I💝昌吉 红色阳光1985
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全球首架具备客舱局域网的C919交付东航 2024年11月28日上午9:47,机号为B-657T的国产大飞机C919执行MU9002调机航班,从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场,正式加入东航机队。这是东航作为C919全球首发用户,2024年以来接收的第5架C919飞机,也是东航C919机队的第9架,更是全球第一架具备客舱局域网服务功能的C919飞机。该服务通过国产设备提供,能够为旅客创造更加丰富灵活的机上娱乐体验,让“坐着国产大飞机,连WiFi打游戏看电影”成为现实。在这架C919上,旅客会看到每个座椅都各有一个“客舱局域网”提示标签。旅客可通过具有WiFi功能的个人移动电子设备(手机、平板电脑、笔记本电脑等),在开启飞行模式后,搜索并连接无线局域网热点“CEAIR-WIFI”,打开浏览器访问www.muflyer.com,即可进入局域网平台。比如通过“空中影音”栏目看热门电影,玩“空中游戏”,还可以由“目的地介绍”、“打卡博物馆”等栏目来查询目的地攻略。 这架C919的新功能由中电科航空电子有限公司打造,相关设备及系统已经完成了有关取证工作。该系统采用高速千兆以太网环路作为骨干网络,是一套集成了无线功能的头顶显示器机载娱乐系统,通过动态负载均衡和无线信道优化,可实现全舱高清视频点播,并且该服务器预留了5G无线通信接口和卫星通信接口,未来可以更高效便捷地实现功能升级。据悉,这一客舱局域网服务目前为试运行,此后将持续优化,下一步还将陆续扩容到东航C919机队的所有飞机。
929宽体客机零部件生产厂房将正式投产 近期,钱塘新区国产宽体客机零部件生产厂房(一期)项目顺利完成竣工验收备案,将正式投产。据悉,该项目已于今年4月底完成五方责任主体验收,并交付浙江华瑞航空制造有限公司进行生产工艺设备安装、调试等工作。 钱塘新区国产宽体客机零部件生产厂房(一期)项目为浙江省“152”工程及省重大产业项目,是落实浙江省航空航天产业发展规划的坚实基础,也是钱塘打造国际知名、国内领先航空航天产业集群的核心力量。 项目总占地面积约29.4万平方米,概算总投资17.88亿元。 项目由飞机大型复材构件制造厂房、飞机大型复材构件装配厂房、航空科技研发中心、宿舍楼及配套仓储库房等组成,是生产研制宽体客机机身复合材料大部件的基地。 现项目整体竣工,不仅能开展全流程的国际先进航空复合材料研制生产工作,而且可以开展超大尺寸复合材料零部件、自动化制造、自动化涂装、数字化装配等技术研究工作。 这里,将实现年产45架、月产约4架机中段及后段部位组装,能满足未来20年国内250座级客机双通道喷气客机50%-60%的需求量,进一步填补浙江在先进航空制造领域,特别是航空复合材料领域的短板,为地区科技创新、产业结构升级、高端制造领域突破搭建重要平台。
乌鲁木齐机场改扩建第二跑道已基本具备正常起降飞行条件 “校飞区域道面施工全面完成,第二跑道已基本具备正常起降飞行条件。”作为乌鲁木齐机场改扩建工程飞行区场道工程重要的施工单位,北京金港场道工程建设有限公司乌鲁木齐机场改扩建项目执行经理杜云龙很欣慰。 杜云龙介绍,项目部抢抓夏季工期,大幅增加了人员、机械设备等资源配置,施工进度加快推进,如约完成建设目标,施工质量优良。目前第二跑道灯光、标志线、刻槽、倒角等配套设施已基本完工,为即将举行的乌鲁木齐机场跑道校飞顺利开展打下了坚实基础 。 记者从乌鲁木齐临空开发建设投资集团有限公司了解到,今年8月乌鲁木齐机场改扩建工程飞行区二三跑道道面浇筑完成,新机场跑道“骨架”完工,部分站坪混凝土浇筑、助航灯光安装、标志线画设等后期施工正紧张进行中。9月底,航站楼楼前高架、桥下道路等项目完成验收,能源中心项目也顺利通过竣工验收。 目前,乌鲁木齐机场改扩建工程二三跑道已经成型,北航站楼装修进入尾声,东进场高架等部分综合交通项目已通车。随着机场的“大脑中枢”塔台工程及配套附属机务区工程等相继完工,第二跑道近期将迎来首次校飞,工程离全面竣工越来越近了 乌鲁木齐国际机场改扩建工程是国家“十三五”“十四五”重点建设项目,工程规划飞行区建设第二、第三两条等级为4F跑道,新建50万平方米的北航站楼和综合交通中心、站坪以及配套生产生活设施,明年将投入运营。
昌吉学院规划新校区 在昌吉学院拟规划新校区,曾艳阳实地了解学校“一带一路”研究院、低空经济研究院、学术交流培训中心、实训基地等项目谋划布局等情况,详细了解项目推进情况,指出要以长远眼光谋划发展、理清思路,科学系统论证实施项目,加快推动教育教学项目加速落地见效。在昌吉学院新质生产力楼新疆低阶煤高值化绿色利用重点实验室等处,曾艳阳详细了解学院学科设置、人才引进、科技开发与技术转化等情况。他指出,要坚守为党育人、为国育才的初心使命,以铸牢中华民族共同体意识为主线,落实立德树人根本任务,加快产学研用融合发展,更好发挥科研创新引领推动示范作用,为昌吉州经济社会发展提供智力支持。教育是强国建设、民族复兴之基。调研中,曾艳阳强调,要全面贯彻党的教育方针,贯彻落实党的二十届三中全会关于深化教育综合改革的重大部署,聚焦全面打造教育高地、教育强州,着力打造一流应用型大学,不断增强对区域高质量发展的支撑力、贡献力。昌吉学院要树立一流的思维、着眼学校长远发展,科学研究学校发展规划、谋划教育教学项目,有计划有步骤统筹推进项目,做实做细项目前期各方面工作,用足用好国家债券资金,推动项目尽早启动实施、尽早发挥效益。要主动对接重大区域发展战略,结合昌吉实际,发挥自身优势,科学精准谋划优势学科建设,布局设置国家急需高层次人才培养专业,进一步做强“软实力”、提升知名度,为昌吉学院更好发展打下坚实基础。要深化校地合作,牢固树立“一盘棋”思想,加快推进项目建设,完善学校用地及周边基础设施配套建设,为昌吉学院发展提供强有力保障。要创新合作,探索建设昌吉学院附属小学、附属中学等模式,深入推进学校发展与昌吉州高质量发展深度融合,切实把昌吉学院人才、技术优势转化为推动发展的现实生产力,为建设中国式现代化新疆实践的典范地州提供智力和人才支撑。
更名大学动员令 一要坚定发展信心,增强做好更名大学工作的责任感和紧迫感。当前,学校正处于高质量发展的关键期、机遇期,要清醒认识到学校面临的严峻形势,以舍我其谁的使命感、时不我待的紧迫感、勇于担当的责任感,科学谋划转型发展,深化教育教学改革,统筹理工科专业布局,大力推进科研创新,以坚定不移的信心凝聚力量为实现更名大学作出新的贡献。二要明确发展重点,强化更名大学的针对性和时效性。聚焦新疆“五大战略定位”和自治区“九大产业集群”建设,根据“强工科、优理科、调文科”总基调,超常规布局急需的学科专业,持续强化干部、教师、学工、后勤服务保障“四支队伍”建设,不断激活改革发展的内生动力,推进学科、专业、课程、科研“四项重点”工作,进一步深化综合改革,广泛开展校地、校企、校校(所)、国际交流“四大合作”,加大改革破题力度,提升办学的层次和水平。三要狠抓工作落实,提升抓好更名大学工作的凝聚力和执行力。加强党对学校工作的全面领导,做好统筹安排,对照更名大学的指标,制定切实可行的任务清单。各部门各单位要自加压力,对标对表,找不足、补短板、强特色,确保更名大学的各项指标如期完成,为创建一流应用型大学,为中国式现代化新疆实践作出新的贡献。会上,学校党委常委、副校长李硕,党委常委、宣传部部长李莉,科研处处长郭福强,航空学院院长陈惠敏,能源与控制工程学院院长黎善斌,物理与材料科学学院院长徐震,教务处副处长宋艺华等围绕学习贯彻落实全国教育大会精神以及自治区党委马兴瑞书记来昌吉学院调研重要指示精神,结合各自工作实际,推进创建一流应用型大学分别作交流发言。与会代表认真审议并通过《昌吉学院贯彻落实自治区党委马兴瑞书记来校调研并看望慰问教师代表时重要指示精神的任务清单》,一致认为本次会议发出了以高质量党建引领保障创建具有区域特色的新疆一流应用型大学,实现更名大学目标任务的动员令。
学院要开农学和医学专业 9月14日,联合国国际生态生命安全科学院副主席、院士、中国院院长、中国医药教育协会终身荣誉会长黄正明一行到访昌吉学院调研指导。昌吉学院党委书记罗旭出席座谈会并讲话。生态安全与生命健康国际院士、新疆维吾尔自治区药物研究所副所长杨伟俊,中国医药教育协会会长张福,中国医药教育协会副会长丁荣成,新疆科协院士工作站主任谢树燕参加座谈会。座谈会前,黄正明院士一行参观了马克思主义学院、中国语言文学学院、铸牢中华民族共同体意识教育研学基地、昌吉学院“自治区科普基地”、航空学院实验室、铸牢中华民族共同体意识主题馆、生态安全与生命健康国际院士港昌吉分港等。座谈会上,黄正明院士对昌吉学院高质量党建引领高质量发展取得的突出成效表示赞扬,并对昌吉学院和生态安全与生命健康国际院士港昌吉分港建设提出指导性意见。他指出,昌吉学院聚焦新疆五大战略定位和自治区“九大产业集群”建设,科学谋划转型发展,强化学科专业特色建设,取得了一系列突破。当前,新疆正在积极推进新型工业化建设,昌吉学院开拓农学、医学学科专业是顺势而为之举,必将大有可为。下一步,昌吉学院要坚持政治建院、科技立院、教育强院、人才兴院的发展理念,加大科技创新和人才培养力度,为新疆地方经济社会高质量可持续发展注入新动能。生态安全与生命健康国际院士港昌吉分港要继续坚持高标准建设,进一步加强建章立制、内涵建设、课题植入、人才聚集、加大宣传等工作,充分发挥生态安全与生命健康国际院士港昌吉分港孵化器和桥梁纽带作用,支持昌吉学院科技创新和人才培养,为国家战略需求提供强有力的科技支撑和人才保障。
关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》发布 《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》发布加快推进“3+7+N”枢纽功能体系建设 日前,民航局联合国家发展和改革委员会发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》(以下简称《指导意见》),旨在解决我国国际航空枢纽战略谋划不深、枢纽竞争力不强、协同运行效率不高、国际运输服务能力不足等问题,高水平建设国际航空枢纽,提升民航国际竞争力,更好发挥民航国家重要战略产业作用,为更好推动国家重大战略实施,服务高水平对外开放,满足人民美好航空出行需求,加快谱写交通强国建设民航新篇章提供有力支撑。 国际航空枢纽是航空运输服务体系的核心节点,是现代综合交通运输体系的重要组成。《指导意见》提出,牢牢把握国家对特定地区的战略定位,加强国际航空枢纽功能体系建设,打造2至3家世界级超级航空承运人,加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设,即强化北京、上海、广州等国际航空枢纽全方位门户复合型功能,提升成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能,提升大连、南京、杭州、合肥、福州、厦门、济南、青岛、武汉、长沙、南宁、海口等若干区域航空枢纽功能,稳步推进专业和综合性航空货运枢纽建设。 《指导意见》明确了国际航空枢纽建设的发展目标:到2025年,国际航空枢纽功能体系基本成型;到2035年,国际航空枢纽功能体系全面建成;到2050年,建成一批世界一流航空企业和一流航空枢纽,国际航空枢纽功能体系进一步完善,支撑我国建成保障有力、人民满意、竞争力强的一流航空运输强国。
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