xlsssjwg xlsssjwg
关注数: 9 粉丝数: 2 发帖数: 1,143 关注贴吧数: 2
交运G910分配 长兴岛和长海目前配多少呀，除了2003、2004、2007、1101、1121以外剩下的旅顺部分线路和远大一些线路分一下还是有点紧张
今年还有新建电桩的计划吗 一下子又多了1000+新车，不知道集团是不是已经定了新车配车和部分旧车调整的方案，但现有直流电桩能撑得起2000+中车吗，很多上一轮换不了电车的车场和线路要怎么解决呢
2025集团新车型号猜想 根据工信部396、397批次公示，今年常规型号新车应该是下面几个型号 （12米肯定也是中车，毕竟申报涂装就是大连的；8米换零后悬可能性很大，不过这款车比C08载客量大一些，换了反倒不是坏事）
关于标段一 这下都不用猜了，12米肯定原计划也是中车，限高车看是不是要单独搞一个标或者直接贴牌（跟双巴一样）。
标段1暂停了？ 涉及12米和8米限高，估计是不足3家参投，8米限高车市面上应该没几个品牌能满足
有关交运新车分配猜想 综合多方信息，300台新车会分给普兰店全部、美丽村屯全部、旅顺大部分线路以及远大部分线路（长兴岛、长海有吗？）。远大会有哪些线路换8米呢 至少1106加车、1122会分到
交运新车内部（很能塞人的车） 交运那个8.5米零后悬新车就14个座位，左右各3个横向座，右侧一直到后门无座（看起来是拆座了），左侧四个正向座，后门后尾部2+2。旅顺普兰店长海的老人们估计要抓狂了
关于交运新车分类猜想 看B站上有人发交运第一批新车299台安凯8米零后悬，猜测普兰店、长兴岛、美丽村屯、旅顺大部分应该能换这个吧？远大像1113、1115、1117等用10米白菜客流还少的其实也可以用，以前用12米的像1102这种就换G910了。 这个车好像18个座位（如果没有轮椅区），后门之前的位置3+3布局其实站立区域挺大的（跟G910前部差不多），只是少了双排座，拥挤度会增加
关于1096台新车 1096这个数是根据报废计划来的，除了32台旅游环路（新车买了36台）还包含55台合客和15台小宇通，基于现有很多车都停驶了，要不是为了以旧换新拿补贴，买1000台差不多也够。 新购置135+55台8米说明这次还有10米线路要降级（假设531、535都用10米车），这次猜测除了小钢炮正常替换外，29、46、905、11路K8BA部分（或者别的线路K7G下来给11路）、528的B21部分、532的C07部分应该都要换8米
有关交运新车安排猜想 猜测旅顺、普兰店用安凯新E85（8米）然后旅顺的10米电动给远大市内线路 不过E85因为是零后悬应该和10米白菜混载客量差不多，只是座位少了8个左右
华南姚家配车调整疑问 19路部分配车转给8路，8路之前的那几台FE给谁呢，19路剩30台车够吗
K7下家猜测 看网上514、519换中车了，525个别用K6有说是中车充电要去一分太麻烦，猜测K7还是要给521、525，506不清楚有没有可能换，毕竟算上K7G有64台，数量不小
疑问：8米小钢炮最后是留在这些线路吗？ 8米小钢炮（含空调）最后是留在这些线路吗：50、506、518、527、528、531、532、542，一共138台
N34的归属差不多没什么悬念了 越来越多的旧车马上要换成崭新的空调车了，按照现在代运的趋势，感觉N34分给406和701基本没啥悬念了，22的给405，24的给715，39的给8、42，18的给409，406这种人又多还走中山路的线路实在是惨了些
406换车预测 根据最近信息，406换N34基本实锤了？那岂不是惨了点701是因为电桩不够了所以没法全线比亚迪？这样看715还真要换K9了
讨论一下N34的分配 对于405、406、715等线路换车情况一直有一些分歧，有吧友说405换K9，406换N34，然后N34市内保留数量也有分歧（有说要送瓦40多台） 大家可以讨论一下这几条线的换车可能
8米线路换车预测（非中车部分） 118台非空B02N：518、527、528、531、532（换13台）、542 20台空调B02N：907（不确定，但可能性较大） C08替换下来的64台K7: 29、50（甘井子的这俩不确定，但可能性较大）、506、521、522、543
华晨本轮会停驶吗 话说华晨本轮会停驶吗，这样905换空调B21？
8、715换车悬念 本轮市内其他线路换车悬念应该不是很大了，可能性一：8应该是在K8或者N34中选，715在K9或者N34中选；可能性二：N34留作备用不全部分掉，这样8用K8，715用K9。其他像406、409大概率用K9了。 （能够提供K9的线路：529区、817、18、39、22、510、538、907，差不多有113台，换掉406、409以及8或者715中之一完全够用）
保留天然气的8米以上线路（更新） 根据吧友的最新消息，推测全部或少量保留天然气（不含混动和7米）的线路可能出自这些线路之中：9、20、25、34、42、46、506、518、527、528、531、535、542、612、701、715、813，市内大概要保留300台左右B02N、B21、N34、华晨。
降级8米线路预测 换车前（不含氢能）8米公交差不多有460余台（市内+瓦），换车后8米增加到接近620台，相当于有150余台车（含瓦）要降级为8米。考虑到一些线路有换K8的需求，感觉市内降级到8米的线路大致在这个范围里：501、502、515、11、905、17、29、817、908。（508、530高峰期人多感觉不太能换，但也不排除可能；909连接两个火车站，换8米有点太小了）
704换车预测 话说704是不是基本只有以下2种可能了：1、换二踏黄色K8（有吧友提到，一踏路况不允许）；2、N34（不换N34的话，N34大概率都给瓦了） 但如果换K8，可以承受得了704的大客流吗
新增充电桩车场汇总 汇总了一下吧友提供的信息，庙岭、虹港路、友谊街、锦绣、姚家、华南、长春路是确定或基本确定的，其他的候选：海口路、明珠路、BRT、绿城、台山（？有说没有的，那16路就要挪地方了）、富国街、瓦房店（？）
提问：130多台8米天然气最后会留在哪些线路呢？ 看起来市内没有什么线路还需要B02N了，载客量小又没有空调，但又只能送瓦一部分？
1 下一页