东南西北的个人资料

洛阳人保卫了郑州，背后是陕西人的力量！洛阳人保卫了郑州，背后是陕西人的力量！这话题在中西部吧，中原吧，洛阳城建吧都把我封了，发不出去。那伙人脑子里都是浆糊，智商低，只好发到这里。原因要从印巴战争说起。最近印巴空战，巴方击落印度好几架先进战机，冲突规模越来越大，今天巴方毁掉了印度70%的电网。后面可能还会爆发更大的战斗。那么这和郑州，洛阳，西安有什么关系呢？美国人和我们搞贸易战，打压我们的产业链。一方面加关税把产业吸引到美国，另一方面釜底抽薪，把不愿意去美国的产业链转移到越南，印度，这类国家。给我们的经济和金融带来很大的危害。这里面最典型的就是苹果手机产业链。印度已经有40%的产能，这次魔笛给川普下跪后，可能迅速提升到80%甚至100%。过去这些手机产品都是郑州富士康代工的，如果全部转移到印度，郑州的经济将受到惨重打击。恰好这时候爆发了印巴战争，成都研发贵州制造的歼十fa, 在陕西西安和汉中研发制造的ZDK03预警机指挥下，发射了洛阳空空蛋研究院制造的霹雳15导弹，把印度阵风和其它战机打下来八架，极大地增强了巴方信心，现在是海陆空全面开花，巴方甚至越境打击了印军事基地和基础设施。这样一来，苹果手机产业链迁往印度的计划就会迅速失败，让郑州的产业工人保住了饭碗。

#城市GDP#印巴空战中的陕西力量！这次印巴空战，巴方战果辉煌，成都和南京都吹过了，我来吹吹陕西的西安和汉中！本次空战作战体系最重要！起决定性作用的既不是歼十，也不是霹雳15，而是西飞下属陕飞在陕西汉中制造的预警机zkd05！她是本次作战体系的核心和指挥中心。新闻说巴方本来可以击落印军15架飞机，但是怕印度人狗急跳墙，就挑选了几架印度飞机击落，而且各个品牌的都有，这些歼十根本无法做到，只有预警机才能实时识别战机型号并引导霹雳15攻击。由于没有发生狗斗，所以本次空战歼十重要性排第三，霹雳15排第二。霹雳15由洛阳空空蛋研究院制造，其导引头使用南京生产的AESA雷达，战斗部使用西安提供的炸药。洛阳空空蛋研究院是由西安的空空蛋研究院在六十年代迁往洛阳变成014中心，94年又把陕西汉中的202南峰机械厂搬到洛阳，合并成空空蛋研究院。所以，这次印巴空战陕西的贡献远大于成都和南京。

郑县航空航天大学郑县一边怒斥胖都来的碰瓷行为，一边抓紧郑县航空航天大学的仿冒，这道德标准真是让人忍俊不禁

#城市GDP#2025年5.1节期间旅游数据

4.30各城市客流竞猜马上五一节了，经过几个月的热身，很多去年开了新线的城市有可能创下新的客流纪录，特邀大家竞猜各城市4.30客流，不必全猜，只要猜自己最有把握的就行。

#城市GDP#2025年一季度全国分省市新能源汽车产量【国家统计局icon：一季度全国分省市新能源汽车产量出炉】国家统计局数据显示，2025年3月中国新能源汽车产量129.8万辆，同比增长40.6%；1-3月中国新能源汽车产量315.9万辆，同比增长45.4%。

#城市GDP#2025年1-3月各省汽车产量【国家统计局icon：一季度全国分省市汽车产量出炉】国家统计局数据显示，2025年3月中国汽车产量304.5万辆，同比增长8.4%；1-3月中国汽车产量751.3万辆，同比增长12.0%。

给小五道歉刚才我开玩笑在小五帖子里说了个西安肉夹馍比喻客流的回复，结果害的小五帖子被删除了，可能是某些人的回复更刻薄吧，十分抱歉！

阿黄自己在财报里说净利润率65% 阿黄自己在财报里说净利润率65%，堪比贩毒，奸商们还要加价，产品升级后性能提升也不明显，为啥还有那么多不知死活的往里冲呢？

#城市GDP#汽油消费税后移，靠炼化赚钱的城市税收将显著下降汽油消费税将从生产、流通环节，后移至消费环节。就是说，不再对油品的进口、生产企业征收消费税。而是在消费者加油时征收消费税。因为油品的进口、生产企业可以通过变更品名的方式避税。比如，把汽油变名为化工品对外销售，从而规避消费税。就是说它们有意愿，也有能力避税。而消费者加油，这个交易过程是透明的，基本上无法避税。另一方面，加油环节征税，也就把大批民营加油站纳入了严格监控下。民营加油站，也就很难避税了。

我想到一个研究未来客流提升前景的指标我想到一个研究未来客流提升前景的指标 1.用目前人口数量除以当前地铁里程，算是单位里程承载的人口强度，也可以用单位面积人口数量除以当前地铁里程，进一步体现城区密度。记作M。 2.把M乘以当前客流强度，记作N。反应的是活跃地铁人口数量和出行习惯。这个N就是未来客流提升前景的量化指标，可以排序预测每个城市的相对未来客流和增长能力。 3.叠加人口增长率，地形效率（大江大河的0.85，平原的1.0）可以进一步优化，提高精度。 4.以北京上海的平均值作为成熟线网的上界，可以归一化讨论。我是个懒人，有兴趣的可以试试排序结果

猜测一下西安2025年客流增长趋势猜测一下西安2025年客流增长趋势： 2月底，工作日470，月日均440 3月，工作日480，月日均450 6月底，工作日485，月日均455 7月底，工作日505，月日均475 8月底，工作日515，月日均485 9月底，工作日505，月日均475 10月底，工作日515，月日均485 11月底，工作日505，月日均475 12月底，工作日505，月日均475 年底冲高600万。全年估计80天超过500万人次。

刚才新闻爆出来安徽910亿增值税大案，涉及12300家企业，刚才新闻爆出来安徽910亿增值税大案，涉及12300家企业，谁有确切消息可以发布一下。

山东哪里最宜居呢？青岛的吹青岛，威海的吹威海，济南也不服。看看2019年1-6月空气质量，大家觉得哪里最宜居呢？

最近一个月的精品数据帖几乎没有，都是新闻体的某地数据原来本吧最有魅力的数据表最近一个月销声匿迹，精品数据帖几乎没有，都是新闻体的某地数据，支离破碎，信息量很少，我个人评价本吧退步了。

襄渝达康段改350高铁，万康过城口，襄渝改单线争吵了这么多年，西渝还不能定案，干脆换个思路：先把襄渝铁路达康段升级改造成350高铁，这样建设速度很快，基本能和陕西西康段同步。襄渝以后大部分时间运货，把襄渝二线改单线运行，对货运来说影响不大。万康段直接过城口，渝万段并入沿江高铁。

2019年1—4月份全国规模以上工业企业利润下降3.4% 2019年1—4月份全国规模以上工业企业利润下降3.4% 谁有详细分省数据请贴出来，谢谢!

网传2019城市排名，未经确认，不是我做的，大家凑合看看。

歪嘴和尚念不了真经，百小度就是一个蠢材歪嘴和尚念不了真经，百小度就是一个蠢材！城吧一塌糊涂，居吧即将陌路，虽然你都是吧主，只能说明你的愚蠢和无能！今天被放出来，骂这**一句再走，百小度知天下，蠢材一个！

我也搞一波20强排名【个人版】北京上海深圳广州成都杭州武汉天津重庆南京苏州西安长沙宁波青岛郑州沈阳济南合肥无锡大家看看我的排名是不是更合理一些？排序依据：遵循穷书生价值高于有钱小姐的原则，缺少大量教科文卫机构的地方就像残疾人一样，产业链不完整。 1. 长沙教科文卫不错 2. 宁波是南方城市，比青岛略强一点点。青岛引进了大量著名大学的分校，是加分项，但还没成气候。就和西安引进了大量企业，但没形成利润或者税收一样。另外济南最近要崛起，青岛受压制是显而易见的，连烟台都不能避免。 3. 沈阳不用说了，东北领头羊，受东北整体影响，经济表现不太好。但瘦死的骆驼比马大。 4. 济南进入吞并模式，到什么时候截止不知道，还在打造候选国中和首位度，有利于济南。 5. 合**无锡也是强在教科文卫上。

2019Q1的背锅侠是 1.上海，规工利润负增长，所以GDP增长实际能到4%就不错了，名义估计也就4%~5%。 2.山东, 规工利润增长大幅度减缓，所以GDP增长实际能到5%就不错了，名义估计也就6%~7%。 3.河北，规工利润增长小幅度减缓，所以GDP增长实际能到6%就不错了，名义估计也就6%~8%。以上都是我瞎蒙的，如有雷同，纯属巧合。

北海居吧的吧主都是些二流货色北海居吧的吧主都是些二流货色！在中华城市吧，某些垃圾人发的假数据帖，以偏概全数据帖会被直接删除，反驳者即使语言粗鲁也不会被封号。在北海居吧，吧主脑子一团浆糊，不分好歹，垃圾数据帖还在大行其道坑蒙拐骗。更关键的是吧主没有辨识力，随便封杀账号，在一个号称客观数据为己任的贴吧，出现这样的局面，真是滑稽可笑！被封十多天，今天出来出口气！

不让发帖，发图总可以吧

如果谁能发出来主要城市的地铁运营年度盈利，那就厉害了！贴吧每天发地铁客流和客流强度有一定意义，如果谁能发出来主要城市的地铁运营年度盈利，那就厉害了！但愿这里面有高人能找到相关数据，总结一下发给大家。看看哪个城市的地铁运营状况最好。当然，绝大部分都是亏损的，可以比较一下谁的亏损及人均亏损最少，这才是投资地铁的方向性指标。

强烈建议GDP排名把春节还没出数据的城市踢除在外强烈建议各位制作GDP排名的吧友把春节还没出数据的城市踢出在外，某些地方也许根本就不想排名，怕自己的数据出来面子上不好看。然而，考试都是有时间限定的，到点就得交卷。今年弄个虚高的GDP数字，明年再修正回去的把戏对排在后面的城市非常不公平。因此，强烈建议今年把某沙剔除出排名表，以儆效尤。让东莞替补进来，以表彰其积极纳税的行为。

2018国家科学技术奖，陕西第四按获奖数量排名，陕西第四，仅次于北京江苏上海

首部中国城市创新竞争力蓝皮书出炉日前，社会科学文献出版社出版的首部《中国城市创新竞争力发展报告（2018）》蓝皮书显示，今年，北京、上海、深圳位列中国城市创新竞争力前三。在五个一级指标中，北京的创新环境竞争力、创新投入竞争力、创新可持续发展竞争力均在全国排第一。 “城市创新竞争力课题组”研究人员从创新基础竞争力、创新环境竞争力、创新投入竞争力、创新产出竞争力、创新可持续发展竞争力五个方面构建中国城市创新竞争力指标评价体系，对我国274个城市创新竞争力进行综合评价分析。结果显示，中国城市创新竞争力排在第1到10位的城市依次为：北京、上海、深圳、天津、广州、苏州、杭州、西安、宁波、武汉。城市创新基础竞争力主要由GDP、人均GDP、财政收入、人均财政收入、外商直接投资、金融存款余额等6个指标构成。城市创新环境竞争力主要由千人因特网用户数、千人手机用户数、国家高新技术园区数、国家高新技术企业数、高等院校数、电子政务发展指数6个指标构成。北京排在第一。城市创新投入竞争力主要由R&D经费（全社会研究与试验发展经费）支出总额、R&D经费支出占GDP比重、人均R&D经费支出、R&D人员、研发人员占从业人员比重、财政科技支出占一般预算支出比重6个指标构成。北京排在第一。城市创新产出竞争力主要由专利授权数、高新技术产业产值、高技术产品出口总额、高技术产品出口比重、全社会劳动生产率、注册商标数、单位工业产值污染排放量等7个指标构成。城市创新可持续发展竞争力主要由公共教育支出总额、公共教育支出占GDP比重、人均公共教育支出额、科技人员增长率、科技经费增长率、城镇居民人均可支配收入6个指标构成。北京排在第一。同时发布的《二十国集团（G20）国家创新竞争力发展报告（2017-2018）》黄皮书显示，中国在G20中排名第7位，是惟一进入前十名的发展中国家

反思宝成线大雨，应该把汉巴南升级成350km/h的西成高铁最近宝成沿线大雨，泥石流不断，导致宝成铁路和西成高铁广元到成都段基本无法通行。从长远考虑，应该把汉巴南升级成西成高铁正线，与成遂南达构成350km/h的真高铁，原西成变成城际铁路，甚至可以考虑客货混跑。从成都往东，经南充，巴中，汉中到西安，降雨引发的地质灾害很少，松潘地区地震的影响也小得多。成南达已经规划成350km/h高铁，如果汉巴南也是350km/h的真高铁，只要把汉中到西安之间提速即可。这样的西成高铁路程近，350km/h才有意义。如果从成南达经万州转西渝上安康、西安，路程绕远，根本没有速度优势。汉巴南修成350和250, 造价差别不是很大。就算多花几十亿，目前可以预留提速条件，先不建设。这样兰渝高铁必然走这里经汉中去兰州。关于西安到汉中之间260公里路程的提速问题，我是这么考虑的： 1.汉中到洋县和户县到西安有120公里平直路段，可以直接提速。间距不够，可以把隔噪音的屏风固定在上下行两个轨道间，起到屏蔽气流的作用。花费很少。 2.洋县到户县之间的150公里山路，下山按350km/h开行，上山按250km/h开行，相对速度只有600km/h，这样也就解决了线间距问题，当然中间加屏风更好，列车的牵引功率也可以下降。下山部分轨道微调侧倾角度即可。 3.关于隧道截面，目前没有好办法。如果能不调整线间距，隧道截面就可以不调整。一家之言，大家可以集思广益，对我的方案进行补充。