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新建盐泰锡常宜铁路预可研审查会在南京召开7月29日,江苏省发 新建盐泰锡常宜铁路预可研审查会在南京召开 7月29日,江苏省发展改革委在南京组织召开了《新建盐泰锡常宜城际铁路预可行性研究报告》(以下简称《预可研报告》)审查会。中国铁路上海局集团公司,江苏省自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅,省铁路办,省铁路集团,项目沿线盐城、泰州、常州、无锡市有关方面的代表参加了会议。省发展改革委王显东副主任出席会议并作讲话,基础设施发展处(铁道处)金剑平处长主持会议。与会代表对设计单位编制完成的《预可研报告》进行了评审和讨论。 本项目已作为近期建设项目列入国家发展改革委批复的《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》。在今年4月国家发展改革委、交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中,进一步将其作为近期实施项目纳入。本项目对于策应长三角一体化发展、长江经济带建设等国家战略、推动长三角城市群共融发展、完善区域路网结构、促进苏北苏中与苏南地区跨江融合具有重要意义。会议认为,《预可研报告》提出的项目功能定位清晰,建设必要性充分,拟采用的主要技术标准合理,推荐的总体建设方案基本合适,地区引入方案及线站位方案统筹考虑了地方发展需要,基本符合城市总体规划,项目整体可行。 会议建议,相关设计单位在下阶段工作中要立足本项目功能定位,结合江苏省及沿线地市发展需求,进一步优化线路走向及站点布置方案;深化与相关线路互联互通的研究论证,并尽快稳定本项目接轨方案(含先行实施工程);结合本项目情况及运营方案,补充研究本线设置或预留动车运用检修设施的必要性。
  市发展改革委人士说,锡东新城的发展之路表明,高铁枢纽经济   市发展改革委人士说,锡东新城的发展之路表明,高铁枢纽经济区建设大有可为。市域规划图上,在建的南沿江城际铁路项目不仅增加了一条东西向铁路,而且将终结江阴无高铁站的历史,并助推构建以高铁无锡东站、无锡站为龙头,高铁惠山站、新区站、江阴站、宜兴站为联动,服务全域、辐射周边、集聚高效的“2+4”高铁枢纽群,锚固无锡作为全国性铁路枢纽的发展格局。   “发展枢纽经济,首先要补齐硬件设施的短板。”市交通运输局负责人解析说,目前途经我市境内的高铁线都是东西向的,缺少南向线,而构筑枢纽,起码要十字交叉,从这个层面上说,盐泰锡常宜铁路能否尽早开工相当关键,这条交通大动脉从北向南依次与南沿江城际、沪宁城际、宁杭高铁相交,让江阴站、惠山站、宜兴站成为十字交汇枢纽,可谓一线串珠,意义非凡。“盐泰锡常宜铁路的线路走向和公铁两用大桥方案已基本稳定,期待尽快获得省级批复,早日开工建设。”   与空港、海港、高铁相比,陆港转型升级的力度更需加大。在采访中,市发展改革委人士表示,建设枢纽经济区,说到底是助力产业强市。无锡的产业特征是“两头在外”,原材料、产品都要通过物流运输。下阶段,我市将加快整合迁移“小散乱”的物流企业,优化陆港枢纽布局,着力打造智慧物流,借助物联网、大数据、云计算等新一代信息技术手段,提升货运服务企业的水平,促进服务业和制造业融合发展。
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