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对于南阳的一点点想法 对于网上很多朋友说,宁西线若是入规开修了,可是在南阳西设站,其实我想说的是我们应当做大做强电阳东站,南阳东现在还只是一个雏形呢,还未成型,有些人就想着在西面再修一个高铁站,就为了西面人方便,这样可行吗?你也不想想南阳是个什么样的城市,只是一个三线乃至四线不出名的城市,真的要心大的要跟北上广深比吗,咱们连洛襄宜都比不了,还想修两座高铁站。立体交通规划纲要对于南阳来说作为南阳人我们应当知足了,提到南阳两次还能叫国家如何照顾我们吗?我看这一次的规划纲要可以说是很合理的,四极东西南北各一个极,如果在主轴线上的城市那是幸运的,如果没有在主轴上的,有大通道还有走廊经过的城市也不错,南阳未来会有宁西走廊和二湛通道交汇的城市,我想二湛未来可能只是在呼南的基础上修补出发来的,很可能不会修两条南北的大通道,并且距离还相当的近。我们其实不要那么怕,作为国家宏观的交通规划,不会那么详细但是基本上会遵循这样的规划来修交通的,什么叫综合立体交通,我想就是国道,高速,普铁,高铁,航空,水运才能成为综合交通。我们南北的有普铁焦柳线,高铁郑万线,国道G209,高速为二广;东西的有普铁宁西,高铁无,国道G312,高速为沪陕高速,现在东西就缺一条高铁。所以我们不要担心,东西未来会有一条高铁作为陇海线高铁的备用通道,除了交通纲要规划外的我会交给各个省份或是地区来操作了。作为南阳人知足吧,我们南阳现在缺的除了交通不发达外,更主要的还是要我们打铁需要自身硬,我们应当提高我们城市的建设,更主要的还要提高我们城市的营商环境,不能像现在一样除了我们本身原有的企业外,外面的企业进不来,你看看我们南阳除了正大饲料外还有什么知名的外地企业,连一个富士康我们都留不下的1000W人口的城市,我们自身难道不应当反思吗,至今开放已经40年整了,我们至今连一个外地的知名的商超都没有,我们更应当有开放的眼光,更要有开放的心态,本地的企业要学会走出去,与外地的企业同台竟争,更应当允许外地的企业来到本地与自己同台竟争,这样我们才能有进步才会有进步。我们的房地产企业真的得反思一下了,不要那么不争气好吗,不要那么缺德坑自己的人行吗,不可否认当城市大发展的时候地产中会生出这样那样的问题,可是像南阳地产问题这么突出的城市试问全国都没有几个,这样的问题除了政府自身的问题外,本地的地产企业不应当反思一下吗。从14年开始的三杰的瘦钢筋事件,这事过去后又除来了加盖,倒至了很多的业主贷不了款,请问这样的事情也要怨政府吗,政府给你批的什么你照着作就行了,可是你非要私自去盖,这有谁敢给你验收,敢给你作出办理各种证件,加盖这些事情企业难道不是骗人的吗,这他妈纯粹是骗子企业。一直到现在爆雷的302个问题楼盘,政府除了给你服务办好各自证件外,像资金问题和施工问题这我想都要企业自己来负责,可是我们本地的企业有多少对业主对自己负责了呢,就是外地的企业来到南阳后好的没有带来倒是学会了南阳企业的一切毛病----不负责任,试问你们伤了多少想回南阳的乡亲们。南阳的发展不好,做企业的各种本地企业家们,你们是否应当反思一下呢! 有很多的话想说,可是说出去谁愿意听呢,唉!我苦难的南阳苦难的乡亲们,那些高高在上的食肉者们,你们吃相能否好看一些,你们不要吃肉不吐骨头好吗? 但愿145对于我们南阳来说,会是新的开始,我们不好高骛远,夯实基础一步一个脚印踏踏实实的把南阳的事情做好做成。
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