超级冰王子的个人资料

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欢迎到此交流！为小库和隆隆加油！ http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%C2%A1%C2%A1nano&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C2%A1%C2%A1nano&submit=%B0%D9%B6%C8%D2%BB%CF%C2&tb=on

欢迎来玩~ 来玩玩哦！如果说低调呢~偶不反对~但这毕竟也是关于隆隆的贴吧，希望各位也能帮忙把贴吧建起来，到这里来交流交流吧！http://post.baidu.com/f?kw=%C2%A1%C2%A1nano

【讨论社】F1格局 F1目前进行了9站，McLAREN依然在车队积分榜上领先。但是法拉利的赛车却明显比MC的赛车要快。差距只有25分，其实并不算多。MC实际上没有多少犯错的空间。而且他们的对内竞争也颇让他们头疼，他们必须控制好两位车手的争斗情绪，本来他们的压力就不小，两位车手在赛道上自相残杀就更危险。至于他们更应该支持谁，其实他们应该支持隆隆，小黑的表现只能算一般，他完全是靠车好和数据~而且他的运气我们也不得不佩服~居然没有过故障。隆隆的表现你们也看到了，正常情况下，隆隆能将小黑甩下30余秒！只有隆隆才能在逆境中发挥出好的表现！至于小黑~他还嫩了点~隆隆才是最棒的！

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欢迎到此一游！

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【公告】任有证开索为小吧主！希望你我一起将这个吧建得更好！同时谢谢有证开索对本吧的支持！

【冰王子专栏】分析美国站正赛！分析美国站正赛：迈凯伦第三次包揽冠亚军！！！阿隆索获得了亚军！汉密尔顿夺冠！发车时的拼抢就很激烈，阿隆索试图超越汉密尔顿。但是汉密尔顿封住了内线，阿隆索未能成功。Kimi由于是重载油，而且使用的是硬胎，起步速度肯定会有一些损失，果然，在起步时被海菲尔德超越，随后因为速度慢，在第一个弯道又被科瓦莱宁超越，落至第六。而中段的赛车也发生了碰撞，由于在印地安那波利斯赛道的前几个弯道很复杂，所以撞车也就不足为奇了。阿隆索和汉密尔顿拼抢得很激烈，但之后阿隆索就渐渐被汉密尔顿拉开了一点距离。本来排在第八位的费斯切拉因为失误侧滑跌到最后一位。但是他随即就开始了疯狂超车。Kimi和科瓦莱宁也开始了竞争。但无奈并没有太好的机会。第一次进站后，汉密尔顿的赛车出现了一些问题。阿隆索随即发动进攻！他的赛车明显比汉密尔顿快。特别是第38圈，阿隆索抽头试图超越队友，但汉密尔顿再次封住内线。阿隆索没有成功。此时，Kimi超越了海菲尔德，又利用进站策略超越了科瓦莱宁。回到了第4位。第二次进站后，汉密尔顿的赛车找回速度，阿龙所与其的差距一直保持在两秒左右。使用软胎的Kimi追进了马萨，并作出了最快圈速，但是后来由于轮胎粒化，他也就没能完成对马萨的超越。最终，汉密尔顿夺得冠军！阿隆索获得亚军。！马萨屈居第三！F1已经进行了7站，迈凯伦的速度已经逐渐甩掉法拉利！雷诺也追近了宝马。现在，McLAREN的速度已经具备了绝对优势！法拉利已经被对手反超。接下来的比赛又重返欧洲。Alonso在接下来的比赛中一定要加油！！！

【公告】欢迎大家到隆隆nano吧分享交流！！！欢迎大家到此分享交流！祝阿隆索和莱科宁能取得更好的成绩！！！http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%C2%A1%C2%A1nano&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C2%A1%C2%A1nano&submit=%B0%D9%B6%C8%D2%BB%CF%C2&tb=on

【邀请】欢迎大家到隆隆nano吧小坐！欢迎各位来分享交流！祝NANO和Kimi取得更好的成绩！！！http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%C2%A1%C2%A1nano&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C2%A1%C2%A1nano&submit=%B0%D9%B6%C8%D2%BB%CF%C2&tb=on

【冰王子专栏】分析美国站排位赛！ 1.分析排位赛：汉密尔顿获得了职业生涯的第二个杆位！祝贺他！从三次练习赛和排位赛前两节来看，McLAREN明显比其他对手都要快！重头戏依然是第3节。迈凯伦没有受到任何威胁，但是他们的内战且很激烈！马萨作出最快圈速后阿隆索马上便刷新了。然而汉密尔顿且再次刷新纪录，随后又抬高了自己的成绩。Alonso在最后一个计时圈中出现了失误。屈居第二。法拉利没有显示出他以前在这条赛道上的强势劲头，排在第二排发车。雷诺也有了进步，科瓦莱宁夹在了两部宝马赛车的中间。信手维特尔的表现很不错，挺进了第三节排位赛。倒是威廉姆斯赛车的表现令人失望。Alonso美国站正赛加油！！！

【冰王子NEWS】急求！！！F1 CHANGELLA 99-02下载地址！要一定能下的！

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【冰王子专栏】分析加拿大站正赛！加拿大这场比赛是开赛以来最混乱的一场比赛！汉密尔顿夺得了冠军，祝贺他！阿隆索的发车出现了失误，本来已经再发车手超越汉密尔顿，可惜冲出赛道了。随后就是一连串的混乱，先后出动了4次安全车。隆隆也没能逃过一劫，安全车出动时正好没油了。只得进站并罚停10秒。同病相怜的还有罗斯伯格、马萨和费斯切拉。都受到了不同的惩罚。马萨和费斯切拉更是被黑气罚下。最让人揪心的一幕是库比卡的撞车，惨不忍睹。不过还好后来没事了。混乱创造出了奇迹，汉密尔顿获得了自己第一个分站赛冠军！海菲尔德和伍尔兹都在本赛季第一次登上了领奖台！

【邀请】欢迎大家到隆隆nano吧小坐！各位可以尽情地分享交流！一起支持Alonso！！！http://post.baidu.com/f?kw=%C2%A1%C2%A1nano&frs=yqtb

【冰王子专栏】分析加拿大站排位赛！原以为法拉利会以及绝尘。但是迈凯伦的强劲表现却给我们了一个惊喜。正赛阿隆索要加油啊！赛道特性：加拿大蒙特利尔赛道的赛道特性与摩纳哥站截然相反，全油门路段多，赛车需要低下压力。而且对空气动力学的要求很高。而且冠军墙也非常危险，科瓦莱宁与冠军墙就来了一次亲密接触，海菲尔德也在上面留下了“到此一游”的痕迹。分析排位赛：迈凯伦非常有竞争力！再次包揽了发车前排！而法拉利却没能显示出竞争力，或许是重油。但是排位赛后托德队排位赛成绩大为不满，我们也许感受到了法拉利的压力。毕竟他们对本战是非常有信心的，而且马萨也承认了赛车速度不及迈凯伦。明天迈凯伦要保证不出意外，这样他们获胜的几率非常大！海菲尔德的成绩也非常棒，或许可以阻挡住法拉利。汉密尔顿获得职业生涯的第一个杆位。可喜可贺。阿隆索正赛一定加油！战胜汉密尔顿！加油！！！正赛情况预测：2005年加拿大站，费斯切拉丛第4位发车，一起步就抢到了第一的位置。不知是否会对从偶数发车位的车手有力，加拿大站发车后弯道的情况有些复杂，先是一个不大的右弯，这样阿隆索处于赛道内侧。但之后就是一个很急的左弯。所以阿隆索一定又在发车后第一个弯道超越汉密尔顿，这是阿隆索最好的机会！加拿大站赛道较为狭窄，但是超车点却不少，所以超车也不是很难。每位车手都最要小心得就是冠军墙了，转向一定要恰到好处。

【冰王子讨论社】关于发车想当年Fisico就是从偶数发车位抢到第一的~隆隆也要加油啊~

【冰王子专栏】分析摩纳哥站正赛！ Mclaren再次包揽了冠亚军！Alonso收获了第二个冠军！不错不错~迈凯伦在摩纳哥站非常有竞争力！！！由于慢速弯多，这里需要很高的下压力。阿隆索和汉密尔顿的出色表现，使得迈凯伦顺利的夺得冠军！今年的摩纳哥站没有出什么意外，起步也是风平浪静。雷诺在本站也有了进步！Kimi的运气还是相当差，先是被巴顿阻挡，然后又夹进去个海菲尔德。汉密尔顿在最后阶段坠进了阿隆索，但是在摩纳哥也没有超车机会。最终，迈凯伦巡航班的包揽了冠亚军！！！

【冰王子讨论社】我与阿隆索。第一章：小时候，喜欢蓝色和黄色。偶尔看体育新闻。在报道F1时，看见了一抹蓝黄！当即就被那赛车颜色所吸引！从此，经常把家里一些有关于汽车的杂志看了看。知道了那个车手的名字叫做Fernando Alonso!那是2004年。我看的第一场比赛是2005赛季的揭幕战澳大利亚站。从此看上了F1！从此支持了阿隆索！

【冰王子讨论社】大家除了Kimi外最喜欢谁？我是Alonso的车迷！我最喜欢Alonso但也喜欢Kimi！Kimi不错！反正比马大饼和小黑强多了~大家除了Kimi外更喜欢谁呢？

【冰王子专栏】分析摩纳哥站排位赛！阿隆索拿到了杆位！希望明天也加油！分析排位赛：从练习赛中就可以看出，迈凯伦在本站的优势的确是很大！在加上阿隆索今天的发挥。获得杆位是很正常的事！Kimi的霉运还围绕在他的身旁，赛车又出现了问题。不过值得思考的是，为什么别人就开不坏？难道跟技术有问题吗？雷诺和威廉姆斯的发挥也不错！明天阿隆索加油！

【冰王子讨论社】阿隆索拿到杆位啦！！！太棒了！

【冰王子专栏】分析西班牙站正赛！ Alonso在他的主场拿到了季军！！！汉密尔顿第2。表面上这样的成绩还可以。可这是阿隆索的主场！这样的成绩还不是令我们特别满意！因为阿隆索本该得冠军的！！！分析比赛：发车是至关重要的！！！迈凯伦的发车速度明显比法拉利快。汉密尔顿超过了Kimi。阿隆索也试图超越马萨，可马萨竟然将阿隆索撞了出去，阿龙所在地个弯道也手软了些，但阿隆索还是冷静的，正因为他的避让才避免了双双退赛的结果，回到赛道上时已落到了第四。Kimi到了法拉利，可霉运还是没有和他说再见~比赛后不久便因赛车故障退赛。阿隆索也借此升到第3。雷诺的速度也有所好转，科瓦莱宁拿到第7！不过维修站内的人为失误使他们多进一次站，成绩也受到了影响。最终，马萨获得冠军！汉密尔队夺得亚军。阿隆索夺得季军！

【冰王子讨论社】以后可以将我的专栏（分析比赛）暂时置顶吗？希望吧主能在比赛后将我的专栏（分析比赛）暂时置顶！

【冰王子讨论社】阿隆索西班牙站正赛加油！！！正赛加油啊！！！

【公告】百度隆隆nano把正式建立！！！欢迎大家前去交流！ http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%C2%A1%C2%A1nano&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C2%A1%C2%A1nano&submit=%B0%D9%B6%C8%D2%BB%CF%C2&tb=on

【冰王子专栏】分析西班牙站排位赛！准时奉上对西班牙站排位赛的分析！敬请关注！1.分析排位赛：阿隆索第二！小黑第四。这个成绩还可以。马萨在最后时刻跑得相当快，抢夺了杆位。隆隆只差0.030秒。太遗憾了！Kimi的赛车似乎有些问题，速度不是很快。小黑在重油的情况下跑出这个成绩还是可以的。明天的发车非常关键！！！2.战术分析：应该说隆隆、马萨都是轻油，所以他们必须又在开始阶段取得足够的优势！明天的发车至关重要！隆隆和小黑的发车位处于赛道内侧！这对他们来说有一些优势。Kimi的赛车可能有些问题，也不一定有很重的载油。小黑应该是重油。他应该会用策略来超越Kimi。3.分析其他车队：雷诺：排位赛表现不错！两部赛车都挺进了第3节排位赛。正赛一定加油！宝马：速度还不错！新前鼻翼非常惹眼。威廉姆斯：表现一般般。本田：还是那么慢~丰田：特鲁利表现不错！小舒马赫好像与赛车水土不服~红牛：速度还可以！就是韦伯的赛车又出故障了！稳定性啊！红牛二队：一般吧~亚久里：还行~世爵：还是慢得像龟爬~

【冰王子讨论社】今天是我的生日！隆隆一定要拿冠军啊！！！

【冰王子NEWS】F1西班牙站排位赛：马萨杆位帽子戏法阿隆索惜败 http://sports.sina.com.cn 2007年05月12日21:04 新浪体育 (点击看组图) 　　新浪体育讯　5月12日，F1西班牙站排位赛在加泰罗尼亚赛道结束。法拉利车队巴西车手马萨以1分21秒421的最快圈速获得杆位。迈凯轮车队的西班牙车手阿隆索仅以百分之三秒的微弱差距屈居第二。莱科宁和汉密尔顿分列第三、四位。F1西班牙站正式比赛将在周日20:00开始。　　排位赛开始前F1经理人伯尼宣布西班牙大奖赛续约至2016年，比赛地点仍是巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道。巴塞罗那今日天气良好，气温28度，赛道表面温度上升到本周最高的50度，这比预期的要高。迈凯轮车队统治了此前的三次自由练习，而法拉利可能隐藏了真正实力。　　第一节：汉密尔顿初露锋芒　　赛道开放后，除了迈凯轮、法拉利、宝马和本田车队外，其余车手蜂拥驶上赛道。特鲁利做出第一个排位赛计时圈为1分23秒095。　　三大车队中率先出击的车手是汉密尔顿，他在自己的第一圈跑出1分21秒120，比自己在上午练习中.223的圈速还要快。阿隆索的成绩落后队友0.5秒。莱科宁落后0.7秒与宝马赛车速度相近。马萨是最后一位登场的车手，巴西人的圈速也落后了汉密尔顿0.25秒。　　迈凯轮、法拉利和宝马车手都是只跑一个计时圈就收车。剩下的车手们继续为进入第二节奋战。雷诺车队进步明显，科瓦莱宁的圈速甚至比老乡莱科宁还快。超级亚久里的两部赛车也是跻身前12位。　　不幸跌入后6位的车手包括小舒马赫和韦伯这样的大牌，同他们一起遭到淘汰的还有伍尔兹、苏蒂尔、阿尔伯斯和没有出场的斯皮德。　　第二节：马萨速度惊人　　特鲁利与小舒马赫、库特哈德与韦伯、罗斯伯格与伍尔兹，以上三对同车队的两位车手成绩相差很大，比较意外。进入排位赛第二节，特鲁利、库特哈德和罗斯伯格也成为率先做成绩的三位车手。库特哈德和特鲁利的圈速都进入了1分22秒以内。　　10分钟后汉密尔顿以1分20秒713的圈速率先杀入1分21秒以内。这也是本周末出现的首次超越上周试车的圈速。就在观众还在为汉密尔顿感到惊讶时，更快的成绩出现了：马萨做出1分20秒597，领先0.12秒。莱科宁的圈速虽然排在汉密尔顿后面，但是他在第一阶段做出的22.5秒相当可怕。阿隆索的圈速与队友以及莱科宁在0.1秒以内，排在第四位。　　除了宝马，靠后车手之间的竞争可以用惨烈来形容。库特哈德今天的表现堪称超级，这位老将跑出1分21秒488排在了第七位。两部雷诺赛车在特鲁利之后占领了晋级的另外两席。里尤兹和戴维森都失控冲出赛道，不过赛车没有损坏。和他们一起被淘汰的是巴顿、巴里切罗、罗斯伯格和佐藤琢磨。　　第三节：阿隆索主场惜败　　决战开始前赛道气氛紧张到了极点。汉密尔顿将银箭赛车摆在了出站口的头位，似乎先要在气势上压人一头，两部法拉利赛车被压在后面。有望抢杆位的赛车提前晒太阳，而两部雷诺赛车则呆在维修站乘凉。　　维修站绿灯亮起，汉灭而顿领着7辆赛车冲出。绝大多数车手选择使用硬胎，他们将在晚些时候更换更快的软胎。第三节排位赛进入烧油圈。　　7分钟后车手们开始进站换胎。此时圈速榜上阿隆索和汉密尔顿暂时排在前两位。还有6分钟时所有车手完成换胎。决战开始！　　汉密尔顿率先发威，他做出1分22秒231超过队友。但是莱科宁立即以1分22秒084抢先。另一部迈凯轮开始反击，阿隆索跑出1分21秒661，领先莱科宁0.4秒之多。而马萨的速度还不如莱科宁。　　比赛结束还有3分钟，车手们又一次进站换胎。汉密尔顿率先开始最后一击，1分21秒785不及队友。又是马萨，巴西人做出1分21秒421，将阿隆索甩在身后。莱科宁的最后圈速都没有突破。阿隆索孤注一掷，但是圈速逊色马萨只有0.030秒。百分之三秒的优势让马萨连续第三站比赛获得杆位。莱科宁和汉密尔顿分列第三、四位。F1西班牙站正式比赛将在周日20:00开始。　　F1西班牙站排位赛成绩表：名次车手车队第一节第二节第三节 1 马萨法拉利 1:21.375 1:20.597 1:21.421 2 阿隆索迈凯轮 1:21.609 1:20.797 1:21.451 3 莱科宁法拉利 1:21.802 1:20.741 1:21.723 4 汉密尔顿迈凯轮 1:21.120 1:20.713 1:21.785 5 库比卡宝马 1:21.941 1:21.381 1:22.253 6 特鲁利丰田 1:22.501 1:21.931 1:22.324 7 海德菲尔德宝马 1:21.625 1:21.113 1:22.389 8 科瓦莱宁雷诺 1:21.790 1:21.623 1:22.568 9 库特哈德红牛 1:22.491 1:21.697 1:22.749 10 费斯切拉雷诺 1:22.064 1:21.729 1:22.881 11 罗斯博格威廉姆斯 1:21.943 1:22.036 - 12 佐藤琢磨超级亚久里 1:22.090 1:22.115 - 13 巴顿本田 1:22.503 1:22.536 - 14 巴里切罗本田 1:22.502 1:22.597 - 15 戴维森超级亚久里 1:22.295 无成绩 - 16 里尤兹红牛二队 1:22.508 无成绩 - 17 拉-舒马赫丰田 1:22.666 － - 18 伍尔兹威廉姆斯 1:22.769 － - 19 韦伯红牛 1:22.398 － - 20 苏蒂尔世爵 1:22.811 － - 21 阿尔博斯世爵 1:22.990 － - 22 斯皮德红牛二队无成绩－ - 　　(WOODY)

【申请】申请小吧主！上次申请未能成功。但现在我相信我有管理好这个贴吧的能力！请大家支持我！我不会令大家失望，谢谢！

【冰王子讨论社】关于我的专栏（分析比赛）大家如果愿意的话我每场比赛后都准时奉上对比赛的分析！！！大家愿意吗？（可以提点意见）

【公告】欢迎大家到隆隆nano吧分享交流！！！ http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%C2%A1%C2%A1nano&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C2%A1%C2%A1nano&submit=%B0%D9%B6%C8%CB%D1%CB%F7&tb=on已经将贵吧设为友情贴吧了噢！

【冰王子问题】我设了一个友情贴吧！可设完之后怎么就没有贴吧管理为什么？没有那个可怎么行啊！

【冰王子讨论社】我可以将阿隆索吧加为隆隆nano 吧的友情贴吧吗

【吧主请进】尊敬的吧主！请进来下！

我是冤枉的！！！我绝对不是银王子！！！谁都可以查我的发言！！！我的发言像银王子吗？？？

【冰王子资料库】2007年F1全部资料！！！ Mclaren!!!

【冰王子专栏】分析亚洲前三站比赛！！！迈凯伦双雄与“冰人”莱科宁雄踞车手积分榜榜首！！！迈凯伦在车队积分榜上也高居榜首！这样的成绩可以令人满意！澳大利亚站排名：

【申请吧主】申请隆隆nano吧吧主！我相信我能管理好这个贴吧!!!我会当好一位吧主的！！！我会尽到我的义务！！！我想当吧主的目的就是想管理好此吧，希望能够支持我！谢谢！（我是创建隆隆nano吧的人）

【冰王子讨论社】我刚才喝红牛了！真得很好喝！

【申请吧主】申请隆隆nano吧吧主！我相信我能管理好这个贴吧，欢迎广大隆迷前来分享交流！！！请大家支持我！！！谢谢！我会当好一位吧主的！！！我会尽到我的义务！！！ http://post.baidu.com/f?kw=%C2%A1%C2%A1nano

【冰王子讨论社】分析马来西亚站正赛！！！阿隆索第一！！！小黑第二！！！Mclaren包揽了冠亚军！！！这样的成绩让隆隆、MC和我们欢喜不已！可喜可贺！！！下面来分析马来西亚站正赛：Mclaren本站赢在了发车上！！！隆隆和小黑的发车非常漂亮！成功的将法拉利双雄阻挡到了后面。此后隆隆一路领先！小黑的阻挡也非常成功，特别是将马萨挤出了草地，减轻了他和隆隆的压力。Kimi看见了前车之鉴，便不敢对小黑贸然进攻。此后，马萨也老实了许多，一直没有尝试超越海费。法拉利在少了罗斯布朗后战术也逊色了些，两人在出站后都拉大了与前车的距离。后来，Kimi越跑越快，拉近了与小黑的距离，不过小黑顶住了压力。最终：迈凯伦双雄包揽冠亚军！隆隆取得了他到Mclaren 后的第一场胜利！迈凯伦时隔一年之后再次获得冠军，还包揽了冠亚军！Kimi屈居第三！隆隆和迈凯伦都分别在车手积分榜和车队积分榜上多的首位！！！

【冰王子讨论社】分析马来西亚站排位赛！！！迈凯伦黑白双雄分列2、4位！这个成绩还是可以的！！！马萨相当快，抢夺了杆位。阿隆索在二节跑出1分34秒057的超级圈速！这个成绩比2004年蒙托亚创造的最快圈速1分34秒223还快了近0.2秒。这证明Mclaren还是很快的！！！明天拼战术！ Kimi引擎存在隐患~正如隆隆所说的：“必须把法拉利逼到极限！”明天隆隆和小黑要加油啊！！！

【冰王子资料库】本田赛车技术参数 2007赛季本田RA107技术参数车型代号：本田RA107底盘：模具成型碳纤维／铝合金复合结构悬挂系统：碳纤维双叉臂主动推杆（扭转弹簧与摇臂／机械防倾杆）车身数据：车身总长：4700毫米车身总宽：1800毫米车身总高：950毫米引擎：代号：RA807E（排量：2400毫升）引擎结构：V8自然吸气式气缸数量：8（气缸夹角：90度）气阀数量：32（阀门驱动：气动）最大功率：大于700匹节气门系统：电子液压系统喷射系统：本田PGM-FI点火系统：本田PGM-IG其他：变速箱：7档碳纤维连续式半自动变速箱离合器：碳纤维减震器：Showa轮胎：普利司通Potenza轮毂：BBS镁合金轮毂前／后轮毂直径：312毫米／340毫米制动系统：Alcon前／后制动：2×6活塞卡钳制动盘：碳纤维制动衬垫：碳纤维方向盘（仪表）：本田F1驾驶座椅：碳纤维一体成型结构安全带：Takata6点式安全带油箱：ATL凯夫拉加固橡胶内膛（容积 150升）油箱电池：3安培酸性电池

【冰王子资料库】雷诺赛车技术参数！车型代号：雷诺R27底盘：碳纤维注模蜂窝状铝合金复合结构悬挂系统：前后双叉臂推杆结构车身数据：车身总长：4800毫米车身总宽：1800毫米车身总高：950毫米车身轴距：3100毫米前轮轮距：1450毫米后轮轮距：1400毫米车身总重：605公斤（含车手／摄像机／压舱物）引擎：代号：雷诺RS27（排量：2400毫升）气缸数量：8（气缸夹角：90度）引擎质量：95公斤气阀数量：32燃油：埃尔夫润滑油：埃尔夫润滑方式：干式机油底火花塞：冠军其他部件：变速箱：7挡半自动钛变速箱 ECU：MagnetiMarelli 电池：雷诺F1轮胎：普利司通Potenza油箱：ALT碳纤维强化橡胶油箱冷却系统：油水分置冷却驾驶舱：可拆卸碳纤维座椅(6点安全带) 制动垫圈／制动碟：Hitco碳纤维结构

【冰王子资料库】法拉利赛车技术参数法拉利F2007技术参数车型代号 F2007 车身总长 4545毫米车身总宽 1796毫米车身总高 959毫米轴距 3135毫米轮毂尺寸 13英寸后轮轮距 1405毫米前轮轮距 1470毫米车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构碳纤维蜂窝状符合结构引擎代号 056 气缸数量 8 气缸夹角 90度气阀数量 32 阀门驱动气动引擎排量 2398毫升活塞直径 98毫米引擎质量 95公斤燃油壳牌V-PowerULG62 润滑油壳牌SL-0977 变速箱布置方式纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡) 制动系统碳纤维通风刹车型代号 F2007 车身总长 4545毫米车身总宽 1796毫米车身总高 959毫米轴距 3135毫米轮毂尺寸 13英寸后轮轮距 1405毫米前轮轮距 1470毫米车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构碳纤维蜂窝状符合结构引擎代号 056 气缸数量 8 气缸夹角 90度气阀数量 32 阀门驱动气动引擎排量 2398毫升活塞直径 98毫米引擎质量 95公斤燃油壳牌V-PowerULG62 润滑油壳牌SL-0977 变速箱布置方式纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡) 制动系统碳纤维通风刹

【冰王子资料库】迈凯伦赛车技术参数！！！迈凯伦车队新车代号：MP4-22新车发布日期：2007年1月15日新车发布地点：西班牙瓦伦西亚车队车手阵容：一号车手：费尔南多·阿隆索二号车手：刘易斯·汉密尔顿测试车手：德·拉·罗萨、加里·帕菲特赞助商：戴姆勒·克莱斯勒（奔驰）汽车、沃达丰电信、Johnnie Walker威士忌、中国爱国者、汉高工艺新车技术参数2007年沃达丰·迈凯伦车队MP4-22赛车技术参数底盘迈凯伦碳纤维注模/前部和两侧蜂窝状铝合金防撞结构，内带整体油箱保险系统前后悬挂内置式扭杆与减震器，双叉骨排列推杆和曲拐电子系统底盘、引擎和数据传感器一体化系统变速箱 7进1退半自动变速箱悬挂减震器 Koni 方向盘迈凯伦电子系统内带无线电通话系统 Kenwood 电池 GS-Yuasa 制动系统 Akebono制碳纤维刹车碟梅塞迪斯·奔驰FO108T引擎数据汽缸 8汽缸、90度夹角排气量 2398cc 引擎质量 95Kg 最高转速 19000rpm 气门数量 32 燃油美孚1号（无铅）润滑油美孚1号

【冰王子讨论社】马上就排位赛了！！！好激动！隆隆和迈凯伦加油！！！

【冰王子聚集社】天津东方小学双语五年二班的进！！！偶就是小唐！！！

【冰王子资料库】新浪体育讯　

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【公告】百度隆隆nano吧正式建立！！！虽然隆隆离开了雷诺，但隆隆和雷诺也结下了深厚的友谊！！！欢迎大家前去分享交流！！！http://post.baidu.com/f?ct=&tn=&rn=&pn=&lm=&sc=&kw=%C2%A1%C2%A1nano&rs2=0&myselectvalue=1&word=%C2%A1%C2%A1nano&submit=%B0%D9%B6%C8%CB%D1%CB%F7&tb=on

【冰王子资料库】大家快看，隆隆简史！很辉煌哦！！！ 2001年阿龙索成为了历史上第三年轻的车手，加入了米纳尔迪车队。受赛车所限，费尔南多阿龙索在这个赛季没有获取积分，但是他的能力仍然引起了新组建的雷诺车队的兴趣。2002年，他加入雷诺车队成为试车手。 2002赛季结束后，由于简森巴顿转投英美车队，费尔南多阿龙索转正为车队的正式车手，与亚诺特鲁利搭档，这个赛季中，费尔南多阿龙索成为了最耀眼的新星之一。他在2003年马来西亚大奖赛中的杆位和2003年匈牙利大奖赛中的冠军，分别使他成为了获得杆位和冠军的最年轻的F1车手。最终，他名列年度第六。出色的表现令人眼前一亮。 2004年度他的表现依然不错。虽然没有赢得冠军，但是仍然获得了年度第四的好成绩。 2005年赛季前，费尔南多阿龙索被视为最有希望获得世界冠军的年轻车手之一。他凭借稳定的发挥，提前两战成为年度冠军，它也是历史上最年轻的F1世界冠军。他获得冠军时只有24岁一个月29天。 2006年度赛季。阿龙所以强劲演出，力压法拉利车队的迈克尔舒马赫，蝉联世界冠军。对于2007赛季，阿龙索加入F1最有实力的迈凯伦车队，这有助于它自身的冠军霸业之路。

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【冰王子NEWS】F1雪邦试车平淡收场：科瓦莱宁最快马萨位居第二新浪体育讯　北京时间3月30日，F1车队在雪邦进行的首轮季中测试落下帷幕。在这最后一天新增的测试中，雷诺车队的科瓦莱宁以1:35.767的成绩名列首位，这个结果对于芬兰小伙的信心多少是个鼓舞。在揭幕站的比赛，他因为失误连连遭到布里亚托利的“狠批”，接着又在昨天的试车中成绩垫底。　　当然，我们也当客观的来看待今天的成绩，很明显，与莱科宁在第二天跑出的1:35.268有着接近半秒的差距，因此可以说今天的测试成绩，并没有多大的参考价值，各队的工作方向，并没有放在评估赛车的单圈速度上。　　名列今天测试第二位的是法拉利车队的马萨，他仅比科瓦莱宁慢了百分之四秒。第三名比较让人吃惊，竟是超级亚久里车队的戴维森，当然，这也从侧面证明SA07在墨尔本的速度不是昙花一现。　　威廉姆斯车队的罗斯博格排名第四，该队由于在揭幕站中的排位速度不佳，因此这次试车的主攻课题之一便是解决赛车的单圈速度问题。当然，他们也很重视赛车的长距离表现，罗斯博格跑了104圈便是佐证。　　名列第五到第七位的分别是丰田车手蒙塔吉尼、宝马车队的海德菲尔德和本田车队的巴顿，其中前者只参加了今天早上的试车。与此同时，在昨天做出最快成绩的迈凯轮车队，今天似乎改变了他们的测试项目。早上亮相的汉密尔顿和下午接班的德拉罗萨都没有将工作放在单圈速度上，两人分别排在第8和第12位。　　而在昨天表示不参加延期试车的红牛二队，今天还是派出了一位车手发展赛车。里尤兹最终以1:38.54的成绩排名第10位。F1车队结束本轮试车后，将争分夺秒在马来西亚好好休整一下。F1马来西亚站的比赛，将于4月6日在雪邦赛道拉开战幕。　　F1马来西亚第四日试车成绩表(非官方) 名次车手车队成绩圈数 1 科瓦莱宁雷诺 1:35.767 55 2 马萨法拉利 1:35.808 72 3 戴维森超级亚久里 1:36.787 68 4 罗斯博格威廉姆斯 1:37.002 104 5 蒙塔吉尼丰田 1:37.206 78 6 海德菲尔德宝马 1:37.318 70 7 巴顿本田 1:37.326 37 8 汉密尔顿迈凯轮 1:37.448 43 9 韦伯红牛 1:37.338 42 10 里尤兹红牛二队 1:38.542 56 11 克莱恩本田 1:39.176 25 12 德拉罗萨迈凯轮 1:39.303 24 　　(卫士)

【冰王子NEWS】阿隆索不能接受被队友击败汉密尔顿从此日子难过汉密尔顿这一次“惹怒”了两届世界冠军。　　新浪体育讯　澳洲的比赛，显然超出了阿隆索的预期、因为他恐怕做梦也不会想到，刚刚出道的新队友汉密尔顿，能在处子秀的比赛中，给他施予如此大的压力。有的媒体甚至猜疑，他的亚军是在车队的战术安排下才得以到手的，否则只能站上领奖台的第三个台阶。　　现在，我们暂不去讨论这种猜疑是否属实，还是将目光放向接下来的比赛更具意义。近日，针对此事，三位曾经与阿隆索密切合作的人员发表了他们的看法，他们认为，阿隆索将在接下来的比赛中全力出击，以给予队友强有力的回应，这意味着汉密尔顿将从马来西亚站的比赛开始，过上艰难的日子。　　世爵车队的技术总监加斯科因(Mike Gascoyne)是这三人中的一位，他当年在雷诺担任技术总监时，与阿隆索合作做过。加斯科因在接受《汽车运动》的采访时这样说道：“刘易斯(汉密尔顿)在澳大利亚给人留下了非常深刻的印象。他很好的处理了压力，而且比赛跑的非常好，但是阿隆索不会罢休。”　　“所发生的一切将对阿隆索起到推动作用，我认为从现在开始，刘易斯(汉密尔顿)将面临艰难的赛季。”加斯科因分析到。　　第二个认为阿隆索将“苏醒”过来的是雷诺的工程总监帕特-西蒙兹。西蒙兹认为，他相信阿隆索会因为在墨尔本没能捍卫自己至高无上的地位，而感到恼火。　　“阿隆索的很多实力来自于他的自信。在我与他并肩工作的这么多年中，我唯一看到阿隆索真正感到心烦的时候，是在被队友击败时。”　　“他非常乐意接受被其他赛车，其他车手击败。但是如果他被自己的队友击败的话，他始终是难以接受的，因为这攻击了他的主体。”　　“他是一个很聪明的人，尽管他最后的成绩排在汉密尔顿之前，但是他会看的更深远，看到局势真面目。我想这会让他感到不爽，当然，他会卷土重来的。但是我确信，他将发现，情况与他预期的会有所不同。”帕特西蒙兹说道。　　第三个人——雷诺工程技术总监鲍勃-贝尔(Bob Bell)认为，如果迈凯轮放手让两人自由竞争的话，阿隆索的经验将使得他最终胜出。　　“如果迈凯轮让他们在真正平等的情况去跑比赛，汉密尔顿将会迫使阿隆索尽一切能力跑好他的比赛。如果两人面临同样的压力，比如都遇到赛车的问题，或者轮胎不能完美的工作，那样便可能脱节，到时候汉密尔顿的经验不足便可能暴露出来。　　“在这样的情况下，阿隆索拥有能力和经验知道该做什么，我确信他会最终胜出。但是在清晰的空气中，刘易斯(汉密尔顿)非常快。”鲍勃-贝尔最后说道。　　(卫士)

【冰王子讨论社】今年一起为隆隆加油！！！为迈凯伦加油！！！