搏伊卡的个人资料 - RAT

搏伊卡搏伊卡

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浅谈定位调整首先，车子开起来没啥问题，千万不要做定位，我自己的车也是做完定位，跑高速需要不停的校正方向，并且开起来方向要稍稍往右使点劲儿，否则就有左偏的趋势，开起来特别特别累，现在经过自己多次的调节，无论是市区行驶还是跑高速都非常稳，开起来很轻松，我不敢再去轮胎定位店里做了，可以说越做越差，我说说我是怎么调整的首先我是通过调整转向拉杆，把方向调正，然后我把左右侧转向拉杆都往短调整相同的角度，每次调整多少都做好标记，我为什么要往短调整呢？主要是感觉车子前束被店里调整太大了，车子开起来过不平的路面左右晃动厉害，每次前束往大调整一点，车子开起来就舒服一点，我一共能调整六，七次，现在这个状态开起来很舒服，不累，跑高速基本上不用动方向，很稳，我觉得这已经算好的定位了，现在看轮胎也没啥偏磨，现在这个状态已经很满意了。

吧里有安装减震弹簧缓冲胶的朋友吗感觉我的致炫前轮离地间隙低，网购了两个前轮弹簧缓冲胶，想问问吧里有安装的朋友，效果怎么样？

吧里有没有安装弹簧减震缓冲胶的朋友我的车是丰田致炫，刚刚网购了弹簧减震缓冲胶，想问问吧里有装过的朋友，车开起来怎么样，我主要想提高一点车辆的通过性。

吧里有安装减震弹簧缓冲胶的吗本人丰田致炫小车，刚网购了一对前轮减震弹簧缓冲胶，想问问大家有安装的吗？说说感受，本人只想提高一点通过性，不知道安装的朋友感受如何？

吧里有朋友安装减震弹簧缓冲胶的吗？我想问问吧里的朋友，有安装减震弹簧缓冲胶的吗？说说感受，我刚网购了前轮一对弹簧缓冲胶，因为感觉后轮弹簧要比前轮高，主要目的想提高一点用过性，不知道安装的吧友感受如何？

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自我经验总结说实在的我不懂定位的理论知识，说出来大家别太笑话我。前束是正值，意思是左右前轮是内八，负值是外八，不知道我说的对不对。我自我感觉，如果前轮内八，跑直线会比较稳，但是转弯车身会不稳，可能会推头。如果外八，转弯会比较稳，比较轻松，但是跑高速会发飘，感觉车辆不那么紧凑，所以凡是要有个度，所以我总结前轮要稍稍有一点内八会比较好。再总结一下，什么情况下不用做定位，什么情况下，需要做定位。当你开车跑个二三十公里，最好在高速上，没有高速可以在高架上跑，最好在最左侧车道跑，感觉很累，注意力要非常集中，好像方向盘跟你较劲，你必须往一个方向使劲，否则车辆就会偏离道路中心线，让你在外侧车道跑很没有信心，这样，应该做定位了，好的定位，在跑高速时，无论在哪个车道跑都应该是很稳，方向盘只需要在几乎没有觉察的情况下调整，开起来很轻松，做起码跑一百公里不会觉得累。第二，虽然车辆跑直线时，方向盘稍微有点左偏或者右偏，但是跑起来，方向盘左右力道均匀，如果不注意方向盘时，没有任何感觉，我觉得这也算正常的，不需要调整。第三，在无风或者微风时，车辆跑到100公里/小时，车辆就发飘，需要很明显的调整方向，或者速度不快时，转弯也没有信心，可能需要定位了，哪怕日系车，在100公里/小时的速度也不会发飘。第四，就是这辆车你特别喜欢开，开起来很轻松，加速很轻快，那么就不需要定位。以上就是我个人经验的总结。我再说说我车辆做完定位后的感觉，跑起来跑偏也不太明显，当跑高速或者高架快速路的最左侧车道时，如果方向盘放松，感觉车辆有偏向左侧护栏的趋势，总需要握紧方向盘向右侧使劲，我一直以为是车辆发飘，因为跑偏不很明显，这样开起来特别累，精神高度集中，这样一直开了两年，因为我之前已经做了四次定位了，多少次想再去店里做，但心里有个声音告诉自己，这样算啦，可能越做，车辆开起来越不舒服，不能太较真，直到上周，我自己把右前轮的转向拉杆，往短调整了将近三分之一圈，应该是四分之一圈和三分之一圈之间，现在开起来，感觉比之前稳了，而且基本上不较劲了，差不多能恢复到出场的百分之八十五的状态，我感觉已经非常满意了，现在开车越来越喜欢，并且有信心了，这就是我的自我总结，希望大家的爱车越来越好。

我觉得做四轮定位的朋友，大多数都是完美主义者做四轮定位的朋友，基本上都比较追求完美，但往往汽车知识比较初浅，如果对车比较了解，可能大多数也不会去做四轮定位了，绝大多数车辆做了四轮定位，反倒没有不做时好开，或者说开起来比较别扭。一辆车的定位好不好，一上手开就能感觉出来，车辆定位好，开起来特别轻松，也就是不累，定位做的不好，开起来很别扭，不是往左偏，就是往右偏，有时车辆还发飘，稳定性不好，我的车做定位之前，除了方向发沉，其他的都挺好，自从做了一次定位以后，就走了不归路。我是辽宁沈阳的，在沈阳做了两次定位，很不理想，跑高速稍微有点风，感觉车辆跑起来有画龙的感觉，后来看抖音，觉得离我们沈阳比较近的城市-辽阳，有一家做定位好像还不错，我就开车去辽阳两次，跑高速还凑合吧，但是方向有点偏左，而且方向盘往右打轮沉，往左打轮轻，本身我喜欢开快车，我一般喜欢在最左侧车道驾驶，正常开的时候，车辆有向左偏的趋势，虽然不明显，但需要把住方向，稍稍往右带方向，本来往右打方向就沉，再加上开车时需要把住方向，并往右使劲，造成开车特别累，本来喜欢开车，最后我是能不开就不开，不舒服。因为我知道，车辆只要做了定位，很少有完美的，也就是说，能凑合就凑合，如果总是钻牛角尖，可能会导致车辆越来越难开，我曾经无数次告诉自己，凑合吧，就这样吧，但我心里无数次又不想这样凑合下去，最近一段时间，我晚上睡不着觉，总是想把车动一下，不是去专门做定位的店，而是决定自己弄，平时我喜欢动手，工具还算齐全，我的车换机油机滤都是自己换。就在今晚，我决定自己动手了（因为白天要上班，虽然明天休息，但我不想把时间浪费在白天，我的最理想的条件是有车库），首先准备好手电，需要照明，标记笔，螺栓松动剂，有时转向拉杆的并紧螺帽可能比较紧，我的车还需要19mm和13mm的开口扳手，来调整拉杆的长度，我把车轮往左侧打满，露出右轮的转向拉杆，然后在转向拉杆上用标记笔做好标记，我都想好了，大不了我再调回来，然后拧松右侧拉杆的并紧螺帽，把右侧拉杆往缩短方向调整了四分之一圈，也就是说让右轮有向右转的趋势，然后把并紧螺帽拧紧，开车跑了一圈，朋友们我有一种被松绑的感觉，之前开车特别累，方向盘必须紧绷着，而且必须要有点向右打方向的趋势，虽然不是很明显，但自己能感觉出来，这样开车特别累，没想到仅仅是调整四分之一圈，好像是瞎猫碰上死耗子了，现在试了一圈，感觉舒服多了，对了，还必须告诉朋友们一下，做调整前，一定要确定四个轮胎的胎压要一致，我决定就此收手了，就这样吧，不再折腾了，如果广大朋友们的车辆定位调整的差不多，能达到原车的百分之八十，就收手吧，基本上没有特别完美的定位，有时定位只差一点点，但是折腾不起，这一点点如果自己愿意折腾，那就自己动手调吧，调整之前先做好标记，不行再调回来，祝朋友们都能有一个好的定位，祝大家好运。

自己动手更换LED雾灯潜水多年，早就想写点东西，无奈本人懒惰，一直没能码字，今天先写写看，本人的代步下车是一辆14年的致炫1.5手波，配置低是这辆车的特点之一，原车卤素大灯，了胜于无这种感觉，本人还是近视眼（但从未佩戴过眼镜），那么一到晚上，开车那是相当费劲而且很危险，无奈囊中羞涩，只能淘宝购买了LED大灯灯泡，示宽灯灯泡，自己换上，还行，正常的夜晚开着还可以，但是后来发现在大雨，大雾，大雪的天气就不行了，LED灯首先照哪都是白茫茫的都分不清哪里是路，哪里是雪，更是没有穿透力，原车的雾灯基本上也没啥照明功能，好在不经常开夜路，所有就一直凑合着，本人其中一个爱好是喜欢逛汽配城，准确来说是喜欢逛沈阳西部汽配城（沈阳汽配城有好几个），昨晚就计划今天去逛，想买点东西，由于昨晚下雪了，今天是连地铁再公交，折腾了一个多小时才到，到那买了雨刷片，空气滤、空调滤和机油滤芯，正常去汽修店做保养，更换机油时，都是免费更换机油滤清器的，那我为什么还要买呢，主要是我有点强迫症，我经常去做保养的这家店（我只是让老板给换机油、机滤，空气滤空调滤自己换），店家提供的是意奔玛品牌的机滤，一开始我以为是小作坊的杂牌子，后来百度发现这个品牌还不错，我的致炫适配的机油滤清器型号是511009，做保养时，如果店里有这个型号，老板就给拿这个型号，如果没有，就给我拿个比装车型号长一点的，本来致炫底盘就低，再换上长一点的，离地间隙就更小了，再加上本人有点强迫症，就想着自己找找意奔玛沈阳代理商，还真让我在西部汽配城找到了，我今天买了两个机油滤，再做保养时，就放在后备箱，如果店里有适配型号，就用店里的，如果没有，就用自己的，由于本人一直心心念念着雾灯，就顺便在卖车灯的几家店逛了逛，其实致炫LED雾灯我早就在购物车里存着呢，只是不舍得钱清空购物车，所以一直没买，今天到了汽配城看了几家，基本上好点的都要百元以上一对，店家老板，跟我说，好的雾灯不仅要亮，焦点还要正确，并且车灯要有穿透性，汽配城二三十块钱的led雾灯也有，老板建议不要买那种，一是，没什么用，二是根本用不住，只是看起来很亮，实际还不照路，更没有穿透力，于是对比了几家，觉得一家95一对的不错，讲讲价，80一对拿下，回家自己动手换上了，由于是白天，凑合拍了三张照片，哪天晚上再拍几张附上。

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（2）

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今天早上的沈阳地铁十号线万莲站

今天早上的十号线万莲站

家附近的地铁站吃过晚饭，走进了家附近盼望已久的地铁十号线万莲家附近的地铁站吃过晚饭，走进了家附近盼望已久的地铁十号线万莲站，从A口进入，从C口出来，其中A口到C口兼具过街地道功能，以后横穿滂江街可以从地铁里通过，而且都设置有自动扶梯，安全便捷。

身边的地铁站吃过晚饭，走进了家附近盼望已久的地铁十号线万莲站身边的地铁站吃过晚饭，走进了家附近盼望已久的地铁十号线万莲站，从A口进入，从C口出来，其中A口到C口兼具过街地道功能，以后横穿滂江街可以从地铁里通过，而且都设置有自动扶梯，安全便捷。

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