我最爱红的个人资料

欢迎来到车评百度的家！！这里是所有车评读者的家，也是爱车人士的家，欢迎各位加入， auto motor und sport 车评·汽车博览是和德国汽车专业杂志《auto motor und sport》联合创办的汽车类杂志，杂志以专业，严谨的测试风格著称，是目前国内最为专业的汽车类杂志，杂志从2000年进入中国，历经10余年，见证了中国汽车业的蓬勃发展，也为汽车爱好者提供了最为专业的汽车信息。

杯具了~~采薇不认得我~~ 好歹还是村民呢~~~求认识~~~ 看来不经常发帖回帖的后果很严重 http://tieba.baidu.com/f?kz=835529593

有新浪围脖的大家互加一下吧~~~ 这几天新开了个新浪围脖~~有好多同学的都加我了~~~大家把自己的围脖地址留一下吧，互加哦~~~ 我的：t.sina.com.cn/lovemsc

【餐厅求助】我该怎么摆桌子~~~~ 这是我现在的摆法，感觉还是不好…… 我8级。3厨2服

关于班级中的22 哪位高人给解释下班级中的22是什么意思?例如某某092202班

形式主义而已。。。。。。哪有这样演练的啊?地震了谁还组织这么详尽啊,我就不信会有领导在

求学校机房里微软C++的那个软件~~ 谁有可以发到我的邮箱里，快放假了，想整一个准备9月的二级考试，谢谢~~ 我的邮箱[email protected]

东服卖奥利奥了。。。。貌似很便宜,很多人在买,本人路过,围观了一下。

寻找汽车爱好者。寻找科大的汽车爱好者。大家在一起交流交流吧。本人汽车狂人,喜欢汽车的把此帖顶起!!!!!!!

今晚又是不眠夜。。。今晚宿舍又不关门，不熄灯了。千万别再闹腾了。。。

问下景明现在教那个班? 景明老师现在教哪个年级哪个班啊，曾经的班主任,怀念中……

2009年9月4日早间体育频道一重大低级错误！在预告美网转播时间的时候居然出现了23:05--26:00这种低级错误！！！

法拉利今年和壳牌怎么还不送贴纸啊?有谁知道啊? 法拉利今年和壳牌怎么还不送贴纸啊?有谁知道啊? 网站今年改版了,一直找不到...

奥运圣火6月25日抵达运城（准确消息）奥运圣火即将于6月25日抵达运城，传递路线将从南风广场出发，一路向东，到达大东海，在向南往高速路口行进，高速路口为传递终点。让我们一起欢迎圣火到达运城吧！！！

求救!!!C5什么时候播放啊??? 同上

像舒马赫一样狂飙－新法拉利FXX Evoluzaione 当法拉利在2005年夏末首发FXX的时候,声称将利用客户的反馈和来自迈克尔舒马赫的驾驶工作来开发这辆”终极”法拉利.那么,两年的时间过去了,他们已经做了他们所承诺的,结果怎么样呢?法拉利FXX Evoluzaione,在这个周末首次被发布。真实世界的测试项目将持续到2009年,而且所有的FXX测试样本的操控和性能表现已经从”仅仅是很快”达到人车合一的境界.现在舒马赫的测试成绩明显的快了很多。别忘了,这可不是可以在道路上合法使用的汽车,而且以后也永远不会是.它以ENZO为基础,并且每一台FXX都是法拉利正在实施的”研究与发展”计划的一部分.只有20个幸运的顾客能够拥有它--前提是付出一笔巨款.而且,这也仅仅是开着FXX参与28次赛道现场测试。

日本，是一个让梦想成真还是让梦想破灭的地方？？去年，日本让舒马赫和冠军说再；今年，日本让阿隆索和冠军说再见？

慑人心魄法拉利 F430 面对像430 SCUDERIA 这样可以偷走人灵魂的汽车，却只可远观不可把玩，这简直是对汽车记者最不人道的折磨！即便可以坐进车里触摸，也难以抚平心中的火焰。所以下面的文字充满了德国记者对法拉利的抱怨，当然只是针对法拉利，而非430 SCUDERIA。我的天！刚一启动法拉利430 SCUDERIA 就迫不及待地发出亢奋的低吼，周围所有人都会因感到压力而难以自持，有烟瘾的人不得不点上一棵烟，让自己稍微平静一下。我现在脑子里想的，就是赶快把方向盘后面那个厂家试车手拽出来，然后自己坐进去，开着它到处转转。

真不明白这是怎么上去的？真不明白这是怎么上去的？

【邀请】邀请各位Ferrari的车迷朋友们诚挚邀请各位Ferrari的车迷朋友们加入QQ群25893436

乐高搭成的法拉利跑车 [荐] 真正能开的法拉利大家见得实在太多了大家见过用乐高搭成的法拉利吗，真的不错。要求加精。

福布斯杂志评出十大最受美国男性欢迎汽车大部分男士，心中都有一辆“Dream　Car”(梦想之车)，从动感无限的法拉利一直到力大无穷的悍马系列车型，都是许多人梦寐以求的车型。而汽车那股与生俱来的“钢铁味”，恰恰衬托出男人那份“阳刚”的气质。美国《福布斯》杂志，近日就针对美国市场进行了一份调查，并从中推选出目前最受美国男士欢迎的十大车型，其中包括Maybach　57、奔驰GL级等十款车型。据悉，此次评选是由美国CNW市场调研公司协助完成，通过对美国车主进行抽样调查，并从中抽取逾万份的数据进行统计，以各款车型男女车主比率为评选标准，综合评出最受男性车主欢迎的十款车型。在所调查的15000份报告中的，迈巴赫57／62车型的男女车主比例高达139／7，以95%的男性使用率稳居“十大男士之车”榜首。而位列第十的大众辉腾，在抽样调查的235位车主中，仅有25位是女性，男性车主比率高达89.19%。可以看到一个趋势，在这“十大男人之车”榜单中，无论跑车、越野车，还是越野车，所有车型都拥有一个特性，就是都拥有强悍的动力性，或许这与男性与生俱来的“阳刚”个性相吻合。

正宗玛莎拉蒂 GranTurismo 人们经常会问，为什么很多车的名字后面要加一个“GT”。也有人知道“GT”来自于意大利语“Gran Turismo”，但是并不清楚它的来历。下面这辆车就能帮你解开疑问。如果能有机会驾驶漂亮的玛莎拉蒂GranTurismo，你一定能够体会到什么是“伟大的旅行”：这是一辆轴距接近3米、车长超过4.8米的大家伙，每名乘客都能获得很舒服的空间和坐姿，享受高档皮革制成的座椅，还有一台功合了“GranTurismo”这个词的含义。 GT的历史起源于1947年，在那一年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂公司展出了由宾尼法利纳设计的A6 GranTurismo。这辆拥有当时先进技术和前卫外形的汽车立刻引起了轰动。而作为一辆概念车，竟然在用户的强烈要求之下生产了58辆。10年之后，还是在日内瓦，这个来自摩德纳的汽车公司第一次推出了量产型的GT车—3500GT。这是一辆比当时很多赛车还要强大的公路跑车。7年间1983辆的销量也奠定了玛莎拉蒂在这一领域的地位。前脸会让人想起科幻电影里的机械怪物，其实是为了迎合传统

请问Ferrari的盾形车标上的S F是什么意思？请问Ferrari的盾形车标上的S F是什么意思？谢谢了

你能坚持多久不会晕你能坚持多久不会晕,试试吧

【求助】大家谁看了昨天晚上的《宝贝计划》？里面古天乐开的那辆Ferrari是什么车型啊？

大家谁看了昨天晚上的《宝贝计划》？里面古天乐开的那辆Ferrari是什么车型啊？

【视频】40辆法拉利台湾街头上演盛大跑车秀 http://vsearch.cctv.com/play.jsp?storyref=OpenVWMVPath_wwwwxinwen/2007/03/wwwwxinwen_300_20070302_66.wmv&ref=OpenVWMVPath_CCTVCOM/wwwwxinwen/2007/03/wwwwxinwen_300_20070302_66.wmv看完在说顶，有ENZO,F430,599GTB好多哦

科瓦莱宁赛车很难修复雷诺试车可能被延误雷诺R27与护栏接触的左后悬挂完全崩裂。

【新闻】科瓦莱宁赛车很难修复雷诺试车可能被延误雷诺R27与护栏接触的左后悬挂完全崩裂。

帝国王冠法拉利P4/5 在法拉利庞大的汽车帝国中，哪款车属于最珍贵的收藏珍品？是上世纪五六十年代的古董车？还是性能超群的恩佐？或许只有这辆独版的P4/5才能称得上最迷人的王冠如果我们将那些让法拉利汽车收藏家着迷的车汇集在一起，约有5款车型构成他们穷竭一生追逐的目标：1954年的375 MM轿跑车，1967年的275 GTS/4 NART Spider，1963年的250 LM，1967 年的P4和恩佐法拉利。对我们来讲，能够亲眼看一看、触摸一下这些车便是一大幸事，而有些狂热分子并不满足于拥有这些车辆，他们还在创造着只属于自己的独版法拉利。詹姆斯· 格里肯豪斯（James Glickenhaus）是美国著名的剧本作家、电影导演和制片人，他有很可观的汽车收藏。“我有一辆弗兰克·科特塞使用过的1947年版法拉利166 Spider，一辆在Daytona比赛中获胜的330 P3/4 Spider和一辆P4/412”，格里肯豪斯用纽约知识分子谨慎的语气不无骄傲地说。作为纽约市大学名誉教授还有一个爱好：“我认为，60年代晚期的法拉利赛车好极了”。为此他产生了一个近乎疯狂的想法：将古典的法拉利车身和现代的技术结合在一起，制造一辆最特别的法拉利汽车。格里肯豪斯的方程式：法拉利恩佐和330 P4的结合体

【再回首】F1人物迈克尔·舒马赫迈克尔·舒马赫，生于1969年1月3日。1991年从乔丹开始F1生涯。1994年和1995年在贝纳通车队两度获得世界冠军后转到法拉利车队。2000年到2004年连续5次获得世界冠军。舒马赫在其职业生涯中总共获得了7次世界冠军，91次分站冠军，总积分1369分，68次获得起跑首发，75次创造最快圈速，在比赛中领先的总里程为24061公里。他平均每次比赛得5.49分，共参加249场比赛。也有人把1996年法国大奖赛也加进去算成250场。但是这站比赛他在热身圈的时候就退出了。舒马赫占据1号赛车的时间长达2503天。他的比赛完赛率也很惊人。其生涯的总赛程为75134公里，他跑了66170公里，占88%；有52次没到终点，23次是因为事故，29次机械故障；他有两次被取消比赛资格。

技术也时尚 2006年新技术回顾2006年，汽车工业再次成为技术革新的先锋，越来越多的新技术应用在汽车上。如果搞一场新技术的评选，下面的这些项目未必都能得奖，但肯定都会得到提名在汽车技术的领域里从来没有最好，有的只能是更好。正是在这样的期待下，所有汽车厂商的技术革新都服务于此。功率更大，效率更高，更有利于环境，这些目标推动着汽车技术不断进步，这些技术也正悄悄地改变着我们的汽车生活。

~~来看看北美奇趣古怪车牌 1

舒马赫依依离别上海特别卡片情寄法拉利车迷(图)

雷诺承认落后红魔与银箭 R27优势在于试车里程领先新浪体育讯　冬季测试虽然不是“荷枪实弹”的正面对抗，但是大家仍把试车的结果看的很重要。近日，雷诺工程主管帕特-西蒙兹(Pat Symonds)便公开承认，根据试车的结果来看，他们落在了迈凯轮和法拉利之后。当然，西蒙兹本人也不完全迷信冬季测试的结果。　　“老实讲，判断是相当困难的，因为情况起起伏伏。但总而言之，迈凯轮和法拉利在前面相当接近，而宝马也爬了上来。”帕特-西蒙兹在车队的新闻稿中说道。　　“但是就像我们通常说的一样，这只是冬季测试，而且你无法知道其他人测试期间的载油量。现在要判断各队的具体实力，仍然为时过早。”帕特-西蒙兹接着说道。　　帕特-西蒙兹还表示，车队冬季测试的目标是让R27完成尽可能多的里程数，希望达到前任R26坚若磐石的可靠性。下周，车队将前往巴林测试，雷诺对于车队之前完成的工作还是比较满意的，特别是积累了相当长的试车里程。“即将来临的巴林测试拥有更多的动力，因为当你在距总部如此远的地方测试，你会希望赛车运动的尽可能的好。看看数据，我们似乎完成了自己的目标，我们和迈凯轮的里程数，都领先其余的竞争者，这是让人感到满意的。”　　(卫士)

雷克南：过我自己的生活和舒马赫没什么需要谈的(图) 专题撰稿周捷 (编译自《英伦视窗》) 　　法拉利的车队之家此时显得格外热闹，一群穿着红色制服的车队后勤正在张罗着铺桌子准备晚餐，基米·莱科宁终于来了。抬头，此时巴塞罗那的天空早已从明朗的蓝色变成了黑色。　　他那么长时间都去哪儿了？答案是：他在开技术会议。昨天，在加泰罗尼亚赛道疯跑了154圈——相当于一天驾驶了比两个F1分站赛还长的距离后，他又开了大约两个半小时的会。　　这个芬兰人如此努力地工作，似乎想要试图证明，他并非豪格口中那个不懂事的孩子。他似乎已经开始学着按那种日尔曼式的节奏工作了，并且开始关注细节，就像他的前辈，迈克尔·舒马赫那样。　　法拉利车队的人说，莱科宁已经投入了百分之百的精力，以他自己的方式。但对于外界的人来说，莱科宁究竟如何还有待观瞻。作为一个新人，他还没有太多时间和机会来发展他和车队之间的情谊，而舒马赫在之前的这11年来在这方面做得极为成功。　　对于莱科宁来说，和七届世界冠军的比较是无法回避的问题。但莱科宁没时间来考虑这些，或者说，他也不喜欢考虑这些，他只想做他认为自己应该做的，以他自己的方式，而不是遵循别人的看法——“这是我的生活，我的事业，我自己的事。”　　过去，我和舒马赫没话说；现在，我还没发现有什么需要和他谈的　　“从迈克尔(舒马赫)手中接过法拉利的车手位置，我没有感到任何额外的压力。”27岁的芬兰人说，他的嗓音实在不好听，更糟的是，他说话几乎没有语调，这使得你必须在一足的距离之内才能听清楚他说的话。　　“我只想尽力做到最好。我不在乎在我之前，谁在这个位置上，或者发生过什么，我只想做好自己的事。”莱科宁说。“每个人都有他们自己的工作方式。法拉利是一个很好的团队，这里的气氛让人感到轻松，我在这里不会有任何问题。我很享受现在的工作，这才是最重要的。”　　偶尔，莱科宁苍白的脸上也会闪现出一丝笑容，但把快乐的情绪直接表现出来并不是他的风格。他回答问题的方式是简略的，对他来说，表达自己是一件很烦人的事。　　他和舒马赫、那个法拉利的新任“超级助理”交流过了吗？　　“我最近一次和他(指舒马赫)说话还是在上个月车队发布新车的时候。我们只说了些很普通的事——无关赛车或者车队该如何工作。”莱科宁说。　　那么，未来的几个星期，他还会和舒马赫交流吗？　　“不知道。”　　他希望和舒马赫有更多交流吗？　　“过去，我们之间没有真正的交流，因为我们是对手。现在，我并不很确定地知道迈克尔会做些什么。如果我们有什么东西需要讨论的话，我们会交流，但现在我还看不到有什么理由要这么做，我们拭目以待吧。”莱科宁说。看起来，他很要强。虽然上个月的法拉利的新车发布仪式上，他还和车队经理托德统一口径说，每个人都认为舒马赫的建议很重要，也很欢迎他来车队，但显然，他更希望以自己个人的能力去证明一些什么。他试图以各种方式回避有关舒马赫的所有问题，好像要极力撇清他和舒马赫之间的一切“微妙”关系。　　“你希望迈克尔接受这份‘超级助理’工作吗？”　　“这和我没关系，你最好去问车队。”莱科宁毫不犹豫地回答。　　“当你和法拉利签约的时候，你知道舒马赫会退役吗？”　　“不知道。”　　“你是否因为这两种可能性(舒马赫是否退役)烦恼过？”　　“我从来没享受过可以选择队友的权力，而且这也不是我的工作。”　　“你知道法拉利原来的技术主管罗斯·布朗会在今年休息一年吗？”　　“不知道。”　　“你和法拉利讨论过这事吗？”　　“没有。”　　“你到底是什么时候开始考虑转会法拉利的？”　　“这不重要。”不知道为什么，莱科宁对这个简单的问题非常排斥，他生硬地拒绝回答。也许是因为他的情绪受到了一点影响，他说话越来越不客气。谈到昔日的东家迈凯轮车队对于他驾驶风格的批评，莱科宁冷冷地抛出一句：”我根本不在乎他们说什么。”“那你在乎什么？”“我只在乎我什么时候能离开。”他冲口而出。这个27岁的年轻人终于显露出了一点情绪。

杭州法拉利车主巡游活动 1

【语录】你想不到的兄弟情谊　　说实话,迈克尔比我大了整整7岁,我们一起生活的日子很少.当我开始开卡丁车的时候,他已经有了自己的房子,住在外面了.他总是想帮助我,可是有时后我并不希望那样.我有我自己的想法,他并不了解我真正想要的,我也不想依靠他.我不希望别人总是把我当作“舒马赫的弟弟”，或者把我称作“小舒马赫”，我就是我自己。 ——拉尔夫．舒马赫　　有些时候我反而觉得，我和拉尔夫进入Ｆ１之后的关系比以前更好。可能是因为我和他差了７岁，刚开始，我总是想帮他，但拉尔夫总喜欢朝我说的相反的方向去做，年轻人总是有逆反心理，我能理解他的这种做法。但现在他更成熟，更理智了。第一次看他赛车的时候，我非常紧张，但现在绝对不会了，因为我相信他的能力，我为他感到骄傲，我想他也一样。 ——迈克尔.舒马赫

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请问这款的名字叫什么?

中毒 Audi TT 3.2 quattro 有些车如同毒品，一旦接触便会兴奋、痴迷、不能自已，奥迪TT便属此类。请准备好解药，我要开始“放毒”了

追梦年代奔驰Ocean Drive 真的是好久不见！我们有多久没有见到敞篷的4门豪华车了？历史上它曾经有过自己的光辉岁月，但已经相当久远了。现在奔驰为底特律车展带来了一部展车，以S600为基础的Ocean Drive

阳光下的豪华劳斯莱斯敞篷车劳斯莱斯出了世上最大的敞篷车，5.6米长，2.6吨重；车的主人也个性飞扬，他愿意见光，而不是躲在所谓强调私密性的c柱头

求助一个技术性问题,谢谢有谁知道F1赛车上为什么不加装ABS和ESP系统???