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我的第一个手机延时摄影作品《魅力澜沧》 第一个作品，图片素材均用手机拍摄，展现家乡的风光，耗时3周多。 来这里分享学习交流一下，希望大家能够支持，不足之处还请大神们多多指教。 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XNzQ3NjU1MzA0.html&urlrefer=37321826758f6da2b7787ad660224234
MotoGP13，成功的题材，失败的制作 这个游戏比我预期的还差，更没想到比08版还差。 画面音效这些都还不错，比之前进步很多。但是比赛的仿真程度太差了，操控比之前的差多了，入弯，AI这些做的实在太屎了。以生涯moto3组为例，入弯前刹车，如果要刹够了能进弯的速度，那AI绝对把你超了，因为AI的是直接进弯的同时减速。AI没有入弯前刹车的动作。出弯提速，简单AI都是轻松秒你两条街，直线几乎不可能超车，如果我是CRT，AI是厂车那我理解，问题是moto3组额。而且AI的攻击性太强，很少会做出避让，基本都是直接撞过来的。 就不知道为什么codemasters或者EA不开发motogp和SBK系列的游戏，这两家做的话绝对OK。这游戏的问题很多，主要就说说上面那几个，当然不排除自己操作技术的原因，但是玩过codemasters出的F1系列游戏的人就知道了，这个比赛仿真度实在不行。
关于CRT赛车，再发来科普一下，新同学还不了解的进来看看 CRT---claiming rule team.是2012motogp比赛中的“新产品”。它出现的目的是为了让CRT车队之间能够保持一种技术上的公平性（特别注意：是CRT车队之间。）要说清楚这件事情首先我们要解释一个组织：MSMA---简言之，就是生产厂联盟，保护制造厂商的各种参赛利益。说白了就是杜卡迪，雅马哈，本田三大厂。 CRT车队首先在定义上是需要得到IRTA---成立于1986年的国际公路赛车车队联盟---里面包含所有motogp车队，确认。而CRT车队的资格只有一年，第二年重新申请。 CRT车队必须使用专门打造的车架，但是可以使用普通的量产引擎，经过改进来比赛。相比较厂队和卫星车队，CRT车队一个赛季可以使用12具引擎（厂队，卫星车队6具）; CRT车队可以使用24升的油箱，而厂队/卫星车队是21升。 不过，这些都是CRT车队的“福利”而不是“本质”。 CRT车队的核心概念是：MSMA成员（换句话说就是honda, Yamaha, ducati三家）在一个赛季中可以向CRT车队“claim---索要”他们使用的引擎！MSMA成员每年只能从任何一支CRT车队索要一具引擎。任何一个CRT车队每年不能被“索要”超过4具引擎。而这种“索要”是单向的---CRT车队不能向厂队“索要” MSMA需要用书面申请的方式向IRTA和FIM提出。并且在比赛日当天指定某个特定的引擎。比赛结束之后2小时之内，由FIM技术部门连同车队在技术部门车库把引擎拆下转交。 MSMA需要支付每具引擎2万欧元（包含变速箱/传动系统）1万5千（没有变速箱/传动系统）。 这就是CRT规则。它到底能起到什么作用？ CRT规则可以有效阻止CRT车队之间的彼此研发竞争。（注意这里：是CRT车队之间的竞争；这里和MSMA成员大厂没什么关系）因为，任何一支CRT车队如果花大价钱开发出了新技术，造成成绩大幅提升，那么它就有可能被MSMA车厂以固定的价格（2万/1万5千欧元）买走。这样自己的重金开发变得没有意义。所以，这实际上是通过MSMA来制造了CRT车队之间的平衡。 必须强调的是：CRT规则实际上在目前来说对MSMA的那几个大厂没有任何约束力和影响力。唯一的优势就是引擎数目和油箱那点“福利”。
问F1门票网站的帖子被删了，晕，这样都要被当做广告贴？ 我从来没去过现场，想到V8时代在今年终结，就想去感受一次，售票网站五花八门，怕被坑，所以来贴吧请教一下各位去过现场的大神，晕了，想问的问题还没问到就被删了。
转个贴。FIM公布的2013赛季MotoGP车手暂定名单 FIM公布了2013年MotoGP车手的暂定名单，除了今年参加BSB的英国车手Michael Laverty取代了James Ellison成为Paul Bird Motorsport新任车手外，以及Honda Gresini找来澳洲车手Bryan Staring骑乘他们的CRT赛车外，其余车手都如已知的那样。 车号 车手 国籍 车队 赛车 4 ANDREA DOVIZIOSO 义大利 DUCATI TEAM DUCATI 5 COLIN EDWARDS 美国 NGM MOBILE FORWARD RACING FTR KAWASAKI * 6 STEFAN BRADL 德国 LCR HONDA MotoGP HONDA 7 HIROSHI AOYAMA 日本 AVINTIA BLUSENS FTR * 8 HECTOR BARBERA 西班牙 AVINTIA BLUSENS FTR * 9 DANILO PETRUCCI 义大利 CAME IODARACING PROJECT IODA-SUTER * 11 BEN SPIES 美国 PRAMAC RACING TEAM DUCATI 14 RANDY DE PUNIET 法国 POWER ELECTRONICS ASPAR ART * 17 KAREL ABRAHAM 捷克 CARDION AB MOTORACING ART * 19 ALVARO BAUTISTA 西班牙 GO & FUN HONDA GRESINI HONDA 26 DANI PEDROSA 西班牙 REPSOL HONDA TEAM HONDA 29 ANDREA IANNONE 义大利 PRAMAC RACING TEAM DUCATI 33 MICHAEL LAVERTY 英国 PAUL BIRD MOTORSPORT PBM * 35 CAL CRUTCHLOW 英国 MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 38 BRADLEY SMITH 英国 MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 41 ALEIX ESPARGARO 西班牙 POWER ELECTRONICS ASPAR ART * 46 VALENTINO ROSSI 义大利 YAMAHA FACTORY RACING YAMAHA 67 BRYAN STARING 澳洲 GO & FUN HONDA GRESINI FTR HONDA * 68 YONNY HERNANDEZ 哥伦比亚 PAUL BIRD MOTORSPORT ART * 69 NICKY HAYDEN 美国 DUCATI TEAM DUCATI 71 CLAUDIO CORTI 义大利 NGM MOBILE FORWARD RACING FTR KAWASAKI * 93 MARC MARQUEZ 西班牙 REPSOL HONDA TEAM HONDA 99 JORGE LORENZO 西班牙 YAMAHA FACTORY RACING YAMAHA TBC TO BE CONFIRMED CAME IODARACING PROJECT IODA-SUTER * * CRT 转自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftalkgp.com%2Fmotogp_detail.php%3Fn_id%3D680&urlrefer=7af16d3a8a208b52df68c867a7c47ae6
激情四射的年代~1998年GP500赛季回顾 顺便求车手和车队资料，3Q~
转个贴。BMW R1200GS Thomas Luthi限量款 来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.527motor.com%2Fportal.php%3Fmod%3Dview%26aid%3D534&urlrefer=9650fb3591384fe203d01a3575bac760 这些年在Moto2赛事上表现极为突出的Thomas Luthi，曾在2005年拿下Moto 125的世界冠军，而后转战Moto 250级别，直到2010年改制为Moto2，Thomas Luthi也一直维持着不错的成绩，在2010、2011年分别拿下第四、第五名的战绩，我们也更期许在2012年赛季到来之前，Thomas Luthi能有更精采的表现。 2012 Moto2 Thomas Luthi Thomas Luthi除了是Moto2的车手之外，还是BMW的品牌形象大使，因此BMW特别以他为名，设计了一款特别纪念款，并仅针对Thomas Luthi的故乡～瑞士进行销售，这款限量100台的Thomas Luthi版本，采用全车哑光黑配置，搭配蓝色的煞车卡钳、深褐色前挡、Thomas Luthi专属铭牌、挡泥板等，当然还有独立的出厂编号。这款全球仅限量100台的Thomas Luthi版本，固然是仅针对瑞士市场所推出，不难看出该市场对BMW的重要性，其实GS车型在瑞士向来拥有及高的占有率，这回搭配Moto2车手光环肯定更有卖点！
谨以此贴对咱们贴吧的前线记者【mach_one】表达慰问感激之情！ 文笔不好请见谅！ 咱们贴吧虽已成立有些时日了，但是其中也经历了各种风雨坎坷，这些年过来，贴吧一直比较冷清，好不容易有些起色，却又因为一些有能力的人因为各种原因而不能再在贴吧为我们这些菜鸟提供新闻、技术讲解以及一些赛车资源，老人离去新人却不能够继任这些工作，而目前更是连吧主都没有，导致许多好贴技术贴沉了又沉，很多人没办法看到。我来的时间也不长，今年刚进贴吧，那时候是Jossi为我们贴吧撑着一片天，但是他因为一些不得已的原因而暂时离开贴吧，不知何时回归。就在这个绝望的时刻马哥mach_one出现了，他的出现使得贴吧又回到正轨，给我们带来了最及时赛事信息，新闻翻译，技术讲解等等，也许这些大家都能做到，但是如果是每一天不间断地做呢？马哥做到了，而且最近马哥刚刚动了心脏手术，还在恢复期，但是他仍然忍着病痛坚持在第一线为贴吧的各位同胞们工作着，努力着！所以今天在这里像马哥表示最崇高的敬意，你为贴吧做的贡献大家都看在眼里记在心里，在你生病的时候我们不知道能够为你做什么，所以谨以此贴在这里对你说声：辛苦了，马哥！
听说Ben Spies昨天食物中毒，马哥，求相关消息 标题党！
这站直播貌似得跟F1冲掉一部分，先做好心理准备悲催一下 转自http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftalkgp.com%2Fbbs%2Fforum.php%3Fmod%3Dviewthread%26tid%3D6%26extra%3Dpage%253D1%26page%3D2&urlrefer=303e8e5430b109fc452659d5c80db0bb 貌似真挺悲催的，不过可能还有得看。下面是两个电视台的节目表情况 MOTOGP 德国站 卫视节目表(注意转播时间，有特殊状况) 卫视体育台 07-07 18:55 （直）Moto GP 排位赛：德国站 LIVE 只有1小时35分(GP跑一半和MOTO2被卡) 7/5新增 07-08 09:00 Moto GP 排位赛：德国站 7/1新增 07-08 17:05 （直）Moto GP：德国站 LIVE 只有3小时25分(MOTO3被卡) 7/1新增 07-09 01:00 Moto GP：德国站 7/2新增 (MOTO3) 07-09 06:00 Moto GP：德国站 7/2新增 (MOTO3) 07-09 19:00 取消7/5 ESS官网误植 节目是 F1英国站精华 07-10 22:00 Moto GP：德国站 7/3新增 07-13 21:00 （首）Moto GP 精华：德国站 7/6新增 ESPN HD - MOD 07-07 18:55 （直）MotoGP排位赛：德国站 LIVE 只有2小时 (MOTO2被卡) 07-08 06:00 Moto GP 排位赛：德国站 7/1新增 07-08 17:05 （直）Moto GP：德国站 LIVE 只有3小时25分(MOTO3被卡) 7/1新增 07-09 11:00 （首）Moto GP：德国站 7/2新增 07-09 06:00 （同日延播）FIM世界摩托车锦标赛 2012 (MOTO3) 7/3新增 07-09 11:00 取消7/3 07-11 00:00 Moto GP：德国站 7/4新增 07-11 20:00 Moto GP：德国站 7/4新增 07-13 16:00 （首播）FIM世界摩托车锦标赛 2012 -精华 7/6新增 07-13 20:00 FIM世界摩托车锦标赛 2012 -精华 7/6新增 注意 本站 排位赛 卫视&ESPN HD - MOD 有LIVE，但因与温布顿相冲所以只有2小时，MOTO2会被卡掉 ，ESPN则是直播F1英国站排位赛，卫视排位赛7/5再缩短，GP跑一半被卡
Stoner与Pedrosa皆认为轮胎是德国站的关键
Ben Spies期望能在德国Sachsenring转运 Yamaha厂队车手Ben Spies和Jorge Lorenzo这周末来到德国Sachsenring赛道准备三连站的第二场比赛。原本领先的Lorenzo经过荷兰站第一弯的意外后，25分的优势瞬间消失并且在事故中还伤到脚踝。Lorenzo在这条德国赛道虽然登上过颁奖台数次，但目前仍未取得过胜利。Spies则是期望这周末能转运，前几场比赛都因为轮胎问题而无缘上台。 Ben Spies说：“我们真的很希望我们的坏运现在能结束，我们这周末能释放我们所有的潜能。我对车的感觉真的很有信心，而车队已经给了我一个很棒的设定，所以我们知道我们可以在前面战斗。一个没有任何问题的周末应该很棒，所以我们可以专注在骑车上！” Jorge Lorenzo说：“Assen对我们来说是一场灾难，我们努力在锦标赛建立领先优势，但不幸第一弯就失去了。不管怎样，现在我们和Casey Stoner在相同的点重新开始。我没有在Sachsenring赢过一场比赛，但在那有很好的对决并且总是是在颁奖台上。那是我们这周末的目标，并且如果可能的话来争取胜利。我的脚踝相当痛，但幸运的是没断！” 来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Ftalkgp.com%2Fmotogp_detail.php%3Fn_id%3D414&urlrefer=8f6ec2ea43a96f0a75f7798ed1d8daa1
Stoner生涯纪录将介于Doohan（杜汉）和Hailwood（海尔伍德）之间 即将离开 MotoGP 的 Stoner 将排名第4，排在 Doohan 和 Hailwood 中间。 正式纪录显示目前卫冕的世界冠军及2012年领先者，只需在剩下的 11 站中再拿到一个胜利， 就可以超越传奇人物 Mike Hailwood 的顶级赛事37胜。 Stoner 今年到目前为止7场共赢了3场。 但胜利最多的三个Rossi、Agostini、Doohan的成绩对于这位将在11月说再见的27岁车手，将是遥不可及的。 MotoGP/500cc胜场车手排名: 79 wins - Valentino Rossi (7 premier-class titles) 68 - Giacomo Agostini (8 premier-class titles) 54 - Mick Doohan (5 premier-class titles) 37 - Mike Hailwood (4 premier-class titles) 36 - Casey Stoner (2 premier-class title) 31 - Eddie Lawson (4 premier-class titles) 25 - Kevin Schwantz (1 premier-class title) 24 - Wayne Rainey (3 premier-class titles)
Ducati在德国Sachsenring专注于轮胎 在荷兰Assen渡过苦难的周末后，Ducati准备在Sachsenring迎向光明！这条德国赛道, 又短又窄, 而且是逆时针跑, 是最不典型的MotoGP赛道。在去年， Rossi 和 Hayden 分别在这里拿到第9跟第8, 但红军只有一个目标——改进, 且步步为营！ “Sachsenring也是一条我喜欢的赛道”，Rossi说，“它很难, 因为又慢又窄, 但有一些非常快的区段，有着极大的坡度，它也和前两个赛道 Assen 和 Silverstone 有很大的不同, 所以不知道我们的赛车将表现如何. 去年我们遭遇困难, 但是， 当然, 每次我们回到这里, 都将目标锁定期望更好。” Hayden 也有相同的意见， 他曾在 2004 至 2007 年在此拿下4个颁奖台。 “有些人不喜欢 Sachsenring， 但我恰好相反” Hayden说，“或许你不会用到六挡, 但它可以说是最漂亮的 MotoGP 赛道了，特别是在「瀑布弯」, 它是一个快速的盲弯, 且会修理人。 当车况良好, 它完全是乐趣！ 但若你跑开了, 那就不怎么妙了, 我曾这样过. 我们的车倾向于对胎造成压力, 而这则是根据场地而定. 在 Assen 我们前进了一小步, 而我愿意奉上最佳的比赛结果给我的团队来报答他们的辛劳。” Hayden说“在这样的条件下, 轮胎成为关键角色！ 希望别像 Rossi 在 Assen 那样被轮胎背叛的不正常磨损，我们必须考量全场的左弯对胎造成的压力, 然而, 在瀑布弯, 它逼车手骑更快一点。” Vittoriano Guareschi说“在盛行左弯的情况之下, 这条赛道对该侧的橡胶造成极大的压力, 这将会反应在设定上，我们将在圈速上像 Assen 一样更有一致性, 假如我们排除了影响 Rossi 的不正常因素后, 我们看到一些正面的指标, 虽然还有有很长的路要走。”
刚在优酷上找到一个1983年的比赛，分享一下，不知道大家看过没？ 看了这个之后觉得挺伤感的，不管是F1还是motoGP，巅峰时代都已经过去了，以后还会不会再有另一个巅峰呢？
有关于motogp的微博么？
求个今年的参赛车队表还有车手，今年的最近才开始关注，不知道了 找了几次没找到，官网上的全是英文看不懂，所以来这里问大虾们那些个车队的中文名称，最好也有车手的，谢谢啦~！
云艺新区食堂，来瞧一瞧，看一看啦~！
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