danielCD022 danielCD022
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13~19,小白携手走过的六年 爱上小白是因为第一代锐志,后驱V6对当时的我来说是可望不可及的东西。 时间来到了2013年,论坛各种逛,种草了2598风尚菁英,比当时火爆的炫装版多了无钥匙进入,迎宾座椅(这个特别实用也特别装逼),自适应悬架,翻毛皮座椅,后备箱开关等配置,少了定速巡航,等车两个月,从此进入锐志大家庭。 加入了本地的锐志群后就开始接触很多爱好改装的同志,无改装不锐志,我是理智型也是外观党,我的每一次改装都是在甄选了每个前辈的各种改装体验后选择了高性价比的,比如BUDY CLUB D1避震,高低软硬可调,百改降为先,一低遮百丑;刹车选择了台产的BF6,前六后四,没有欧式的撞墙,好过日系的偏软;刹车装上了必须配大轮毂才能更显眼,碍于囊中羞涩,锻造就没有去考虑,喜欢CV3的外观,市面上充斥着各种假货,经朋友推荐,找到了奥地利的品牌Z-performance,19寸五幅银色,前235后255,感觉和白车好配;外观追求原厂风,不要汽配城,于是丰田的精品包围+X标中网(这个中网应该是市面上最好的版本,六年不掉漆),到了排气,不想炸街又不想损失低扭,这个时候日产的EXART品牌进入了我的眼帘,反复看了网上各种测评,鉴于这个品牌的前身就是号称排气中的管弦乐器的duraloop,毫不犹豫的下单,声音低沉浑厚,绝对不炸街,有喉王FGK的感觉,你觉得它没声音的时候,但是只要你深踩油门,坐在驾驶舱也有低吼的回馈,经常坐我车的朋友也都觉得这个声音好听,最重要完全不损低扭,改与没改时的驾驶感受是一样一样的,除了这些其它都是一些小改装,到此打住,开了几年渐渐失去了对改装的追求,代步日渐成为主流,心思逐渐远离了它,到了第六个年头,身边的朋友都先后换车,于是我也开始萌生念头,于是。。。。开始寻找有缘人,可以继续完成小白没有完成的使命。
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