第一个红色政权的个人资料

大吉岭的菜为什么是黑暗料理晚上yy大吉岭的时候，忽然想到为什么就她的菜是黑暗料理……大吉岭既然作为圣葛罗莉安娜的队长以及在《少女与战车》这部动漫里代表着英国，所以这个特点是不是有点联系？常常能听到其它国家的料理，而唯独听不到英国料理，仔细想一下，英国好像也没什么出名的菜，“炸鱼加薯条”似乎就可以概括了。而看看隔着一条英吉利海峡的法国，她的料理无人不给予肯定，玛丽的形象也是吃蛋糕，吃蛋糕，吃蛋糕……距离这么近的两个国家在料理方面上为什么会相差这么多？先谈谈英国菜为什么不好吃。早期的工业革命让一个农业国在短时间内变成工业国，让城市人口迅速增加，这让粮食产区远离大部分人，由于缺少先进的保鲜技术，城市人吃不上精致的食物，只能吃腌菜和腌肉这种能长期保存的食物，味道可想而知，这可是发生在维多利亚时代的。后来保鲜技术发展起来了，可人们却习惯了往日的腌菜和腌肉。政治制度也是有一些影响的。法国料理起源于宫廷，皇室的菜谱可以影响整个国家的美食发展。美味的食物要靠贵族去探索，而探索程度又取决于贵族的财力和权力。对比一下就很明显了，英国贵族通过《大宪章》限制了君主权力，国王的力量被限制了，没钱没权，哪会有什么能力去研发好吃的呢？而法国，历史上大多处于君主专制中央集权时期，国王有权有钱，吃的花样也多啦。相似的例子还有中国，宫廷食品也是十分出名，不同的是，中国人多，地大物博，民间美食发展程度也不差。中央的权利大小和一个国家的贫富差距是可以影响到美食的发展的。可是大吉岭的黑暗料理也是她的萌点之一，况且我后宫(诺娜我老婆，喀秋莎我女儿，其它全是我后宫)这么多，我还可以吃其它人做的嘛。

剧场版里要是是真理高中帮忙保管大洗的坦克的话…… 会开着什么来呢？基洛夫飞艇？里海怪兽？那空降的话会不会不像桑达斯这样文雅了？

好久没发贴了，来一波。

终于知道大吉岭的驾驶员是谁了。说实话还蛮配的。

这次完后，之后去台湾都不要签证了。这次完后，之后去台湾都不要签证了。

想直接跳到WZ-120。值得吗？已经被T-34-2这辆坦克搞崩溃了，完全体才和T-34-1差不多。现在是要装甲没装甲，要穿深没穿深，要机动没机动，快崩溃了。

【СССР】Pe-3战斗机长度：12.66米空重：5858千克翼展：17.13米最大速度：530千米每小时高度：3.95米最大行程：1500千米 Pe-3战斗机是苏联在1941年设计的的双发型战斗机。从被要求到交付，只有7天。研制背景 1941年夏天，苏德战争爆发，苏联急需一种巡逻，拦截的两用战斗机，以便有效对抗德军。随着战斗推进，苏联决定研发双发型战斗机。Pe-2刚好符合要求。1941.8.1，佩特利亚科夫设计局奉命改进Pe-2，7天后就交付，被命名为Pe-3。在1941-1944年间生产，共360架。由于战事紧张，一般一下线就装备部队。作战性能 Pe-3在机头，机腹和武器系统上。机身中部，弹舱和两个机枪手处都增加了额外的油箱，同时，也增加了一个副驾驶座。Pe-3机头安装了2挺12.7毫米机枪。另外还有自卫机枪座。还有固定机尾炮塔，以增加后方火力。 Pe-3对地武器被简化，只保留了四个弹药搭载点，考虑到日后不需要俯冲轰炸，就连减速的配套机构也取消了。

【СССР】MiG-3战斗机长度：8.25米空重：2699千克翼展：10.2米最大速度：640千米每小时高度：3.3米最大行程：820千米 MiG-3战斗机是苏联在二战中使用的一种单活塞式战斗机，由MiG-1研发而来。研制背景在MiG-1战斗机投入生产后，在苏联中央空气和流体力学研究所的T-1风洞中仔细检查了飞机的气动外形，随后做了大量的修补工作，如将发动机往前移了100毫米，将外翼段的上反角增加一度，采用新型的op-310散热器，在飞机内增加了一个容积为250升的燃料箱，在发动机下方增加了一个润滑油箱等。改进后的飞机被命名为MiG-3，在1940年开始生产，在1941年停产。产量为3172架。作战性能 MiG-3战斗机的机载武器为一挺12.7毫米的机炮和两挺机枪，可搭载6枚非制导火箭弹。有些MiG-3为了加强火，加装了两挺机枪。实战表现苏德战争爆发前，有17个苏联战斗机团装备了917架MiG-3，此外MiG-3还装备了黑海舰队和波罗的海舰队。部署在边境地区的MiG-3损失惨重。装备233架MiG-3的苏联空军第九混合师是苏联战斗力最强的空军师之一。在战斗第一天，苏军飞行员科科内夫驾驶一架MiG-3与德军的一架Bf 110战斗机同归于尽，这也是MiG-3在苏德战争期间首次于敌机同归于尽的战例。

【СССР】MiG-1战斗机长度：8.16米空重：2602千克翼展：10.2米最大速度：657千米每小时高度：2.62米最大行程：580千米 MiG-1战斗机是苏联米格设计局的第一个成员，在1940-1943年期间服役。 MiG-1在1938年开始研制。当时苏联空军根据实际需要，提出研制一种新型战斗机，波利卡尔波夫设计局提出的方案赢得了广泛支持。随后，该战斗机被给予I-200的研制代号。不过，该项目进展缓慢，直到1939年11月以后才在I-26战斗机的基础上开始研发。之后，该项目由新成立的米高扬设计局负责。1940年4月5日，新型战斗机首飞，被命名为MiG-1。证明MiG-1是一款高速战斗机。值得一提的是，MiG-1在同年5月2日的试飞中速度达到657千米每小时，打破了当时的世界纪录。由于存在缺陷，产量只有100架。作战性能 MiG-1设计是高空高速，以细小的机身去配合那巨大的马力，因此战斗机似乎是冲着发动机去设计的。MiG-1由于采用高翼载设计，从而导致MiG-1机动性能差，散热器在机舱下方导致驾驶室温度过高，座舱盖设计也有问题，一旦合上就不容易打开，导致逃生困难。MiG-1最大问题就是重心偏后，从而导致滚装率和稳定性不足。因为机身小，没法装载更多的燃料，导致MiG-1航程短。

【СССР】La-9战斗机长度：8.62米空重：2660千克翼展：9.8米最大速度：690千米每小时高度：3.56米最大行程：1730千米 La-9是二战后期的苏联螺旋桨战斗机。研制背景二战结束前，苏联继续对La-7进行改进，1944年开始设计最后一代单座活塞战斗机La-9。1946年6月16日，La-9首次试飞，11月开始生产，1947年开始装备部队。La-9战斗机属于20世纪40世纪末期最先进的活塞式战斗机，但当时喷气式战斗机已经开始装备部队，所以La-9只有1000架，在1953年停产。作战性能 La-9基本保持了La-6的气动布局和外表。主要改进了结构，变为全金属结构，层流翼型，装备4门23毫米机炮。不过多数情况下La-9的左侧机炮会被拆除。实战表现 La-5和La-7在卫国战争中造就了一大批英雄飞行员。尽管La-9没有参加卫国战争，但也被看做La系列战斗机的光荣乘员。

问一下，吧里有多少WOT和WOTB玩家？本人就是一个。

【СССР】La-7战斗机长度：8.6米空重：3315千克翼展：9.8米最大速度：661千米每小时高度：2.54米最大行程：665千米 La-7战斗机是苏联空军最实用的战斗机之一，是La-5战斗机改良而来，是打击德军的重要力量。作战性能 La-7主要是木制结构，厚度为6.8-3.5毫米，强度比La-5强。驾驶舱采用金属焊接结构，玻璃为55毫米的有机玻璃，可以拉开逃生。后部玻璃是防弹玻璃。座舱后面有一块为8.5毫米厚的钢板。主翼被分为和机身一起制造的内测和另外制造的外侧，两部分为是金属支架相连接。主翼采用木材和金属混合结构，翼梁是金属，翼肋是木制，侧翼和襟翼是胶合板。主翼蒙皮和机身一样，内部有惰性气体和封闭式油箱。起落架为油压式，必要时可以压缩空气。实战表现苏联空军第一个装备La-7战斗机的是第176近卫战斗机航空团，其指挥员是著名的阔日杜布，他的62个战果中有17个是使用La-7取得的。1944年9月初，驻立陶宛的第63航空团也得到La-7，该团的La-7参加了39场空战，击落了55架德军飞机，自身只损失4架。

【СССР】La-5战斗机长度：8.67米空重：2605千克翼展：9.8米最大速度：648千米每小时高度：2.54米最大行程：765千米 La-5是苏联二战后期主力战斗机之一，被认为是当时苏联综合实力最强的战斗机。研制背景苏德战争爆发后，虽然LaGG-3表现不出众，但当时苏联其它战斗机没有优秀的防御力，所以一直被采用。不过，为了解决其发动机功率不足的问题，设计局给其装上了1820马力的M-82气冷式发动机，而这最终变成了La-5战斗机。La-5于1942年开始生产，产量为10000架。作战性能 La-5的结构很像LaGG-3战斗机，以木制结构为主，以苯酚甲醛树脂填充。该战斗机是单发单座螺旋式战斗机，装备三片螺旋桨和气泡式座舱，有无线电。早期的La-5前机身上方装备2门20毫米机炮，载弹量200发，还可以悬挂200千克炸弹。相对于苏联另一种主力战机YAK-9因为受到任务限制而损耀参半的评价，La-5的均衡实力一直受到欢迎。

【СССР】LaGG-3战斗机长度：8.81米空重：2205千克翼展：9.8米最大速度：575千米每小时高度：2.54米最大行程：1000千米 LaGG-3战斗机是苏联二战中生产和使用的一种单座单发活塞战斗机，她是和YAK-1和MIG-3战斗机一起，在二战爆发初期代替I-15和I-16。研制背景 LaGG-3原型机试飞的时候，苏联红军忽然将高度要求由800改到1000米。为此，不得不修改之前的设计方案。苏联设计师在其设计过程中不断的改良，因此，每一架飞机都会有些不同。LaGG-3产量为6528架，共66个生产批次。作战性能 LaGG-3机载武器为一门20毫米机炮和2挺12.7毫米机枪，还可以携带6枚炸弹和火箭弹。与其它苏联战斗机相比，LaGG-3比较坚固，早期型号火力也较强。被击中时，她不像雅格战斗机那样容易起火。由于采用木制材料，LaGG-3重量过大，发动机功率不足。但由于当时苏联一时拿不出更好的发动机，所以只好尝试减轻其重量。此外，还安装了前缘襟翼来提高机动性。但对于德军的Me 109F来说，LaGG-3还是处于劣势。

讨论:若在现实生活中，如何追求诺娜和喀秋莎？对喀秋莎的分析:小孩子气很重，傲娇，一直把自己当做世界中心，有点目中无人。但可爱，珍惜和重视朋友，有领导队伍的能力，十分苏维埃。是一个看上去不好接近，但实际上是个心地很好的同志。对于诺娜分析:为了维护喀秋莎的利益似乎可以不择手段，冷酷。但是时时刻刻都十分冷静，关键时刻靠得住，技术好，面瘫脸，高冷，充满了男孩子气概，帅气，充满了母性。也是一个看上去很难接近，但确实一个温柔体贴，为人很棒的同志。对于这种人要怎样追求呢？（以上就是我喜欢诺娜和喀秋莎的原因，其它同志是否和我一样？）

如果和诺娜结婚，婚后需要注意什么？也可以说一说如果和《少女与战车》里某个同志结婚，婚后需要注意什么。

真理高中都是萝莉？发现真理高中除了诺娜和库拉拉其它都是萝莉，那她们这萝莉控不是血赚。解释一下？

[СССР]LaGG-1战斗机长度：8.81米空重：2478千克翼展：9.8米最大速度：605千米每小时最大行程：556千米 LaGG-1是苏联拉沃契金设计局设计的第一种战斗机，该设计局原本是一家木材家具厂，由于具备木材加工技术和当时苏联飞机普遍的木制结构的原因，被改为战斗机设计局。研制背景 LaGG-1在1939年3月30日完成第一次飞行，在1940年生产，共计生产一百架。作战性能 LaGG-1的机身是木制的，机翼为木制两段式结构，操纵翼面为金属骨架再披上帆布，蒙皮为来自西伯利亚的桦木胶合板，油箱打入惰性气体来保证安全。装备为机头的两支7.62毫米口径的SHKAS机枪和螺旋桨罩的一支20毫米机炮。实战表现 LaGG-1没有参加苏芬战争，服役后因为发动机和爬坡率不理想，故改良为LaGG-3，但知道苏德战争爆发时还有两个航空队装备LaGG-1。

【СССР】纪念苏联伟大的卫国战争胜利74周年

【СССР】Yak-9战斗机长度：8.55米空重：2350千克翼展：9.47米最大速度：591千米每小时高度：3米最大行程：1360千米 Yak-9是苏联在二战后期最主要的战斗机之一，产量超过1.6万架，是Yak-1以来产量最大的战斗机。研制背景在苏德战争初期，Yak-1表现优于苏联的I-16战斗机，而且是当时苏联唯一一款可以与德军Bf 109E/F对抗的战斗机。但因为苏联飞行员经验不足，而且之后的Fw 109和Bf 109G的出现，让德军再次获得空中优势。再加上很多铝产地和工厂被德军袭击，所以迫使雅克设计局研发新的战斗机。其中，Yak-3采用先进的全铝结构和新的发动机，以适应前线的需求，但因为缺乏矿石而面临困境；另一种Yak-7原本作为轰炸机，但马力不足，也被迫推迟。最后，雅克设计局决定研发Yak-7的简化版，并把它改为战斗机，使用Yak-1的M-105发动机的改良型M-105PF。采用钢管骨架和帆布为主要机体，加强了强度和重量平衡，也大大降低了成本并且保障了性能。作战性能 Yak-9装备一门20毫米的ShVAK机炮和一挺12.7毫米UBS机枪，由于苏联增压技术不足，所以Yak-9'主要在中低空作战。除了空中作战外，还可以装备挂载炸弹对地支援。例如，挂载炸弹的Yak-9B，或者装备37毫米与45毫米机炮的Yak-9T和Yak-9TK。此外，还有增设内油箱而延长续航能力的Yak-9DD，侦察机Yak-9P和后来纯金属制造的Yak-9U。实战表现 Yak-9以低廉的造价开始在1942年服役，并在战场上与德军取得空中平衡，并成为苏联的主力战机。但因为苏联飞行员经验不足，Yak-9仍然损失很大。

【СССР】对于996细思极恐的地方

[СССР]Yak-7战斗机长度:8.48米空重：2450千克翼展：10米最大速度：571千米每小时高度：2.75米最大行程：643千米 Yak-7是苏联在Yak-1的基础上发展起来的双座教练机，1941年被改成单座战斗机。研制背景 Yak-7是苏联雅克夫列夫设计局设计的，早期作为教练机使用。伟大的卫国战争爆发后，为了满足前线的需要，将其改为战斗机。1941年，首批战斗型Yak-7出厂，1942年有研发了夜间型战斗机Yak-7A和双座教练机Yak-7B。除了战斗之外，Yak-7还进行不断的变形，成为高空截击机，重型装备战斗机，长距离截击机，高速前线侦察机，炮兵校射机，高级军官联络机等18种机型，生产6399架。作战性能雅克夫列夫设计局在Yak-7驾驶舱后面的机身上制作了一个折叠式空间，这是教练机留下来的设计，这一部分用途很多，可以放置货物，调动人员或者放置备用燃料，这让Yak-7用途更加广泛。实战表现 Yak-7参加过斯大林格勒战斗，表现非凡。

【СССР】Yak-3战斗机长度：8.5米空重：2105千克翼展：9.2米最大速度：655千米每小时高度：2.39米最大行程：650千米 Yak-3战斗机是苏联二战后期性能最好的战斗机之一，也被认为是二战时期最灵活的战斗机，还是苏联第一款喷气式战斗机Yak-15的原型。研制背景在苏德战争初期，雅克设计局的Yak-1可以说是唯一能对抗德军BF109E/F的苏联战斗机。在德军推出FW 190A和BF 109G后，雅克设计局也计划推出新的战斗机，并以低空有效夺取制空权为目的，要有轻巧和能承受各种特技动作的坚固机体，并以液冷式发动机为动力。在这种设计思路下，Yak-3问世。因为工厂搬迁到东方，所以雅克设计局先推出了Yak-1的简化版Yak-9。作战性能 Yak-3以Yak-1M为蓝本，主要作为5000米以下的制空权战斗机，为了减少风阻而把机头下方的滑油器冷却口设计在主翼两侧，机身下方的冷却器也设计为流线形，翼展也小幅度缩短，这让Yak-3更小更轻快。机载武器为一门20毫米SHVAK机炮，2挺12.7毫米UBS机枪。实战表现 Yak-3首战是库尔斯克战役，并展现出良好的性能。自1944年开始，Yak-3开始大量装备苏联空军。同年7.14，18辆Yak-3迎战30架德军BF 109战斗机，击毁15架，自身无一损失。

《少女与战车》中一些杂七杂八的事找找动画里的细节和有趣的东西。封面老婆。

【СССР】I-16战斗机长度：6.13米空重：1490千克翼展：9米最大速度：525千米每小时高度：3.25米最大行程：700千米 I-16是苏联在二十世纪三十年代初期研制的战斗机，是世界第一款备有可收式起落架的下单翼悬臂式战斗机，他的出现刺激了各个国家研制战斗机的风潮。研制背景 1932年，苏联空军面临双翼战斗机和单翼战斗机的问题，双翼战斗机战斗性能良好但速度慢，单翼战斗机则相反。最后决定双线发展，这就是I-15和I-16的由来。苏联在1933年开始设计I-16，1943年2月18日试飞。1935年，I-16在五一节群众集会上露面。随后，I-16开始装备部队。作战性能 I-16代表了两次世界大战空军理念的改变，同时具有新旧机的特色，旧式战斗机开放式座舱和粗短的机身，反应了“缠斗”的作战思想。早期型号的I-16有两挺7.62毫米SHKAS机枪，后期火力得到加强，装备了20毫米的SHVAK机炮和12.7毫米UBS机枪。实战表现 1936年西班牙内战，1937年日本侵华战争以及1939年诺门坎战役，I-16都有良好的表现。在苏芬战争中，苏联开始意识到I-15和I-16开始落伍，开始改良I-16，如YAK-1,MIG-3和LAGG-3。直到苏德战争初期，I-16仍然是苏联空军主力，即使在YAK-9和LA-5开始服役后，剩下的I-16还是被作为教练机直到1943年。

【СССР】I-15战斗机长度：6.1米空重：1012千克翼展：9.75米最大速度：350千米每小时高度：2.2米最大航程：500千米 I-15是苏联二战之前的主力战斗机，苏联曾经在诺门坎战役和芬兰战争中使用过。苏德战争前期也有使用。研制背景苏联在早年自行研制的战斗机I-5双翼战斗机老旧后，当时苏联著名的战斗机设计师波利卡尔波夫开始研制新的战斗机。1933年10月11日，新的战斗机试飞，随后开始批量生产，命名为I-15。虽然当时I-15并没有什么独特之处，但与当时苏联的I-3，I-5相比，I-15是能体现出苏联的力量的。作战性能 I-15为双翼单座战斗机，机身粗短，采用帆布蒙皮和木架结构，最明显的差别是海鸥型上翼。I-15有一具9汽缸星行气冷式发动机，开放式座舱和固定的三点起落架，两叶螺旋桨。I-15有两挺7.62毫米PV-1机枪。实战表现在1936年西班牙内战和诺门坎战役中，I-15的战果都不差。在对芬兰战争中，苏联意识到这架战斗机完全过时。在苏德战争初期，苏联的飞行部队里只有20%的I-15，而且完全不是德军的对手，但仍然在美国援助的飞机到达前充当攻击机使用。

终于知道为什么军神她爸一直没出场了

【СССР】ISU-122自行火炮长度：9.85米重量：45.5吨宽度：3.07米最大速度：37千米每小时高度：2.48米最大行程：220千米 ISU-122是苏联在ISU-152的基础上换了一门火炮而改成的，有出色的作战能力。研制背景在ISU-152开始批量生产后不久，苏联就遇到了一个问题，就是因为各个工厂实力不同，无法生产出足够多的ISU-152用的152毫米火炮。于是，苏联要求设计局将152毫米火炮换成122毫米A-19火炮。经过测验，发现可行。因为炮架相同，所以不需要太大的改造。因此，安装122毫米火炮的ISU-152就被叫做ISU-122。 1943年12月，第一辆ISU-122交给部队使用。1944年，苏联为ISU-122安装了更强的D-25S火炮，还安装了新的炮盾，扩大了乘员舱。苏联红军将安装D-25S火炮的ISU-122称为ISU-122-2。作战性能相比ISU-152来说，ISU-122的反坦克能力要强大的多，让它成为一辆很受欢迎的车。ISU-152安装的152毫米ML-20火炮威力巨大，但因为炮弹太重，造成装弹慢，炮口初速低，让它的反坦克能力显得平庸。ML-20火炮可以在1000米外击穿120毫米的装甲，而ISU-122可以在相同距离击穿160毫米的装甲。

【CCCP】ISU-152自行突击炮长度：9.18米重量：47.3吨宽度：3.07米最大速度：37千米每小时高度：2.48米最大行程：220千米 ISU-152是苏联在IS重型坦克的基础上研制的自行突击炮，二战后被出口到多个国家。（似乎也有中国）研制背景二战中后期，为了摧毁德军的防御工事和重型坦克，苏联红军觉得发展新的自行突击炮。SU-152的成功让苏联设计师准备设计一种以IS系列坦克的底盘为基础的自行突击炮，这个设计方案被命名为“214项目”。ISU-152和SU-152看上去很像，尽管新车有很高的隔离舱，但内部容量和SU-152几乎没差别，也只能装备二十发炮弹。两种突击炮都安装了相同的火炮，即152毫米ML-20S榴弹炮。1943年夏天，该项目正式上报给苏联最高国防委员会，很快被批准生产，被命名为ISU-152。作战性能 ISU-152由5名乘员操作，但即使少了一名填装手，该车也可以正常工作。相比SU-152来说，ISU-152的悬挂装置更低，装甲更厚，并安装了一个重型双片炮盾。其速度可以达到37千米每小时。虽然主炮射速较低，但是可以在任何距离上摧毁德军的虎式坦克。实战表现苏联红军会把ISU-152分配给独立的火炮团使用，其任务是攻击德军重型火力点和为一线坦克提供火力支援。另外，ISU-152也能执行反坦克任务。1943年底，ISU-152取代了SU-152，因其在作战中表现出色，被叫做“虎式坦克杀手”。在1945年，苏联把ISU-152当做移动火力点使用。二战后，其一直在苏联红军内服役，其生产一直到1955年。一直到二十世纪七十年代，ISU-152才全部退役。

在手机版坦克世界里，神教值得研发吗？感觉KV-2不装备152就不强，但装备了又感觉射速太慢，在一局才7分钟的游戏里完全就是拖节奏的，跟不上队伍，而且不想电脑版，对轻型坦克几乎一炮就可以上天，但闪击战里做不到，就是大残了给队友收人头。这部坦克值得研发吗？

【CCCP】SU-152自行榴弹炮长度：8.95米重量：45.5吨宽度：3.25米最大速度43千米每小时高度：2.45米最大行程：330千米 SU-152是苏联在1943年生产的重型自行榴弹炮，主要用于直接火力支援和远程火炮支援。（就是耍黑枪）研制背景与KV-2重型坦克一样，SU-152是为了给前线部队提供强大的火力支援，对付敌方的防御工事。1942年11月，国防委员会下令研发安装152毫米ML-20榴弹炮的自行火炮。1942年12月，有设计师提出了初步设计，在KV-1S上安装榴弹炮。这种榴弹炮与KV-1S的底盘相结合可以大大降低成本。整个研发项目被命名为“KV-14”，1943年1月生产出样车，并接受测验。1943年2月14日，国防委员会接受了新的SU-152，并投入生产。1943年底，因为KV系列坦克的底盘停产，所以SU-152的生产也停止。当时已经有710辆SU-152。作战性能 SU-152采用与SU-122，SU-85相似的设计，作战舱被装甲包裹，前部装甲因为倾斜所以防弹效果大大提升。驾驶员在车身左边，有窥视孔，但由于炮盾大大影响了视野全车有3个舱门。SU-152的主炮安装在车中间偏右边，可以水平移动12度。 SU-152对敌方的防御工事具有很好的效果。虽然当初并没有打算让它参加反坦克作战，但后来也活跃于反坦克任务中，采用伏击战术。152毫米的火炮除了贯穿装甲外，巨大威力的高爆弹也可以震伤敌人装甲兵，损坏坦克零件。实战表现 SU-152首次战斗是库尔斯克战役。SU-152成功击毁了虎式坦克，豹式坦克甚至是象式坦克歼击车。（但因为高爆弹没有打穿，所以大部分象式坦克歼击车被修好）因此SU-152被称为动物猎人。实际上，SU-152的弹头和弹药是分离填装，而且两者都非常重，所以装弹时间很长。车内通风效果不好，车内空气混浊。SU-152的装甲并不能抵挡虎式坦克和豹式坦克的火炮，所以正面作战损失较大。后来性能可靠的ISU-152取代了SU-152，而剩下的SU-152也服役到二战结束。

【CCCP】在苏联的休假报告寒假结束了，明天我就要上学了，所以我申请在苏联休假，一切事物直接暂停，在此期间不会参与。假期为5个月，直到暑假才会回来，望批准。

【CCCP】SU-100自行反坦克炮长度：9.45米重量：31.6吨宽度：3米最大速度：48千米每小时高度：2.25米最大行程：320千米 SU-100是苏联在二战后期研制的自行反坦克炮，大量装备苏军。研制背景 1943年12月28日，苏联命令乌拉尔马许工厂设计一种基于T-34坦克，装备100毫米S-34火炮的自行反坦克炮。根据这道命令，将T-34改变焊接和装配结构，并使用扭杆悬挂装置，由于扩大了内舱，导致重量增加了3.5吨。尽管如此，依然使用S-34火炮。之后，工厂设计了一种新型的100毫米坦克炮，命名为D-10。D-10要比S-34轻而且不需要很大的改动就可以安装到车体上。1944年3月3日，装备着D-10的新型自行反坦克炮经过测试，开始生产并被命名为SU-100。然而，依然被要求安装S-34，最后，在S-34的结构上稍微改动的型号就被叫做SU-100-2。这两种型号在1944年6月24日到6月28日进行了测试，最后，SU-100更适合。1944年12月，SU-100取代SU-85M，开始生产。作战性能 SU-100的车体来自SU-85，前装甲从45毫米增加到75毫米，因为这个原因，它的第一对诱导轮超载，所以弹簧直径增加到30-34毫米。新的车长指挥塔安装在车顶，还有MK-IV观测仪，还安装了一对通风器来更新车内空气。SU-100的72%的零件来自T-34，4%来自SU-122，7.5%来自SU-85，只有16.5%是新的。可以说是一辆“合体车”。由于SU-100的强大火力和良好的机动性能，可以在很远的距离上击穿德军坦克，在2000米时，可以垂直击穿125毫米装甲，一千米时可以击穿所有德军坦克（包括当时的虎式坦克和豹式坦克）。射速为5-6发一分。SU-100有一个十分经典的设计，前部有一个安装d-10S火炮的战斗隔室，发动机和传动系统则在后部一个单独的隔室。实战表现 1944年12月，第一批SU-100开始装备苏联红军。每个团4组，每组5辆。而一个自行火炮旅则装备65辆SU-100。1945年1月8日，SU-100在匈牙利首次参加战斗。1945年3月，在德军的巴拉顿湖反击中，SU-100被大量使用。SU-100一直服役到二十世纪七十年代，多个华约国家都装备了SU-100。在中东战争和安哥拉冲突中，都有SU-100的身影。

【CCCP】SU-85自行反坦克炮长度：8.15米重量：29600千克宽度：3米最大速度：55千米每小时高度：2.45米最大行程：400千米 SU-85是苏联在二战中研制的一款自行反坦克炮，车体和T-34的底盘相同。研制背景二战初期，苏联的T-34和KV-1都可以有足够的活力去摧毁德军坦克。但在1942年秋天，苏联红军遇到了虎式坦克，这种坦克只有在很近的距离下才会被T-34和KV-1击毁。到了1943年春天，苏联又得到了一款新的坦克的消息，即豹式坦克。这促使苏联要研制更强大的反坦克武器才可以。 1943年秋天，苏联开始重新设计SU-122的工作。开发时，研究人员使徒把85毫米防空炮安装到其车上。完成后发现非常适合对付虎式坦克，所以安装了85毫米防空炮的SU-122就被叫作SU-85。作战性能 SU-85可以携带48发炮弹。其发动机，传动系统和其它大部分零件都是和T-34通用的，这让乘员可以在很短的时间里就学会驾驶这种新坦克，而且也方便维修和保养。实战表现 1943年，苏联红军在强渡第聂伯河的过程中首次使用SU-85，良好的性能在苏联红军里十分受欢迎。1944年夏季攻势时，苏联装备着SU-85的第1021自行火炮团击毁了一百多辆德军坦克。近卫第一坦克军的一名指挥官在报告里说：SU-85自行反坦克炮在整个战役中对我们起到决定性的作用，对敌军造成了巨大的伤害，拥有良好的火力和防御力量，可以远距离杀伤目标。而且，即使在防御战中，它们的表现也十分出色。

提问：西住美穗到底是S还是M 军神喜欢博客熊，一只一直被打的熊。看它一直被打，在下面喊加油。所以，到底是S还是M。

【CCCP】SU-122自行反坦克炮长度：6.95米重量：30.9吨宽度：3米最大速度：55千米每小时高度：2.32米最大行程：300千米 SU-122是苏联在苏德战争初期研制的自行反坦克炮采用T-34中型坦克的底盘，装备122毫米榴弹炮。研制背景 1942年，苏联命令一些设计局研制一种大口径的自行突击炮。其中，首先是乌拉尔马许工厂拿出了U-35设计样车，第592号工厂设计出了SG-122自行火炮。U-35装备了122毫米口径M-30榴弹炮，底盘采用T-34坦克的底盘。而SG-122装备了相同的火炮，但其底盘是来自缴获的德军StuG三突击炮。 1942年7月，SG-122通过测试，准备生产，但很快发现其难以维护，重新采用了U-35方案。1942年12月，U-35通过了所有测试后，被命名为SI-35。后来被命名为SU-122。作战性能 SU-122作为突击炮用来提供火力支援，尤其是步兵部队。强大的122毫米榴弹炮对堡垒，步兵阵地和装甲部队和轻装甲目标有良好效果。此外，SU-122也被用于反坦克作战。采用1943年装备部队的BP-460A高爆反坦克弹时，理论上可以击穿200毫米厚的装甲。采用122榴弹炮能有效打击德军坦克，甚至能击穿虎式坦克。 SU-122不足之处在于装填时间过长，而且装甲不算太厚，所以损失巨大。而且全车只有一个舱门，这给乘员出入带来困难。针对SU-122的问题，苏联在1943年5月，在SU-122的基础上研发了SU-100。

【CCCP】SU-76自行突击炮长度：4.88米重量：10.6吨宽度：2.73米最大速度：45千米/每小时高度：2.17米最大行程：320千米 SU-76是苏联在二十世纪四十年代研制的自行突击炮，产量超过1.4万辆，在二战中发挥很大的作用。研制背景 1942年10月9日，苏联最高国防委员会发布了2492号命令，命令高尔基汽车厂和第38号工厂生产一种轻型自行火炮，并且装备76.2毫米ZIS-3火炮。底盘为T-70的底盘，增加长度和负重轮。 1942年11月，两个关系都拿出了他们设计的车型，都装备ZIS-3SH火炮，高尔基汽车厂所设计的车名叫GAZ-71，第38号工厂的叫做SU-12。1942年12月9日经过测试，后者被接受，并被命名为SU-76。1943年1月1日开始量产。月底，成立了两个自行火炮团加入战斗。由于平行装置的发动机导致的技术障碍，在1943年3月12，SU-76生产350辆后就被叫停。但因为1943年苏联红军夏季攻势即将来领，国防部给了很严格的时间命令工厂修正这些缺点。1943年5月17日，经过改良的SU-76进入测试阶段，并于6月开始生产。至1945年6月，SU-76生产达14292辆。作战性能 SU-76的两台GAZ-202发动机被平行安置，取代了T-70的直线型，并加上了10-35毫米厚的装甲板。驾驶舱前置在两台发动机之间，火炮安装在上部结构。整个上部结构后置。乘员为4人。SU-76改进了发动机和传动系统，保留了原来的车体，但是发动机的故障没有被排除。由于SU-76性能上的不可靠，它在苏联红军内部并不受欢迎，甚至被称为“**”。实战表现一开始，SU-76被编入自行火炮团，任务是对步兵进行火力支援，并不接受反坦克的任务。1944年，SU-76被编入轻型自行炮兵组，每组16辆，隶属于步兵师。携带的60发炮弹中有一部分是穿甲弹，优点是底轮廓，高机动性，对地面压强小。这让SU-76可以在沼泽等不良地形中协助步兵作战。战争后期，该车常用于巷战，但因为其开放的上部结构，所以一枚手榴弹就可以杀死处了驾驶员外的乘员。直到二战结束，苏联红军一共有119个自行火炮团和7个自行火炮旅装备了SU-76。另外，波兰也有130辆SU-76M苏联直到二十世纪五十年代还在使用SU-76。

提问：为什么在这个游戏里氪金了就被叫做孤儿？还有，血战孤儿院又是什么东西？

【CCCP】SU-5自行火炮长度：4.8米重量：9000千克宽度：3.4米最大速度：30千米每小时高度：2.4米最大行程：180千米 SU-5是苏联在二十世纪三十年代研制的自行火炮，是T-26轻型坦克的众多变形体之一。研制背景二十世纪三十年代后期，苏联的坦克发展进入高速阶段。列宁格勒的红十月工厂在获得生产许可证后，开始积极仿制英国的维克斯坦克，生产T-26轻型坦克。与此同时，苏联的大炮思想逐渐提现出来，为了给部队提供有力的火力支援，苏联设计师在各种各样的车体上安装火炮。口径从76.2毫米到152毫米不等。 1935年，红十月工厂应苏联红军的要求，在T-26轻型坦克的基础上开发自行火炮。推出了SU-5-1，SU-5-2和SU-5-3。由于存在太多缺陷，产量只有30辆，在二战中没有什么作用。作战性能 SU-5-1自行火炮安装了一门M1903型76.2毫米口径火炮，SU-5-2则是122毫米榴弹炮，SU-5-3是152毫米迫击炮。因为T-26的发动机功率只有66千瓦，所以SU-5最大速度只有30千米每小时。因为改造了自行火炮发动机的位置，所以动力舱改为中置。尽管SU-5系列火炮设计考虑到了自行火炮应该具有与装甲部队相近的机动能力，但前方和两侧的装甲只有15毫米厚，后部只有13毫米，随着时代前进，这些就显得十分不足。苏联红军的大炮兵主义也希望获得更加强有力的火炮。于是之后苏联红军采用了T-70和T-34的底盘来符合大口径火炮的要求。但在1939年德国入侵波兰后，苏联的SU-5设计就暂停了，苏联开始走上了新的自行火炮之路。

【C.C.C.P】1910/30式152毫米野战炮口径:152毫米高低射界:5-40度炮管长度:4.3米最大射速:4发/分重量:6500千克最大射程:16.8千米 1910/30式152毫米野战炮是法国在二十世纪初为沙俄部队设计的。1930年开始进行现代化改进，苏联红军在1941年还有使用。

【C.C.C.P】1909/30式152毫米榴弹炮口径:152毫米炮口初速:344米/秒全长:5.84米最大射速:6发/分重量:2810千克最大射程:8.9千米 1909/30式152毫米榴弹炮是沙俄时期研制的牵引式榴弹炮。因为过于落后，二战期间苏联只是把它作为训练器材使用，并少量装备二线部队。

【C.C.C.P】1944年式100毫米反坦克炮口径:100毫米炮口初速:900米/秒炮管长:5.34米最大射速:10发/分重量:3650千克最大射程:20千米二战后期，苏联设计师将100毫米的海军驱逐舰炮改进为一种重型反坦克炮，这就是1944年式100毫米反坦克炮，也称为BS-3反坦克炮。1944年，苏联红军开始使用该炮以取代76毫米反坦克炮，可惜BS-3并没有完全取代它们。直到战争结束，苏联也才生产了591门，其中只有185门投入战斗。 1944年式100毫米反坦克炮在很远的距离上就可以击穿德军坦克装甲。在2000米的距离上可以垂直击穿125毫米的装甲，1000米距离上它可以摧毁当时所有的德军坦克。著名的SU-100自行反坦克炮就是以它为主炮。

【C.C.C.P】1939年式85毫米高射炮口径:85毫米炮口初速:792米/秒炮管长:7.05米最大射速:12发/分重量:4500千克最大射程:15.65千米 1939年式85毫米高射炮是苏联研制的牵引式高射炮，也称为52-K高射炮。该炮在二战装备了苏联红军，后来也作为SU-85，T-34的主炮。该炮在二战期间被广泛使用，二战结束后还参加了不少局部战争。该炮最初为被筒，后来改为单筒，采用半自动立楔式炮闩和多侧孔炮口制退器。

【C.C.C.P】走在自由和平等前列的国家（上篇）

【C.C.C.P】1938年式120毫米迫击炮口径:120毫米炮口初速:272米秒全长:1.86米最大射速:15发/分重量:280千克最大射程:6千米 1938年式120毫米迫击炮是苏联在二十世纪三十年代生产的一种中型牵引式火炮。该炮是世界上第一种现代化迫击炮，二战后苏联一直使用知道越南战争。1938年式120毫米迫击炮的高射速让它成为对付敌人有生量的武器。该炮设计非常成功，他国使用时几乎没有被改动。

【C.C.C.P】1937年式45毫米反坦克炮口径:45毫米炮口初速:760米/秒方向射界:60度最大射速:20发/分重量千:560克最大射程:4.4千米 1937年式45毫米反坦克炮是苏联在二十世纪三十年代研制的轻型反坦克炮，有称为53-K反坦克炮。这种反坦克炮被安排在步兵营反坦克排和步兵师反坦克营12门，同时也被分配在反坦克营战斗。苏德战争初期，1937年式45毫米反坦克炮被广泛使用，不过，它只能对德军的轻型坦克和装甲车进行打击，对付早期的三，四号坦克时，必须在很近的距离内进行，但这样对炮兵有极大的危险。之后被其它反坦克炮取代。

【C.C.C.P】1931年式203毫米榴弹炮口径:203毫米炮口初速:607米/秒炮管长:4.9米最大射速:1发/分重量:17700千克最大射程:18千米 1931年式203毫米榴弹炮是位于列宁格勒的波尔舍维克工厂制造的，又被叫做B-4榴弹炮，二战时期被称为“斯大林之锤”。虽然该火炮笨重无比，但对付混凝土加固的重型碉堡有重要作用，所以在进军柏林的路上，苏联红军一直装备这种火炮。该炮使用弹丸和药包分离方式，炮架左侧有一个小型起重机用来调运炮弹。该炮需要15民士兵来操作，在运输过程中，能拆成两部分。由于重量太大，所以采用履带，一般为拖拉机运输，但速度只有15千米每小时。由于苏联在冬天过后到处都是泥泞的道路，对这种重型火炮很不利，但加了履带后就大大改善了运输能力。

【C.C.C.P】1943年式76毫米步兵炮口径:76毫米炮口初速:311米/秒炮管长:1.25米最大射速:12发/分重量:600千克最大射程:4.2千米 1943年式76毫米步兵炮是苏联在1943到1945年生产的步兵炮，又称为OB-25步兵炮。该炮用来取代1927年式76毫米步兵炮，总产量为5122门。

【C.C.C.P】1938年式76毫米山地炮口径:76毫米炮口初速:495米/秒炮管长:1.63米方向射界:10度重量785千克最大射程:10.1千米 1938年式46毫米山地炮是苏联二战期间使用的两款山地炮之一，与1938年定型。与1909年76毫米山地炮一样，它也可以拆卸，通过运输到达交通不发达的地区作战。

【C.C.C.P】1909年式76毫米山地炮口径:76毫米炮口初速:387米/秒方向射界:50度高低射界:-6～28度重量1225千克最大射程8.55千米 1909年式76毫米山地炮是沙俄时代的产物，苏联红军在二战期间仍然有使用。

【C.C.C.P】1942年式76毫米加农炮口径:76.2毫米炮口初速:680米/秒全长:6.1米最大射速:25发/分重量:1200千克最大射程:13.29千米到了20世纪30年代后期，苏联开始了新一轮军事改革。当时苏联红军装备的依然是沙俄时代的火炮，而这种老旧的火炮已经远远不能适应战场的环境了。针对这种情况，著名的格拉宾火炮设计局在1936-1939年设计了F-22火炮和F-22USV火炮，但都不能算理想，而且，苏联还认为德军在研发重型坦克。为此，该设计局在1941年初设计了ZIS-2型反坦克炮。后来，又把F-22USV的炮身安装在ZIS-2炮架上，1939年式76毫米榴弹炮就此诞生，又称为ZIS-3反坦克炮。

1939年式76毫米榴弹炮口径:76毫米操作人数:5人全长:5.95米最大射速:15发/分重量:1470千克最大射程:13.29千米在1936年式76毫米榴弹炮的基础上，苏联又研发了1939年式76毫米榴弹炮，有称为F-22USV榴弹炮。为了加快研发，该炮50%以上的零件都是来自1936年式76毫米榴弹炮，针对后者炮架过重，严重影响机动性的缺点，1939年式76毫米榴弹炮对炮架进行了简化，重量大大减小，同时还加强了在行军途中对地形的适应力。虽然1939年式76毫米榴弹炮是1936年式76毫米榴弹炮的改进版，但在一线作战但我苏联红军还是嫌弃其过于笨重，使用过于复杂，成本较高，不适合大量生产。

【C.C.C.P】1936年式76毫米榴弹炮口径:76毫米炮口初速:706米/秒全长:7.12米最大射速:15发/分重量:1620千克最大射程:14千米苏德战争初期，德军遭到了装备有1936年式76毫米榴弹炮的苏联红军的炮兵师。该炮又称为F-22榴弹炮，是苏联红军当时同等口径中射程最远的榴弹炮，而同样装备苏联红军炮兵师的1927年式76毫米榴弹炮由于是以1902年式榴弹炮为基础，所以在性能方面相差较大。

【C.C.C.P】1900/02P式76毫米加农炮口径:76毫米炮口初速:700米/秒炮管长度:2.29米最大射速:12发/分重量:1029千克最大射程:8.5千米苏德战争初期，苏联红军装备的火炮比较落后，大部分都来自沙俄部队，最多的就是这款1900/02P式76毫米加农炮。这种火炮在列宁格勒的普提洛夫工厂生产，到了1941年，苏联红军还有不少部队装备有这门火炮。立陶宛在1939年还以1900/02P式76毫米加农炮为主力火炮。波兰在1926年从苏联购买了生产许可证，到了1939年，波兰还装备有446门1900/02P式76毫米加农炮。