风已止树不停的个人资料

盟军敢死队6

说两句关于代练的话就不爱听了？不同意自己意见的就拉黑？既然发帖就不要怕有不同意见，搞一言堂拉黑持有异议者，不正显得你心虚吗？代练不打老板号就会打自己号，始终会占一个名额，你自己不努力始终拿不到车，不要把拿不到车的原因一股脑的抛给代练。你们有功夫贴吧发帖，不如集中精力去官方投诉，说不定还能吃一波炸团的红利。这次的红利虽然没有秃酋香，但炸团对于一些没太多时间，打不够场次，拿不够分的人但是又想要车的人还是比较靠谱的。

雪中漫步

隐身机空战、设计就隐身来说，成功的隐身设计要求按照敌方威胁性质和概率确定隐身要求，综合设计加工飞机外形、结构、航电、涂料等各个方面，消除所有强反射源。哪怕全机99.9%的区域都设计的很好，只要有一处没有搞好，形成角反射体等强反射源，整机飞机的隐身设计都会失败。所以仅凭目视外观，无法判断一架飞机是否符合雷达隐身要求，但可以确定它是否不符合隐身要求。鸭翼和前翼可以设计的符合雷达隐身技术要求，但也可能不符合这要求，其中的差异很难目视发现。比如战斗机最强调正面5-30度范围内的雷达隐身，那么鸭翼/前翼为了遮挡翼根与机身的缝隙，会在其前方设计一个超过5度的收缩段，这在角度略有差异的照片上就看不出来，但影响却是实实在在的。所以歼-20的鸭翼隐身，并不等于所有鸭翼/前翼都隐身，就像美女说夹子音很可爱，但并非所有夹子音都是美女。目前601所2007年竞标的四代机方案没有任何细节图，在仅有的粗略模型图上，没有明确违背隐身设计要求的地方。图：歼-20的鸭翼转轴部分突出，转轴前后部分向内收缩，进气道口边缘有突出的小边条，以遮挡转轴根部以及鸭翼与机身的缝隙，避免形成强反射源。

讲武堂踢馆吧吧主竞选：NO.0001号候选人

昨天帖子删了我只想说一句，601公众号从来没有提过歼31或者歼35，35吧是在给601招黑。601作为科研单位还是非常严谨的。

不要和明显胡搅蛮缠的人争辩图：心理学中有达克效应，它是一种认知偏差现象，指的是能力欠缺的人在自己欠缺能力的基础上，得出自己认为正确但其实错误的结论，行为者无法正确认识到自身的不足、辨别错误行为。这些能力欠缺者们沉浸在自我营造的虚幻的优势之中，常常高估自己的能力水平，却无法客观评价他人的能力。

你们管这叫火箭炮？你们管这叫火箭炮？

关于追崇落选产品的两点看法每一次的竞标不管最终结果是什么，凡是投标的机构都是值得肯定的，能做出相应的产品，那都是相当了不起的。最起码都是键盘选手所能企及的存在。成功的机型不说了，落选的为什么还有人支持呢，我觉得有两方面原因，一是没有批量生产的产品性能有更多的遐想空间，这经常被人津津乐道。二是人们总是同情失败者，这是情感的流露。不知大家有什么看法？

对于捧落选产品的两点看法每一次的竞标不管最终结果是什么，凡是投标的机构都是值得肯定的，能做出相应的产品，那都是相当了不起的。最起码都是键盘选手所能企及的存在。成功的机型不说了，落选的为什么还有人支持呢，我觉得有两方面原因，一是没有批量生产的产品性能有更多的遐想空间，这经常被人津津乐道。二是人们总是同情失败者，这是情感的流露。不知大家有什么看法？

关于中科院和工程院的区别中国科学院和中国工程院由于所属领域不同，导致它们任务和目标也是不一样的。科学院主要是做基础理论研究，在理论上做出创新与突破。工程院则可以理解为以前者的理论研究为依据去做实践应用。中国科学院成立于1949年，这时还没有工程院。直到1994年，中国科学院技术科学部从中科院分离出去，成立了现在的中国工程院。中国科学院有庞大的科研实体机构，还拥有4个国家实验室、85个国家重点实验室和153个中国科学院重点实验室，除此以外还创有三所大学，分为别中国科学技术大学、中国科学院大学和上海科技大学。而中国工程院则相对显得比较虚化，它没有分院、研究所、附属大学，而是由机关、学部、咨询机构等组成。两者所属领域不同，培养的人才也是不同的，科学院培养的可以称为科学家，后者可看成是工程师。因为标准不同，所以没有放在一起评比的必要，二者都代表了中国科学技术的最高领域。

关于2020年国家科学技术进步奖目前看是没有公布相关奖项的名单，不知哪位吧友有相关消息帮忙提供下，望不吝赐教！

关于2020年国家科学技术进步奖科学技术进步奖相关的的奖项还没公示，请各方稍安勿躁。等公示后再和沈飞、沈飞粉一同庆祝得奖！

科学院和工程院区别中国科学院和中国工程院由于所属领域不同，导致它们任务和目标也是不一样的。科学院主要是做基础理论研究，在理论上做出创新与突破。工程院则可以理解为以前者的理论研究为依据去做实践应用。中国科学院成立于1949年，这时还没有工程院。直到1994年，中国科学院技术科学部从中科院分离出去，成立了现在的中国工程院。中国科学院有庞大的科研实体机构，还拥有4个国家实验室、85个国家重点实验室和153个中国科学院重点实验室，除此以外还创有三所大学，分为别中国科学技术大学、中国科学院大学和上海科技大学。而中国工程院则相对显得比较虚化，它没有分院、研究所、附属大学，而是由机关、学部、咨询机构等组成。两者所属领域不同，培养的人才也是不同的，科学院培养的可以称为科学家，后者可看成是工程师。因为标准不同，所以没有放在一起评比的必要，二者都代表了中国科学技术的最高领域。

微信搜公众号邱贞玮，继续踢馆

关于新某机的看法现在FC-31舰载构型只有一张还挺糊的照片，看不到副部和尾部，但机翼折叠机构是有了，可以确定是舰载构型。目前比较确定的传闻，是要南北两边进行实机对比试飞。现在是11月初，按照我国的习惯，要求的双方飞机首飞节点多半会选在年底前，那么最多2个月后就能知道是不是真的。这个31舰载型和前面3架原型机相比，已经有了明显的增肥，最显著的就是驾驶舱后面增大了鼓包容积，这可以用于增加机内油箱或电子设备舱的容积。既然是上舰，那么机翼和尾翼面积大概率也有增加，以降低进场速度、提高低速时的机动与控制能力。那两个垂尾看着也变得低矮了一些，怀疑是增大了垂尾弦长，以提高安定性。图片图：目前仅有的一张照片，这不可能看出驾驶舱盖如何开启。前起落架双轮、带弹射牵引杆都能确定，用于安装电子天线的异色蒙皮也多了。 FC-31这飞机设计的明显非常差，虽然一直有人说看起来像F-22、像F-35，其实都是外行瞎扯，根本就不会看。FC-31的总体设计有很大问题，导致这个飞机的上限就不可能高的起来。飞行器设计都要追求大航程、高速度，为此必须降低飞行时的阻力，才能提高升阻比和最大速度，这是飞机设计的铁律。为了降低阻力，飞机必须降低最大横截面积，并使飞机从头到尾的横截面积分布过度平缓。图片图：1960年代时飞机设计流行蜂腰机身，即在机翼横截面积最大的机身中部区段，刻意降低机身的横截面积，以降低全机的最大横截面积，以降低阻力。 F-22、F-35、歼-20这些四代机放弃了蜂腰设计，改为调整全机总体布局控制最大横截面积。它们必须安装弹舱，这使前机身横截面积急剧增大，于是就把弹舱前移而机翼后移，弹舱后端的进气道、发动机舱的横截面积急剧缩小，以此降低飞机最大横截面积。图片图：F-22的弹舱末端在最大翼展之前约1米处，而最大翼展处对应的机身发动机舱明显收缩，不仅最大宽度下降，中间还有一道腹股沟。图片图：F-35的机身长度受垂直起降要求限制而很短，导致弹舱后端与机翼最大翼展处距离缩短，但仍然错开了。其弹舱后方的机身迅速收缩，使发动机舱明显凸出，发动机两侧的机体厚度快速下降。如果机长增加2米，其高速性能会比现在好得多。图片图：歼-20采用鸭式布局，因此机翼可以布置在弹舱后端之后，二者完全错开。与机翼重叠的发动机舱段明显收缩，和F-22的处理方式相似。图片图：FC-31设计的就很迷惑了，明明是一个不考虑垂直起降的常规飞机，机身长度偏偏搞的很短，于是弹舱后端与最大翼展基本重合，全机最大横截面积根本无法控制，必然导致阻力巨大。设计师你哪怕拉长1米的机身呢，何必这么抠搜？因为总体设计导致飞机阻力大，要增大航程和最高速度，飞机就必须尽力降低空重，同时采用厚度较薄的机翼，以降低获得升力而必须付出的诱导阻力，估计这就是反复宣扬其重量控制多么成功的原因。但在一定技术水平下，减重必然导致飞机结构强度下降、航电设备减少，从而使飞机机动性、寿命、任务能力受到严格限制；薄机翼必然导致机翼油箱容积下降，与较短的机身一起减少机内燃油，从而使最大航程下降，这都是不可避免的代价。F-35就想得很清楚，作为攻击机宁可牺牲最大速度也要采用厚机翼，以增大油箱容积保住最大航程。图片图：F-35的油箱布置，除了驾驶舱后方的油箱很厚，其它机身油箱都是覆盖在进气道与发动机上方的薄薄一层，所以机翼油箱的容积也很重要。 FC-31改装舰载型号如果不对机身进行大改加长，只是为了降低进场速度而增大机翼面积，会使这个问题更加严重。最大横截面积和空重同时增加，会使最大速度与航程大幅下降；薄机翼则使新增机翼油箱容积有限，无法抵消前两者的影响。舰载机不仅要增大机翼面积，为了提高控制能力还要增大水平尾翼面积，为了适应航母降落要加固起落架，为了适应海洋环境要增加抗腐蚀能力，这一整套下来会使FA-18A这样空重10.5吨的舰载机比陆基飞机增重近1吨，从而严重影响飞机最大速度和航程。图片图：F-35C相对F-35A/B（红色）的机翼与平尾面积增幅，其翼面积从后两者的42.7平米增加到62.1平米，按照每平米25公斤的标准计算，仅此就要增重半吨。F-35C相对F-35A总计增重2.5吨，FC-31一样要付出这么大的代价。悲惨的是，受总体设计限制，FC-31即便付出如此巨大的代价，仍然难以满足上舰要求。这并不奇怪，经验丰富的美国人专门为航母设计的A-12攻击机都会起降性能不达标，别说中途改行的FC-31。 601所参与2007年竞标的重型四代机是三翼面布局，可能因为歼-20是鸭式边条翼布局，601觉得走鸭式布局路线怎么都玩不过，所以后面的FC-31选了常规布局。常规布局用平尾控制俯仰，要抬起机头就得用平尾向下压机身，这必然导致升力系数下降，因此其他条件相同时，常规布局飞机的进场速度较快。

关于某新机的另外的看法现在FC-31舰载构型只有一张还挺糊的照片，看不到副部和尾部，但机翼折叠机构是有了，可以确定是舰载构型。目前比较确定的传闻，是要南北两边进行实机对比试飞。现在是11月初，按照我国的习惯，要求的双方飞机首飞节点多半会选在年底前，那么最多2个月后就能知道是不是真的。这个31舰载型和前面3架原型机相比，已经有了明显的增肥，最显著的就是驾驶舱后面增大了鼓包容积，这可以用于增加机内油箱或电子设备舱的容积。既然是上舰，那么机翼和尾翼面积大概率也有增加，以降低进场速度、提高低速时的机动与控制能力。那两个垂尾看着也变得低矮了一些，怀疑是增大了垂尾弦长，以提高安定性。图片图：目前仅有的一张照片，这不可能看出驾驶舱盖如何开启。前起落架双轮、带弹射牵引杆都能确定，用于安装电子天线的异色蒙皮也多了。 FC-31这飞机设计的明显非常差，虽然一直有人说看起来像F-22、像F-35，其实都是外行瞎扯，根本就不会看。FC-31的总体设计有很大问题，导致这个飞机的上限就不可能高的起来。飞行器设计都要追求大航程、高速度，为此必须降低飞行时的阻力，才能提高升阻比和最大速度，这是飞机设计的铁律。为了降低阻力，飞机必须降低最大横截面积，并使飞机从头到尾的横截面积分布过度平缓。图片图：1960年代时飞机设计流行蜂腰机身，即在机翼横截面积最大的机身中部区段，刻意降低机身的横截面积，以降低全机的最大横截面积，以降低阻力。 F-22、F-35、歼-20这些四代机放弃了蜂腰设计，改为调整全机总体布局控制最大横截面积。它们必须安装弹舱，这使前机身横截面积急剧增大，于是就把弹舱前移而机翼后移，弹舱后端的进气道、发动机舱的横截面积急剧缩小，以此降低飞机最大横截面积。图片图：F-22的弹舱末端在最大翼展之前约1米处，而最大翼展处对应的机身发动机舱明显收缩，不仅最大宽度下降，中间还有一道腹股沟。图片图：F-35的机身长度受垂直起降要求限制而很短，导致弹舱后端与机翼最大翼展处距离缩短，但仍然错开了。其弹舱后方的机身迅速收缩，使发动机舱明显凸出，发动机两侧的机体厚度快速下降。如果机长增加2米，其高速性能会比现在好得多。图片图：歼-20采用鸭式布局，因此机翼可以布置在弹舱后端之后，二者完全错开。与机翼重叠的发动机舱段明显收缩，和F-22的处理方式相似。图片图：FC-31设计的就很迷惑了，明明是一个不考虑垂直起降的常规飞机，机身长度偏偏搞的很短，于是弹舱后端与最大翼展基本重合，全机最大横截面积根本无法控制，必然导致阻力巨大。设计师你哪怕拉长1米的机身呢，何必这么抠搜？因为总体设计导致飞机阻力大，要增大航程和最高速度，飞机就必须尽力降低空重，同时采用厚度较薄的机翼，以降低获得升力而必须付出的诱导阻力，估计这就是反复宣扬其重量控制多么成功的原因。但在一定技术水平下，减重必然导致飞机结构强度下降、航电设备减少，从而使飞机机动性、寿命、任务能力受到严格限制；薄机翼必然导致机翼油箱容积下降，与较短的机身一起减少机内燃油，从而使最大航程下降，这都是不可避免的代价。F-35就想得很清楚，作为攻击机宁可牺牲最大速度也要采用厚机翼，以增大油箱容积保住最大航程。图片图：F-35的油箱布置，除了驾驶舱后方的油箱很厚，其它机身油箱都是覆盖在进气道与发动机上方的薄薄一层，所以机翼油箱的容积也很重要。 FC-31改装舰载型号如果不对机身进行大改加长，只是为了降低进场速度而增大机翼面积，会使这个问题更加严重。最大横截面积和空重同时增加，会使最大速度与航程大幅下降；薄机翼则使新增机翼油箱容积有限，无法抵消前两者的影响。舰载机不仅要增大机翼面积，为了提高控制能力还要增大水平尾翼面积，为了适应航母降落要加固起落架，为了适应海洋环境要增加抗腐蚀能力，这一整套下来会使FA-18A这样空重10.5吨的舰载机比陆基飞机增重近1吨，从而严重影响飞机最大速度和航程。图片图：F-35C相对F-35A/B（红色）的机翼与平尾面积增幅，其翼面积从后两者的42.7平米增加到62.1平米，按照每平米25公斤的标准计算，仅此就要增重半吨。F-35C相对F-35A总计增重2.5吨，FC-31一样要付出这么大的代价。悲惨的是，受总体设计限制，FC-31即便付出如此巨大的代价，仍然难以满足上舰要求。这并不奇怪，经验丰富的美国人专门为航母设计的A-12攻击机都会起降性能不达标，别说中途改行的FC-31。 601所参与2007年竞标的重型四代机是三翼面布局，可能因为歼-20是鸭式边条翼布局，601觉得走鸭式布局路线怎么都玩不过，所以后面的FC-31选了常规布局。常规布局用平尾控制俯仰，要抬起机头就得用平尾向下压机身，这必然导致升力系数下降，因此其他条件相同时，常规布局飞机的进场速度较快。

35吧所谓的户口呢？除了封号没别的本事了只问一句，从31上户口到35又上户口，到底什么时候上户口？首飞就是上户口那31为什么还是FC？既然封我号就不要回复我了，不就是为了体现出被你们说的哑口无言吗？拿错觉当成就，头继续埋在沙子里算了。堂堂吧主，就不能等官方发布上户口再得瑟？31吧消失了，35吧别重蹈覆辙。不过你们也无所谓不要脸面的人，什么事干不出来，大不了➕4再开个39吧！

仙界篇有代笔嫌疑从仙宫来捉拿百里炎章节开始往后韩立处事风格，言语表达都有很大不同。

理想并继理想鱼竿怎么样？

小米的用户说今天吃饭碰到几个小年轻，在那里评价鸿蒙系统。说这个系统就是小米的万物互联，小米比华为研发应用更早。我一听竟无法反驳，小米的用户总结很精辟

抖音视频上传时就不能审核下？不知道有没有人有过经历，在别人抖音里发现自己？每个公民都有肖像权，任何人在没有经过当事人授权同意的情况下把别人的影像发到网上，这是侵害当事人肖像权和隐私权的。作为平台是有责任和义务审核视频的。如果发送设计第三方的视频应该打码处理，保护当事人的隐私。而抖音作为公众平台并没有履行好自己的责任和义务。希望国家尽快就肖像权隐私立法，切实保护好人民群众的生活隐私。整治网上视频媒体，特别是抖音这样在国外卑躬屈膝，在国内为所欲为的黑心企业。

某军团指挥也被包了看来卖身不是t5专利，大家都卖就不要装清高了，为了普通玩家的利益，既然正义的化身，也不说无偿行侠仗义了，包天一个血瓶可好。

闪电太小气了吧今天在闪电的直播间问了下为了普通玩家的利益，是不是可以去这俩军团免费拿领土车或者这次领土的金币，竟然被封了，是365天然后闪电粉丝私信我进行人身攻击，你既既然敢挂出这样的标题为什么不敢让人讨论，弄清楚标题的含义呢？俗话说人以群分物以类聚，如此低俗心胸狭小的主播和粉丝真是一丘之貉！ ftt为了以后在以后领土车买卖里分一杯羹，各种龌龊手段层出不穷，没人投钱疯狂贬低2072收钱卖身，有人投钱了又疯狂贬低2072便宜，你是头牌镶了钻的贵一点还是有道理的，毕竟口活好，来客人都能口出精华。你说pc是利益集合体，你要明白这是他们的工作，就你现实中的工作是一样的，你现在工作的地方不也是利益集合体吗？你不也得赚钱养家吗？你做生意不赚钱？你敢说你没有从人民群众身上赚钱？至于有多少干净钱怕是只有你自己知道。还有有本事别打三环、招募、代练银币等赚钱了，你不是打自己脸吗？别人工作打三环赚钱就有问题，你打三环就没问题？干着同样的事就别当了什么还要立牌坊。我的生活如意不如意那在于我，我觉得省会城市三套房两辆车我就满足了，至于私信我的人，你的生活什么样我不知道，你住别墅开幻影，那和我没关系，我也不关注这些。 ***什么玩意代表普通玩家，你是帮玩家免费打三环了还是免费打银币了，还是开了几条线？又或者大开方便之门普通玩家能在你军团领个金币还是领土车？领土全灰色就有问题，全蓝色就没有问题？双标也太假了吧？有点脑子的玩家看不出你们的伎俩？无非就是为卖领土车打前站嘛！他卖一万，你卖八千，你就是救世主？还要站在道德制高点强奸道德？牌坊立好，ftt怡春院，给钱也可以上，不过是高档的怡春院。

坦克世界战报吧已经被f团和基某团占领。如题，这个吧已经被攻陷，日进斗金。弥补f团在领土上的损失。f团的🐶在里面为所欲为，删除对这两军团的不利的帖子。而污蔑t团的帖子大行其道。f团的看门🐶从领土到贴吧一直充当急先锋的作用。领土上帮不上主子忙，在贴吧漏出牙齿撕咬，不知主子会不会动了恻隐之心赏一块骨头呢？大家请看今晚领土。某军长的口活不错，有需要的可以付费享用。

坦克世界领土战报吧就这逼样说几句那个什么🐶p军长就封号，吧务是🐶军长养的吗？

某军团为了3000金领地甘愿当看门🐶 基某团和f团在领土前达成协议，相互协防共同进攻t5军团。在初期基某团一路凯歌，而f团频频失手，基某团为了照顾看家护院的好🐶，赏了一块3000地，结果自己守不住丢盔弃甲下海。f团老🐶看在眼里急在心里，奈何自己只有pg可以卖，疯狂贴吧挤兑对手。主子在10区稳步扩张，而f团疯狂游泳，犹如丧家之犬。除了贴吧大放厥词寻找存在感以外毫无办法。主子是否会在后期赏一根骨头吗？请大家拭目以待。

大伙看看吧！有正常思维的人想一想🤔️

我只发图不说话！只准州官放火，不许百姓点灯！

腾讯讲武堂被屏蔽被屏蔽说是轻武器的举报，不知道真假。涉密应该不至于，做军事类题材的大多都有分寸。有没有可能有人被黑的受不了，又没有证据反驳，所以大家都懂得……咱们随时关注发展吧！应该不至于停更吧！

就因为一句生晚了就删回复？

新手上路求老鸟推荐1500以内天文望远镜，没有特殊要求。给孩子用

送给各位

巴黎吹捧小米的有几个用的是小米手机巴黎吹捧小米的有几个用的是小米手机

这能上13不？

求助各位，汽车自动挡，放两三天不开启动后挂挡走不动，油门使劲求助各位，汽车自动挡，放两三天不开启动后挂挡走不动，油门使劲踩也没用！然后转个十来分钟就又正常了。变速箱油换过，还是没用！

一个小部落的成长

底本不是问题，速本不是问题，是不是死鱼不是问题（凑数），部落战，部落联赛照开不误！新部落发展之只要人数不要质量。

人数不是问题，等级不是问题，部落战，联赛照开不误！

我看是否可以水一贴了，1300天前最后一场部落战到现在又重新开始，首战告捷！都是新人，8本以下。我想这是一个好的开始吧！

起步晚了，但是因为疫情，蹲在家可劲升，终于快6农了！

非华为小米用户，我很喜欢看手机吧斗狗！你们继续，我要看戏。非华为小米用户，我很喜欢看手机吧斗狗！你们继续，我要看戏。

谁有坦克世界盒子文件给我传下呗！下载不下来了！加我q8530 谁有坦克世界盒子文件给我传下呗！下载不下来了！加我q8530314

你们都怎么更新啊？提示所在地区没有aq，怎么才能进行更新啊？

哪里可以看到1.4的研发线，所有系的哪里可以看到1.4的研发线，所有系的

游戏体验极差，没有腾讯端口还能玩，现在突然多了这么多人卡的要游戏体验极差，没有腾讯端口还能玩，现在突然多了这么多人卡的要死，奉劝入坑的腾讯玩家不要玩这游戏了，不更新的私服没必要投入时间金钱和精力！

坦克世界军工中心的战争锋芒怎么变成这了，我的圣诞涂装还没领呢！

谁知道这车怎么拆吗？底下有两个可以看见的螺丝！

询问下各位大佬，乐辉二代416能买吗？如果不行，同价位的有没询问下各位大佬，乐辉二代416能买吗？如果不行，同价位的有没有推荐的！谢谢！

35万求推荐一款suv 35万求推荐一款suv

昆仑版的和豌豆荚版的部落冲突用什么模拟器啊？昆仑版的和豌豆荚版的部落冲突用什么模拟器啊？

有没有部落可以蹭一蹭部落竞赛的？原部落第一天就打完4000奈有没有部落可以蹭一蹭部落竞赛的？原部落第一天就打完4000奈何队员太少做不到50000有没有部落可以蹭下

这个阵竟然让我打了三星，是黑的！

ios版本关联过一个账号，怎么解绑？已经忘了是昆仑还是豌豆荚 ios版本关联过一个账号，怎么解绑？已经忘了是昆仑还是豌豆荚还是其他了！是要找客服吗？

这个石头怎么样

且看后续如何写在秘境里面过了几百年，出去后外界又是多长时间！且看后续如何写在秘境里面过了几百年，出去后外界又是多长时间！如果秘境有时间加速一说，那无生道人岂不是比外界多活了N倍时间啊！这个秘境有多少万年哪个道友算过，如果有算过，就且看出来后的时间进程，来算无生道人被困时间！如果时间平等，几百年过去了，秘境应该已经自行关闭！里面的人都必须出来，小金在这几百年里是否又被降服？陆雨晴的结局也需要有个很好的交代！当然也有可能陆雨晴真的是无生后代，巧的是渠灵也是无生相好的灰仙后代，扣下陆雨晴重新下禁制控制金童等老魔来营救！这样也好解释，时间也能说的通，情节也能说通，出副本后老魔逃遁渠灵所在仙域！夺宝救宠杀人夺美人！