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一河两岸二期拆迁伟大的浠水县zhengfu,你怎么能那么黑，这标准不是在逼着大家做钉子户么！面积算套内，我公摊呢？新房麻烦也别提公摊，一层正房加一层隔热层不到34万，装修按150一个平方赔，这还是本次拆迁标准最高的宪司磡社区，最后拿套安置房不得倒贴几万，我也是服了。照这算法麻烦县里还是不要搞了，别折腾我们这些底层老百姓了

我也是无语了，都什么年代了，浠散路竟然还有流动测速车蹲点，整我也是无语了，都什么年代了，浠散路竟然还有流动测速车蹲点，整条路就一个固定测速，浠水这是要和周边玩脱节了么

喜大普奔（黄黄高铁）本招标项目新建黄冈至黄梅铁路工程已由中国铁路总公司以《中国铁路总公司湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2017〕778号）批准建设，中国铁路总公司以《中国铁路总公司湖北省人民政府关于新建黄冈至黄梅铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2018〕612号）批复了项目初步设计，中国铁路总公司工程管理中心以《中国铁路总公司工程管理中心关于新建黄冈至黄梅铁路站前施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2018〕201号）批复了施工图审查意见。项目业主为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。建设资金来源为：资本金占总投资的50%，中国铁路总公司、湖北省各承担资本金的50%，其余资金通过申请中央财政性资金或使用国内银行贷款。本项目招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。 2. 项目概况与招标范围 2.1 本招标项目的建设地点：湖北省黄冈市。 2.2 本招标项目的建设规模：新建黄冈至黄梅铁路位于湖北省东北部黄冈市境内。线路从武冈城际铁路终点黄冈东站引出，沿巴河走行6km跨越大广高速公路及S207后折向东南跨越巴河，继续向东走行并跨越葛洲坝大道、浠水后在S201西侧、京九线南侧距既有浠水站2.1km处新设浠水南站，出站后上跨S201省道，之后沿吉张一回、吉张二回220kv高压走廊北侧平行向东南方向行进，上跨骆山水库、蕲河后至创业大道北侧设蕲春南站，出站后跨京九铁路、上跨麻阳高速公路经广济药业与大金水库之间、向南跨越黄黄（沪渝）高速后设武穴北站，出站后沿换换（沪渝）高速公路南侧走行，在濯港镇（考田河西岸）设濯港线路所，出站后有两个方向，正线自线路所侧向引出沿黄黄（沪渝）高速公路上跨G105国道、福银高速、新县河、合九铁路（K263+000单线、濯港站北侧）引入安九铁路黄梅南站，正线新建长度125.160km。相关工程：改建武汉动车段，增建2线检查库，增建1条走行线，并对存车线等进行改建，新增动车组一、二级修设备；武冈城际铁路黄冈西站改造为2台4线车站，增加两条到发线（有效长为650m），并延长站台长度至450m，同步改造、增设相关设备。 2.3 主要技术标准 2.3.1正线主要技术标准 ⑴铁路等级：高速铁路； ⑵设计行车速度：350公里/小时； ⑶正线数目：双线； ⑷正线间距：5米； ⑸最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米； ⑹最大坡度：20‰； ⑺到发线有效长度：650米； ⑻行车指挥系统：调度集中； ⑼列车运行控制方式：自动控制； ⑽最小行车间隔：3分钟。 2.4 本招标项目的计划工期：项目总工期42个月，计划开工日期2018年12月16日。 2.5 本招标项目的招标范围：本次招标范围为：⑴站前土建工程，包括改移道路、路基工程、桥梁工程、隧道工程（含隧道照明）、轨道工程、过轨预埋管及综合接地、站场建筑及附属工程、大临及过渡工程、配合辅助工程费、安全生产费等。 ⑵改建武汉动车段工程，包括改移道路、路基工程、轨道工程、过轨预埋管及综合接地、通信信号及信息、客服、防灾、电力及牵引供电、站场建筑及附属工程、大临及过渡工程、配合辅助工程费、安全生产费等。 2.6 本招标项目的标段划分：本项目工程施工划分为4个标段，标段编号为HHZQ-1～HHZQ-4，各标段划分里程为： HHZQ-1标：DK0+306.011-DK32+009.85，正线长31.702km。 HHZQ-2标：DK32+009.85-DK64+762.06，正线长31.084km（含铺轨工程、轨枕预制工程）。 HHZQ-3标：DK64+762.02-DK95+771.26，正线长31.009km。 HHZQ-4标：DK95+771.26-DK127+136.87，正线长31.366km。（含武汉动车段改造工程）。

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