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大家有什么享受的赶快享受,据说12月21日是地球换纪时刻。 [转]12月21日是地球换纪时刻 活跃 下 2012年12月21日将会连续3天地球变成黑夜,是地球的换纪时刻,并指已得到科学家的确认。 据报导说,科学家已确定2012不是末日,不过地球将进入光子带,但在完全进入的一瞬间,地球的人类将会在3天的0度空间中度过。 3度空间退到0度空间时,那3天正是太阳系在光子带中发生的巨大的化学变化,人类体内原子也将重组合,迎来了4度空间第5个纪元。 2012年普遍被外界认为是不平凡的一年,古今中外很多预言都记录了对2012的猜测。圣经密码、推背图、台湾玛雅语、小孩藏僧、乃至双鱼到水瓶的过渡时间……都表明了这一切,最真实的该是美国 NASA太空总署的调查了,在1960年发现远处有一团星体(其实就是光子带)。文章说, 12月22日 没有白天,但3天后,差不多是圣诞,白天就会来到。前几年,发现2012将会发生南北磁极颠倒,在2011年会发生4次日蚀,人类生活在第4个世纪与第5个世纪的交界。玛雅预言:2012并非终结 而是新的开端玛雅文化预言:“ 2012年12月21日的黑夜来临, 12月22日的黎明不会到来”。美国NBC新闻网在引述玛雅学专家们的论点称,玛雅人可能确实对这一日期做出预测,但这一天并不是世界末日。考古学家、人类学家于今年9月28日,在墨西哥南部城市梅里达召开会议,讨论394年为一周期的玛雅长时历法(Baktuns)。专家估计,此历法从公元前3114年开始计算,运转13个周期(13 Baktuns)后,正好是2012年12月21日。而13是对玛雅人来说是个重要的数字,所以13个循环结束的时候一定是一个里程碑,但并非是一个结束。近些年来,由于该历法被称为预示世界终结而引起的恐惧被广泛传播。这些人认为,玛雅文化可能与2012年的巨难有关(包括太阳表面的爆炸性风暴将使电网失控,以及银河系星系对齐可导致地球磁场的逆转)。墨西哥国家人文历史研究所的考古学家阿尔弗雷多.巴雷拉(Alfredo Barrera)在会议上说:“玛雅人确实有许多预言,但都不是从世界终结的角度说的,而是从他们周期循环的历史观角度预言未来可能重复发生的事情。” 专家说,在玛雅遗址中仅有几处提到在2012年的那天有事情发生,但没有一个提到大劫难。大劫难之说早在1000年前就已经在西方普遍流传,但这是基督徒的想法,并非起源于玛雅文化。
哪些车在碰撞中提供的保护最少?[转] 尽管在美国销售的所有汽车都需要符合一整套复杂的联邦安全标准,并且大部分汽车在碰撞测试中都获得了不错的得分,但正如“高速公路损失数据研究中 心” (Highway Loss Data Institute,HLDI)刚刚发布的保险损失数据显示,一些汽车天生在碰撞中就比其他汽车能更好地保护乘客。并不令人意外的是,考虑到尺寸较大的汽 车因为物理定律而在碰撞保护方面具有一定的优势,因而那些表现最为糟糕的汽车通常是马路上体形最小巧的汽车。 对于2009至2011车型,高速公路损失数据研究中心列出了最经常(约为平均水平的两倍)受到人身伤害保险索赔的车型,排在第一的是丰田雅力士。紧跟其 后的是其他小型车市场的骨干品牌,包括铃木SX4、雪佛兰爱唯欧(Aveo)、起亚里约(Rio )、日产骐达(Versa)和现代雅绅特 (Accent)。 高速公路损失数据研究中心的排名是基于客户根据汽车保险保单的人身伤害部分进行索赔的频率,该种索赔覆盖了被保险汽车的全部乘客。根据该中心,这些数据至 少部分反映了特定车型对乘客的保护程度。高速公路损失数据研究中心高级副总裁汉泽贝克(Kim Hazelbaker)表示:“伤害赔偿索赔数据显示了一些碰撞测试不能反映的东西,而这些东西正是由汽车车身大小所决定的。我们知道在现实世界,如果在 同等条件下,体形、质量较大的汽车能够比较小的汽车更好地保护其乘客。索赔频率清楚地证明了这一点。” 讽刺的是,这份报告发布的同时,紧凑车和微型车销售蓬勃兴旺,并且所谓“迷你汽车”(如雪佛兰斯帕可和菲亚特500)在美国的销售量不断提高。部分性能较高的车型同样也可能拥有高于平均水平的人身伤害索赔频率。高速公路损失数据研究中心表示,这可能归因于驾驶人的驾驶风格更加具有侵略性,而这种风格是普通的、动力不足的微型车所不能支持的。 以下是高速公路损失数据研究中心的完整清单,列出了2009至2011车型中损害赔偿申请频率最高的车型,其中得分100代表行业平均水平: * 丰田雅力士;微型车;索赔频率评级201 * 铃木SX4;微型车;索赔频率评级187 * 雪佛兰爱唯欧;微型车;索赔频率评级183 * 三菱戈蓝(Galant);中型车;索赔频率评级179 * 起亚里约;微型车;索赔频率评级175 * 日产骐达;微型车;索赔频率评级173 * 现代雅绅特;微型车;索赔频率评级173 * 道奇复仇者(Avenger);中型车;索赔频率评级167 * 日产森特拉(Sentra);紧凑型车;索赔频率评级162 * 雪佛兰爱唯欧两厢版;微型车;索赔频率评级157 目前,在美国销售的2009至2011车型中,人身伤害索赔频率较低(远低于平均评级,达到32至45)的汽车大部分都是车形最大的。这些汽车包括雪佛兰 Silverado 1500/2500和福特F-150全尺寸皮卡,以及Jeep大切诺基、雷克斯萨斯LX 570、路虎览胜(Range Rover)和凯迪拉克Escalade ESV。令人奇怪的是,这部分索赔频率较低的汽车中还包括一些较为昂贵的运动型汽车,如保时捷911,雪佛兰Corvette和梅赛德斯奔驰SL。根据高 速公路损失数据研究中心,这主要是因为这些车型更多的是偶尔作为休闲用途,而不是用来日常使用,因而这些汽车大部分时间都躺在车库里而不是穿梭于车流中。 除了人身伤害,高速公路损失数据研究中心还追踪汽车保单中其他部分的索赔频率,如碰撞(当你违规时你的汽车所受损害)、财产损坏责任(当你违规时其他汽车 和财产所受损害)以及综合保险(你没有违规时你的汽车所受损害)。高速公路损失数据研究中心表示,综合所有这些结果后,可以让消费者了解哪些车型的保险成 本更高。点击此处链接可以看到2009至2011年车型保险索赔频率完整报告。 注:高速公路损失数据研究中心是一家基于保险行业的组织,与高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)拥有联系,后者每年对新型汽车和卡车进行碰撞测试。碰撞、财产损失和综合险的结果反映了索赔的频率以及每一笔索赔的平均损失赔偿金,而人身伤害损失结果只是列出了索赔的频率。本清单还根据驾驶者年龄和性别、税单免赔额以及地点等因素进行了控制。
华为内部工资和待遇详解,50%员工空谈28万年薪? 完全胜任的系数是1,基本胜任的系数是0.9,暂不胜任的系数是0.8地区差异系数:一级城市1,二级城市0.9,三级城市0.8其它的0.7,15级3-4w多期权。今年每股分红1块多。还有若干奖金、**分红。   在华为,助理工程师的技术等级为13C-15B,普通工程师B的等级为15A–16A。普通工程师A的等级为17C-17A。高级工程师B的等级18B-19B。高工A或技术专家19B–20A(华为技术专家的技术等级和待遇等同于三级部门主管,若高级专家最高可达到一级部门正职的技术等级21A-22B),三级部门主管19B。A,二级部门主管20A,一级部门主管21B,A–22B最高等级22A。  里所说的年收入也因人而异。如一个社招的18级的员工,他进入华为以后的前四年每年的收入最多35万。而一个土著18级,他的年收入最少百万。这个差距是**和奖金造成的。  拿18A来说,每个月要交5700左右的个人所得税,扣除个人所交保险什么的,算2000吧,32500-7700=24800.一年的工资税后收入大概是30万。奖金和分红另计。  华为:任正非  如果工作八年以上,可以去应聘16A(大多给16B,但是工资会低于上述所贴,上述的工资是每个级别的最高工资等级。工资开价13500—15000 之间),工作六年的可以去应聘15A,B(工资开价12000–13000之间,如开价16级肯定不会给)。若自认为能力突出,项目经验丰富,有经理级职务,或技术专家,可以去应聘18级,当然应聘的时候会和你讨价还价,讨价还价之后给你的级别一般会低于你的开价一大级。  如果工作十年或以前担任过部门经理的社招员工,由于级别给的较高(17a以上者)大多数会赶到海外。  04年进入华为的本科生目前大多15A,B。华为社招工作六年的能力和技术水平一般,基本能胜任工作普通社招员工,大多15A,B。如果在原公司是骨干可以高两个小级。即16B,16A。如果社招工作8年的普通员工,大多给予16A或17B。如果原公司(在业界有所闻名的公司)担任过公司正式任命的部门经理,并有超过两年担任部门经理(部门主管)职务的经历,有管理团队工作的业绩,或是工作十年以上的技术骨干,则不走普通招聘流程。作为特招进入。级别一般给予18A– 17A。给予签字费,**。很多人会注明年终奖不低于某个数值。若是思科,爱立信,阿朗,诺西,等公司正式任命的部门经理(部门主管)则会给予等同于华为三级部门主管的级别19B或19A。(这里所说的部门经理即公司正式发文任命的部门经理,负责管理一个部门,负责管理部门整个部门的工作,制订部门计划,监督管理员工,负责员工考核,召开例会分配任务等。负责领导本部门全体员工完成公司或上级下达的各项任务的部门领导者。)应届本科生最低级别就是13C.13c以下是3千多名生产线上的操作工的级别。  签字费就是你愿意来华为给你的补偿金,一般是作为补偿你跳槽损失的奖金。一般3-N万。此签字费特招员工或普通工程师B以上的员工才有。(华为挖骨干员工的手段)。  特招一般三面,没有普通社招的技术考试和群K。特招为每个产品线的人力资源也就是干部部的主管,(干部部是普通的负责招聘的部门,不是什么招收干部的部门,华为的干部部就是公司人力资源下设在在每个产品线的二级部门,负责应届招聘,社招,考核员工等。),用人部门主管和技术骨干面,大领导。特招以面谈为主。主要考察你领导团队能力,项目能力。    华为:孙亚芳  孙亚芳是最高级22A。和任一样。华为好像只有此两人为22A(具体不详),华为一级部门主管或副总裁在22B,C–21C之间,二级部门总监20A- 20C,三级部门主管19A–19C。(刚开始定级时三级部门主管大多18A,B,现在过去若干年华为的级别也有水分了。大家的级别也有升高)  新入职的应届本科13C,一般每一年2小级。此任职资格和你的技术等级挂钩(但是内部有时又不挂钩),技术等级共为7级,7级只有一个,其余的为 6A》6B》6c》5a》5b》5c》4a》4b》4c》…。.1c),形象的说,技术等级是职称,任职资格是享受的待遇等级。也许有的人15年也到不了18A。也许有的人很快就到18A。不一而同。因人而异。  华为任职资格和技术等级是挂钩的,规定为技术等级+13=任职资格,如技术等级3A,任职资格为3A+13=16A。规定是这样,也有不匹配。  七千人离职事件发生在07年。2000年前入职的应该在1.3万人左右。他们都是沉淀下来的员工。因为他们一直在华为工作。**较多,年终奖也高,2000年以前进入华为的工作都超过十年了,所以他们的年收入不止50万。他们的收入是社招18A的三倍左右。大多在百万左右。海外的更多。  如果社招进华为,年收入会低于华为同级别的员工,因为他们有**,年终奖也高,社招员工要三年左右才能配到和级别相应的**,年终奖三年才能和同级别的相同。刚进去年终奖很低,**也配给的少。**要达到饱和有三四年的过程。  因为每个级别都有完全胜任和不完全胜任或是不胜任,所以每个级别的员工的工资也有一些差异,**也会有差异。这里所贴的是基本工资,如果不完全胜任,乘 0.8系数。  胜任的工资要乘以0.8的系数。至于PL在华为不算什么,是研发最极低的小组长。也许只是三五个人中临时负责者,也许是二十来号人的小组长。很多研发人员外出为了提高身价,自己说自己是PL。
[转]震惊发现 科学家首度证实人类灵魂真实存在 震惊发现 科学家首度证实人类灵魂真实存在 人类真的有灵魂?千百年来,这是人们一直都在争论的问题。科技发展到今天,我们已经由看得见的物质研究到了看不见的原子、质子、夸克到中微子。现在又发现了比中微子更小物质——超弦。科学家说,人类的灵魂就是超弦。   超弦是一种物理学理论。科学家们认识它不久。1968年,嘉博略尔发现了弦的图形。此后,理奥纳特博士进一步理解为一小团类似橡皮筋那样可以扭曲抖动的有弹性的线段。后来科技界有了超弦理论。   现在科学家们普遍认为,物质世界是由超弦的震动产生的。超弦是宇宙具有独立生命意识的最微小的生命体。人类的灵魂其实就是其中一种超弦。科技界终于触及到了灵魂的环节。   而在人类的灵魂深处都对灵魂很感兴趣。现在在世界各地都有了研究灵魂的实验机构。科学家致力于研究灵魂的存在。   在英美各国,科学家研究了很多濒死体验的临床案例。并将灵魂定义为以某种形式存在的能量场。   英国医生山姆‧帕尼尔是世界上第一个用科学实验证明“灵魂”真实存在的人。他的实验设计是这样的:如果病人死后“灵魂”能漂起来,还能看到自己的身体,看到医生们在抢救他的身体,看到天花板上的灯,那么如果在天花板的下方放一块板,板的上面放一些小物体(只有山姆自己知道是什么物体,别人不知道),那么“灵魂”就应该能看到这些小物体。如果这个病人能被抢救过来,能够说出板上的小物体是什么,那么就能区分出“灵魂”到底是虚无飘渺的想像呢,还是一个客观存在的实体。   山姆对100多个病人进行了研究,发现其中有很多被抢救过来的病人醒来后能说出自己“灵魂”离体时看到的景象,特别是板上的小物体,说的全都对。山姆的实验获得了成功。   山姆的实验具有开创性的意义,他是世界上首次用科学实验的方法,证实了“灵魂”的客观存在。“灵魂”是一个客观存在的实体,有一定的大小,可以飘起来,可以移动,它是人生命存在的另一种形式,而不是虚无飘渺的想像。   2001年6月20日,山姆应邀在休斯顿莱斯大学作了题为“濒死体验:透视脑死亡还是透视一门新的意识科学?”的报告,山姆还介绍了下一步研究情况:英国将花费140,000英镑进行心脏停搏的“濒死体验”的多学科研究;美国休斯顿贝勒医学院将进行“意识与基因表达关系”的研究;还有英国和美国进行的其他研究。   最后山姆放映了典型的有过“濒死体验”经历人的谈话录像,并回答了听众提出的问题。   超弦和灵魂学都揭开了物理科学神秘的一面。触及灵魂和多维空间,让我们可以到达一个全新的世界。或许可以通过超弦和灵魂学更加了解人类本身。 超弦理论中的空间结构:
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