黄家公子☜ 顽皮佳乐
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给大家陆战坦克解疑 看了大家很多开陆战坦克后的感受后,有必要给大家解疑下: 首先说漂移:现实中坦克都是左右两个操纵杆,左转就是拉左边,右转时拉右边,原地向左转向时左操纵杆拉到底,右转反之,所以很多轻型坦克驾驶起来都是这样的,没有汽车那么方便,因为推拉操纵杆都是有个传动间隙,明显能感受到,有左转变成直行时坦克会顿一下的,就是两边履带转速不一样,就造成漂移,侧移。 停车前后晃动:现实中坦克都这样的,因为坦克自身重量重,他不可能说停下就停下,整体的车身在驾驶员踩下刹车后,会前后晃动的,还有些重型坦克会前后上线摇摆呢。为什么很多二战坦克都无法做到行进间准确命中目标,都是一个道理,悬挂的问题。 最后是撞树了:这个怎么说呢,没接触过德国二战坦克,我是坦克修理兵,我们营仓库里停了一样二战T-34中型坦克,还有99年以前包括现在,中国陆军还在使用的59式中型坦克。这个撞树第一看发动机功率,第二看坦克重量,第三最简单的,看你车头是否是棱形的。 亲身经历是,一次修完车野外试车,驾驶班的班长玩花样呢,闭仓驾驶,就是潜望镜驾驶,结果错误估计了车身,导致是路边一溜的树全部撞断,很清脆的,根本就没有一点的阻拦感,最大的树有碗口粗吧,驾驶员没一点感受,我们坐在上面的使劲敲打驾驶舱盖,才让他停下来,结果就是被老农抓住了,一棵树赔10块,赔了30多颗树。 最后郑重的声明,开了几盘后,感觉和当兵时驾驶59中型坦克,操纵杆一样,转向和修正方向都是有明显的停顿感,请记住,这是坦克,不是汽车,那么方便操作的
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