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2021年我国全年航天发射次数有望首次突破40次【2021年我国全年航天发射次数有望首次突破40次】财联社2月24日讯，今日，中国航天科技集团有限公司在京发布《中国航天科技活动蓝皮书（2020年）》，根据蓝皮书，2021年我国全年发射次数有望首次突破40次；载人航天空间站工程进入关键技术验证和建造阶段；“天问一号”到达火星，将实施我国首次火星“绕、着、巡”探测；多颗民用空间基础设施业务卫星发射，满足国家经济建设和科技发展需要。

二〇二一年拟安排宇航发射四十余次 26日从中国航天科技集团有限公司获悉，2021年，该公司计划安排40余次宇航发射任务。其中，备受瞩目的我国载人航天工程发射任务将由长征五号B、长征七号和长征二号F运载火箭联手执行。当前，我国载人航天工程已经全面转入空间站建造的任务准备阶段。根据计划，长征二号F、长征七号、长征五号B三型运载火箭将分别在两个发射场的三个工位发射载人飞船、货运飞船和空间站核心舱。三型火箭的发射任务具有接续性：预计在长征五号B运载火箭发射空间站核心舱后，长征七号、长征二号F将接连发射，具体的任务时间节点会根据核心舱发射任务进行动态调整。其中，长征五号B、长征七号两型火箭均采用低温推进剂，射前准备工作较为复杂。 2019年、2020年，长征十一号运载火箭先后完成我国首次海上发射和首次海上商业应用性发射。今年，长征十一号运载火箭将执行4~5次发射任务。根据用户需求，结合国内外落区的安全性要求，除1次陆上发射外，其余预计均采用海上发射。目前，型号队伍通过技术创新，已攻克围绕该型火箭及其海陆机动的多种发射模式的所有技术难题。后续，为满足市场需求，团队还将研制直径更大、运载能力更强的长征十一号甲固体运载火箭，预计在一年半到两年内完成后投放市场。 2021年，被誉为“金牌火箭”的长征三号甲系列运载火箭拟发射超过10次，继续保持高密度发射态势，尤其下半年任务比较集中，平均每半个月发射一次。除了应对高密度发射任务，长征三号乙运载火箭还将承担落区控制技术验证工作。此前，长征二号丙、长征四号乙运载火箭先后验证了通过栅格舵实现火箭残骸落区控制的技术，长三乙火箭则继续探索采用翼伞的方式进行落区控制。

中国空间站来了！我国将于明年上半年在海南文昌用长征五号B遥二火箭发射空间站核心舱。 25日，中国载人航天工程总设计师、中国工程院院士周建平透露，我国将于明年上半年在海南文昌用长征五号B遥二火箭发射空间站核心舱。而后接续发射天舟二号货运飞船和神舟十二号载人飞船。目前，核心舱已基本完成测试，航天员乘组已选定。

长征八号运载火箭首飞成功将逐步成为我国中低轨火箭的主力央广网文昌12月22日消息（记者张棉棉吴媚苗）据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，22日12时37分，我国自主研制的新型中型运载火箭长征八号首次飞行试验在中国文昌航天发射场顺利实施，试验取得圆满成功。长征八号运载火箭首飞搭载的5颗试验性卫星随后准确进入预定轨道。这也是长征系列运载火箭的第356次发射。长征八号运载火箭充分继承了长征五号、长征七号运载火箭技术成果，700公里太阳同步轨道运载能力不小于4.5吨，填补了我国太阳同步轨道3吨到4.5吨运载能力的空白，对加速推进运载火箭升级换代具有重要意义。“长八”入列我国长征火箭家族，将担起怎样的责任与使命？又有哪些新技术、新亮点？ 22日12时37分，在中国文昌航天发射场，伴随着现场指挥口令，长征系列家族新成员——长征八号运载火箭点火升空，拔地而起，发出巨大的轰鸣声，搭载着5颗试验性卫星，向天空奔去。随后，卫星顺利进入预定轨道，文昌航天发射场场区指挥部指挥长张学宇宣布：“长征八号遥一运载火箭飞行试验任务，获得圆满成功！” 航天科技集团一院总体设计部总体室主任牟宇说，作为家族新成员，长征八号按照“模块化、系列化、组合化”的设计思路，在长征七号一子级的基础上，与长征三号甲系列火箭三子级组合形成一款新构型火箭。这枚火箭不仅吸收了家族里老大哥们的研制经验，而且还进行了优化。他介绍：“长征七号捆绑了四个2.25米的液氧煤油模块的助推器，而长征八号捆绑了两个液氧煤油构型的助推器，也是基于我们对火箭构型的优化而设计形成的构型。它的二子级就是一个氢氧二子级，而‘长七’的二子级是液氧煤油二子级。氢氧模块火箭的推进剂效率会更高，使得它整个运载效率也是趋于世界前列的。” 作为首款国家立项的面向商业市场的运载火箭，未来长征八号运载火箭将逐步成为我国中低轨火箭的主力，可以以一箭一星、一箭多星的形式进行发射，可以承担低轨卫星互联网系统组网发射等发射任务。航天科技集团一院长征八号运载火箭总设计师宋征宇介绍，运载能力的提升、成本的下降，使得“长八”具有很高的性价比。宋征宇说：“这是一款在设计之初就面向多种卫星轨道的火箭，长征八号的问世能够使我们发射不同卫星的火箭更加合理。也就是说，面对将来商业发射市场最为广泛的、占到60%—70%的卫星市场，长征八号（最合适）。” 不仅如此，在对电气、结构等开展低成本设计的同时，“长八”通过开展垂直起降研究，实现可重复使用等，使得商业火箭不断提升它的竞争力。航天科技集团一院长征八号运载火箭副总设计师吴义田介绍：“我们把它打造成一款性价比优、应用性好、安全性高的运载火箭。我们的目标是在国内外的航天商业发射市场里面，作为一个主力军的地位，去进行市场竞争。” 作为长征家族火箭的新成员，长征八号还拥有着多项关键创新技术，为火箭的重复使用、智慧化发展打下基础。航天科技集团一院长征八号火箭控制系统主任设计师潘豪说，例如此次发动机推力调节技术的首次工程应用，就提升了运载火箭的任务适应性，将为后续我国一次性运载火箭重复使用技术提前进行相关技术验证。潘豪说：“（火箭）它推力的大小是固定的，但是在重复使用的时候，尤其是快着陆的时候，基本是个空壳子了。它比较轻，推力又比较大，它着陆的时候就不容易控制。所以就通过调节推力的大小，劲不要用那么足，小一点，才能让火箭最后缓缓地落下来。” “长八”火箭还是目前我国首个未开展全箭模态试验的中大型火箭。它创新性采用虚实结合的模态分析技术，为后续其它大型、重型火箭奠定基础，大幅缩短研制周期、降低研制成本、提升研制效率。牟宇介绍，随着新一代长征系列运载火箭的发展和完善，部分现役运载火箭也将逐步退出历史舞台，实现新老火箭全面交替，使我国运载火箭水平再次实现跨越，达到世界领先水平。他说：“（‘长八’火箭）它的成功应该算是我们航天一院新一代运载火箭首飞的收官之战，未来会形成国家运载火箭更新换代的模式，全面进行无毒无污染的替代。我们国家预计也将在2030年左右完成整个更新换代的策略。”

我是北京着陆成功！嫦娥五号为何选址“风暴洋”？ 12月1日23时11分，中国探月传来了一个激动人心的消息，嫦娥五号探测器实施动力下降并成功着陆，并传回着陆影像图。有人会产生疑问：“嫦娥系列探测器不是第一次实现月面着陆，这次有什么不同？为了实现月壤的采样，这次嫦娥五号的月面着陆面临怎样的技术难题？”其实，在着陆的过程中，嫦娥五号需要遇到的挑战还真不少，下面我们就来揭开嫦娥着陆过程中的神秘面纱。看似轻松的软着陆实则困难重重对于太空技术，我们既熟悉又陌生。从我国的东方红一号开始，到后来的神舟五号载人飞船，再到现今的嫦娥五号，中国航天事业的发展我们一步步的看在了眼里。但其中的技术内涵，却很少有人知晓。以目前国人关注度最高的嫦娥五号为例，其要在约38万公里外的月球上进行着陆，而在这过程中，地表的航天人要对其实施远程的精确控制。仅仅是长距离的遥控，便是技术难点之一。长距离的遥控过程中，势必会造成延迟。以嫦娥五号为例，无线电波在真空中传播的速度约等于光速，而光速约等于每秒30万公里，也就是说，地表到嫦娥五号之间的命令传输，仅仅在信号传递的过程中就要约1.3秒。如果在着陆过程中，因信号传递的时差，嫦娥五号会出现着陆失败的可能。同样可能出现问题的还有月表变幻莫测的地形、恶劣的气候、光照带来的能源是否够用等等。如何克服这些困难，成为了嫦娥五号着陆的重点。从选址到着陆，嫦娥五号的着陆过程处处是玄机为克服重重困难，嫦娥五号的着陆从选址开始。从200公里月球轨道开始，嫦娥五号着陆位置选择在月球正面月球正面西经51.8度、北纬43.1度附近，位于月球风暴洋东北侧的区域。而这，也是过去没有人类或探测器到访过的地点。那么为什么选择这个地点呢？首先是地形，有月球研究学者形容，从地球上看起来，这里更像是广阔、黑暗的熔岩平原。相对广阔、平坦的地形能够更加适合嫦娥五号的着陆，减少着陆后因受力不均造成嫦娥五号“翻车”的可能；同时，平坦的地势也创造了有利的通信条件。此外，采样点的太阳光照强度、能量保障、温度，更加适合探测器需要的工作环境。而合适的纬度，则可以让嫦娥五号探测器在回程时，尽量和轨道器所在的太空轨道面一致，更加便于在上升器上升后与轨道器、返回器组合体在月球轨道的对接，有助于减少燃料消耗。而最重要的是，有科学家表示，这一区域形成的地质年代较短，约37亿年左右，能帮助科学家对月球形成演化过程有更为整体的了解。此外，欧阳自远院士在曾经的一次采访中表示，嫦娥五号在着陆的过程中需要不停地调整自身的位置，选择相对合适的地点来着陆，确保万无一失。如果采用传统的人工指挥、遥控方式，嫦娥五号可能来不及调整便会直接降落造成事故。为此，我们的嫦娥五号上搭载了先进的人工智能技术，能在着陆下降段约800秒，在距离月面1.5公里时，利用光学成像敏感器，进行粗避障；在距月面100米时，利用激光三维成像敏感器，进行精确避障，安全软着陆。可以说，无论是选址、还是降落，嫦娥五号在整个登月过程的背后，在每一个细节中都充满了玄机。而这些，都要基于航天人精密的计算，来确保万无一失。一天一地，航天精神与军工品质就在身边从精确的减速、脱离轨道时间，到降落时人工智能位置调整所需的算法程序，其核心体现着两个字：精确。而这种精确性，需要的是航天人常年不懈的努力与精益求精的精神，而能够与之媲美的，只有细致入微，提升可靠性与性能的军工品质。在中国探月工程的战略合作伙伴——北京越野身上，这种追求极致的精神早已融入了品牌DNA。

嫦娥五号开启“挖土”模式记者从国家航天局获悉，北京时间12月2日4时53分，探月工程嫦娥五号着陆器和上升器组合体完成了月球钻取采样及封装。探测器于12月1日23时许成功着陆月面后，开展了太阳翼展开、机构解锁等相关准备工作。目前，着陆器和上升器组合体正按计划进行表取采样。嫦娥五号探测器自动采样任务采用表钻结合，多点采样的方式，设计了钻具钻取和机械臂表取两种“挖土”模式

中国嫦娥五号月球探测器实施组合体分离据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，中国航天科技集团 11月30日表示，中国探月工程嫦娥五号任务飞行控制团队11月30日按计划实施嫦娥五号探测器着陆器和上升器组合体与轨道器和返回器组合体分离。据中国航天科技集团微信公众号消息，中国探月工程嫦娥五号任务飞行控制团队按计划实施嫦娥五号探测器着陆器和上升器组合体与轨道器和返回器组合体分离。凌晨4时40分，在科技人员精确控制下，嫦娥五号探测器组合体顺利分离。消息指出，截至目前，由中国航天科技集团有限公司研制的嫦娥五号探测器各系统状态良好，地面测控通信正常，轨道器和返回器组合体将继续在平均高度约200公里的环月轨道上飞行并等待上升器交会对接，着陆器和上升器组合体将择机实施月面软着陆，进行自动采样等后续工作。据此前报道，11月24日长征五号运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空，随后成功将重达8.2吨的嫦娥五号月球探测器一举送入地月转移轨道。嫦娥五号将在太空中独自完成一系列“高难度动作”。它的核心使命是：在月面工作约2天的时间里采集约2公斤月壤样品并带回地球。任务完成后，中国将成为世界上继美、苏之后第三个实现月球采样返回的国家。

去月球“挖土”咯：今天发射的嫦娥五号实现四个“首次” “5、4、3、2、1……点火！” 随着一声巨响，烟尘四起，一道闪亮的光芒划破夜空。嫦娥五号探测器在今日凌晨4时30分成功发射。嫦娥五号探测器是中国研制的首个月球无人取样，并且将样品带回地球的航天器。中国成为继美国、前苏联之后，第三个完成月球取样的国家，并且完成了中国航天史上四个“首次”。这也是人类继1976年后首次发射航天器去月球采集回收样本。嫦娥五号整个任务历时大约23天，最终着陆器12月17日左右将降落在内蒙古的四子王旗。

文昌国际航天城吧吧主竞选：NO.0001号候选人

中国酒泉卫星发射中心联合实验室第一届创新合作年会召开 11月20日，中国酒泉卫星发射中心联合实验室第一届创新合作年会在东风航天城召开，展示联合建设成果，探讨创新合作方法，研究未来发展路线。来自全国30余家从事航天领域相关研究工作的科研院所、高校的130余位代表参加年会。

发射在即！“嫦娥五号”进行发射前最后一次全区合练 11月下旬，我国将发射“嫦娥五号”探测器。今天（21日）上午，“嫦娥五号”月球探测任务组织发射前系统间全区合练。北京飞控中心、文昌航天发射场、西安卫星测控中心、远望号测量船队以及任务各测控场站实施联调联控，做好发射前的各项准备工作。

中国人自己的“海事卫星”成功发射！这4年他们是怎么过的？ 11月12日23点59分我国在西昌卫星发射中心使用长征三号乙运载火箭成功将天通一号02星送入太空天通一号卫星移动通信系统是中国人自己的“海事卫星” 02星发射入轨后将与01星共同组网支撑起我国天地一体的卫星电话时代为中国及周边、中东、非洲等相关地区以及太平洋、印度洋大部分海域用户提供全天候、全天时、稳定可靠的话音、短消息和数据等移动通信服务 “这4年，让我明白了到底什么叫摸着石头过河。” 天通一号系统地面中央站运维团队负责人郭浩然如是说 4年前在祖国航天事业的召唤下一群平均年龄不到30岁的年轻人聚集到了一起在建设地面运维中央站的路上马不停蹄地前进从2016年到2020年测试人员起早贪黑地忙碌着布线、检修、调试一年四季和设备捆绑在一起赴远疆、上高原出远海、进密林他们用自己的脚步丈量了祖国的大地搜寻、追踪、倾听天通卫星从遥远太空发来的信号天通一号02星发射在即地面中央站的机房热火朝天团队成员正在做着最后的设备调试为了此次发射他们花费大量时间精力进行参数确认、状态固化针对训练、反复验证 “受领任务深感责任重大，使命光荣，我们在地面一线要确保任务圆满完成！” 景新攀感叹说而就在11月1日距离发射窗口还有11天在任务分系统检查结束后低温动力指挥员严万洪和操作手高越、姜一像往常一样对测试阀门进行关闭但在完成设备操作后细心的严万洪听见了异常的漏气声 “这个声音不对劲！” 在3个人都确认有异常响声后严万洪立即向01指挥员尹相原报告情况要求增做测试最终查出了异常原因氢排口存在漏气现象指挥部当即进行研判并通过数据分析证明设备存在不可靠现象连夜组织更换活门有效解决了设备质量问题但意外情况再次发生 “报告，经加严检查发现Ⅲ号助推器燃测压单向阀漏率偏大！” 第二次总检查结束后常规系统指挥员严哲和操作手赵飞在进行连接器脱落试验时发现问题 “这个问题风险巨大！如果在发射前复现会造成连接器脱落后燃料外溢如遇火花可能会引起爆炸人员吸入偏二甲肼也会引起中毒” 经指挥部讨论决定漏率虽在指标范围内但与前期测试相比阀门性能有所下降为加严控制在完成任务第三次总检查后更换七管连接器插座并增做相关测试确保箭上产品状态良好 11月12日23时59分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功将天通一号02星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。新华社发（郭文彬摄）火箭再次腾飞天通再次入轨这群年轻的航天人又将默默背上行囊开启与太空并肩与日月星辰同行的新征程

西安航天力量助力长征六号遥三火箭发射一箭13星 11月6日11时19分，在新一代运载火箭首飞五周年之际，长征六号遥三运载火箭在太原卫星发射中心成功发射一箭13星，西安航天力量助力长征六号遥三火箭发射。　　长征六号遥三运载火箭在太原卫星发射中心成功发射一箭13星，主星为阿根廷公司研制的卫星，是该型运载火箭首次承接国际商业卫星发射任务。一二级发动机射前流程相当复杂，预案的完备性和可操作性十分重要。位于我市的航天科技集团六院试验队对预案不断完善，确保了发射任务的圆满成功。六院研制生产的5种17台发动机以及地面抽真空系统，在此次发射任务中表现卓越，推举卫星顺利进入预定轨道，至此，六院研制的全系列动力交上了一份完美的答卷。

“京产”商业火箭谷神星一号成功发射昨天15时12分，酒泉卫星发射中心成功组织发射谷神星一号(遥一)运载火箭，将天启星座十一星精确送入预定轨道，发射获得圆满成功。记者获悉，这是中国民营商业火箭首次进入500公里太阳同步轨道，是中国商业航天的又一次重大突破。谷神星一号(遥一)运载火箭由中国民营航天公司北京星河动力装备科技有限公司自主研制，可满足近地轨道微小型卫星发射需求。箭体最大直径1.4米，全长约19米，起飞质量约30吨，700公里太阳同步轨道运载能力约230公斤。此次发射的天启星座十一星是一颗数据采集卫星，将在轨提供商业数据采集传输服务。这次发射是谷神星一号火箭的首飞，也是酒泉卫星发射中心组织的第4次民用商业火箭发射。此次发射中，星河动力还与北京航天方舟空间技术有限公司联合开展了“商业返回式卫星变轨再入”关键技术验证。谷神星一号的成功入轨发射，是中国民营商业运载火箭在商业航天道路上的又一里程碑。与国有体制不同，商业航天以市场为主导，在可靠、经济的基础前提下，企业必须推陈出新、快速迭代。围绕谷神星一号运载火箭，星河动力开展了多项创新。本次发射也是垂直自瞄准、矢量固体推力控制等技术在民营商业运载火箭上的首次应用。星河动力成立于2018年2月，通过“固液并举、高低搭配、远近衔接”的产品组合，致力于为全球航天市场提供灵活、快捷和经济性的商业发射服务解决方案。

酒泉卫星发射中心助力民营商业航天“飞”向新高度新华社酒泉11月8日电（奉青玲）谷神星一号运载火箭7日下午在酒泉卫星发射中心成功首飞，这是民营火箭首次挑战500km太阳同步轨道成功，表明我国民营商业航天“飞”向新高度。近年来，我国商业航天产业发展迅猛。作为国内第一个向民营商业航天开放的发射场，酒泉卫星发射中心迄今已组织完成了快舟系列、开拓系列、长征系列等多型号固体火箭发射任务，实施了双曲线一号等多次民营商业火箭发射任务，逐渐探索形成了“首航落区一体、测发控一体、组织计划和质量安全双线管理”的民营商业航天组织指挥体制。在这次发射任务中，酒泉卫星发射中心牢牢树立成功至上、质量第一的标准，帮助民营商业火箭试验队重新梳理发射场工作流程和正式发射流程，对火箭系统总装测试工作进行了全流程质量督导，组织了第三方技术状态和质量审查，确保火箭产品不带问题隐患上天，保证发射任务万无一失。 “作为我国民营商业航天发展的见证者、参与者、推动者，我们将借航天城科技创新园区建设的东风，大力推进发射场配套条件建设，积极探索民营商业航天发展新阶段质量安全工作新方法，促进民商航天健康、有序、长远发展。”酒泉卫星发射中心民商航天任务质量安全组组长樊忠泽说。

中国探月工程副总设计师：“嫦娥五号”年底前发射新华社福州9月19日电（记者张逸之、秦宏）中国探月工程副总设计师于登云在此间举行的2020年中国航天大会上说，我国探月工程稳步推进，预计今年底之前发射“嫦娥五号”，实现月球区域软着陆及采样返回。于登云说，目前我国月球探测任务实现了“五战五捷”，分别是嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、嫦娥五号高速再入返回试验、嫦娥四号，已完成探月工程“绕、落、回”三步走战略中的前两步。于登云说，嫦娥五号有望实现我国航天史上的四个“首次”：首次在月球表面自动采样，首次从月面起飞，首次在38万公里外的月球轨道上进行无人交会对接，首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球。展望未来，嫦娥六号计划在月球南极进行采样返回。嫦娥七号计划开展月球南极资源详查，对月球的地形地貌、物质成分、空间环境进行综合探测任务。嫦娥八号除继续进行科学探测试验外，还要进行一些关键技术的月面试验和技术利用。于登云说，我国正开展空间站研制和载人登月深化论证。按照载人航天工程“三步走”计划，目前已完成载人飞船、空间实验室阶段工作。随着长征五号B火箭的首飞成功，我国空间站工程建设进入了实质阶段。我国还计划建设无人月球科研站，开展载人登月工作。近年来，全球迎来新一轮探月热潮，各国更加注重月球资源的勘探、开发和利用，构建长期月球基地。 2020年中国航天大会由中国宇航学会和中国航天基金会联合主办，于9月18日至21日在福建福州举行。（完）

一箭九星！长征十一火箭首次海上应用性发射成功，新时代将到来据环球网报道，在9月15日上午9时23分，在我国黄海海域，中国长征十一号运载火箭从“德渤3号”动力船上腾空而起，成功的将9颗“吉林一号”高分03-1组卫星送入了预定轨道。这次的成功发射意义重大，这是长征十一火箭第一次在海上的商业化应用性发射，它成功的再一次验证了海上发射的可靠性，这也将标志着中国海上发射的常态化时代即将到来。此次的海上的成功发射，在多个方面都形成了突破性进展。首先这是一次真正意义上的海上商业化应用发射，虽然这是长征十一号火箭第二次执行海上发射任务。这次不仅一次性成功的将9颗吉林一号卫星送入了太阳同步轨道，而且还将海上的发射流程进行了进一步的优化。这将海上发射技术的安全性以及可靠性进行了进一步提高，这为未来实现海上发射的常态化以及高频次的技术奠定了坚实的基础。而且此次的发射任务与上一次也重大进步。此次执行任务的火箭与以往火箭生产与发射场分离不同，它是直接在东方航天港完成了对火箭的总装测试以及星箭对接。这直接减少了分解和总装的次数以及长距离的铁路运输。这是我国首次实现火箭总装测试与发射的一体化，很大幅度的缩减了发射的链条，将发射效率以及效益进一步提高了。此外，这次海上发射所使用的船只也不同。第一次海上发射时使用的是“泰瑞”号驳船，但是这次是使用“德渤3号”动力船自主航行到发射区域的。而之所以这次使用“德渤3号”动力船，是因为在国内类似的船有许多，因此发射任务也就不会受到船只档期问题的限制，可以直接根据发射任务的需求灵活安排。而最重要的一点是它自身是有动力的，它可以快速抵达发射海域实施发射，这将进一步提高发射效率。只不过原本海上发射技术获得突破是一件很高兴的事情，结果对岸媒体竟然使用了一张在微博上流传的所谓长征十一号火箭海上发射的示意图表示，这是“极具挑衅的行动”。这可真是会往自己脸上贴金，建议他们自己先搞搞清楚这示意图是真是假吧。这只是外国的网友会质问并且发布在推特上的示意图而已，它们如此小题大做，看来已经是惊弓之鸟了。

中国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用试验航天器成功着陆 9月6日，我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用航天器，在轨飞行2天后，于9月6日成功返回预定着陆场。新闻发布后引起了网友的热议，具体内容如下：【#中国可重复使用试验航天器成功着陆# 转起！中国航天加油！】我国在酒泉卫星发射中心成功发射的可重复使用航天器，在轨飞行2天后，于9月6日成功返回预定着陆场。这次试验的圆满成功，标志着我国可重复使用航天器技术研究取得重要突破，后续可为和平利用太空提供更加便捷、廉价的往返方式。

“人造月亮”会发射吗？我国曾预计2020年发射，为何很少被提及了人造月亮计划在2018年的时候就被提出了，预计在2020年发射中国第1颗人造月亮，可是现在已经过去了两年的时间，我们却发现人造月亮计划很少被提及了，那么在今年人造月亮还有望发射吗？我国首先提出人造月亮计划的是成都的一个试验基地，但是在世界上我国却并不是第1个主张实行的国家，早在1999年的时候，俄罗斯就打造了属于自己的人造月亮。在20多年前，由于科学技术的水平有限，这项计划的结果可想而知，最终是失败的，不仅损耗了俄罗斯上亿的资金，投入了大量的人力物力，最终成为了多个欧洲国家的笑柄。俄罗斯主张进行人造月亮计划，是因为俄罗斯的部分地区靠近北极，在北极圈内经常会出现极昼极夜现象，当极夜现象来临的时候，部分地区会陷入数月暗无天日的黑暗当中，为了改善这一情况，俄罗斯的科学家就提出了人造月亮，在极夜来临之时，人造月亮就可以发挥它的作用，在天空中通过反射太阳光，为极夜地区的人民带来一丝光明。我国提出人造月亮计划的目的，除了和俄罗斯一样为在夜晚提供一丝光亮之外，更重要的是可以通过人造月亮的发射，节省更多的电力，可以说这是一种新型的能源。那么这项计划有实现的可能性吗？从这项计划被提出之后，科学家们就从来没有放弃过对人造月亮的研究，但事实证明这项计划的可行性并不大。首先在夜晚来临之时，当人造月亮升起，它会发出比月亮要量8倍的光芒，对于很多自然界当中喜欢夜晚的生物，比如蝙蝠猫头鹰等等，会严重影响它们的生物钟，对于人类来说也是同样，黑天和白夜难以区分，对于生活在地球上的生物体来说是非常致命的。其次，人造月亮被发射升空，并不现实，它就像是一一片巨大的镜子一样，通过反射太阳光的方式为地球带来光明，这就意味着这面镜子需要足够大，如果弱小，那么它将达不到月亮的作用，照亮的可能是某些地方的某一区域，而不能点亮整个夜空，在发射成功之后它也会像其他的卫星一样在地球的上方来回移动，光源是无法固定的，如果想在同一时间段，同时点亮夜晚就必须要发射多颗人造月亮。节约资源固然是件好事，但是，人造月亮在发射之后带来的负面影响也是非常大的，光污染对生命生物钟的影响以及技术难题都是目前无法攻克的，所以人造月亮之所以很少被提及，是因为在今年发射的可能性并不大，对于中国的人造月亮计划你有怎样的看法呢？

机子拉回来了 2000大洋亏了不

Hi~

高分九号04星发射成功 2020年8月6日12时01分，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，成功将高分九号04星送入预定轨道，发射获得圆满成功。此次任务还搭载发射了清华科学卫星。　　高分九号04星是一颗光学遥感卫星，地面像元分辨率最高可达亚米级，主要用于国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域，可为“一带一路”建设等提供信息保障。　搭载发射的清华科学卫星由清华大学负责研制，将在轨对重力卫星系统设计方法、基于双频GPS的精密轨道大气密度测量方法等理论与技术进行飞行验证。　　这次任务是长征系列运载火箭的第342次飞行。

朋友准备抵这台电脑给我，值不值2000，硬盘是2个固态120G的。

“天问一号”，启程“探火” 7月23日，我国首次火星探测任务“天问一号”探测器在中国文昌航天发射场启程。随着长征五号遥四火箭的点火升空，我国拉开了向更遥远的深空探测的序幕。我国将通过一次发射，实现“绕、着、巡”三大任务，这在世界航天史上尚属首次。我国首次火星探测任务“天问一号”正式启航，“天问一号”探测器将在地火转移轨道飞行约7个月后，到达火星附近，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。为什么去火星最近20多年以来，几乎每一个发射窗口都有火星探测器发射。今年7月，就有3个国家计划实施火星探测任务。人们为什么对火星情有独钟？中国首次火星探测任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰表示，火星一直是人类走出地月系统开展深空探测的首选目标。以往的探测发现了存在水的证据，火星上是否存在孕育生命条件以及火星是地球的过去还是地球的未来，成为火星研究重大科学问题。研究火星对认识地球演变具有非常重要的比较意义。国家航天局探月与航天工程中心深空探测总体部部长耿言介绍，太阳系共有八大行星，火星的自然条件与地球最为类似。从工程实践来看，火星探测相对于其他的行星探测也更容易实现。再从任务周期来看，金星、火星作为地球的邻居，飞行时间大约需要6—10个月。而木星则需要飞行7年，水星也需要花费数年时间。最难的环节是什么中国首次火星探测任务总设计师张荣桥此前接受记者采访时表示，火星探测工程的最大特点，是距离远、环境新。 “火星离地球最远4亿公里，从地面上发送一种指令，探测器要在23分钟后才能执行，这就给我们的测量、控制带来了新的难题。”张荣桥说，第二个挑战是环境新。“航天器设计的逻辑是先了解要去的环境，通过各种技术、手段、措施来保障航天器适应这个环境，但深空探测的特点是要去一个尚不确知的环境。尽管我们已成功实现月球的软着陆，但火星和月球的环境截然不同，给探测器的设计带来很大难度。” 专家介绍，火星探测的关键环节非常多，发射段、捕获段、两器分离、着陆过程中气动减速等等，每一个环节都面临各种挑战。其中最为关键和核心之处，就是探测器进入火星大气后的着陆过程。由于地球与火星距离遥远，整个过程无法由地面实时控制，必须依靠探测器自主完成。这一过程被人们形容为“黑色7分钟”。据介绍，着陆器进入火星大气层的速度高达18000千米/小时。超高速摩擦将会产生高温，经历了上千摄氏度高温的考验后，降落伞将帮助火星车进行减速。随后火星车将开启全自动驾驶模式，自主完成减速、悬停，避开火星表面复杂地形后，缓缓降落至火星表面。航天科技集团五院火星探测器总设计师孙泽洲说，此次我国火星探测任务起点高，技术跨度大，探测器研制中关联性异常复杂。“这次任务最核心、最难的地方，就是探测器进入火星大气后气动外形和降落伞减速的过程，只有一次机会，必须确保成功”。火星车着陆后干什么探测器分为环绕器和着陆巡视器。刘彤杰介绍，着陆巡视器将在火星乌托邦平原南部预定区域实施软着陆。“到达火星不是目的，尽可能获得有效科学探测数据才是目标。”据介绍，围绕火星环绕的环绕器搭载了7台科学仪器，火星车则携带了6台载荷。对于环绕器与着陆器将开展的探测工作，专家做了形象的归纳：照相，去了之后总要看看火星长啥样，传回火星图像；测物质，火星表面有什么物质，构成成分是什么；测环境，携带的这类仪器数量最多，探测火星的磁场环境、离子与中性粒子、高能离子等情况；看内部，尽管只是探测浅层的地质结构，也是大家关注的焦点，火星地下的分层结构如何，到底有没有水冰的存在等；看气象，火星上的温度变化到底怎么样，可以测风、测温、测气压，还能听听火星上的声音什么样。张荣桥表示，我国首次火星探测任务2016年正式立项，经业界专家分析研判，最后提出一步实现“绕、着、巡”的工程目标。“这样的目标对我们来讲有难度，但是大家努努力、踮踮脚、伸伸手还是有可能实现的。通过这次任务的实施，在火星使命牵引下的新一轮创新，对实现航天技术领域新跨越、推动我国由航天大国走向航天强国意义重大。” 深空探测下一步怎么走专家分析，探月工程的经验，以及大推力运载火箭、超1亿公里测控等技术的突破，都为火星探测任务奠定了坚实基础。值得一提的是，长五遥四运载火箭的整流罩上都喷涂了与我国开展航天国际合作的国家和国际组织航天机构的标识。国家航天局局长张克俭对此表示，火星探测作为开放性的科学探索平台，包括港澳地区高校在内的全国多地研究机构积极参与了研制过程，我国也与欧空局、法国、奥地利、阿根廷等国家和组织开展了多项合作。国家航天局已经与40多个国家签署了100多份合作协议。张克俭说，“国家航天局愿意与发达国家、航天大国进行合作，也愿意和一些发展中国家合作。中国愿意与其他国家共享航天技术，促进全球的合作和发展。” 火星探索的起步，代表了中国在深空探索领域已确定了下一个方向，中国的行星探测形成了整体概念。据透露，“天问”系列探测任务还将继续，我国计划在2030年开展第二次火星探测任务，也会继续推动小行星探测和木星、土星等更远星球的探测工程。国家航天局探月与航天工程中心主任刘继忠描绘了深空探测的未来：“除了行星探测，深空探测还包括月球探测和太阳探测。今年，我国将发射嫦娥五号进行月面采样返回，这是我国探月工程三期的收官之战，后续还将探测月球南极，已规划嫦娥六号、嫦娥七号和嫦娥八号等任务，未来也期待与国际同行合作，建立月球科研站。同时，对太阳的探测也会采取多种方式进行。”

天问一号探测器成功发射，中国迈出行星探测第一步 7月23日12时41分，我国在中国文昌航天发射场，用长征五号遥四运载火箭成功发射首次火星探测任务天问一号探测器，火箭飞行约2167秒后，成功将探测器送入预定轨道，开启火星探测之旅，迈出了我国行星探测第一步。天问一号探测器将在地火转移轨道飞行约7个月后，到达火星附近，通过“刹车”完成火星捕获，进入环火轨道，并择机开展着陆、巡视等任务，进行火星科学探测。

长五昂首，目标火星！天问一号，即将启程今天，长征五号遥四运载火箭在中国文昌航天发射场完成技术区总装测试工作后，垂直转运至发射区，计划于7月下旬到8月上旬择机实施中国首次火星探测任务“天问一号”。我国首次火星探测任务即将正式启航长征五号遥四运载火箭于5月底运抵中国文昌航天发射场后，按照飞行任务测试发射流程，陆续完成了总装、测试等各项准备工作。 7月17日上午8时许，活动发射平台驶出发射场垂直测试厂房，平稳行驶约2小时后，将长征五号遥四运载火箭安全转运至发射区。后续，在完成火箭功能检查和联合测试工作，并确认最终状态后，火箭将加注推进剂，按计划实施发射。本次任务为长征五号系列运载火箭首次应用性发射也是我国运载火箭首次执行地球-火星转移轨道发射任务我国首次火星探测任务于2016年1月批准立项，任务目标是通过一次发射，实现火星环绕、着陆和巡视探测，获取火星探测科学数据，将迈出我国行星探测的第一步。

中国首次火星探测任务将开启"天问一号"运抵发射场中新网北京7月14日电(郭超凯) 记者14日从中国空间技术研究院获悉，近期，由该院抓总研制的火星探测器“天问一号”已经运抵文昌航天发射场，备受全球瞩目的中国首次火星探测任务即将开展。中国国家航天局在4月24日“中国航天日”启动仪式上公开了中国首次火星探测任务名称、任务标识。中国行星探测任务被命名为“天问(Tianwen)系列”，首次火星探测任务被命名为“天问一号”，后续行星任务依次编号。 2020年是火星探测活动的窗口期。按照计划，今年中国将使用长征五号运载火箭发射火星探测器，一次性实现火星环绕、着陆和巡视探测“三步走”，开展火星全球性和综合性探测，并对火星表面重点地区精细巡视勘查。据了解，中国火星探测器分为环绕器与着陆巡视器两部分，由中国航天科技集团有限公司抓总研制。火箭将探测器发射至地火转移轨道，随后在地面测控系统的支持下，通过多次轨道机动和中途修正，在近火点实施制动，进入环火椭圆轨道，运行到选定的进入窗口，探测器将进行降轨控制，释放着陆巡视器。着陆巡视器进入火星大气后，通过气动外形、降落伞、反推发动机等多级减速和着陆腿缓冲。火星车(即巡视器)和着陆平台分离后，将开展区域巡视探测。环绕器将为火星车提供中继通信链路，并开展环绕科学探测。 2020年将飞向火星的除了中国“天问一号”以外，还有美国的“毅力号”火星车和阿联酋的“希望”火星探测器。原定于今年“探火”的欧空局与俄罗斯合作的ExoMars火星漫游车已宣布推迟到2022年发射。

试验六号02星发射成功 2020年7月5日7时44分，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，成功将试验六号02星送入预定轨道，发射获得圆满成功。试验六号02星主要用于开展空间环境探测及相关技术试验。这次任务是长征系列运载火箭的第338次飞行。

中国天问一号火星探测器将于 7 月 20 日至 25 日期间择机发射西昌卫星发射基地景区官方微信号消息，我国计划 7 月 20 日至 7 月 25 日期间，在海南文昌航天发射场用长征五号遥四运载火箭择机发射火星探测器天问一号。中国行星探测任务命名为 “天问系列”，首次独立自主火星探测任务命名为 “天问一号”。“天问一号”由轨道器、着陆器、巡视器三个部分组成，总质量约 5 吨。“天问一号”火星探测任务将一次性完成 “绕、落、巡”三大任务，这也标志着我国行星探测的大幕正式拉开。

一箭三星！发射成功！ 2020年6月17日15时19分，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭，成功将高分九号03星送入预定轨道，发射获得圆满成功。此次任务还搭载发射了皮星三号A星、和德五号卫星。高分九号03星是一颗光学遥感卫星，地面像元分辨率最高可达亚米级，主要用于国土普查、城市规划、土地确权、路网设计、农作物估产和防灾减灾等领域，可为“一带一路”建设等提供信息保障。搭载发射的皮星三号A星由浙江大学研制，主要对多模式测控应答机、星载综合电子系统等皮纳卫星技术进行在轨试验；和德五号卫星由北京和德宇航技术有限公司研制，可在轨开展全球船舶航行状态采集、全球航班飞行状态采集和全球物联网信息采集。这次任务是长征系列运载火箭的第335次飞行。

北斗三号“收官之星”即将发射！为全球提供服务央广网6月15日消息（王锐涛杨欣陈飚）据中国卫星导航系统管理办公室消息，我国北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星发射窗口定为6月16日10时11分至10时50分，瞄准窗口前沿实施发射。承担这次卫星海上测控任务的远望6号船已抵达太平洋某海域做好全面准备。此次海上测控任务由远望6号船单船承担，这是远望6号船历史上第14次执行北斗任务，同时这也是远望6号船完成首次大修改造后的第一次出航。在航渡过程中，远望6号船紧锣密鼓地进行了设备性能指标测试、可靠性检查维护、技术状态清查、任务软件综合测试等任务准备工作，抵达任务海域后，船上及时组织释放探空气球，对海域天气进行预测，并穿插组织了消防、救生、损管等应急演练，还针对任务中可能遇到的突发情况，完善了近千项应急预案，确保各项工作按计划有序开展。远望6号船副船长徐正峰表示：“目前，任务准备整体比较顺利，接下来，船员们将继续深入查想，针对任务技术难点进行攻关，组织技术骨干深入开展风险分析管控，不断强化岗位人员的操作和应急处置能力，确保任务万无一失、绝对成功。”

10天后，中国北斗网络将全球覆盖，最后一颗卫星进入发射状态根据中国新闻网报道，本月中旬，也就是10天后，中国迎来最激动时刻，最后一颗卫星进入发射状态，一旦发射成功，那么中国北斗网络将全球覆盖。第54颗北斗组网卫星已经在4月份运输抵达西昌卫星发射中心，计划在6月中旬发射，目前关于卫星发射的各项测评工作已经完成，就等着那一天的到来，这最后一颗卫星完成发射计划后，将意味着北斗导航系统建设将全面完工，这项工程的完善对于我国来说是意义非凡的，目前国际上很多国家都格外关注这件事情，相信那一天，国人肯定会满怀期待最终的胜利。北斗卫星导航系统是我国自行研制的一款全球卫星导航系统，也是全世界第三款成熟的卫星导航系统，美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧盟GALILEO加上我国的北斗系统，目前是联合国卫星导航委员会认定的四大供应商，从第一颗北斗二号卫星发射以来，前前后后一共有54颗卫星发射成功了，距离收官仅差一步之遥，目前世界上已经有一半以上的国家都在采用我国的北斗系统，我国全国政协委员，北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风表示，北斗服务已经遍布了我国近70%的智能手机领域，如果最后一颗卫星发射成功，那未来全球各地都可以接受北斗系统的服务了。而一直和我国关系不睦的美国，还将我国的北斗卫星导航系统加入了U-2侦察机备用系统当中，在飞行员佩戴的电子手表当中，分别装有美国GPS、俄罗斯格洛纳斯和北斗卫星定位系统，一旦未来侦察机在执行任务过程中出现故障，在美国GPS系统无法使用时，可以根据我国的北斗系统完成导航，从而飞机和飞行员安全就有了保证，那美国此举也是侧面认可了我国的导航系统，不然他们也不会将其加入他们军用侦察机的备用系统当中了，美国这么做，也正好帮我国北斗系统做了广告，全世界都知道美国和我国的关系不是很好，能够采用对手国的系统，那肯定是这款系统具有优势，那未来北斗的名声就会越来越响。虽然说我国和美国GPS，俄罗斯格洛纳斯，欧盟伽利略系统是联合国认可的四大供应商，但是与俄罗斯格洛纳斯，欧盟伽利略系统比起来，我国的北斗系统是要比这两款更具有优点的，所以目前我国北斗系统和美国的GPS应该说是最具有潜力的，而美国的GPS问世事件要比北斗更久，所以各方面还是有一定的疏漏的，不然美国也不会在侦察机上留一手了。如今，我国在很多领域的技术方面都有所突破，这点让很多国家都刮目相看，当年我国还是个落后的国家，后来因为外国的不断侵略，从而激发了国人不断进步，从解放后白手起家开始，我国的综合国力不断增强，如今不管是经济，政治还是科技领域都遥遥领先于其他国家，直接和俄罗斯，美国站在了平行线上，所以美国方面才会对我国产生了敌意，但庆幸的是俄罗斯与我国保持着友好关系，贸易合作也一直保持良好状态。北斗系统的完善，势必会给美国GPS市场造成压力，不知道到时候美国总统特朗普会不会因此大做文章？如今的美国已经是自身难保了，国内疫情长期得不到控制，黑人暴乱，但这并不影响特朗普和蓬佩奥对外发起政治矛盾，而且多次针对我国，我国在自我辩护的同时，只能不断提升自我，用实力说话才是最好的反击。

今年下半年，我国将实施海上火箭发射任务中国青年报客户端北京5月30日电（中青报·中青网记者邱晨辉）“今年下半年，长征十一号固体运载火箭还将在陆地发射场和海上实施多次发射任务。”长征十一号固体运载火箭总指挥李同玉今天在接受记者采访时透露这一消息。 5月30日，长征十一号固体运载火箭成功将2颗新技术试验卫星送入预定轨道。这是长征系列运载火箭中唯一一型固体运载火箭，也是目前我国唯一一型可在海上和陆地实施发射的火箭。 2019年6月5日，我国在黄海海域使用长征十一号海射运载火箭，将技术试验卫星捕风一号A、B星及五颗商业卫星顺利送入预定轨道。这是我国首次在海上实施运载火箭发射技术试验，引发广泛关注。长十一火箭总设计师彭昆雅说，今天的发射，验证了长十一火箭对发射任务的适应性和多样化发射的能力，未来火箭还将持续增强海、陆全域发射能力，将长十一火箭打造为国内适应性最强的运载火箭。李同玉告诉记者，后续，火箭团队还将启动更大运载能力的长征十一号甲固体运载火箭研制，适应陆地发射和海上发射两种状态，为未来运载火箭的更新换代、为进一步提高运载火箭的经济性奠定基础。他还透露，长十一甲火箭计划今年完成方案设计，转入工程研制阶段，预计2022年首飞。

长五瞄准7月发射火星探测器！文昌又将世界瞩目! · 2016年我国火星探测任务批准立项，计划在“十三五”规划收官之年即2020年首次独立自主开展火星探测。当前，我国正按计划推进该项航天重大工程，瞄准今年7月将火星探测器发射升空。我国火星探测器和用于发射的长征五号运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司五院和一院抓总研制。全国政协委员、航天科技集团科技委主任包为民在两会期间介绍了“天问一号”火星探测任务。任务计划通过实施一次发射，实现多个工程目标，包括火星环绕和着陆巡视，开展火星全球性和综合性探测，并对火星表面重点地区进行精细巡视勘查。任务设定了五大科学目标，主要涉及空间环境、形貌特征、表层结构等研究。为了实现这些科学目标，火星探测器被设计成环绕器和着巡组合体两部分。任务中，着巡组合体将在火星表面软着陆，并释放巡视器火星车，在火星表面进行探测；环绕器绕火星飞行，为任务提供中继通信服务，并伺机进行环绕探测。该任务共搭载13种有效载荷，其中环绕器7种、火星车6种。 “火星探测最大的难点在于‘恐怖7分钟’。再入、下降与着陆过程中，要在7分钟内将探测器的时速从2万千米降低到零。”包为民表示。全国政协委员、航天科技集团五院党委书记赵小津也对媒体表示，进入、下降、着陆过程很短，但那是最凶险也最激动人心的时刻。今年是火星探测活动的窗口期。继欧洲与俄罗斯合作的ExoMars火星漫游车宣布推迟发射后，目前还剩美国的“毅力号”火星车、阿联酋的“希望”火星探测器与中国的“天问一号”火星探测任务仍坚持今年发射。赵小津表示，火星探测是航天强国的重要标志之一，我国首次火星探测任务的成功实施可进一步缩短我国与美国、俄罗斯、欧洲在深空探测技术方面的差距，提升我国空间探测器的研制水平，推动我国在行星探测和基础科学研究方面全面发展，使我国跻身国际空间探测领域先进行列。 “这次火星探测任务没有简单重复其他国家火星探测的老路，起点设置很高，体现了我国航天技术的发展水平，以及航天工程技术人员的自信。”赵小津说。

文昌国际航天城吧吧主竞选：NO.0001号候选人

海南代表团建议：将文昌国际航天城作为开拓商业航天的试点从出席十三届全国人大三次会议的海南代表团获悉，此次大会上，海南代表团以代表团名义提出了《关于支持海南开拓商业航天市场的建议》，建议国家相关部门将海南文昌国际航天城作为开拓商业航天市场的试点大力推动。该建议指出，海南文昌航天发射场是我国纬度位置最低、自然环境最优、消耗燃料最少、安全性最高的首个滨海发射基地，也是世界上少数几个低纬度滨海发射场之一。依托文昌航天发射场优势，谋划航天产业发展，成为当地政府不懈追求的方向。在十九大报告提出建设航天强国奋斗目标的背景下，我国商业航天发展迅猛。但由于我国进军商业航天产业起步时间较晚，与世界水平相比仍有很大的发展空间。该建议提出，请中央军民融合发展委员会办公室牵头，探索利用国内现有航天发射场地开拓商业航天市场，将海南文昌国际航天城作为开拓商业航天市场的试点大力推动。建议国家相关部门对以下工作给予支持：探索研究开放共享的航天发射场和航天测控系统，建立商业航天发射准入审批、测控服务规范和发射测控成本核算机制等；放宽外商投资商业航天领域、境外企业从事航天产业研发经营准入，进一步放开民营企业应用商业卫星开展商业服务的行业准入限制；请国务院国有资产监督管理委员会组织并支持商业航天央企在海南注册、运营。

杨长风委员：北斗全球系统最后一颗组网卫星将在六月择机发射新华社北京5月21日电（记者马卓言、王雨萧）“北斗全球系统最后一颗组网卫星已经运抵西昌卫星发射中心，各项准备工作正在有序推进，计划六月择机发射。”全国政协委员、中国北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风21日在全国政协十三届三次会议首场“委员通道”上说。杨长风说，今年是北斗全球系统建设的收官之年，北斗系统已经在交通运输、农业渔业、减灾救灾等各行各业得到了广泛的应用。“这次在疫情防控中，北斗也发挥了积极的作用。” “据统计，在中国入网的智能手机里面，已经有70%以上的手机提供了北斗服务。”杨长风说，“我们的北斗，正让我们的生活变得更加智能、更加便捷。” 杨长风表示，目前，世界上已经有半数以上的国家在全球范围内使用北斗系统。“中国的北斗，服务全球，造福人类，这是我们的一个期望。”（完）

特朗普想邀记者看火箭发射：把你们都送上天，让我清净会！当地时间5月21日，在美国白宫外的采访中，记者提问特朗普是否会去看下周三的载人火箭发射，特朗普开玩笑称他想把记者都塞进火箭里发射上天，这样就可以摆脱你们了。记者首先提问：“您下周三会去佛罗里达州观看火箭发射吗？”。特朗普回答：“我正在考虑下周去看。”接着他开玩笑说：“我希望你们也跟我一起去。我想把你们都塞进火箭里，这样就可以暂时摆脱你们了。” 据《国会山报》报道，下周三（5月27日）Space X公司和美国国家航空航天局（NASA）将会有一次火箭发射。Space X的火箭将搭载2名NASA宇航员，这是2011年以后NASA的首次载人航天任务。此次发射将在佛罗里达州的卡纳维拉尔角进行，这也是该地首次允许私营企业进行载人火箭发射。报道称，特朗普与媒体时常发生冲突，并曾声称要把他们统统赶走。3月特朗普曾在简报会上表示，自从有了社交距离限制，简报会上的记者少了，媒体对他好多了。但他还是对一些记者表示“你坐得太近了。”，并说：“我觉得应该把你们中的75%到80%全开除掉，只邀请两三个我喜欢的来，我觉得这主意不错。”

我国首枚远程运载火箭发射任务海上测控40周年记 “580”是一个任务代号，代表的是我国1980年5月18日向太平洋发射首枚远程运载火箭试验。同时，这也是远望号船队“走向深蓝”的起点。克服重重困难，一心完成任务 1980年5月1日，远望1号、2号和海军、国家海洋局的16艘舰船、4架直升机组成海上测量船编队，奔赴南太平洋预定海域。这次出征是新中国成立以来我国海上力量最庞大的一次行动。中国人上一次如此规模的远距离航海，还要追溯到600多年前的“郑和下西洋”。位于南太平洋的那片陌生海域，更是一个中国人从未涉足的地方。曾担任中国卫星海上测控部高级工程师的薛亮回忆，出海的时候，每个人都领到一张表，分别填写自己的家庭、单位住址和通信地址。大家都清楚，此次出海生死未卜，但都有着一份决心，那就是一定要完成好任务。船队从离开祖国到抵达测量海域，短短十几天，经历春、夏、秋三个季节，跨越温带、亚热带、热带三个气候带和东9、东10、东11三个时区。中国如此大规模的远航行动，引起了美国、日本和澳大利亚等国家的密切关注。“跟踪拍照、骚扰，最近的时候飞机离我们的天线大概只有二三十米。”薛亮回忆，从特混编队驶入宫古海峡的那一刻开始，一直到任务结束，共遇外国舰船30多批（艘）、飞机50多架次。把脉风云变幻，确定发射日期 1980年5月，我国宣布将向太平洋发射运载火箭试验。发射窗口已经对外宣布，但具体的发射日期还要看测量船队对落区的气象预报，这是决策的重要依据。曾任远望2号船首席预报员的陈信雄回忆，当时，他和同事们认真分析云图、讨论天气走向，3天连夜攻关，推断5月18日天气晴朗，具备末区测量要求的气象条件，指挥部照此定下发射日为18日。可是，随着日期临近，连续几天的天气却时好时坏：16日，天空阴霾，七八级的大风将船吹得左右摇摆；17日，乌云密布、雷声轰鸣，一场倾盆大雨从早下到晚。哗哗的雨声揪着参试人员的心：“这样的鬼天气，明天还能发射吗？” 通过查看探空气球和卫星云图标出的信息，陈信雄和同事们拍着胸脯报告：“天气趋于好转，明天可以发射。” 18日一早，大家一起床便跑去上甲板，雨已经停了，但天空仍旧阴云密布。早饭过后，乌云渐散。进入发射前4小时准备程序后不久，试验海区已经是晴空万里，海上预报准确无误！精确测量火箭运行轨迹和数据舱落水点，是特混编队此次出航最重要的任务。一旦因为设备问题导致测量失利，就意味着所有人的努力都将白费。远望1号、2号分别于1977年8月、10月建成下水，是我国第一代航天远洋测量船，配备了2000多套常规的机电设备和1000多台套精密的测量设备。海上测控是在海水涌动、船体摆动、天线晃动、目标移动的环境下进行。曾任中国卫星海上测控部高级工程师的王火根打了这样一个比方：“好比行进中的坦克打移动靶，靶靶要十环，不能有分毫偏差。” 王火根回忆：“在十几天的航行中，测控系统的同事们除了忍受出海晕船的痛苦外，每天绝大部分的时间都留在了机房。很多在陆地上用起来很牢靠的设备，到了海上就‘趴窝’了。设备故障接连不断，他们跟在屁股后面维修、更换，仅二极管就换了一大盒。” 随着发射日期越来越近，岗位人员发现故障的能力在提高、排除故障的经验在飞涨，各种各样的设备故障都能够做到及时发现迅速解决，做到了设备状态总体可控，大家完成任务的信心更足了。海上精准测量，“远望”誉满神州就在测量船检修和联调的同时，位于中国西北的发射场，中国第一枚远程运载火箭也在做着发射前的最后检查。北京时间5月18日零点刚过，发射场区的工作人员开始为火箭加注燃料。与此同时，远望1号、2号测量船和向阳红10号海洋调查船进入试验中心海域，其余舰船也分别出现在各自预定位置，担负起保障和警戒任务。上午10时整，我国自行研制的第一枚远程运载火箭从戈壁大漠腾空而起，穿越千山万水，飞向目标海域。火箭飞行30分钟后，2艘远望号船西北上空的云端里，“嗖”地飞出一个亮点，越来越亮，似火红的流星从船的右舷上空划过。短短几十秒内，远望号船雷达和遥测设备及时发现目标，雷达系统负责人徐更兴科学组织，做到了对飞行目标早发现、稳跟踪，取得了从目标出地平线到数据舱落水的全弧段跟踪优异成绩。远望号船技师王晓德所编制的实时程序，准确引导测量设备捕获目标，记录数据完整有效，预想的四种情况和三种应急手段以及海事卫星接收处理方案，在任务中发挥巨大作用。数据舱准确溅落在预定洋面上，掀起近百米的冲天水柱。约2分钟后，航测直升机在测量船队的精确引导下，迅速发现了数据舱染色海域，并两次飞跃上空进行拍摄。落点测量均方误差仅有300多米。从打捞直升机接近目标到潜水员打捞完毕，仅用时14分钟。远望号船在大洋上获得的航天器测量数据，对于远程运载火箭后续发展起着至关重要的作用，创造了中国航天的新纪元，实现了我国海上测量从无到有的历史跨越。如今，随着我国航天事业快速发展，远望号船任务海域分布越来越广，航渡时间越来越长，任务频度越来越高，测量船也不断地经历更新换代。如今，远望号测量船已经发展到第三代，中国的航天器测控网也从国内延伸到了世界三大洋任何一个海域。今年，北斗组网进入最后冲刺阶段、火星探测工程按节点推进、空间站任务大幕开启……中国航天对太空的探索有多远，远望号船架起的海上天梯就将有多高。

发射飞船缺钱怎么办？印度政府决定航天工具向私人企业开放凤凰网科技讯北京时间5月18日，印度政府一向认为自己的太空计划发展得很好，火星轨道飞行器(Mars Orbiter)已经围绕火星飞行了5年多时间，印度地区导航卫星系统GPS (Indian Regional Navigation Satellite System)也是其最突出的成就之一。但印度政府发现，到目前为止印度所有的太空活动都是由政府发起开展的，更尴尬的是在疫情影响下，印度政府的航天计划面临着缺钱的窘境。据悉，此次疫情的全球大流行对印度的“钱袋子”打击很大，印度政府在各个领域都面临缺钱的窘境。印度政府为了在疫情过后，能快速恢复经济，提出的其它措施包括：为医疗和能源应用培育核技术初创企业，放开航空管制，建立商用航空维修行业，结束政府对煤炭业的垄断，实现国防供应自给自足等等。作为“后疫情时期”、“COVID-19时代”经济刺激计划中的一部分，印度政府决定大力推进“航天领域自由化”，允许私人企业在航天领域进行投资和使用航天工具等设施。印度航天部门的目的很明确，就是筹钱能为政府的太空计划提供支持。对此，印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼在宣布新经济计划的讲话中提到：“印度私营领域将在印度太空旅行中扮演共同旅行者的角色，政府将在卫星、发射和太空服务方面为私营公司提供公平竞争的环境”。她还表示，印度私营部门将能够使用印度航天局的设施。有观点指出，印度航天领域的新政策不会被全球航天工业忽视，这样的政策也符合印度在寻求恢复“COVID-19时代”经济的需求。（作者/良弼）

揭秘中国空间站开栏的话今日我们推出“深度观察”这个新栏目。 “深度观察”栏目将放眼国计民生领域，聚焦经济社会热点事件，刊登有思想、有温度、有品质的深度报道。在刊出报道的同时，将做好融媒体传播。敬请广大读者关注。 2020年5月5日，在中国文昌航天发射场，首次发射的长征五号B运载火箭，成功将新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入太空轨道。5月8日，新一代载人飞船试验船返回舱成功着陆返回，试验取得圆满成功。这也是中国空间站在轨建造阶段的第一次飞行任务，期盼已久的中国空间站建造大幕终于拉开。上世纪90年代开始启动的我国载人航天工程，规划了“三步走”战略。从发射载人飞船将中国航天员送入太空，到太空出舱、发射空间实验室，如今已走到第三步，即“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。随着空间站工程全面展开，中国正式迈入了“空间站时代”。按规划，空间站将在2022年前后建成。届时，它将运行在高度340—450公里的近地轨道，在轨飞行可达10年以上，支持开展大规模的空间科学实验、技术试验和空间应用等活动。而且，通过太空维修可以延长使用寿命，也可以扩展其规模。空间站长什么样？整体呈T字构型，有三个舱段。如果把神舟飞船比作一辆轿车，天宫一号和天宫二号相当于一室一厅，空间站则像是三室两厅还带储藏间中国空间站的名字颇具中国特色，命名为“天宫”（见示意图），一般情况下驻留3人，在航天员轮换时最多可达6人，建成后将成为我国长期在轨稳定运行的国家太空实验室。中国载人航天工程总设计师周建平介绍，空间站基本构型有3个舱段，1个核心舱，2个实验舱。每个舱都是20吨级，三舱组合体质量约66吨。空间站整体呈T字构型，核心舱居中，实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ分别连接于两侧。其中，核心舱用来控制整个空间站组合体，两个实验舱分别用于生物、材料、微重力流体、基础物理等方面的科学实验。中国航天科技集团五院空间站系统副总设计师朱光辰形象地比喻：“如果神舟飞船是一辆轿车，那么天宫一号和天宫二号相当于是一室一厅的房子，空间站则像是三室两厅还带储藏间。” 核心舱命名为“天和”，全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨，可支持3名航天员长期在轨驻留，是我国目前研制的最大航天器。它既是空间站的管理和控制中心，也是航天员生活的主要场所，还能支持开展少量的空间科学实验和技术试验。为了让航天员在太空中的长期生活更加舒适，核心舱在设计上有很大突破，供航天员工作生活的空间约50立方米，加上两个实验舱后，航天员活动空间整体达到110立方米。核心舱又包括节点舱、生活控制舱和资源舱三部分，有3个对接口和2个停泊口。停泊口用于连接两个实验舱，一起与核心舱组装形成空间站组合体。对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站，另有一个出舱口供航天员出舱活动。其中，核心舱前端的两个对接口接纳载人飞船对接停靠，后端的一个对接口接纳货运飞船停靠补给。对接口可以支持其它飞行器短期停靠，并接纳新的舱段对接，扩展空间站规模。中国航天科技集团五院空间站系统主任设计师张昊介绍，核心舱是空间站的主控舱段，主要对整个空间站的飞行姿态、动力性、载人环境进行控制。核心舱的大柱段直径4.2米，小柱段直径2.8米。大柱段部位主要是航天员工作和实验的地方，小柱段则是航天员的睡眠区和卫生区，保障航天员的生活和正常居住。实验舱Ⅰ名为“问天”，主要任务是开展舱内和舱外空间科学实验和技术试验，也是航天员的工作生活场所和应急避难场所。实验舱Ⅰ配备了航天员出舱活动专用气闸舱，支持航天员出舱活动，配置了小型机械臂，可进行舱外载荷自动安装操作。实验舱Ⅰ有着核心舱部分关键平台功能，这意味着在需要的时候，它可以执行对空间站的整个管理和控制。实验舱Ⅱ名为“梦天”，具备和实验舱Ⅰ类似的功能。实验舱Ⅱ还配置有货物专用气闸舱，在航天员和机械臂的辅助下，支持货物、载荷自动进出舱。空间站工程也包括天地往返运输系统和货物运输系统。天地往返运输系统由神舟载人飞船和长征二号F运载火箭组成，用于航天员和部分物资往返空间站。神舟载人飞船可支持3名航天员实现天地往返，在空间站停靠期间也作为救生船，用于航天员应急救生和返回。空间站货物运输系统由天舟货运飞船和长征七号运载火箭组成。货运飞船为空间站运送航天员生活物资、推进剂、载荷设备等补给物资。在空间站建设阶段，长五B火箭同样承担着将空间站舱段送入轨道的重要任务。中国的空间站未来还有一个重要计划，在空间站建造完成后，会单独发射一个十几吨的光学舱，与空间站保持共轨飞行状态。光学舱命名为“巡天”，具备自主飞行能力，正常任务时与空间站共轨飞行，进行高分辨率天文观测，开展天体物理和空间天文学研究。需要燃料补给和设备维修时，光学舱可与空间站对接，进行推进剂补加和设备维修维护，提高自身寿命和工作性能。 “计划在光学舱里架设一套口径两米的巡天望远镜。如果在轨10年，可以对40%以上的天区进行观测。”周建平说。这套望远镜，可以源源不断地为科学家们研究宇宙学和天文学提供海量的观测数据。中国空间站的设计研制，秉持规模适度、安全可靠、技术先进、经济高效的理念，总体上体现中国特色和技术进步。周建平说，中国的空间站可以进一步扩展，为未来留有发展空间。根据空间科学研究和应用的需要，可以对接更多的舱段，也可以通过在轨维修、在轨技术升级等方式来满足需求。中国空间站的研发，遵循规模适度原则，有利于控制工程的成本，重点突出载人航天的特色，突出发挥人在太空中的作用。空间站怎么建？分为关键技术验证、建造和运营3个阶段实施。长五B首飞后，将先后发射“天和”核心舱、“问天”实验舱和“梦天”实验舱。航天员将多次出舱活动，参与空间站建造根据飞行任务规划，空间站工程分为关键技术验证、建造和运营3个阶段实施。中国载人航天工程办公室副主任林西强介绍，为完成空间站建造，共规划了12次飞行任务。在长五B首飞后，将先后发射“天和”核心舱、“问天”实验舱和“梦天”实验舱，进行空间站基本构型的在轨组装建造，也规划了发射4艘神舟载人飞船和4艘天舟货运飞船，进行航天员乘组轮换和货物补给。 “未来的11次任务是高密度的发射任务，充满了大量的新技术和新挑战，发射频率和任务复杂性都大幅提升。”周建平接受采访时说。这也将是一段非常辉煌的试验历程。11次任务的完成，将意味着中国空间站正式建成。空间站的试验核心舱计划在2020年前后发射，目的在于验证空间站关键技术。完成验证以后，将陆续发射两个实验舱与之对接，空间站随之也将从建造阶段转入运营阶段。从核心舱阶段开始，航天员也将开始实际参与建造空间站，承担不少任务。例如，他们要多次进行复杂的出舱活动。届时，航天员可以利用机械臂协同完成载荷的在轨安装、调试、升级等工作。实际上，在近地轨道建设空间站，就意味着需要掌握大型空间设施的建造技术和运营管理技术，具备强大的维护维修升级能力。航天员出舱和利用机械臂，都是重要的手段。 “一名航天员在舱内操作机械臂，一名航天员在舱外太空行走。无论是舱段转位、大设备的移动，还是航天员自身的移动，都可以通过机械臂完成。”周建平说，“空间站设计有两类机械臂，人机配合，让空间站建造维修成为可能。” “往太空运送物资的成本非常高，进行物资循环利用并提高物资循环利用率，是世界载人航天关注的重大技术问题。”周建平说。通过新的技术支持，中国航天员在空间站的补给将得到更好保障。此前我国航天员在轨飞行的最高纪录是33天，航天员生存所必需的水和氧气由航天器直接带入太空。为了让航天员实现更久的在轨停留，空间站设计了完整的可再生生命保障系统。电解制氧时产生的氢气与航天员呼出的二氧化碳，将通过化学反应生成氧气，这也能够降低氧气的补给需求。空间站如此庞大的系统，需要强有力的电力保障。空间站的电源系统包含两对“翅膀”——单翼翼展约30米的柔性太阳翼。这个系统能够为空间站提供可靠、充足的不间断供电。此外，空间站将采用电推进技术作为空间站轨道维持的动力装置，这将显著降低空间站运行期间的推进剂补给需求。空间站有何用？在轨运行期间，将面向前沿科学探索、人类生存和太空活动，支持开展大规模的空间科学实验、技术试验和空间应用等活动空间站建成后，将是航天员的“太空之家”，也是科学研究的“太空实验室”。一流的太空实验平台，将为科学家们取得世界级的重大突破提供有力保障。按规划，空间站将在轨运行10年以上。围绕地球运行期间，将面向前沿科学探索、人类生存和太空活动，支持开展大规模的空间科学实验、技术试验和空间应用等活动。载人航天工程空间应用系统专家说，中国的空间站既是为中国科学家，也是为全球科学家提供的科学探索平台，通过空间站这个平台，有望涌现出更多科学成果，揭示宇宙的诸多奥秘。空间站资源十分宝贵，经过科学且慎重的遴选，空间站上将搭载安装包括生物学、材料科学、基础物理、微重力、流体等类别相关的科学研究实验设施。包括与空间站共轨飞行的巡天望远镜在内，空间站规划部署了密封舱内的十多个科学实验柜、舱外暴露实验平台。这些科学实验柜，每一个都可看成是一个小型的太空实验室，支持一个或多个方向的空间科学与应用研究。具体来说，在人类生存方面，空间站将围绕人类长期太空生存和提高地面生活质量方面开展研究与应用。在太空活动方面，空间站支持开展遥科学技术、在轨组装与维修维护、人机联合作业等应用技术试验验证，增强人类的太空活动能力和在轨服务能力，拓展人类的活动范围。在空间站中，航天员既是空间站的居民，同时也是被研究对象。例如，迄今有11名中国航天员出色地完成了6次载人飞行任务，同时也有效验证了航天员选拔训练技术以及健康、生活和工作三大驻留保障技术，为未来空间站长期飞行奠定了坚实基础，提供了强有力的技术支撑和保障。空间站时代，围绕航天员的科学与技术研究将继续开展。 “我们的目标是建设并运营国家级太空实验室，为空间科学研究与应用提供全面支持，推动我国空间科学研究进入国际先进行列，并不断将取得的先进科技成果转化应用。”中国科学院空间应用工程与技术中心主任高铭说。空间站谁来住？在空间站的常态化运行中，有3名航天员作为一个乘组长期飞行，乘组定期轮换。未来将有不同类型的航天员，如飞行工程师和科学家入驻目前，执行空间站建造阶段四次飞行任务的航天员乘组已经选定，正在开展任务训练。我国第三批预备航天员选拔工作也将于今年7月前后完成。在空间站的常态化运行中，有3名航天员作为一个乘组长期飞行，乘组定期轮换。轮换期间，最多可有6名航天员同时在空间站工作，完成交接后，前一个乘组乘坐载人飞船返回地球。相比于此前我国载人航天飞行任务的约两年一次，空间站建造和运营期间每年有多次发射，需要航天员的类型、人数会更多。目前，我国的航天员都是从现役空军飞行员中选拔，他们主要是航天驾驶员。空间站将开展太空科学实验，除了良好的身体素质这个共性要求外，未来需要不同类型的航天员，如航天飞行工程师和载荷专家（科学家）。飞行工程师执行对空间站的建造、维护维修等任务，科学家也就是载荷专家，可以在空间站这个太空实验室中做实验。根据空间站的实验项目，选择相关专业背景的科学家进行训练，也是航天员选拔与训练的一个主要方向。首位进入太空的中国航天员杨利伟介绍，我国从2018年开始选拔第三批航天员，这次选拔在数量、种类、范围上都有所变化。不单单从空军飞行员当中选拔，还要面向社会的相关领域进行选拔，比如相关工业部门和科研院所、大学。空间站任务对航天员的能力也要求更多。未来，航天员在轨驻留的时间大大延长。目前中国航天员的最长纪录是在太空驻留1个月，将来会是3个月、6个月甚至更久。航天员的技术技能将发生很大变化。过去航天员在太空做的大部分是舱内实验，将来空间站建造阶段，航天员大量的工作要在舱外空间进行。载人航天工程航天员系统副总设计师黄伟芬进一步解释，在空间站任务中，空间站舱段多、运行时间长，航天员每天需要把大量的时间用于站内维护和管理方面，还必须参与空间站组装、建造，进行空间站维护、维修和设备更换。同样，空间站任务中，航天员必须完成大量的空间科学实验、技术试验以及有效载荷操作，学科专业众多，跨度极大，对航天员的专业知识储备和科学素养提出了极高的要求。执行过神舟十一号飞行任务的航天员陈冬说，空间站任务在轨飞行时间长，实验项目会更多，希望自己通过加强学习，成为科研型航天员，可以独立设计实验，“将来在太空再去亲手完成，感觉一定非常奇妙。”