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蓄科院跨扎达盖河大桥下的谜之操作-2021-09 我也不吐槽原因了,就列举一些事实: 1、2018年前后,扎达盖河改造提升,截止2019年5月,扎达盖仅剩南二环北侧一小段未完成改造,原因是,此处规划的道路--蓄科院东路,要跨扎达盖河,联通至云中路(南二环以南的部分),要把南二环云中路的路口,变成一个五岔路口。 2、2020年10月,除了这里一小段以外,扎达盖河全线改造基本完成,而传说中的蓄科院东路跨扎达盖河,连一个桥墩都没有修起来。 3、2021年6月,蓄科院跨扎达盖河桥似乎是放弃了,不修了,道路两侧早已停工,看不出任何造桥的痕迹,与此同时,扎达盖河这部分的改造也完成了,河道两侧的木头栈道可以从南二环一直走到清水湾小区大桥。 4、2021年7月,原本放弃的蓄科院跨扎达盖河大桥似乎又要重新修建,刚修好连1年时间都没到的扎达盖河河道,重新又被挖开,两侧的栈道,又被拆除或者弄断。 5、2021年9月,河道又恢复成了2020年10月的样子。。。。 修的好好的,然后隔了几个月就挖断........... 图一,2019年5月,河道两侧还没改造完,但是已经初具雏形,蓄科院跨扎达盖河大桥无任何开工痕迹图二、2020年10月,蓄科院跨扎达盖河大桥似乎在施工,有一些工程机械, 整个扎达盖河,就这一段没有改造完成了。图三、2021年6月,蓄科院跨扎达盖河大桥似乎放弃施工了,河道改造完成 河道两侧的木质栈道改造完成,似乎这座大桥要放弃修建了。图四、已经修好的河道,重新被填埋了。。。这是2021年9月21日拍摄的现场.... 栈道损坏的损,拆除的拆除。河道被完全填埋。。。
20190411西南二环大堵车凸显西南二环设计不合理,缺少前瞻 虽然直接原因是高架桥上雾大路滑,但也同时突出了该段路网设计的不合理和缺少前瞻性。主要不合理的地方列举如下: 1,在二环辅路从昭君路开始,向西,一直到了西二环的新华西街接口,长达十几公里没有一条上快速路高架的匝道 2,上述路段从北到南,从西到东确有多个可以上桥的匝道,双向不对称 3,云中路立交桥简直就是个残废,只有从云中路的二环南侧才能上高价,北侧以及桥下的东西辅路均无法上高价。 4,华美汽配一带,匝道,只有东到西的下桥口和西到东的上桥口,东边下一个匝道口是巴彦淖尔南路,只有东到西的上桥口和西到东的下桥口。而这两个出入口竟然相隔达2.2公里。 重点来了!!!! 这样就导致了从巴彦淖尔南路到西二环新华西街口,想上的上不去,想下的下不来,长时间只能使用辅路或主路,出了事故也不能快速分流。 因为从新华西街立交口一直到巴彦淖尔南路,没有一个可以下到桥下的出入口,云中路未施工封闭前还可以先南下绕行一段再掉头,现在没有了,长达7公里没有下桥的匝道,一旦桥上出事故,除非逆行否则就会造成严重拥堵,进退不得。今天得事故拥堵正是如此! 反过来,从巴彦淖尔南路向西,然后再到北,长达7公里只能走辅路无法上桥,不但通行效率低下一旦桥下出事故就造成严重拥堵且进退不得。
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