需和谐1 需和谐1
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耳聋眼瞎。。。
看什么看，再看就让你搬进来住 水泥跟石灰石一样粉碎块状老头也住上了孤岛砖头，没错，是收来的旧砖头
差点开向地狱
抓住那个卖光盘的！
福彩章鱼哥，准确预测5亿大奖。。。。。至于你信不信，反正我已经信 --------------------------奇迹回顾：
。。。。。。。。。。。。。。烈士 不知道请得这种水平的手艺人，领导可以多拿多少万
。。。。。。。。。。。。。。。。。肯德基打入中国，懂得了中国 其实我喝过一次肯德基的豆浆，那味道根本就是添加剂勾兑出来的饮料，而没有一丁点豆浆味。 没准用的真就是豆浆精粉，一斤粉兑出150斤豆浆。。。
什么叫六月雪，看图
就是因为知道原因才毁尸灭迹。。。 “7·23”动车追尾，伤亡惨重。作为“铁路大国”的近邻，日本也对这场车毁人亡的动车事故给予高度关注。24日虽是星期日，但日本各报还是把“中国动车事故”排在了头版头条，还都配以现场照片——— 主要是一节车厢戳地“倚”在陆桥上的那张。这里不妨以25日晚上10点朝日电视台“报道站”节目为例。“报道站”堪称朝日电视台的新闻黄金档，“7·23”动车追尾事故上了当日“头条”。报道聚焦主要集中在两点：一个是对车辆残骸的处理，另一个是“迅速恢复通车”。 面对就地拆车埋车的轰轰隆隆镜头，一位日本铁路专家不无遗憾地表示，尤其是追尾的那辆D301次车头，集聚着各种仪器，保留着此次事故重要信息，怎么还没调查就给毁了呢？他接着指出，100%地避免铁路事故是不可能的，但不犯同样错误则是能够做到的，也是必需的，“铁路安全水准”就是在不断避免上一次事故的“积累”下提升起来的，但当场毁了事故车辆等于放弃事故数据，这样怎么能够避免下一次事故呢？ ----------------小日本太较真没有幽默感
胆子不小啊 南方的媒体
至于你服不服，我反正是服了 此微薄被转发无数次，5毛竟然跟着无数人屁股删除了无数次。。。
奇迹身边的正常状态 【3岁男孩小金 长时间困在高温车厢里未被发现 窒息而死】据第一财经视频，和小伊伊在同一车厢里还有一个3岁男孩，姓金，他身上没有发现任何伤痕，死亡原因是窒息。营救人员分析说，这节车厢在事发后20小时才开始营救，里面温度高达五六十度，小男孩是被闷死的
奇迹就是：你在里面，铲车在外面 小时候，奇迹是一个柔软的奶瓶，三聚氰氨在里面，良心在外面； 长大后，奇迹是一座燃烧的礼堂，孩子在里面，领导在外面； 再后来，奇迹是一辆着火的大巴，人在里面，救生锤在外面； 到现在，奇迹是一节血迹斑驳的动车，孩子在里面，铲车在外面；
先烧了，才能点钱 凭火化证领取赔偿是强盗要求。只要确定遇难于你的动车追尾或埋车灭迹，就应该得到赔偿，死者生命的赔偿和生者精神的赔偿。死者是火化还是土葬还是放水晶棺里，关你铁道部什么事？你负责弄死人还负责烧成灰？世界上有你这么敬业的杀手吗？
午夜，闪狗眼 1楼是个美女：
睾贵的宽带，Fart民都在用
高铁——日法德。中
谁预测一下他们什么时候外逃。。。
我没看懂。。你看懂没 不管过程怎么解释，只想问他们不劳动不生产一天到晚耍嘴皮子喝茅台，他们的钱哪来的，谁创造的
挤出来，拉出来，就是不许不生出来！
海洋局多谢铁道部！你懂的！
动车赔偿真相：只有17万2，没有所谓的50万 视频地址在2楼
日。。。中。。 2003年的一天下午，在日本新干线运行史上发生了一件令世人皆惊的奇闻。由广岛开往东京的新干线“光126号”快车因司机开车打瞌睡，列车在长达8分钟的时间内处于无人驾驶状态，以230公里的时速向前行驶了26公里后停靠在了冈山车站站台。由于日本新干线列车上都装有列车自动控制系统，当列车距停靠站10公里、5公里、1公里时，列车自动控制装置会自动将列车的时速分别降至230公里、170公里、70公里。按操作规定，当时速降至30公里时，驾驶员断开列车自动控制装置，靠手动将列车停靠到准确位置。由于驾驶员睡着了，自动控制装置一直使列车减速，让列车安全停靠至车站站台，而列车停靠位置仅仅与指定位置差了100米。
坐地铁，别靠着门。。。否则。。。
........................河蟹吃的就是快 这些基本都被吃了，找不到了
.....................狗就是多 哪来这么多狗，全国有多少花百姓钱干咬百姓的活的狗
国人翻唱的歌，很少超越原曲。。。。。 国人辛晓琪的歌：哀愁。 日文原唱：我们的失败。可能喜欢日剧的人基本都听过，很有名的。 森田童子：70年代日本民谣女歌手。森田童子的作品并不多，只有6张专集。然而她的全国音乐巡回演唱会精彩，她的歌声具有独特的个性。从1978年到1983年是森田童子音乐活动的高峰期。之后森田童子的歌声逐渐在歌坛消失，只是开些小型音乐会而已，结婚后处于半休业状态。1993年，十分欣赏森田童子才华的野岛伸司请出了森田童子在三部曲的《高校教师》中演唱主题曲及插曲。 嗓音完全不是辛晓琪能比肩的。清澈、明亮、空旷、哀伤。
——————————————————脱离文明的国家
老物重发
肃静，，，，，，回避。。。
开、开个玩笑。。。
8 八个致命细节 魔鬼都藏在这里！ 研究中国制造业的学者徐明天在博报上表示，温州重大事故以血的代价说明中国人好大喜功，不愿在细节上下功夫。制造之王郭台铭说，魔鬼藏在细节里。现在事故原因还在调查中，但已经暴露出一些细节： 1、在乘客间和温州当地媒体流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，却刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝的事故。评：遇雷电大雨就停电停车，技术上就没有过关，怎么就能上路行驶？ 2、根据中国铁路客户服务中心网站列车时刻表，在台州至温州南段，D3115应该开在D301的后面，即使撞，也应该是D3115撞D301，而不是相反。为何D3115跑到D301的前面，是不是调度出了问题？评：这很离谱。这是管理问题。中国制造不精细，管理也不精细。 3、相撞或因信号设备故障。很多网友及当事乘客的疑问是，在前方的D3115次列车缓行和停车时，后方的D301次列车与控制中心是怎样汇报的？控制中心是否通知前车？运行控制系统是否起到紧急协调的作用？评：这也是管理不精细。 4、一路绿灯也是天气作怪？有专家说：“后面那趟车在运行中并没有收到红色信号灯指示，一路是绿灯。至于为什么全是绿灯，没有一盏红灯，据我猜测，可能是信号设备在强对流天气下出现故障导致。”评：这不是见鬼了，天气能让红灯变绿灯。 5、一司机紧急制动后牺牲 胸口被闸把穿透。评：这是技术问题。动车速度快，破坏性实验要做好，要做到速度快，事故相撞时，人的损害不能太重，要有保护技术和措施。 6、车厢封闭 安全锤砸不开窗。评：这就是制造问题。制造的安全锤不符合标准。 7、京沪高铁发生的事故故障，有专家说：京沪高铁故障频发证明安全性好。评：发生故障证明安全性好，这样的专家是啥专家？这是中国特有的“魔鬼”现象。 8、此前京沪高铁刚刚发生事故故障，铁道部说，磨合期发生故障是正常的。评：磨合期应在实验期完成，安全、质量过关了才能上路运行，不能拿着人民的生命做实验磨合。这也是中国特有的“魔鬼”现象。
基佬闭嘴！ .....
看，河蟹之力存在于所有通讯手段里
新焦点：安顺 吧 自己去看。5毛很忙。
这个人眼熟不，你们在哪里看过
他，什么时候失踪 他
哎呦，深圳的小心了，你们已经立了标杆了 房间内多放点瓶瓶罐罐吧~
穷比们，吃得起海鲜么
快点弄完，别耽误老子捞钱
张学良为什么至死不回大陆 ？
今年，维稳压力更大了
封口。。。。。。。。。。。封口 在这个令世界震惊的人祸面前，更为惊悚的是☭对中国人民的处理方式
一个敢抗命于大头目的特精队长，挽救了那个叫做“生命的奇迹”女孩 --------------------------但是，从视频仅仅几分钟的画面我们就看到了2具尸体掉出那些已被掩埋灭迹的车厢，这已经不是草菅人命，而是谋杀。活埋人的，好像中国的历史书里只有侵略者才干过
各位不要抱幻想，火车应急自救——因为是中国
北京的那座桥？北京的可以超过35
北京铁路局回应"铁路桥裂痕"质疑：不影响安全
闻所未闻的铁路强制险
城管打死人，政府第一反应是集结上千武装警犬
日本人感受到恐怖。。。。
看，那条狗布满血丝的眼珠，随时等候主人命令开咬
看好你媳妇的胎盘 小心生完孩子医院就说扔了
我相信评委不会提出这么弱智的要求，他们应该说的是陪睡
高铁~~~~~~~~~~~~~~~的指示精神早已出炉
............。。。。。。。农夫山泉，有点蛆 早上打的，听到的消息。。。。。。。 日前在北京超市内发现部分农夫山泉瓶盖内存在虫卵，问题批次产品已被下架。 据报道，有市民在北京一家超市内，发现农夫山泉的瓶口处竟有几粒芝麻大小的黄色虫状物。后来发现6月6日前后生产的550毫升规格的水几乎都有。农夫山泉公司已对该批次的数百箱农夫山泉下架，并将问题产品送检。 在乐购超市德胜店内，一名员工告诉记者，知道农夫山泉在北京发生了虫卵事件，但是问题产品毕竟只是极少部分，所以造成的影响不是很大，农夫山泉还是会继续照常销售，销量暂时也没有受影响。 朝晖路上的华润万家施家桥店内，农夫山泉被摆上促销货架，堆放着大量产品，销量似乎也未受影响。记者也在超市内看到有顾客买了两大桶农夫山泉，并表示对北京的虫卵事件并不知情。 “据我们了解，农夫山泉在不同地区销售的批次也不同，所以门店暂时未对其进行相关处理，目前也没接到相关的投诉电话。”华润万家饮品采购负责人周瑞杰解释说。 随后，记者也拨打了杭州农夫山泉复兴送水站和大关送水站的电话，工作人员均表示对北京农夫山泉事件不是很了解。而农夫山泉的全国服务电话则一直无人接听。
中国的铁路，与日本的铁路，差在哪？ 写这篇文章时，心情很沉重。 10多天前，也就是京沪高铁出了点小故障的时候，看到了一些日本报刊和网络的言论。 《产经新闻》标题：“中国的盗版新干线很快就出故障了。” 日媒时事通讯社：“这样的水平还申请专利？难道要申请‘世界高速铁道事故频率标准’的专利吗？” 2CH：“满怀不安体验事故的刺激就是中国人的专利。” 日本雅虎：“中国高铁什么时候会发生大事故？” 当时看到这些言论，心里很不爽。为什么中国高铁技术不可以超越日本？当初日本新干线开始的时候，不也是经常出故障么？真是日本人典型的阴暗心理。 令人痛心的是，日本人的预言，才没几天，就不幸言中。 39条鲜活的生命（有一位孕妇，她的孩子还未出世），上亿的国家财产，中国高速铁路的声誉，毁于一旦。把几个铁路局官员撤职就算了？这种特大事故如果发生在国外，铁道部长早该引咎辞职了。 日本的新干线，在四十七年运营历史上，没有发生过一起死亡事故。 各位：四十七年。大家算一算，也就是说，日本的高速铁路新干线自从1964年开始开始运营，尚未发生乘客或者铁路人员死亡。(注：2005年兵库县JR铁路事故不是新干线的） 为什么日本的新干线如此安全呢？因为日本各级官员，没有人打算用跨越式的高速发展，来标榜自己的政绩。 当然，泛滥在神州大地的假冒伪劣产品，在日本是没有市场的。 还有，新干线开始的时候，经过了长达半年的试运期，安全第一。不顾人命的大跃进，是不可能发生的。 中国的高速铁路，从动车算起，才几年？就发生了这样的恶性事故，几十条人命一下子没了。 铁道部新闻发言人王勇平在谈到刚刚获救的小女孩项炜伊时，他说这是生命的奇迹。 在铁道部放弃搜救后21个小时，在那么多挖土机暴力拆解车厢时没被挤死压死，没被挖掘机的大爪子抓死，这的确是一个生命的奇迹，一个令人齿冷背嵴发寒的奇迹! 突然发现，在如此神奇的国度，生还的人竟然是生命的奇迹！那死去的人呢？死去的人呢！！ 有一种奇迹让人齿冷! -------------------------------------------------------日本的百姓叫人，中国的百姓叫草。
有奖竞猜，高铁若出事，会死多少？ 咱们要猜确切数字，不是政府的35人。
现在透视真多 打个团战，16人里4、5、个都是透视
。。。。。。。。。。。。。。。。天草正在大规模删除动车事故帖子 帖子成片死去。。
中国的保险业，，，，
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