赛车圣徒劳森的个人资料

破案。怪不得法拉利没有顶级人才，吸引力是真的烂。李沁老师拍的法拉利饭堂，很难想象这是一家意大利的企业。整个欧洲，除了东欧之外，地板的行政水平，最高的种族歧视，完全无法理解的语言，和英国相同水平的“美食”，收入水平比英国低，税比英国高，消费水平还不一定低。而且遍地小偷（英国、法国的小偷主要在大城市，主力是外来移民，意大利小偷主力就是意大利本地人）

我们F1有自己的格林公式吗？你来之前我们就已经是冠军了你走之后我们还是冠军你离开我们你拿不到冠军或者是反向的也行：没有我你们拿不到冠军

没人评价尊界的内饰？首先说一下不满意的地方吧： 1.没有前后隔断,卖这个价格很不合理 2,三联屏设计实质上打破了均衡的观感,应该类似于劳斯莱斯那样，这一块整个木饰板做隔断，然后屏幕翻出来然后说一下个人认为很优秀的地方 1.座椅的高度给的足够直。你们如果稍微对比过劳斯莱斯和宾利的坐姿就知道了。劳斯的坐姿更加的端庄，更加的端正，能够给车主更优雅的感觉，而不是像奔驰那种躺着的，舒服是舒服，但是不够优雅。 2.配色相当有质感，CMF做得很不错提一下可以改进的点吧： 1.华为的3lcos投影可以多用，比如星空顶之类的 2.高级定制的CMF可以尽可能增多

电子斗蛐蛐，谁是体育界无可争议的goat？博尔特范尼凯克潘展乐德约科维奇奥沙利文李相赫林丹马龙乔丹肖恩怀特杜普兰蒂斯马奎斯羽生结弦整体运动来排应该是足球，大于全球性运动（比如赛车和网球），大于地方运动和小众全球运动，大于超小众运动。个人认为关键问题在于群体性运动里面，群体荣誉和单核带队哪个更重要？如果是群体荣誉的话，当然是梅西，但如果是单核带队的话，个人认为马拉多纳值得。

开个帖子水一下GOAT吧如果，老汉打辅助当僚机，帮助乐扣赢了，算不算GOAT呢？

舒马赫阿隆索和老黑的实力争论请老车迷或者黄牌橙牌说一下，在21争冠的情况下，02舒马赫，12阿隆索，98舒马赫能不能稳赢维斯塔潘首先个人声明一下，我认为98舒马赫是没问题的，但是02有点悬，毕竟F2002是相对优势比W11还大的一台车，2003GA，如果不是 Kimi不是一个锱铢必较的人，很可能冠军就易主了

中国也要有自己的W11了舒适性超越W11 运动性超越问界M9ultra 【替大家问过了，腾势的下一台车造跑车！超越某11，超越某ultra?-哔哩哔哩】 https://b23.tv/Eubgato

破案了，宇树机器人马拉松这么拉跨，堪称丁真姜萍。

26新规一定会改，而且一定会增强内燃机我猜有三个方向 1.增加燃油流速 2.减少引擎寿命 3.放款内燃机时间使用限制 4.增加油量

今天开个脑洞。F1比赛相当于只记录前锋进球和中场助攻数据的足球

浅谈增程，CVT，和FIA的愚蠢新规。

关于山西大同事件，我发城市猎人车你打分

智能驾驶这个事儿，本质是两个大规模内测公司的问题。这个得从游戏说起，理论上来说中国上市的大部分付费游戏都是公测，而不是正式版本。公测对于游戏厂商来说更加省事。这堆互联网厂商到了汽车上也开始玩这一套了，搞什么千人团万人团，用人命来做测试，所以就被搞穿了。这个事儿锅最大的当然是理想，小米第二。蔚来小鹏华为 M MT这四家属于被误伤的

感觉把某种东西称之为明代的，是英国人的语言习惯。我记得沃尔斯就这么说过，今天看老top gear发现他们也这么说。就是中国的明代明，Ming dynasty

阿维塔06为啥空间这么大，比07大太怪异了，不能理解。

英伟达的自动驾驶芯片到底有没有通过26262认证呢？如图是英伟达展示的已经通过认证的标记在自己的官网上，自己给开发者的PDF上，自己的开发者论坛，还有各种各样的媒体网站，新闻网站，包括Facebook Reddit 之类的。都是一张图。但是和华为的做对比，明显是不一样的，明明都是德国TUV的认证，华为就是把证书贴出来了，英伟达没有，反而贴了个TUV的标记。

是否可以鉴定诺里斯是冲击波？连排位赛的稳定性都烂到如此程度，争冠靠他是没有希望的。迈凯伦的papaya规则，应当引入稳定性这个指标，全力帮助OP争冠吧，第一个00后冠军看好他

拉塞尔很棒👍 赛车皇帝

Tsu进入q3了，红牛稳定的二号干的漂亮角田桑

蔚来迈凯伦合二为一 2023年12月Nick Collins 作为 CYVN （占股20%的中东资本）代表加入蔚来董事会。 2024 年 2 月，蔚来和 Forseven 签订了技术许可协议，授权 Forseven 用蔚来的智能电动汽车平台、技术解决方案、软件、IP 等等开发新车。 2024 年 12 月，CYVN 收购了迈凯轮。 2025 年 4 月 3 日，CYVN 宣布成立迈凯轮集团控股公司，新公司包括迈凯轮汽车、迈凯轮赛车（McLaren Racing）和 Forseven，蔚来董事 Nick Collins 担任迈凯轮控股 CEO。弱弱联手，多么顺耳

蔚来迈凯伦合二为一 2023年12月Nick Collins 作为 CYVN （占股20%的中东资本）代表加入蔚来董事会。 2024 年 2 月，蔚来和 Forseven 签订了技术许可协议，授权 Forseven 用蔚来的智能电动汽车平台、技术解决方案、软件、IP 等等开发新车。 2024 年 12 月，CYVN 收购了迈凯轮。 2025 年 4 月 3 日，CYVN 宣布成立迈凯轮集团控股公司，新公司包括迈凯轮汽车、迈凯轮赛车（McLaren Racing）和 Forseven，蔚来董事 Nick Collins 担任迈凯轮控股 CEO。快倒闭的油车，快倒闭的电车，弱弱联手，多么顺耳。

关于M9大灯里面的德州仪器，多说一点吧拆解拆出来发现是德州仪器提供的DLP芯片，可算是让糇找到一个黑点了。这里再讲讲德州仪器的事儿吧，美国中国互相加关税，德州仪器和亚德诺肯定是影响最大的两家半导体厂商。华为在前几年的电视拆解是唯一一个完全脱离德州仪器的厂商，这是非常之不可思议的，毕竟德州仪器发明了集成电路，说明对待德州仪器的大部分产品，我们已经有了国产替代巧了， DLP是少数不可被替代的东西之一在高通基带捆绑销售之前，德州仪器是整个手机处理器的唯一真神。 DLP芯片属于mems，有很多小镜子来构成，所有国产投影仪在华为的3LCOS出来之前都用这个，这个东西今年就要出，反正国产投影仪应该说是可以摆脱德州仪器了。至于M9的车灯为什么不用自己的方案？因为很简单其他厂商不做dlp，绕开专利墙非常困难，而且DLP的反射设计，使得光效利用率高，如果采用LCOS方案的话，会有一部分偏振光被浪费，这就和车灯的用途不符了。最后就是：黑华为也起码黑到点儿上，华为是极少数可以在消费电子产品上完全绕开德州仪器的厂商之一，M9的车灯这个点抓得很准，必有高人指点。稍微了解一点电子知识，就知道绕开德州仪器到底有多困难，但是黑子尽管黑。

吼吼，华为用户等着被职业真实吧。

现在看来整个界系列的电池包就是最好的电池包最大的成本除了电芯以外，就是气凝胶。看看各家的做产品思路：小米，宣称是下料最狠的，即使是最好的max，电池也排列非常紧密中间没有排热通道，气凝胶用的块数确实多但是总面积很小，都是在侧面。其他版本的用料完全不如max，挺烂的说实话。所有界系列：气凝胶用的块数比小米少，但是都是在正面的气凝胶，二级市场是最受欢迎的，房车佬的最爱。奔驰，用料足够狠，但是都在不重要的地方用料，比如单独开模的铝件来代替塑料件，高低压不用结构设计，非要套个壳来做隔离，用料很棒，但是没啥用。真正用于隔热的气凝胶被忽略了，用的很少。信息传输也用了光纤，管理电控用的也很多。但是没有从根本上解决单个电芯起火引燃所有的问题。理想的包目前没看到有啥拆解，蔚来的包相当于是小号的问界，用料要差非常多。气凝胶之间也有差距，宁德时代的嫡系用的料是最好的。界和小米。引用自评论一句话气凝胶从业者说一句，气凝胶片材之间的差距非常大，正常气凝胶耐温只有650度，宁德电池用气凝胶片需要1300度防火30分钟，不是什么气凝胶都能碰瓷儿的，他们的价格也天差地别，国内电池气凝胶片材厂商分三种等级，最牛是在干燥釜里直接在片材上生长气凝胶的，宁德的高端货用的就是这个。第二种是自己做粉自己再复合的，最次的就是买别人的粉自己拿片材复合的。一和三之间的差价很大

理性讨论，雷军是不是中国企业家里面的狗头萝莉？狗头萝莉走到哪儿被欺负到哪儿，雷军也是。狗头萝莉长得好看，雷军长得也不算特别磕碜狗头萝莉天天搞直播，雷军也天天搞直播

无论是超跑还是钢炮，从来没有在人流密集市区飙极速的说真的，为什么交警之类的不限制其他的性能车和超级跑车？因为人家在人流密集的市区，主要干的就是红绿灯起步，崩直线，还有大半夜炸街这种缺德事。市区漂移，市区追逐赛、淘汰赛，市区跑极速，这个真的是从来没见过，也有可能是我见识少。

事到如今再说贱人贱己贱行业这句话黄老板说话真的是含金量拉满，现在猴子试图拉整个智能驾驶行业下水，把自己的锅带到全行业罢了，华莱士吃拉稀≠汉堡王也这么差。从挖孔屏到夜拍模式到超级长焦到大文件夹到折叠到小折叠到智能驾驶到动力电池安全贱人：别人出了先进的技术先把人家骂一顿，说人家屁用没有贱己：不顾自己打脸的回旋镖，搓一个凑合能用的东西宣布我们赢了贱行业：自己的东西做的跟屎一样，最后暴露了垃圾的本质，然后宣布整个行业都是这个样。我们要推动整个行业的透明化和改进

人车合一，这是三四天之前刚发的宣传片

怎么EVA什么玩意儿都可以套我去。🦶田去红牛也可以套。感觉EVA就是二次元时代的圣经，什么玩意儿沾边的都能套一套

舒马赫是当之无愧的goat，汉密尔顿拿了8罐也很难碰了。以前我一直认为汉密尔顿应该是有能力挑战舒马赫的地位了。现在看来差得还很远。而且舒马赫粉丝对道德的双标认知，也影响了我对舒马赫实力的判断。今年是F1的第76年，4舍5入算80 法拉利拿了16个冠军，也就说拿了1/5的冠军法拉利历史上能造出最快车的赛季分别是 1952 1953 1961 1975 2001 2002 2004 2008 其中前两辆被恩佐法拉利深度影响后四辆被舒马赫深度影响只有61 75，代表法拉利没有顶级英雄的真实的巅峰研发实力。再说所谓的法拉利王朝，应该是从1999年到2008年这一段时间在这段时间内迈凯轮是最快车的年份分别是 1999 2000 2003 2005 2007 也就是说在自己所谓的王朝里面，经常爆缸的争冠对手，比他们造出最快车的年份还要多一年。接着往后推，从法拉利王朝结束以后到现在迈凯伦造出最快车的年份分别是 2012 2024 2025 法拉利，没有也就是说从法拉利王朝开始到现在，迈凯轮一共造出8辆最快车相当于法拉利整个历史造出的所有最快车的总和。综合历史的平均研发水平，技术创新，车手实力来看，迈凯伦才是当之无愧F1赛车界的goat 如此低劣的研发团队，长期平均水平肯定是干不过迈凯伦威廉姆斯奔驰红牛路特斯的，甚至，能不能打得过达拉拉，都是一个巨大的问号。能被舒马赫扛出来一个王朝，据我所知，赛车历史上没人能做到。也就是说，如果从一个个人能力极强的运动员来说，汉密尔顿当然是无可争议的goat，因为这个词隐含time这个因素，所以维斯塔潘和阿隆索不算。问题是，赛车是一个团队运动，舒马赫更加类似于马拉多纳，扛着弱鸡队友来走，这就是其他任何车手永远比不了的了，太难了。

F1是不是运动员平均颜值最高的运动？尼呷越少训练投入越大平均颜值越高F1历史里面只有半个与之对应的，美职篮平均颜值是最低的了

如果红牛逐渐变得好开了，我和per会不会变成千古奇冤？ RT，假如说后几站变得好开了，那么我们是不是就算浪费人生？

历史上还有其他车队双车DSQ吗？ Rt

质疑墨子，理解墨子，成为墨子墨子当年和洗头佬一起，带领这么一个国家，不仅走出了经济危机，还成为了轴心。确实是很厉害，教员对墨子的评价还挺高的。围场超绝意大利企业特有的松弛感，倍耐力，白胎带错配方了，法拉利双车D、S、Q，小红牛离谱策略。中化收购了先正达和一部分的倍耐力，先正达绝对是买赚了，国家农业的基础，倍耐力怎么这么小丑我去。#法拉利##F1中国站迈凯轮一二带回#

中国站是红牛和梅奔的首胜，法拉利呢？迈凯伦去年大逆转也是从中国开始的今年法拉利会幸运吗？

众所周知，路虎电眼逼人

众所周知，华为手机拍照是绿的

这个拙劣的失误，各位大佬如果想要显得顶针，应该怎么改？

太搞笑了，这个人真不如用LR或者C1 其实肤色模式也可以，调色盘也可以，非要自己画

车主被真的全网封号了。现在一大堆人说阿维塔没有断是巧合，问题是享界横摆明明也是巧合。。。

柯洁是我爹。他素质比其他运动员好太多了。理性讨论以下行为哪个更招黑 1.美国体育局无端质疑博尔特作弊，阴阳怪气，导致影响巨大，且事后装作无事。 2.RNG粉丝把自己和郭嘉高度绑定，在竞争对手失利时第一时间出“老兵烧烤”“一等兵，出列”等视频，并在视频下面肆意开除别人锅籍。 3.孔令辉在训练骂哭不认真训练的女乒队员郭悦训，认为其太不努力。 4.詹姆斯诱导自己粉丝将自己捧到“历史第一”的位置，到处碰瓷之前的各类优秀篮球运动员，定制各种角度比较。 5.c罗善于利用社交媒体，频繁点赞评论黑梅西的推文，让粉丝跟进带节奏，并且利用各种手段隐藏自己置身事外。 6.李世石对前辈以及平辈棋手缺少应该的尊重，屡出狂言，认为常昊“不是一个时代的棋手”，李昌镐“攻击力弱”。 7.里奥哟西喜欢给粉丝划分群体，切割并歧视部分粉丝群体 8.郑惟桐阴阳怪气王天一作弊，被约战十番棋却不敢应战 9.易建联吃饭砸锅，为了宣传赞助自己的耐克，在球场上公开抵制篮球联赛赞助商李宁 10.捷斯帕罗夫最先使用深蓝训练棋力大涨从而捡到几个冠军，后面别的棋手也能使用深蓝棋力大涨，自己讨不到便宜就说深蓝导致国际象棋已死 11.cat在解说时以阴阳怪气他人为乐，自己被阴阳时却光速破防爆典 12.bang直播时公然骂粉丝没钱

柯洁事件和其他中国体育一样，主责在他们自己。谷爱凌周冠宇郑钦文。都是中国运动员海外培养的典范。早就学会了与商业体育和赞助商共存他们非常professional，这也是罗斯布朗形容舒马赫的台词。

柯洁事件和其他中国体育一样，主责在他们自己。谷爱凌周冠宇郑钦文。都是中国运动员海外培养的典范。早就学会了与商业体育和赞助商共存他们非常professional，这也是罗斯布朗形容舒马赫的台词。然而中国本土培养的很大一部分运动员以及运动协会。从来就没有尊重过赞助商。没有认真研究过规则。没有研究过商业闭环到底是怎么形成的？没有考虑过以后的发展，没有考虑过这个运动是否会成为一个庞氏骗局。围甲自从柯洁辱骂华为事件之后，一直都是大赞助商缺位的状态。好不容易来了个梦百合，家居市场随着房地产的拉胯也跟着拉胯，更要命的是，梦百合还是中国的主流床垫企业里面，跟随袋装弹簧最落后的一家企业。说白了就是夕阳产业中的夕阳企业。最搞笑的是，被辱骂之后的华为大幅改变了赞助的方向，从主要赞助体育变成了赞助流量小生，活成了oppo的形状，毕竟人家吸金主爸爸的钱是专业的。这几家手机厂oppo赞助了亚马尔，vivo赞助了郑钦文，小米刚刚赞助了小胖，华为跑去法国赞助本土拉力赛去了，logo贴的可大。这群人都是远离中国本土运动核心圈的。赞助商不是缺钱，只是不想给你投钱。就是和你中国本土运动的未来不沾边儿。纯粹是因为这堆人不专业。他们也为自己的不专业付出了代价，所以柯洁和中国围协咎由自取。整个运动协会，所有的运动协会都像是帮派一样。从来就没有形成正向的商业闭环。主要依赖于为爱发电以及向政府讨口子。运营水平当然不会超过mygo。遇到跳水和国际象棋这种运营水平高足够强硬的领队，当然可以风光一段时间。但是大部分运动没有如此的幸运，也不可能保持长期的昌盛，在顶峰期入坑，但是在衰落期成熟的孩子们就被坑惨了。柯洁辱骂支持他的观众。辱骂主赞助商。围棋协会没有任何表示。柯洁被韩国人贴脸干的时候。围协没有任何表示，也是很有道理的，毕竟人家表里如一，是不是君子难说，但肯定不是小人。现在帮柯洁冲锋的最狠的那一群人，就是柯洁所一直嘲讽的那群。说实话，我鄙视他们。太建了。所以这是柯洁咎由自取，Karma

柯洁事件和其他中国体育一样，主责在他们自己。谷爱凌周冠宇郑钦文。都是中国运动员海外培养的典范。早就学会了与商业体育和赞助商共存他们非常professional，这也是罗斯布朗形容舒马赫的台词。

柯洁事件和其他中国体育一样，主责在他们自己。谷爱凌周冠宇郑钦文。都是中国运动员海外培养的典范。早就学会了与商业体育和赞助商共存他们非常professional，这也是罗斯布朗形容舒马赫的台词。然而中国本土培养的很大一部分运动员以及运动协会。从来就没有尊重过赞助商。没有认真研究过规则。没有研究过商业闭环到底是怎么形成的？没有考虑过以后的发展，没有考虑过这个运动是否会成为一个庞氏骗局。围甲自从柯洁辱骂华为事件之后，一直都是大赞助商缺位的状态。好不容易来了个梦百合，家居市场随着房地产的拉胯也跟着拉胯，更要命的是，梦百合还是中国的主流床垫企业里面，跟随袋装弹簧最落后的一家企业。说白了就是夕阳产业中的夕阳企业。最搞笑的是，被辱骂之后的华为大幅改变了赞助的方向，从主要赞助体育变成了赞助流量小生，活成了oppo的形状，毕竟人家吸金主爸爸的钱是专业的。这几家手机厂oppo赞助了亚马尔，vivo赞助了郑钦文，小米刚刚赞助了小胖，华为跑去法国赞助本土拉力赛去了，logo贴的可大。这群人都是远离中国本土运动核心圈的。赞助商不是缺钱，只是不想给你投钱。就是和你中国本土运动的未来不沾边儿。纯粹是因为这堆人不专业。他们也为自己的不专业付出了代价，所以柯洁和中国围协咎由自取。整个运动协会，所有的运动协会都像是帮派一样。从来就没有形成正向的商业闭环。主要依赖于为爱发电以及向政府讨口子。运营水平当然不会超过mygo。遇到跳水和国际象棋这种运营水平高足够强硬的领队，当然可以风光一段时间。但是大部分运动没有如此的幸运，也不可能保持长期的昌盛，在顶峰期入坑，但是在衰落期成熟的孩子们就被坑惨了。柯洁辱骂支持他的观众。辱骂主赞助商。围棋协会没有任何表示。柯洁被韩国人贴脸干的时候。围协没有任何表示，也是很有道理的，毕竟人家表里如一，是不是君子难说，但肯定不是小人。现在帮柯洁冲锋的最狠的那一群人，就是柯洁所一直嘲讽的那群。说实话，我鄙视他们。太建了。所以这是柯洁咎由自取，Karma

窝法果然影响力惊人。经典车进口标准起草者。进口个垃圾车壳，然后安装一套增程电驱，完事。

能不能别天天发小米不4人的车祸了？按照频率来说到处都是纯粹污染只发4人的。不死人的车祸，猴子爱咋干咋干，反正不是我出事。我今天下班出去吃一顿糖水，路边就看到一辆小米撞了。（形成鲜明的对比是，我家附近两三辆m9，从来没见他们出过事）这车天天出事故不死人的事故，纯粹是增加贴吧的混乱度只发4人的

龟男德比：京东奔驰微星

我就说中国站是中游车队转运的，有人还不信。奔驰红牛的首胜都在中国。迈凯伦的翻盘也从中国开始。

感觉这句话深沉又恐怖

好的，开始统计。以这个时间公布为节点。在这之前同价位的从理想到蔚来倒智界到极氪，这几家到底受到过什么样的节奏和抹黑？从这往后以后受过什么样的呢？

我是迈凯伦和老汉的粉丝，他们到底是菜到什么程度让法家08wcc

盘点威廉姆斯影视学院学员代表作。混动时代，action