统一的便面好_ 统一的便面好_
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法二还是不行 加强只放在了站桩持续输出能力上,生存还是垫底,没有趁手近战武器。 远程站桩持续输出高有什么用,以前工程站桩输出不高吗?不照样下水道? 和其它远程比,法二极度缺乏自保脱困解围救场能力。 猎人有隐身大招,被围了可以开大逃命找队友帮忙,复杂情况,比如自己面对数个精英短时间靠近战处理不了,队友又被控/倒地时,开大可以保证自己安全点特感或者拉队友起来,武器方面有长矛盾矛剑盾,配合踉跄回白,生存能力杠杠的; 赏金有Q切十字弩秒射,杀敌自动装弹,近距离还有小手枪补伤害,面对敌潮+多个精英近身时,赏金可以通过Q切+自动装弹很好的处理混潮精英,大招现在就算不能连爆,带10CD回70%CD也不是不能接受,不能秒boss了而已,单人拉一拉boss,也不是不能处理; 工程现在80S一颗免费雷,爆炸加燃烧弹效果还无友伤,配合巨魔炮,目前版本清场解围第一人,啥复杂情况两颗雷下去都杀得七七八八了,关键是大范围aoe无友伤,这几天玩下来简直无敌,无论是普天还是荒原都爽得一p; 也就巡林惨一点,月火投矛8箭全被削,但好歹还有个长弓,点特感快,高难度可以出场专门针对特感,近战武器好歹有个剑匕,轻轻轻推循环也很顺手,回白能力还算过得去; 法二呢?再怎么加强输出,还是没有逃命解围救场能力,就那一个大招伤害低得要死,自己法杖又需要蓄力,30级满热不爆炸天赋看起来很猛,问题和以前的工程一样,输出确实高,但是没有输出机会给你站在那里射,火矛伤害高但是需要蓄力,蓄力自身还减速,遇到特感提前捏矛自己就走不动路,和其它职业可以秒射的远程武器比起来笨了不止一点。生存方面,没有顺手的近战武器,能看的就单手剑,配合击中回白,回白比精灵还慢,遇到混潮精英,既不能像赏金那样切远程点,又不能像猎人那样靠踉跄控,一旦被压到角落被围,几乎是必死,没有任何保命能力,队友遇险能帮忙吗?只要自己身前还有怪,就帮不了。救不了队友也救不了自己,空有站桩持续输出能力,根本没什么机会发挥。 总结,还是下水道。
春风650gt一万公里总结 先说一下背景吧,纯新手,只骑过自行车,没有任何跨骑骑行经验,这是我的第一辆摩托车。 如果在观望650gt的,可以做个参考。拍得很丑,见谅。 车辆于去年8月购入,疫情期间封车几个月,不然会更快到10000km。 改装部分: 加装了夏德39尾箱,这个非常有必要,出门停车后头盔手套可以放在尾箱里,不用提着走,挂龙头上也不放心; 加装了全包围护杠,个人觉得这个也很重要,因为出过一次事故,护杠吸收了大部分撞击动能变形,所以车损失非常小,由于我是新手,前期原地倒车过几次,有护杠存在车也无大碍,护杠还可以在车倒的时候避免腿被压到; 加装了射灯,如果需要在无灯光路面夜骑,建议加装,纯市内骑行则没必要,后面灯光会讲; 加装了水杯架、碟刹架、手机支架和胎压监测,胎压监测建议加装,好几次扎了胎不知道,需要用车的时候过去一看车胎扁了,打电话叫修车店的人来补胎,很麻烦,有了胎压监测骑行过程中发现了两次扎胎,趁还没漏完气直接就去补胎了。其它如有需要可以加装。 外观: 个人很满意,白色配上白色头盔,自我感觉很好。 动力: 动力充沛,超车一把油门就过了,干净利落,没上过高速,不知道高速上动力是否够用。 操控: 不觉得僵硬,我一个新手也可以很灵活的回转,不过撒把车会自动右偏,得身体往左压才能平衡,手在车把上则没感觉。 震动: 在4000转左右车把会出现震动,不是很严重,在可以接受的范围内,车左前有一块板子(不知道是哪块)会在3000转左右滋滋的响,后来我加装了射灯,由于线束不固定滋滋响的地方更多了,不过个人不在意,因为骑起来除了风声啥也听不到了。 声浪: 说实话我对这个真的不在意,买车的时候也完全没有考虑过这个,骑行中注意力都在路面上,也听不到。 骑行体验: 挺舒服的,车很重,直线骑行的时候很稳定,减震感觉比较适中,可以过滤一些较小的起伏,骑行三角觉得有些前倾,也谈不上不舒服,但个人觉得要是可以再直立一点会更好,很早就计划改高手把,但又觉得没有足够的理由需要改高手把,我也没骑过其它好车,和其它车对比我也说不上来。 续航: 19L油箱,续航350km以上,很重要得一点,本来我是看中了幼狮500,但是那个200km续航让我放弃了,我不想跑150km就要考虑加油站的问题,选择了650gt。 油耗: 4.5L/100km,我市区骑行比较少,纯市区骑行油耗会上升。具体请看我这个帖子,https://tieba.baidu.com/p/6226025310 每次加油都要记录很麻烦,了解了大概油耗之后也就没再记录更新了。 灯光: 远光灯角度很好,亮度也好;近光照明亮度好,但是铺路范围不够远,导致在黑暗环境骑行,你开近光灯,几米内确实看得很清楚,但led灯不像卤素灯,灯光聚焦区域周围还会有大范围的散射,led灯出了铺路范围,基本就是一片黑,完全无光的那种。效果不好,我尝试过让店里的师傅调整近光灯角度,想调远一点,但是师傅说近光远光是一起调的,近光调远,远光就上天了。另一点,远光近光不能同时亮,这点不能理解,开远光的时候我也需要观察近距离的路面,可是远光灯对于近距离的照明效果很差,为什么不设计成同时亮呢?解决方法就是加装射灯,补足近光铺路范围同时可以和远光一起使用。 谈谈我所遇到的问题: 1.车身共振异响,在加装射灯之后问题异响部位更多,个人觉得无关紧要,因为骑起来耳边基本都是风噪,注意力都在路面上,也不会去在意这些。 2.挡显问题,在8000多km一次洗车后,挡显冷车没问题,骑个10分钟左右挡显就会消失,显示挡显数字区域是空白,空挡提示灯也失效,在空挡状态下提示灯不亮,下边撑会熄火。 3.车重,235kg,加满油加装尾箱护杠260估计都有了,车倒了需要一定的力气才能扶起来,原地挪车的时候也觉得不方便,特别是在有坡度的地方需要倒车的时候,非常痛苦。 4.油表问题,不能说不准,准还是准,但是油量警示太保守了,在油箱还剩7L油左右油表就会显示油量不足,油表灯一亮就去加油,每次都只能加12L左右,后来我每次都在油量警示灯亮了之后再跑个60-70公里去加油,能加16L左右,实际上还有续航余量。 5.近光灯问题,上面说了,需要自己花钱去解决,所以还是算一个问题存在的。 6.刚启动的时候,动力很差,油门一冲一冲的,1挡坡也爬不上去,强行拧油门直接坡上熄火,原地热车1min左右现象消失。 7.前轮挡泥板设计有问题,雨天前轮甩泥,会从前叉手把那里甩上来,油箱骑行服头盔全是泥点。 8.离合比较重,我试了试250sr的滑离,明显轻很多。市区拥堵路段,左手会很酸。 9.洗车后左转向灯起雾,由于没影响使用,一直没管。 10.喇叭位置确实不合理,只能说习惯了盲按按得到,但是和那种喇叭在下面的设计比起来,春风这种喇叭设计按的时候需要手掌松开,左手拇指需要做一个很大的位移才按得到,反应慢了很多。 11.后视镜视野不好,有一半会被自己手臂挡住,每次看后视镜都要把手肘往里缩一下。 暂时想到这么多,车子本身还是挺满意的,小毛病基本都能接受,希望对有需要的人有所帮助。
春风650GT一万公里总结 先说一下背景吧,纯新手,只骑过自行车,没有任何跨骑骑行经验,这是我的第一辆摩托车。 如果在观望650gt的,可以做个参考。拍得很丑,见谅。 车辆于去年8月购入,疫情期间封车几个月,不然会更快到10000km。 改装部分: 加装了夏德39尾箱,这个非常有必要,出门停车后头盔手套可以放在尾箱里,不用提着走,挂龙头上也不放心; 加装了全包围护杠,个人觉得这个也很重要,因为出过一次事故,护杠吸收了大部分撞击动能变形,所以车损失非常小,由于我是新手,前期原地倒车过几次,有护杠存在车也无大碍,护杠还可以在车倒的时候避免腿被压到; 加装了射灯,如果需要在无灯光路面夜骑,建议加装,纯市内骑行则没必要,后面灯光会讲; 加装了水杯架、碟刹架、手机支架和胎压监测,胎压监测建议加装,好几次扎了胎不知道,需要用车的时候过去一看车胎扁了,打电话叫修车店的人来补胎,很麻烦,有了胎压监测骑行过程中发现了两次扎胎,趁还没漏完气直接就去补胎了。其它如有需要可以加装。 外观: 个人很满意,白色配上白色头盔,自我感觉很好。 动力: 动力充沛,超车一把油门就过了,干净利落,没上过高速,不知道高速上动力是否够用。 操控: 不觉得僵硬,我一个新手也可以很灵活的回转,不过撒把车会自动右偏,得身体往左压才能平衡,手在车把上则没感觉。 震动: 在4000转左右车把会出现震动,不是很严重,在可以接受的范围内,车左前有一块板子(不知道是哪块)会在3000转左右滋滋的响,后来我加装了射灯,由于线束不固定滋滋响的地方更多了,不过个人不在意,因为骑起来除了风声啥也听不到了。 声浪: 说实话我对这个真的不在意,买车的时候也完全没有考虑过这个,骑行中注意力都在路面上,也听不到。 骑行体验: 挺舒服的,车很重,直线骑行的时候很稳定,减震感觉比较适中,可以过滤一些较小的起伏,骑行三角觉得有些前倾,也谈不上不舒服,但个人觉得要是可以再直立一点会更好,很早就计划改高手把,但又觉得没有足够的理由需要改高手把,我也没骑过其它好车,和其它车对比我也说不上来。 续航: 19L油箱,续航350km以上,很重要得一点,本来我是看中了幼狮500,但是那个200km续航让我放弃了,我不想跑150km就要考虑加油站的问题,选择了650gt。 油耗: 4.5L/100km,我市区骑行比较少,纯市区骑行油耗会上升。具体请看我这个帖子,https://tieba.baidu.com/p/6226025310 每次加油都要记录很麻烦,了解了大概油耗之后也就没再记录更新了。 灯光: 远光灯角度很好,亮度也好;近光照明亮度好,但是铺路范围不够远,导致在黑暗环境骑行,你开近光灯,几米内确实看得很清楚,但led灯不像卤素灯,灯光聚焦区域周围还会有大范围的散射,led灯出了铺路范围,基本就是一片黑,完全无光的那种。效果不好,我尝试过让店里的师傅调整近光灯角度,想调远一点,但是师傅说近光远光是一起调的,近光调远,远光就上天了。另一点,远光近光不能同时亮,这点不能理解,开远光的时候我也需要观察近距离的路面,可是远光灯对于近距离的照明效果很差,为什么不设计成同时亮呢?解决方法就是加装射灯,补足近光铺路范围同时可以和远光一起使用。 谈谈我所遇到的问题: 1.车身共振异响,在加装射灯之后问题异响部位更多,个人觉得无关紧要,因为骑起来耳边基本都是风噪,注意力都在路面上,也不会去在意这些。 2.挡显问题,在8000多km一次洗车后,挡显冷车没问题,骑个10分钟左右挡显就会消失,显示挡显数字区域是空白,空挡提示灯也失效,在空挡状态下提示灯不亮,下边撑会熄火。 3.车重,235kg,加满油加装尾箱护杠260估计都有了,车倒了需要一定的力气才能扶起来,原地挪车的时候也觉得不方便,特别是在有坡度的地方需要倒车的时候,非常痛苦。 4.油表问题,不能说不准,准还是准,但是油量警示太保守了,在油箱还剩7L油左右油表就会显示油量不足,油表灯一亮就去加油,每次都只能加12L左右,后来我每次都在油量警示灯亮了之后再跑个60-70公里去加油,能加16L左右,实际上还有续航余量。 5.近光灯问题,上面说了,需要自己花钱去解决,所以还是算一个问题存在的。 6.刚启动的时候,动力很差,油门一冲一冲的,1挡坡也爬不上去,强行拧油门直接坡上熄火,原地热车1min左右现象消失。 7.前轮挡泥板设计有问题,雨天前轮甩泥,会从前叉手把那里甩上来,油箱骑行服头盔全是泥点。 8.离合比较重,我试了试250sr的滑离,明显轻很多。市区拥堵路段,左手会很酸。 9.洗车后左转向灯起雾,由于没影响使用,一直没管。 10.喇叭位置确实不合理,只能说习惯了盲按按得到,但是和那种喇叭在下面的设计比起来,春风这种喇叭设计按的时候需要手掌松开,左手拇指需要做一个很大的位移才按得到,反应慢了很多。 11.后视镜视野不好,有一半会被自己手臂挡住,每次看后视镜都要把手肘往里缩一下。 暂时想到这么多,车子本身还是挺满意的,小毛病基本都能接受,希望对有需要的人有所帮助。
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