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[游戏] MOTOGP 20比赛操作详细进阶攻略教程（MOTO 3级别）如果你已经看过我的游戏系统攻略了，那就要看我的这篇实操攻略继续提升圈速和排名。默认的键位设置是，右边 SHIFT/CTRL 为上/下裆。这2个键位很重要，右手要一直在上面。大拇指在CTRL，食指在SHIFT，形成一个小C手。游戏默认自动挡，默认全油门自动起步，进入正赛后，确保右下角的4个电子介入全部用方向键打满，油量是实际圈数*2-0.5，胎也磨好了，那就按住W来起步。在我第一篇攻略帖里面，教了你们把1~4档的加速度提高，所以从起跑到第1个弯道不应该被大量后车追上。如果你被后车追上了，考虑齿比过小或者车子没研发到位，又或者AI难度调太大（默认40%，我实测几乎不会被追上）。这里要讲弯道了，切弯会有辅助线，到这里就有至少2套思路了。一个是严格踩在入弯辅助线进弯出弯，但是实操难度较大。毕竟同一套灵敏度调教不可能匹配每一个弯道，还有实时车速影响你的转向角度。如果你为了严格踩在辅助线上过弯，而对刹车油门犹豫的话，可能浪费更多时间。这里就要引出我的深层次理解，用全满的敏捷调教来跑所有的赛道。根据赛道不同只需要更改齿比、车胎、油量这3个参数。首先我们引入一个概念，任何赛车运动中，大而且轻薄的刹车盘决定了你的刹车能力，而越是优秀的刹车=越是优秀的成绩。同时摩托车赛又有一个不同于4轮赛车的特点，那就是你压弯必定倾斜车身，车身倾斜必定影响你的抓地力、加速度跟最大速度。这其实很好理解，你找一个很长的弯道，你一直按住左右键压弯会发现，哪怕W按死了，倾斜时最高速度跟加速度都会很低。正所谓大力出奇迹，除非你有一整个专业团队告诉你完美的切弯角度+车速，你能做的只有一件事，那就是找到最晚的刹车点，然后S+空格按死，同一瞬间右手拇指拼命猛按右CTRL把档位降到1档。这是前后刹车+降档利用离合器强行减速的骚操作。任何低速弯道都适用这个手法。高速弯的话注意不要退到1档，退到2档差不多。这里你需要检查几个细节：你的1档齿比是否打满，这可以让你在准备出弯的瞬间回升到110码车速，同时瞬间跳升2档。这个细节是你弯道车王的必备条件，不然你出弯必定比别人慢；你过弯的时候是否控制在了60~120码以内的车速，如果超过120码，甚至110码，你就过不去绝大多数的弯道。所以你要迅速从满速降低到68~80+码来过弯（MOTO 3标准）。重点来了，这里必须说一下我的切弯路线。我的入弯都是参考辅助线的角度入弯，但是对于一些比较长的大弯，辅助线的画法过于平庸，体现在你将一直保持一个较大的倾角，然后用比较低的速度温和过弯。但我前面提到大力出奇迹，所以我会全油门找到最晚刹车点，入弯后车子会冲出辅助线很多，到达比较深的弯边，与此同时车速最低是在69左右，一口气完成大角度转向，然后对准直道，尽可能保持车身垂直于地面，全油门出弯。这样就有2点巨大优势：弯道前的直道你有最大车速和最晚刹车点，能超过提前减速的对手；出弯时你有最大加速度和抓地力，比那些持续压弯的对手又有速度优势。开车的时候注意高度集中；自由练习跑研究测试的时候要尽量背出弯道。下一个弯是什么弯？下一个弯怎么过？看到弯头就能知道弯的形状，只有背出来赛道才能进一步提高自己的圈速。文末说一些捷径，就是正赛当中肯定是人挤人车挤车的情况；你一开始就掉队肯定很难追，因为每个弯道都会受到别人的干扰。不是每个人都能像我一样按错键没跑杆位赛，从12还是18追到第一还按小键盘2回头看不见对手的。所以1234档的齿比调大就是为了起步后可以拿到很好的名次进第一个弯，这样你结束比赛前都不会受到太多干扰。甚至还有2个阴招：你在前几个弯道就把自由练习成绩最好的那几个人撞翻车，你就可以无竞争领跑到结束。。。还有就是毕竟是游戏，横穿赛道跑捷径有的时候系统甚至不会罚你秒，所以你排名没到第一的话，可以用R键无限回倒，找到捷径BUG点。抓住一次机会就反超到第一了。最后提醒一下你们用这种下三滥手段的时候千万别说是我教的！！！ MOTO GP的车远比MOTO 3的难以控制，以后有机会再写攻略吧，几乎会把上面的推倒重来。所以我估计是没机会写了哈哈哈哈 kenidcn首发于MOTOGP贴吧。转载注明作者。

[游戏] MOTOGP 20新手入坑详细指南 RT。我是24号那天突然想买一款单机游戏，看了看无人深空说至今还是有很多闪退BUG，于是买了MOTOGP 20。买了才知道这游戏是24号当天发售的。。。我随便买买还买到首发日了。100多块钱+20块钱DLC我都买了，价格不算贵。我之前都没怎么玩过MOTOGP系列的游戏，小学的时候5块钱10块钱买的盗版碟可能玩过一下，但是完全没有印象了。其实我还是很憧憬这类游戏的。这个游戏的特点是“假设你是一个摩托车手”的全仿真（生涯模式）；从你找经纪人签约车队，到车队里面招聘研究员研究发动机/车架项目等等，整体游玩相当硬核。所以我必须写一篇入坑指南，不然这游戏真的没人会玩。我之所以能在2天内从不懂摩托车项目变成略知一二，是因为我一直对豪车品牌的汽车有所研究，玩过极品飞车+GT赛车等等。此类游戏就是通过改装和升级更改游戏过程的手感，提升最终成绩。因为我暂时只玩了MOTO 3的生涯模式，所以我先只介绍生涯模式： 1. 生涯模式流程进入生涯模式才是这个游戏的精髓，你要给自己设置名字/性别/过弯姿势（姿势应该不影响成绩）等等，然后选择初始经纪人+签约车队。赛车项目是个人积分榜+战队积分榜，也就是说哪怕你周天的正赛拿了第一，你的车队也有可能拿不了本站第一（说的就是我了）。如果你成绩不好，就会达不到车队要求，你可能会被T出车队。当然看了我的攻略的人不用担心这一点，不然我写攻略干嘛。进入赛程日历以后，前面几周千万千万不要浪费（我就浪费掉了），要通过分配研究人员给研发项目来提升自己摩托车的性能。分配完研究人员之后再去日历里面选择下一周。因为不是每个周末都有比赛的，所以前几周只能研究项目，轮空比赛。 2. 生涯模式系统先说新手容易搞不明白的研究系统。你的车队有点数，可以用来招募研究人员。我暂时没太搞清楚人员上限，但是能招募尽量多招募，人多力量大。MOTO 3一开始只有2+2个研究项目：发动机/车架的开发，和这2个项目的研究。把合适的研究人员（上涨点数高的）丢进去然后花几周时间去完成研究。这就像是解锁天赋树，开发了1级发动机以后，你想开发2级的会发现开发不了，因为你的研究值不够。这个时候要翻页，把人调节到研究部门，提升自己的研究值，再重新回去开发2级发动机（说穿了就是要分配好人员跟每周时间）。游戏的核心还是生涯模式的日历赛程。轮空周是给你搞研究/领工资的，如果碰到赛事周的话那你的活就来了。赛事周会有3场自由+2场排位+1场热身+1个正赛。除了正赛，你可以随意跳过其它无关紧要的训练；有开关可以关掉，还可以一键直接正赛。而热身赛默认关闭。我打了2个完整赛事周，都是个人第一，车队第二（带不动这垃圾车队。。）现在第3个赛事也表现很好，拿了训练圈速第一（难度都是默认的40%AI）。重点：头3场自由是给你调校摩托参数（重要）+磨胎+测试油耗（重要）+熟悉赛道（个人操作部分）。作用其实很大。你要是不跟着我的攻略走，正赛很有可能拿不到好的名次，也永远突破不了瓶颈（毕竟默认AI难度才40%，提升空间巨大）。这游戏个人操作其实只占3分，剩下7分靠调教和准备。 3. 调教系统除了应用上已经研发好的项目，你需要根据赛道的实际情况调整一切参数。看上去调整项目很多，其实无非双向选择：想要车子稳定还是敏捷；想要加速度高还是极限速度快。其实赛道不会迁就你稳稳当当得开，MOTO 3第一个卡塔尔赛事算是高速赛道，敏捷度低一点问题不大。第二个德州赛事就是明显的低速多（发卡）弯赛道，一开始把我虐到摔车，自由成绩垫底怎么也跑不好。后来我经过漫长测试，最终把敏捷度全部调到顶，跑了排位第一，正赛第一。也就是说，高敏捷的调教可以跑低速多弯赛道，也可以跑高速赛道。而高稳定低敏捷的调教只能跑高速赛道（高速赛道不是你想有，想有就能有）。上一节说的是选敏捷还是选稳定。这节说齿轮比（速度）调教。学过初中物理知道，加速度高跟极限速度快是2个概念。要根据赛道弯道多还是直道多来调整。弯道多的就要加速度高，因为你一直刹车到低速，再要重复加速。加速度高你就把别人甩开了。直道多的就要速度快，别人跑260你跑250，你就吃亏了。具体怎么调整呢，找到齿轮比这个选项，里面分123456个齿轮，还有最终齿比。往右调节是加速度高，往左是速度快。123456分别对应你的档位，1档就是1号齿轮。这里有极其重要的事要去做，就是你先自己跑跑赛道，看一下各个弯道还有直线所需的档位主要是1到几。根据我的测试，发卡弯赛道（德州）最重要的是1~4档。也就是说1~4档要加速度高。然后德州赛道也有2个大直线，所以6档要速度快。我在德州赛道跑第一时候用的齿比是10 9 8 7 5 4、最终齿比4还是5。敏捷度/速度说完了，调教系统还剩轮胎+电子系统介入+油量续航。这3个都简单也都很重要。先说轮胎，轮胎的选择一定要根据赛道当时的温度/天气/测试项目的建议来选择。重要性从左往右。选胎的时候屏幕上有当前赛道温度和建议，33°以上以下怎么怎么样，自己去看。要注意跑正赛的时候不要用新胎，因为新胎摩擦力/抓地力低。前3场自由训练就是给你磨胎用的，尽量磨出2对（前后共4条胎），分别用来跑2场排位+1场正赛。电子系统介入全部打到满，具体的不说了点进去都有介绍。这里面最重要的是第一个防摔车（记得是，反正都打满），还有最后一个动力系统。动力系统没得说，外面有个设置是让摩托默认无损耗，我调成了现实损耗。动力系统说是提升损耗，但为了最终成绩怎么可以牺牲动力呢，妥妥打满。不过动力系统打满以后，油耗会非常高，这里就需要我原创的乘以2减掉0.5的公式了，就是建议5圈油，你调到10圈油，再减掉0.5圈，=你排位+正赛各需的9.5圈油。别忘了选完出门油量再出门，不然正赛跑着跑着没油了彻底GG（我跑没油过，还好是自由）。一般不会有人闲的蛋X去调整跑圈数吧，我是跑默认最短设置的。如果真有人想一场跑俩小时（现实总长），那动力系统跟加油量就真的有战术了，就是省油模式跑前面的，跑到几圈之后进去加多少油再把动力系统打上去跑后面的。原则是少进站，节约进站时间。时间不够了，还有茫茫多的东西没写，比方说实战部分怎么刹车，毕竟刹车才是赛车的命根子。我以前不懂，喜欢无脑极限速度+油门，直到被现实啪啪打了20年的脸。我要洗澡去打魔兽世界怀旧服了，我是怀旧服LM会长。以后有空再更新。kenidcn首发于MOTOGP贴吧。反正我的攻略+视频一直被各路网站转载的，转载注明作者就行。

3900X的CPU，用盒子自带风扇+自带散热硅脂OK吗 RT，不是说7NM工艺下散热能耗各方面都很NB么，还需不需要外接COOLERMASTER的风扇+散热膏？

巴塞利斯蛇终极版，底部4个PROFILE灯，总是亮白的我设置了2套，KEN跟WOW，然后不管怎么按，灯都是白色的。其它颜色的灯怎么出来？

我赢一盘从统帅1 25%到统帅2 23%，再输2盘变成统帅3 46%了笑死老子了，什么鬼

国服排不了，东南亚鱼塘2打5赢了，人头93比58 RT 录像：4895217340 队友火猫先掉线连不上了，对面有个会玩的天怒一直在杀，我们这里小牛沉默也跟着退了，我UG跟队友TF2V5，打到最后我们只剩中路远程兵营，对面上下都在，直接推爆基地打完对面天怒还嘲讽什么CHING CHONG，被我喷得哑口无言，我说CHINESE DOTA BEST DOTA，ONLY TNC IN TI9，MINISK LOSE TO KOREAN

为什么你们可以匹配？？？为什么？？？为什么？？？为什么？？？为什么？？？

我上海无法匹配了？？？挂了UU都不行！刚看网易新闻说这几天服务器爆炸不能排，试了下果然不行

我会暴风城，含泪送走团贡遥遥领先的ID：帝国余晖暴风城含泪送走团贡遥遥领先的ID：帝国余晖，追封为光明使者·乌瑟尔，特此公示

有没有克丽丝牛哔的大佬写个最新的克丽丝攻略？19.7.2 RT 网上都是非常老的克丽丝攻略，现在最新的副本BOSS福金&雾尼要克丽丝。我这个BOSS正好阵容盲区，娜姆45级，西格玛1级，雷伽尔没有，克丽丝6星没练，兰迪没雷伽尔开羁绊练到一半放弃了，黑圆奶1级。已经在给西格玛+克丽丝配装了，不想练娜姆是因为娜姆是个可恶的叛徒：兰斯杀了雷丁亲爹，杀了雷丁亲友还老师，占了雷丁的家，娜姆作为雷丁的近侍居然还嫁给兰斯，还跑到雷丁面前秀恩爱，所以娜姆我是打死都不会练的！西格玛我给了海弓，最后，鲜花，屠龙，但练起来非常缺资源。碎片0/50，只能=后天剑帝4星再给他喂奶。克丽丝我给了真理门扉，白袍，冥府渡神，星之耳坠，FM满月

我工会达成了50人全员1天内在线 RT，前面半年每个月都会有几次49=1，今天凌晨终于达成了！！！

NGA滥用职权 RT WOW有神器的那个版本我上线很勤，当时在台服靠人品很早就打出了武器的隐藏外观，然后又刷了500场副本，解锁了隐藏外观4。当时截图发NGA DK区，但是所有人都没意识到这是合法获得的，都喷我卡BUG什么的。结果帖子被删，我很不服气，发了2贴怼了DK区版主，我记得我没喷脏，结果就NUKED

我觉得我这匹***值8888RMB RT

下一场国际比赛是什么时候？？？等死了！！！

我服务器炸了啊你们呢？？？我上盘升星99%，这盘赢了，然后服务器炸了，我到底还升不升星了？？？

卧槽，我STEAM跟国服DOTA2都连接不上网络？？？其他所有网络功能都正常，就是STEAM内核连接不上网络，更新了最新的WIN10，什么鬼？？？

我晚上排天梯2次20分钟都排不到1吧？？？第一次全英雄，取消了，第2次RD+全英雄，19+分钟进不去，现在关了重开

有没有FS大大说下最新的冰法特质选哪几个，谢谢 TY

大家好，有没有FS大大说下最新的冰法特质选哪几个，谢谢！ RT 因为我玩的台服，所以尽量介绍下效果，不然名字对不起来

76该加强了吧？？？ RT 没法没人玩，远距离不如艾什+狙，中距离看到谁都要躲，近距离呵呵哒，上限低，下限也低，我记得子弹的伤害还被砍了还怎么的