醉是雨中客的个人资料

发现一个很有意思的现象，不是我迷信呦。而是事实存在的，有图有真相。浏览卫星地图，发现地方政府大楼的选址，基本都是靠近水边的，而背山面水之处为最佳。仔细观察青岛的市政府大楼，有很多人说像是一个古代一个乌纱帽，坐的稳稳当当。

港务区柳新镇天齐村、中口村拆迁，土地征收。官方发布公告征收柳新镇天齐村、中口村为国有！这速度也太快了吧！和征收柳新镇垞城村集体土地一起了！柳新镇开启大面积拆迁。转自：港务区自然资源规划局

九里山和九里湖大家有没有发现，九里山和九里湖外形很像。

官宣;徐州市新市长 7月30日下午，市十六届人大常委会举行第四十六次会议。市委书记庄兆林到会讲话，市委副书记、市政府党组书记王剑锋，市委常委、纪委书记李文飙列席会议，市人大常委会常务副主任冯其谱主持会议，副主任李君超、束志明、陈新生、李玉娟，秘书长张儒昌出席会议。会议听取审议并表决通过了关于接受周铁根同志辞去徐州市人民代表大会常务委员会主任职务请求的决定；表决通过了关于接受庄兆林同志辞去徐州市市长职务请求的决定；表决通过了关于王剑锋同志代理徐州市市长职务的决定；表决通过了关于接受董向阳同志辞去徐州市监察委员会主任职务请求的决定；表决通过了关于李文飙同志代理徐州市监察委员会主任职务的决定；表决通过了关于任命王先正同志为徐州市副市长的决定；表决通过了市人大常委会代表资格审查委员会关于个别代表的代表资格报告。会议还表决通过了有关人事事项。冯其谱向新任命人员颁发任命书。王剑锋简历王剑锋，男，汉族，1967年8月生，江苏常熟人，中央党校研究生学历，1986年7月参加工作，1994年10月加入中国共产党，现任徐州市委副书记、代市长、市政府党组书记。 1982.09—1986.07 常州机械学校机械制造专业学习 1986.07—1989.08 常熟市电缆厂工人 1989.08—1993.08 常熟市政府办公室秘书 1993.08—1997.10 常熟市政府办公室工业科副科长、科长（1993.12江苏省自学考试经济管理专业毕业） 1997.10—2000.01 常熟市政府办公室副主任（1997.08—1999.12中央党校函授学院经济管理专业本科班学习毕业） 2000.01—2001.06 常熟市外经委主任、党委副书记 2001.06—2001.08 常熟市委常委，外经委主任、党委副书记 2001.08—2003.12 常熟市委常委、沿江经济开发区管委会主任 2003.12—2007.01 常熟市委常委，常熟经济开发区党工委副书记、管委会副主任 2007.01—2009.02 常熟市委常委，常熟经济开发区党工委副书记、管委会副主任（正处级）（2005.12—2007.08兼任新港镇党委书记） 2009.02—2010.10 太仓市委常委、常务副市长（正处级）（2006.09—2009.07中央党校研究生院法学理论专业研究生学习） 2010.10—2013.05 太仓市委副书记、代市长、市长，太仓港经济开发区管委会主任 2013.05—2016.06 太仓市委书记、太仓港经济技术开发区党工委书记 2016.06—2018.09 南通市委常委、副市长（其间：2017.07—2018.07挂职任中国证监会上市公司监管部副主任） 2018.09—2018.10 徐州市委常委、市政府党组副书记 2018.10—2019.11 徐州市委常委、常务副市长、市政府党组副书记、市行政学院院长（兼） 2019.11—2021.01 徐州市委常委、常务副市长、市政府党组副书记、市行政学院院长（兼）、一级巡视员 2021.01—2021.07 徐州市委常委、常务副市长、市政府党组副书记、一级巡视员 2021.07— 徐州市委副书记、代市长、市政府党组书记

徐州早期的东进南扩政策受行政规划和采煤塌陷区的影响很大一、先说说徐州奇葩的行政区划：上世纪五十年代行政区域的变动，对徐州和周边地区可以说是动了一次去利存弊的大手术，负面影响太大，且越来越明显。五十年代行政区划的变动，实际上造成徐州所辖区域的被瓜分和徐州八县文化血脉的被撕裂。比如夏镇，现为山东省微山县所在地，但在上个世纪五十年代之前，却属江苏省沛县的湖东区（十三区），一度还做过沛县的临时县城，当时，整个微山湖都在沛县境内。而行政区划变更后，山东在原沛县的湖东地区新成立了一个微山县，专门经管微山湖。但由于根本原因是行政区划的不合理，本为亲情一家的当年的同县兄弟为了争抢省际边缘的沿湖土地而成了世仇。而肖县、砀山曾是徐州地区经济文化相对发达的两个县。但自从划归安徽后，贫穷的帽子便戴到了头上，现已远远落后于今属于徐州管辖的任何一县了。肖县、砀山的划出使得徐州西部没了多少发展空间，一不小心就出省了，看看现在的外环公路（五环路），西面都要和绕城高速重合了。二、再说说徐州的采煤塌陷地：徐州市作为全国老工业基地、江苏省唯一的煤炭基地，煤田赋存面积 1400 平方公里，约占全市土地面积的 12%，最多时煤矿企业达 300 多家，年开采量高峰时超过 2800 万吨，累计开采达 11 亿吨，为全省乃至华东地区经济建设作出了突出贡献。但长期大规模、高强度的开采，累计形成采煤塌陷地 42.33 万亩，其中农用地面积 25.01 万亩、建设用地面积 15.03 万亩、未利用地面积 2.29 万亩。截至 2019 年底，全市已完成采煤塌陷地治理 25.13 万亩，仍有 17.20 万亩未治理，仅关闭煤矿废弃工业广场、风井等存量建设用地就有 1 万余亩闲置待开发利用。

恭喜港务区获批中国（江苏）自由贸易试验区联动创新发展区 6月2日，江苏省自由贸易试验区工作办公室印发了《关于支持中国（江苏）自由贸易试验区联动创新发展区建设若干措施》，淮海国际陆港（徐州淮海国际港务区）被纳入江苏自贸区联动创新发展区名单。中国（江苏）自由贸易试验区联动创新发展区名单（摘要）服务国家和我省重大发展战略的平台载体 1. 长三角生态绿色一体化发展示范区（江苏省汾湖高新技术产业开发区） 2. 国家东中西区域合作示范区（连云港徐圩新区） 3. 淮海国际陆港（徐州淮海国际港务区） 4. 通州湾江海联动开发示范区 5. 上合组织（连云港）国际物流园

还有人记得这个标志吗?当年广场上的一个地标。现在也不知道搬到哪里了？

五一节后假后第一个工作日高铁东站广场及候车情况。

五一节后第一天高铁东站广场及候车情况五一节后假后第一个工作日高铁东站广场及候车情况。

徐州“十四五”规划《纲要》关键词解读 4月19日，徐州市政府召开新闻发布会，发布《徐州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，这份近7万字的重磅文件，为徐州确定了未来的发展思路和改革方向。（本文转自无线徐州） 01 徐州“十四五”规划《纲要》关键词解读按照规划，2025年，徐州GDP目标突破万亿元。形成一核引领，两轴牵引，三区协同的城市空间发展格局。按照规划，我市将打造“2+6”现代化城市核心区。“2”：老城片区更新改造，新城片区品质提升，打造服务经济核心区，总部经济集聚区。“6”：经开区，高新区，港务区，空港片区，全面推进新兴产业集聚发展；潘安湖片区，东南片区，推进绿色产业发展。按照规划，我市将打造“2+6”现代化城市核心区。“2”：老城片区更新改造，新城片区品质提升，打造服务经济核心区，总部经济集聚区。“6”：经开区，高新区，港务区，空港片区，全面推进新兴产业集聚发展；潘安湖片区，东南片区，推进绿色产业发展。坚守实体经济，以构建“6+4”先进制造业和“6+3”现代服务业产业体系为重点，积极壮大县域经济，高水平建设国家产业转型升级示范区，打造具有全球影响力的先进制造业基地和区域性现代服务业高地。推动徐州都市圈同城化发展，融入长三角一体化发展，推进跨区域合作发展，打造国际消费中心城市。2035年远景目标，地区生产总值和居民人均可支配收入，在2025年的基础上，实现十年翻番。02 “十四五”规划的国家战略与徐州路径根据国家的新发展阶段，新发展理念，新发展格局的战略导向，我市主要是落到“五个徐州”，“六大战略”和“两个城市”上。根据国家“坚持创新在我国现代化建设中的核心地位，建设科技强国”的规划，徐州“十四五”规划实施“一城一谷一区一院”的建设提速提质行动，打造区域性科技创新中心，以及国家可持续发展议程创新示范区。加快数字化发展建设汉文化名城在徐州“十四五”规划《纲要》中，我们看到了坚守实体经济，加快科技创新，着力扩大内需，建设中心城市，深入推进区域一体化发展等。而和我们徐州相关的区域一体化发展，包括一带一路建设，长三角一体化发展，长江经济带发展，淮海经济区协同发展等。 03 徐州“十四五” 综合交通运输体系发展规划解读当前，国内国际新形势对加快建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网提出了新的更高要求，在这一背景下，徐州也将为国家和区域协调发展战略实施强化保障。为徐州城市高质量发展做好支撑引领重点打造四个交通圈完善多层次一体化轨道网构筑能力充分的公路网加快建设通江达海的水运网打造功能齐全的航空设施2035年远景目标“十四五”规划构建了一个以徐州为中心的放射状立体化交通网络，徐州作为国家综合交通枢纽的能级将再次提升。铁路，公路，航空，港口航道等交通基础设施，都将得到系统性的完善，简单的说，就是拓展大通道，做强大枢纽。 04 践行轨道交通引领城市发展理念奋力抒写徐州地铁“十四五”新篇章另外，在徐州“十四五”规划《纲要》中，还提出要加快建设城市轨道交通3号线一期、3号线二期、6号线一期工程，积极推进4号线、5号线和S1、S2、S4号线工程，启动轨道交通第三轮规划研究。 05 协鑫发展/融创苏北现场签约徐州“十四五”规划《纲要》第二章的主题是，坚守实体经济，着力构建特色现代产业体系。其中，特别提到的新能源产业集群，到2025年，产业规模将突破1000亿元。这些新能源产业集群包括晶硅太阳能，薄膜太阳能，新能源汽车，新能源材料等。今天在活动现场，也举行了一场相关的签约仪式。今天协鑫发展与融创苏北签约的淮海未来城，是大黄山硅科技小镇的一部分。大黄山硅科技小镇，是以“把绿色能源带进生活”为目标，以硅材料智能制造作为主导产业，将逐步引进新能源的上下游产业，未来将建成一个集新能源应用、科研创新、高端智造、田园休闲及居住康体等功能为一体的绿色智慧小镇。协鑫“把绿色能源带进生活”，融创“美好城市共建者”，协鑫&融创积极参与城市板块更新进程中，呈现产城融合的创新发展典范。

把淮海港务区由功能区改为行政区徐州市有没有可能学杭州市改钱塘区那样，把淮海国际港务区由功能区改为行政区。如果有可能，把铜山区西北的几个镇也并入新的港务区。

把淮海港务区由功能区改为行政区徐州市有没有可能学杭州市改钱塘区那样，把淮海港务区由功能区改为行政区。如果有可能，把铜山区西北的几个镇也并入新的港务区。

明确了，淮海国际港务区为县(区)级 2021年1月1日，徐州市政府下发了《市政府关于公布徐州淮海国际港务区行政审批事项清单的通知》，通知要求：依照法定程序港务区承担41项县 (区 )级经济管理权限,其中行政许可34项 ,行政确认1项 ,行政其他6项。市有关部门派驻机构行使职权暂定20项 ,根据港务区发展需要适时予以调整。其中第三条中为明确职责范围。赋权港务区直接审批事项和港务区派驻分支机构行政审批事项均为县(区)级权限,由市级主管部门分别赋权至港务区和驻港务区分支机构行使。赋权可由港务区直报的事项,由港务区审核后直接向省级部门报送,同时报市级部门备案;也可由港务区向市级部门报送,由市级部门转报。

徐州市公安局淮海国际港务区分局，揭牌成立！ 12月30日上午，徐州市公安局淮海国际港务区分局正式揭牌成立。副市长、市公安局党委书记、局长王巧全，港务区党工委书记、管委会主任蔡前锋，港务区党工委副书记、管委会副主任辛传坤，市公安局党委委员、政治部主任王自成等出席揭牌仪式。

关于徐州建高铁北站选址的若干意见分析网友们对于徐州高铁北站要不要建，怎么建，建在何处？有着很大的争论，本人也发表一些看法，不要拿我和专业人士相比，我属于吃饱了饭没事撑着了的型。纯属娱乐。徐州现在已经有了一座高铁站，就是高铁东站。当时建这座高铁站，本地政府实际上能够做主的只是一部分，绝大多数还是以国家考量为主。现在徐州如果需要以再建新高铁站带动外围新节点开发，那么一般也是在已有一个高铁站的不太能满足城市交通发展情况下，才考虑在外围设置新站。徐州新建的高铁站点需要考虑结合城市规模、城市结构和发展阶段综合确定。大城市一般为多中心结构，大城市的站点也一般设有多个，比如武汉。位于城市外围的高铁站点可以带动新开发，甚至形成城市新的发展中心。而众多中小城市的高铁站都位于城市外围地区，比如孝感北站，还有著名仙桃北站和天门南站。而徐州如果存在利用新站点形成城市新区或新中心的计划，则需要考虑充分的公共交通支持。扩展高铁的服务范围，从运量匹配、换乘方便、系统衔接等方面看都是最合适的选择。先说徐州目前已经是地铁城市了，现在徐州新建高铁站肯定要优先选址在有地铁的附近，或者地铁延伸线的地方。如果高铁站有地铁的话，所承载的客运量要远远高于其他交通方式。地铁对于高铁枢纽的平均客流分担率能达到40%以上，部分大城市客流分担率达到60%以上。再以徐州高铁北站主要以北去西来的高铁为主。徐州目前市区内在城市北部规划中的已经在建和建成的有S3 号线、2号线、3号线、4号线、5号线、7号线。3号线延长线和现有的徐州东站距离太近，几乎不可能建北站。最有可能的几处选址：1、大彭镇与三环路之间的地段。2、地铁5号线北端徐矿城周屯杨屯附近。3、地铁2号线北端，汽车客运北站北吴屯苏家附近。4、如果地铁4号线能北延的话，在茅村镇南周宅子和龙庄附近。5、网传的在马坡镇设站，不过交通方面是个大问题。

方案公布！2035年，徐州会这样！未来15年，徐州要！变！了！ “一心、三带、五组群” “一核、五心、两轴、一带、四区”...... 2035年，徐州会这样！今天上午，徐州市自然资源和规划局召开新闻发布会，对徐州国土空间规划编制情况进行发布。徐州未来新定位明确了！到2035年，将徐州建设成为“体现新发展理念的区域样板”，并细化为四个定位—— 全国重要的双向开放综合性枢纽淮海经济区中心城市生态转型发展示范区国家历史文化名城此次国土空间规划编制将徐州未来15年需要建设的水利、交通、电力、住房、教育、医疗、文化等所有项目精准落位绘就了这样一张蓝图~ 都市圈空间结构促进徐州都市圈一体化发展，构建“一心、三带、五组群”的都市圈空间结构。 “一心”——徐州都市核心区 “三轴带”—— 京沪协同创新发展轴：枣徐宿东陇海开放共享发展轴大运河绿色文化发展轴 “五组群”—— 丰沛组群（丰县、沛县）枣滕微组群（枣庄、滕州、微山县）邳新组群（邳州、新沂）宿迁组群（宿迁、睢宁）宿淮组群（宿州、淮北、濉溪）市域空间结构统筹市域发展要素，规划形成“一核、五心、两轴、一带、四区”的市域空间结构。 “一核”—— 建设区域中心城市，壮大发展徐州市都市区 “五心”—— 新沂、邳州、睢宁、沛县、丰县五个县级中心 “两轴”—— 东陇海对外开放发展轴、融入长三角协同发展轴 “一带”—— 大运河生态文化带 “四区”—— 徐州都市区、东部发展区、东南片区、丰沛片区生态安全格局市辖区构建“大湖北踞、两水绕城、三山鼎立、七脉入城”的生态安全格局。 “大湖北踞”—— 微山湖 “两水绕城”—— 故黄河、京杭大运河 “三山鼎立”—— 云龙山、吕梁山、大洞山 “七脉入城”—— 微山湖-九里湖、九里山、云龙山、托龙山、大洞山-京沪高铁、大洞山-不老河-潘安湖、吕梁山-大龙湖最终形成山水入城、轴带拓展、组团弹性的美丽徐州国土空间新格局。未来15年，徐州准备这样干！进一步做强区域性中心城市功能统筹区域资源要素，强化徐州市淮海经济区中心城市地位，提出了“科技创新核心、经济组织中枢、对外开放门户、医疗教育中心及文化交流纽带”五大区域中心职能。进一步发挥综合交通优势融入国家高铁干线网络，巩固徐州铁路枢纽地位。打造高速铁路2小时交通圈和城际铁路1小时交通圈—— 全面覆盖淮海经济区内城市，可以快速通达宿州、枣庄、萧县、蚌埠、商丘等多个市县，提升了菏泽、济宁、临沂、连云港、宿迁等方向的可达性，实现与南京、郑州、济南、合肥四个省会城市构成“2小时交通圈”。对标千万能级机场，打造淮海经济区的国际空港，谋求高速快速路网络支撑都市圈同城化发展，重点加强纵向省际高速公路网连通，形成“六纵四横一联”的高速公路网。进一步推动生态系统修复在工矿废弃地复垦利用和采煤塌陷地综合治理基础上，整合各类要素资源开发，大力开展徐州生态修复的2.0版，推进生态产品价值实现工程，为徐州市继续提供优质的生态产品。进一步打造城市特色精品片区积极打造徐州中央活力区、中心城市功能集聚区，综合研判生态、经济、社会等城市内涵，对蓝绿空间比例、地块开发强度、城市路网优化、水系网络连通、公服设施配套等要素进行同步规划设计。扎实推进大运河文化带建设，充分挖掘大运河及其沿线地区的历史文化价值，做好线性文化遗产和历史文化景观的保护、传承与利用。点击展开，查看完整图片

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一些徐州人曾经的记忆徐州记忆：三环路上数过车，体育场里踢过球，云龙公园泡过妞…… 随着城市的发展，这些曾经徐州的标志性雕塑、建筑，还有几人有印象。

一些徐州人曾经的记忆徐州记忆：三环路上数过车，体育场里踢过球，云龙公园泡过妞…… 随着城市的发展，这些曾经徐州的标志性雕塑、建筑，都消失不见了，还有多少人有印象。

2021年作为十四五开局的一年，徐州区划会不会有比较大的调整？ 2020年徐州区划调整，徐州新设立一个“区”：淮海国际港务区今年的7月30日，徐州淮海国际港务区正式成立。11月27日市民政局官网发布 “关于部分市辖区行政区划调整征求社会公众意见的公告”，将铜山区拾屯街道整建制划归鼓楼区行政管辖！ 2021年作为十四五开局的一年，徐州区划会不会有比较大的调整？回顾：铜山区几次区划调整 2010年，铜山县撤销，设立徐州市铜山区，同时合并了原九里区的拾屯等8个街道，共29个镇和街道。 2014年，徐庄镇划入徐州经济技术开发区代管。 2018年，撤销义安街道，划归大彭镇管辖；增设沿湖街道。 2020年，铜山区柳新镇、垞城街道划归淮海国际港务区代管。拾屯街道整建制划归鼓楼区行政管辖。现在，铜山区拾屯街道也将划到鼓楼区，获批后，铜山区将只剩下25个镇（街道）。 9个街道：铜山街道、新区街道、三堡街道、利国街道、张集街道、电厂街道、张双楼街道、三河尖街道、沿湖街道；16个镇：何桥镇、黄集镇、马坡镇、郑集镇、刘集镇、大彭镇、汉王镇、棠张镇、张集镇、房村镇、伊庄镇、单集镇、大许镇、茅村镇、柳泉镇、利国镇。

徐州淮海国际港务区辖区范围图，在（小莫698）他的图上面简单修改了一下，这样看起来更直观些。

淮海国际陆港铁水联运中心规划柳新镇北部的小伙伴们注意了，淮海国际陆港铁水联运中心规划来了。柳新镇南有淮海国际港务区先行启动区（行政中心组团），设及黑璋、孙庄、马楼村，北有亿吨港扩建，设及新桥村和魏庄村，柳新镇这是要飞起来了。

淮海国际港务区总体规划略图

看贴出拟征收公告，有可能是要建港务区管委会新办公区域。 12月3日，港务区柳新镇黑璋村贴出拟征收公告，看拆迁提到的公共管理和服务用地，对比规划图和卫星地图，分析有可能是要建淮海国际港务区管委会新办公区域。

徐沛快速通道最新进展徐沛快速通道(272省道徐州至沛县公路)项目路线起于三环北路与中山北路交叉口，止于253省道沛县东环与沛公路交叉口，向北经过铜山拾屯、柳新镇、沿湖农场、马坡镇，沛县五段镇、魏庙镇、胡寨镇，全长约55公里，主线为双向四车道，设计速度100公里/小时。其中沛县段29.2公里已建成，市区段（起点至马坡镇）路线全长约25.284千米。重要节点工程——柳新互通式立交（以下简称“柳新互通”）主体已经完工。位于徐州市铜山区柳新镇东部，立交区主线设计速度为100公里/小时，匝道设计车速40公里/小时，徐沛快速路柳新互通LA匝道桥全长284米，为上下快速路的主要通道。柳新互通在此处与现有的京台高速公路(G3)组成双喇叭互通式立交。柳新互通建成后大家驾车可以从京台高速公路(G3)经该互通至徐沛快速通道然后直达沛县或徐州市区徐沛快速通道沿湖农场段徐沛快速通道下穿郑徐客专夹北线全长676米，上跨万寨港杨万铁路高架桥全长1561米。该工程为徐沛快速通道市区段与铜山段连接的重要节点，下穿夹北线的地道开挖已基本完成，五座箱涵也已预制完成，预计箱涵顶进将在今年年底前完成。全部工程计划在2021年7月30日竣工，届时徐沛快速通道将全线贯通。徐沛快速通道下穿郑徐客专夹北线铜山界于沛县交界处

徐州一环、二环、三环、四环、五环路的前世今生五环路是怎么划分的？ <一环> 徐州的二环路和三环路在地图上都能找到，但是一环路到底在哪里？其实徐州没有一环，就一条路，叫环城路，不到3公里。<二环> 二环路也并不是个“环” 只有二环北路、二环西路<三环> 当初设计三环路的时候，主要承担的是“过境交通疏导”作用，也就是说，为了不让南来北往路过徐州的车辆影响市内交通，特意在外部修建环路，让他们从城外绕行而过。三环路逐渐成为了一条“市内道路”，在上面行驶的大多是徐州本地车辆。为了适应这一变化，近年来徐州市也大力建设，对三环路进行快速化改造，目前东三环、西三环、北三环高架，都已建成通车。<四环> 四环路？可能还有人不知道其实是徐州周围的几条高速公路如淮徐、京台、连霍等高速公路组成的<五环> 那么五环呢？先来看看这五环是什么样的徐州五环路全长135.2里，将把徐州市域的合围面积由三环路的110平方公里拓展至1100平方公里，占徐州市区总面积的35.7%，其服务乡镇将达52个，合围面积内常住人口220.9万人，基本达到了南京干线公路大外环的水平。徐州五环，东环长约33.5公里，北环长约42.7公里，西环长约39公里，南环长约20公里。五环公路拟按一级公路的技术标准修建，设计速度100公里/小时，路基宽26米，双向4车道；均为沥青混凝土路面。据估计，外环公路建设完成之后，能够分离穿城交通25%-30%左右，显著缓解城市交通压力。另外，徐州外环公路项目，还能连接徐州重点规划建设的淮海国际陆港（柳新）加工区、滨湖新城、贾汪新城、陇海新城、铜山片区等重点区域，以及大洞山、吕梁山等风景区，对于五环辐射区域的经济发展起到巨大催化作用。

徐州北面怎么有这么密集的东西走向的道路规划？根据徐州市土地利用总体规划(2006-2020)调整方案，徐州北面怎么有这么密集的东西走向的道路规划？

九里湖，你凭什么发展？九里湖位于徐州城市西北部，由采煤塌陷地改造而成，因在原九里区境内又与九里山组成“湖光山色”而得名。曹新平在徐州主政期间，决定利用采煤塌陷地建造的大型生态湿地公园，2013年初，国家林业局下发文件正式命名九里湖湿地为国家湿地公园。当时号称建成后的九里湖生态湿地公园，将成为国内最大的城市内的湿地公园。可是十几年过去了，光九里湖各种各样的规划就出来好多版本，可是面貌还是最初建设的样子。现在一个湖还搞成了三个区分管，哎，无语。九里湖对比潘安湖，九里湖因为地处三个区交界处，政策倾斜小，没有哪个区能单独给开发出来，没有如潘安湖塌陷湿地公园片区，政策足，直接定位打造科教文旅重点区域。尤其是大领导视察后，更是一路狂飙。九里湖比潘安湖开发还要早，离主城区比潘安湖要近的多。真正要是开发出来比潘安湖更有吸引力和优势。家有梧桐树，引得凤凰来。照片部分来自网上摘，如有侵权，联系删除。

港务区铜山铁路货场，早晚要搬家，建议往亿吨港附近迁移。港务区铜山铁路货场在西三环边，受地理位置限制铁路货场早晚要搬家，因为离市区太近，现在周围已经都是居民小区了，以后都是拉货柜的大卡车，谁能受得了。随着城市发展，外迁是肯定的。应该往北建迁移，在亿吨港附近，因为已经亿吨港公路已经通了，铁路正在铺设，到时候公铁水联运。另外亿吨港周围有地，有扩张空间。

中秋国庆节后上班第一天徐州高铁东站客流情况 10月9日是中秋国庆长假后第一个工作日，高铁徐州东站客流情况。图为候车大厅里等待乘车的乘客。

市领导频繁的到港务区柳新镇调研，不知道有没有什么利好消息？ 8月24日下午，徐州市委书记周铁根到徐州淮海国际港务区进行专题调研。实地查看港务区有关规划情况，召开座谈会，听取港务区工作情况汇报和总体规划初步成果汇报，研究部署港务区开发建设和国际陆港建设推进重点工作任务。市委常委、常务副市长王剑锋，市委常委、市委秘书长王强，副市长徐东海等领导同志陪同调研。8月31日上午，淮海国际港务区党工委书记、管委会主任蔡前锋到柳新镇调研经济社会发展情况。

淮海国际港务区柳新镇装备制造业集聚区铜山区柳新镇装备制造业集聚区分为两个地块北地块位于疏港公路以南，柳魏线以北，老桃园河以东，新桥中沟以西，占地面积约 2405 亩；南地块位于北地块西南，柳魏线以南，苏北堤河以北，占地面积约 448 亩，总占地面积 190.33 公顷。铜山区柳新镇装备制造业集聚区规划以装备制造为主，金属制品业、新能源、新材料、新科技等高新科技产业为一体的具备国内先进管理服务标准的集聚型产业园区。