司总部企业和研发机构达714家。 总部企业集聚成为北京市经济发展的重要支撑。2013年,北京市出台促进总部企业在京发展工作意见,给予外资跨国公司地区总部、在京央企、市属国企和民营企业公平发展的市场主体地位。总部企业以占全市0.4%的单位数、25%左右的就业人数,创造全市近一半的增加值,实现近六成的收入和税收。 据北京市商务委主任卢彦介绍,2014年,北京将采取多项措施巩固“总部之都”地位:完善投资促进机制,建立健全总部企业重大项目投资发现机制和跟进服务机制,搭建总部企业市场服务平台,鼓励和支持总部企业在京开展实体化经营,鼓励跨国公司在京设立地区总部、研发中心、采购中心、财务管理中心等功能性机构。计划新认定外资跨国公司地区总部15家左右,新引进民营总部企业20家左右。
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