黑胡椒解决的个人资料

津承铁路

千米高空看包神 #大美国家能源集团#包神铁路集团所辖包神、神千米高空看包神 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fb23.tv%2FVd88MX&urlrefer=828221514066ade1a973e572a861fe72#大美国家能源集团#包神铁路集团所辖包神、神朔、甘泉、塔韩四条铁路是国家能源集团煤炭外运的黄金通道，线路北起中蒙边境中方口岸甘其毛都，经甘泉线向南，通过包神、神朔与朔黄线贯通，直达黄骅港，穿越3省区、6市、17个区县，总营业里程872公里，从空中俯瞰，纵横山川的雄伟险峻，驰骋草原的广袤无垠，一切都尽收眼底。（视频拍摄：国家能源集团包神铁路集团）

格库铁路全线铺轨贯通7月21日11时，在新疆与青海交界处的格格库铁路全线铺轨贯通 7月21日11时，在新疆与青海交界处的格库铁路建设工地，随着大型铺轨机将最后一节轨排铺设到位，新疆段与青海段成功接轨，宣告格库铁路全线铺轨贯通。格库铁路是新疆继兰新铁路和临哈铁路之后的第三条出疆通道。格库铁路通车后，格尔木到库尔勒将由原先的26个小时缩短至12个小时左右。（经济日报-中国经济网记者马呈忠通讯员侯若斌摄影报道）来源：经济日报

黄骅港提前三年完成省岸电建设目标7月15日，一艘货船在经历多黄骅港提前三年完成省岸电建设目标 7月15日，一艘货船在经历多日航程后缓缓驶入黄骅港港口，船身与泊位上的岸电系统准确对接后，电能源源不断地注入电力系统内，为吊车卸货提供绿色动力。据悉，截至目前，黄骅港分别建成高、低压码头船舶岸电系统8套、11套，建有岸电设施23套，覆盖所有工作船码头，提前3年完成河北省对黄骅岸电部署建设目标，并达到国内领先水平。尤其是神华煤炭港区实现了全国码头岸电系统总供电容量最大、利用率最高，船舶到港作业零污染、零排放。黄骅港作为我国西煤东运的主要出海口之一，煤炭装卸堆放扬尘、靠泊货船等一度对港区环境带来较大影响。近年来，渤海新区全力实施环境生态化战略，加快黄骅港转型升级，重点推广“船用岸电”系统，推动港口各领域电能替代，打造绿色大港。优化港口功能布局，逐步淘汰煤炭和矿粉，转向以集装箱为主，兼备汽车、木材、冷链、粮食、油气和液体化工，连续完成了皮带机走廊、综合管廊等在内的港区环保基础工程，河口港区东渡旅游码头投运。积极推广港口设备、运输车辆“油改电”或“油改气”等清洁能源使用，加强生态环境技术攻关，实现皮带机、转接机房、堆料机等环节煤尘近零排放，建成世界规模最大的筒仓群，翻车机底层洒水抑尘技术荣获日内瓦国际发明博览会金奖。来港船舶产生的垃圾和废水集中全部回收、充分利用，投资4000万元打造“两湖两湿”生态水系，煤炭港区人工湿地成为3A级工业旅游景区。成立扬尘治理办公室，加强港区堆场集中整治和绿化，实现了煤炭港区生活区和办公区生态绿化全覆盖。

推进京津冀交通一体化向“三件大事”纵深拓展人民网石家庄7月推进京津冀交通一体化向“三件大事”纵深拓展人民网石家庄7月16日电 “受持续大范围强降雨影响，京德高速公路K11+500--K12段路基冲毁严重。河北省交通运输厅防汛应急领导小组经过研判，按照《京津冀三地交通应急联动合作备忘录》要求，决定启动京津冀三方会商，紧急调动应急救援队伍、装备、物资等进行现场处置，经过抢险，最终道路恢复通行。”近日，在河北交通综合运行协调与应急指挥中心，京津冀三地交通举办了2020相邻区域防汛应急联动处置演练，以加强应急联动合作，提高突发事件联动应急处置能力。据河北省交通运输厅协同发展处李永进介绍，今年，河北交通将以有序推进京津冀交通一体化、全力打造雄安新区交通强国建设先行区、扎实推进冬奥会交通服务保障工作为重点，推动“三件大事”在河北省交通运输领域走深走实，通过抓重点、补短板、强弱项，推动京津冀交通一体化向纵深拓展。在有序推进京津冀交通一体化方面，河北将全面抓好交通检疫防疫工作，深入开展京津冀交通法治协同和标准规范对接，健全交通组织、信访维稳等协同机制，推动交通运行监测和数据资源共享及加强应急联动合作。同时，河北将深化规划同图，印发实施通州区与廊坊北三县综合交通专项规划，有序推进首都地区环线高速绕出北京，做好取消省界收费站后路网运行保障，共同研究在河北境内配套建设公路综合检查站事宜。推进建设同步，推进新机场北线高速廊坊段、G105京冀接线段、迁曹高速公路雷庄互通至沿海高速段建成通车，积极推进品质工程创建、打造平安百年品质工程，大力开展京津冀区域劳动竞赛。另外，将推动“两群”建设，着眼打造世界级港口群、机场群。提升运输服务，畅通物流通道；着力调整运输结构；配合有关部门积极推进高速公路服务区等区域新能源汽车快速充电设施建设，推进公路网充电加气配套设施体系建设；促进城乡基础设施互联互通，巩固乡镇、建制村通硬化路、通客车成果，坚决避免“畅返不畅”“通返不通”；深化推进城乡交通运输一体化示范县建设，提高村镇公共交通服务水平，鼓励城市公交线路向农村延伸。在全力打造雄安新区交通强国建设先行区方面，河北强化规划引领，印发雄安新区智能交通专项规划并制定实施方案，指导新区推进交通强国建设试点工作，配合推进燃油动力营运船舶淘汰升级工作，淀区客船逐步更新为新能源船舶或清洁能源船舶，研究高速公路桥下空间综合利用试点方案，在已完成应放尽放的基础上，对取消或者下放事项做好工作衔接。河北将积极打造样板工程，推进荣乌新线河北段、京德高速公路河北段永久路面试点，推进荣乌新线高速河北段智建智行绿色公路试点；制定京雄高速智慧公路试点建设方案。推进雄安新区对外骨干路网建设，加快构建新区与外部联通高速公路网和普通干线公路网，津石高速公路、G230京冀接线段建成通车，京雄、荣乌新线、京德高速公路一期工程和容易、安大线主体建成。此外，河北还将扎实推进冬奥会交通服务保障工作，围绕交通基础设施建设全面收官和赛事交通服务保障准备就绪两个关键，协助交通运输部、北京冬奥组委研究制定冬奥会期间公路铲冰除雪及自动驾驶科技成果展示应用方案并做好相关演练。加快冬奥交通设施项目建设，推进冬奥会“1小时转场”目标任务初步完成，张家口机场改扩建工程建成投用，完成延崇高速公路主线智慧公路试点建设，并做好与北京段方案衔接。（杨文娟、孙悦） (责任编辑：席叶_sjz15)

弥勒站扩建工程一期主体完工7月17日，云桂铁路与弥蒙铁路交弥勒站扩建工程一期主体完工 7月17日，云桂铁路与弥蒙铁路交汇站——弥勒站扩建工程一期主体完成，下一步将进入装饰装修施工。弥勒站是连接昆明、普者黑、蒙自以及接入全国高铁网的主要车站，自2016年底云桂铁路开通运营，车站正式投入运营以来，客流量逐年增长，为有效衔接在建弥蒙铁路，满足日益增长的旅客出行需求，站房围绕原弥勒站既有站房前、左、右三部分进行扩建施工。改扩建工程由中铁城建集团承建，改扩建后，弥勒站从原建筑面积0.35万平方米扩建至1.2万平方米，包含新建站房、既有站房改造及既有站台雨棚、天桥接建改造等多项工程，扩建后车站规模将大幅提升，车站环境和设施进一步改善，旅客体验更好。按照整体施工计划，工程分两期进行施工，左侧新建候车厅及右侧出站厅、站台雨棚及接建天桥改造为一期施工；前方新建进站厅及既有站房改造为二期施工，两期施工依次进行。为确保施工期间正常开展客运组织，最大限度减小对客运作业的影响，一期施工对旅客进出站通道进行临时过渡，对旅客进出站通道采用新建钢结构封闭，使旅客通行区域与施工区域完全分隔开，确保旅客进出站绝对安全。弥勒站房扩建后，预计日均服务旅客能力将从3000人提高至10000人，有效提升服务能力和水平。

【武邑融媒|县长王成宗会见京津冀城际铁路投资有限公司总经理助理刘峰一行】 7月15日上午，县长王成宗会见京津冀城际铁路投资有限公司总经理助理刘峰一行，双方就加快石衡沧港城际铁路项目相关事宜进行了深入沟通交流，就下一步工作进行研究部署。县委常委、常务副县长王桂冰，北京铁路局、中铁五局、中交第一航务工程局等企业负责同志参加会见。会谈中，刘峰简要介绍了石衡沧港城际铁路项目相关情况，对武邑县在推动项目征拆中做出了大量工作、给予了大力支持表示感谢！他指出，石衡沧港城际铁路是省委、省政府贯彻落实京津冀协同发展战略部署，是京广高铁、京港高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，项目建成后对于推动沿线地方经济社会高质量发展具有重大意义。下一步，将全力加快工程进度，加强工作调度，确保项目早投入、早开工、早见效。王成宗指出，石衡沧港城际铁路是重大基础设施工程，是推动高质量发展的重大战略工程，是全县人民关注期盼的重大民生工程。武邑县将全力支持石衡沧港城际铁路项目建设，相关乡镇和部门要进一步提高政治站位，强化组织领导，理顺工作机制，全力以赴做好征拆、手续跑办等各项工作。要建立联席会商、定期调度、编发专报等工作推进机制，及时协调解决项目推进中遇到的各类问题，确保石衡沧港城际铁路顺利推进。

新建石衡沧港城际铁路衡黄段一标迁改工程劳务招标会顺利召开为了新建石衡沧港城际铁路衡黄段一标迁改工程劳务招标会顺利召开为了满足石衡沧港城际铁路衡黄段一标迁改工程施工需求，劳务管理公司于7月16日组织18家劳务企业在石家庄对该项目六个标段工程进行了竞争性谈判，谈判小组由石衡沧港项目部党支部书记代国勇带队的项目部5位专家组成。在遵循公开、公平、公正、诚信原则的基础上，经过有效的竞争，最终确定6家拟中标企业参与施工。来源：中铁电气化公司劳务管理公司编辑：张兰李诚审核：郝长虹王延宁

冬奥会重点配套项目太锡铁路太崇段迎来新进展7月12日，北京冬冬奥会重点配套项目太锡铁路太崇段迎来新进展 7月12日，北京冬奥会重点配套交通工程——太锡铁路太子城至崇礼北段（简称太崇段）项目的主控工程崇礼大桥首片大型箱梁浇筑顺利完成，为2022年整个项目的建成通车创造了有利条件。太锡铁路南起崇礼铁路太子城站，北至内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市，线路全长384.083公里。其中，由中铁十六局集团公司承建的太崇段全长15.86公里，包括两座隧道、崇礼大桥及崇礼站场等，是连接太子城奥运核心区和崇礼城区的唯一轨道交通配套线路，将为北京冬奥会提供重要交通保障。崇礼大桥位于黄土嘴村，衔接和平隧道和崇礼隧道，是太锡铁路太崇段的主控工程。大桥全长241.5米，桥面宽7.1米，采用支架现浇法施工。首片箱梁近日历时10小时浇筑完成，为下一步太锡铁路的顺利完成赢得了时间。据中铁十六局集团太锡铁路太崇段崇礼大桥施工负责人张雨介绍，崇礼大桥总共七跨梁，已浇筑完成的是第三跨梁。为加快施工进度，目前现场有50多位工人，浇筑先从底部开始，然后逐步往上，预计该桥将在9月底完工。太锡铁路太崇段项目的重点控制工程和平隧道和崇礼隧道也在积极推进中。据悉，太锡铁路太崇段项目建成通车后，从太子城到崇礼城区的铁路运行时间，将仅需6分钟左右。

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上半年黄骅港口岸外贸货物吞吐量达3400余万吨今年上半年，上半年黄骅港口岸外贸货物吞吐量达3400余万吨今年上半年，黄骅港口岸外贸货物吞吐量达到3402.1万吨，同比增长47.6%。日前，装载着17万吨铁矿的“和歌山号”轮船缓缓靠泊，黄骅港海关关员到达监管作业场所实地巡查。“本来，我们很担心疫情会影响今年的业绩，没想到上半年的外贸货物吞吐量不减反增，比去年同期还多完成了184.5万吨。”黄骅港矿石港务有限公司杂货作业区生产运行部负责人说。今年以来，黄骅港海关在抓好疫情常态化防控的同时，建立“一对一”帮扶联系机制，以企业需求为导向，引导企业用足用好促外贸等惠企政策。上半年，多家监管作业场所集中申请续期验核，黄骅港海关优化办事流程，支持企业以“网上办、邮寄办”的形式办理业务，促进辖区监管作业场所快速通过验核。针对进口粮食、动物等动植物产品，黄骅港海关实行“预约查验，随到随检”业务办理方式，全面压缩通关时长，保障生产原料和民生物资快速验放。来源：沧州晚报记者李圣哲通讯员李齐郑宪任杰

新建石衡沧港城际铁路衡黄段精测网咨询评估、沉降变形观测评估与新建石衡沧港城际铁路衡黄段精测网咨询评估、沉降变形观测评估与区域地面沉降对高速铁路影响评估中标结果公告交易项目编号：S110000A001018206004 发布时间：2020-04-20 信息来源：北京市工程建设招标投标交易系统浏览次数：21 新建石衡沧港城际铁路衡黄段精测网咨询评估、沉降变形观测评估与区域地面沉降对高速铁路影响评估中标结果公告招标编号：JJJT0FW202000100 新建石衡沧港城际铁路衡黄段精测网咨询评估、沉降变形观测评估与区域地面沉降对高速铁路影响评估的招标中标候选人公示已结束。现就本次招标的中标结果公示如下：一、中标人标段编号：SGPG-1(标段名称：新建石衡沧港城际铁路衡黄段精测网咨询评估、沉降变形观测评估与区域地面沉降对高速铁路影响评估) 中标人名称：四川西南交大铁路发展股份有限公司二、联系方式招标人：石港城际铁路有限责任公司地址：河北省沧州市运河区北京路10号管业大厦14层联系人：周工联系电话：0317-7588122传真/邮箱：/ 日期:2020年04月20日　　　--来自助手版Internet Explorer端贴吧客户端

新建石衡沧港城际铁路衡黄段精测网咨询评估、沉降变形观测评估与区域地面沉降对高速铁路影响评估中标结果公告交易项目编号：S110000A001018206004　　　--来自助手版Internet Explorer端贴吧客户端

石衡沧港城际铁路（沧州段）征拆工作启动https://b23 石衡沧港城际铁路（沧州段）征拆工作启动 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fb23.tv%2FBV1Vz411878Q&urlrefer=f6be7799b96a11e9f2c3cea548478c32

请问穿紫色衣服的女的叫什么名字？快嘴李翠莲第十二集的请问穿紫色衣服的女的叫什么名字？快嘴李翠莲第十二集的

京沪铁路与邯黄铁路已预留接线条件。目前尚未实施该工程的计划。

京津冀区域城际铁路网中最内部的半环型铁路联络线顺利复工建设2 京津冀区域城际铁路网中最内部的半环型铁路联络线顺利复工建设 2020-03-17 23:01 　　中新网北京3月17日电(记者周锐)17日上午，在距北京大兴机场直线距离5公里处的新建城际铁路联络线一期重点工程榆安2号隧道，中铁二十二局集团项目部60名工人正在冠梁钢筋绑扎作业，标志着京津冀区域城际铁路网中最内部的半环型铁路联络线顺利复工建设。建成后，它将北京两大机场及副中心串联起来，形成北京副中心的快速客运通道。　　中铁二十二局集团项目经理冯建州介绍，他们正在建设的新建城际铁路联络线一期工程长39.339公里，起自廊坊东站以东京冀省界出，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京新机场以南京冀省界，设廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站等4座车站，在廊坊境内设动车运用所1座。铁路等级为双线城际铁路，设计速度200公里每小时。计划工期4年。　　面对“后疫情”时期的到来，项目部迅速打响复工复产反击战。他们将防疫任务纳入安全管理体系，并通过“北京健康宝”“京心相助”等小程序进行全天候监测。利用自驾、包车、“点对点专车”等方式，到目前，项目管理人员到岗90人，施工人员进场300余人，其中投入施工240余人，满足了各工点前期施工需要。　　“为了确保万无一失，我们下定决心，实行了双封闭管理！”项目书记陈雪静介绍，他们加大投入，不仅对项目部驻地生活区封闭管理，还对现场作业区进行封闭管理，工地四周安装了墨绿色的降尘网围档，建立起一个面积达8.5万平方米的超级“安全岛”。　　如何避免工人在施工中交叉感染？项目部想出了一“妙招”，实行网格化管理。他们将隧道冠梁钢筋绑扎、平台截水沟的作业工人分区分片，均相隔一米以上，10人一组，流水作业、互不交叉。“焊工在焊接钢支撑的围檩托盘时，每个作业点间距3米，看火人也得保持一米以上距离。”冯建州说。这种作业方式，也极大提高了工作效率，每天冠梁钢筋绑扎由3吨提高到5吨。　　疫情使项目进度比计划晚了近一个半月。为此，他们科学调整施工方案，大力进行技术创新。在榆安1号、2号隧道施工中，技术人员经过现场勘查和多次论证，决定将分段开挖改为全断面整体开挖，由单端施工变为两端推进施工，迅速加快进度。　　更让冯建州高兴的是，关于施工材料进场的老大难问题，各地政府主动协助解决了前期的省际间运输通行困难，“现在国家政策好，全力保证企业复工复产，材料运输车免收过路费，不仅为我们实实在在减负，也增强了我们的信心！”目前，他们担负的新航城站、榆安1号隧道、榆安2号隧道已全面展开施工。　　在加快进度的同时，项目部狠抓安全质量，推进智能工地建设。技术小组通过论证，把信息化管理全面引入现场管理，创造性地实行“信息化BIM+智慧安全工地管理+智慧拌合站”等综合管理。冯建州说，借助信息化手段，他们可实时定位并统计现场人员，还可以实时统计施工工种并实名制记录工人进出现场情况，人人留痕、全员可控，让安全包括疫情防控“了如指掌”。(完) 　　　--来自助手版Internet Explorer端贴吧客户端

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河南南阳市麒麟岗汉墓出土的汉画像石中两手撑扶的女子穿着的是曲裾深衣。看这张图好像是入字底的，是不是说历史上有过这种类型的但不太多导致的？

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邯黄和京沪没有连接线

签到一下签到一下

关于衡德高速公路故城支线在建路段删除 2017年26日，衡德高速公路故城支线正式通车，最直接的好处就是老百姓出行更方便，对于故城、衡水乃至河北来说意义深远。　　全长27.25公里设三个收费站　　衡德高速公路故城支线是河北省高速公路网“五纵六横七条线”中的“线7”衡水至德州高速公路的支线，起点位于故城县城东卫运河，终点位于与衡德高速公路交叉处，路线全长27.25公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。全线共设青兰、郑口2处匝道收费站及冀鲁界主线收费站1处、服务区1处、养护工区1处、监控通讯分中心1处。　　另外，同期建设中的还有故城连接线（已完工）和衡水机场连接线（建设中），全长21.81公里。

对沧州市第十四届人民代表大会第四次会议第67号建议的答复沧州对沧州市第十四届人民代表大会第四次会议第67号建议的答复沧州市交通运输局文件是否同意公开：是承办字〔2019〕13号对沧州市第十四届人民代表大会第四次会议第67号建议的答复孙英杰代表：您提出的《关于加快推进任德高速公路建设的建议》收悉，现答复如下：首先感谢您对交通运输工作的关心关注。根据《河北省交通运输厅关于调整任德高速公路前期工作实施主体的函》（冀交函规〔2018〕1845号）中要求：“根据《河北雄安新区规划纲要》和总体规划、综合交通专项规划研究成果，雄安新区对外骨干交通路网规划了“四纵三横”区域高速公路网。原任德高速已作为北京新机场至德州高速（简称京德高速）的组成路段纳入雄安新区规划的“四纵三横”区域高速公路网。根据省政府专题会议纪要（2017年第193号）要求，京德高速由河北省高速公路管理局作为项目实施机构，通过招商社会投资人（PPP模式）组织实施。《河北省交通运输厅关于开展京沪高速沧州北延至冀津界段和任德高速沧州段项目前期工作的意见》（冀交函规〔2017〕39号）也提出由沧州市采用PPP模式推进任德高速公路沧州段前期工作应同时随之调整。因此，您提出的“任德高速”已调整为“京德高速”，该项目由河北省高速公路管理局作为项目实施机构推进实施。该项目作为雄安新区对外骨干路网组成部分，一期工程北京至津石高速任丘段已经完成工程可行性研究工作，计划2019年开工建设，2021年通车。二期工程津石高速任丘段至山东界段已列入“十四五”规划，由河北省交通运输厅组织实施。 2019年7月9日

京德高速公路北京的起点在哪里啊？如题

石衡沧港城际铁路沧州段综合开发框架协议签署 7月31日，我市与京津冀城际铁路投资有限公司签署石衡沧港城际铁路沧州段综合开发框架协议。市领导杨慧、梅世彤、袁志刚、梁振刚，京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃参加活动。市委书记杨慧对苗子簃一行的到来表示欢迎，对京津冀城际铁路投资公司支持沧州经济社会发展表示感谢。他说，石衡沧港城际铁路项目是京津冀协同发展交通规划的重要组成部分，对于畅通河北东西向联系、完善环渤海路网布局、促进区域经济发展意义重大。希望以此次签约为契机，加强交流合作，相互协调配合，加快工作进度，推动协议尽快落实落地。同时，发挥双方各自优势，进一步拓展合作领域，创新合作方式，努力开创互利共赢新局面。苗子簃表示，京津冀城际铁路投资公司将按照协议，加强沟通对接，力促项目尽早开工建设，为沧州经济社会发展作出更大贡献。沧州日报记者郭彬

京德高速工程可行性研究报告获省发展改革委批复 2019年 6月12日，根据《河北省发展和改革委员会关于北京新机场至德州高速公路京冀界至津石高速段工程可行性研究报告的批复》（冀发改基础〔2019〕803号），标志着该项目前期工作取得新突破，为项目全面开工建设奠定了坚实基础。京德高速项目起自固安县纪家庄京冀界（永定河），与北京（机场南北航站楼联络线）顺接，向南途经永清县、霸州市、文安县、终点止于任丘市梁召镇与津石高速交叉处。路线全长87.34Km，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时。项目建成后，将对进一步优化国家高速路网结构，完善雄安新区对外骨干交通路网，改善区域交通条件，推动京津冀协同发展交通一体化进程，具有非常重要的意义。

新建丽江至香格里拉铁路站后“四电”系统集成及站房工程招标 1. 招标条件本招标项目新建丽江至香格里拉铁路已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建丽江至香格里拉铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]1080号）、《国家发展改革委办公厅关于调整新建丽江至香格里拉铁路建设内容和总投资的批复》（发改办基础[2014]1459号）、中国铁路总公司和云南省以《中国铁路总公司云南省人民政府关于新建丽江至香格里拉铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1030号）批准建设，项目业主为滇西铁路有限责任公司，建设资金来自中国铁路总公司、云南省政府，项目出资比例为本项目采用全额资本金，其中中国铁路总公司筹资85%、云南省政府筹资15%，招标人为中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

郑州铁路迎来端午假期客流高峰北京上海等方向高铁票充足映象网快讯（记者阮海峰）6月7日，映象网记者从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，该集团公司管内旅游观光、探亲访友、麦收客流高度叠加，预计发送旅客53.2万人。为方便旅客假期出行，该集团公司加开临客列车63.5对，其中高铁列车40.5对，普速列车23对。直通客流流向集中在北京、西安、武汉、兰州、上海、杭州、合肥等旅游城市，管内客流主要以焦作、商丘、安阳、许昌、洛阳、新乡、三门峡等城市为主。　　【郑州地区】　　郑州东站今日预计发送旅客11万人，开行列车479趟。截至目前，发往北京、上海、西安、武汉、广州等方向的高铁余票充足。　　为节省旅客购取票时间，郑州东站优化售票组织工作，组织工作人员引导旅客分流使用机器自助购取车票，并根据实时客流情况增开人工售票窗口。　　【商丘地区】　　商丘车站今日预计发送旅4.9万人，加开临客列车31趟。临客列车开行方向为北京、上海、杭州、武汉、兰州、徐州、合肥、郑州、焦作、洛阳、信阳、新乡等城市。　　截止目前，发往北京、上海、南京、广州、合肥等方向列车有部分余票，发往武汉方向的高铁G4535次，发往郑州方向的高铁G9883次、G9877次、G9197次、G6687次，发往洛阳方向的高铁G6697次，发往安阳方向的高铁G6685次票额充足。　　【开封地区】　　开封车站今日预计发送旅客1.3万人，加开临客列车10趟。临客列车开行方向为商丘、兰考、郑州、洛阳、信阳、新乡、安阳等城市。　　截止目前，发往信阳、商丘、兰考方向的列车余票充足，加开临客列车K5370次、K5394次余票较多。　　【南阳地区】　　南阳车站今日预计发送旅客1.3万人，开行列车 52趟。截止目前，发往北京、广州、宁波方向的列车余票充足，发往上海、深圳方向的列车仅有硬座票额，发往商丘方向的K8006次列车仅有无座票额，发往郑州、洛阳方向的列车余票充足。　　【焦作地区】　　焦作车站今日预计发送旅客1.5万人，加开临客列车10趟。临客列车开行方向为商丘、安阳、郑州等城市，截至目前，发往广州、郑州、北京、安阳、商丘、上海方向的列车还有余票。　　【安阳地区】　　安阳东站今日预计发送旅客0.75万人，加开临客列车15趟。临客列车开行方向为郑州、商丘、许昌等城市。安阳车站今日预计发送旅客1.5万人，加开临客列车8趟。截至目前，K5371次、K5363次、K4079次列车还有余票，K7959次列车余票紧张。（通讯员郑轩）　　（来源：映象网阮海峰）

赣闽两省迎来"龙舟水" 南铁启动防洪Ⅳ级应急响应中新网南昌6月6日电 (吴鹏泉蔡栩)中国铁路南昌局集团有限公司6日消息称，该公司于当日20时在管内合福高铁黄山北至武夷山东、沪昆高铁、向莆铁路南昌至南丰、九景衢铁路德兴东至都昌、昌九城际永修至南昌、京九线永修至吉水、沪昆线、皖赣线、鹰厦线鹰潭南至卫闽、峰福线横峰至建瓯等部分线路区段启动防洪Ⅳ级应急响应。据中央气象台预报，6月6日至9日，江西中北部、福建西北部铁路区段将出现大雨，局地有暴雨，并伴有短时强降雨、雷雨大风等强对流天气。中国铁路南昌局集团有限公司工作人员介绍说，由于大风强降雨天气，易造成铁路沿线落石、倒树、泥石流滑坡侵入铁路线，以及路基出现溶洞等危及行车安全的情况。为防范此类地质灾害的发生，南铁将加强沿线设备设施和防洪薄弱地段的巡查值守，拉网排查铁路沿线两侧广告牌、声屏障、上跨建筑物附挂物、危树等易受大风影响侵入线路的隐患处所；重点加强隧道进出口、长大路堑地段等防洪薄弱处所的安全防范。据统计，目前赣闽两省沿线车站已储备木枕普枕5300余根，装载片石车辆66辆、片石3200方、道砟2000方以及大型机械抢险设备，为应急抢险救援提供物力保障。针对端午假期遭遇“龙舟水”的情况，南铁将加强南昌、上饶、九江等车站候车室、站台雨棚等设施的检查等。南昌、福州客运段成立了安全检查、后勤保障等专业小组，指派党员干部添乘旅客列车，加强值乘列车的应急备品、药品和餐料供应的检查和重点旅客的服务。此外，南铁还安排专人加强同防汛、气象、水利等部门的信息沟通，关注灾害性天气预报预警信息，盯控雨量监测系统、高铁灾害监测系统信息，运用卫星云图和雷达图等方式，动态掌握雨情、水情等影响，及时对强降雨和可能发生灾害区段进行预警。铁路部门表示，还将根据风速雨情，对线路采取警戒、限速、封锁等安全行车保护措施，动态调整列车开行方案，有出行需要的旅客可通过12306铁路客服平台及车站大屏幕、广播、公告等方式，及时掌握列车运行情况，合理安排行程。

据人民铁道报报道，5月10日，在新建成贵铁路四川段时速250 据人民铁道报报道，5月10日，在新建成贵铁路四川段时速250公里的复兴号动车组列车30万公里运用考核已过半。截至目前，两组复兴号动车组列车网控运行均达到15.1万公里，其中空载运行都在12万公里以上，重载运行均约2.3万公里，其间还同步完成了复兴号动车组列车一级检修32次、二级检修6次。从2月中下旬开始，CR300AF-0001、CR300BF-0002两组时速250公里的复兴号动车组列车以重联运行的方式在新建成贵铁路四川段乐山站至兴文站区间进行30万公里的运用考核。据了解，去年12月12日起，两组动车组上线成贵铁路（四川段）开展运行试验；今年2月18日起，两组动车组分空载和重载两个阶段实施30万公里运用考核工作，并进行相关故障模拟和应急救援演练，为该级别中国标准动车组量产投用奠定基础。成都局集团公司成立了以局集团公司总工程师任组长，试验相关部门、单位为组员的领导小组。同时，他们还组织运输、建设、客运、机务、车辆等部门和试验动车组列车主机厂将复兴号动车组列车作为运行试验重点列车，在运行图编排、线路施工消缺、车辆整备及人员值乘等方面进行了部署，确保复兴号动车组列车运用考核工作有序推进。时速250公里动车组是“复兴号”系列动车组的新成员。这两组新型动车组分别由中国中车旗下的四方股份有限公司和长客股份有限公司研制，均为8辆编组，长约209米，标定时速为250公里。在外形和涂装方面，两组新型动车组继续沿用时速350公里“复兴号”动车组设计，飘逸灵动、大气美观。车内均设置了一等座、二等座及餐车，总定员为613人，灯光设计简洁大方，服务设施方便舒适。新建成贵铁路四川段开通后，试验动车组列车与运营动车组列车的运输组织将会出现重叠，为此，该局集团公司对后期的试验运输组织进行重新安排，按照新建成贵铁路乐山至宜宾西段开通前、开通后两个时间点制定了考核目标。其中，开通前保证了试验动车组列车日均上线16.5个小时、运行里程约2400公里。成贵铁路为客运专线，全长约632公里，设计速度250公里/小时。其中，成都至乐山段（原成绵乐成都至乐山段）已于2014年12月开通运营；乐山至兴文段今日起进入运行试验阶段。

5月12日早晨8时18分，经过1500余天的艰苦努力，由中铁隧道局集团承建的丽江至香格里拉铁路七达里隧道提前一年顺利贯通，这是丽香铁路全线首座超8000米以上的长大隧道，隧道贯通标志着向丽香铁路全线开通迈出新步伐。丽香铁路七达里隧道，是滇藏铁路建设的控制性工程之一，位于丽江市玉龙纳西族自治县龙蟠乡境内，隧道全长8733m，属单线Ⅱ级风险隧道，洞身最大埋深约615m，最小埋深约55m。洞内围岩以泥灰岩、砂质板岩、碳质板岩为主，隧道地质情况复杂，因洞身穿越两条断裂层，围岩易坍塌掉块，总体破碎严重，且存在岩溶强烈发育、涌水突泥频发、软岩变形严重等困难，整个工程安全风险高，施工难度大。丽香铁路正线全长139.6公里，总投资105.6亿元。今后该条铁路开通后，将紧密连接沿线旅游热点地区，改善从昆明到楚雄、大理、丽江、香格里拉的交通运输条件，对促进滇西北旅游经济发展起到重要作用。

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云南网讯记者近日从铁路部门了解到，在建设者奋力攻坚下，玉磨铁云南网讯记者近日从铁路部门了解到，在建设者奋力攻坚下，玉磨铁路重点控制性工程——安定隧道建设稳步推进。　　截至5月10日，安定隧道正洞已经完成4809米，预计2020年5月可以实现贯通。　　磨铁路是中老国际铁路大通道的国内段，沿线山高谷深，桥隧相连，桥隧长度占线路设计总长的87.1%，因施工难度极大,建设推进比中老铁路国外段相对滞后，工期十分紧迫。　　“中老铁路看玉磨，玉磨铁路看安定。”中国铁路总公司工管中心的一位专家如是说。全长17.476公里的安定隧道为全线第一长隧，它在巍峨的哀牢山下穿行，为I级高风险隧道，被列为全线头号重点控制线工程，共穿越20条断层，集软弱围岩、高地应力、涌水等不良地质于一体，施工难度历史罕见，工期压力更加巨大，成为了全线关注的焦点。　　参与安定隧道建设的中铁五局玉磨项目部的负责人告诉记者，项目开工以来，建设者们强化科技攻关，积极开展软弱围岩快速施工科研课题研究，经过技术人员和参建工人不断总结实践，采用三台阶带仰供一次开挖成形的先进工法，实现了由慢到快的大逆转。与此同时，项目部配强资源，确保施工人员充足、设备备份、混凝土保证连续供应。在一系列“组合拳”推动下，安定隧道施工建设稳步推进，为全线建设如期推进形成支撑。　　玉磨铁路北起玉溪,南至中老边境口岸磨憨,正线全长508公里,设计速度目标值160公里每小时,为国铁Ⅰ级电气化铁路。建成通车后,将与昆玉铁路共同构成中老国际铁路通道国内段,对进一步完善西南铁路网布局,促进中国—东盟自由贸易区建设,带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

市委财经委员会第二次会议召开，专题研究石衡沧港城际铁路相关工市委财经委员会第二次会议召开，专题研究石衡沧港城际铁路相关工作沧州日报今天（2019.5.13）今天，市委书记杨慧主持召开市委财经委员会第二次会议，专题研究石衡沧港城际铁路建设有关事项，安排部署下一阶段重点任务。市委副书记、市长梅世彤等出席会议。会议指出，石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路。各级各部门要进一步统一思想认识，站在落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的高度，站在全面贯彻落实省委、省政府决策部署的高度，站在造福沧州人民的高度，切实增强责任感和紧迫感，凝心聚力、主动作为，推进这一重点项目早日开工建设。会议强调，要聚焦重点，有力有序推进项目建设工作。要扎实做好项目开工前各项准备工作，加快完善相关手续，制定计划、挂图作战；要加强与上级有关部门、单位沟通联系，及时解决项目推进中遇到的实际问题；要坚持依法依规推动项目建设，切实把石衡沧港城际铁路建设成民心工程、廉洁工程、依法行政的典范工程。会议强调，要加强组织领导，树立“一盘棋”思想，全力以赴抓落实。项目建设指挥部要发挥牵头抓总作用，强化统一指挥，加强督导调度；相关县（市、区）和有关部门要强化大局意识，各司其职、各负其责，密切配合、协调联动，不折不扣推动各项目标任务落地见效。市领导张国栋、赵学明、刘强、鞠志杰、梁振刚出席会议。沧州日报记者袁铮

北京大兴国际机场9月30日前投运，天津乘高铁36分钟即达在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛期间，作为中国规模最大的一体化综合交通枢纽，北京大兴国际机场的建设受到广泛关注。在高峰论坛的城市重大工程采访环节中，记者跟随机场建设指挥部负责人走进这只“金色凤凰”。北京大兴国际机场自2014年12月26日开工建设以来，历经4年多的时间，目前已经进入竣工和交付运营的倒计时阶段。据机场建设指挥部负责人介绍，目前机场主体施工已经完成，将于6月30日竣工验收，9月30日前投入运营。图：自然光投射到航站楼室内来源：北方网记者通过高架桥进入机场候机楼，在候机楼四层的彩虹桥上，领略到这座机场富有艺术气息的内部样貌和空间布局。记者发现，一眼望不到边的候机楼内十分明亮，但照明的灯具却不多。工作人员解释说，这是由于采用了独特的自然采光带设计，确保自然光充足。此外，机场还通过太阳能光伏发电、自然通风、冰储冷、屋面绿化、海绵机场等实现环保节能的理念。另据了解，机场采用“五指廊”的结构，航站楼的两个出发层总共82个登机口，都在以候机楼中心区为圆心的600米半径之内，旅客通过安检后，步行到最远端的登机口也只需8分钟。北京大兴国际机场处于京津冀腹地，将与首都国际机场、天津滨海国际机场共同构建出京津冀世界级机场群。本期规划年旅客吞吐量达7200万人次、飞机起降62万架次，未来年旅客吞吐量将达到1亿人次以上、飞机起降88万架次。机场拥有“五纵两横”的综合交通主干网络设计，公路、高铁、地铁、城铁等多个通道将在机场交汇。新的高铁联络线建成后，从天津出发仅需36分钟即可抵达。来源：北方网作者：翟维鹭（原标题《大兴机场9月30日前投运天津乘高铁36分钟即达》）

请问海河源头在哪里？各位大神？请问海河源头在哪里？是漳河吗？

各位大神请问海河源头在哪里？请问海河源头在哪里？各位大神。

转发“沧州海事局关于加强黄骅港进出港商船安全管理的建议书”

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石衡沧港城际铁路初设已批复

新区实施新时代“六大行动” 进一步融入京津冀城市群京津冀协同发展五周年——擘画新格局　　天津北方网讯：打造世界级产业创新中心和先进制造研发基地，形成“一城双港五园、向海轴带多组团”格局，形成便利化、精细化、品质化的“15分钟优栖生活圈”…… 从中国共产党天津市滨海新区第三届委员会第八次全体（扩大）会上获悉，滨海新区将加快建设繁荣宜居智慧的现代化海滨城市。　　建设繁荣宜居智慧的现代化海滨城市是创建繁荣宜居智慧新城的升级版，不仅意味着发展理念从建设工业园区、开发区向建设与中心城区相辅相承的现代化城市转变，而且意味着经济量级、城市能级、民生改善、社会治理、生态文明等要有显著变化，成为中心城区的“姊妹城”，成为京津冀世界级城市群的重要支点和引擎。　　破解持续发展瓶颈　　建设繁荣宜居智慧的现代化海滨城市是滨海新区进一步融入京津冀城市群的战略之举，是滨海新区发挥现有比较优势的长远之计，是滨海新区破解持续发展瓶颈的根本之策。　　滨海新区位于京津冀东部滨海发展区的中心位置，是京津冀城市群的“海上门户”，建设繁荣宜居智慧的现代化海滨城市，将进一步融入京津冀城市群，推动京津冀协同发展。　　滨海新区有300多平方公里的建设用地可供开发利用，建成8个国家新型工业化产业示范基地，聚集近18000家内外资企业，规模以上工业总产值超过9000亿元。建设繁荣宜居智慧的现代化海滨城市，就是要把现有资源开发好、利用好，进一步提升城市功能、优化发展空间，实现城市开发建设的有机更新。　　多年来，滨海新区与天津中心城区一直是相向发展，新区与中心城区每天往返的“潮汐流”人口多达35万。建设繁荣宜居智慧的现代化海滨城市，就是要不断完善城市功能，加快发展社会事业，加大基础配套投入力度，提高新区的环境优美度、生活便利度和公共安全度，让“潮汐流”人口回归新区，让更多优秀人才向新区聚集。　　建设世界级产业创新中心　　滨海新区现代化产业体系逐步形成，主导产业智能化、高端化、绿色化、国际化，迈向全球价值链中高端；战略性新兴产业的自主创新能力和核心竞争力不断增强，产业链日趋完备，成为经济增长的新引擎；现代服务业结构更加优化，形成高效专业的生产性服务体系和优质全覆盖的生活性服务体系，打造世界级产业创新中心和先进制造研发基地。　　做足“海”的文章　　滨海新区城市发展空间将不断优化，做足“海”的文章，从各开发区多元发展到向海集聚、沿海发展，形成“一城双港五园、向海轴带多组团”格局，实现城市布局和经济地理加快重构。核心区成为现代化海滨城市的标志区，聚集最具价值的城市服务功能，串联最具活力的开放空间与海河滨水景观，构建独具魅力、尺度宜人的街道空间。南北两翼经济繁荣、社会和谐、民生殷实、生态优美，形成“一核”带动、“两翼”齐飞的生动局面。　　打造优良发展环境　　滨海新区将构建精简高效、职责明确、便捷完备、鼓励创新的政务服务环境；构建管理方式、制度规则与国际接轨，要素有序自由流动、资源高效配置的市场环境；构建人文相亲、讲善修睦、活力迸发的文明生活环境；构建碧水蓝天、河海交融、蓝绿交织的宜居生态环境，让新区成为工作顺心、投资放心、生活舒心的创新创业梦想地、宜居宜业海滨城。　　构建“15分钟优栖生活圈” 　　新区的社会公共服务将更加优质均衡，义务教育、就业培训、基本养老、医疗卫生等公共服务覆盖全部常住人口，形成便利化、精细化、品质化的“15分钟优栖生活圈”。北大港湿地自然景观和大沽口炮台等文化遗址得到有效保护，文化艺术供给更加丰富。“海陆空”立体化交通格局加快构建，滨海国际机场与北京新机场互联互通，轨道交通贯通南北，京滨、津雄、环渤海等高速铁路纵横畅通，国际班列辐射“三北”，连通欧亚大陆。智慧形态丰富，城市装上智慧大脑，城市功能更加现代、市民更加幸福。　　城市人口有序增加　　创新创业舞台广泛搭建，梦想乐园积极成就，每个人共享人生出彩机会。金字招牌和城市名片越擦越亮，美誉度和影响力显著增强，在目前常住人口300万人的基础上，再导入200万—300万人，建成人人向往、人人有梦想的特大城市。　　统筹实施“六大行动” 　　围绕建设繁荣宜居智慧的现代化海滨城市，滨海新区将统筹实施好新时代的“六大行动”：在深化协同发展上实现新作为，在加快产业升级上取得新成效，在改革攻坚突破上迈出新步伐，在开放环境优化上实现新突破，在城市品质提升上彰显新特色，在增进民生福祉上再上新水平。（津云新闻编辑刘颖）

石衡沧港城际铁路站名更改发表信息 [阅读数： 71 ]主题：关于石港城际铁路用户头像【浩瀚无垠的星系】许镜清发表时间：2019-03-05 尊敬的领导您好，请问石港城际铁路的长度为多少？利用石济客专的长度为多少？新建的长度为多少？技术标准是什么？设计速度为多少？何时开工？经过沧州的那些地方？设几个站？是否与京沪高铁沧州西站并站？投资为多少？希望尊敬的领导可以尽快回复，谢谢！管理员回复：您好！谢谢您对铁路建设的关心。您所反映的问题，现将有关情况答复如下：石衡沧港城际铁路全长约332公里，利用石济客专约109公里，其中新建段全长约223公里，沿途经过衡水、武邑、阜城、泊头、沧县、沧州市区、黄骅、渤海新区等，设有衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、泊头北站、沧州西站、沧州东站、支线机场站、黄骅新站、渤海新区西站、黄骅港新站等12个站(含既有和预留站)。估算投资约337亿元，沧州西站与京沪高铁沧州西站并站。石衡沧港城际铁路主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：250公里/小时。最小曲率半径：一般地段3500米(困难地段2000米)。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制CTCS-2。调度指挥方式：综合调度集中。目前，石港城际铁路公司正在积极跑办各项手续，力争今年开工。特此函复。沧州市发展和改革委员会回复时间：2019-03-05 该信息所属栏目不允许发表评论！

京德等高速公路今年将开建本报讯（记者马冬胜）记者从1月31日召开的河北交通投资集团工作会议上获悉，2019年，河北交投集团将投资建设（北）京德（州）、荣乌新线等高速公路；此外，备受关注的新元高速郭村至拐角铺段改扩建工程将建成；太行山高速部分未投入使用的收费站、服务区等遗留工程将确保于8月底前全部投用。据了解，2019年，河北交投集团将完成高速公路建设投资304亿元，其中包括已建成通车的曲（阳）（黄骅）港高速曲阳至肃宁段，太行山高速涞曲段、西阜保定段、邯郸段的后续工程；建设迁（安）曹（妃甸）高速二期、京秦高速遵（化）秦（皇岛）段、津石高速、新元高速郭村至拐角铺段改扩建工程；开工建设雄安新区“四纵三横”区域高速公路网中的荣乌高速新线，以及（北）京德（州）高速。全力推动雄安新区、京津冀交通一体化高速公路建设。力争荣乌高速新线、京德高速上半年开工，在建设上要聚焦“世界眼光、国际标准、中国特色、高点站位”的要求，开展科技攻关，创造雄安质量；严格施工标准化、精益化管理，落实品质工程评价标准，实现工程建设从高速度向高质量转变。加快推进津石、迁曹二期和京秦高速遵秦段建设，建成太行山高速邯郸冶陶枢纽互通至冀豫界段以及新元高速郭村至拐角铺段改扩建工程。加快开展石太高速、沿海高速、保津高速雄安新区以东段等项目改扩建前期工作，配合雄安新区适时启动保津高速新区段改造城市快速主干线研究工作。全面做好太行山高速等已通车项目收尾工作，加快推动连接线、收费站、服务区等遗留工程建设，确保8月底前全部投入使用。到2020年，河北交投集团管理高速公路达到2400公里，占全省高速公路总里程的30%。编辑：袁媛责任编辑：尚燕华

【科普】全国动车所一览表，让我们走进“动车医院” CRH380AL动车组 2017-03-10 00:00:36 全国2000多列动车组，它们晚上都去哪了呢？“病”了去哪修？原来动车也有自己的“动车医院”。当你每天晚上下班开车回家把车停到车库里时，你可曾想过动车组列车晚上停在什么地方呢？当你的车出现问题时，你会把它带到4S店去修理，那么动车组要是出现问题时去哪修理呢？原来动车组也有自己的停车场和4S店，学名“动车运用所”，简称动车所，外号“动车医院”。首先说说停车场，除了几趟动卧列车和春运红眼动车外，动车组列车大部分时间在0:00-4:00之间是不运行的，它们晚上一般会停在三类地方：第一类是停在某些车站内的到发线（例如：德州东、南平北、防城港北、衡阳东、江油、峨眉山、宜兴、广安南、南充、蚌埠南、安阳东、万州北、北海、潮汕、泉州、漳州、荣成、烟台、枣庄、百色、嘉峪关南、玉门、哈密、三明北、泰宁、武夷山东、福鼎、莆田、诏安、柳州、贺州、湖州、保定东、衢州、黄山北、金华南、苍南、萍乡北、丹东、临汾西、驻马店西、漯河西、遂宁、延安等车站均有过夜动车组停放。第二类是停在某些车站旁边的存车线，例如温州南、唐山、延吉西、上饶、徐州东、瑞金、宁波、商丘、安庆、运城北、宜昌东、襄阳、十堰、南通、江山等车站均建设有存车线。第三类就是停放在前面所说的动车所里的存车线，也是最多的一类，动车所比第二类的存车线的主要区别就是动车所除了存车线之外还有动车检查库，能够进行一二级修功能，比动车所更高级别的称为动车段，能够进行三级及以上高级修功能（此处需要说明的是，目前有些刚成立的动车段还不具备高级修功能，或许以后会增加，但可以说，动车段不一定有高级修功能，但动车所一定没有高级修功能，当然，随着时间的推移，动车所是可以升级为动车段的）。目前全国具有北京，沈阳，哈尔滨，青岛，南京，上海，福州，广州，武汉，郑州，西安，成都共12个动车段。截至2017年3月，全国已建成大大小小54个动车所，负责全国2000多列动车组的检修工作，让我们认识认识它们吧注：非官方版数据，不保证数据百分百正确性。检查库线与存车线数量仅为目前已建成使用的，不包括预留数量。存车线仅表示存车线，不包括洗刷线、不落轮镟线、临修线、牵出线等。（8编）表示该动车所的检查库线只能容纳一组8编动车组检修作业，其余的均表示每条检查库线能容纳一组16编动车组或两组8编重联动车组检修作业。“\“表示该动车所存车线与车辆段共用，故不单独列出。　　　--星系源自于希腊语的γαλαξίας (galaxias)。广义上星系指无数的恒星系（包括恒星的自体）、尘埃（如星云等）组成的运行系统。参考银河系，它是一个包含恒星、气体的星际物质、宇宙尘和暗物质，并且受到重力束缚的大星系。

【科普】全国动车所一览表，让我们走进“动车医院” 全国2000多列动车组，它们晚上都去哪了呢？“病”了去哪修？原来动车也有自己的“动车医院”。　　　--星系源自于希腊语的γαλαξίας (galaxias)。广义上星系指无数的恒星系（包括恒星的自体）、尘埃（如星云等）组成的运行系统。参考银河系，它是一个包含恒星、气体的星际物质、宇宙尘和暗物质，并且受到重力束缚的大星系。

丽江动车视频

行驶在洱海边的动车，透彻的蓝让人心醉！

各位吧友，请问石济客专的桥面宽度是13.4m吗？