小极品jsc
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话说为啥排位赛那么容易就出红旗?不太懂 就比如乐扣那个事故,正赛里有比这个严重的多事故也只是出安全车吧, 乐扣这个也并没有撞的碎片哪哪都是吧 为啥排位赛出这种事故就直接红旗了?而且还不重启比赛? 排位赛重启比赛,比正赛重启比赛省事多了吧,就剩几分钟的比赛,也不耽误什么时间,为啥直接终止了呢
有没有出现过在P区入口附近发生事故,失控撞进P区的情况? ?
【500赛】理论上,一年最多拿几个 因为有时间重复的,不可能全拿 迪拜-阿卡普尔科同一周 草地两站同一周 维也纳巴塞尔同一周? 还有同一周的吗
只能选一站的话,窝法去年争冠全面崩盘是哪一站?
【像蒂亚福这种】大满贯有过好成绩但冠军数特别少的都有哪些 蒂亚福才刚刚夺得生涯第2个冠军。。 另外还有本年进到澳网4强的汤米保罗,生涯才1冠
【阿扎和科娃】一个30冠,一个才21冠 明明各方面成就都差不多,都是2满贯,科猪9个一级赛+1年终,阿扎10个一级赛 说明阿扎小比赛亚军可真够多的。。。
我记得以前某一年规则是排位赛和正赛就允许用一套胎 难以想象,在那些比较吃胎的赛道,是怎么跑完全程的,完全没法追求速度啊。。。 还是说那时候轮胎跟现在的不一样,比现在耐用?
话说出红旗的标准是啥,怎么感觉排位赛也经常出红旗 这一站佩雷斯排位赛冲出去了出红旗 依稀记得去年奥地利排位赛,梅奔两车冲出去了也出红旗了 话说排位赛有必要这样吗,有点不明白。 一是就是很正常的冲进缓冲区上墙,并没有撞的碎片四散,而且车停的位置已经是缓冲区的最里面了,不明白有啥不安全的。 二是排位赛本身安全性就比正赛高多了,毕竟没有缠斗什么的,还担心车手们注意不到那块停了一辆车吗,我感觉真没这个必要
【印第安冠军】是不是能拿当年美网冠军? 前几年,大坂、安胖、宜家都是这个规律 提前恭喜长腿美女
今年是不是潘子积分过500是大概率的事了 去年他454分 今年比去年多一站,还多了3站冲刺赛
佩大师在红牛第一年1个分冠,第二年2冠,今年能3冠吗 本赛季结束后,个人分站赛冠军数要超过乐扣了
今年应该是19年的翻版 跟ham和bot一样虽然都知道没啥悬念但中前期积分不会拉的太开 不会出现提前很多站夺冠 然后alo扮演当年潘子的角色,偶尔搅搅局,贡献收视率
还有个定律,阿布扎比作为收官战的情况下谁拿到就是第二年的冠军 目前只有2017年博塔斯例外 2009阿布扎比冠军歪头→2010wdc歪头 2010阿布扎比冠军歪头→2011wdc歪头 2011-2013,阿布扎比不是作为收官战,拿到冠军的人第二年全部都不是wdc 2014阿布扎比冠军老汉→2015wdc老汉 2015阿布扎比冠军罗斯→2016wdc罗斯 2016阿布扎比冠军老汉→2017wdc老汉 2017阿布扎比冠军博塔斯→2018wdc老汉,仅有的一次例外 2018阿布扎比冠军老汉→2019wdc老汉 2019阿布扎比冠军老汉→2020wdc老汉 2020阿布扎比冠军潘子→2021wdc潘子 2021阿布扎比冠军潘子→2022wdc潘子 2022阿布扎比冠军潘子→2023wdc ???
【有个疑问】一般球员和三巨头、斯瓦这些人打的时候 有没有可能,产生一种“网球学不存在了”的想法。。。 对手过于强大,让自己对于网球产生了怀疑 毕竟这些统治级的选手,他们的一些特长,普通选手是根本不可能练出来的,甚至可能都理解不了,怎么能回出这种球呢。。。 举个例子,比如你发球,可能这个发球的质量,面对90%的球员都足够ace了,但是德约不仅接到了,甚至给你来个return ace, 球员会不会产生上述的想法呢
【这位仁兄】是怎么了? 从澳网起算,就赢了一场球?各种游 这一周两站高端500不去,反而报了一站智利250?
想到一个问题,三体人为什么不让智子干扰地球的冬眠系统 其一,没有了这个,4个面壁者有3个早都自然死亡了。。。只有泰勒没有用到冬眠系统 罗辑早都死了,根本没威胁了, 希恩斯也没法造出思想钢印,在计算机进步到那个水平之前他肯定死了。 三体人最担心的逃亡主义也就不会大规模产生了。 其二,这玩意对三体人没有任何好处吧,我记得不是说什么禁止人类繁殖什么的,这玩意相当于延长人类的寿命,三体人应该是不愿意人类延长寿命的吧,为啥会允许这个的存在,而不让智子去干扰。 智子都能干扰粒子对撞机,没理由干扰不了冬眠系统吧, 或者说,有智子存在,冬眠系统都不该被发明出来。。。
所谓的“物理学不存在了”,本质上不就跟围棋那个AI差不多吗 那现实中,围棋选手怎么没听说有人自杀,或者再也不下围棋了。。。 这两件事本质上不都一样吗,说白了就是自己当成信仰的某种东西,其实啥也不是 围棋选手追求的所谓“神之一手”,可能在AI看来就是很普通的一步棋,甚至可能都算是“俗手”。。。 然后围棋选手们不仅没有自杀,还拿AI来训练,使自己进步。。。
【Ajde Nole】其他德迷有我这种迷信吗,看女选手谁夺冠 就比如有几个总跟德约一起夺冠的,阿扎,科娃,科贝尔,大坂之类的 他们打得好,一路高歌猛进,甚至最后夺冠,我就觉得德约稳了, 还有几个霉的,经常和纳豆一起夺冠的,她们一夺冠,我心里就发虚 最典型的小威,经常和我德错开(16澳法,18温美,小威一套全满亚,我德一套全满贯,还有12-13美网),还有现在的丝袜 因为所有决赛都是女单先打,男单后打,所以女单决赛的结果会给我很强的心理暗示。。。 比如去年温网,丝袜一淘汰,我就感觉德约稳了。。。
不论纳豆法网,还有哪届GS是属于开打前大家就觉得没啥悬念的? 如题
佩大师在迈队那一年,是什么情况 查了一下,他在迈队那一年(就是歪头9连的那年),是他本人积分第二少的赛季(仅比新秀赛季多) 按理说那时候迈队还行吧,虽然没落了,也算个地球组前列吧,跟今年迈队差不多
F1车手有没有赛中庆祝的 比如听到/看到竞争对手退赛, 在车里直接挥拳庆祝,或者TR里对车队欢呼,之类的。
另一个角度来说,窝法是不是基本确保了wcc第二 剩下的目标就是lec搞掉佩大师,稳住wdc第二 有一说一,今天被佩大师搞的这么狼狈真有点面子挂不住
窝法这站算没整活吧,之前6站连续整活,都不重样 再往前是加拿大没整活, 之后的6站 英国:**策略让乐扣第一变第四 奥地利:1-2带回的局,结果赛恩斯赛车着火。。。 法国:乐扣自己失误,车队连处罚都搞不明白还需要赛恩斯来纠正。。。 匈牙利:神之白胎。 比利时:最快圈没刷到不说,还维修区超速罚5秒 荷兰:12.7秒换胎。。。。
话说厂队是怎么定义的,迈队为啥不算厂队呢 厂队的意思不就是母公司是造车的么, 比如红牛就不是厂队。 迈凯伦不也是个汽车品牌吗,那为啥迈凯伦不算厂队? 如果迈凯伦不算厂队,那以前90年代,没有雷诺和梅奔的时候 全F1就法拉利一个厂队???
有没有印象五星以前有个女翻译,跟维新一个时期的 10年左右的那个时候吧 各种乱翻译。。。三人组总是给她纠正,后来换成了一个男的(李兵经常调侃让他找个会意大利语的女朋友)
红牛是奔着纪录去吗?还是单纯想干梅奔 我感觉领先这么多积分,还用这么激进的战术去争冠军,有这个必要吗? 太拼了吧,是想奔着破了单年13冠的纪录吗?还是说就不想让梅奔赢
为啥都觉得红牛领先多了会保积分为主,我看到的是人家未赢够 就像匈牙利、比利时感觉吧里好多人就觉得P10之后发车,应该以止损为主,领先那么多,没必要那么拼,保积分为主。 但实际上,不论是红牛设计的策略还是潘子自己,都是在拼命push争冠的。。。。 人家根本没有想着止损。种种迹象表明,还嫌分站冠军不够多呢 搞不好红牛是在想着打破单年13分冠的纪录呢。。。。。
真的难以想象,这么好的车,14站上了5次领奖台 都不如19年,19年前14站lec上了7次领奖台(2冠) 今年是5次领奖台(3冠) 总积分低于19年。。。截至14站,今年186,19年182,但今年多了两场冲刺赛呢(lec分数7+7) 减掉14分,lec今年等于说是才172
小白问题,排位赛只用过一次(3圈)的旧胎真的和新胎差很很多吗 比赛时解说员经常重点提及这一点,着重告诉观众“这套是旧胎” 我感觉3圈有一圈出站和一圈回场,都是慢慢开,实际不也就废了一圈的胎吗 真的和一圈没开过的新胎差很多吗
话说车队的传承/收购关系 我知道阿斯顿马丁前身是印度力量、赛点 红牛是美洲虎 梅奔是布朗GP 阿尔法罗密欧是索伯 小牛前身是?哈斯前身是? 很早以前不是有个乔丹车队么,黄车,后来变成谁了 12年左右kimi效力的那个莲花车队,后来变成谁了
法拉利为什么不两人用不同轮胎起呢 梅奔不就两人不同策略吗,rus红起,ham黄起 窝法两人都黄起是几个意思呢,是想一二带回吗? 另外从lec和sai的第一次停站的时机,以及赛道上的表现,明显是窝法想在赛道上直接扒掉rus吧 那既然要在赛道上超,让其中一个人红起不是更容易超吗。。。 而且黄起的话,最普普通通的策略不应该是黄白1停吗,结果两个车手都没用这个策略, 那既然如此,说明法拉利其实是知道白胎不行的(否则没理由不搞黄白1停啊),那既然知道白胎不行,为啥又给lec换白胎呢,而且还是黄黄白2停。。。 反正窝法这站的策略,真的感觉我上我也行,再怎么样也不可能比4-6带回更差了。
今年有可能出现牛法互相在对方主场全胜吧 我说的主场是包含车队主场+车手主场 红牛目前已经在伊莫拉、西班牙、摩纳哥赢下来了,后面还有蒙扎,从赛道特点上来说是红牛优势 法拉利目前赢下了奥地利,后面还有荷兰和墨西哥,从赛道特点上来说是法家优势赛道
话说这两站潘子运气真的好 上一站ocon退赛出安全车,自己从第八上到第七,然后lec从第一变第四。。。 这一站,正常带完应该是lec 25(26),sai 18(19),潘子第三15 潘子被拉近10-11分才差不多,结果sai退了,名次上升一位,还拿了个最快圈 再加上冲刺赛,才被拉近5分。。。。
ptw是怎么认定的,是只看结果,还是过程中要一直领跑? 比如昏厥起步,从第一落后第十,再一路超到第一,这种算不算ptw
中小车队是更看重领奖台还是总积分呢? 比如车队两个车手 A一个赛季上了3-4次领奖台(2.3名,没分冠),但退赛多,导致总积分不高 B没上过领奖台,但稳定,6-10名拿得多,退赛少,赛季末总积分比A高。 中小车队的话更喜欢哪个呢
有哪些人是既要和队友竞争还要和对手竞争,最终还能拿下wdc的? 想了一下,好像就2010年符合我说的这个? 其余年份都不行,14-16年纯队友斗,外人没威胁,17-18博塔斯和kimi没威胁 红牛那4年,2010年符合,12和歪头和头哥斗,韦伯分数差得远, 08是汉和马萨斗,科瓦不行 07比较接近,麦队两人既要和队友斗,也要和kimi斗,但是麦队没能拿下wdc,如果拿下,那就符合了 06是头哥和舒米,05是头哥和kimi,队友分数都差得远 舒马赫那几年就不用说了,老巴就纯2号, 98-99哈基宁那两冠,库特哈德分数也差得远, 再往前的历史我就不太知道了,还有符合我标题说的情况么? 今年sai和per都属于那种定位是纯2号,基本没可能参与wdc争夺上来
想问一下,是不是有些游戏只有卡带,没有数字版? 我逛某宝,卖switch卡带的店铺 有个别游戏我在eshop里从来没见过 有数字版没卡带的我能理解 只有卡带没数字版的具体是为啥呢。。。
有个疑问,《金田一》里面常有的这种行为算不算违法? 就是凶手匿名给一个组织者很多钱,让他举办一个活动叫来特定的人(地点就是凶手提前设计好的杀人地点) 然后凶手按计划实施杀人,发生命案, 这个组织者有责任吗?算不算违法? 正常情况下不知情可能没事,但关键点在于收了钱了,收的还是凶手的钱。收了钱了性质就变了吧 《金田一》里挺多这种桥段的吧,为了暴风雪山庄模式。
switch宝可梦剑盾,有几个问题求问一下 1,比如我卡带是日版的,那我买dlc是必须进日区eshop买吗?还是说没限制,dlc进哪个区买都行 2,比如我没买dlc,我朋友能否传给我一只dlc才有的精灵(或是学习了dlc才有的技能,比如广域战力),我这边能正常使用这只精灵吗,会不会算是“不合法”的精灵?
2010年收官战阿布扎比,法家的策略是否有失误? 那场视频我看了好几遍,想讨论一下,是否是法家策略坑了阿隆索 我看到的是韦伯有一个弯走的太激进,轮胎蹭到了护墙,导致必须进站换胎(有TR的) 然后出站之后,新胎,速度非常快,连续销掉没进站的车的圈速 导致法拉利必须召回阿隆索,否则就有可能被韦伯undercut 结果导致出站之后在雷诺(佩特洛夫)后面,一直无法超越(法家应该是认为,落到佩特洛夫后面,比落到韦伯后面强,雷诺怎么说也肯定比红牛好超) 导致阿隆索丢冠的主要原因是两点:1是赛道本身就不好超越,2是雷诺那年的车还不错(尾速快) 我的理解有问题吗?是不是这么个逻辑? 法家的策略应该是没有问题的吧,这不就正常的策略吗
有没有可能是斗鱼幕后安排的,正好深夜食堂和98月赛连着打 有没有这个可能 要不然怎么会这么巧,29号深夜食堂立诚vs瓦龙, 30号月赛又是立诚vs瓦龙,连着打两场,连着输,不容易被怀疑假赛 所以就有两点问题需要证实: 1,深夜食堂的赛程顺序是否是固定的?还是说根据主播自己的时间安排,斗鱼没有固定的时间要求 2,月赛的抽签是怎么抽的,是否有故意做签的可能?
【Ajde Nole】今年的年终怎么算呀,是按排名积分还是冠军积分? 如题,求科普呀
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